Asociación Española para el Tratamiento Medioambiental de los Vehículos Fuera de Uso

Transcripción

1 MEMORIA 09

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3 Mensaje del Presidente 4 Sigrauto en 2009: Organización 6 Asamblea General y Junta Directiva 8 Entidades Asociadas 9 La Red CONCERTADA de CATs y Fragmentadores 10 Etapas de la cadena de tratamiento de VFUs 10 Situación actual de la Red de CATs y Fragmentadores concertada 12 Actividades Apoyo técnico y legal a los socios de SIGRAUTO 16 Comunicación con los CATs y Fragmentadores de la red concertada 16 Defensa de la cadena de tratamiento de VFUs y sus etapas 16 Seguimiento y control de la puesta en marcha del sistema de baja telemática de VFUs desde los CATS 17 Apoyo en la implantación del Plan 2000E para la renovación del parque automovilístico español 18 Colaboración en el cumplimiento del Real Decreto 106/2008, sobre pilas y acumuladores y la gestión ambiental de sus residuos. 18 Divulgación y promoción de la red concertada 19 Salón Internacional del Automóvil de Barcelona Escuela RACE-RENAULT 20 Jornadas y Congresos 21 SIGRAUTO en los medios 21 SIGRAUTO en la red 22 Proyectos abordados por SIGRAUTO en Medición de los niveles de recuperación de VFUs 24 Búsqueda de nuevas vías para la recuperación de los residuos de fragmentación de los VFUs 24 La Gestión Global de los Residuos en los Talleres de mantenimiento y reparación de vehículos 25 Relaciones con la Administración y seguimiento de nuevas normativas 26 Convenio de Colaboración con la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía 26 Seguimiento de nueva normativa 27 3 ANEXO I: Información estadística 28 Evolución corregida de las bajas de vehículos 30 Bajas 2009 por provincias y por tipos 31 Antigüedad de los vehículos dados de baja en Estacionalidad de las bajas de vehículos en Última matrícula entregada en el año Vehículos más dados de baja en el ANEXO II: Listado de marcas de vehículos que han concertado la Red 34 ANEXO III: Listado de socios de AEDRA y FER pertenecientes a la Red Concertada de CATS 38 ANEXO IV: Listado de Fragmentadoras concertadas 52

4 MENSAJE DEL PRESIDENTE 4 El año 2009 ha sido un periodo de ligera recuperación para el sector del tratamiento de los vehículos al fi nal de su vida útil, ayudado en gran medida por el Plan 2000E de ayudas directas a la compra de vehículos publicado a mediados de año por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio. Gracias a estas ayudas, se dinamizó la venta de vehículos nuevos y aumentó el número de vehículos entregados a los centros autorizados de tratamiento para su tratamiento y baja. Como puede observarse en los datos de esta memoria, las bajas en 2009 aumentaron unidades respecto a las de 2008, lo que supone un aumento de las mismas de un 27,31%. Asimismo, las plantas de fragmentación y separación de metales, etapa imprescindible de la cadena de tratamiento de los VFUs y sin la cual no se podrían alcanzar los niveles de recuperación exigidos por la Directiva 2000/53/CE, vieron cómo a fi nales de 2009 la entrada de material en sus instalaciones sufrió un ligero ascenso motivada a su vez por el aumento de los VFUs que llegaron a los centros autorizados de tratamiento. Durante el año 2009, SIGRAUTO ha seguido tratando de mantener un contacto permanente con las administraciones central y autonómica. En relación a estas últimas, cabe destacar que de las 9 reuniones que se mantuvieron en 2008 con Consejerías de Medio Ambiente de distintas Comunidades Autónomas se ha pasado a 21 en Con este esfuerzo, SIGRAUTO pretende que los responsables de las citadas Consejerías conozcan mejor a SIGRAUTO, las distintas labores que realiza y establecer un canal de comunicación lo más directo posible. Para ello, SIGRAUTO está ofreciendo la suscripción de un convenio de colaboración en materia de gestión de

5 vehículos al fi nal de su vida útil que permita el desarrollo sostenible del sector en su territorio. Fruto de estas reuniones es el Convenio de Colaboración que SIGRAUTO fi rmó en el mes de Abril con la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía y se espera fi rmar un convenio similar con la Consellería de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y Vivienda de la Generalitat Valenciana en el año En paralelo, SIGRAUTO trabajó durante 2009 en dos temas de gran importancia para sus asociados; por un lado se culminó el proceso de implantación de la baja telemática de vehículos a través de los CATs, gracias principalmente a los esfuerzos realizados por los responsables de la DGT y por los propios centros autorizados de tratamiento, y por otro se estableció un sistema para el cumplimiento, por parte de los productores, del Real Decreto 106/2008, de pilas y acumuladores y la gestión ambiental de sus residuos en lo concerniente a baterías de automoción. La divulgación y promoción de la red de CATs y Fragmentadores concertada, la búsqueda de nuevas vías para aumentar los niveles de recuperación de VFUs que se alcanzan actualmente en España y el proyecto de gestión global de residuos de taller, fueron otros de los temas importantes a los que SIGRAUTO dedicó gran parte de sus recursos. Gracias a estos esfuerzos, en 2009 SIGRAUTO: participó en el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona 2009 con un stand por el que pasaron más de personas y se repartieron más de folletos divulgativos, memorias y diversos materiales de SIGRAUTO. inició la realización de una prueba de medición de los niveles de recuperación alcanzados por la cadena de tratamiento de los vehículos al fi nal de su vida útil en España, que fi nalizará en el primer semestre de realizó, junto a FER y OFICEMEN, pruebas industriales de sustitución de combustibles fósiles en hornos de cemento por combustibles alternativos derivados de residuos provenientes de la fragmentación de los vehículos y continuó la búsqueda de nuevas vías para aumentar los niveles de recuperación. colaboró con la Escuela RACE-Renault que mostró cómo se realiza el tratamiento de los vehículos al fi nal de su vida útil y su importancia por más de 14 ciudades españolas y en la que participaron especialmente alumnos de colegios e institutos. Un año más, SIGRAUTO ha vuelto a demostrar que la voluntad y el compromiso medioambiental de los agentes involucrados en la cadena de tratamiento de vehículos al fi nal de su vida útil es cada día más fuerte y que los fabricantes e importadores de vehículos, los centros autorizados de tratamiento y las plantas de fragmentación y separación de metales están dispuestos a seguir trabajando en la mejora continua de este sector. Gracias a todos, Carlos Mataix Kubusch PRESIDENTE DE SIGRAUTO 5

