ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA COMERCIALIZACION DE UN DISPOSITIVO ANTIRROBO PARA MOTOS EN LA CIUDAD DE CARTAGENA

Tamaño: px
Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA COMERCIALIZACION DE UN DISPOSITIVO ANTIRROBO PARA MOTOS EN LA CIUDAD DE CARTAGENA"

Transcripción

1 ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA COMERCIALIZACION DE UN DISPOSITIVO ANTIRROBO PARA MOTOS EN LA CIUDAD DE CARTAGENA" ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA COMERCIALIZACION DE UN DISPOSITIVO ANTIRROBO PARA MOTOS EN LA CIUDAD DE CARTAGENA SANDY ARTEAGA PAUTT LUIS MIGUEL CARREAZO CONTRERAS UNIVERSIDAD DE CARTAGENA FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS PROGRAMA DE ADMINISTRACIÓN INDUSTRIAL Año

2 ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA COMERCIALIZACION DE UN DISPOSITIVO ANTIRROBO PARA MOTOS EN LA CIUDAD DE CARTAGENA SANDY ARTEAGA PAUTT LUIS MIGUEL CARREAZO CONTRERAS Trabajo de Grado para Optar El Título De Administrador Industrial Asesor KAREN POSADA PARDO UNIVERSIDAD DE CARTAGENA FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS PROGRAMA DE ADMINISTRACIÓN INDUSTRIAL Año

3 Nota de aceptación: Presidente del Jurado Jurado Jurado Cartagena de Indias D. T. y C., 23 de Abril de

4 A DIOS POR SU CONOCIMIENTO A NUESTROS PADRES POR SU GRAN APOYO, A LOS DOCENTES Y COMPAÑEROS CON LOS QUIENES SIEMPRE PUDE CONTAR Y TODAS LAS PERSONAS QUE DE UNA U OTRA MANERA APORTARON EN ESTE PROCESO DE FORMACIÓN 4

5 AGRADECIMIENTOS Queremos extender estos agradecimientos a Aguas de Cartagena a la Policía Nacional de Bolívar, al Fondo de Transito y Transporte de Bolívar, la Universidad Tecnológica, La Cámara de Comercio de Cartagena, Departamento de Investigaciones Económicas y Sociales-DIES-, Galos Motos, Motomarlin, Motomar, Autocoral, Motos Bolívar, Jialing y a todas aquellas institu ciones que aportaron al éxito de esta etapa de formación. De igual forma agradecer a la asesora del proyecto, Karen Posada Pardo, Ramón Zetién, Delimira Gaitan, W ilfredo Berrío, José Forero, Gustavo Ramírez, Ramón Zetién y Edwin Beleño. No podemos dejar de agradecer a nuestra familia por su paciencia, colaboración y apoyo, ni mucho menos a Dios por guiarnos en este proyecto de grado 5

6 TABLA DE CONTENIDO Página INTRODUCCION 1. Planteamiento del problema Descripción del problema Formulación del problema Delimitación del problema Delimitación temporal Delimitación geográfica Objetivos de la investigación Objetivo general Objetivos específicos Justificación Marco teórico Marco legal Tipo de investigación Métodos de investigación Fuentes e instrumentos de recolección de información Fuentes primarias Fuentes secundarias Estudio de mercado Objetivo general Objetivos específicos Definición del producto y el servicio Perfil de los propietarios de motos Análisis de la demanda Análisis de datos de fuentes primarias Encuesta aplicada para cuantificar la demanda Análisis de los resultados de las encuestas Proyecciones de la demanda Análisis de la oferta Análisis de datos de fuentes secundarias Análisis de datos de fuentes primarias Entrevista aplicada para cuantificar la oferta de motos y de alarmas Análisis de datos de fuentes primarias Análisis de precios Proyección de precios Conclusiones del estudio de mercado 42 Página 3. Estudio técnico Objetivo general

7 Objetivos específicos Localización óptima de la comercializadora Datos generales del local ubicado en la avenida Pedro de Heredia sector bomba del amparo Área disponible Cercanía a las vías de circulación Cercanía a los almacenes de venta de motos Área disponible de parqueo Datos generales del local ubicado en la avenida Pedro de Heredia Área disponible Cercanía a las vías de acceso Cercanía a los almacenes de venta de motos Área disponible de parqueo Evaluación por el método de puntos por factor Determinación de la capacidad instalada óptima de La comercializadora La capacidad instalada y la demanda potencial La capacidad instalada y la disponibilidad de capital La capacidad instalada y los productos Descripción del proceso Descripción de los equipos a emplear Garantía del producto Mantenimiento Determinación de las áreas de trabajo Distribución del local Organización del recurso humano Aspectos legales de la empresa Conclusiones Estudio económico -financiero Objetivo general Objetivos específicos Presupuesto de costos de compra e Importación del dispositivo Presupuesto de gastos de administración Costo total de operación Inversión inicial en activo fijo y diferido 59 Página Activo fijo Activo para la instalación del disposit ivo Activo fijo de administración y ventas Activo diferido

8 4.6. Depreciación y amortización Tasa mínima aceptable de rendimiento Determinación del capital de trabajo Disponible Inventarios Cuentas por Cobrar Pasivo circulante Financiamiento de la inv ersión Determinación del punto de equilibrio Determinación de los ingresos por ventas, El estado de resultados y el balance general Inicial sin inflación Balance general inicial Estado de resultados pro -forma Estado de resultados sin inflación y sin Financiamiento Estado de resultado sin inflación y con Financiamiento Estado de resultados con inflación y sin Financiamiento Estado de resultados con inflación y Con financiamiento Estudio económico Costo del capital Análisis sin financiamiento Análisis con financiamiento Conclusiones y recomendaciones...73 ANEXOS BIBLIOGRAFIA LISTADO DE TABLAS LISTADO DE GRAFICOS Y FIGURAS 8

9 LISTA DE TABL AS Tabla 1. Estadística de los Delitos Contra el Patrimonio Económico Tabla 2. Crecimiento y participación del hurto de motos Tabla 3. Edad de los conductores de motos Tabla 4. Nivel educativo de los conductores de motos Tabla 5. Preferencia de motos para la delin cuencia común Tabla 6. Importancia de las características del dispositivo. Tabla 7. Proyección de la demanda potencial Tabla 8. Comportamiento de ventas de los concesionarios de motos Tabla 9. Precios de las Alarmas Tabla 10. Proyección de precios optimista y pesimista. Tabla 11. Relación de factores de evaluación y sus respectivos pesos Tabla 12. Calificación ponderada para la ubicación optima del local. Tabla 13. Inversión en equipos y Herramientas Tabla 14. Inversión en equipos de oficina Tabla 15. Costo anual de compra. Tabla 16. Gastos Portuarios y de Transporte Tabla 17. Gastos de Administración y ventas. Tabla 18. Costo total de operación de la comercializadora Tabla 19. Inversión total en activo fijo y diferido. Tabla 20. Activo para la instalación de alarmas. Tabla 21. Activo fijo de administración y ventas Tabla 22. Activo diferido. Tabla 23. Amortización y depreciación de los activos. Tabla 24. Liquidación de la deuda adquirida con Bancolombia 9

10 Tabla 25. Conceptos relacionados en el cálculo del punto de equilibrio. Tabla 26. Determinación de ingresos sin inflación. Tabla 27. Balance general inicial. Tabla 28. Estado de resultado sin financiación y sin inflación. Tabla 29. Estado de resultado sin inflación y co n financiamiento. Tabla 30. Inflación promedio. Tabla 31. Estado de resultado sin financiamiento y con inflación. Tabla 32. Estado de resultado con financiación y con inflación. Tabla 33. Calculo del costo del capital del proyecto. Tabla 34. Flujo de caja sin financiamiento y con inflación. Tabla 35. Flujo de caja con financiamiento y con inflación. 10

11 LISTA DE GRÁFICOS Y ANEXOS Gráfico 1. Comportamiento del Hurto de automotores. Gráfico 2. Participación de la Modalidad de hurto. Gráfico 3. Crecimiento de Motos en Cartagena. Anexo 1. Encuesta aplicada para cuantificar la demanda y evaluar las características de los propietarios de motos. Anexo 2. Entrevista aplicada para cuantificar la oferta de motos y de alarmas. Anexo 3. Distribución del local. 11

12 Lista de figuras Figura 1. Oficio de los propietarios de motos Figura 2. Número de motos por propietario. Figura 3. Población de Motos por Modelo. Figura 4. Población de Motos por Marca. Figura 5. Estimación del valor de una moto. Figura 6. Nivel de ingresos de los propietarios de motos. Figura 7. Población propietarios de motos que no poseen alarmas Figura 8. Conocimiento de Alarmas antirrobo para motos Figura 9. Personas interesadas en adquirir el dispositivo Figura 10. Forma de pago de preferencial por los Propietarios Figura 11. Frecuencia de pago por un dispositivo Figura 12. Organigrama general de la empresa. 12

13 INTRODUCCIÓN El paso de los años ha traído consigo un aumento en las técnicas de hurto, que han requerido, a su vez, mejores formas de protección. En la antigüedad se utilizaban cerrojos, ya en la antigua Asiría se empleaban cerrojos de tipo cilíndrico f abricado en madera. Sin embargo, los brotes de delincuencia en sus diversas modalidades y su mayor complejidad han hecho necesario la aparición de sistemas mas sofisticados para detener la violación, el hurto y la perdida de la propiedad privada y/o de la vida. Es así como empiezan aparecer sistemas electrónicos de seguridad, para edificios, contra incendios, antirrobos, de bloqueo, de búsqueda o rastreo, entre otros. Desde tiempos ancestrales el hombre se ha preocupado tanto por su seguridad personal como de sus bienes privados, siendo esta, parte de las diferentes necesidades a satisfacer por él. El psicólogo estadounidense Abraham Maslow¹ diseño una jerarquía motivacional agrupando las necesidades en cinco niveles, ocupando la antes mencionada el segu ndo nivel de importancia. Hoy, la preocupación por la seguridad personal no tiene menos importancia que antes, reflejándose esta en diferentes etapas de la vida y en muchas actividades cotidianas de las personas. Es por eso que en nuestros días, los siste mas de seguridad han inundado, las fabricas, los edificios, nuestras casas o apartamentos, nuestros medios de transporte e incluso para algunos su cuerpo. A parte de lo anterior, la tecnología disponible ha contribuido al incremento de una mejor protección para los bienes privados de las personas y es la electrónica uno de los campos de la ciencia que mas auge le ha provisto a los sistemas de seguridad convencionales. Es así como los dispositivos de seguridad electrónicos son los más empleados en brindar su s servicios a nuestras necesidades de protección. El estudio en cuestión se realiza con la finalidad de brindarle al inversionista la oportunidad de incursionar en el mercado de alarmas o dispositivos electrónicos antirrobo para motos, el cual, actualmente ofrece unas grandes ventajas por el consiguiente aumento tanto de la delincuencia organizada como en el crecimiento de la población de motos en la ciudad de Cartagena. 13

