PLANES DE MOVILIDAD ORIENTADOS AL CIUDADANO. M Mesa de Movilidad de la Ciudad de Madrid

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Elvira Reyes Hidalgo
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1 1 PLANES DE MOVILIDAD ORIENTADOS AL CIUDADANO M Mesa de Movilidad de la Ciudad de Madrid

2 2 PREOCUPACIONES DE LOS MADRILEÑOS Fuente: Encuesta de calidad de vida en la ciudad y satisfacción con los servicios públicos Observatorio de la ciudad. Febrero 2015

3 3 PREOCUPACIONES DE LOS MADRILEÑOS Fuente: Encuesta de calidad de vida en la ciudad y satisfacción con los servicios públicos Observatorio de la ciudad. Febrero 2015

4 4 Qué es? Herramienta facilitadora de la gobernanza de la movilidad de la ciudad Creada en noviembre de 2006 MESA DE MOVILIDAD Proceso de diálogo, de conocimiento compartido y de consenso entre diferentes agentes implicados en la movilidad de la Ciudad de Madrid. Las claves: Visión de futuro Reflexión estratégica Reflexión compartida Qué hace? Consensuar la hoja de ruta de la movilidad de la ciudad Facilita la implantación de medidas desde los órganos de gobierno municipales. Analizar la evolución a través del Informe anual del Estado de la Movilidad.

conocimiento compartido y de consenso entre diferentes agentes implicados en la movilidad de la Ciudad de Madrid.

5 5 MESA DE MOVILIDAD Quiénes la forman? Federación Regional de Asociaciones de Vecinos de Madrid (FRAVM) Unión Interprofesional de la Comunidad de Madrid (UICM) Representante de Universidades Públicas de Madrid (CRUE-Madrid) Cámara de Comercio e Industria de Madrid CEIM - Confederación Empresarial de Madrid Sindicatos (CCOO y UGT) Industria: ANFAC y ANESDOR DGT DG Carreteras de la Comunidad de Madrid Grupos municipales (Ahora Madrid, PP, PSOE y C s) Consorcio Regional de Transportes de Madrid Empresa Municipal de Transportes (EMT) Policía Municipal Áreas de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid Tejido asociativo ciudadano (plataformas, asociaciones, blogs, etc.)

Madrid (CRUE-Madrid) Cámara de Comercio e Industria de Madrid CEIM - Confederación Empresarial de Madrid Sindicatos (CCOO y UGT) Industria: ANFAC y ANESDOR DGT DG

6 6 MESA DE MOVILIDAD Cómo trabaja? Informe anual del Estado de la Movilidad de la ciudad de Madrid I IEM II IEM III IEM IV IEM V IEM VI IEM Bases de conocimiento compartido Visión Objetivos Líneas estratégicas Bicicleta pública de alquiler Carga y descarga mercancías Aparcamie ntos Calidad del Aire Autobús Zonas de actividad económica Movilidad eléctrica Movilidad peatonal PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE PMUS Madrid

Bases de conocimiento compartido Visión Objetivos Líneas estratégicas Bicicleta pública de alquiler Carga

7 7

8 8 PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE

9 9 PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE GRAN ALIADO: EL TRANSPORTE PÚBLICO

emisiones de gases de efecto invernadero en la ciudad de Madrid Evolución

10 10 CALIDAD DEL AIRE: problemática en la ciudad de Madrid El transporte por carretera es el principal responsable de la emisión de contaminantes y emisiones de gases de efecto invernadero en la ciudad de Madrid Evolución del sector transportes por tipo de emisiones: NOx Partículas GHG 56 % 65 % 34 %

11 11 CALIDAD DEL AIRE: avances Aumento del parque limpio de las flotas de transporte público Flota EMT Flota Taxis 120,0% 100,0% 80,0% 60,0% 40,0% 20,0% 0,0% 1 81,0% 78,8% 75,1% 23,9% 17,2% 19,1% 67,7% 53,7% 31,1% 37,1% 1,8% 2,1% 1,0% 1,2% 1,2% ,0% 100,0% 80,0% 60,0% 40,0% 20,0% 0,0% 96,2% 94,0% 1 2,8% 3,0% 1,0% 2,9% 87,5% 81,5% 7,8% 12,5% 4,7% 6,0% Biodiesel-Gasoil GNC (Gas Natural Comprimido) Otros GLP/ Gasolina y gas natural Gasolina/ electricidad Diesel Fuente: Area de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid Fuente: Area de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid

94,0% 1 2,8% 3,0% 1,0% 2,9% 87,5% 81,5% 7,8% 12,5% 4,7% 6,0% 2009 2010 2011 2012 Biodiesel-Gasoil GNC (Gas Natural Comprimido) Otros GLP/ Gasolina y gas natural

12 CALIDAD DEL AIRE: avances La EMT tiene una de las flotas con mayor número de autobuses que funcionan con combustibles alternativos de Europa.

12 12 CALIDAD DEL AIRE: avances La EMT tiene una de las flotas con mayor número de autobuses que funcionan con combustibles alternativos de Europa. Desde el año 2011 se viene instalando filtro de partículas con catalizador por inyección de urea a un total de 485 unidades. Autobús híbrido Autobús propulsado por Electricidad Autobús propulsado por Gas Natural Comprimido Los últimos autobuses incorporados a la flota de EMT son de tecnología EURO V o EEV (Híbridos GNC)

Desde el año 2011 se viene instalando filtro de partículas con catalizador por inyección de urea a un total de 485

13 13 CONGESTIÓN DEL TRÁFICO/OCUPACIÓN DEL ESPACIO

000 personas por hora y sentido, en función del medio empleado: Fuente:

14 14 CONGESTIÓN DEL TRÁFICO/OCUPACIÓN DEL ESPACIO Metros de anchura necesarios para transportar personas por hora y sentido, en función del medio empleado: Fuente: Rafael Soler, José M. Herrero: Transportes Urbanos. Departamento de Transportes. Escuela de Ingeniería Técnica de Obras Públicas.

15 15 GRACIAS! Sergio Fernández Balaguer Consultoría y Proyectos Europeos Dirección de Comunicación, Cliente y Consultoría EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID S.A.

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