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1 noticias no news

2 INDEX 3 Mensaje Message 4 Inversión I+D / Adquisición Autometal Investment / Autometal Acquisition 5 Entrevista - CIE Nugar Interview - CIE Nugar 6 8 Ingeniería Engineering 9 Congresos y Ferias Congress & Exhibitions 10 Clientes Customers 11 Breves Flashes 12 Mapa CIE Automotive CIE Automotive Map 2

3 Mensaje Message A punto de finalizar el 2014, echamos la vista atrás y hacemos memoria de todos los viajes que hemos realizado durante este último año. Viajamos por Europa rodando lento, pero siempre hacia adelante. Los signos de recuperación del mercado nos han ayudado a alcanzar la Excelencia Operacional en nuestras compañías. Solicitamos parada en Alemania, para centrar nuestros esfuerzos en la viabilidad de MFE. Estamos convencidos de haber puesto las bases para un futuro exitoso. Girando hacia la derecha nos dirigimos a Rusia, a clavar los cimientos de nuestra próxima fábrica de inyección de aluminio. Con el objetivo de consolidar una significativa cuota en el mercado asiático, viajamos en un primer momento al país más poblado del mundo para poner en marcha la primera prensa para cigüeñales en Nanjing. Y después, llegamos a la tierra de la diversidad. Es el momento de potenciar los equipos multinacionales. Es el momento de dar una nueva magnitud a nuestra División de India. Nos embarcamos después en un crucero de última generación que nos llevará a Indonesia, Vietnam y Australia. Crucero de gran atractivo, por su mezcla de modernidad y naturaleza salvaje, perfecta para que desarrolle proyectos de Smart Innovation. Cambiamos el mar por el aire, y volamos a Brasil para celebrar las bodas de oro de Autometal. Queremos agradecer a todos nuestros colaboradores por 50 años de trabajo y dedicación. Continuando hacia el norte está la siguiente y última estación de nuestro viaje. La evolución del mercado NAFTA es verdaderamente optimista y CIE está preparado para afrontar nuevos proyectos. Tres Greenfields en construcción en México, y muchas oportunidades de integración en la primera potencia económica mundial. Y por fin estamos de vuelta en el despacho. Es hora de recoger las maletas y de visualizar tantos buenos momentos. Es momento de celebrar los éxitos, y de reafirmarnos en nuestra estrategia. Porque realmente, el de este año ha sido un viaje al futuro. Un viaje a los pilares de nuestro Plan Estratégico, para convertirnos en uno de los principales grupos de componentes de automoción a nivel mundial. Nos ha permitido adquirir una nueva dimensión, Mio de facturación y trabajadores. With the end of 2014 just around the corner, we can look back and recall the jourenys we have taken throughout the last 12 months. We drove slowly but surely around Europe. The signs of recovery in the market have helped us to achieve Operating Excellence in our companies. We made our first stop in Germany in order to focus our efforts on the viability of MFE. We are convinced that we have put the building blocks in place for a successful future. Turning to the right we head towards Russia to set the foundations for our new aluminum die-casting plant. With the aim of consolidating a significant share of the Asian market, we pass through the most populated country in the world to start up the first crankshaft press in Nanjing. And then, we made our way to the land of diversity. This is the moment we began to give priority to multinational teams. This is the moment we began to increase the potential of our Indian division. After this we boarded a state-ofthe-art cruise ship which would take us on to Indonesia, Vietnam and Australia. A fantastic voyage because of its mixture of the modern and the natural; a perfect place for to develop projects of Smart Innovation. Changing from the sea to the air, we flew to Brazil to celebrate the Autometal s golden anniversary. We want to thank all the people involved for their fifty years of hard work and dedication. Continuing towards the north, which is the next and final stop on our journey. The evolution we can see in the NAFTA market is truly optimistic and CIE is ready to develop new projects. Three Greenfields in construction in Mexico and plenty of opportunities to form new alliances in the world leading economic power. And finally we are back in our office. It is time to unpack and reflect on so many good moments. It is time to celebrate successes and to reaffirm our strategy. In actual fact this journey has really been a journey into the future. A journey to the pillars of our Strategic Plan to become one of the main automotive component groups worldwide. It has allowed us to acquire a new dimension: 3000m in revenues and a staff of 25,000. This is our close reality. Esa es nuestra próxima realidad. Antón Pradera Jesús María Herrera Antón Pradera Jesús María Herrera 3