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7 Sigrauto en 2009: Organización Asamblea General y Junta Directiva Entidades Asociadas 7 La Red CONCERTADA de CATs y Fragmentadores Etapas de la cadena de tratamiento de VFUs Situación actual de la Red de CATs y Fragmentadores concertada

8 Organización SIGRAUTO EN 2009: ORGANIZACIÓN Asamblea General y Junta Directiva PRESIDENTE D. Carlos Mataix Kubusch VICEPRESIDENTE D. Luis Valero Artola SECRETARIO GENERAL D. Rafael Pardo Correcher SECRETARIO TÉCNICO Dª. Alicia García Franco (Desde 17 de Julio de 2009) D. Jorge Aladro Vico (Hasta 17 de Julio de 2009) TESORERO D. Víctor García Alía DIRECTOR GENERAL D. Manuel Kindelan Barañano JEFE DE PROYECTOS D. José Ramón Sola Bravo RESPONSABLE DE RESIDUOS DE AUTOMOCIÓN D. Juan José Coronado Ribera 8 VOCALES Asociación Española de Desguazadores y Reciclaje del Automóvil (AEDRA) D. Fernando García Arellano Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) D. Fernando Acebrón Rodicio Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (ANIACAM) Dª. Patricia Álvarez Novoa (Desde 25 de Febrero de 2009) D. José Martín Maestro (Hasta 25 de Febrero de 2009) Federación Española de la Recuperación y el Reciclaje (FER) D. Ion Olaeta Bolinaga.

9 Entidades asociadas Asociación Española de Desguazadores y Reciclaje del Automóviles (AEDRA) Presidente: D. Fernando García Arellano Director General: D. Rafael Pardo Correcher Dirección: C/ Santísima Trinidad, Madrid Teléfono: Web: AEDRA es la asociación de desguaces más numerosa de Europa superando los 600 asociados. Del total de CATs existentes en España, AEDRA cuenta con el 70% en número pero dado que los CATs asociados son normalmente los que mayor volumen de vehículos están tratando su nivel de representatividad en este caso es de más del 90%. Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) Presidente: D. Francisco Javier García Sanz Director General: D. Luis Valero Artola Director Dpto. Técnico: D. Fernando Acebrón Directora Dpto. Económico: Dª. Aranzazu Mur Pérez Dirección: C/ Fray Bernardino Sahagún, Madrid Teléfono: Web: ANFAC es una asociación sin ánimo de lucro que tiene por objeto fomentar el adecuado desarrollo del sector de automoción en España y colaborar en la defensa de sus intereses, promoviendo la colaboración entre los fabricantes. Por ello, asume la representación y gestión colectiva de sus miembros asociados ante la Administración y ante toda clase de entidades privadas. Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (ANIACAM) Presidente: D. Germán López Madrid Secretario General: D. Víctor García Alía Dirección: C/ Núñez de Balboa, Madrid Teléfono: Web: ANIACAM es una asociación sin ánimo de lucro cuyo objetivo principal es la defensa de los intereses profesionales de sus asociados y su perfeccionamiento en todos los aspectos. Representa a todos los importadores y su colectivo está compuesto por 41 marcas. Entre sus objetivos también se incluyen los de asesorar y participar en todos los niveles y organismos en los que sea conveniente su presencia. 9 Federación Española de la Recuperación y el Reciclaje (FER) Presidente: D. Ion Olaeta Bolinaga Directora General: Dª. Alicia García Franco Dirección: C/ Almagro, Madrid Teléfono: Web: La Federación Española de la Recuperación y el Reciclaje (FER) es una organización empresarial encargada de la representación, promoción y defensa de los intereses profesionales de las empresas que en el territorio español se dedican a la recuperación y/o comercialización de residuos y materias primas recicladas. Cuenta con más de 250 gestores de residuos asociados dedicados a la recuperación de materiales entre los que se encuentran las 27 plantas fragmentadoras españolas y representa al sector de la recuperación en los diferentes ámbitos públicos y privados.

10 La Red concertada de Cats y Fragmentadores SIGRAUTO EN 2009: ORGANIZACIÓN La red concertada de CATs y Fragmentadores surgió como respuesta de los fabricantes e importadores de vehículos a las obligaciones de recogida y tratamiento impuestas por el Real Decreto 1383/2002, publicado en España a principios del año Centros Autorizados de Tratamiento (CATs) Fragmentadores Plantas as de Medios Densos Así, los fabricantes e importadores de vehículos en España tomaron la decisión de concertar, a través de SIGRAUTO, una red de centros autorizados de tratamiento (CAT) y fragmentadores, común para todos, en la que garantizaron desde el primer momento y bajo las condiciones marcadas en el citado real decreto, la gratuidad en la entrega de los vehículos al fi nal de su vida útil a los usuarios. Para la creación de esta red, confi aron en los empresarios del sector del reciclado de vehículos, que desde siempre venían operando en España y que habían demostrado su voluntad y su capacidad de adaptar sus instalaciones a los nuevos requisitos técnicos y ambientales impuestos por el Real Decreto 1383/2002. Etapas de la cadena de tratamiento de VFUs 10 Recepción y tramitación de la baja Los usuarios, una vez que han decidido desprenderse de su vehículo, deben entregarlo a un Centro Autorizado de Tratamiento (CAT). Los CATs, tras recepcionar el vehículo y comprobar la titularidad de mismo mediante la verifi cación de la documentación del vehículo, proceden a realizar la baja administrativa del vehículo del Registro de la Dirección General de Tráfi co (DGT), evitando así que el usuario deba desplazarse después a su Jefatura Provincial de Tráfi co. Si la situación del vehículo y su documentación está en orden, el CAT tramitará la baja a través de una aplicación online y entregará al usuario, al instante, un informe del Ministerio del Interior que acredita la baja del vehículo. Descontaminación y gestión de residuos Consiste en la retirada de todos los líquidos y elementos que confi eren al vehículo fuera de uso la condición de residuo peligroso. Estos son los aceites hidraúlicos, aceites del motor, del diferencial y de la caja de cambios (salvo que se reutilice el bloque completo, en cuyo caso se puede mantener lubricado), combustibles, líquidos de frenos, anticongelantes, fi ltros, baterías, etc. Una vez extraídos del vehículo, los residuos son almacenados de forma separada en áreas específi camente diseñadas para ello hasta su entrega al gestor autorizado correspondiente. Desmontaje y almacenamiento de piezas y componentes reutilizables En esta fase, se evalúan y retiran todos aquellos componentes susceptibles de ser reutilizados y son claramente identifi cados y almacenados para su posterior comercialización. Asimismo, al objeto de facilitar el reciclado, se retiran también algunos residuos no peligrosos como catalizadores, neumáticos, vidrios, etc. Fragmentación y recuperación de materiales En las instalaciones de fragmentación los vehículos son triturados por molinos de martillos hasta que sus fragmentos alcanzan un tamaño de entre 20 y 40 cm. A continuación, unas aspiradoras y unos ventiladores soplantes retiran los materiales menos pesados (estériles). Más tarde, mediante corrientes magnéticas se separan por un lado los metales férricos, que son enviados a fundición para la elaboración de nuevos materiales, y por otro la fracción pesada, que está compuesta por gomas, plásticos y otros materiales metálicos no férricos. Esta fracción se envía a plantas denominadas de medios densos en las que los materiales son sometidos a distintos pro-