14 1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 1.1. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA Cartagena de indias fue fundada en el año 1533, por don Pedro de Heredia. Desde 1984 es catalogada como patrimonio Histórico y Cultural de la Humanidad, hoy se prepara para su desarrollo definitivo con proyectos de gran impacto en lo que tiene que ver, con la infraestructura vial y el Plan Maestro de Acueducto y Alcantarillado, y saneamiento básico. Cartagena de Indias posee una población alrededor de habitantes. Es un importante centro turístico, puerto comercial, zona industrial y lugar de eventos internacionales. Cartagena de Indias, ciudad de paz, festiva, amable y acogedora, es un destino lleno de historia: joya arquitectónica que vive como la ciudad Corazón del Caribe. Las coordena das que ubican geográficamente a la ciudad son: Latitud 10º 23' N, Longitud 75º 30' O. Situada a orillas del caribe con una altitud de un metro sobre el nivel del mar y una temperatura promedio de 28 C, ocupando una extensión 616 Km. 2 Se está buscando responder al déficit creciente de suelo y soluciones habitacionales producto principalmente de las migraciones de diferentes partes del país y al atractivo que la ciudad ejerce sobre la región y un departamento donde las necesidades y los problemas de orden público son extremos. 3 El aumento de barrios ilegales, de población en los municipios vecinos o en los denominados asentamientos satélites, son indicadores de que el fenómeno esta desbordando la capacidad de respuestas administrativa. 1 DANE. Población y tasas de crecimiento media anual, según ciudades Bogota PLAN DE DESARROLLO DISTRITAL: Cartagena es más que murallas...es nuestra casa. Alcaldía mayor de Cartagena de Indias, DT y C Pág PLAN DE DESARROLLO Ibíd. Pág

15 La mayor exigencia es la que tiene que ver con la planeación urbana y el manejo de los asentamientos sociales, que son caldo de cultivo para la inseguridad y la violencia, puesto que muchos barrios subnormales, donde sus residentes viven en condiciones precarias de servicios públicos, educación y recreación, no disponen de una capacitación y preparación para las exigencias de empleo cada ves con mayor calificación. Un aspecto importante para mencionar con respecto a la oferta laboral en Cartagena es una leve disminución debido a la ocupación de muchas personas en edad de trabajar que se están dedicando a actividades como el mototaxismo. Lo que indica que muchos de ellos se ubican en actividades económicas informales, como, subempleados o desplazados por el sistema productivo como desempleados, donde muchos terminan implicados en acciones delictivas y hechos violentos. Desde tiempos ancestrales el hombre se ha preocupado tanto por su seguridad personal como de sus bienes privados, siendo esta, parte de las diferentes necesidades a satisfacer por él. El psicólogo estadounidense Abraham Maslow diseñó una jerarquía motivacional agrupando las necesidades en cinco niveles, ocupando la antes mencionada el segundo nivel de importancia. 4 Hoy, la preocupación por la seguridad pe rsonal no tiene menos importancia que antes, reflejándose esta en diferentes etapas de la vida y en muchas actividades cotidianas de las personas. Es por eso que en nuestros días, los sistemas de seguridad han inundado, las fabricas, los edificios, nuestras casas o apartamentos, nuestros medios de transporte e incluso para algunos su cuerpo. A parte de lo anterior, la tecnología disponible ha contribuido al incremento de una mejor protección para los bienes privados de la personas y es la electrónica uno de los campos de la ciencia que mas auge le ha provisto a los sistemas de seguridad convencionales. Es así como los dispositivos de seguridad electrónicos son los más empleados en brindar sus servicios a nuestras necesidades de protección. Podemos anotar también que los constantes informes y reportes de delitos en donde estén involucrados o asociados los automotores de dos ruedas (Motos) en la ciudad de Cartagena despiertan angustia e inquietud, tanto en los propietarios o conductores de las mismas como a la comunidad en general. Es menester el esfuerzo hecho 4 CHIAVENATO, Idalberto. Introducción A La Teoría General De La Administración. México Pág

16 por las autoridades competentes que buscan como controlar estos brotes de delincuencia ya que siempre se está a la expectativa con relación a la forma de controlarlos y la manera más eficaz de conservar los bienes que son el objetivo de los hampones. Los diversos dispositivos que en el mercado existen podrían brindar protección a esta clase de bienes, sin embargo el desconocimiento o la falta de promoción de los mismos ha hecho que la masificació n de él no se haya dado a la gran mayoría de estos automotores. Es necesario señalar que el aumento en la adquisición de motos en la ciudad de Cartagena se ha visto influenciado por el auge y aumento del transporte ilegal de mototaxis. Desde hace varios años la ciudad ha padecido de problemas en el sistema de transporte, ya que las constantes demoras, los altos tiempos de viaje, la incomodidad, son algunos de los factores que han afectado al ciudadano cartagenero y que han hecho que actividades como la del mototaxismo se fortalezcan. 5 Aparte de lo anterior, en la ciudad de Cartagena hay una tendencia marcada en la adquisición de automotores de dos ruedas, hecho que también ha contribuido al aumento de requerimientos técnicos y materiales de las motos, entre estos los repuestos. Cabe anotar que el hurto de motos está ligado afectado por la actividad delictiva de compra o venta de partes y repuestos, en el mercado negro. 5 GARCÍA FRANCO, Iván D. y GONZÁLEZ GUERRERO Pedro. características y determinantes del Mercado Del Servicio De Mototaxis En La Ciudad De Cartagena. Cartagena, 2004, 179 p. Trabajo de grado (Economista). Universidad De Cartagena. Facultad De Ciencias Económicas. Programa De Economía. 16

17 1.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA De qué forma la masificación y comerciali zación de un dispositivo antirrobo para motos, sencillo, práctico, relativamente económico y que cumpla con las funciones y la seguridad esperada, puede convertirse en un proyecto de negocio y una alternativa de generación de empleo, factibles? 1.3. DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA DELIMITACIÓN TEMPORAL El estudio de factibilidad para la creación de una microempresa comercializadora de dispositivos antirrobos para automotores de dos ruedas se llevará a cabo durante el año 2005 a partir de la aprobación del anteproyecto DELIMITACIÓN GEOGRÁFICA El estudio se realizará en el Distrito de Cartagena de Indias en el departamento de Bolívar. 17

18 1.4. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN OBJETIVO GENERAL Realizar un estudio de factibilidad para determinar si la creación de una microempresa comercializadora de dispositivos antirrobo para motos en la ciudad de Cartagena es viable OBJETIVOS ESPECÍFICOS Desarrollar un estudio de mercado que nos permita determinar la demanda potencial y los oferentes que participa n en el. Al mismo tiempo poder establecer los proveedores, el precio y costes del bien a comercializar, entre otros. Realizar un estudio técnico que nos ayude a establecer el funcionamiento y operatividad del proyecto, tales como, el tamaño, distribución y localización optima del negocio. Efectuar un estudio de económico financiero que sustente la inversión necesaria para la ejecución y puesta en marcha del proyecto o la no viabilidad financiera del mismo. proponer estrategias de comercialización e ncaminadas a penetrar el mercado de alarmas para motos en Cartagena 18

19 1.5. JUSTIFICACIÓN El hurto de automotores en sus diferentes modalidades en que se presenta, ha captado el interés de los gobiernos, las aseguradoras, empresas transportadoras, de servicios y en especial de las entidades oficiales encargadas del control y vigilancia de la seguridad y la sociedad en general. El surgimiento y aumento de los delitos contra el patrimonio de los vehículos, especialmente de los automotores de dos ruedas, y la crecida población de motos, junto con otros factores como el desempleo y la necesidad de generarlo en la ciudad de Cartagena, nos ha estimulado a emprender este proyecto. Además el Administrador Industrial tiene la responsabilidad de forjar su propio negocio cuyos beneficios sean perceptibles para la sociedad. La presencia de los automotores en una cantidad inusitada ha traído consigo el auge de la delincuencia, lo cual no solo se ha convertido en un peligro para los propietarios, en su útil de trabajo, s ino también para los usuarios de este tipo de transporte. Las cifras del Centro de Investigaciones Criminológicas Sij ín Debol (C.I.C), muestran la evolución del hurto de automotores, donde el aumento de robos de motos ha sido mayor en estos últimos dos añ os (tabla 1), período en el cual el auge del transporte ilegal de mototaxis ha ido en aumento. Tabla 1: Estadística de los Delitos Contra el Patrimonio Económico Fuente: Policía Nacional. Centro de Investigaciones Criminológicas 19

20 Total de Motos De los delitos contra el patrimonio económico el hurto a motos destaca por expresar un crecimiento sostenido en los últimos seis años según lo muestra el GRAFICO 1. Grafico 1 Comportamiento del Hurto de automotores Comportamiento Del Hurto De Automotores Hurto de Vehículos Hurto de Motos Total Hurto de Automotores 0 Año 1999 Año 2000 Año 2001 Año 2002 Año 2003 Año 2004 Año 2005 Fuente Policía Nacional de Bolívar. Centro de Investigaciones Criminológicas La tabla 2 muestra el cálculo de la participación que ha tenido el hurto de motos del total de automotores, siendo este el que mas participación muestra, con un promedio del 74 %, en esta modalidad de delito. Tabla 2. Crecimiento y participación del hurto de motos Fuente Policía Nacional de Bolívar. Centro de Investigaciones Criminológicas 20