4 In July, CIE Automotive signed a 70 million financing agreement with the European Investment Bank (EIB) to finance and promote the research and development project of the Group's technology centers in Spain, France and Portugal until Investments will be aimed at developing projects for innovative solutions in the manufacture of lighter and safer automotive components, thus reducing carbon emissions and fuel consumption. Automotive maintains its commitment to sustainability in industrial activity and the target of reducing environmental impact through research and producing greener components and with higher consumption optimization. To do so, work covers the full life cycle of products and the entire value chain, mainly focusing on using alternative materials to those conventionally used today and making lighterweight supplied components. Lowerweight assemblies and vehicles result in a reduction of CO2 emissions, while particular attention is given to the compliance of mechanical, aesthetic and economic requirements demanded by the client. Through these Research & Development investments, the EIB funds will contribute to support sustainable Company growth and generate qualified employment in the research sector. CIE Automotive lanzó el mes de abril una OPA sobre el 25% de las acciones de Autometal que cotizaban en la Bolsa de Sao Paulo. La OPA, que supuso un importe máximo de 200 millones de euros, se financió en un 50% mediante los recursos financieros propios y el otro 50% mediante la emisión de nuevas acciones de la matriz, con exclusión de suscripción preferente, y suscritas en primer lugar por los accionistas de Autometal que lo desearon y en segundo lugar a través de una colocación acelerada en el mercado. El objetivo de la OPA de la matriz sobre las acciones de la filial supone incrementar el resultado neto de CIE Automotive, aumentar tanto la base accionarial como su free float con nuevos accionitas institucionales de USA y Brasil y generar mayor solidez en la estructura accionarial del grupo al fusionar los perímetros de financiación. Last month, CIE Automotive launched a takeover bid on 25% of Autometal shares which are traded on the Sao Paulo Stock Exchange. The takeover bid, amounting to up to 200 million Euro was financed 50% by own financing resources and 50% new shares issued by the parent company, excluding pre-emption right, and subscribed first by Autometal shareholders who wished to do so and secondly through accelerated positioning on the market. The takeover bid by the parent company on the subsidiary shares represents CIE Automotive net result increase in terms of both share base and free float with new institutional shareholders in the USA and Brazil and generating more solvency in the share capital of the group once financing limits have been merged. 4

5 P - Podría hacerme un pequeño resumen de la historia de la empresa? La empresa se funda en el año 1978 y se especializa en la fabricación de piezas estampadas y ensambles de subconjuntos. En el año 2007 se compra la empresa que hasta ahora era familiar a través de una Joint Venture entre CIE Automotive y el grupo mexicano DESC. Finalmente en 2009 Nugar se integra en CIE Automotive al 100% P- En qué productos está especializado? En qué mercado? CIE Nugar está especializada en la producción de componentes estructurales de asiento, refuerzos puerta, componentes de chasis, pilares, pasos de ruedas, barras anti-impacto, etc para clientes OEM como VW, Chrysler y GM y también trabajamos con clientes Tier1 como Faurecia, JCI e Hirotec. Nuestro mercado está centrado básicamente en Nafta pero también enviamos piezas a otros mercados como son Rusia, Sudamérica y Alemania. P- Qué inversiones ha realizado CIE Nugar desde El comienzo? Tiene previsto nuevas inversiones? CIE Nugar siempre ha apostado por la modernización de las instalaciones así como la formación de los trabajadores. Creemos que la inversión no es solo en equipamiento técnico sino también en capital humano. En cuanto al aspecto técnico, la empresa ha invertido en tecnología de estampación y ejemplo de ello es la adquisición de una prensa transfer 2.500tns (2013) y una prensa progresiva 630tns (2009). En el aspecto de capital humano, el Grupo está constantemente invirtiendo en formación para poder generar un valor añadido en sus procesos y ofrecer de esta forma una ventaja competitiva frente a los competidores. P- Cuál es su política de recursos humanos? En las empresas de CIE Automotive en México, contamos con las politicas de RRHH que aseguran la contratación del personal, su capacitación, que la nómina y los beneficios estén establecidos contra las leyes laborales de Seguridad social y fiscal y de la misma forma se realice su pago a travé de los sistemas que tienen las empresas, asegurando así la transparencia de nuestros procesos y la satisfacción del personal, cuidando en todo momento los resultados y la revisión de los mismos por las áreas contables, jurídicas y de auditoría. P- Con qué estrategia cuenta Nugar para afrontar el futuro de la automoción? Queremos ser una empresa líder y de referencia en el mercado Nafta a nivel de estampado y ensamble, donde nuestros productos puedan ser competitivos gracias a un desarrollo tecnológico que actualmente estamos desarrollando a nivel de ingeniería, calidad y medios de producción. Q - Could you summarize the company's history? The company was established in 1978 and is specialized in manufacturing stamped parts and sub-assembly assemblies. In 2007 what was then a family business, was acquired by CIE Automotive and the Mexican group DESC Joint Venture. In 2009, Nugar was finally owned 100% by CIE Automotive. Q - Which products do you specialize in? In which markets? CIE Nugar is specialized in producing: structural components for seats, door reinforcements, chassis components, pillars, wheel arches, impact bars, etc. for OEM clients such as: VW, Chrysler and GM and we also