Autopistas del Mar (Proyecto Prioritario 21 de la Comisión Europea) TrainMoS Spanish Stakeholders Event en colaboración con el Parlamento Europeo

Transcripción

1 Autopistas del Mar (Proyecto Prioritario 21 de la Comisión Europea) TrainMoS Spanish Stakeholders Event en colaboración con el Parlamento Europeo DÍA: Lunes, 16 de Septiembre de 2013 HORA: 16 h. LUGAR: Sede de las Instituciones Europeas. Paseo de la Castellana, 46. Madrid.

2 NOTA DE PRENSA Expertos europeos explican las claves sobre el futurodel transporte marítimo en el seno de la Unión AUTOPISTAS DEL MAR: UNA OPORTUNIDAD PARA PROMOVER LA INDUSTRIA ESPAÑOLA EN EUROPA (Madrid. 11 de Septiembre de 2013). El próximo lunes 16, en la sede de las Instituciones Europeas en Madrid (Pº Castellana, 46), se presenta el programa de las Redes Transeuropeas de Transporte (TrainMoS), en el que destacados expertos disertarán sobre las extraordinarias posibilidades que ofrecen las conocidas como Autopistas del Mar, el nuevo marco en el desarrollo de la política de transporte masivo en el seno de la Unión Europea. En el encuentro también se hará un análisis sobre la situación actual de las empresas españolas en el ámbito del transporte multimodal y, más concretamente en la utilización de Gas Natural Licuado como combustible para uso marítimo. La nueva política europea de transporte con la perspectiva del año 2020, pone de manifiesto la necesidad de reducir la contaminación ambiental en el transporte por carretera. Esta voluntad en el contexto de la Unión conllevará significativos cambios estructurales en la gestión de los sistemas y logística, siendo las Autopistas del Mar un nuevo referente para todo el sector industrial de la UE Europa con vías terrestres congestionadas y una alta sensibilidad ambiental, en particular en las zonas densamente pobladas, precisa para mantener su ritmo de desarrollo y altos niveles de empleo cualificado, un sistema de transportes de mercancías competitivo, eficaz y eficiente. La solución al colapso actual son las Autopistas del Mar, la dimensión marítima de las nuevas Redes Transeuropeas de Transporte. La apuesta es un servicio del transporte multimodal masivo de mercancías, con tramos marítimos, entre plataformas logísticas, para la mejora de la competitividad comercial europea. Las Autopistas del Mar son así vías de comunicación marítimas mucho menos contaminantes gracias a la utilización del Gas Natural Licuado como combustible y sensiblemente más rápidas. El próximo 1 de Enero entrará en vigor el del Anejo VI del Convenio Marpol para los mares Báltico y del Norte. Con él, se extenderá de manera exponencial el uso del Gas Natural Licuado (GNL) como combustible marino, en sustitución de los derivados del

3 petróleo. Debemos tener en cuenta, que el transporte marítimo es uno de los principales consumidores de combustibles fósiles. En el mar se quema, actualmente, entre el 10% y el 20% de la producción mundial de petróleo. España y Portugal se integran en lo que podría denominarse la Europa marítima, con fuertes intereses en este ámbito y que sin embargo posee un sistema de comunicaciones, actualmente dependiente de los pasos terrestres de Irún y La Junquera-Port Bou, altamente congestionados. TrainMoS, concentra los diferentes conocimientos que la nueva orientación de la política de transportes europea requiere, y que hasta la fecha se encuentra fragmentada en distintos centros universitarios y empresas sectoriales. En el marco del Proyecto Prioritario 21 de la Unión Europea, 14 instituciones de 7 países europeos vienen desarrollando esta plataforma de conocimiento al máximo nivel de investigación. España, por su parte, es el país líder mundial en tecnología y desarrollo de productos para la recepción, almacenaje y transporte del Gas Natural Licuado (GNL), con un tercio del número total de regasificadoras europeas y más de operaciones anuales de distribución en camión. Estas condiciones nos sitúan en óptimas condiciones para participar en los desarrollos tecnológicos que se espera se den en el ámbito marítimo portuario como consecuencia de las necesidades que se van a generar con el uso de un producto criogénico, a -163ºC. En un corto espacio de tiempo se deben generar un buen número de nuevos puestos de trabajo especializados y altamente cualificados, tanto en tierra en las operaciones de transporte y almacenaje de GNL como a bordo de los buques que utilicen el nuevo combustible, más barato y menos contaminante. Asimismo los astilleros españoles encuentran en esta tecnología especializada un importante nicho de mercado. Actualmente Navantia en sus instalaciones de FENE Ferrol se ha convertido en uno de los tres astilleros de referencia en el mundo para la reparación de buques criogénicos de transporte de GNL. En 2010 el sistema de transportes marítimo-portuario europeo movió unos 400 millones de pasajeros y el 90% de las mercancías expresadas en T/Km. El empleo directo e indirecto asociado se estima en unos tres millones de empleos, altamente cualificado en su mayoría, y así mismo, asociadas más de empresas europeas.

4 16.00 Registro - café PROGRAMA DE LA JORNADA Autopistas del Mar (Proyecto Prioritario 21 de la Comisión Europea) TrainMoS Spanish Stakeholders Event en colaboración con el Parlamento Europeo Lunes, 16 de septiembre de 2013 En la sede de las Instituciones Europeas Paseo de la Castellana 46, Madrid. España TEN-T. Autopistas del Mar TrainMoS. Ignacio Samper Director de la Oficina del Parlamento Europeo en España Santiago Lanzuela Presidente de la Comisión de Economía y Competitividad del Congreso de los Diputados José Luis Almazán Coordinador Europeo del proyecto TrainMoS Joao Carvalho IMT Portugal Rafael Rodríguez Valero Director General Marina Mercante José Laranjeira Anselmo EU Commission DG Move. TEN-T Policy. María Jesús Ruíz Presidenta de la Ponencia del Senado para la utilización del GNL como combustible marino Celso Delgado Presidente de la Comisión de Infraestructuras del Congreso de los Diputados Pausa café Stakeholders españoles de Autopistas del Mar Carmen Palomino Coordinadora Española del proyecto TrainMoS Rafael Lobeto Vicepresidente ejecutivo del Instituto Europeo de Estudios Marítimos Constantino Méndez Vicepresidente de la Asociación Española para el Impulso de las Autopistas del Mar Mario Dogliani MIT RINA Antonio Melcón - Director General de CEPSA Gas Comercializadora Josep Giribet Director Internacional Ros-Roca Indox Cryo Energy José Llorca Presidente Puertos del Estado Diego Vela Director General ENAGAS Gestor Técnico del Sistema Vino español

5 Para más información, confirmación de asistencia, solicitud de entrevistas y documentación: Espama Comunicación. Geles Martínez María Elvira Vega. Teléfonos: Mail: espama@espama.es Pueden seguir la actualidad de TrainMos en nuestro perfil de y con el hashtag #TrainMos16sep o en la web