DP World Callao: Nueva Operatividad Como Deposito Temporal

Transcripción

1 DP World Callao: Nueva Operatividad Como Deposito Temporal El contenido de esta presentación es únicamente indicativo y referencial y no constituye una oferta. La tarifa oficial y valida de DP World Callao SRL es aquella publicada en la pagina web modificada de tiempo en tiempo con respeto a la regulación pertinente. Referencias externas, incluyendo precios, han sido tomadas de fuentes publicas (internet, 25 Oct 2010). Los usuarios deben cotizar antes de tomar una decisión de negocios.

2 El Muelle Sur a la Fecha

3 El Muelle Sur a la Fecha Inicio de Operaciones con un amarradero Mayo Segundo Amarradero fin Julio 2010 Movimiento mes Setiembre 2010: 63,000 TEU. Movimiento Acumulado May-Set: 190,000 TEU Recibimos las mayoría de rutas de la mayoría de líneas navieras que recalan en Callao JAN FEB MAR APR MAY JUN JUL AUG SEP OCT NOV DEC TRANSSHIPMENT EMPTY (LOAD+DISCH) EXPORT IMPORT

4 El Muelle Sur a la Fecha Estimamos que entre Setiembre y Octubre ya estaremos movilizando entre el 50 y 52% del trafico de contenedores del Callao. (Notar que el Muelle Sur tiene sólo 2 amarraderos y 21 Has de patio )

5 Operación Portuaria Vs. Deposito Temporal

6 Operación Portuaria Vs. Deposito Temporal En un modelo moderno (internacional) no se distingue el proceso de operación portuaria con el proceso de Terminal Aduanero. Cuando existe una opción extra-portuaria (puerto seco, CFS, bonded depot, etc.) esta es una excepción no regla. 1. Descarga 2. Manipuleos y transferencia a zona de apoyo Proceso Tradicional El Puerto es internacionalmente el punto de llegada natural de la mercadería, y el lugar donde se lleva a cabo el proceso aduanero. 5. Terminal extraportuario: aforos, almacenaje 4. Transporte al almacén aduanero ( tracción ) 3. Retiro al terminal extraportuario En el Peru, por razones históricas (falta de infraestructura, procedimientos, política comercial, seguridad) estos procesos se han dividido. 6. Retiro y transporte al local del importador 7. Retorno del contenedor vacio El modelo actual asume que el proceso aduanero requiere de un recinto especial, diferente al puerto.

7 Operación Portuaria Vs. Deposito Temporal En un modelo moderno (internacional) no se distingue el proceso de operación portuaria con el proceso de terminal aduanero. Cuando existe una opción extra-portuaria (puerto seco, CFS, bonded depot, etc.) esta es una excepción no regla. El Puerto es internacionalmente el punto de llegada natural de la mercadería, y el lugar donde se lleva a cabo el proceso aduanero. En el Peru, por razones históricas (falta de infraestructura, procedimientos, política comercial, seguridad) estos procesos se han dividido. El modelo actual asume que el proceso aduanero requiere de un recinto especial, diferente al puerto. Estiba/desestiba, incluido grúa pórtico En Muelle Sur estos servicios son realmente opcionales, ya que el cliente puede optar por retirar su contenedor del Muelle dentro de 48 horas sin costo adicional, y llevar a cabo el proceso aduanero en un terminal extra portuario de su elección. Uso de infraestructura & 48 horas de Uso de Área Transferencia (tracción) Manipuleo RTG + tracción Manipuleo Stacker Uso Montacargas Manipuleo RTG Uso cuadrilla Proceso en Muelle Sur Manipule o RTG Uso de Área > 48 horas Gate In/Out (incluye un pesaje) Manipuleo RTG + tracción Manipuleo Stacker Re-pesaje Servicio Estándar (Básico) Servicio Especial

8 antes de considerar un deposito temporal Importación (SADA) 20FT 40FT Servicio Estándar - Descarga Verificación Adicional de datos Total (USD) Exportación (Despacho Directo) 20FT 40FT Servicio Estándar - Embarque Total (USD) Menores Costos debido a la simplicidad de los tramites, tiempo, responsabilidad aduanera, y recursos involucrados. Sin embargo, requiere de un trabajo logístico intenso por parte del importador/exportador y su operador u agente. Existen dos modalidades de despacho que el mercado no aprovecha: DESPACHO ANTICIPADO (SADA) (IMPORTACION) DESPACHO DIRECTO DESDE EL LOCAL DEL EXPORTADOR Estas modalidades de despacho aduanero son lo mas aproximado a un modelo internacional además de ser la opción que ofrece el máximo potencial de eficiencia. Sin embargo, en importación se utiliza en un 7% y en exportación en menos de 1% (para contenedores). La modalidad comúnmente utilizada es la excepcional