21 Por otra parte la gran cantidad de motos circulante en la ciudad hace que se aumente los requerimientos técnicos de mantenimiento, repuesto y materiales que aseguren el sostenimiento y funcionamiento de estos vehículos, y en muchos casos los oferentes de este tipo de elementos y servicios son insuficiente, haciendo atractivo para la delincuencia el hurto o halado de estos automotores de dos ruedas que terminan siendo desvalijados para proveer esta demanda creciente de artículos Independientemente del destino que corran estos automotores, la realidad manifestada en las cifras del Centro de Investigaciones Criminológicas son claras, el aumento de los delitos en que están implicados estos vehículos, da entender que es necesario buscar mecanismos para controlar y disminuir este comportamiento, al mismo tiempo conservar y proteger dicho bien. Qué mejor forma que con la masificación de un dispositivo que sea sencillo, práctico y relativamente económico para las necesidades a satisfacer y que a cumpla con las funciones y la seguridad esperada? Es necesario anotar que es difícil establecer la cifra exacta de motos en la ciudad de Cartagena, sin embargo según cifras del Fondo de Transporte y Transito de Bolívar (F.T.T.B.) el número total de motos registradas en el municipio de Cartagena asciende a , esto sin contar el número de motos no registradas en el F.T.T.B., y que operan en el distrito, debido a que los propietarios de las motos escogen el municipio donde desean matricular su moto -que por lo regular es en otros municipios cercanos a Cartagena -, y el traslado de estos vehículos, en buena parte, jalonados por el transporte ilegal de mototaxis en la ciudad. 21

22 La modalidad empleada en el hurto de motos según el C.I.C de la Sijín Debol se muestra en el GRAFICO 2: Grafico 2. Participación de la Modalidad de hurto Participacion Modalidad de Hurto 55% ATRACO HALADO NO REPORTADO ENGAÑO ESCOPOLAM INA 42% 0%1% 2% Fuente Policía Nacional de Bolívar. Centro de Investigaciones Criminológicas El atraco con una representatividad del 55% y el halado con 42%, sobresalen como las modalidades más utilizadas, hecho que destaca las funciones del dispositivo electrónico: el antirrobo, es decir, cuando la moto esta estacionada y antiasalto, cuando esta la moto en marcha. Además, entre los posibles beneficios que pueda tener la adquisición del dispositivo están los siguientes: Evitar el robo del vehículo Proteger la vida del operario o conductor, al no oponer resistencia cuando se es victima en un hecho de es ta naturaleza. Evitar el jalonamiento del automotor Proteger la inversión de los propietarios. 22

23 Mantener la fuente de empleo para el operario y por ende sostener los ingresos diarios del conductor, y/o propietario. Mantener el medio de transporte de muchos empleados, comerciantes y trabajadores en general. Poner en alerta a las autoridades. Generar empleo MARCO TEÓRICO Los estudios de factibilidad se han convertido en una herramienta eficaz a la hora de tomar decisiones de inversión, pues su contenido genera información en términos técnicos, financieros, locativos y conceptuales que minimizan los riegos que conlleva realizar o iniciar el montaje de una empresa. El estudio de factibilidad se define como un proceso sistemático de actividades, cuyo fin es de definir más concretamente la idea de un proyecto y establecer la viabilidad de la misma. Este estudio esta conformado por tres elementos fundamentales: Estudio de Mercado. Estudio Técnico. Estudio Financiero. Según Nassir 6 si se desea evaluar un proyecto de creación de un nuevo negocio, tal proyecto debe evaluarse en términos de conveniencia, de tal forma que se asegure que habrá de resolver una necesidad humana en forma eficiente, segura y rentable. Para la realización del Estudio de Mercado s e debe centrar la atención en el Consumidor, el Análisis de Precios, Mercado Objetivo del Producto, Proveedores, Mercados, Distribuidores y Competidores; sin dejar de lado el posible análisis de las condiciones externas del mercado. 6 SAPAG CHAIN, Nassir y SAPAG CHAIN, Reynaldo. Preparación y Evaluación de Proyectos. Mc Graw Hill. 3 ra Edición Pág

24 Dentro del estudio de mercado es importante tener en cuenta: las proyecciones que se hagan de las variables que este conlleva, como por ejemplo el comportamiento actual de la demanda, pues permiten conocer con exactitud el comportamiento de la variable analizada. Uno de los aspectos más importantes a considerar es la recopilación de las fuentes primarias y secundarias que nos servirán para la obtención de datos específicos para posteriormente ser analizados y tomar decisiones al respecto. No podemos olvidar los posibles canale s de distribución que arroje el estudio de mercado, pues se afectara directamente la satisfacción del consumidor final en lo concerniente al lugar, tiempo y precio. Llegado a este punto tendremos que analizar si el proyecto cuenta con un mercado sólido que sustente el desarrollo del proyecto y tomar la decisión de continuar o no con la intención propuesta. El estudio técnico es el examen minucioso de todo aquello que se relaciona con el funcionamiento y operatividad del propio proyecto. Entre las variables que se deben tener en cuenta para la realización del estudio técnico, esta determinar el tamaño optimo de la planta, la localización óptima y la distribución física de la misma. El último paso del estudio de factibilidad, es la realización del estudio económico-financiero, en este se habrá determinado que existe un mercado por cubrir y que tecnológicamente es posible llevar a cabo el proyecto. Esta parte del estudio pretende determinar cual es el monto de los recursos económicos necesarios para la puest a en marcha de la idea de negocio, así como el costo de operación de la comercializadora y definir la consecución de los recursos de inversión en términos de dinero. Uno de los objetivos del análisis de viabilidad económico -financiero, es establecer si el proyecto es o no rentable, sin dejar de lado que el mismo arrojara alternativas de acción para poder estar en condiciones de recomendar la aprobación o rechazo del proyecto. 24

25 1.7. MARCO LEGAL En Colombia la Constitución Política ha propendido siempre por el desarrollo del país, la generación de empleo y la libre actividad económica. Este proyecto esta respaldado por las siguientes leyes: Constitución Nacional Artículo 333, del régimen económico y de Hacienda Pública. La actividad económica y la iniciativa privada son libres, dentro de los límites del bien común. Para su ejercicio, nadie podrá exigir permisos previos ni requisitos, sin autorización de la ley. La libre competencia económica es un derecho de todos que supone responsabilidades. El código de Comercio Titulo III, del registro Mercantil. Articulo 26 al 27. Capitulo II de la Constitución y Prueba de la sociedad comercial. Ley 590 de 2000, donde el congreso de la República reglamenta la creación, conformación y apoyo a la mediana, pequeña y gran des empresas del país en particular las microempresas. Consejo Superior de Microempresas. Resolución #03 del Articulo 1. En cada municipio y en el Distrito Capital podrá crease un comité municipal para el fomento de las microempresas, sin perjuicio de la existencia de otros organismos o modalidades de atención ala microempresa. Articulo 2. OBJETO. Los comités municipales para el fomento de las microempresas propenderán por el desarrollo y fortalecimiento de tales empresas en el nivel municipal, y su articulación en los niveles nacional y regional. 25

26 1.8. TIPO DE INVESTIGACIÓN Según Roberto Sampieri los estudios descriptivos buscan especificar las propiedades importantes de personas grupos, comunidades o cualquier otro fenómeno que sea sometido a análisis. Miden o evalúan diversos aspectos, dimensiones o componentes del fenómeno a investigar. Desde el punto de vista científico, describir es medir. 7 Lo anterior indica que los estudios descriptivos miden de manera más bien independiente los conceptos con los que tienen que ver para decir cómo es y se manifiesta el fenómeno de interés, por tanto el estudio en cuestión es de tipo descriptivo, pues en el se identificaran y clasificaran una serie de variables y/o conceptos tales como precios, consumidores proveedores, competidores, estratificación de mercado, entre otras, de los dispositivos de seguridad antirrobo para motos, que posteriormente serán analizados porcentualmente para formular acciones pertinentes y conclusiones para el caso MÉTODOS DE INVESTIGACIÓN El diseño de la investigación se hará a través del método deductivo, ya que se analizaran todos los elementos que componen un estudio de factibilidad tales como: El estudio de mercado, el estudio técnico y el estudio económico-financiero, que posteriormente permitirán emplear la información existente sobre estudios de factibilidad y aplicarlas en el proyecto con el fin determinar la viabilidad del mismo. 7 HERNÁNDEZ SAMPIERI, Roberto, FERNÁNDEZ COLLADO, Carlos y BAPTISTA LUCIO, Pilar. Metodología de la Investigación. México.: McGRAW-HILL, Pág

27 1.10. FUENTES E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE INFORMACIÓN Fuentes Primarias En este grupo se cuenta con la observación directa de los fenómenos que están alrededor de la investigación, mototaxismo y hurto de motos, por ejemplo. También de las entrevistas informales a funcionarios de las distintas dependencias o instituciones involucradas en la indagación, entre ellas la Sijín Debol. Se dispone además con una encuesta estructurada para aplicar a los propietarios de motos Fuentes Secundarias Este grupo de fuentes se constituyen en herramienta fundamental para el desarrollo del proyecto. Dentro de las fuentes secundarias tenemos textos relacionados con el tema y además de proyectos similares que hayan abordado el área de la Evaluación de Proyectos, que orienten el desarrollo de la investigación. También se cuenta con bases de datos disponibles en las entidades públicas y privadas que suministran información pertinente para la documentación del proyecto. 27

28 2. ESTUDIO DE MERCADO 2.1. OBJETIVO GENERAL Demostrar que el montaje de una comercializadora de alarmas y/o dispositivos antirr obo para motos es atractivo, dadas las condiciones actuales del fenómeno del mototaxismo y el incremento del mercado de motos en Cartagena Objetivos específicos. Cuantificar la demanda actual de dispositivos electrónicos antirrobo para motos y p royectarla hacia el futuro. Evaluar las características de los diferentes dispositivos o alarmas para motos ofrecidas o disponibles en el mercado que demandan los propietarios de motos. Analizar la oferta, competencia y comercialización actual de las alarmas para motos. Proponer estrategias encaminadas a penetrar el mercado como comercializador de alarmas antirrobo para motos en la ciudad de Cartagena. 28