work with Tier 1 clients like Faurecia, JCI and Hirotec. Although our market is mainly focused on Nafta we also deliver parts to other markets including Russia, South America and Germany. Q - What investments has CIE Nugar made since it was established? Has it got any other investments planned? CIE Nugar has always been committed to modernizing the premises and training employees. We believe investment should not only be made in technical equipment but also in human resources: regarding technical equipment the company has invested in stamping technology and good examples of this are the 2,500t transfer press (2013) and the 630t progressive stamping press (2009) acquired; in terms of human capital, the Group is continuously investing in training to be able to provide added value to its processes and obtain a competitive advantage over competitors. Q - What is your human resources policy? CIE Automotive companies in Mexico have implemented HR policies to ensure staff hiring, qualification, payroll and benefits comply with the provisions set forth in Social Security and tax regulations, and that payment is made according to the systems in place at the companies. All this is to ensure the transparency of our processes and staff satisfaction, while monitoring results and result review by the accountancy, legal and audit departments. Q - What strategy does Nugar have to face the future of the automotive industry? We would like to be a leading company in the Nafta market in the stamping and assembly sector where our products may compete thanks to a technological breakthrough we are currently creating at engineering, quality and production means levels. 5

6 Entrevista Interview Con presencia en 27 países, formado por más de personas y con una facturación prevista para 2015 de más de 500 MM Euros, constituye el proyecto de Smart Innovation del Grupo CIE Automotive que ofrece soluciones y servicios en el marco de la revolución digital en la que estamos inmersos y que de forma creciente está alcanzando a todos los sectores industriales. P- En qué consiste la revolución digital y cómo va a afectar a la industria? R- La revolución digital se caracteriza por un crecimiento exponencial de la cantidad de datos existentes, de la velocidad a la que se generan y se intercambian y de los dispositivos que se emplean para generarlos y para acceder a los mismos. Aunque son los de carácter personal los que más llaman nuestra atención, la mayoría de estos datos ya hoy provienen de la industria, fruto de un proceso imparable de sensorización que no ha hecho más que empezar y que va a alcanzar proporciones descomunales en los próximos años (Big Data). En la nueva etapa de darwinismo industrial en la que estamos entrando, sobrevivirán las empresas que sean capaces de generar y aprovechar esta información haciendo más eficientes sus procesos productivos (Smart Data). En los próximos años vamos a asistir en todos y cada uno de los sectores industriales a un profundo cambio del status quo que hemos conocido. Esto es la Revolución Digital. P- Cuál va a ser el papel de en la misma? R- lidera este proceso, utilizando la innovación inteligente (Smart Innovation) para hacer más eficientes los procesos productivos de nuestros clientes. Convertimos datos en Inteligencia. Lo logramos a través de las dos aproximaciones diferentes que definen nuestra oferta: En primer lugar, a través de la prestación de Servicios, bajo un esquema de outsourcing que permite eficientar los procesos que gestionamos y trasladar a nuestro cliente ese ahorro. Nuestras raíces están en el sector de las telecomunicaciones, quizá el sector más deflacionario que existe y que, por ello mismo, requiere mejoras continuas de eficiencia. Esta experiencia es perfectamente extensible a otros sectores. En segundo lugar, como proveedores de Soluciones tecnológicamente innovadoras diseñadas para hacer más eficientes los procesos productivos de nuestros clientes. Las claves en este ámbito, además de un profundo conocimiento tecnológico, radican en comprender las necesidades del cliente, contar con capacidad y conocimiento de las alternativas de financiación y aportar una contrastada experiencia en la ejecución de complejos proyectos EPC (Engineering, Procurement and Construction) en todo el mundo. P- Cuáles son los puntos fuertes de frente a sus competidores? R- tiene evidentemente competencia en cada uno de sus ámbitos de actividad. Sin embargo, y es aquí donde radica una de nuestras principales fortalezas, nuestro modelo es único. Por un lado, nuestro perfil multisectorial y presencia en los cinco continentes nos permite plantear a nuestros clientes una oferta adaptada localmente soportada por una misma base tecnológica global de conocimiento. Mikel Barandiarán CEO DOMINION We are present in 27 countries, employ over 5,000 people and expect a turnover of over 500 million for is the CIE Automotive Group Smart Innovation project offering solutions and services within the framework of the digital revolution that we are undergoing today which is increasingly reaching all industrial sectors. Q - What is the digital revolution and how will it affect industry? R - The digital revolution is characterized by an exponential growth of the amount of existing data, the speed at which they are generated and exchanged and the devices used to generate and access them. Despite the attention we