CONECTIVIDAD PARA LA CIUDAD REGIÓN: FACTOR CRÍTICO DE SU COMPETITIVIDAD

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1 CONECTIVIDAD PARA LA CIUDAD REGIÓN: FACTOR CRÍTICO DE SU COMPETITIVIDAD Vicepresidencia de Gestión Cívica y Social Programa Ojo con Bogotá y la Región Bogotá, Octubre 9 de 2006

2 CONTENIDO 1. LA COMPETITIVIDAD DE LA CIUDAD REGIÓN 2. LOS PROYECTOS CRÍTICOS PARA LA CONECTIVIDAD DE LA CIUDAD - REGIÓN 3. CONCLUSIONES

3 Ranking Mejores ciudades para hacer negocios 2006 CIUDAD PAÍS RK 2006 RK 2005 RK 2004 RK 2003 Sao Paulo Brasil Santiago Chile Monterrey México Miami EEUU Curitiba Brasil Guadalajara México C. de México México Porto Alegre Brasil Buenos Aires Argentina Belo Horizonte Brasil Brasilia Brasil Bogotá Colombia Querétaro México C. de Panamá Panamá Montevideo Uruguay Rio de Janeiro Brasil San José Costa Rica Puebla México Rosario Argentina Chihuahua México Lima Perú Quito Ecuador Caracas Venezuela Entre el 2003 y el 2006, Bogotá ascendió 4 puestos en el escalafón de Mejores Ciudades para Hacer Negocios en América Latina.

4 1. LA COMPETITIVIDAD DE LA CIUDAD REGIÓN Incremento en las exportaciones Bogotá - Cundinamarca Fuente: Datos DANE p 2002p 2003p 2004p 2005p

5 1. LA COMPETITIVIDAD DE LA CIUDAD REGIÓN Exportaciones per capita por ciudades latinoamericanas, US$ Miami Curitiba Porto Alegre Belo Horizonte São Paulo Buenos Aires Santiago Bogotá La Paz Exportaciones percápita Fuente: proceso Dirección de Estudios e Investigaciones, CCB con base en información de América Economía Intelligence, 2006 Los niveles de exportación per capita de Bogotá son la mitad de las de Santiago de Chile, cinco veces menores que las de cuatro ciudades brasileras y 30 veces menores que las de Miami.

6 1. LA COMPETITIVIDAD DE LA CIUDAD REGIÓN Ranking general y de infraestructura para Colombia, Ranking General Colombia Rk Infraestructura Colombia Ranking Fuente: Proceso Dirección de Estudios e Investigaciones, Cámara de Comercio de Bogotá con base en Foro Económico Mundial, The World Competitiveness Report

7 1. LA COMPETITIVIDAD DE LA CIUDAD REGIÓN Brechas de competitividad en infraestructura Calidad teléfono / fax Eficiencia postal Infraestructura en general ,8 4 2, ,4 0 3,5 2,8 Colombia Chile Infraestructura ferroviaria Infraestructura portuaria 5,0 4,7 Calidad de la oferta de energía Calidad transporte aéreo Fuente: Proceso Dirección de Estudios e Investigaciones, Cámara de Comercio de Bogotá con base en Foro Económico Mundial, The World Competitiveness Report

8 1. LA COMPETITIVIDAD DE LA CIUDAD REGIÓN Distancia a puerto más cercano, 2005 Porto Alegre Montevideo Miami Lima Buenos Aires Caracas São Paulo Santiago Guadalajara Belo Horizonte Curitiba Bogotá Monterrey 561 Ciudad de México Quito Brasilia Kilómetros Bogotá se encuentra a casi 500 kilómetros de distancia de Buenaventura, su puerto más cercano, lo cual es una desventaja competitiva para las exportaciones Fuente: Dir. Estudiose Investigaciones, con base en América Economía Intelligence 2006.

9 1. LA COMPETITIVIDAD DE LA CIUDAD REGIÓN El Aeropuerto El Dorado - Transporte de carga Tráfico de carga Miles de toneladas Bogotá Sao Paulo Santiago Buenos Aires Lima Sao Paulo Quito Rio de Janeiro El Aeropuerto El Dorado ocupa el primer puesto en volumen de carga en Suramérica, con toneladas al año. Cálculos: Dirección de Estudios e Investigaciones, con base en AIRPORTS COUNCIL INTERNATIONAL (ACI) WorldWide Aiport traffic statistics 2005 y AEROCIVIL, Boletín Estadístico Diciembre 2005.