11 cesos de segregación (cribados, fl otación, corrientes de inducción, mesas densimétricas, sistemas ópticos, etc.) para obtener por un lado los distintos metales no férricos (aluminio, cobre, etc.) que son enviados a plantas de fundición y por otro otras fracciones de materiales no metálicos que se reciclan o se valorizan energéticamente dependiendo de sus características. 11

12 SIGRAUTO EN 2009: ORGANIZACIÓN Situación actual de la Red de CATs y Fragmentadores concertada La red de centros autorizados de tratamiento y fragmentadoras concertada por los fabricantes e importadores de vehículos está en constante evolución y está abierta a cualquier centro autorizado de tratamiento o fragmentadora que cuente con la pertinente autorización ambiental de la Comunidad Autónoma correspondiente. Las asociaciones AEDRA y FER mostraron desde el primer momento su compromiso en el proceso de creación y concertación de la red y, gracias a su apoyo, la red ha ido aumentando su volumen de forma gradual desde su creación en el año Como se puede observar, SIGRAUTO cerró el año 2009 con 455 centros autorizados de tratamiento y 27 plantas fragmentadoras concertadas. Con este volumen, la Red permite que cualquier usuario pueda entregar su vehículo fuera de uso de forma gratuita sin tener que realizar grandes desplazamientos.

13 Los centros autorizados de tratamiento de la Red concertada son los que mayor volumen de vehículos tratan anualmente y prueba de ello es que, a pesar de suponer algo más del 50% en número frente al total de centros autorizados en España, los 455 centros de la Red concertada a través de SIGRAUTO trataron en 2009 unos vehículos fuera de uso de los aproximadamente vehículos que se dieron de baja en nuestro país y tienen capacidad sobrada para tratar el 100%. Enero 2007 Enero 2008 Enero 2009 Enero 2010 CATs % incremento Fragmentadoras % incremento En relación con las plantas fragmentadoras, las 27 plantas adheridas a SIGRAUTO tratan el 100 % de los vehículos que se dan de baja actualmente en España e importan vehículos fuera de uso descontaminados y desmontados de otros países de la UE teniendo aún capacidad para procesar más vehículos. Por último, y en relación a las plantas de medios densos que se dedican al tratamiento del residuo pesado de fragmentación, España cuenta con algunas de las plantas más modernas de toda Europa. En nuestro país hay 9 insta- laciones que se dedican a esta actividad y que tienen un papel muy importante en todo el proceso de tratamiento y recuperación de los materiales contenidos en los vehículos al fi nal de su vida útil. Todas las fragmentadoras y plantas de medios densos están asociadas a la Federación Española de la Recuperación y el Reciclaje (FER).

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15 Actividades 2009 Apoyo técnico y legal a los socios de SIGRAUTO Comunicación con los CATs y Fragmentadores de la red concertada Defensa de la cadena de tratamiento de VFUs y sus etapas Seguimiento y control de la puesta en marcha del sistema de baja telemática de VFUs desde los CATS Apoyo en la implantación del Plan 2000E para la renovación del parque automovilístico español Colaboración en el cumplimiento del Real Decreto 106/2008, sobre pilas y acumuladores y la gestión ambiental de sus residuos Divulgación y promoción de la red concertada Salón Internacional del Automóvil de Barcelona 2009 Escuela RACE-RENAULT Jornadas y Congresos SIGRAUTO en los medios SIGRAUTO en la red 15 Proyectos abordados por SIGRAUTO en 2009 Medición de los niveles de recuperación de VFUs Búsqueda de nuevas vías para la recuperación de los residuos de fragmentación de los VFUs La Gestión Global de los Residuos en los Talleres de mantenimiento y reparación de vehículos Relaciones con la Administración y seguimiento de nuevas normativas Convenio de Colaboración con la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía Seguimiento de nueva normativa