pay to personal data, today most data already come from industry, thanks to an unstoppable sensoring process which has only just started and is set to reach huge dimensions in forthcoming years (Big Data). In this new phase of industrial Darwinism we are entering, only companies capable of generating and making the most of this information, and therefore increasing the efficiency of their production processes (Smart Data), will survive. In forthcoming years we are going to see a dramatic change in the status quo we have known until now in each and every industrial sector. This is the Digital Revolution. Q - What is the role of in the Digital Revolution? R - leads this process, using Smart Innovation to boost the efficiency of the production processes of our clients. We make data Smart. To achieve this, we use two different approaches which define our offer: First, through Service rendering under an outsourcing scheme, thereby increasing the efficiency of the processes we manage and transferring this efficiency to our clients. Our origin is rooted in the telecommunications industry, perhaps one of the most deflationary and, therefore, continuously calling for new efficiency improvement. This experience may easily be extended to other sectors. Secondly, as providers of technologically innovative Solutions designed to increase the efficiency of our clients' production processes. As well as deep technological knowledge, the keys in this field are based on understanding the needs of our clients, having both the capabilities and knowledge to structure financial alternatives and providing proven experience in complex Engineering, Procurement and Construction (EPC) project implementation around the world. Q - What are strengths in relation to its competitors? R - has competitors in each and every field of our activity. Nevertheless, and this is one of our main strengths, our model is unique. On the one hand, our multi-sector profile and presence in five continents allows us to offer our clients, a locally adapted offer supported by a global technological knowledge base. 6

7 Adicionalmente, el hecho de ser líderes en varias de nuestras áreas de actuación, nos permite acceder a una amplísima base de clientes de primer orden donde plantear esta oferta. Por otro lado, contamos con un consolidado modelo de generación de conocimiento que asegura nuestra Vitalidad Tecnológica. En el mismo combinamos un importante esfuerzo inversor en I+D, acuerdos con nuestros partners preferentes - líderes en sus respectivos sectores - y nuestra probada capacidad para integrar conocimiento, vía adquisición de pequeñas empresas con base tecnológica. P- Qué elementos tiene en común con el resto del Grupo CIE Automotive? R- CIE Automotive es y ha sido un excelente ejemplo de cómo debe gestionarse una empresa con una visión 360 de creación de valor. De entre las muchas lecciones aprendidas y aplicadas, destacaría las siguientes: Una estructura lean, evitando costosas estructuras centrales, apalancándonos en personas de alta confianza y valía en cada uno de los países en los que estamos presentes. Las minifábricas, gestionadas por empresarios, por el concepto de responsabilidad que lleva implícito y que comparto plenamente. El foco en la diversificación de cliente, para poder decir no o para poder ser objetivos a la hora de tomar una decisión de inversión, y en la diversificación tecnológica, para no perder nunca la vitalidad innovadora a la que antes hacía referencia. El concepto de portaviones, de gran plataforma y cultura común, diseñada y preparada para integrar continuamente nuevas empresas y actividades que enriquezcan la oferta de nuestra compañía y nos permitan adaptarnos a las necesidades. In addition, the fact that we are leaders in some of our areas of activity enables us to access an enormous database of first-class customers to propose our offer. On the other hand, we have a consolidated model of knowledge generation which guarantees our "Technological Vitality". Our model combines a major investment effort in, agreements with our preferential partners - leading their respective sectors - and our proven capacity to integrate knowledge through the acquisition of small technology-based firms. Q - What components are shared with the rest of the CIE Automotive Group? R - CIE Automotive is and has been an excellent example of how a business with a 360-degree vision of value generation must be managed. Among the many lessons learned and applied we can highlight the following: A lean structure preventing costly centralized structures and leveraged through highly trustworthy valuable people in each country where we are present. Mini-factories managed by businessmen, because of the underlying concept of responsibility with which I fully agree. The focus on client diversification, that allows to say "no" and to be objective in times of investment decision making, and on technological diversification, to never lose the abovementioned innovation vitality. The aircraft carrier concept of a large common platform and culture which is designed and prepared to continuously integrate new firms and activities that enrich our company offer and enable us to adapt to incoming needs. INTEGRACIÓN DE BEROA En una operación estructurada en dos etapas, una primera en diciembre de 2013 y otra el pasado Julio, ha culminado la adquisición íntegra del Grupo