CUMMINS FICHA TÉCNICA KW / 125 KVA

Transcripción

1 FICHA TÉCNICA CUMMINS 100 KW / 125 KVA Potencia neta garantizada con + / 5% bajo especificaciones ISO F (25 C) Temperatura de aire en la entrada in.hg (99KPa) Barómetro. 104 F (40 C) Temperatura de combustible a la entrada. Peso Específico de Combustible 60 F (15.5 C).

2 CARACTERÍSTICAS ESTÁNDAR Diseñada y construida bajo sistema de certificación ISO Probada de fábrica bajo especificaciones de diseño y condiciones de plena carga. Completamente diseñada con una amplia gama de opciones y accesorios. 1. Planta eléctrica compuesta de un motor de cuatro tiempos, con 3 cilindros en línea, tipo industrial estacionario, acoplado a un generador CA, controles y accesorios montados y probados totalmente en fabrica usando una carga resistiva variable por un periodo de 1 hora desde 0 a 100% de la carga. 2. Controles y accesorios seleccionados para operar juntos dando el máximo desempeño y seguridad operacional. 3. Construida con silenciador para gases de escape con una sección de tubo flexible para propósitos de conexión. 4. Motor CUMMINS. 5. Generador STAMFORD. 6. Control DEEP SEA Base chasis de acero estructural. 8. El equipo estándar y opcional puede variar para los paquetes enumerados de la UL Los paquetes enumerados de la UL 2200 pueden tener generadores de gran tamaño con una diversa subida de temperatura y son características del motor al inicio.

3 CARACTERÍSTICAS GENERALES Planta eléctrica IGSA de 100 Kw, a 480V, 460V, 440V, 416V, 380V, 240V, 230V, 220V, 208V o 190V CA. 3 fases, 4 hilos, 60 Hz, compuesta por un motor diesel de cuatro tiempos acoplado a un generador CA síncrono, controles y accesorios totalmente montados y probados de fábrica. Controles y accesorios seleccionados para proveer el mayor desempeño y seguridad funcional. Motor sin certificación.

4 ESPECIFICACIONES MOTOR CUMMINS DATOS GENERALES MODELO 6BTA5.9G6 TIPO 4 pasos, en línea, 6 cil. ASPIRACIÓN Turbocargado y carga aire DIÁMETRO Y CARRERA 102x120 (4.02x4.72) DESPLAZAMIENTO 5.9 (360) RELACIÓN COMPRESIÓN 17.3:1 PESO SECO DEL MOTOR 393 (865) PESO HÚMEDO DEL MOTOR 426 (939) CON LA VOLANTA 0.6 (5) CENTRO DE GRAVEDAD DE LA CARA POSTERIOR AL BLOQUE 544 (21.4) CENTRO DE GRAVEDAD POR ENCIMA DEL CIGÜEÑAL 155 (6.1) MONTAJE DEL MOTOR MOMENTO MAX DE FLEXIÓN 1350 (996) SISTEMA DE ESCAPE CONTRAPRESIÓN MÁXIMA 10 (3) SISTEMA DE AIRE E. FILTRANTE LIMPIO NORMAL - E. FILTRANTE LIMPIO PESADO 4 (15) E. FILTRANTE SUCIO 6 (25) SISTEMA DE ENFRIAMIENTO CAPACIDAD DE REFRIGERANTE 9.1 (2.4) MAX. ESTÁTICA DEL REF. 14 (46) RANGO ESTÁNDAR APERTURA DEL TERMOSTATO ( ) PRESIÓN MIN. EN LA TAPA 48 (7) TEMP. MAX. DEL TANQUE EN EMERGENCIA 104/100 (220/212) FRICCIÓN MAX. DEL REFRIGE- RANTE EN LA CABEZA EXT. 28 (4) SISTEMA ELÉCTRICO MOTOR DE ARRANQUE 12 CARGADOR DE BATERÍAS 55 RESISTENCIA MAX. PERMITIDA INMERSIÓN EN FRIO (950) CAP. ARRANQUE FRIO TEMP. MIN. PARA AYUDA 5 (-15) TEMP. MIN. SIN AYUDA -5 (23) TEMP. MIN. POR NFPA DATOS DE FUNCIONAMIENTO DATOS DE FUNCIONAMIENTO EMERG. PRIME VEL. DE GOBIERNO DE MOTOR VEL. RALENTÍ DEL MOTOR POTENCIA BRUTA DEL MOTOR 132 (177) 119 (159) PRESIÓN MEDIA EFECTIVA 1492 (216) 1344 (195) VELOCIDAD DEL PISTÓN 7.2 (1416) 7.2 (1416) FRICCIÓN DE LOS HP, KWm 16.4 (22) 16.4 (22) 1 PSI DE CARGA POR FRICCIÓN 2.4 (38) 2.4 (38) MÁXIMA CARGA POR FRICCIÓN 1.9 (30) 1.9 (30) DATOS DEL MOTOR FLUJO DE ENTRADA DE AIRE LTS /s (CFM) 175 (370) 162 (343) TEMPERATURA DEL GAS C F 551 (1023) 528 (982) FLUJO DES GAS DE SALIDA 470 (995) 325 (687) RELACIÓN DE AIRE COMBUSTIBLE 24.8:1 25.9:1 RADIACIÓN CALOR AMBIENTE 14 (791) 13 (703) REGRESO CALOR-COMBUSTIBLE 76 (4324) 67 (3803) RECHAZO CALOR A LA SALIDA 126 (7140) 111 (6309 PRESIÓN SALIDA TURBOCOMPRESOR TEMPERATURA SALIDA TURBOCOMPRESOR 163 (24) 143 (21) 169 (335) 153 (306)