29 2.2. DEFINICIÓN DEL PRODUCTO Y EL SERVICIO El proyecto pretende inicialmente demostrar la factibilidad de establecer un punto comercial en la ciudad de Cartagena para la distribución y comercialización de un dispositivo electrónico antirrobo para motos, sin embargo no se limitará a obtener las características de diferentes dispositivo actualmente disponible s en el mercado, sino que se propondrá la comercialización de sistemas electrónicos de seguridad asequibles o acordes con las expectativas y necesidades del cliente. Es preciso que el estudio de mercado proporcione dicha información, para establecer la diversificación de sistemas o alarmas para motos y cuyo funcionamiento variará según las características técnicas y ventajas que brinde el dispositivo. De igual forma permitirá unificar criterios de evaluación y selección para determinar cual de esos disposit ivos será el más adecuado para penetrar en el mercado inicialmente. De aquí en adelante, se utilizará indistintamente los términos dispositivo electrónico de seguridad antirrobo y alarmas antirrobo, ya que el producto es una alarma electrónica antirrobo q ue persigue evitar el hurto y/o halado del vehiculo que posea dicho elemento, salvo algunas excepciones que se hagan explícitas para el estudio de este proyecto. USOS: El uso del dispositivo electrónico antirrobo para moto es específico pues se instala en un automotor de dos ruedas como sistema de seguridad y de bloqueo del funcionamiento normal de la moto, para evitar el robo o el halado de la misma. USUARIOS: Los usuarios de este producto son los propietarios de motos en general, personas naturales o j urídicas, además de cualquier persona poseedora de un vehiculo de dos ruedas, autopropulsado o no, que considere que su vehículo debe ser protegido contra la delincuencia común u organizada. PRESENTACION: El producto vendrá en su empaque original con las características técnicas, estéticas y de usos. 29

30 PRODUCTOS SUSTITUTOS: Seguros contra robo y los dispositivos electrónicos que ofrece la competencia con características similares. PRODUCTO: Consta de dos módulos, Transmisor y Receptor, que mantienen un circuito cerrado constante a corta distancia, dejando normal el funcionamiento del vehículo.. El módulo Receptor, se hallará siempre oculto en cualquier parte del Vehículo. Dim: Largo: 64 mm, Alto: 39 mm, Ancho: 21mm El módulo Transmisor, lo llevará cómodamente el usuario, dado su reducido tamaño. Dim: Largo: 35 mm, Alto: 22 mm, Ancho 17 mm. El sistema se activa y desactiva automáticamente, al acercarse o separarse del vehículo, interrumpiendo la marcha del mismo, sin necesidad de ingresar códigos, claves, o tener que activar ningún tipo de interruptor. Mejor que cualquier otro sistema antirrobo convencional, ya que el vehículo no lo hay que localizar (queda inmovilizado a los

31 metros, aproximadamente, del lugar en el que puedan intentar sustraerlo). No interfiere con otros sistemas de seguridad para vehículos, pues funciona de forma independiente, cada equipo posee su propio código de activación -desactivación. Lo anterior es importante porque el usuario no tendría que llevar el producto para nuevamente al punto de venta o al técnico para activarlo, incurriendo en costos adicionales. Programable para entrar en zonas con inhibidores de frecuencias. Evita perder tiempo y dinero en trámites con el Seguro, pérdida temporal o definitiva del vehículo, en caso de robo. El producto ofrecido al público, las alarmas antirrobo, es en sí mismo una innovación ya que el mercado no ofrece este dispositivo de m anera amplia y por lo general el producto es poco conocido para los propietarios de motos. Una ventaja que posee este bien es de tener una utilidad práctica, poseer un mercado prácticamente virgen y llevar una función de protección de un bien, pues este satisface una necesidad básica personal. Además a lo anterior, en Cartagena hay una falta de promoción e implementación masiva de un dispositivo de seguridad electrónico antirrobo que busque la protección del bien privado, en particular de los automotores de dos ruedas, máxime cuando dichos automotores son el medio de subsistencia y transporte de varias familias y en los últimos años se han convertido en blanco fácil para la delincuencia. Esto representa una gran oportunidad pues es posible que con una a decuada promoción, distribución y publicidad se logre penetrar en el mercado de alarmas para motos con resultados positivos. 31

32 2.3. PERFIL DE LOS PROPIETARIOS DE MOTOS Es preciso mencionar que las características de los conductores de motos es homogénea pues la mayoría de estos es de género masculino representado el 98 % de la población 8. A partir de la TABLA 3 9 puede analizarse la edad de los conductores de motos y se observa que la gran mayoría (49.46 %) son personas jóvenes de edades entre los 25 y 34 añ os, seguido por las personas algo mas adultas con el % y solo el % son personas con edades iguales o menores de 24 años. Tabla 3 Edad de los conductores de motos Fuente: Estudio de mototaxismo en la ciudad de Cartagena Cabe destacar que un porcentaje relativamente alto de los conductores de motos realizaron estudios técnicos, tecnólogos o universitarios, tal como se muestra en la TABLA 4 10 y que la gran mayoría lograron terminar sus estudios de ba chillerato. 8 GARCÍA FRANCO, Iván D. y GONZÁLEZ GUERRERO Pedro. Características y determinantes del mercado del servicio de mototaxis en la ciudad de Cartagena. Cartagena, 2004, p Universidad de Cartagena. Facultad de Ciencias Económicas. Programa de Economía. 9 GARCÍA. Ibíd. p GARCÍA Ibíd. p

33 Tabla 4 Nivel educativo de los conductores de motos Fuente: Estudio de mototaxismo en la ciudad de Cartagena AN ÁLISIS DE LA DEMAND A. Para cuantificar la demanda se utilizaron conjuntamente datos de fuentes secundarias y prim arias. La primera, porque en Cartagena no existen datos históricos de la comercialización de alarmas para motos que sean sustancialmente suficientes para su análisis, debido a que la distribución de este tipo de productos es incipiente en la ciudad de Car tagena. Las fuentes secundarias, permitieron, entre otros, el estudio de la tendencia de venta de motos, la comercialización o no de dispositivos antirrobo para motos, la promoción o no de productos sustitutos a las alarmas y otros puntos concernientes al servicio y al producto que los datos secundarios no revelan Análisis de datos de fuentes primarias (aplicación de encuestas). En esta parte del estudio de mercado se definieron los criterios estadísticos con los cuales se recolectó la información primaria necesaria. El nivel de confianza se fijó en un 95% y se concertó un error en las encuestas del 5%. La muestra para la elaboración de la encuesta, se obtuvo de acuerdo a la siguiente formula: 2 Z / 2 * p * q * N n 2 2 e *( N 1) Z * p * q / CAROT ALONSO, Vicente. Control Estadístico de la Calidad. Alfa omega. 2a. Ed. Ciudad de México, McGraw Hill. p

34 Donde: N = Tamaño de la Población Objeto de Estudio Motos n = Tamaño de la Muestra ? p = Probabilidad De Éxito % q = Probabilidad De Fracaso % e = Porcentaje de Error Asignado % 2 Z / 2 = Valor Porcentual de la Distribución Normal Para un Nivel de Confianza del 95 % α = Nivel de Aceptación % n ( )*0.90*0.1* (0.05 )*( ) (1.96 )*0.9* n 137 propietarios de motos, personas naturales Como puede observarse la encuesta se aplicó a los propietarios de motos de personas naturales por ser este el mercado más amplio. Se recordará que existen empresas de servicio público, empresas privadas de seguridad, entidades oficiales como la policía, el tránsito, entre otros que son propietarias de motos, pero que en el estudio no se tuvo en cuenta, no por ser menos importante sino por definir y delimitar aún mejor el mercado objetivo de este estudio y porque la aplicación de la encuesta tomaría mas tiempo y costos. No se hizo necesario escribir y tabular una pregunta de verificación, como por ejemplo: Es uste d propietario de esta moto?, pero si se hizo inicialmente, es decir de forma oral, antes de que el encuestado respondiera la encuesta. Se estima lo anterior porque el conductor de la moto que no fuera propietario no tendría capacidad de decisión en cuan to a la adquisición y pago del dispositivo ofrecido, además que no pertenecería al mercado objeto de estudio. La aplicación de la encuesta se llevó a cabo en varios sectores de la ciudad, desde Bocagrande hasta San José de los Campanos, especialmente en aquellos lugares donde la concurrencia de motos era notablemente significativa, es decir en los principales ejes de circulación, pues se lograría captar el mayor número de 12 CAROT, Ibíd. p

35 encuestados posibles, teniendo en cuenta también que el 55% 13 de los conductores de m otos no son propietarios de las mismas. Antes de encuestar es preciso saber que el tipo de muestreo que se utilizó fué no probabilística, por estratos o cuotas, ya que la encuesta se aplicó sólo a los dueños de motos que fueran personas naturales en sect ores de estacionamiento, parqueo, talleres de reparación, etc. A continuación se presenta el cuestionario realizado y sus resultados: Encuesta aplicada para cuantificar la demanda y evaluar las características de los propietarios de motos (Véase Anexo 1). 1. A qué se dedica usted principalmente? Respuestas (Véase Figura 1): A. Mototaxista 88 (64%) B. Trabajador Independiente, 26 (19%) C. Mensajero o Vendedor de Mercancías, 6 (4%) D. Combina el Trabajo Con el Mototaxismo, 17 (12%) Figura 1. Oficio de los propietarios de motos. Fuente: Calculo de los autores Como se puede observar el oficio más predominante de los propietarios de motos es el mototaxismo. Luego de este oficio, en orden de importancia, los propietarios de motos encuestados so n trabajadores independientes ocupando el 19% de la muestra obtenida; éstos por lo regular se ocupan de sus propios negocios. 13 GARCÍA FRANCO, Iván D. y GONZÁLEZ GUERRERO Pedro. Características y determinantes del mercado del servicio de mototaxis en la ciudad de Cartagena. Cartagena, 2004, p Universidad de Cartagena. Facultad de Ciencias Económicas. Programa de Economía. 35

36 El resto de personas son trabajadoras dependientes (empleados) y empleados que combinan el trabajo con el mototaxismo 2. Cuántas mo tos son propiedad suya? Respuestas: (Véase Figura 2): A. Una (1) Moto, 124 (91%) B. Dos (2) Motos, 13 (9%) C. Tres (3) Motos, 0 (0%) D. Cuatro (4) Motos, 0 (0%) E. Mas de Cinco, 0 (0%) Figura 2. Número de motos por propietario. Fuente: Calculo de los autores En este apartado se observa que el mayor número de personas posee una moto y un porcentaje relativamente bajo posee dos motos para su subsistencia, lo que deja entrever que utilizan una moto cada vez que la ley le impide transitar por el pico y placa Cuál es el modelo de su vehiculo? Respuestas: (Véase Figura 3): A. Modelo 2006, 3 (2%) B. Modelo 2005, 53 (39%) C. Modelo 2004, 43 (31%) D. Modelo 2003, 16 (12%) E. Modelos Inferiores al 2003, 22 (16%) 14 Denominación al decreto 0190 que impide la movilización de las motos durante ciertos días de la semana de acuerdo a la terminación del número de la placa del vehiculo. 36