Beroa, que a partir de este momento, pasa a formar parte del proyecto de en el ámbito de la Smart Innovation. Beroa ha tenido siempre por objeto aportar a sus clientes soluciones y servicios en el ámbito industrial y es de hecho líder mundial en algunos ámbitos concretos, como los de refractario, construcción y mantenimiento de hornos industriales o diseño y construcción de torres solares, entre otros. El grupo cerró el ejercicio 2013 con una facturación de 224 millones de y una plantilla de profesionales en 18 países. Al igual que, Beroa nació de la mano de INSSEC en 1997, y desde su inicio ha incorporado a su proyecto a empresas líderes en tecnología y conocimiento, como Karrena, con más de 100 años de experiencia y Burwitz, con más de 65, hasta conformar un Grupo referente en el sector, que aporta a sus clientes una capacidad de respuesta local con tecnología y estándares globales. Entre sus clientes se encuentran todos los grandes grupos de los sectores industriales a los que dirige su oferta: acero, vidrio, cemento, energía, química y petroquímica y metalurgia no férrica. Con su integración en, se completa el proyecto originalmente concebido de conformar un gran grupo multisectorial de soluciones y servicios, capaz de ayudar a sus clientes a aprovechar las oportunidades y a afrontar los retos que la eclosión de la revolución digital va a provocar en todos los sectores., un modelo de negocio consolidado de Smart Innovation aplicada a mejorar los procesos productivos de sus clientes. BEROA INTEGRATION In an operation structured in two stages - December 2013 and July has finally completed the Grupo Beroa acquisition which is now part of the project in the field of Smart Innovation. Beroa has always aimed to offer customers solutions and services in industry and is in fact the world leader in some specific fields such as: refractory industry, industrial furnace building and maintenance, or design and construction of solar towers, among others. The Group had a turnover of 224 million and employed 1,400 professionals in 18 countries at the end of Like, Beroa was also born thanks to INSSEC in 1997 and since its establishment has incorporated leading technology and knowledge companies to its project, such as Karrena and Burwitz with over 100 years and 65 years' experience respectively, to become a leading Group in the sector, offering their customers a local response capacity with global technology and standards. Its offer is oriented to customers in all large industry sector groups including: steel, glass, cement, energy, chemical and petrochemical sectors and non-ferrous metallurgy. Its incorporation to complete the original project of creating a large multi-sector group offering solutions and services, capable of helping customers to make the most of opportunities and to respond to the challenges which the digital revolution is set to launch in all sectors., a consolidated business model of Smart Innovation applied to improving production processes of its customers. 7

8 CIE Automotive forma parte de un consorcio Europeo que está llevando a cabo el proyecto de FP7 llamado Odin. El objetivo del proyecto es desarrollar un powertrain altamente integrado, compacto y eficiente para vehículos eléctricos. Para ello, se pretende alcanzar una integración óptima de un motor eléctrico de alta velocidad con una caja de cambios de alta velocidad mediante carcasas comunes que alberguen a su vez la electrónica de potencia. El resultado debe ser un producto compacto y ligero con posibilidad de integrarse en un vehículo urbano y debe demostrar un importante potencial de reducción de costes debido a la integración de las mencionadas soluciones. Los principales objetivos del proyecto son: - Un motor de alta velocidad robusto y eficiente en coste integrado en la carcasa de la transmisión - Una nueva transmisión de alta velocidad con un número menor de interfaces, cojinetes de alta velocidad y una tecnología de refrigeración y lubrificación mejorada. - Electrónica de potencia altamente integrada para operar el motor a alta velocidad con un control en tiempo real. - Nuevos conceptos de carcasas capaces de aunar las necesidades específicas y diferentes del motor eléctrico, la transmisión y la electrónica de potencia. - Un solo circuito de refrigeración para el conjunto usando un mismo fluido para la refrigeración y la lubrificación. - Integración de todos los componentes teniendo en cuenta las necesidades de industrialización; lo cual lleva a un diseño eficiente en coste y orientado a la producción en serie. - Demostración de la capacidad del sistema en banco de ensayos y en un vehículo demostrador (Renault Zoe) CIE Automotive a través de la ingeniería central está trabajando en la integración de un mayor número de funciones en las carcasas del citado powertrain, buscando un solo sistema de lubrificación y refrigeración, garantizando un comportamiento óptimo en términos de NVH y resistencia, añadiendo más valor a estos componentes. Todo este proceso está suponiendo nuevos desarrollos en materiales y en arquitecturas de las carcasas, que a su vez garanticen la mayor eficiencia en coste y robustez en sus procesos de fabricación en serie. El consorcio está formado por: Bosch, CIE Automotive, Fuchs, GKN Driveline, ISEA de la Universidad RWTH de Aachen, Renault y Romax. El proyecto está finaciado por la Unión Europea a través del