5 CONSUMO DE COMBUSTIBLE POTENCIA AL 25% 2.1 (9) POTENCIA AL 50% 4.1 (16) POTENCIA AL 75% 5.9 (23) POTENCIA AL 100% 9.1 (35) 8.1 (31) SISTEMA DE LUBRICACIÓN P. DE ACEITE A VEL. NOMINAL 69 (10) SISTEMA DE COMBUSTIBLE BOMBA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE Bosh tipo mecánico RESTRICCIÓN MAX EN LA BOMBA (FILTRO LIMPIO Y SUCIO) 14/27 (4/8) MÁXIMO PERMITIDA EN LA LÍNEA DE RETORNO DEL INYECTOR 8.4 (2.5) P. DE ACEITE A VEL. GOBERNADA (30-50) TEMPERATURA MAX DE ACEITE 121 (250) CAPACIDAD DE ACEITE C/ B Y A (3-3.8) CAPACIDAD TOTAL DEL SISTEMA 16.4 (4.3) FLUJO MAX. DE COMBUSTIBLE A LA BOMBA DEL INYECTOR TEMPERATURA MÁXIMA DE EN- TRADA DE COMBUSTIBLE C ( F) 45 (11.9) 71 (160)

6 GENERADOR ELÉCTRICO STAMFORD X q SISTEMA DE CONTROL EXCITACIÓN SEPARADA POR P.M.G. A.V.R. MX321 MX341 REGULACIÓN DE VOLTAJE (+/-0.5%) (+/-1.0%) CON 4% MOTOR GOBERNADOR CORTOCIRCUITO SOSTENIDO REFERENTE AL DECREMENTO DE CORRIENTE CORTOCIRCUITO SISTEMA DE CONTROL AUTOEXCITADO A.V.R. SX460 SX440 SX421 REGULACIÓN DE VOLTAJE (+/-1.5%) (+/-1.0%) (+/-0.5%) CON 4% GOBERNADOR M. CORTOCIRCUITO SOSTENIDO CONTROL INCAPAZ DE SOSTENER CORRIENTE DE CORTOCIRCUITO SISTEMA DE AISLAMIENTO CLASE H PROTECCIÓN IP 23 FACTOR DE POTENCIA 0.8 DEVANADO9 DE ESTATOR DOBLE CAPA CONCÉNTRICO PASO DE DEVANADO 2/3 PUNTAS DE DEVANADO 12 RESISTENCIA DEVANADO ESTATOR OHMS POR FASE A 22 C (71.6 F) CONEXIÓN EN ESTRELLA RESISTENCIA DEVANADO ROTOR 1.12 OHMS A 22 C (71.6 F) SUPRESIÓN DE INTERFERENCIA DE RADIOFRECUENCIA (rfi) BS EN & BS EN , VDE 0875G, VDE 0875N DISTORCIÓN DE FORMA DE ONDA SIN CARGA<1.5% CARGA LINEAL BALANCEADA SIN DISTORCIÓN<5.0% SOBREVELOCIDAD MÁXIMA 2250 REV./MIN. BALERO EN EXTREMO FRONTAL COJINETE DE BOLAS RS. (ISO) BALERO EN EXTREMO TRASERO COJINETE DE BOLAS RS. (ISO) PESO GENERADOR 406 KG 420 KG PESO ESTATOR CON EMBOBINADOS 131 KG 131 KG PESO ESTATOR CON EMBOBINADOS KG KG MOMENTO DE INERCIA KGM KGM2 PESO TOTAL MÁQUINA EMBALADA 439 KG 452 KG DIMENSIONES DEL EMPAQUE 105 x 67 x 103 (CM) 105 x 67 x 103 (CM) 50 HZ 60 HZ INTERFERENCIA TELEFÓNICA TIF<2% TIF<50 FLUJO DE AIRE PARA VENTILACIÓN M3/SEC 458 CFM M3/SEC 595 CFM VOLTAJE CONECIÓN SERIE-ESTRELLA 380/ / / / / / / /277 VOLTAJE CONEXIÓN PARALELO-ESTRELLA 190/ / / / / / / /138 VOLTAJE CONEXIÓN SERIE DELTA 220/ / / / / / / /138 KVA VALOR BASE VALORES DE REACTANCIA N/A Xd REACTANCIA SÍNCRONA X d REACTANCIA TRANSITORIA X d REACTANCIA SUBTRANSITORIA Xq REACTANCIA SÍNCRONA EN CUADRATURA X q REACTANCIA SUBTRANSITORIA EN CUAD XL REACTANCIA DE FUGA X2 SECUENCIA NEGATIVA X0 SECUENCIA CERO