37 Figura 3. Población de Motos por Modelo. Fuente: Calculo de los autor es El sostenimiento marcado del mototaxismo y de propietarios de motos se ve reflejado en las respuestas, manifestando una concentración de los porcentajes arrojados por la encuesta, es decir, el 70 % de la muestra, para los periodos comprendido entre los años 2003 hasta lo corrido del 2005, pues son modelos recientes que conservan un mayor valor económico. 4. De qué marca es su moto? Respuestas: (Véase Figura 4): A. Honda, 50 (36%) B. Suzuki, 21 (15%) C. Yamaha, 5 (4%) D. Jincheng, 16 (12%) E. AKT, 27 (20%) F. Auteco, 11 (8%) G. Otra, 7 (5%) 37

38 Figura 4. Población de Motos por Marca. Fuente: Calculo de los autores En este punto la gran variedad de marcas de motos vendidas y/o circulantes en el perímetro urbano de la ciudad de Cartagena, distinguiendo princip almente que la marca Honda es una de las mas preferidas por las personas para comprar, lo anterior explica el porqué de la preferencia de la delincuencia común y organizada para sustraer este tipo de motos junto con la marca Suzuki seguida por la marca Yam aha, tal como se observa en la tabla 5. De acuerdo con la encuesta y siguiendo el orden de importancia las motos AKT -marca que ha incursionado firmemente con gran aceptación en el mercado de motos en Cartagena y cuya ensambladora se encuentra en el muni cipio de Envigado departamento de Antioquia - la Suzuki y la Jincheng, son las marcas que prefieren los compradores de motos respectivamente. 38

39 Tabla 5 Preferencia de motos para la delincuencia común Fuente: Informe de la Policía Nacional. Centro de Investigaciones Criminológicas 5. Cuál es el valor estimado de su vehiculo? Respuestas: (Véase Figura 5): A. Menos de $ , 2 (1%) B. Entre $ y $ , 63 (46%) C. Entre $ y $ , 60 (44%) D. Más de $ , 12 (9%) Figura 5. Estimación del valor de una moto. Fuente: Calculo de los autores Los precios reflejados en las respuestas de los encuestados está de acuerdo con el valor de los modelos de motos, en su gran mayoría pertenecen a modelos recientes y cuyo costo en el mercado es mayor, estos precios se promediarán para el trabajo 39

40 mas adelante. Cabe anotar que el valor arrojado por la encuesta de una moto servirá como referencia, tanto para el propietario como para los promotores de este proyecto, en aras d e establecer una relación costo beneficio de comprar un dispositivo de seguridad antirrobo para moto contra el riesgo de perder la moto por no poseer este producto, así mismo se establecerá la proporción del costo del dispositivo versus el costo de una mo to. 6. Cuáles son sus ingresos promedios mensuales? Respuestas: (Véase Figura 6): A. Menos de $ , 2 (1%) B. Entre $ y $ , 42 (31%) C. Entre $ y $ , 53 (39%) D. Más de $ , 40 (29%) Figura 6. Nivel de ingresos de los propietarios de motos. Fuente: Calculo de los autores El 68 % de los encuestados manifestó poseer ingresos superiores $ , esto es, por encima de un Salario Mínimo Legal Vigente al año Aunque también cabe destacar que un 31% dijo poseer in gresos entre $ y $

41 7. Posee su moto un mecanismo de seguridad antirrobo? Respuestas: (Véase Figura 7): A. Si, 1 (1%) B. No, 136 (99%) Figura 7. Población propietarios de motos que no poseen alarmas Fuente: Calculo de los autores El 99% manifestó no poseer un dispositivo de seguridad para su moto. Mientras que una sola persona sí la tiene. 8. En este punto solo se recogen las respuesta de aquellas personas que contestaron afirmativamente la pregunta anterior, y que en este caso solo fue un solo encuestado. Por lo tanto se muestran los resultados desde la pregunta número 8 hasta la pregunta número 11. El encuestado manifestó poseer un dispositivo electrónico para su moto y lo adquirió en un concesionario de motos, el sistema opera electró nicamente y el costo ascendió a más de $ y dijo conocer del dispositivo gracias un amigo cercano. 41

42 12. Conoce usted un mecanismo o dispositivo antirrobo para moto? Respuestas: (Véase Figura 8): A. Si, 25 (18%) B. No, 112 (82%) Figura 8. Conocimiento de Alarmas antirrobo para motos Fuente: Calculo de los autores El 82% de respuestas negativa, sobre el interrogante permite ver poca información que poseen los propietarios sobre la forma de conservar su patrimonio de una forma sencilla, como, lo son l os dispositivos antirrobo para motos. 13. Esta interesado en conocer y adquirir un nuevo dispositivo antirrobo que le brinde seguridad a su moto? Respuestas: (Véase Figura 9): A. Si, 127 (93%) B. No, 10 (7%) Los comentarios indican que el 93% de las personas desea descubrir la forma de proteger su moto. 42

43 Figura 9. Personas interesadas en adquirir el dispositivo Fuente: Calculo de los autores 14. Qué aspectos serian de mayor importancia al adquirir un dispositivo antirrobo para su moto? Las respuestas se tabularon como sigue: Tabla 6 Importancia de las características del dispositivo. Fuente: Calculo de los autores La mayor concentración de las respuestas, manifiestan que la calidad del producto es fundamental, le sigue la garantía, la comodidad de pago y por ultimo el costo, es decir que se debe buscar una alarma que cumpla con las expectativas detalladas que los propietarios declararon. 43

44 15. Qué forma de pago le sería a usted más cómoda para adquirir el dispositivo? Respuestas: (Véase Figura 10): A. De contado, 4 (3%) B. Paga diario, 13 (10%) C. Pico y placa, 58 (46%) D. Semanal, 20 (16%) E. Quincenal, 20 (16%) F. Mensual, 12 (9%) Figura 10. Forma de pago de preferencial por los Propietarios Fuente: Calculo de los autores Se muestra la forma pr eferente de los propietarios de motos para pagar el dispositivo en caso de comprar la alarma para su moto, también refleja que el pago de éste va muy relacionado con la frecuencia con que ellos reciben sus ingresos. El 46% de los encuestados manifestó canc elar el valor del dispositivo antirrobo a crédito de una manera más frecuente, es decir, pico y placa; pagarían ajustado al comportamiento de sus entradas. Trabajarían dependiendo de la norma legal que regulan su movilización en el casco urbano de Cartagen a y por ende limitarían su capacidad de pago al día en que puedan laborar. De igual forma un 10% de las personas costearían el valor de este producto diariamente. Con igual porcentaje -20%- están las personas que solventarían el valor de la alarma semanal y quincenalmente; solo un 3% declaró pagar de contado el producto intuyendo que es necesario buscar herramientas de pago acordes con la cada capacidad de los clientes. 44

45 15. Cuánto está dispuesto a pagar por un dispositivo de seguridad para su moto? Respuestas: (Véase Figura 11): A. Menos de $ , 16 (13%) B. Entre $ y $ , 93 (73%) C. Entre $ y $ , 18 (14%) D. Más de $ , 0 (0%) Figura 11. Frecuencia de pago por un dispositivo Fuente: Calculo de los autores Los resultado s reflejan que las personas tienen claridad de cuanto pueden destinar de su presupuesto para la obtención de un articulo de estas características y que está dentro del valor comercial del articulo, lo que permite tener referencia para la selección del producto y un precio apropiado para comercializar Análisis de los resultados de las encuestas. Las encuestas se perfilaron hacia dos objetivos: cuantificar la demanda de alarmas para motos y evaluar la penetración en el mercado con el producto que se propone en este proyecto. Para cuantificar la demanda de alarmas para motos se tuvo en cuenta las respuestas a las preguntas 7 y 13. En la pregunta 7 el 99% de los propietarios de motos no posee ningún dispositivo de seguridad antirrobo para motos, s olo el 1 por ciento manifestó tener uno en su motocicleta. La pregunta 13 muestra que el 93% de los propietarios de motos desean adquirir un sistema de seguridad antirrobo para su moto. Aplicando la siguiente formula se obtiene el mercado potencial de este producto: 45

46 N * a 15 M n Donde M = El Mercado Potencial N = Población Total n = Tamaño de la Muestra a = Numero de Personas que Responden Positivamente Realizando el cálculo tenemos la demanda de este producto: M 14750* Por lo tanto la demanda actual de dispositivos de seguridad asciende a dispositivos. Aunque la población total registradas en Cartagena sea de motos a personas naturales, cabe preguntarse si todas esas motos están actualmente en circulación, o que modelo poseen las motos incluidas en esta cifra. Lo anterior surge porque una moto, hablando en términos contables y económicos, después de 10 años, se considera que está depreciada o lo que es lo mismo, su vida útil, ya la ha cumplido. Sin embargo, l as personas tratan de conservar y prolongar la vida de su moto, ya sea con mantenimientos regulares y reparaciones frecuentes, con tal de sacarle provecho por mas tiempo, por lo cual consideramos prudente establecer el periodo de depreciación en 20 años Si tomamos dicha cifra para establecer nuestro mercado potencial, estaríamos asumiendo que las motos que superan 20 años de uso, posiblemente utilizarían ese dispositivo. Aunque eso no podemos descartarlo, seria pensar que los propietarios de esas motos no hacen juicios económicos de costo beneficio o costo -utilidad al momento de obtener cualquier articulo, o que los delincuentes tampoco lo realizan, y esto último porque las partes de esas motos la comercializarían en el mercado negro con poco o sin ningún valor económico, a costa de ser aprehendidos por las autoridades o el mismo dueño del automotor. 15 MOLINA NAGLES, Cecilia. Planeación, organización y control de la producción. Cartagena: Instituto Tecnológico Comfenalco, p