séptimo programa marco y se puede encontrar información más detallada en la página web del proyecto CIE Automotive is part of the European consortium currently undertaking the FP7 project called Odin. The aim of the project is to develop a highly-integrated, compact and efficient powertrain for electric vehicles. To do so, optimal integration of a high-speed electric motor is envisaged with a high-speed gearbox through common housings power electronics. The result must be a light compact product capable of potential integration into a city vehicle and demonstrate major cost-saving potential due to integration of the abovementioned solutions. The main aims of the projects are: - A high-speed cost-effective robust and efficient engine integrated in the transmission housing; - A new high-speed transmission with a reduced number of interfaces, highspeed bearings and improved cooling and lubrication technology; - Highly-integrated power electronics to operate the high-speed motor with real-time monitoring; - New housingdesigns capable of meeting both specific and different needs of the electric motor, transmission and power electronics; - A single cooling circuit for the assembly using the same fluid for cooling and lubrication; - Integration of all components taking into account industrialization needs; which implies a cost-effective design oriented to mass production; and - Demonstration of the system capacity in the workbench and in a demonstration vehicle (Renault Zoe) Through central engineering, CIE Automotive works to integrate a higher number of functions in the abovem entioned powertrain chousing, aiming to achieve a single cooling and lubrication system guaranteeing optimal behavior in terms of NVH and resistance which result in added value components. This process implies developing new materials and architectures for chousins which must also guarantee the highest cost efficiency and robustness in mass manufacturing processes. The consortium consists of: Bosch, CIE Automotive, Fuchs, GKN Driveline, ISEA University RWTH of Aachen, Renault and Romax. The project was funded by the European Union through the seventh framework program. For further information please visit the project website: 8

9 CIE Automotive ha estado presente en los principales foros y congresos de automoción europeos durante el año En Febrero acudimos al Daimler Supplier day donde pudimos intercambiar experiencias con diferentes profesionales de Daimler En Abril participamos en el FIZ de BMW Munich en el Basque Supplier Day, un encuentro organizado por ACICAE-Cluster de Automoción de Euskadi. Este evento tuvo tanto éxito entre los departamentos de ingeniería y compras del fabricante alemán, que el 12 de Noviembre visitaron nuestras instalaciones del AIC en Amorebieta para profundizar más en nuestras relaciones comerciales. En Junio estuvimos en el Automotive News Congress Europe, un referente del sector de Automoción donde se reúnen todas las compañías relevantes del mundo de la Automoción. En octubre, CIE Automotive acudió a la Feria IZB Wolfsburg, una de las más importantes de proveedores de Automoción de Europa, impulsada por Volkswagen CIE Automotive was present in the main European automotive forums and congresses held throughout In February, we were at the Daimler Supplier day where we exchanged experiences with professionals at Daimler. In April, we participated in BMW Munich FIZ in the Basque Supplier Day, an event organized by ACICAE-Basque Automotive Cluster. This event was so successful among the German manufacturer's engineering and purchasing departments that on November 12 they visited our AIC facilities in Amorebieta to reinforce our commercial relationships. In June, we visited the Automotive News Congress Europe, a benchmark for the automotive sector attended by all automotive leading firms worldwide. In October, CIE Automotive attended the IZB Wolfsburg Exhibition, one of the most important events for European Automotive suppliers, originally promoted by Volkswagen. Representantes del Gobierno Vasco, entre ellos la Consejera de Desarrollo Económico y Competitividad, Arantza Tapia, acudieron a las instalaciones de CIE Celaya (México) el pasado 24 de octubre, a la que reconocieron como empresa líder en el sector del automóvil y ejemplo de desarrollo tecnológico y de competitividad en un mercado ampliamente demandante hacia la calidad La visita sirvió, no solo para conocer los procesos productivos (inyección de aluminio, estampación y conformado de tubo) y los diferentes productos de la empresa Mexicana, sino también para conocer la experiencia del personal expatriado del país vasco como parte de la estrategia de internacionalización, dentro de un proceso de implementación de conocimiento para que las empresas Vascas sean grupos industriales globales y que puedan enfrentar requerimiento mundiales cada vez más demandantes. On October 24, Basque Government representatives, including the Councilor for Economy Development and Competitiveness, Arantza Tapia, attended CIE Celaya (Mexico) facilities and recognized the leading role played by the company in the car sector and as an example of technological development and competitiveness in a market permanently demanding quality. The visit not only enabled knowledge acquisition about production processes (aluminum injection, pipe stamping and forming) and different products