Evaluación de la aplicación de producto SC48 para el ahorro de Combustible en los Vehículos Sanitarios de Emergencias de EPES

Transcripción

1 Evaluación de la aplicación de producto SC48 para el ahorro de Combustible en los Vehículos Sanitarios de Emergencias de EPES

2 Ámbito de actuación: Andalucía Empresa Pública y Comunitaria Junta de Andalucía Consejería de Salud EPES Estructura interna + 1 Sede Central 8 Servicios (Málaga) Provinciales: Almería Cádiz Córdoba Granada Huelva Jaén Málaga Sevilla

3 Principales áreas de actividad

4 Recursos HUELVA UVI móvil: 2 SEVILLA UVI Móvil: 6 ECA: 2 SVB: 1 CÁDIZ UVI Móvil: 5 VAL: 2 CÓRDOBA UVI Móvil: 3 MÁLAGA UVI Móvil: 7 ECA: 3 GRANADA UVI Móvil: 3 JAÉN UVI móvil: 2 ALMERÍA UVI móvil: Profesionales 32 Bases Asistenciales 60 Vehículos Sanitarios Terrestres 5 Helicópteros 15 VAL: Vehículo de Apoyo Logístico 6 SVB: Soporte Vital Básico 6 Vehículos de Coordinación 1 ECA: Equipo de Coordinación Avanzada

5 Recursos Vehículo Sanitario EPES Volkswagen Crafter modificada Peso 3880 kg Capacidad para 5 personas El neumático utilizado en este tipo de vehículos es un 235/65R16C: 235 mm de ancho 65 de perfil 16 pulgadas de diámetro

6 Ahorro de Combustible en Vehículos los que incide el El uso de producto SC48 sobre los neumáticos de los vehículos de emergencias reduce el consumo de combustible, reduce las emisiones de CO 2 y el desgaste de los neumáticos. Reducción consumo de combustible Reducción en las emisiones de CO 2 Reducción en neumáticos desgastados y desechados Proporcionando un rodamiento óptimo al neumático debido a la presión constante e idónea de trabajo del mismo Reduciendo el consumo de combustible Aumentando la vida útil de los neumáticos minimizando los cambios por desgaste y pinchazos.

7 Objetivos principales Evaluar consumos de gasoil por vehículo asistencial. Reducir el consumo de combustible en aquellos vehículos en los que sus neumáticos se les instale el producto SC48. Disminuir las emisiones de CO2 atmosféricas diarias emitidas por los vehículos asistenciales de EPES. Objetivos secundarios Concienciar a los profesionales sobre la necesidad de hacer mejoras medioambientales en el ámbito de las emergencias. Impulsar medidas de protección ambiental. Reducir los coste de mantenimiento rutinario del vehículo

8 El resultado positivo del sería de posterior aplicación al resto de la flota de EPES Aplicabilidad del Posible aplicabilidad al SSPA

9 Desarrollo metodología del Según estudio publicado recientemente a nivel Europeo, más del 81% de conductores circulan con la presión de aire en los neumáticos por debajo de la presión recomendada Esta situación provoca un aumento de consumo debido al incremento de la superficie de rodadura del neumático