47 Ahora surge una cuestión importante: Qué población de motos utilizar para hallar el mercado potencial. No seria infundado que de esa población se dedujera aq uellas motos que hayan cumplido con su vida útil; es posible que obtengamos una cifra más razonable y objetiva para trabajar. Por consiguiente, se restará de las motos como población total aquellas que cumplan con la condición de superar 20 años de uso, dando como resultado una población total de motos. Calculado el mercado potencial este arroja el siguiente valor: dispositivos. A parte de lo anterior, se hizo una distribución de frecuencias a los datos obtenidos en la respuesta 5, que corresponde, con el valor económico de estos vehículos y calcular la media a través de la siguiente ecuación: x* f X 16 n Precisamos que la media es , es decir que el costo medio de una motocicleta según las respuestas es aproximadamente de $ Al establecer una relación Moto - dispositivo se estima qué porcentaje representa el dispositivo electrónico con respecto al valor total de un vehículo de dos ruedas. Dividiendo la anterior cifra por el precio promedio del dispositivo, se llega a la conclusión que este último solo representa el 5.2% del valor total de una motocicleta, cifra insignificante para los beneficios que brinda este pequeño elementos de seguridad, tanto para el automotor, como para quien lo conduzca en el momento de un hecho delictivo o como medio de prevención ya que los delincuentes en muchas ocasiones se abstienen de hacer sus fechorías al tener conocimiento de la protección que posee los elementos blancos de su maldad. La pregunta 12 se hizo para estable cer si los propietarios de motos tienen el conocimiento de la existencia de algún sistema de seguridad antirrobo para su vehiculo; dio como resultado que el 82% de la muestra no conoce ningún dispositivo antirrobo para 16 FREUND, John E., WLLIAMS, Frank J. y PERLES, Benjamín. Estadística para la administración. Un enfoque moderno. 5a Ed. México: Prentice Hall., p

48 motos, convirtiéndose en una oportuni dad para masificar el articulo a través de algún medio de publicidad exhaustiva y que logre mostrar este tipo de producto. Complementada con una buena estrategia de marketing se lograrían tener resultados positivos en la comercialización de este tipo de di spositivos Proyecciones de la demanda. t 17 P M ( 1 r) Donde: P = Es la Población Proyectada M= Mercado Potencial r = Tasa de Crecimiento Anual t= Periodos a proyectar en años El mercado potencial es el calculado en el aparte anterior y cuyo valor es de unidades. La tasa empleada de crecimiento de esta población, es la registrada por el comportamiento de las ventas de motos en la ciudad de Cartagena, de acuerdo con la encuesta estructurada que se realizó a la muestra representat iva de 8 almacenes. La tasa de crecimiento ha mantenido un ritmo estable, en promedio, del 0.47% anual en estos últimos 3 años, es decir, desde el inicio del fenómeno del mototaxismo. Con esta tasa proyectamos la demanda potencial a 5 años, donde T tomara valores de 0 a 4. Tabla 7. Proyección de la demanda potencial Fuente: Calculo de los autores 17 Molina, Op. Cit. p, 35 48

49 2.5. AN ÁLISIS DE LA OFERTA La oferta de dispositivos electrónicos antirrobo para motos es incipiente, pues no existen datos históricos suficientes para realizar un análisis de los mismos, además el auge o incremento de motos en la ciudad de Cartagena se dio mas que todo por el fenómeno del mototaxismo a finales del año 2003, que impulsó la apertura de nuevos establecimientos y/o concesionarios para motos y por ende la venta de motos, pero no la venta de alarmas para las mismas, ya que el principal objetivo de estos almacenes era comercializar motos. La oferta de motos afecta a este proyecto en tanto se ofrezcan más cantidades de la mismas en los pu ntos actuales de venta o en tanto se abran nuevos puntos de venta que ofrezcan diversos productos motos- con diferentes características y accesorios para estas, entre los que se encuentran: los cascos y el seguro obligatorio contra accidentes -SOAT-, lo que permite entrever que también las alarmas podrían ser un accesorio de seguridad para los propietarios de tales vehículos, pero en este caso ofrecido por un punto especializado en alarmas para motos Análisis de datos de fuentes secundarias. En la ciudad de Cartagena no existe entidad alguna que registre la comercialización de alarmas para motos que permita analizar su comportamiento y tendencia para poder ser tenidas en cuenta en el proyecto, por lo cual se recurre a las fuentes primarias e indagar sobre el asunto Análisis de datos de fuentes primarias. Para poder efectuar un análisis que permita calcular la oferta de dispositivos antirrobo para motos, se debe establecer una relación dependiente con el comportamiento de la oferta de moto s, por lo cual se consulta la organización que maneja el registro de cada una de los entes económicos que se encuentran en Cartagena y que son las que legalmente están constituidas como empresas comercializadoras de motos: La Cámara de Comercio de Cartagena. Esta proporcionó información de los establecimientos actualmente registrados en su base de datos que configuren como almacenes de venta de motos: en total hay 25. Para cuantificar la oferta de dispositivos electrónicos antirrobo para motos se recurrió a una entrevista estructurada como instrumento de recolección de información a una muestra 49

50 representativa de los oferentes de motos, pues tal como se mencionó en un aparte anterior, no existen reportes estadísticos de venta de alarmas para motos en la ciuda d de Cartagena, por lo que se recurre a establecer si los actuales establecimientos venden o no este producto. De la misma manera como se cuantificó la demanda, se puede calcular la oferta de motos en la ciudad de Cartagena. 2 Z / 2 * p * q * N 18 n 2 2 e *( N 1) Z * p * q Donde: / 2 N = Tamaño de la Población Objeto de Estudio Almacenes n = Tamaño de la Muestra p = Probabilidad De Éxito % q = Probabilidad De Fracaso % e = Porcentaje de Error Asignado % 2 Z / 2 = Valor Porcentual de la Distribución Normal Para un Nivel de Confianza del 95 % α = Nivel de Aceptación % n ( )*0.90*0.1* (0.15 )*(25 1) (1.44 )*0.9*0.1 n 8 Almacenes de venta de motos A continuación se presenta el cuestionario realizado y sus resultados: 18 CAROT ALONSO, Vicente. Control estadístico de la calidad. Alfa omega. 2a.Ed Ciudad de México: McGraw Hill.. p CAROT, Ibíd. p

51 Entrevista aplicada para cuantificar la oferta de mo tos y de alarmas (Véase Anexo 2). 1. Cuál es el tiempo de operación en la ciudad de Cartagena? Respuestas: (Véase Figura): A. Menos 1 año, 0 (0%) B. Entre 1 y 3 años, 1 (12.5%) C. Más de 3 y menos 5 años, 2 (25%) D. Más de 5 años, 5 (62.5%) Entre los establ ecimientos que se entrevistaron sólo 5 de ellos tenían mas de cinco años de operación como comercializadoras de motos ellas son: Motomarlin, Galos Motos, Moto mar, Moto Car del Caribe y Motocicletas Jialing; el resto de almacenes tienen menos de 5 años de funcionamiento en el mercado: Almacén Súper Motos, Motos Bolívar y Moto coral. Las marcas más comercializadas, reconocidas y de tradición son: Honda, Suzuki y Yamaha. Entre las marcas mas recientes que vienen abriéndose paso en la participación del mercado están: AKT, Auteco, Jialing y UM. 2. Cuál ha sido el comportamiento histórico de las ventas en los 2 últimos años? Esta pregunta se tabuló en la tabla 8 Tabla 8. Comportamiento de ventas de los concesionarios de motos Fuente: Investigación de ventas de los autores 51

52 Se puede apreciar el número de almacenes de motos ha aumentado, pues existen dos de ellos que escasamente tienen un año de funcionamiento. Estos datos se graficaron para detallar el comportamiento en las ventas de motos. Los resultados están presentados en el GRAFICO 3 GRAFICO 3 Crecimiento de Motos en Cartagena Fuentes: Elaboración de los autores. 3. Qué accesorios adicionales ofrecen a sus clientes para la protección de su vehículo? El 50% de la empresas aquí entrevistadas ofrecen acces orios para la protección del vehiculo, es decir suministran un seguro contra robo y/o alarmas de seguridad antirrobo. El resto de establecimiento manifestó no brindar este tipo de accesorios a las motos, ya que según ellos esta clase de dispositivos encare ce el valor de el articulo y prefieren mejor dedicarse exclusivamente a su actividad económica. 52

53 Análisis de datos de fuentes primarias. Partiendo de las respuestas de la pregunta número dos, la tasa de crecimiento de motos vendidas en la ci udad de Cartagena, permite proyectar la oferta de motos a cinco años. Según las respuestas del interrogante número tres el 50% de los almacenes que si ofrecen otros accesorios para motos Alarmas y/o Seguro - aclararon que lo ofrecen de manera opcional y que ellos no son directamente los proveedores de los mismos, sino que tienen vínculos directamente con otras empresas especializadas en esto servicios y/o productos. Lo anterior permite vislumbrar que se podrían hacer alianzas estratégicas con estos proveedores de motos para promocionar el producto de una forma masiva y/o convertirlos en posible un canal de distribución. Los precios y cantidades que ofrecen estos almacenes para los seguros contra robo varían desde un 10 % hasta 11 % del valor total del ve hiculo, dependiendo de la marca y el modelo, donde el valor comercial de las motocicletas fluctúan según el proveedor entre $ y $ Además en caso del robo del automotor de dos ruedas el seguro solo reconoce el 70% de valor de la misma. Las cantidades vendidas de éstos están entre 1 y 7 seguros mensuales, dependiendo del concesionario, dando un total de 20 seguros mensuales vendidos. Para el caso de las alarmas los precios fluctúan entre $ y $ dependiendo del concesionario d e moto y de la clase de dispositivo ofrecido. Las cantidades vendidas oscilan entre 2 y 3 alarmas dependiendo del almacén, dado que solo son dos que las ofrecen, dando un total de 5 alarmas vendidas en el mes como promedio. La anterior cifra es poco repres entativa en comparación con la población de motos que existen, lo que desestima la proyección de la oferta a partir de estos datos. Sin embargo se tomará las referencias de los precios para realizar un análisis del mismo Cabe destacar que estas alarmas tam bién se ofrecen de forma opcional por lo que la venta de la misma no es sostenida. A parte de esta entrevista se visitó algunos almacenes que en su distinción o razón social mencionaban la disponibilidad de alarmas tales como: Alarmas y Sonidos, Alarmas y Bloqueos y Plásticos Carbote. Tales establecimientos sí venden alarmas electrónicas contrarobo pero para carros, lo que desestimó una aplicación de una entrevista estructurada. 53

54 2.6. AN ALISIS DE PRECIOS Para establecer un análisis de la evolución de los prec ios, habrá de tenerse en cuenta un promedio de los mismos. Para determinar el precio con el cual se introduce el dispositivo de seguridad antirrobo para motos, se tomó como base de análisis los precios de alarmas comercializados en Moto Mar y Motos de Bolívar ubicados en la ciudad de Cartagena que se muestra en la TABLA 9. Tabla 9. Precios de las Alarmas Fuente: Investigación de precios de los autores Proyección de precios. Tomando como base de proyección el precio de $ por debajo del prec io promedio anteriormente mencionado y la inflación proyectada es posible obtener una evolución de los precios de las alarmas para motos. Se debe asumir que una inflación optimista se ubicará por debajo del 9% y una pesimista por encima de esta cifra. Si endo así, los precios crecerían optimista y pesimistamente como lo muestra la siguiente Tabla (Véase Tabla 10) tomando como precio base el $ Tabla 10. Proyección de precios optimista y pesimista. Fuente: Cálculo de los autores. 54

