Una prioridad en tiempos de austeridad

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2 FORMACIÓN LOGÍSTICA Una prioridad en tiempos de austeridad Ni siquiera lo prioritario o lo esencial escapa a estos tiempos de turbulencias. La formación, pese a su peso estratégico en un sector igualmente estratégico como el de la logística, vive, como todo, tiempos complejos donde su reconocimiento como valor esencial y su creciente papel en las estrategias formativas y corporativas se mezcla con políticas restrictivas de gasto y el surgimiento de nuevas necesidades. Es, sin duda, un proceso permanente de transformación donde el ámbito laboral y el ámbito formativo deben colaborar más estrechamente que nunca para lograr responder eficazmente a las necesidades del mercado. MIGUEL JIMÉNEZ La formación es, en la actualidad, un subsector dentro del ámbito de la logística con un peso decisivo y reconocido. El papel que están jugando en la actualidad las principales instituciones y entidades formativas pone de manifiesto la trascendencia de la formación, la conciencia de esta en el conjunto del sector logístico y su papel como motor, también en tiempos de crisis. Tal y como afirma César Castillo, director de Formación del ICIL, el desconocimiento que existe en la sociedad en general sobre la función logística en las empresas y en la economía es enorme. La formación en logística nos debe permitir otorgarle la visibilidad y la importancia a nivel estratégico que merece. Cualquier iniciativa encaminada a acercar la cadena de suministro al entorno empresarial permitirá incrementar la importancia del sector en la economía. La recuperación de la economía pasa por dinamizar y profesionalizar la gestión de la cadena de suministro, afirma Castillo, cuya opinión es compartida por José Estrada, director general del Centro Español de Logística, para quien la formación en logística debe contribuir a una mayor visibilidad y reconocimiento del papel estratégico de este sector en la economía española. La logística necesita mejorar su imagen y atraer talento. Es un sector con buenas posibilidades laborales y apasionante que merece un mayor reconocimiento social. Con un mayor reconocimiento y visibilidad de la logística como profesión, seguro que los jóvenes buscan un empleo apropiado y atractivo en alguno de los segmentos de actividad que componen nuestro sector, afirma Estrada. Se trata, en el fondo, como asegura José Luis del Olmo, director de Posgrado y Extensión Universitaria de la Universitat Abat Oliba-CEU y director del Máster Universitario en Logística y Comercio Internacional, en el que colabora con ILI-Logística Internacional, de que los profesionales formados y correctamente capacitados para el desarrollo de las tareas específicas de su puesto de trabajo son capaces de realizarlas con mayor eficiencia y sobre todo ganar perspectiva, algo que resulta fundamental en la visión estratégica del entorno logístico como sector económico. PATRONES En este marco general, los expertos valoran positivamente la realidad actual de la oferta y la demanda de formación logística en España si bien se siguen perfilando nuevos patrones de necesidades y tendencias que es vital atender. Para Ana Rumbeu, directora de Formación de la Fundación Valenciaport, la oferta formativa logística existente en España tiene hoy en día la cobertura adecuada a las circunstancias actuales del mercado. Existe oferta suficiente tanto para los niveles técnicos y de operaciones como para los niveles de dirección y gerencia. Asimismo, encontramos programas tanto de reciclaje profesional, intensivos, específicos y de corta duración, como programas más extensos normalmente avalados por universidades o entidades como fundaciones, asociaciones o institutos y en alguno casos directamente promovidos por empresas punteras del sector, todos ellos ya consolidados y que cubren este espacio. Otro aspecto a tener en José Estrada, director general del Centro Español de Logística. cuenta es la modalidad, y en este sentido podemos encontrar versiones online 100% de programas presenciales ya existentes, o soluciones mixtas que combinan lo presencial con lo virtual, dando mayores oportunidades para llegar a cubrir la demanda de las empresas. Es, como dice José Estrada, una oferta muy variada, si bien con muchas diferencias en cuanto a calidad se refiere entre otras razones, tal y como asevera, José Luis del Olmo, por la dispersión. Si hablamos de logística en general, la oferta es importante y creciente en los últimos años. No obstante, hay muchísima dispersión en las áreas de conocimiento de un sector muy complejo y fuertemente ligado a las tendencias del mercado global. Hablando concretamente de másters y particularizando para el programa que ya hace más de 10 2 /

