MAN HydroDrive. Más tracción. Más flexibilidad. Más seguridad.

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1 MN ydrorive. Más tracció. Más flexibilidad. Más seguridad.

2 U milagro de tracció eficiete. Más tracció co gra capacidad de carga. Meor cosumo de combustible y mayor carga útil que e u vehículo co tracció total covecioal. Esa es la eficiecia que le brida el exclusivo MN ydrorive. El desarrollo de este accioamieto coectable e el eje delatero ha permitido a MN volver a demostrar su capacidad iovadora co ua solució de trasporte que aporta u uevo impulso a la movilidad. El MN ydrorive es u sistema fiable y probado que resulta perfecto e los mometos putuales e los que se requiere tracció adicioal e el eje delatero, como por ejemplo, al etrar y salir de obras o graveras, al coducir por pistas forestales y camios veciales si pavimetar, así como al circular por pedietes y calzadas resbaladizas. E este tipo de situacioes, los más de MN ydrorive vedidos, proporcioa más tracció y, por tato, u accioamieto adecuado tato e marcha hacia adelate como marcha atrás

3 Más tracció para todos. Uso si límites. Las posibilidades de aplicació de MN ydrorive abarca todos los sectores del mercado, desde el tráfico de largo recorrido hasta los vehículos especiales. Ya sea volquete, hormigoera, bomba de hormigó, portacoteedores, aspirador de lodo, bombero, cistera o silo, MN ydrorive es ua solució covicete para todos los sectores y para todas las aplicacioes de trasporte co gra demada de tracció. Por ello, la oferta de MN es ta amplia. El programa de vehículos TGS y TGX MN ydrorive abarca desde los vehículos de 2 ejes, pasado por los de 3 ejes, hasta los de 4 ejes. Ua gra vetaja e este setido: MN ydrorive o tiee igú tipo de restricció e lo que respecta a la altura de costrucció, maiobrabilidad, tipo de cabia o de ejes. Eficiecia de MN ydrorive : fucioamieto ituitivo que evita errores 400 kg más de carga útil que co la tracció total covecioal gama de vehículos MN ydrorive co ua variedad si igual posibilidad de uso simultáeo del accioamieto del árbol de levas (por ejemplo, para hormigoera) o es ecesario adaptar el bastidor auxiliar de la carrocería toma directa de la potecia e el eje de trasmisió, por lo que o hay límite de carga de la toma de fuerza mayor flexibilidad a la hora de utilizar el vehículo mayor seguridad e la coducció, mejor estabilidad e la vía sobre calzadas si firme, icluso e pedietes descedetes ahorro de tiempo y diero, ya que se evita que los vehículos se quede atascados y sea ecesario remolcarlos mayor maiobrabilidad que e el caso de u eje delatero propulsado mecáicamete elevada retabilidad gracias a u meor cosumo y mayor carga útil que co la tracció total covecioal meos mateimieto (cambio de aceite cada km o cada dos años) mayor tracció gracias a la propulsió adicioal del eje delatero, tato e marcha hacia delate como hacia atrás o ifluye e la altura de costrucció, la cabia o la distacia etre ejes coexió del accioamieto hidrostático e el eje delatero icluso durate la marcha ispoible de fábrica si cosumo de combustible adicioal ispoible para variates de altura ormal y media 4 5

4 Gama de vehículos MN ydrorive E omutador giratorio para MN ydrorive MN ydrorive Idicació e la patalla cetral Mayor tracció co u giro. El accioamieto hidrostático del eje delatero se puede acoplar a través del comutador giratorio, icluso durate la marcha bajo carga. partir de ua velocidad de marcha de aprox. 30 km/h se descoecta automáticamete; si la velocidad desciede por debajo de 22 km/h, vuelve a coectarse de forma automática. E la patalla cetral se ilumia u idicador que avisa al coductor de que el accioamieto e el eje delatero está activado. l desceder por pedietes co el ydrorive activado, el freo motor tambié actúa sobre el eje delatero estabilizado el vehículo. 4x4 L, LS 6x4-2 L, LS E E FE E FE F I I IK MN ydrorive Motor de rueda iseño robusto. E el caso del MN ydrorive la bomba hidráulica e la salida de la trasmisió alimeta los motores de los cubos de la rueda del eje delatero. E materia de cosumo de combustible y desgaste, esta tecología igeiosamete secilla, robusta y de fácil mateimieto es comparable a la tracció e el eje trasero covecioal. demás, ofrece ua serie de vetajas frete a la tracció total clásica como ua tara de 400 kg meor, la elimiació de la caja de distribució, el accioamieto sólo e las ruedas traseras durate la coducció por carretera y, e cosecuecia, la bomba hidráulica y los motores de las ruedas que o geera rozamieto. E ua tracció total, por el cotrario, los elemetos de trasmisió cotiúa girado icluso si se desactiva el accioamieto e el eje delatero. La combiació de MN ydrorive co el exclusivo MN PriTarder, u freo adicioal si desgaste que actúa directamete sobre el motor, aporta a los vehículos de la serie TGS la máxima potecia de freado, idepedietemete de la velocidad. Este extra e seguridad activa y el meor desgaste de los freos de servicio aumeta la eficiecia del trasporte. 6x4-4 L 6x6 L, LS 8x6 L 8x4-6 L F FG G G FG G G K LK L L 6 7

5 MN Truck & us Iberia, S.. uipersoal vda. de la añada, oslada (Madrid) Impreso e España. El texto y las ilustracioes o so viculates. Sujeto a modificacioes debido a los avaces técicos. MN Truck & us Iberia. Ua empresa del Grupo MN

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