55 2.7. CONCLUSIONES DEL ESTUDIO DE MERCADO El estudio de mercado reveló que existe un porcentaje alto, alrededor del 93% del mercado, que estaría dispuesto a adquirir un dispositivo antirrobo para su moto en aras de proteger su inversión, mejorar su seguridad y mantener el sostenimiento económico de su familia. El fenómeno del mototaxismo ha incrementado no sólo las ventas de motos sino también el número de almacenes oferentes de este tipo de bien, lo que en cierto modo garantiza la permanencia del proyecto en un period o de tiempo a largo plazo. Los propietarios de motos están a la expectativa de que se le ofrezcan opciones de seguridad antirrobo para sus vehículos con características y precios acordes a sus ingresos y/o necesidades, así mismo formas de financiación que les permita cubrir el costo del producto sin comprometer el sustento de sus familiares. Un aspecto interesante del proyecto es que se puede establecer relaciones con proveedores nacionales e internacionales que permitan crear ventajas competitivas en calidad y precio. Los seguros son una amenaza para la comercialización del dispositivo en la medida, que las aseguradoras reduzcan los tramites para hacer efectiva la garantía en caso de perdida del vehículo y a su vez logren reconocer el 100% del valor de la moto, no como en la actualidad que es del 70% de este. La depreciación de los vehículos es un factor en contra de este tipo de productos ya que a más tiempo de uso, el deterioro aumenta y el valor comercial disminuye, reduciendo la posibilidad de compra del dispositivo. Las estrategias de comercialización y marketing se convierten en una herramienta fundamental para logra captar y llegar al mayor número de propietarios de motos posibles. Por todo lo anterior se pude concluir que el proyecto, desde el punto de vista del mercado, resulta atractivo para implementar. 55

56 3. ESTUDIO TECNICO 3.1 OBJETIVO GENERAL Verificar la posibilidad técnica del montaje de una comercializadora de alarmas electrónicas antirrobo para motos en Cartagena Objetivos específicos Analizar y determinar el tamaño óptimo y la capacidad de la planta. Localizar óptimamente la comercializadora. Determinar los equipos y las instalaciones necesarias para el buen funcionamiento de la comercializadora. Establecer la organización requerida para que el punto de venta de la comercializadora de alarmas pueda llevar a cabo sus actividades. 56

57 3.2 LOCALIZACION ÓPTIMA DE LA COMERCIALIZADORA Por tratarse de una comercializadora es necesario estar cerca de los posibles clientes. En el capitulo anterior se estableció el mercado objetivo: La población de propietarios de motos personas naturales residentes en Cartagena, por lo tanto las instalaciones deben quedar ubicadas en un sector estratégico de la ciudad, donde la circulación de motos, carros y personas sea notablemente alta. Por observaciones e indagaciones estructuradas hechas se puede encontrar dos locales que se encuentran actualmente en arriendo en la Avenida Pedro de Heredia, la principal vía de circulación de la ciudad, pues transitan alrededor de viajes por día, incluyendo las motocicletas Datos generales del local ubicado en la Avenida Pedro de Heredia Sector Bomba del Amparo Área disponible: mts 2 (4.3m x 9.8m) No incluye el parqueadero Cercanía a las vías de circulación: El centro comercial está ubicado sobre la principal vía que atraviesa toda la ciudad de Cartagena, es decir la arteria vial principal de la ciudad: La avenida Pedro de Heredia, sector Bomba del Amparo; el local se encuentra ubicado en la zona exterior del sector lo que permite una mejor visualización por parte de las personas miembros del mercado objetivo Cercanía a los almacenes de venta de motos: El local en evaluación, se encuentra ubicado en el sector Bomba del Amparo, en el barrio Los Alpes. Este sector es comercial y podemos encontrar importantes almacenes de venta de motos, tales como la AKT. Además cercano a este se encuentran tres estaciones de servicio de combustible y aledañas a estaciones de motos Sistema integrado del servicio público urbano de transporte masivo de pasajeros del Distrito de Cartagena Transcaribe. Documento CONPES Bogota: Diciembre Pág Es el término que ampliamente se ha divulgado para designar los lugares en los cuales parquean las motos de manera ilegal en espera de proveer su servicio. 57

58 Área disponible de parqueo mts 2 (4.3m x 1.5 m) Datos generales del local ubicado en la Avenida Pedro de Heredia sector Pie de la Popa Área disponible: 43.2 mts 2 (4.8 m x 9m) No incluye el parqueadero Cercanía a las vías de acceso: Al igual que el local anterior este local también cuenta con la circulación que realizan los vehículos por La Avenida Pedro de Heredia Cercanía a los almacenes de venta de motos: El local en evaluación, en realidad esta rodeado de muchos almacenes de venta de motos y talleres de mantenimiento repuesto, además cerca de allí hay también una estación de servicio de combustible y lavado de motos Área disponible de parqueo. 9.6 mts 2 (4.8m x 2m) Evaluación por el método de puntos por factor. Entre los diferentes métodos para escoger la mejor alternativa en cuanto a determinar la localización de la comercializadora se trabajará con el método cualitativo por puntos ponderados utilizando factores de localización para dicha decisión. Se asignaran pesos de 0.1 a 1, a cada uno de los factores dependiendo del grado de importancia que estos tienen y la disponibilidad de cada factor para los locales en evaluación. Los factores establecidos según datos generales mostrados anteriormente, que benefician o perjudican la ubicación del local en esa zona y los pesos asignados, se muestran a continuación (Véase Tabla 11): Tabla 11. Relación de factores de evaluación y sus respectivos pesos Fuente: Elaboración de los autores. 58

59 La cercanía a las vías de circulación posee una calificación menor, ya que los dos locales están ubicados en la Avenida Pedro de Heredia y la circulación de vehículos por esta vía es prácticamente igual para ambos locales. Los almacenes de repuestos y de venta de motos son elementos clave para la escogencia de la localización del local. Calificando las dos ubicaciones se tiene que: Tabla 12. Calificación ponderada para la ubicación optima del local Fuente: Elaboración de los autores. Puede observarse que el local del pie de la Popa posee muchas ventajas por su posición estratégica, por estar está ubicado en un sector donde los almacenes de repuestos, talleres y concesionarios de motos permiten la confluencia de los propietarios de las mismas, es decir, se esta mas cerca de los clientes, ya que son estos establecimientos comerciales a donde acuden para realizar el mantenimiento de sus vehículos, comprar un repuesto o sencillamente adquirir una motocicleta. Se optará por el local ubicado en el sector del pie de la Popa Cl , en la Avenida Pedro de Heredia 3.3 DETERMINACION DE LA CAPACIDAD INSTALADA ÓPTIMA DE LA COMERCIALIZADORA El proyecto en cuestión es una comercializadora de alarmas para motos, lo cual la ubica dentro de un eslabón entre los productores y los clientes finales, es decir una distribuidora de dicho bien. Por lo anterior, las exigencias de las características técnicas sobre la capacidad instalada deben ser examinadas con 59

60 más holgura que si se tratara de una planta de producción fabricante de dicho dispositivo La capacidad instalada y la demanda potencial La capacidad instalada estará en función del número de dispositivos instalados por día que podrá realizar el técnico especialista en este trabajo. Consultando tiempos de operación con técnicos 22 y manuales de instalación 23 de los dispositivos, en promedio la instalación de un dispositivo electrónico de seguridad para motos es de 40 minutos, por lo que la capacidad instalada de la comercializadora sería de 12 instalaciones de dispositivos diarios, en una jornada laboral de 8 horas diarias, en un mes el numero de instalaciones ascendería a 300, considerando para efectos prácticos un mes de 25 días. Sin embargo, para iniciar la operación solo se instalarán 100 dispositivos mensuales, 1200 dispositivos anuales La capacidad instalada y la disponibilidad de capital. La realidad en cuanto a crédito disponible en Colombia para estudiantes muestra que son pocas las personas que logran acceder a ellos, máxime cuando estas no tienen o poseen poca historia crediticia que avale, en algún momento dado, un préstamo para la inversión inicial del proyecto en una entidad bancaria. Cabe destacar que el Fondo Emprender, respalda la creación de empresas constituidas estudiantes universitarios próximos a graduarse o estén en una etapa de aprendizaje guiada por el SENA; sin embargo, en términos generales la disponibilidad de capital, podría poner en riesgo la ejecución del proyecto o por el contrario hacerlo poner en marcha. Por tanto, el proyecto estará limitado a acondicionar una microempresa. Para esto, la definición de microempresa utilizada será la consagrada en la ley Mipyme de 2000 según la cual una microempresa es Toda unidad de explotación económica, realizada por personas naturales o jurídicas, en actividades empresariales, agropecuarias, industriales, comerciales o de servicios, rurales o urbanas, que responda a los siguientes parámetros: a) Planta de personal no superior a los diez (10) trabajadores; 22 ZAMBRANO Garib, técnico electrónico. Ubicación Alarmas y sonido. Pie de la Popa 23 VELLA Daniel Horacio TEL: Cel: CONGRESO DE LA REPUBLICA. Colombia: Ley 590 de Julio 10 de pp. 1,2. 60

61 b) Activos totales por valor inferior a quinientos uno (501) salarios mínimos mensuales legales vigentes. La disponibilidad de dinero en efectivo de los promotores el proyecto es de $ ; lo cual no descarta un préstamo para la ejecución del negocio a una entidad bancaria. La capacidad instalada y la tecnología. La comercializadora solo dispondrá de aquellos equipos necesarios para la venta del producto y la prestación de servicios adicionales. Tales como un computador con acceso a Internet, teléfonos y/o faxes, cajas de herramientas, equipos eléctricos para el examen técnico de las motocicletas, entre otros, lo que en realidad no limita la capacidad de la organización en cuanto a operatividad. También debe tenerse en cuenta que el conocimiento hace parte de la tecnología y en nuestro caso manejaremos conceptos administrativos y contables para el desarrollo formal de la organización La capacidad instalada y los productos. Los proveedores del producto a comercializar son del ámbito nacional e internacional, pero no se cuenta con proveedores locales. Sin embargo, esto no es obstáculo para la consecución de dichos aparatos, pues son diversos los proveedores internacionales y es relativamente rápido la adquisición de los mismos entre los que se encuentran, X-28 Ltd., Alarmas Ultra, Cristal Alarmas ubicadas en España. En el ámbito nacional se cuenta con una empresa fabricante situada en Bogotá llamada Microseguridad Ltda. Por el lado del personal necesario para el funcionamiento del negocio, no existe problema alguno, pues hay en el mercado laboral personas calificadas para realizar las diferentes funciones requeridas, a un sueldo relativamente adecuado. De acuerdo con las consideraciones anteriores, la disponibilidad de insumos no limita la capacidad instalada. 3.4 DESCRIPCIÓN DEL PROCESO En este apartado se describirán todas las operaciones para la instalación de un dispositivo de seguridad en una motocicleta. No se describirán procesos para la atención al cliente, aunque no signifique que no se deban realizar o tomar en consideración. A continuación se expone las operaciones necesarias para ubicar el producto en la moto: 61