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4 PUNTOS de MejORA No todo está hecho en el ámbito de la formación logística en España. Siguen existiendo diversos ámbitos de mejora que tienen mucho que ver con la innovación, la globalización y, sobre todo, con la siempre necesaria proximidad entre el mercado laboral y la oferta formativa, entre las necesidades empresariales y la adecuación a las mismas de los currículos profesionales. Para José Estrada, director general del Centro Español de Logística, ahora mismo uno de los principales polos de mejora es lograr que la formación especializada en la gestión de la cadena de suministro cuente con una familia formativa propia, diversificada y estratificada de acuerdo a las categorías laborales que existen en el sector. Como desarrollo de esta idea, César Castillo, director de Formación del ICIL cree que es fundamental sin duda alguna, el incremento de la formación logística a nivel universitario y divulgar la necesidad de desarrollar una gestión de la cadena de suministro excelente, para poder ser una economía competitiva. La idea al final es lograr que la formación logística esté pegada cada vez más a la realidad y con programas formativos sólidos y de prestigio. Según José Luis del Olmo, director de Posgrado y Extensión Universitaria de la Universitat Abat Oliba-CEU, en esta línea es necesario cada vez más la interacción con el alumno e implantar correctamente los sistemas de formación online, así como la adaptación al EEES y, sobre todo, la modernización general que debe permitir conocer las novedades en el sector e integrarlas en los programas formativos. Para Del Olmo, hay programas que hoy en día siguen utilizando metodologías de enseñanza arcaicas y no integran los cambios del sector, algo que a nosotros nos preocupa sobremanera, hecho que nos conduce a revisar constantemente nuestra documentación y sistemas de impartición de las asignaturas. Según nuestro principio fundamental, en el máster UAO-ILI lo importante no es sólo qué se enseña sino cómo se enseña y cómo lo asimila el alumno. En este asunto de la metodología, hay un aspecto formativo complementario que no está siendo del todo desarrollado, según los expertos: el idioma. Para Ana Rumbeu, directora de Formación de la Fundación Valenciaport, en España tenemos un gran hándicap y es el idioma. No daremos jamás el salto internacional sino tenemos ese dominio del inglés tan necesario en este sector. Para Rumbeu, la formación logística debe mejorar mucho en este apartado. El manejo del inglés a nivel gerencial y de operaciones en nuestro sector es vital y, desgraciadamente (mucha culpa la tiene el sistema de educación en España, y mucha culpa la tenemos todos), en España tenemos productos muy buenos, pioneros con reconocida trayectoria, pero nuestros profesionales todavía tienen difícil dar el salto internacional que les dé nuevas oportunidades. Por último, José Luis del Olmo apunta la obligación de enfocar más los programas a las necesidades concretas de los alumnos. La formación en logística adolece de falta de adaptación a las necesidades específicas del alumnado que, tal como se ha podido constatar a lo largo de nuestros años de experiencia, son cambiantes. Nosotros realizamos año tras año una revisión de nuestros programas con la finalidad de integrar los cambios del sector en nuestros contenidos y modificar las metodologías para adaptar nuestros sistemas a esas nuevas necesidades, afirma Del Olmo. Ana Rumbeu, directora de Formación de la Fundación Valenciaport. años organizamos juntamente con ILI Logística Internacional, ligamos la logística al comercio internacional, con la intención de aportar al alumno no sólo la forma de solucionar los problemas, sino también la raíz de los mismos. Existen multitud de programas en el mercado, pero es complejo valorar la calidad de la oferta porque muchos son los niveles formativos y los campos de actuación a los que se enfocan, asegura Del Olmo. A todo esto, además, hay que unir el desconocimiento. Según César Castillo, en la actualidad, la oferta formativa en logística es lo suficientemente extensa y de calidad como para poder cubrir las necesidades del mercado. No obstante, el problema es el desconocimiento de dicha oferta, o incluso de las necesidades formativas logísticas por parte de algunas empresas. Todavía hoy en día la cadena de suministro es una incógnita por la dirección de muchas compañías, afirma. CRISIS A todo esto, como se decía anteriormente, el ámbito formativo no escapa al influjo de la crisis, con importantes efectos, sobre todo en el campo de la demanda. Según el director general del CEL, José Estrada, la demanda de formación en el sector es creciente, aunque se sitúa por debajo de lo esperado para una economía competitiva. Una visión cortoplacista 4 /