16 Apoyo técnico y legal a los socios de SIGRAUTO ACTIVIDADES 2009 Comunicación con los CATs y Fragmentadores de la red concertada La comunicación con los centros autorizados de tratamiento de vehículos fuera de uso y los fragmentadores pertenecientes a la red concertada por los fabricantes e importadores de vehículos es uno de los principales activos de SIGRAUTO y le permite conocer de primera mano todas las circunstancias que afectan al sector de manera casi inmediata. Este canal de comunicación funciona también en sentido inverso, de modo que SIGRAUTO puede comunicar e informar a los CATs y fragmentadores de la red concertada cualquier novedad que afecte al sector. Para ello, SIGRAUTO cuenta con dos canales principales. Por un lado, la zona de usuarios de su página web en la que se publican y ponen a disposición de los CATs y Fragmentadores concertados todos aquellos documentos e informaciones que merezcan un análisis detallado, y por otro, los boletines SIGRAUTO INFORMA que, de forma periódica, SIGRAUTO envía a todos los CATs y Fragmentadores concertados para hacerles conocedores de las novedades del sector. Claro está que, para aquellas notifi caciones e informaciones que requieren una mayor urgencia, SIGRAUTO emplea medios más veloces como el correo electrónico. Durante el año 2009, entre otras actuaciones, SIGRAUTO: Envió 9 ejemplares del boletín SIGRAUTO INFORMA con diferentes informaciones de interés para los CATs y Fragmentadores. Resolvió más de 500 consultas telefónicas y vía correo electrónico sobre diversos aspectos normativos o de cualquier otra índole. Actualizó el apartado de legislación de la web incorporando 5 nuevos textos legales de interés para los socios. Elaboró diversos escritos de contenido técnico/legal para la resolución de problemas concretos. 16 Defensa de la cadena de tratamiento de VFUs y sus etapas La normativa vigente en materia de gestión de residuos establece una jerarquía en cuanto a las posibles vías de recuperación de los distintos residuos y su objetivo es minimizar el impacto ambiental de este proceso. Prevención Reutilización Reciclado Valorización Vertido Jerarquía de Residuos Fabricante/ Fragmentador y Otras Importador CAT Medios Densos alternativas Vertedero Cadena de tratamiento de los VFUs Como puede comprobarse en el gráfi co anterior, el proceso de tratamiento que siguen los vehículos fuera de uso está en perfecta concordancia con dicha jerarquía. Las distintas normativas en materia de gestión de vehículos al fi nal de su vida útil establecen que los vehículos deben ser entregados en primera instancia a un centro autorizado de tratamiento para ser descontaminado y que se reutilicen todas aquellas piezas y componentes que aún sirvan para el mismo fi n para el que fueron creadas. Posteriormente, el vehículo, una vez descontaminado y desmontado, debe ser enviado a plantas fragmentadoras y de separación de materiales para la recuperación y reciclado de los distintos componentes metálicos (férricos y no férricos) y no metálicos que contiene. La reutilización es una parte muy importante de lo que actualmente se recupera de los vehículos al fi nal de su vida útil (la media de los países de la UE está entre un 5 y el 10%) y por tanto, es fundamental para el cumplimiento de los objetivos mínimos de reutilización y reciclado del 80% fi jados para 2006 y del 85% fi jados para 2015 tanto por la Directiva 2000/53/CE como el Real Decreto 1383/2002.

17 Asimismo, el hecho de que los vehículos fuera de uso descontaminados y desmontados no sean tratados en las plantas de fragmentación y de separación de materiales pone seriamente en riesgo el que puedan alcanzarse los citados objetivos, ya que no se recuperaría la práctica totalidad de los metales no férricos así como todas las fracciones no metálicas de los vehículos. En la actualidad, mientras que de los vehículos que pasan por todas las etapas de la cadena de tratamiento (incluyendo no sólo el CAT y la fragmentación sino también las instalaciones de recuperación de los metales no férricos y otras fracciones no metálicas) se está recuperando más del 85% en peso, de aquellos que no son sometidos a todas estas operaciones se está recuperando aproximadamente un 77% (siempre y cuando se estuviese llevando a cabo una descontaminación adecuada). Por todo ello, SIGRAUTO está trabajando para lograr que los Centros Autorizados de Tratamiento deban acreditar un nivel mínimo de reutilización de piezas y componentes a los órganos competentes de las distintas Comunidades Autónomas y que todos los vehículos, una vez descontaminados y desmontados, deban ser enviados a instalaciones de fragmentación y medios densos, de forma que puedan recuperarse la mayor parte de los materiales que los componen. Seguimiento y control de la puesta en marcha del sistema de baja telemática de VFUs desde los CATs El procedimiento para la tramitación telemática de la baja administrativa de los vehículos al fi nal de su vida útil del Registro de la Dirección General de Tráfi co (DGT) se puso defi nitivamente en marcha en el primer trimestre de En este periodo, la DGT puso en funcionamiento la aplicación informática que permite tramitar la baja administrativa de un vehículo desde las instalaciones de un CAT y entregó a los centros autorizados de tratamiento un certifi cado de identifi cación electrónica para poder acceder a la citada aplicación y comenzar a tramitar de forma telemática la baja de los vehículos desde sus instalaciones. 17 SIGRAUTO estuvo muy presente en todo ese proceso. Por un lado, estuvo colaborando muy estrechamente con los responsables de la DGT en todas las labores de comprobación y verifi cación del funcionamiento de la aplicación informática y, por otro, estuvo suministrando información a los CATs en relación al nuevo procedimiento y ayudándoles en la instalación de los certifi cados de identifi cación electrónica así como asesorándoles en los primeros días de funcionamiento de la aplicación de cara a una correcta tramitación de la baja de los vehículos. Tras casi un año de funcionamiento del procedimiento de tramitación telemática de la baja de vehículos fuera de uso desde las instalaciones de los CATs puede decirse que, gracias a la aplicación informática puesta en marcha por la DGT, la implantación de este procedimiento ha sido todo un éxito y que el sector del tratamiento de los vehículos al fi nal de su vía útil ha demostrado nuevamente su espíritu innovador y ha sabido adaptarse perfectamente a los nuevos tiempos.