10 1. LA COMPETITIVIDAD DE LA CIUDAD REGIÓN El Aeropuerto El Dorado - tráfico de pasajeros 18 17,1 16, Millones de pasajeros ,9 9,1 8,3 6,9 6,6 6, Sao Paulo Sao Paulo Brasilia Rio de Janeiro Bogotá Caracas Santiago Buenos Aires El Aeropuerto El Dorado ocupa el quinto puesto en volumen de pasajeros en Suramérica, con 8.3 millones de pasajeros al año. Cálculos: Dirección de Estudios e Investigaciones, con base en AIRPORTS COUNCIL INTERNATIONAL (ACI) WorldWide Aiport traffic statistics 2005 y AEROCIVIL, Boletín Estadístico Diciembre 2005.

11 1. LA COMPETITIVIDAD DE LA CIUDAD REGIÓN El Aeropuerto El Dorado - Mejores aeropuertos São Paulo 10% Bogotá 4% Buenos Aires 8% Caracas 1% Ciudad de México 9% Santiago 27% Lima 7% Rio de Janeiro 4% Quito 1% M onterrey 5% Miami 24% Santiago de Chile y Miami son las ciudades con los aeropuertos internacionales más eficientes en la prestación de sus servicios. Bogotá se encuentra en una posición intermedia. Fuente: América Economía Intelligence, 2006.

12 1. LA COMPETITIVIDAD DE LA CIUDAD REGIÓN El Aeropuerto El Dorado - Costos aeroportuarios Dólares (US$) Santo Domingo C. De Guatemala Miami San José C. De Panamá Montevideo Lima Santiago C. De México Caracas Quito La Paz Buenos Aires Sao Paulo Bogotá Asunción Los costos aeroportuarios de Colombia son los segundos más altos en Latinoamérica, casi el doble de ciudades como Santiago, Lima y Montevideo y casi cuatro veces de los de Miami Datos Fuente: Manual IATA, IATA Task Force; Cálculos: AméricaEconomía Intelligence

13 Paraguay Ecuador (GYE) Panama Uruguay Brasil Ecuador (UIO) Bolivia Chile Costa Rica El Salvador Honduras Venezuela Rep Dom (SDQ) Guatemala Argentina EEUU (MIA) Nicaragua Perú Colombia Datos Fuente: Manual IATA, IATA Task Force; Cálculos: AméricaEconomía Intelligence Dólares (US$) 1. LA COMPETITIVIDAD DE LA CIUDAD REGIÓN El Aeropuerto El Dorado - Tasas a pasajeros internacionales En Colombia se cobran las mayores tasas a pasajeros internacionales (US $45), el doble de países como Uruguay y Brasil

14 2. PROYECTOS CRÍTICOS PARA LA CONECTIVIDAD Para responder a los crecientes desafíos que impone la mayor integración al mercado global se requiere avanzar decididamente en los proyectos de la Agenda Interna Bogotá-Cundinamarca: Conectividad con la Costa Pacífica (Bogotá Buenaventura) Conectividad con la Costa Atlántica (Bogotá Y de Ciénaga) El Aeropuerto El Dorado y su conectividad con la región Conectores del Distrito con las vías nacionales Navegabilidad del Río Magdalena Conexión férrea (Multimodalidad)

15 2. PROYECTOS CRÍTICOS PARA LA CONECTIVIDAD Con la Costa Pacífica: Bogotá - Buenaventura Se registran avances significativos en la construcción de la doble calzada Bogotá - Girardot El tráfico hasta el Puerto de Buenaventura amerita la construcción de una doble calzada o un corredor alternativo Se requieren soluciones para la vulnerabilidad de este corredor La construcción del Túnel de la Línea es fundamental para disminuir los costos de transporte en este corredor Se debe analizar si la capacidad del Puerto de Buenaventura es suficiente o si se requiere la construcción de un nuevo puerto en la Costa Pacífica Es necesario mejorar la logística de ingreso y manejo de carga en el puerto

16 2. PROYECTOS CRÍTICOS PARA LA CONECTIVIDAD Con la Costa Atlántica: Bogotá Y de Ciénaga A la Costa Atlántica P Salgar Honda Tobia Grande Villeta Faca El Vino Bogotá Girardot

17 2. PROYECTOS CRÍTICOS PARA LA CONECTIVIDAD Con la Costa Atlántica: Bogotá Y de Ciénaga Se crean condiciones favorables con avances en el proceso jurídico con el concesionario de la vía Tobiagrande-Puerto Salgar Oportunidad para culminar la construcción de este corredor como conexión con la Troncal del Magdalena, con ventajas sobre el corredor existente: Reducción de 1.3 horas en tiempo de recorrido para vehículos de carga Bajas pendientes del corredor (promedio del 1%) Ahorros diarios equivalentes a $330 millones Avances en los estudios y diseños, así como en compra de predios y en algunas obras