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6 César Castillo, director de Formación del ICIL. de la situación económica hace que las empresas estén pensando muy mucho las inversiones que afrontan en este sentido. Una de las claves son los recortes de las ayudas de la Fundación Tripartita. Según el director de Formación de la Fundación ICIL, César Castillo, la crisis ha obligado a reducir el presupuesto de formación a la parte bonificable por la Fundación Tripartita. Es un momento muy delicado para el sector, pero la formación es indispensable para conseguir ser el motor de la economía reivindica Castillo, cuyo análisis es compartido por Ana Rumbeu, de la Fundación Valenciaport, para quien la demanda de las empresas viene condicionada por el crédito a la formación de que disponen a través de la Fundación Tripartita. Poco a poco las empresas del sector volverán a invertir en formación más allá de esta bonificación, pero hasta que esto ocurra, prácticamente se limitan a agotar, y no en todos los casos, los créditos a la formación. La crisis también impacta en lo relativo al perfil del demandante. Tal y como asegura José Luis del Olmo, de la Universidad Abat Oliva-CEU, la logística es un sector que, tal y como ha sucedido con otros, ha sufrido la crisis y ha contraído sus expectativas de crecimiento. En la situación socioeconómica actual, muchas son las personas que se forman con la intención de cambiar de sector laboral o sencillamente realizan sus primeras especializaciones tras concluir sus estudios, universitarios o no. Por otro lado, por su carácter internacional, la formación en logística ha experimentado un incremento de demanda por parte de aquellos potenciales alumnos que, conscientes de la mala situación que atraviesa España, buscan la forma de consolidarse en un sector que no es tan susceptible a los problemas del entorno puramente nacional como otros. En general, el perfil de demanda ha cambiado y se han reducido las edades de los alumnos que optan a determinadas titulaciones, a la vez que ha aumentado la especialización y el conocimiento previo que tienen los alumnos de los programas formativos, asegura el director de Posgrado de la Universidad Abat Oliva-CEU. Todos estos nuevos factores de demanda están claramente haciendo evolucionar la oferta de formación logística en España. Según Ana Rumbeu, en los últimos años ha habido un parón en la demanda de formación motivado por la situación de crisis. A finales de 2012 y ya entrado 2013 empezamos a detectar una recuperación en demanda de formación pero muy orientado a la formación in company. El formato express de cursos cortos de no más de 15 horas para grupos reducidos de personas dentro de la propia empresa es el más demandado. Asimismo, la formación online poco a poco va encontrando también su espacio, gracias al ahorro de costes que ofrece y a su fácil adaptabilidad a distintos perfiles y horarios, aunque todavía tiene algunas barreras que superar como es la cultura existente en España en relación al uso de la metodología online. José Luís del Olmo Arriaga, director de Posgrado y Extensión Universitaria de la Universitat Abat Oliba-CEU. Una metodología que César Castillo, del ICIL, también ve como una clara tendencia en la formación logística ligada al propio desarrollo de la economía online. El comercio online y la exportación se plantean cada vez más como alternativa para aquellas empresas que operaban solo en el territorio nacional. Así, las principales necesidades que tienen las compañías están pues relacionadas con las estrategias a desarrollar para poder llegar a mercados nuevos y ligadas con las nuevas estrategias comerciales online. La formación en estos ámbitos, por tanto está siendo muy demandada. FORMATOS En cuanto a los formatos, cada vez se apuesta más por cursos donde prime la concreción, la especialización y el carácter práctico. Según el director general del CEL, las empresas del sector logístico buscan en estos momentos formación con un importante componente práctico, con elementos que sean de aplicación inmediata en las empresas. Así, la coyuntura marca que se estén demandando cursos más cortos e intensivos. Más especializados, por lo tanto, y que se centren en aspectos muy concretos de la gestión de la cadena de suministro. César Castillo expresa la misma idea al afirmar que las empresas se están decantando por una formación más corta y enfocada a aspectos concretos, mientras que para José Luis del Olmo, en las nuevas tendencias formativas todo se resume en práctica, práctica y práctica. La formación en logística no puede ser en ningún caso objeto de divulgación de manuales, prontuarios o arcaicos esquemas operativos. Tal y como se viene haciendo en el programa del Máster UAO-ILI desde hace ya muchos años, la formación debe consistir en una parte teórica y sobre todo en la aplicación de los conocimientos prácticos de los mejores profesionales, tal y como actualmente demanda el sector. Aquellos alumnos formados en logística deben conocer la aplicación práctica de las teorías más innovadoras, con la finalidad de acortar su plazo de adaptación en el seno de la empresa y empezar a producir lo antes posible, asegura el direc- 6 /