18 ACTIVIDADES 2009 Apoyo en la implantación del Plan 2000E para la renovación del parque automovilístico español El 23 de Mayo de 2009, el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio (MITYC) publicó en el B.O.E. el Real Decreto 898/2009, por el que se regula la concesión directa de subvenciones para la adquisición de vehículos, Plan 2000E de apoyo a la renovación del parque de vehículos. Estas subvenciones estaban dirigidas a la adquisición de vehículos nuevos y usados de hasta cinco años de antigüedad de la categoría M1 (turismos) y N1 (comerciales ligeros de menos de kg.), siempre que la adquisición fuese acompañada de la baja defi nitiva de un vehículo de más de diez o doce años de antigüedad, según los casos, o con más de Km. El papel que debían jugar los CATs en relación con la gestión de estas ayudas pasaba únicamente por tramitar la baja de los vehículos que se quisiesen acoger al citado plan y anotar, en el apartado 1.10 Otros datos de interés del certifi cado de destrucción los kilómetros que fi gurasen en el cuentakilómetros, siempre que el vehículo no tuviese la edad mínima de diez años y así lo requiriese el propietario. SIGRAUTO informó inmediatamente a los CATs y Fragmentadores de la red concertada sobre este nuevo plan de ayudas a través de una edición monográfi ca de su boletín SIGRAUTO INFORMA. Además, durante toda la vigencia de las ayudas que, tras prorrogarse los fondos destinados a las mismas en el mes de Octubre, estuvieron vigentes hasta el mes de Diciembre, SIGRAUTO resolvió multitud de cuestiones planteadas por los CATs concertados, que en muchas ocasiones provenían a su vez de usuarios y profesionales de las redes de concesionarios de vehículos. 18 Colaboración en el cumplimiento del Real Decreto 106/2008. Pilas, acumuladores y la gestión ambiental de sus residuos Tras la fi rma del Acuerdo Voluntario para la gestión de las baterías de automoción plomo-ácido por parte de todos los agentes involucrados en la misma a fi nales de 2008, al inicio de 2009 y tras varias reuniones con los responsables del Registro de Pilas y Acumuladores del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio (MITYC), los fabricantes e importadores de vehículos que forman parte de ANFAC y ANIACAM, consiguieron que, en tanto en cuanto el Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino no se pronunciase sobre la validez de la fórmula propuesta por el sector para el cumplimiento del Real Decreto 106/2008, éstos pudiesen reportar al citado Registro las baterías de automoción que cada uno pone en el mercado a través de las entidades que les representan, en este caso ANFAC y ANIACAM. Posteriormente, ambas entidades delegaron en SIGRAUTO esta actividad y desde entonces, es SIGRAUTO quien realiza trimestralmente la carga de los datos de baterías puestas en el mercado por las empresas asociadas a ANFAC y ANIACAM en el Registro de Pilas y Acumuladores del MITYC. En paralelo, los productores de baterías de automoción estuvieron manteniendo reuniones periódicas con los responsables del Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino de cara a analizar la posible modifi cación del Real Decreto 106/2008 de forma que se incluyese la vía de dar cumplimiento a la totalidad de sus obligaciones a través del Acuerdo Voluntario suscrito por el sector así como con los distintos representantes de las Consejerías de Medio Ambiente de las distintas Comunidades Autónomas para conocer su opinión respecto a la fórmula propuesta. A fi nales de 2009, y tras conocer que la modifi cación del Real Decreto 106/2008 no incluiría la fórmula propuesta por los productores de baterías de automoción de plomo ácido, éstos acordaron optar por Sistemas de Gestión Individual acompañados de un Acuerdo Voluntario suscrito por todos los operadores intervinientes en el sector con el que se dará cumplimiento a las obligaciones sobre la recogida y reciclaje de los residuos.

19 Divulgación y promoción de la red concertada Salón Internacional del Automóvil de Barcelona 2009 Tras el éxito cosechado por el stand de SIGRAUTO en el Salón del Automóvil de Madrid 2008, a principios de 2009, la Junta Directiva de SIGRAUTO tomó la decisión de participar en el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona 2009 para dar la oportunidad a más usuarios y profesionales de conocer el tratamiento al que se someten actualmente los vehículos al fi nal de su vida útil. En esta ocasión, el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona 2009 tuvo lugar entre los días 9 y 17 de Mayo. El stand de SIGRAUTO mostró, al igual que el año anterior, el proceso completo del reciclado de un vehículo desde su entrada en un centro autorizado de tratamiento (CAT) hasta su fragmentación y posterior separación y aprovechamiento de los distintos i materiales. Este proceso pudo conocerse gracias al denominado camino del reciclado a través del cual se pudo observar cada uno de los materiales recuperados de un vehículo concreto. El stand de SIGRAUTO estuvo situado a la entrada del pabellón 2 de los recintos feriales de Montjuic y por él pasaron más de personas y se repartieron más de folletos divulgativos, memorias y diversos materiales de SIGRAUTO. 19 Asimismo, en el stand se informó a todos los que se acercaron hasta él del nuevo procedimiento para la baja administrativa de los vehículos del Registro de la Dirección General de Tráfi co (DGT) que entró en vigor el 11 de Marzo de Con este nuevo procedimiento, los CATs tramitan la baja de los vehículos de forma telemática desde sus instalaciones y pueden entregar a los usuarios el informe de baja de forma inmediata. Además, SIGRAUTO volvió a poner a prueba los conocimientos sobre vehículos de usuarios y profesionales retándoles a adivinar la marca y el modelo de un vehículo compactado que estaba situado a la entrada de su stand. Entre todos los acertantes SIGRAUTO sorteó una Playstation 3. El agraciado con el premio fue un ciudadano de la localidad de Martorell (Barcelona). En esta ocasión, SIGRAUTO contó con la colaboración de la Asociación de Empresas de Tratamiento de Vehículos Fuera de Uso de Cataluña (AETRAC) que a su vez informó de la localización de los 73 CATs que forman la asociación.

20 Escuela RACE-RENAULT Durante el año 2009 y como continuación al Convenio de Colaboración suscrito con el RACE en el año 2008, SIGRAUTO siguió colaborando con esta entidad en el desarrollo y evolución de la escuela itinerante RACE-RENAULT sobre seguridad vial y medio ambiente dirigida a jóvenes escolares de colegios e institutos. La exposición se centró principalmente en el tratamiento medioambiental de los vehículos fuera de uso y en los distintos procesos a los que se somete a los mismos de cara a recuperar los distintos materiales que los componen. ACTIVIDADES 2009 En 2009, la escuela RACE-RENAULT, apoyada por SIGRAUTO, estuvo en Avilés, Burgos, Estepona, Granada, Lérida, Logroño, Murcia, Rivas Vaciamadrid, Salamanca, Sanjenjo, Santiago de Compostela, Tres Cantos y Zaragoza. En la escuela, se trató de inculcar a los más pequeños la necesidad de someter a un correcto tratamiento medioambiental a los vehículos al fi nal de su vida útil. 20