7 CONTROLADOR DEEP SEA 7320 VVALORES DADOS POR UNIDAD BAJO REACTANCIAS SATURADAS VALOR DE VOLTAJE INDICADO T d CORTOCIRCUITO TRANS SEG. CONS. DE TIEMPO T d CORTOCIRCUITO SUBTRANS S CONS. DE TIEMPO T d CIRCUITO ABIERTO TRANS. 0.8 S CONS. DE TIEMPO Ta CIRCUITO EN DEVAN DE 0.07 S ARMADURA CONS.- DE TIEMPO RELACIÓN DE CORTOCIRCUITO 1/Xd RANGOS: Todas las unidades trifásicas son tomadas bajo un factor de potencia de 0.8. Las unidades monofásicas son tomadas bajo un factor de potencia de 1.0. Lecturas en modo de Emergencia: Son aplicables para cargas variables en el tiempo de duración de un apagón. No se considera capacidad a la sobrecarga para estas lecturas. Los valores mostrados cumplen con los requerimientos de las normas ISO-3046/1, BS5514, AS2789 y DIN LECTURAS MODO PRIME: Aplica a instalaciones donde el suministro de potencia no es confiable o inexistente Bajo carga variable el número de horas de operación del generador es ilimitado. Un 10% de la capacidad de sobrecarga está disponible durante un periodo de 12 horas. Los valores mostrados cumplen con lo dispuesto por las normas ISO-3046/1, BS5514, AS2789 y DIN Para tiempos de operación limitados y cargas fijas consultar al fabricante. El fabricante del generador se reserva el derecho de cambiar el diseño o las especificaciones sin previo aviso y sin ninguna obligación o responsabilidad en lo absoluto. Guía general de derrateo. Altitud: Desviación a 0.1% por cada 100m (328ft) arriba de los 400m (1312 ft). Temperatura. Desviación 3.0% por cada 5 C (9 F) de temperatura sobre los 40 C (104 F). El controlador DEEP SEA 7320 para generador es una unidad de control basada en microprocesadores que contiene todas las funciones necesarias para la protección y control operacionales del alternador. Por otra parte, el sistema de control y protección del motor diesel presenta un circuito completo de medición de corriente y voltaje CA trifásica. La unidad cuenta con un display LCD capaz de presentar diversos valores y alarmas. CARACTERÍSTICAS: DATOS ELÉCTRICOS: Una o tres fases, máximo 600 VAC, 50 / 60 Hz, 4 hilos. Alimentación 12 o 24 VCD. Contacto de Salida al arranque del motor, marcha (30VCD / 6 A). Tres contactos de salida programables (30VCD / 1 A). SEÑALIZACIÓN DE MOTOR: Enviadores electrónicos de motor, presión, aceite y temperatura. REQUERIMIENTOS: Excede los requerimientos CSA 282, NFPA nivel 110.