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8 evolución y MeTOdOLOGÍAS tor de Posgrado de la Universitat Abat Oliva-CEU. En la actualidad y bajo el paraguas del más absoluto pragmatismo, el alumno busca la forma de introducirse rápidamente en un mundo laboral dañado y con unas expectativas poco halagüeñas. Es por ello que se buscan estudios En el ámbito de la formación logística en España merece la pena detenerse en la importante evolución alcanzada en estos años en lo relativo a contenidos, metodología y tipología de ámbitos formativos. Para José Estrada, director general del CEL, es muy importante subrayar que cada vez se han ido incorporando nuevos niveles a la formación especializada en logística y transporte. Además, la utilización de herramientas de simulación y el e-learning también son herramientas que han ampliado las opciones de aprendizaje. Para José Luis del Olmo, de la Universitat Abat Oliva-CEU, la adaptación al Espacio Europeo de Educación Superior (EEES), ha obligado a los programas de máster y posgrado a reinventarse y mejorar considerablemente, modificando sus metodologías de trabajo, modernizándolas y sometiéndolas a un proceso de mejora continua. En nuestro caso concreto asegura Del Olmo- hemos pasado de modalidad presencial a semipresencial, dando mayor valor al trabajo que el alumno realiza antes de las sesiones presenciales y fomentando el uso de nuestra valiosa herramienta Campusnet, que posibilita la conectividad de los alumnos con los profesores y mejora notablemente el rendimiento. El resto de programas como FPs o cursos de formación van siempre al abrigo de unos cambios que se producen en los programas punteros y sus cambios se producen en cascada, de forma que en mayor o menor medida deben adaptarse a los mismos cambios. Según Del Olmo, actualmente todos los estudios deben ser interactivos y contar con participación del alumno, quedando aquellas antiguas clases en las que el profesor realizaba una disertación de conocimientos, obsoletas y alejadas de las necesidades reales del alumnado. Por su parte, para Ana Rumbeu, directora de Formación de la Fundación Valenciaport, las necesidades de formación de las empresas van emergiendo poco a poco, ya que la crisis y su relación directa con la reducción de personal produjeron una parálisis de la que afortunadamente se va saliendo. No obstante observar y aprender del pasado es la lección para el futuro. Ahora se estudia en profundidad lo que se demanda y se exige rigor y calidad, lo cual es perfecto para aquellos centros de formación consolidados y que se ganaron el haber sobrevivido a la debacle. Pero qué duda cabe que ha sido necesario conjugar experiencia, aprender de los errores, que también los hubo, y enfrentar esta nueva etapa con determinación e innovación. Como principales hitos en la evolución Rumbeu destaca el dinamismo, la velocidad y la capacidad de diseño de nuevos cursos que hay que tener para estar en línea con lo que se demanda. Los programas tradicionales que año tras año repetían su edición han desaparecido, se han impuesto programas de diversa duración pero muy ágiles, directos y capaces de trasladar experiencias con impacto. En cuanto a los contenidos, tienen que ser de primer nivel y actuales, por supuesto y, en cuanto a las metodologías, siguen ganando por goleada los presenciales a nivel nacional aunque entrando en terreno de juego los online, y suben a primera división los programas mixtos, semanas presenciales seguidos de oleadas online, un aire fresco en las aulas. A este respecto, como señala César Castillo, director de Formación del ICIL, el principal cambio en los últimos años es que las TIC ya se han incorporado por completo en los temarios de toda la cadena de suministro. Los cursos tienen que ser eminentemente prácticos y aplicables a la realidad empresarial. A pesar de seguir con una metodología que combine las sesiones teórico-prácticas con el estudio de casos, el contenido tiene que ser actual, aplicable a la realidad e impartido en sesiones muy dinámicas. Hoy en día la información la encontramos en Internet, por lo que, sobre todo en la formación presencial, tenemos que dar un valor agregado con el intercambio de experiencias y las sesiones 100% participativas de todo el grupo. Ya no son válidos los monólogos del profesor. prácticos y con buena salida laboral. La oferta no hace más que adaptarse a esa realidad, concluye Del Olmo. Este análisis lo estructura Ana Rumbeu, directora de Formación de la Fundación Valenciaport, en tres grandes patrones que definen ahora mismo la formación logística en España. Diría que nos movemos en tres franjas