21 Jornadas y Congresos Otra de las actividades a las que SIGRAUTO dedica sus recursos es la participación en los distintos foros y jornadas que le permitan por un lado interactuar con el resto de profesionales que de forma directa o indirecta tengan alguna relación con el tratamiento medioambiental de los vehículos al fi nal de su vida útil y por otro lado continuar promocionando y comunicando el esfuerzo realizado por las empresas que componen el sector del tratamiento de los vehículos fuera de uso para adaptarse a la nueva normativa, ayudando a que hoy en día, exista en España un sector fuerte y comprometido con el medio ambiente. Es importante destacar también que SI- GRAUTO es consciente de la necesidad de continuar acudiendo a los distintos foros en los que se analicen y se den a conocer nuevas normativas y procedimientos que afecten a las empresas involucradas en la gestión de los vehículos al fi nal de su vida útil, con el objetivo de poder trasladar a sus asociados, las mejores vías para su cumplimiento y desarrollo. Entre los distintos actos en los que se participó durante 2009, se pueden destacar: 21 SIGRAUTO en los medios Los medios de comunicación son una de las vías principales de comunicación que existen actualmente en nuestra sociedad. SIGRAUTO, consciente de esta situación y con el esfuerzo diario de sus miembros, trata de conseguir que la labor que desarrollan los agentes involucrados en la gestión de los vehículos al fi nal de su vida útil se dé a conocer al máximo a través de estas vías. Durante el año 2009, SIGRAUTO elaboró y envió 9 notas de prensa que llevaron a que, al menos, 25 medios de comunicación publicasen información relativa a las actividades de SIGRAUTO. Como hecho destacable podría mencionarse la aparición de SIGRAUTO en el programa de televisión Road Show de Aragón Televisión con motivo de la presentación en Zaragoza de la escuela RACE-RENAULT con la que colabora SIGRAUTO o la intervención en el programa de radio De ida y vuelta de RNE 5 con motivo de la participación de SIGRAUTO en el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona 2009.

22 ACTIVIDADES 2009 Boletín SIGRAUTO INFORMA El año 2009 fue un año lleno de novedades tanto para los centros autorizados de tratamiento y fragmentadores de la red concertada como para los propios fabricantes e importadores de vehículos. Con la intención de mantener informados a unos y a otros, así como a los representantes de la administración, de las novedades referentes al tratamiento de los vehículos al fi nal de su vida útil que surgieron a lo largo de año, SIGRAUTO elaboró y envío 17 ejemplares del boletín SIGRAUTO INFORMA divididos entre las ediciones CATs y Fragmentadores, Fabricantes e Importadores de vehículos y Administraciones Públicas. 22 SIGRAUTO en la red Desde que inició sus primeros pasos, SIGRAUTO ha querido mostrarse, en todo momento, a disposición de usuarios y profesionales en lo que al tratamiento medioambiental de los vehículos al fi nal de su vida útil se refi ere. Una de las mejores opciones para estar al alcance de toda la sociedad en cualquier lugar y en cualquier momento es tener una página web en internet con contenidos útiles y de calidad para los usuarios. Además de la información relativa a la entidad y al proceso del tratamiento de los vehículos fuera de uso, SIGRAUTO es consciente de que la información más interesante para los usuarios y profesionales es la ubicación y localización de centros autorizados de tratamiento (CATs) concertados en los que poder entregar un vehículo fuera de uso y tramitar la baja administrativa del mismo. Por ello, SIGRAUTO se esfuerza día a día en mantener actualizada esta información de forma permanente a través de los listados y mapas interactivos publicados en el apartado LOCALIZADOR de su página web.

23 Asimismo, el control sobre lo ocurrido en su página web sirve a SIGRAUTO para determinar el nivel de divulgación que alcanzan los contenidos que en ella se publican así como el nivel de utilidad real de la misma al comprobar el número de visitas que reciben los distintos apartados de la página web. Durante el año 2009, la página web de SIGRAUTO recibió un número mayor de visitantes que el registrado en Las visitas a la página web podrían diferenciarse entre las vistas que realizan los CATs y Fragmentadores de la red concertada y las visitas de usuarios y otros profesionales. En 2009, las de los primeros se concentraron principalmente en los meses de Enero, Febrero y Marzo por la necesidad de cumplimentar las memorias anuales de residuos a entregar a los órganos ambientales de las Comunidades Autónomas correspondientes, y cuyos modelos se encuentran situados en la zona privada de la página web, así como por la necesidad de información relativa al nuevo procedimiento para la tramitación telemática de la baja de vehículos que empezó a funcionar a principios de En relación a las visitas de los usuarios y otros profesionales, puede decirse que parecen estar repartidas de forma uniforme durante todo el año aunque, como se puede comprobar, fue en el mes de julio donde se concentró el mayor número de visitas. Respecto a los apartados, el relativo a la localización de los CATs y Fragmentadores concertados fue el que más visitas recibió. 23

24 Proyectos abordados por SIGRAUTO en 2009 ACTIVIDADES Medición de los niveles de recuperación de VFUs Durante la primera mitad del año 2007, SIGRAUTO llevó a cabo una prueba de medición de los niveles de recuperación de los vehículos fuera de uso en España que demostró que actualmente en nuestro país se están alcanzado los niveles de recuperación exigidos para el año 2006 por la Directiva 2000/53/CE y su real decreto de transposición en España (RD 1383/2002). La prueba se llevó a cabo con la colaboración de un CAT, una planta Fragmentadora y una planta de Medio Densos. Tras analizar los resultados y la metodología de la misma con los responsables de las Consejerías de Medio Ambiente de distintas Comunidades Autónomas y del propio Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino, se llegó a la conclusión de que la prueba sería más representativa si se llevase a cabo en un mayor número de instalaciones repartidas por todo el territorio. Por ello, y tras consensuar este tema con los responsables de los fabricantes e importadores de vehículos, así como con las Juntas Directivas de AEDRA y FER, a mediados de 2009, la Junta Directiva de SIGRAUTO tomó la decisión de realizar una nueva prueba de seguimiento de los niveles de recuperación, esta vez con un número mayor de CATs, Fragmentadoras y plantas de Medios Densos. El objetivo de la prueba es el de realizar un seguimiento y control de al menos vehículos al fi nal de su vida útil por todas las etapas de la cadena de tratamiento, desde que entran en las instalaciones de un centro autorizado de tratamiento para su baja administrativa del Registro de Vehículos de la DGT, pasando por la instalación de fragmentación correspondiente y acabando en las plantas de medios densos donde las últimas fracciones de materiales son sometidas a distintos tratamientos para su recuperación. Finalmente, y tras la selección de las distintas empresas que colaborarían en la misma, la prueba se inició en el mes de octubre de 2009 con: 10 CATs distribuidos por distintas Comunidades Autónomas. 8 plantas Fragmentadoras ligadas comercialmente en su día a día a los CATs colaboradores. 4 plantas de Medios Densos. La complejidad de la prueba reside en la vigiise van extrayendo de los vehículos en los procesos de descontaminación y desmontaje de piezas y componentes reutilizables, así como en el trata-tamiento individualizado de los vehículos descontaminados y desmontados de la prueba en las instalaciones de fragmentación y medios densos. Para poder trabajar con un rendimiento adecuado, estas dos últimas instalaciones deben procesar además de los vehículos fuera de uso descontaminados y desmontados otras tipologías de materiales. Lógicamente, para la realización de la prueba es necesario que estas instalaciones detengan su proceso productivo y lleven a cabo una limpieza de lancia y el control de todos los materiales que las cintas de transporte y los silos de almacenamiento de materiales de entrada y salida de cara a evitar que los materiales de la prueba se mezclen con otros. La prueba, que se alargará más allá del primer trimestre de 2010, permitirá conocer a los profesionales del sector y a los representantes de la Administración Central y Autonómica los niveles de recuperación que se alcanzan actualmente en España. Búsqueda de nuevas vías para la recuperación de los residuos de fragmentación de los VFUs La normativa europea en vigor que regula la gestión y tratamiento de los vehículos al fi nal de su vida útil (Directiva 2000/53/CE) fi ja los niveles de recuperación a alcanzar en los distintos Estados Miembro para los años 2006 y Estos niveles de recuperación deben alcanzarse sobre el peso medio por vehículo y año de la totalidad de los vehículos al fi nal de su vida útil generados Reutilización y reciclado 80% 85% Recuperación total 85% 95%