offered by the Mexican company but also about the experiences of Basque expatriates as part of an internationalization strategy, within a process of knowledge implementation to turn Basque companies into global industry groups and to address increasingly demanding global challenges. En Junio se celebró en Berlin el XXI International Congress, encuentro trienal en el que forjadores de todo el mundo se juntan para intercambiar experiencias con otras compañías de forja, intentar establecer contacto con potenciales nuevos clientes y entender los últimos avances tecnológicos y tendencias presentados directamente por los mejores expertos mundiales del sector. El congreso, que fue organizado por Euroforge (Asociación Europea de Forja) y presidido por Jose Yudego, Presidente de Euroforge y Director Comercial de Europa y Asia de CIE Automotive, consiguió un enorme éxito de participación con más de 750 delegados de 30 diferentes países In June, the XXI International Congress which tool place in Berlin, gathering forging firms from around the world every three years to share experiences, networking with potential new clients and understanding the latest technological breakthroughs and trends directly presented by the best global experts in the sector. The congress, organized by Euroforge (European Association) and chaired by Jose Yudego, President of Euroforge and CIE Automotive Commercial Director for Europe and Asia, was a huge participation success with over 750 delegates from 30 different countries. 9

10 Jaguar-Land Rover visita CIE Gameko y CIE Inyectametal Jaguar-Land Rover visits CIE Gameko & CIE Inyectametal El pasado mes de mayo, los responsables de compras de Powertrain, Motor y Chasis de Jaguar Land Rover, visitaron las plantas de CIE Gameko y CIE Inyectametal (Bizkaia) para conocer en detalle CIE Automotive y ver in situ sus procesos productivos. La visita se realizó tras el encuentro de automoción que tuvo lugar en el AIC (Automotive Intelligence Center) de Bizkaia en el que se explicaron la política de compras y los pilares del del actual éxito comercial del grupo constructor así como sus ambiciosos planes de futuro. El acto estuvo presidido por el Embajador británico en España y el Cónsul británico en Bilbao y contó con la presencia de representantes del Automotive Investment Organization que invitaron a todas las empresas a explorar su implantación en las islas En la actualidad CIE Automotive es proveedor de Cigüeñales forjados para JLR, y CIE Gameko está instalando su primera línea de mecanizado de Cubos de Rueda para las plataformas D7a y D7u de JLR. Last May, the heads of Powertrain, Motor and Chassis Purchasing at Jaguar-Land Rover visited CIE Gameko and CIE Inyectametal (Bizkaia) plants to get to know CIE Automotive in depth and see production processes on site. The visit took place after the automotive meeting at the Automotive Intelligence Center (AIC) in Bizkaia where the purchasing policy and the basis of the current commercial success of the manufacturing group was described, as well as its ambitious future plans. The event was chaired by the British Ambassador in Spain and the British Consul in Bilbao and was attended by the Automotive Investment Organization representatives who invited all companies to discover their implementation in the islands. CIE Automotive is currently the supplier of forged crankshaft for JLR, and CIE Gameko is installing its first Wheel Hub machining line for JLR D7a and D7u platforms. Encuentro VW Autoeuropa-CIE Plasfil y CIE Apolo blue VW Autoeuropa-CIE Plasfil & CIE Apolo Blue Meeting VW Autoeuropa invitó a CIE Plasfil y CIE Apolo Blue, el pasado 30 de abril de 2014, a participar en la firma del acuerdo entre el Gobierno portugués y VW, para la nueva ampliación de la planta del grupo VW en Portugal. VW Autoeuropa ha anunciado una inversión global de 677 millones de euros, lo que permitirá a la planta duplicar la producción actual y crear 600 nuevos puestos de trabajos directos en la planta de VW. Actualmente, la planta es responsable de la producción de los vehículos VW Sharan, VW EOS y VW Scirocco en Portugal. El evento, organizado conjuntamente por Autoeuropa y AICEP (Agencia Investimento e Comercio Externo de Portugal) supuso además un fuerte impulso y un gran punto de encuentro para los diferentes proveedores portugueses del sector de la automoción. De esta forma, CIE Plasfil y CIE Apolo Blue participaron con un pequeño stand donde mostraron sus productos a los diferentes trabajadores y colaboradores de VW que allí se encontraban On April 30, 2014, VW Autoeuropa invited CIE Plasfil and CIE Apolo Blue to take part in the signing of the agreement between the Portuguese Government and VW, for the new extension of the VW Group plant in Portugal. VW Autoeuropa has announced a global investment of 677 million which will enable the plant to double current production and create 600 new direct jobs at the VW plant. The plant is currently producing VW Sharan, VW EOS and VW Scirocco vehicles in Portugal. The event, jointly organized by Autoeuropa and AICEP (Portuguese Agency for Trade and Investment) also provided a big boost and an excellent meeting point for different Portuguese suppliers of the automotive sector. In this way, CIE Plasfil and CIE Apolo Blue were present at a small stand where they showed their products to VW employees and partners who attended the