distintas que cubren necesidades diferentes y que marcan el nuevo patrón, afirma Rumbeu. En el reciclaje empresarial triunfan los cursos cortos de entre 15 y 25 horas, con muchas dosis de práctica, talleres o cualquier metodología innovadora que permita aprender en el terreno, de la mano siempre de profesionales del sector con vocación, ganas de enseñar y compartir sus conocimientos, asegura Rumbeu. Para el ámbito de la dirección y la gestión y para aquellos profesionales que buscan dar un giro en su trayectoria, nuestro Programa Máster de Gestión Portuaria y Transporte Intermodal, con 21 ediciones en su haber, sigue siendo el programa que ofrece la formación más completa, integral y que pone de relieve el poder de una formación actual, de nivel y con un networking relacional potente. Por último, la tercera franja está reservada para las empresas más innovadoras que planean su plan de formación bajo metodología 100% online para dar formación homogénea a todo su personal ubicado en distintas ciudades o países. Al final el mercado se mueve y con el la formación, exigiendo un proceso de adaptación donde las empresas del sector de la formación logística están volviendo a demostrar su capacidad, su flexibilidad y su potencial. 8 /

9 OPINIÓN La formación aduanera, clave en el contexto actual JOSÉ LUIS CABRERA Responsable Servicios de Formación Grupo Taric - El ámbito del Comercio Exterior y por tanto el aduanero es un entorno extremadamente cambiante. Los profesionales que aplican la normativa aduanera en su actividad diaria deben conocer un considerable conjunto de reglamentos, disposiciones y procedimientos cuya vigencia o alcance varía con rapidez. Trabajar en un contexto tan volátil exige un aprendizaje permanente, algo que los profesionales de la gestión aduanera han vivido desde los inicios del sector. No sólo las normas que rigen las operaciones, también las tecnologías, que progresivamente se han vuelto indispensables para realizar la gestión aduanera, evolucionan conforme a los requerimientos de las administraciones y los mercados, demandando al profesional la adquisición de nuevas competencias y conocimientos actualizados. Históricamente, y salvo contadas excepciones, la formación de los profesionales que trabajan en el ámbito aduanero se ha centrado en gran medida en el aprendizaje que da la experiencia diaria, un valioso conocimiento pero en muchos casos insuficiente. Esta dinámica se ha ido cambiando pero, aún así, cada vez se hace más palpable en el sector la necesidad de consolidar los procesos formativos especializados. El propio Departamento de Aduanas destaca el capítulo de formación específica en está área como una prioridad cada vez más necesaria, sobre todo a partir de la introducción de figuras como las del Operador Económico Autorizado (OEA). Esta figura establece como requisito la formación regular del personal en aspectos clave de la operativa, como la clasificación arancelaria, la determinación del origen de las mercancías, valor en aduana, control de las operaciones o la seguridad en las instalaciones. La figura del OEA, la Aduana electrónica, el establecimiento de nuevas declaraciones (EXS; ENS, DSDT), el futuro procedimiento de domiciliación, la ventanilla única, la aplicación de la acumulación de origen, el despacho centralizado, el uso de regímenes aduaneros suspensivos o de áreas exentas para la reducción de costes, son algunos de los argumentos para que, en la actualidad, entre los profesionales de la Aduana y la Logística exista la necesidad, cada vez más plausible, de una formación especializada que les permita competir con operadores de otros países, tal y como plantea el contexto actual. Pero la formación aduanera no sólo interesa a los representantes aduaneros (transitarios y agentes de aduanas) sino también a los fabricantes, exportadores e importadores. Exportar se ha convertido en una necesidad para salvar la situación de falta de consumo interno y comunitario. De hecho, según el último informe mensual de Comercio Exterior del Ministerio de Economía y Competitividad, sólo en los dos primeros meses del presente año en nuestro país exportan casi cinco mil empresas más que en el mismo periodo del Y son estas empresas, con proyectos que están creciendo y consolidándose las que, paulatinamente, han detectado cómo la gestión aduanera se ha José Luis Cabrera, responsable de Servicios de Formación de Grupo Taric. convertido en un elemento estratégico de sus proyectos. En la actualidad, fabricantes, importadores y exportadores de distinto perfil, incorporan a su operativa la gestión aduanera creando sus propios equipos o bien, formando personal para coordinar esta actividad con profesionales de la aduana, que prestan los distintos servicios vinculados a la gestión aduanera en el tráfico de mercancías. En ambos casos, las empresas han asimilado la