Metodología para elaborar planes de seguridad vial para motociclistas

Transcripción

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2 Metodología para elaborar planes de seguridad vial para motociclistas JISEVI II Quito, 27 de mayo 2015 Hilda María Gómez Especialista en seguridad vial

3 Contenido Enfoque Metodología

4 Enfoque

5 Enfoque El Plan se construye con todos los actores de la vía y demás relacionados con los motociclistas. Cualquier iniciativa tendiente a mejorar los problemas de seguridad de los motociclistas deberá necesariamente incorporar a los demás usuarios de la vía.

6 Enfoque Abordar el tema en su magnitud real, sin sesgos, ni preconceptos. Conociendo el perfil del motociclista en cada lugar Buscando consensos entre los diferentes actores Plan integral

7 Acciones Imaginativas De acuerdo al perfil del motociclista Urbano (grande, pequeña) Rural (autopista, vía secundaria) Incorporar aspectos en los 5 pilares del Plan de la Década (Naciones Unidas).

8 Metodología

9 Metodología 1ª Fase: conocer la situación 1. La movilidad en moto: análisis de datos y estudios Perfil de los motociclistas: ciudad / carretera; desplazamientos de trabajo / ocio; vocacional / por economia; profesionales... Perfil de la movilidad y la siniestralidad 2. Identificar a los ACTORES y recopilar sus opiniones para Identificar los problemes y soluciones 3. Benchmarking y análisis de experiencias y datos internacionales

10 Metodología 1ª Fase: conocer la situación Para describir la realidad derivada de la existencia de la moto en la Ciudad/Región. Datos generales del parque total de vehículos. % de motos. Distribución del parque de motos según tipo de moto (por cilindrada?) % de los desplazamientos en moto (dato obtenido por encuesta de movilidad o por observación de la composición del tránsito) Para describir la siniestralidad asociada a las motos. Datos generales de la accidentalidad. % de accidentes en moto. Relación existente entre el % de motos del parque de vehículos, % de lesionados y % de muertos en moto del total de siniestros.

11 Metodología e ACTORES - ENCUESTA Motociclistas Profesionales Moto taxis Repartidores Fabricantes Vehículos Componentes Cascos Equipamiento Vendedores Moto Ciudad Motocarro Moto Deportiva Equipamiento Motociclistas Motociclistas de ciudad Motociclistas de carretera Motocarros Motorciclistas deportivos Talleres Pequeños talleres Talleres especializados Seguros Compañias Consorcio Otros Usuarios vía pública Peatones Ciclistas Conductores de buses Conductors de otros vehículos (autobuses, taxis, furgonetas, camiones) Sistema de salud Servicios de Emergencias Centros hospitalarios y de Rehabilitación Organizaciones de motociclistas Asociaciones de motoristas Sindicatos Asociaciones de Víctimas Federaciones deportivas Formadores - Educadores Autoescuelas Centros educativos Asociaciones de padres Organizaciones empresariales Empresas de distribución y mensajerias Empresas moto-taxi Administraciones públicas Órganos Reguladores Administracion local Ministrio Industria Transportes

12 Metodología 2ª Fase: Taller con actores

13 Metodología 3ª Fase: Formulación del Plan Elaboración de líneas estratégicas del Plan Responsables por cada línea estratégica Elaboración del Plan, (metas, proyectos, acciones) Seguimiento y monitoreo del plan

14 Metodología 3ª Fase: tipo de medidas PREPARACIÓN MOTOCICLISTAS COMBATIR PRACTICAS DE RIESGO POST SINIESTRO MINIMIZAR ESCENARIOS DE RIESGO TRABAJO EN MOTO CONDUCON EDUCACIÓN VIAL MODIFICAR REGLAMENTA CION CONTROL ATENCIÓN A VÍCTIMAS ESTADISTICAS INVESTIGACI ON VEHÍCULOS SEGUROS INFRAESTRUCT URA SEGURA RESPONSABILI ZAR AL EMPLEADOR TRABAJO DE RIESGO REGLAMENTAR LO

15 RETOS - TRANSPORTE DE NIÑOS (VEHÍCULO FAMILIAR) - MOTOTAXISMO EN ZONAS URBANAS Y RURALES - MOTOS EN ZONAS APARTADAS - MOTO VEHICULOS SEGUROS

16 Detrás de todo lo que hacemos estás tú.

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