event. IVECO visita CIE Galfor IVECO visits CIE Galfor El fabricante de camiones IVECO visitó las instalaciones de CIE Galfor (España) el pasado mes de octubre con el objetivo de auditar el proceso de fabricación de los ejes delanteros que la forja producirá para el grupo italiano. Se prevé que los ejes delanteros estarán homologados para principios de 2015, comenzando el suministro de forma inmediata. Este nuevo proyecto supondrá a la planta gallega una facturación de 4,4 millones de euros. The truck manufacturer IVECO visited the premises of CIE Galfor (Spain) last October with the aim of auditing the manufacture process of front axles which the forging firm will produce for the Italian group. Front axles are expected to be officially approved by the beginning of 2015 and start of production is set to start immediately afterwards. This new project will represent a 4.4 million turnover for the plant based in Galicia. 10

11 Premios OEM OEM Awards CIE Automotive ha sido premiada y reconocida durante 2014 como mejor proveedor por varios de los constructores líderes del mercado. Estos galardones son fruto del esfuerzo que el Grupo realiza constantemente tanto en innovación de procesos y productos como en los recursos utilizados. - Fiat-Chrysler ha premiado a CIE Pemsa (México) como "mejor proveedor 2014" - Volkswagen ha reconocido a la planta de metal CIE Norma (España) como proveedor A - General Motors ha distinguido como proveedor excelente a la planta de metal CIE Egaña (España) y ha concedido el premio a la excelencia a la planta de aluminio CIE Inyectametal (España) - PSA ha reconocido como "Mejor Planta Proveedora a la planta de mecanizado CIE Recytec (España) - Ford ha galardonado con la Q1 a la planta de Aluminio CIE Matricon (Rumanía) In 2014, CIE Automotive was awarded and recognized as best supplier by several leading manufacturers in the market. The awards represent the effort continuously made by the Group in innovation of both processes and products and resources used. - Fiat-Chrysler recognized CIE Pemsa (Mexico) as "best supplier 2014"; - Volkswagen recognized the CIE Norma (Spain) metal plant as A supplier; - General Motors recognized the CIE Egaña (Spain) metal plant as excellent supplier and gave the award to excellence to CIE Inyectametal (Spain) aluminum plant; - PSA recognized the CIE Recytec (Spain) machining plant as "Best Supplier Plant"; and - Ford awarded the Q1 status to CIE Matricon (Romania) aluminum plant Premios TIER1 TIER 1 Awards CIE Automotive recibió sendos reconocimientos durante la pasada convención de proveedores celebrada en Detroit (EEUU) el pasado mes de junio: - La empresa KYB premió a la planta de Aluminio CIE Alcasting (España) como "mejor proveedor 2013" - Faurecia Interior System reconoció a la División de Metal y de Plástico de CIE Automotive como proveedor estratégico - Faurecia Automotive Exteriors galardonó a Autometal San Bernardo 2 (Brasil) por su desempeño en el lanzamiento de nuevos proyectos CIE Automotive received both awards during the supplier convention held in Detroit (USA) last June: - KYB recognized CIE Alcasting (Spain) aluminum plant as "best supplier 2013" - Faurecia Interior System recognized CIE Automotive Metal Division as strategic supplier - Faurecia Automotive Exteriors awarded to Autometal San Bernardo 2 (Brazil) for its efforts in launching new project CIE AUTOMOTIVE Y UNICEF CIE AUTOMOTIVE & UNICEF CIE Automotive colabora de nuevo en 2014 con UNICEF dentro del proyecto regalo azul 1 escuela en una maleta El objetivo de este proyecto es dotar a los niños y niñas de los materiales esenciales para que puedan continuar sus estudios en situaciones de emergencia. CIE Automotive desea que esta cooperación se mantenga en el largo plazo con el desarrollo de un proyecto para impulsar mejoras en la educación, alimentación y estilo de vida en las zonas más necesitadas del planeta. CIE Automotive is co-operating again in 2014 with UNICEF in the blue gift project School in a Suitcase The aim of this project is to provide girls and boys with essential materials to continue their studies in emergency situations. CIE Automotive would like this co-operation to be maintained in the long term with the development of a project boosting improvements in education, food and lifestyle for the most deprived areas in the world. 11

12 CIE Automotive en el mundo CIE Automotive in the world NAFTA USA MEXICO Aluminium Metal Roof Systems CENTRAL AMERICA HONDURAS WEST EUROPE SPAIN Headquarters Aluminium Stamping & Tube Forming Roof Systems Bionor FRANCE Roof Systems DENMARK ITALY GERMANY PORTUGAL UK CENTRAL & EAST EUROPE CZECH REP. Stamping & Tube Forming RUSSIA Stamping & Tube Forming ROMANIA Aluminium Roof System LITHUANIA SLOVAKIA POLAND SOUTH AMERICA ARGENTINA BRAZIL Stamping & Tube Forming Casting Bionor CHILE COLOMBIA PERU AFRICA MOROCCO SOUTH AFRICA ASIA & OCEANIA CHINA Stamping & Tube Forming Roof Systems INDIA Stamping & Tube Forming Casting Composites BAHRAIN AUSTRALIA INDONESIA VIETNAM SAUDI ARABIA UNITED ARAB EMIRATES QATAR OMEN w w w. c i e a u t o m o t i v e. c o m DOMICILIO SOCIAL HEAD OFFICE Alameda Mazarredo, 69-8º E Bilbao (VIZCAYA) SPAIN Phone: Fax: OFICINAS COMERCIALES SALES OFFICES AIC- AUTOMOTIVE INTELLIGENCE CENTER Parque empresarial Boroa E Amorebieta-Etxano (VIZCAYA) SPAIN Phone: Fax:

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