importancia de formarse específicamente en esta área, conocedores de la relevancia que adquiere el factor aduanero y logístico en el éxito final de una operación. Un ejemplo de esta tendencia se puede observar en el perfil de las empresas que participan en los cursos de formación integral en Aduanas-OEA que el Grupo Taric y la Mutualidad del Personal de Aduana desarrollan conjuntamente desde El análisis de los participantes arroja el dato de que, desde la creación de este modelo de formación especializada, pionera en su modalidad, en las trece ediciones realizadas en Madrid, Valencia, Sevilla, Vigo y La Coruña el porcentaje de empresas fabricantes, exportadoras e importadoras ha ido aumentando en todos los casos hasta ser, en las promociones de 2013, mayoría dentro del grupo de inscritos. A día de hoy, los distintos actores del sector, incluida la Administración y los propios operadores, se manifiestan a favor de que la formación en Aduanas esté presente y normalizada mediante cursos de calidad que aporten a los profesionales conocimiento y herramientas que puedan aplicar en el desempeño diario de sus funciones y que les permitan competir con eficacia en el mercado global. / 9

10 La Universidad Camilo José Cela es la única que en estos momentos imparte en España el Título de Grado en Ciencias del Transporte y la Logística. el reto de la formación reglada La logística ha sido durante décadas en España cuestión de pioneros, emprendedores y autodidactas, en una esforzada tarea donde primaba la experiencia de una profesión a menudo carente de vocación y en la que abundaba como vía de acceso algo tan incontrolable como la casualidad. Con este punto de partida, la formación ha sido a menudo un reto y un debe para el sector, sobre todo por la permanente demanda de recursos y talento arrebatado al mercado laboral por vericuetos ajenos al canal tradicional que aporta la formación reglada. En la actualidad, este aspecto comienza a encontrar vías de solución gracias a los pasos alcanzados en los últimos años. MIGUEL JIMÉNEZ El sector logístico ha defendido y sigue defendiendo su papel estratégico en el conjunto de la economía. Ahora bien, aún considerando indubitable esta afirmación, es obvio que ni la sociedad ni los gobernantes lo han venido considerando así. La prueba más palpable la tenemos en la formación reglada, donde el transporte y la logística han estado tradicionalmente ausentes o relegados, como ejemplo de que no sólo no se ha considerado el peso estratégico de la logística, sino que ni siquiera se ha tenido conciencia de su existencia o al menos de su potencial empleabilidad. CAPTAR DEMANDA Ausencia de demanda y aparente ausencia de oferta se han dado históricamente la mano en la logística, en un discurso muy similar al del huevo y la gallina donde nunca ha estado claro si era necesario apostar por títulos en transporte para lograr captar demanda o si era vital constatar la existencia de demanda para definir dichos títulos. Al final, en los últimos años se ha logrado situar el debate en un nivel más avanzado y apostar por la formación reglada en logística como garantía de competitividad y de empleabilidad y desde la consideración de la logística como sector estratégico y de inexcusable presencia en toda economía altamente eficiente. Cinco grandes áreas tiene ahora mismo la formación logística reglada. En primer lugar están los conocidos certificados de profesionalidad de niveles I, II y III. Son cursos que forman para poder desarrollar actividades como carretillero, mozo de almacén o técnico de almacén y que están impartidos por centros homologados de formación ocupacional en la mayoría de los casos. En esta área se podría englobar los cursos CAP para conductores profesionales, todo un ámbito formativo de reciente desarrollo que multiplica la trascendencia de la formación en un ámbito como el del transporte por carretera de una manera definida y procedimentada. En segundo lugar, en el área de la Formación Profesional está el cada vez más consolidado Grado Superior de Transporte y Logística. Hablamos de una formación impartida en centros educativos oficiales, con horas, incluidas las prácticas en empresa, y que permite obtener el título de técnico/a superior en transporte y logística, todo un importante canal de aporte al mercado de profesionales orientados al decisivo ámbito de la gestión logística. Una vez obtenido el título, se puede acceder luego a cualquier estudio universitario oficial de grado. En tercer lugar, dentro de los estudios universitarios oficiales de grado está el denominado título de Graduado/a en Ciencias del Transporte y la Logística, sin duda el mayor avance en esta materia alcanzado recientemente por el sector logístico. En España, ahora mismo, solo existe esta titulación universitaria en la Universidad Camilo José Cela de Madrid. No obstante, ya hay