25 En relación a los niveles fi jados para el año 2006, y a través de la realización de la prueba de medición de los niveles de recuperación de los VFUs en España del año 2007, SIGRAUTO demostró que los niveles fi jados para el año 2006 ya se estaban alcanzando en nuestro país. SIGRAUTO facilitó los resultados de la prueba de medición de niveles de recuperación llevada a cabo en el año 2007 a los responsables del Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino, quienes los emplearon, junto con el resto de informaciones suministradas por las Consejerías de Medio Ambiente de las distintas Comunidades Autónomas, para reportar a la Comisión Europea los niveles de recuperación en España relativos al año El reporte se llevó a cabo en el mes de Junio de 2009 y los datos reportados correspondían a los niveles alcanzados en España reportó haber alcanzado un 81,93% de reutilización y reciclado y un 85,11% de recuperación total. Los objetivos fi jados para el año 2015 son muy ambiciosos y para lograr su cumplimiento, todo el sector del tratamiento de los vehículos fuera de uso deberá realizar grandes esfuerzos. SIGRAUTO, como colaborador de todos los agentes implicados en la cadena de tratamiento y en colaboración directa con FER, tras analizar las tendencias en Europa en relación al aumento de los niveles de recuperación de los vehículos fuera de uso, viene desarrollando proyectos y actuaciones encaminadas a encontrar y/o desarrollar tecnologías que permitan recuperar los materiales que se obtienen tras la fragmentación de los vehículos fuera de uso. Algunas de las tecnologías que se analizan en la actualidad son: Valorización en plantas cementeras de los materiales y su empleo cómo combustibles sólidos recuperados. Gasifi cación de los materiales con el fi n de obtener energía eléctrica a partir de los gases de síntesis que se generan. Destilación de los materiales para la obtención de un combustible líquido. Mención especial merece el proyecto de sustitución de combustibles fósiles por residuos de la fragmentación de vehículos fuera de uso. Durante el primer semestre del 2009, FER, OFICEMEN y SIGRAUTO continuaron con este proyecto, iniciado en 2008 y con el que se consiguió que una planta fragmentadora trabajase de forma continua con una cementera durante más de tres meses, llegándose a procesar aproximadamente toneladas de residuo ligero de fragmentadora. Por último, cabe señalar que SIGRAUTO, de cara a buscar las citadas nuevas vías que permitan aumentar los niveles de recuperación de los VFUs ha participado en un estudio del Instituto para la Diversifi cación y Ahorro de Energía (IDAE) sobre los posibles fl ujos de valorización energética de residuos en España exponiendo todas las actividades realizadas en los proyectos anteriores. La Gestión Global de los Residuos en los Talleres de mantenimiento y reparación de vehículos La Gestión Global de los Residuos en los Talleres de mantenimiento y reparación de automóviles es un proyecto iniciado en el año 2007 y en el que SIGRAUTO, a petición de sus socios, lleva trabajando desde Con este proyecto, se busca la optimización de los costes de gestión de todos los residuos que se generan en los talleres, buscando todas las sinergias posibles tanto por el mayor volumen como por la reducción de los costes logísticos y administrativos. A mediados de 2008, SIGRAUTO inició una prueba piloto para analizar la gestión actual de los distintos tipos de residuos en los talleres de mantenimiento y reparación de vehículos así como las herramientas informáticas que se utilizan de cara a su gestión. 25 En los primeros meses de 2009, SIGRAUTO concluyó la prueba piloto y elaboró el informe final con todos los aspectos relativos a la gestión de los residuos en los talleres analizados y un análisis de los distintos sistemas informáticos existentes en las redes de concesionarios y talleres. En paralelo, ANFAC y ANIACAM, con la colaboración de SIGRAUTO, expusieron los avances del proyecto tanto al resto de entidades que se veían afectadas por la gestión de residuos en los talleres de mantenimiento y reparación de vehículos como a los responsables del Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino. Durante el resto de 2009, SIGRAUTO estuvo colaborando con ANFAC, ANIACAM y el resto de entidades involucradas en el desarrollo de todas las actividades necesarias para la puesta en marcha del proyecto, en concreto, en la elaboración de un referencial para la selección de gestores de residuos dentro del proyecto, en el diseño y elaboración de una aplicación informática piloto para la gestión global de residuos en los talleres, etc.