9 Que Es un Deposito Temporal? Recinto bajo control aduanero donde se retiene la carga mientras se llevan a cabo tramites relativos a la autorización (levante) de importación, exportación, o cambios en la condición aduanera. Regulado por Ley, Reglamento, y diversos procedimientos especiales. Provee infraestructura de primer piso. Principalmente destinado a despachos modalidad excepcional (ie, no anticipado o directo). Diversas obligaciones de control y transmisión de reportes y documentos. Fiscalización permanente. (Archivo auditable 4 años) Sanciones: Multas, suspensión, cancelación. Uso intensivo de personal calificado en temas aduaneros.

10 DP World Callao Servicios de Deposito Temporal

11 Existen Varias Opciones en el Mercado

12 Existen Varias Opciones en el Mercado Todas estas opciones implican: Retirar la carga del puerto (Tracción) Doble Manipuleo Doble uso de infraestructura Prácticamente todos los mismos procesos pueden llevarse a cabo en el Muelle Sur. Segmentacion Operativa: Puerto vs. Terminal Extra-portuario > 30 dias + 21 dias EXTRA-PORTUARIO 70% Servicios 5-7 dias Logisticos alejados de la operación portuaria PUERTO: Operatividad 2 dias Cercana a la nave 0 Tiempo - Complejidad LogÍstica + Operación Portuaria Basica Despacho Anticipado 30% Carta de credito Canal Naranja, Reco Previo, Aforos Certificados especiales Tramite Documentario Complejo LCL Desconsolidacion Clasificacion Mercaderia (SKU) Re-empaque Distribucion Punto de Venta Almacenaje simple. Otros SIN EMBARGO, EL USUARIO DEBE COMPARAR LO QUE MAS LE CONVIENE

13 Existen Varias Opciones en el Mercado Todas estas opciones implican: Retirar la carga del puerto (Tracción) Doble Manipuleo Doble uso de infraestructura Prácticamente todos los mismos procesos pueden llevarse a cabo en el Muelle Sur. 3,000 2,500 2,000 1,500 1, Costos Almacenaje Promedio DPWC NEPTUNIA ALCONSA CONTRANS Promedio mercado Polinómica (DPWC) SIN EMBARGO, EL USUARIO DEBE COMPARAR LO QUE MAS LE CONVIENE

14 Tarifas

15 Tarifas - Importación IMPORTACION DP World Callao Contenedor y Carga Standard 1. Modalidad Despacho Anticipado (SADA) 20FT 20FT Servicio Estandar Descarga (USD) Verificacion Adicional Total Uso de Area (Almacenaje) Periodo libre (incluido): 48 horas del fin de la descarga. Dia adicional (no retroactivo, según se utilice): S/. 33 x TEU x dia.

16 Tarifas - Importación 2. Modalidad Despacho Excepcional (ie, normal) 20FT 40FT Servicio Estandar Descarga (USD) Servicio Espeical Deposito Temporal (SOLES) Total (convertido a soles, TC 2.85) Uso de Area (Almacenaje) Periodo libre (incluido): 7 dias del fin de la descarga. Dias adicionales (no retroactivos, según se utilicen): Del dia 8 al dia 11, S/. 11 x TEU x DIA Del dia 12 al dia 14, S/. 22 x TEU x DIA A partir del 15to dia se aplica la tarifa standard (S/. 33 x dia) Comparar con

17 Tarifas - Importación Comparar con Tarifas Deposito Temporal (Soles) 20FT 40FT Dias libres DT "N" - Servicio Integral DT "A" - Servicio Integral, nueva tarifa DT "C" - Suma de cargos obligatorios Promedio DP World Callao Diferencia (ahorro) -30% -13% DPWC Hasta 10 dias Diferencia (ahorro) -25% -4% Notas: -El almacenaje es comúnmente retroactivo en terminales extra-portuarios. En DPW nunca lo es. -El 85% de la carga obtiene levante en 6 días. Por que pagar por 10, 11, 15 días?...por el 100% de la carga? -Si el problema es espacio, no sería mas barato cotizar almacenaje simple?)

18 Tarifas - Exportación EXPORTACION DP World Callao Contenedor y Carga Standard 1. Modalidad Despacho Directo (Local Exportador) 20FT 20FT Servicio Estandar Embarque (USD) Total Uso de Area (Almacenaje) Periodo libre (incluido): 48 horas antes del cutoff. Dia adicional (no retroactivo, según se utilice): S/. 33 x TEU x dia.