otras universidades que están en proceso y se espera que la oferta aumentará en breve. Este título tiene un total de 240 créditos. Por último hay que mencionar los Máster Universitario (Máster oficial), con numerosas titulaciones en varias universidades de todo el estado, y los cursos de doctorado. PUNTOS DE MEJORA La valoración que hacen los expertos de la actual formación reglada es positiva, si bien consideran que hay diversos puntos de mejora. Para José Estrada, director general del Centro Español de Logística (CEL), las actuaciones de los últimos tiempos para reglar e introducir la formación en logística en los canales formativos tradicionales ya sea en los postgrados o en la FP nos parecen avances muy interesantes, pero que deben concretarse y ampliarse. Debería tenerse en cuenta el papel que juegan las empresas y la demanda laboral, precisa Estrada. Por su parte, para César Castillo, director de Formación de la Fundación ICIL, la introducción de la formación logística en los postgrados y la FP es un punto de partida, que deberá ser completado con una formación universitaria de calidad en el ámbito de la cadena de suministro. Según Castillo, en el ICIL las empresas nos han presentado sus inquietudes sobre la falta de personal junior para incorporar con una base sólida de conocimientos de toda la cadena de suministro. Mientras, para José Luís del Olmo Arriaga, director de Posgrado y Extensión Universitaria de la Universitat Abat Oliba-CEU, las últimas actuaciones no son suficientes Aún queda mucho camino por recorrer en la formación de profesionales especializados a través de estos canales de estudio. Si bien es cierto que el esfuerzo realizado hasta la fecha es considerable, también lo es que se trata de un sector formativo en auge y que requiere de una constante modernización, asevera Del Olmo. Por último, para Ana Rumbeu, directora de Formación de la Fundación Valenciaport, con la situación actual, se cubren perfectamente tanto las necesidades de las empresas como de los particulares profesionales que quieren formarse para Reunión del Consejo Asesor del Título de Grado en Ciencias del Transporte y la Logística de la Universidad Camilo José Cela. mejorar su empleo actual o acceder a este sector. Según Rumbeu, sería mucho más interesante dar el salto internacional hacia programas impartidos en inglés o en colaboración con escuelas o universidades extranjeras. Eso sí que sería un avance. PRIMeRA PROMOCIÓN de CIeNCIAS del TRANSPORTe El pasado 28 de mayo se celebró en las instalaciones de la Universidad Camilo José Cela de Madrid la Reunión Anual del Consejo Asesor del Título de Grado en Ciencias del Transporte y la Logística. El motivo del encuentro fue celebrar que este mes de junio finalizará sus estudios la primera promoción de alumnos que ha cursado esta nueva titulación oficial de grado, formación que ha sido impartida por la Universidad Camilo José Cela y que, en el contexto del Espacio Europeo de Educación Superior, es ahora mismo única en España. Esta primera promoción ha cubierto los cuatro años de estudios del Grado en Ciencias del Transporte y la Logística, cuyo ciclo ha estado dirigido a estudiantes y profesionales que, a través de una formación específica en la Cadena de Suministro, de la que forma parte destacada el Transporte (aéreo, marítimo o terrestre) y la Logística (Almacenaje, Operaciones, Distribución, Producción, etc.) aspiran a desarrollarse profesionalmente en estos campos. Así mismo, la formación recibida también les ha capacitado para desarrollar su trabajo en Gestión y Dirección en áreas tales como Recursos Humanos, Económico-Financiera, Planificación, Comercial y Marketing entre otras. Además, atendiendo al programa de estudios impartido a lo largo del ciclo, el Grado supone para los graduados que han superado el mismo el reconocimiento de la Competencia Profesional de Transportes ( Gestor del Transporte ), conforme a lo establecido en el Reglamento (CE) 1071/2009, del Parlamento Europeo y del Consejo. En la reunión se renovó el cargo de presidente del Consejo Asesor en la persona de Luis Herrero, director de Logística de Leroy Merlin, al tiempo que se crearon diferentes comisiones de trabajo. 10 /