26 Relaciones con la Administración y seguimiento de nuevas normativas ACTIVIDADES 2009 Con objeto de representar y defender los intereses de los socios, durante el año 2009 SIGRAUTO mantuvo 53 reuniones con representantes de las Administraciones públicas, tanto a nivel nacional como autonómico, entre las que cabe destacar: 10 reuniones con el Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino (MARM) para tratar temas como los niveles de recuperación de los VFUs, la gestión de las baterías de automoción, la gestión global de los residuos de taller, así como aspectos relativos a las exenciones en la limitación de algunas sustancias en la fabricación de vehículos, y otros. 4 reuniones con el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio (MITYC), para tratar temas relacionados con la gestión de las baterías de automoción y con los niveles de recuperación de VFUs. 21 Reuniones con las Consejerías de Medio Ambiente de distintas Comunidades Autónomas para tratar temas como los niveles de recuperación de VFUs, la gestión de las baterías de automoción, la gestión de los neumáticos de los VFUs, los procesos de renovación de las autorizaciones de los CATs y otros, así como para proponer la fi rma de un convenio de colaboración con SIGRAUTO en materia de gestión de vehículos al fi nal de su vida útil. Fruto de estas visitas, se suscribió un Convenio de Colaboración con la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía y se espera fi rmar otro similar con la Consellería de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y Vivienda de la Generalitat Valenciana. 5 Reuniones con la Dirección General de Tráfi co (DGT) para tratar temas relacionados con el nuevo sistema de tramitación telemática de las bajas y otros aspectos ligados a la baja de los vehículos. 1 Reunión con el Servicio de Protección de la Naturaleza de la Dirección General de la Guardia Civil (SEPRO- NA) para tratar aspectos relativos a las inspecciones y a las instalaciones ilegales. 26 Convenio de Colaboración con la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía El Convenio fue fi rmado el 3 de Abril de 2009 y su objeto es llevar a cabo acciones conjuntas en materia de gestión de vehículos al fi nal de su vida útil. El convenio suscrito contempla, entre otras medidas, la realización de diagnósticos dirigidos a una mejora de la gestión ambiental en el sector, así como promover el cumplimiento de medidas de mejora continua de la calidad ambiental. Además, se realizarán labores de formación y concienciación entre los empresarios para evitar prácticas de gestión ambiental incorrectas, y se impulsará un portal web que recoja todos los datos aportados por las empresas gestoras de los vehículos fuera de vida útil.

27 Seguimiento de nueva normativa Planes de renovación del parque de automóviles en España A lo largo del año 2009 se fueron sucediendo las publicaciones en el B.O.E., por parte del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio (MITYC) y el Ministerio de Fomento, de varios reales decretos enfocados a la concesión de ayudas directas para la adquisición de turismos, vehículos industriales ligeros, autobuses, autocares, ciclomotores y motocicletas. Estos planes de ayuda se conocen como PLAN 2000 E, PLAN VIVE AUTOBUSES y PLAN MOTO E. SIGRAUTO siguió de cerca la publicación y desarrollo de los citados planes de ayudas, informó inmediatamente a los CATs y Fragmentadores de la red concertada de la publicación de los mismos y solucionó multitud de cuestiones que surgieron al respecto una vez puestos en marcha. Plan Nacional Integrado de Residuos (PNIR) El 26 de Febrero de 2009, el Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino publicó en el B.O.E. la Resolución de 20 de Enero de 2009, de la Secretaría de Estado de Cambio Climático, por la que se publicó el Acuerdo del Consejo de Ministros por el que se aprueba el Plan Nacional Integrado de Residuos para el período SIGRAUTO presentó una serie de alegaciones a los borradores del citado Plan Nacional Integrado de Residuos (PNIR), y fi nalmente, el texto defi nitivo del Plan, que fue aprobado el 26 de Diciembre de 2008 por el Consejo de Ministros, incluyó una parte importante de las mismas. Nueva Ley de Seguridad Vial El 24 de Noviembre de 2009 se publicó en el B.O.E. la Ley 18/2009, de 23 de noviembre, por la que se modifi ca el texto articulado de la Ley sobre Tráfi co, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, en materia sancionadora. Con la publicación de esta nueva ley, y más concretamente con lo estipulado en el artículo 86.1., a partir de la entrada en vigor de la misma a mediados de 2010, los vehículos abandonados por sus propietarios en los talleres de reparación y mantenimiento de vehículos por un periodo superior a dos meses, y tras seguir el procedimiento administrativo que establece la propia Ley, y que concluye con una autorización fi nal por parte de la administración competente, podrán ser llevados a un centro autorizado de tratamiento (CAT) para su baja y destrucción. Transposición de la Directiva Marco de Residuos La Directiva 2008/98/CE sobre los Residuos se publicó en el Diario Ofi cial de la Unión Europea (D.O.U.E.) el 22 de Noviembre de 2008 y el plazo de transposición de la misma en los distintos Estados Miembro de la UE fi naliza el 12 de Diciembre de El Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino español inició en 2009 los análisis preliminares de la citada norma de cara a su incorporación a nuestro derecho interno. SIGRAUTO siguió, durante 2009, las actuaciones que fue realizando el Ministerio de Medio Ambiente a través de las distintas jornadas convocadas en relación a este proceso de transposición así como a través de los distintos documentos que ha generado el propio Ministerio y distintas agrupaciones sectoriales como es el caso de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE). 27 Caracterización de los airbags explosionados A fi nales del año 2008, la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía envió un escrito a los CATs ubicados en su comunidad en el que señalaba que, en tanto en cuanto no existiese un certifi cado de una empresa colaboradora con la administración en el que se indicase que los airbag explosionados no son residuos peligrosos, éstos deberían ser gestionados como tales. Asimismo, en conversaciones mantenidas con los responsables de la Agencia de Residuos de Cataluña, se tuvo conocimiento de que también estaban analizando la posibilidad de obligar a los CATs de su comunidad a realizar esa misma operación. Con este motivo, a principios de 2009 la Junta Directiva de SIGRAUTO acordó la contratación de un laboratorio acreditado para la caracterización de los airbags explosionados. Tras la realización de la caracterización de varias muestras de airbags explosionados, el laboratorio acreditado concluyó que los airbags explosionados no presentan ninguna sustancia que supere los valores de referencia destinados a la protección de la salud humana y del medio ambiente, establecidos en el RD 255/2003 de Preparados Peligrosos, en la Orden MAM/304/2002, y en la Orden de 13/10/1989 sobre caracterización de residuos peligrosos.