18 2. PROYECTOS CRÍTICOS PARA LA CONECTIVIDAD El Aeropuerto El Dorado Distancia y duración de vuelo hacia diferentes destinos

19 2. PROYECTOS CRÍTICOS PARA LA CONECTIVIDAD El Aeropuerto El Dorado y su conectividad con la región Amsterdam Los aeropuertos se instalaron en los limites de las ciudades en zonas sin edificar. En la actualidad la mayor parte no se encuentra fuera de las ciudades sino dentro del área urbana. Son equipamientos claves para la competitividad del territorio. Fuente: DAPD Londres Bogotá

20 2. PROYECTOS CRÍTICOS PARA LA CONECTIVIDAD El Aeropuerto El Dorado y su conectividad con la región Frankfourt AMS Schiphol Ámsterdam Barcelona El concepto de ciudad-aeropuerto aeropuerto propende por obtener beneficios de las oportunidades que surgen de un aeropuerto como polo de desarrollo o y de su influencia en el territorio. Es un conjunto denso de actividades relacionadas con el aeropuerto y su funcionamiento, así como de otras actividades comerciales y empresariales situadas en la plataforma aeroportuaria y su entorno regional. Fuente: DAPD

21 Aeropuerto, El Prat-Barcelona LA CITY m2 en oficinas, hoteles, centro de convenciones, locales comerciales y otros equipamientos. Centro de Carga Aérea m2 de terminales y oficinas, urbanizará unas 30 hectáreas. Centro de Carga Aérea de unas 50 hectáreas, en primera etapa. Experiencias internacionales Aeropuerto, Jorge Chavez-Lima PERU PLAZA Un avanzado centro comercial aeroportuario Centro de enlace de Transporte Aéreo y Marítimo Fomento del tráfico de carga desde y hacia los puertos cercanos al aeropuerto para su entrega final mediante carga aérea. Zona especial de exportaciones Zona franca especial, con tratamiento aduanero especial para determinadas operaciones comerciales instaladas en el aeropuerto o en sus inmediaciones. Fuente: DAPD

22 Servicios complementarios al Aeropuerto de Barcelona

23 Alcances de la Operación Estratégica del Aeropuerto Articular e integrar de manera fun- cional El Dorado con su entorno re- gional y con Bogotá Adelantar la renovación urbana para reconvertir el suelo hacia usos concordantes con un aeropuerto de talla mundial Promover la generación de riqueza como proceso urbano más allá de las actividades propias del funciona- miento interno del Aeropuerto. Ordenar las áreas adjuntas (Engativá, Fontibón) n) y resolver los impactos negativos para su población. Aprovechar las ventajas de localización relativa del aeropuerto. Resolver la baja accesibilidad del aeropuer- to hacia la ciudad y la región. Fuente: DAPD

24 Oportunidades de transformación, renovación y desarrollo Fuente: DAPD

25 2. PROYECTOS CRÍTICOS PARA LA CONECTIVIDAD Propuesta preliminar de ubicación de actividades ( INTER VIALES LÍMITE_MUNICIPAL ACTIVIDAD ANILLO VIAL INTERIOR VIAS DE ARTICULACIÓN ANILLO VIA EXTERIOR CONSOLIDACIÓN RESIDENCIAL OPERACIÓN AEROPORTUARIA CORREDOR INDUSTRIAL CORREDOR AGROINDUSTRIAL PROPUESTA CIUDAD AEROPUERTO CIUDAD EMPRESARIAL CIUDAD FUTURA CIUDAD LOGÍSTICA

26 2. PROYECTOS CRÍTICOS PARA LA CONECTIVIDAD El Aeropuerto El Dorado y su conectividad con la región

27 3. CONCLUSIONES Bogotá avanza en su posicionamiento competitivo en América Latina y en su mayor integración a las corrientes mundiales de comercio. Sin embargo, enfrenta grandes obstáculos como consecuencia de su enclaustramiento geográfico, las deficiencias en materia de infraestructura vial nacional y la operación portuaria. Se requieren grandes esfuerzos en materia de conectividad vial con los puertos, gestión portuaria de talla internacional y operación estratégica del Aeropuerto El Dorado (control social). El Aeropuerto El Dorado tiene un gran potencial para convertirse en un hub de carga, pasajeros y de mantenimiento de aviones. Es necesario emprender un proyecto de integración del Aeropuerto con su entorno urbano y regional para convertirlo en auténtico polo de desarrollo.

28 Informe Gráfico realizado por el Dpto. Soporte en Sistemas

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