11 FORMACIÓN LOGÍSTICA ENTIDAD CURSO FECHA LUGAR TraficoADR Consejero de Seguridad ADR 3 septiembre-3 octubre 2013 Madrid Universitat Politecnica de Catalunya Máster Universitario en Logística, Transporte y Movilidad 12 septiembre 2013 Barcelona Pepa Ferrer Idiomas Programas de Idiomas en el Extranjero Todo el año Inglaterra, Irlanda, Malta Institut F.Vidal i Barraquer Técnico Superior en Transporte y Logística Octubre 2013 Tarragona Institut F.Vidal i Barraquer Técnico Superior en Comercio Internacional (LOE) Octubre 2013 Tarragona ATEIA-OLTRA Barcelona Curso Reciclaje Transporte Aéreo MMPP IATA Septiemnbre-Octubre 2013 Barcelona ATEIA-OLTRA Barcelona Curso Reciclaje Transporte Aéreo MMPP IATA Noviembre 2013 Barcelona ATEIA-OLTRA Barcelona Curso Reciclaje Transporte Aéreo MMPP IATA Diciembre 2013 Barcelona ATEIA-OLTRA Barcelona Curso de Especialización en Transporte Marítimo Multimodal Octubre 203-Enero2014 On-Line Instituto Vasco de Logística (IVL) Máster en Logística Integral 2 septiembre 2013 On-Line Instituto Vasco de Logística (IVL) Máster en Logística Integral 18 octubre 2013 Bilbao Fundación ICIL MASTER SUPPY CHAIN MANAGEMENT Octubre 2013 Barcelona, Madrid, Bilbao Fundación ICIL MASTER FULL TIME DIRECCIÓN OPERACIONES LOGÍSTICA Octubre 2013 Barcelona Fundación ICIL MASTER EN COMPRAS Y COMERCIO INTERNACIONAL noviembre 2013 Barcelona, Madrid, Bilbao Fundación ICIL MASTER DISTRIBUCION Y OPERADORES LOGISTICOS enero 2014 Barcelona Fundación ICIL PROGRAMA SUPERIOR LOGÍSTICA INTEGRAL octubre 2013 Barcelona, Madrid Fundación ICIL GESTION DE COMPRAS marzo 2014 Barcelona, Madrid Fundación ICIL JEFES DE ALMACÉN octubre 2013 Barcelona, Madrid Fundación ICIL OPERACIONES DE ALMACENES marzo 2013 Barcelona, Madrid, Bilbao Fundación ICIL DEMAND PLANNING enero 2014 Barcelona Fundación ICIL MANUFACTURING marzo 2014 Barcelona, Madrid, Bilbao Fundación ICIL COMERCIO INTERNACIONAL febrero 2014 Barcelona, Madrid, Bilbao Fundación ICIL TRANSPORTE INTERNACIONAL noviembre 2013 Barcelona, Madrid, Bilbao Fundación ICIL e-sourcing noviembre 2013 Barcelona, Madrid, Bilbao Fundación ICIL CERTIFICACIONES SIX SIGMA noviembre 2013 Barcelona, Madrid, Bilbao Fundación ICIL JEFES DE TRÁFICO octubre 2013 Barcelona, Madrid Grupo Taric-Mutualidad del Personal de Aduanas Responsables OEA Formación Integral en Gestión Aduanera septiembre-diciembre 2013 Madrid Grupo Taric-Mutualidad del Personal de Aduanas Responsables OEA Formación Integral en Gestión Aduanera marzo-junio 2014 Sevilla Grupo Taric-Mutualidad del Personal de Aduanas Responsables OEA Formación Integral en Gestión Aduanera abril-julio 2014 Galicia Grupo Taric-Mutualidad del Personal de Aduanas Responsables OEA Formación Integral en Gestión Aduanera 2014 Zaragoza Herramientas y Metodologías para la Mejora de la Productividad Industrial Immersion Course English For International Logistics Curso Integrated Supply Chain Planning and Closed-Loop Inventory Optimization Curso ISO 28000:2007 Curso Lean Management - Preparación para obtener el nivel Green Belt IIBLC Curso Máster CEL en Dirección de la Cadena de Suministro Curso Métodos, Tiempos y Gestión de Cargas de Trabajo en Operaciones Logísticas Curso Precisión en la Gestión de Inventarios Seminario Integrated Supply Chain Planning Taller 5S Taller de Cuadro de Mandos Taller Lean Aplicado a Logística Curso Transporte Internacional y Nuevos Incoterms Curso de Trazabilidad Curso de Value Stream Mapping - VSM Curso de Introducción al transporte intermodal Certified Supply Chain Professional, CSCP Máster CEL en Dirección de la Cadena de Suministro Curso de Transporte de Mercancías Peligrosas Basics of Supply Chain Management, BASICS (BSCM). Madrid y Barcelona Curso Dirección de Proyectos, PMI Green Belt en Metodología Lean Curso de Gestión de stock Curso de Dirección y Gestión de un proyecto de externalización logística Curso de Gestión y Control de la Huella de carbono Curso de Gestión de transporte Curso de Introducción al Mantenimiento Productivo Total, TPM Curso de Logística y comercio electrónico Curso de Gestión de compras Curso de Gestión de equipos multiculturales Curso de Responsabilidad social corporativa Curso de Estrategias de negociación basada en el método Harvard Curso de Gestión de almacenes Curso de Cuadro de mandos en Excel Curso de Gestión de Inventarios Fundación Valenciaport Master en Gestión Portuaria y Transporte Intermodal 22ª ed. 17 octubre 2013 Fundación Valenciaport Fundación Valenciaport Master en Gestión Portuaria y Transporte Intermodal 2ª ed. Internacional (Colombia) 8 julio 2013 Fundación Valenciaport Fundación Valenciaport Curso Especialista en Transporte Intermodal, 20 ª Ed. 14 noviembre 2013 Fundación Valenciaport Fundación Valenciaport Curso Especialista en Transporte Terrestre, 20ª Ed. 14 noviembre 2013 Fundación Valenciaport Fundación Valenciaport Curso Especialista en Transporte Marítimo, 20ª Ed. 14 noviembre 2013 Fundación Valenciaport Fundación Valenciaport Curso Especialista en Gestión Portuaria, 20ª Ed. 14 noviembre 2013 Fundación Valenciaport Fundación Valenciaport Curso Especialista en Gestión Aduanera, 1ª Ed. 2º semestre Fundación Valenciaport Fundación Valenciaport Curso homologado, 6º ed. "Prevención y Lucha contra la contaminación Marítima" junio 2013 Fundación Valenciaport Fundación Valenciaport Curso Procedimientos Aduaneros en la actividad del Consignatario junio 2013 Fundación Valenciaport Fundación Valenciaport Curso homologado, 7º ed. 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