19 Tarifas - Exportación 2. Modalidad Despacho Via Deposito Temporal DPWC 20FT 40FT Servicio Estandar Descarga (USD) Servicio Espeical Deposito Temporal (SOLES) Total (convertido a SOLES, TC 2.85) Uso de Area (Almacenaje) Periodo libre (incluido): 6 dias antes del cutoff (7 dias antes de la nave). Dias adicionales (no retroactivos, según se utilicen): Comparar con 20FT 40FT PROMEDIO MERCADO (Soles) Diferencia (Ahorro via DPWC) -57% -51% -El almacenaje de exportación en locales extra-portuarios es 30 días. DPWC solo ofrece 7 días. -Rara vez la exportación requiere de más de 7 días (acopio, especulación de precio, ventas fallidas). - Algunas situaciones (bookings muy grandes que requieren ingresos parciales, origen distante en la sierra o selva) merecen consideración especial y DPWC esta dispuesto a analizar caso-x-caso.

20 Reefer USD REEFER - Comparativo Servicio Especial Reefer COSTO REEFER (EXPO) - TOTAL POR DIAS INCURRIDOS, (USD) Ingreso dia (antes Promedio Dif. Vs. del cutoff) DPWC NEPTUNIA ALCONSA CONTRANS IMUPESA mercado Mercado INGRESO DIAS ANTES DEL CUT-OFF (COSTO ENERGIA + MONITOREO X CONTENEDOR) DIAS TOTAL ASUMIDO POR DP WORLD ASUMIDO POR LA CALLAO LINEA NAVIERA CUT- OFF 1 OPERACIÓN NAVE RETRASO NAVE O EMBARQUE RE PROGRAMADO La estructura tarifaria de DP World esta basada en un contenedor estándar con carga estándar. Existen algunos cargos de diferenciación que cubren equipo o carga que requiere manejo especial. Ejemplo: - Carga Peligrosa (IMO) : USD 75 x TEU - Carga Sobre dimensionada (OOG) : USD 75 x TEU - Carga Refrigerada (REEFER): USD 75 x Contenedor

21 Reefer En el caso de reefers, el cargo de Recepción Reefer cubre los siguientes conceptos distintos a un contenedor o carga estándar: Recepción de instrucciones de temperatura y preparación de los manifiestos correspondientes, Conexión y desconexión en patio, conexión a bordo. Uso de infraestructura especial (stacking 4 de altura vs. 6 de altura, cableado, subestación, generador emergencia, torres para monitoreo. Responsabilidad (mas probabilidades de fallas, por un valor promedio mas alto) Además, se incluye el monitoreo y energía por las primeras 24 horas.

22 Calculo Embarque Reefer 24 horas antes del Cutoff. REEFER (Exportacion) USD DPWC 40FT REEF Vs. DPWC Servicio Estandar Embarque Servicio Especial Deposito Temporal (convertido a USD) 35 Recepcion Reefer 75 Total ALCONSA - Nuevas Tarifas 40FT REEF Servicio Integral Reefer (S/. TC 2.85) 284 Gastos administrativos (S/. 2.85) 20 Total CONTRANS 40FT Derecho Embarque 200 Traccion 64 Gastos administrativos 9 Electricidad (USD 3 x hora, min 10 horas) 30 Total

23 Resumen DP World ha invertido +/- 500 Millones de USD en nueva infraestructura que a permitido que la infraestructura portuaria no colapse. Las cancelaciones y cobros por port congestion son cosa del pasado.

24 Resumen 1. Con la nueva infraestructura vienen nuevos procesos, y además, la oportunidad de acceder a costos mas competitivos. 2. Sin embargo, si los actores no se adecuan para aprovechar las nuevas oportunidades, y mantienen su modelo de operación tradicional el ahorro no será substancial, o servirá para incrementar el margen de intermediarios.

25 Resumen 3. Dentro de lo posible, DP World se ha esforzado en diseñar una estructura tarifaria que permita importantes ahorros a los usuarios. Los números han sido presentados. 4. Sin embargo, si los actores no ven estos ahorros, deben antes de cuestionar el modelo de modernizaciónpreguntarse

26 Resumen a) Como puedo adaptar mi logística para maximizar los ahorros? (mis proveedores me asesoran bien?) b) Donde están los sobre costos? quienes los generan? (es el nuevo terminal, o son en realidad actores intermedios que incrementan su margen, o quizá la propia ineficiencia de la empresa?).

27 Gracias.