8 CONTROLADOR DEEP SEA 7320 SILENCIADOR Display Gráfico 128 X 64 píxeles (STN) Súper Twisted Nematic Medidor digital CA: o Voltaje trifásico (L-L y L-N). o Corriente trifásica. o Frecuencia. o Potencia: Kw, kvar, KVA, F.P., Kw Hr. o Relevador de protección CA. o 27 / 59 Bajo / Alto voltaje. o 32 Potencia inversa. o 51Tiempo de sobre corriente. o 81 baja o alta frecuencia. o Display con indicador digital. o Presión de Aceite. o Temperatura de refrigeración. o Nivel de Combustible. o Horómetro. o Tacómetro. 5 entradas digitales para alarmas / paro. Contactos de salida arranque del motor; marcha (30 VCD / 6 A). Tres contactos de salida programables (30 VCD / 1 A). Registro de eventos (hasta 30). Botoneras. Paro de Emergencia. Arranque y paro manual. Manual / Autoprueba. Salida para alarma sonora. Luces indicadoras. Alarma común. Indicador de generador listo para operar. Modelo básico Modelos para sincronía 7510, 7520 y Silenciador con diferentes niveles de atenuación: Grado Crítico. Grado de Hospital Grado supercrítico DOCUMENTACIÓN / VARIOS Manual de operación y mantenimiento. Partes de Repuesto. Mantenimiento. Consulta. EQUIPO ADICIONAL Baterías de 12Vcd con cableado de conexión hacia motor.

9 CONTROLADOR: El controlador es empleado como estándar en todas las unidades. SISTEMA DE COMBUSTIBLE: RADIADOR Vertical conexión directa. Vertical en remoto. Horizontal con remoto. Ducto para radiador. Drenaje para anticongelante. SISTEMA DE COMBUSTIBLE Separador/agua combustible. Tanque de día. Bomba auxiliar de combustible. BASE ESTRUCTURAL CON TANQUE INTEGRADO Pared simple. Doble pared. Especificaciones UL. CAPACIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE 1000 l (264 Gal) l ( gal) L ( gal). SISTEMA DE ESCAPE Grado Crítico. Grado de hospital. Grado Supercrítico. OPCIONES PLANTA ELÉCTRICA AISLAMIENTO A LA VIBRACIÓN Amortiguador rígido de resorte Amortiguador Resilientes FILTROS Filtro de aire para ambientes de polvos medios. Filtro de aire para ambientes de polvos pesados. DRENADO ACCESORIOS OPCIONALES Extensión para drenado de aceite. CASETAS O CONTENEDORES Atenuador de ruido. A prueba de agua. Con cubierta de acero inoxidable. Montada en tráiler. Alumbrado interior CA/CD SISTEMA DE ARRANQUE ELÉCTRICO Baterías. o Plomo-Ácido. o Níquel-Cadmio. Base para baterías. Cargador automático de baterías. GENERADOR Interruptor en generador. Excitación por PMG y regulador de voltaje DVR CALENTADORES Calentador de agua de chaqueta. Calentador de aceite en cárter de motor. ENCHAQUETEADO DE AISLAMIENTO Características: Resistencia de temperaturas de hasta 1260 C (2300 F), inflamable, alta resistencia a la vibración, corrosión por aceite, combustible, grasas, y humedad, el aislamiento se lleva a cabo bajo especificaciones del cliente.

10 DIMENSIONES LARGO ANCHO ALTO mm mm mm NOTA: El arreglo general preliminar aquí mostrado de la PLANTA no debe ser usada para propósitos de instalación, para mayor detalles contacte a su líder de Proyecto. SERVICIOS OPCIONES DE INSTALACIÓN PARA LA PLANTA ELÉCTRICA Desarrollo de proyectos. Instalación de plantas eléctricas. Ingeniería para diseño, desarrollo e implementación de proyectos especiales. Sincronización con la red eléctrica o con otras plantas eléctricas. Atención y soporte técnico las 24 horas. En sitio. Caseta acústica. Contenedor ISO. Tráiler.