62 1. Hacer medición del voltaje de la batería del vehiculo con el tester o multímetro con el fin de verificar que la tensión sea de 12 voltios Corriente Directa. (D.C) necesarias para alimentar el sistema antirrobo. 2. Desconectar o interrumpir la línea de alimentación de la batería de 12 voltios D.C., para evitar daños tanto al operario como al dispositivo al ser conectado a la línea de alimentación que viene de este acumulador y es la entrada de energía del sistema que permite que se pueda activar. 3. Conectar la batería adicional de 9 voltios D.C. incorporada al sistema antirrobo que la alimenta y hace que se cuente con un respaldo adicional para el funcionamiento si se intenta sabotear el mecanismo de seguridad. 4. Desmontar el sillín (y tanque de combustible para fijar dispositivo receptor (modulo central) de tal forma que quede completamente oculta (camuflado) y no a la vista de las personas mal intencionadas o del común; a su vez, se conserve protegido de la acción y exposición del ambiente externo y se mantenga completamente seco. Este dispositivo se ancla por encima del carburador del motor y directamente a los tubos del caballo de la moto, por medio de sunchos o binchas plásticas de fácil agarre, fijación y manipulación para el operario. 5. Localiza el interruptor de energía que también se conecta al dispositivo. 6. Interrumpir el encendido del motor con el interruptor a fin de conectar o empalmar una señal del dispositivo correspondiente; de tal forma que al momento del propietario y/o conductor del automotor, con el dispositivo de control (transmisor) en su poder, se aleje determinada distancia del vehículo se crea una activación de bloqueo de este, de lo contrario se activaría la alarma interrumpiendo el circuito de cierre del sistema eléctrico del motor evitando el halado del mismo o en igual condición al momento de ser despojado de la moto. 7. Ubicar la señal de la bobina de alimentación de energía de la moto y se le empalma a la señal del dispositivo, en caso de activación se envía una señal de excitación negativa a la bobina haciendo que esta se bloquee, dejando sin corriente el sistema eléctrico y se genere una caída progresiva de tensión, y por ende del funcionamiento del vehículo, esta es una alternativa que brinda el sistema de seguridad como respaldo a la activación y evitar la manipulación de los delincuentes en caso de querer vulnerar el dispositivo. Lo anterior también cumple una función de seguridad, pues evita el daño tanto del delincuente como del vehiculo del propietario y de terceros, ya que la detención de la moto es gradual, haciendo manejable la operación de la moto. 8. Conectar la señal de salida del dispositivo, hacia la bocina que trae incorporada el producto o también se instala en la bocina de que posee la moto, y persigue con ella hacer una acción de ruido estruendoso para llamar la atención de las demás personas o autoridades competentes. 62

63 9. Aplicar envolturas con suficiente cinta aislante para evitar la acción de los factores ambientales negativos que puedan aislar o sulfatar los contactos y se presenten fallas en el sistema y el funcionamiento del sistema. 10. Realizar pruebas preliminares de funcionamientos después de hacer una verificación de las conexiones y de la señalización de activación del dispositivo para estar seguros de que se garantiza su buen funcionamiento y en caso de falla hacer los correctivos del caso y ajustes necesarios. 11. Instalar aquellos componentes y/ elementos que se hayan desmontado para realizar la instalación del dispositivo. 3.5 DESCRIPCION DE LOS EQUIPOS A EMPLEAR Los equipos 25, a emplear son para cubrir funciones básicas de la empresa y estos se detallan a continuación: A. Equipos para la instalación de los dispositivos, estos los empleará un técnico instalador (Véase la tabla 12) Tabla 12 Inversión en equipos y Herramientas Fuente: Lista de precios Home Mart El Ítem 1 cumplirá la función de contener en forma organizada y específica las herramientas que empleará el técnico para sus operaciones. El ítem 2 es un instrumento de medición y verificación de parámetros relacionados con las medidas eléctricas y electrónicas, que debe cumplir la instalación del dispositivo. Variables tales como: Voltaje, intensidad, continuidad, resistencia, frecuencia, entre otros. 25 Los precios de estos productos fueron consultados por los investigadores en Home Mart y Computer Working 63

64 Los ítems 3, 4 y 8 son utilizados para el corte, ponchado, remoción y limpieza de cables, conductores y contactos en el proceso de instalación El ítem 5 se empleará para el refuerzo y verificación de los puntos de contactos donde se haga necesario la aplicación de empalmes y material de soldadura. El ítem 6, su función es cubrir, proteger y conservar las conexiones de empalme y soldadura hechas para el correcto montaje del producto El ítem 7, es para desmantelar y ensamblar las piezas necesarias del vehiculo con el de posicionar y ocultar el modulo receptor de señal. El ítem 9 es para fijar y/o sujetar el modulo central en la estructura metálica de la motocicleta. B. Los siguientes equipos están listados en la tabla 13 y son para el funcionamiento general de la empresa y estos se muestran a continuación: Tabla 13 Inversión en equipos de oficina Fuente: Consulta de los autores El escritorio es mueble para el apoyo de las actividades de ventas y acercamiento con el cliente, además sirven para el descanso y archivo de informes, documentos y elementos necesarios para realizar las actividades cotidianas y administrativas. De igual forma las sillas tipo Rimax son para el amoblamiento del local y servirán de reposo para los clientes. El teléfono es un medio de comunicación que se usara para la gestión comercial de la empresa y las relaciones con los clientes, proveedores y acreedores. La vitrina servirá para la exposición y exhibición de los dispositivos para motos, de igual forma la estantería permitirá el almacenamiento y el inventario de los productos. 64

65 El aire acondicionado servirá para dar una atmósfera más agradable para la estadía tanto de los trabajadores como de los clientes, que permitan brindar un servicio cómodo, en un clima tan caluroso como el de Cartagena. El grabador eléctrico es un instrumento que facilita el estampado en una superficie metálica o plástica de datos que el cliente desea grabar en su vehiculo. En este punto también cabe aclarar que se empleara dos computadores que serán suministrados por los socios para el manejo y registro de las operaciones comerciales u otras actividades que requieran la verificación, consulta y control de los datos que los clientes suministren 3.6. GARANTIA DEL PRODUCTO La garantía del producto viene especificada en sus características técnicas. Si embargo se le exigirá al fabricante el sello de calidad emitido por las autoridades del país del producto en cuestión, además la garantía por defectos de fábrica será responsabilidad del propio fabricante MANTENIMIENTO El mantenimiento a desarrollar en la empresa será de carácter preventivo, será subcontratado, con una empresa llamada Tecnielectronics Ltda., ubicada en la ciudad de Cartagena, esto para los equipos de oficina detallados en el aparte 3.5 B. Para el mantenimiento de las instalaciones locativas, equipos de herramientas, entre otros, se contará con personal provisional DETERMINACION DE LAS AREAS DE TRABAJO Para el correcto funcionamiento de la comercializadora será necesario: Área de parqueo: esta área será indispensable para el estacionamiento de las motos y para el servicio de instalación del dispositivo en la misma. Área de venta y de atención al cliente: en este lugar se colocará una vitrina para la exposición de los dispositivos de seguridad así como un escritorio con un computador para la persona encargada de establecer la venta final del producto. 65

66 Área de almacén: En esta área se encuentran las vitrinas para el almacenamiento de los dispositivos que se manejarán en el inventario. Área de aseo personal: este espacio esta reservado solo para el personal que labora en la empresa y contará con los elementos necesarios para la limpieza corporal y las necesidades fisiológicas. Oficina administrativa: es la división donde estará ubicado el administrador de la comercializadora DISTRIBUCION DEL LOCAL (Véase Anexo 3) ORGANIZACIÓN DEL RECURSO HUMANO La comercializadora organizará el personal de manera funcional, cada una de sus integrantes cumplirá funciones específicas, ya sea con el manejo del producto, atención al cliente, relaciones comerciales, estrategias de ventas, el manejo del dinero, entre otras que surjan en las actividades cotidianas de comercialización. El gerente será el único administrador de recursos humanos. En virtud de las funciones básicas que se realizarán, la empresa estará conformada de la siguiente manera: Un Gerente Un Jefe de Distribución. Un Técnico-Instalador Lo que suman un total de tres personas que conforman la planta de personal. La jerarquía y la línea de mando se representan en la figura 12. Habrá otras funciones, como la contable que serán subcontratadas. 66

67 Figura 12. Organigrama general de la empresa. GERENTE TECNICO INSTALADOR JEFE DE DISTRUBICION Fuente: Elaboración de los autores ASPECTOS LEGALES DE LA EMPRESA Registro mercantil ante la Cámara de Comercio de Cartagena Declaración periódica del impuesto de industria y comercio. Registro ante la DIAN Vinculación a las respectivas entidades de Prestaciones sociales y de seguridad a los trabajadores de la misma En términos generales la comercializadora estará regida por el código de comercio, código sustantivo del trabajo, es decir leyes vigentes, en cuanto al régimen laboral, de seguridad social. 67

68 3.10. CONCLUSIONES Técnicamente no se requieren muchos recursos para la instalación de los dispositivos de seguridad. Además el proceso es relativamente corto. Con respecto a la capacidad instalada y sus respectivos ítems a evaluar como: la demanda potencial, disponibilidad de capital, tecnología, e insumos, no se encuentran obstáculos. Al tratarse de una comercializadora las actividades principales de esta son de compra y venta, aunque también se darán servicios alternativos como por ejemplo la instalación del dispositivo y el marcado de los automotores de dos ruedas. La garantía del producto estará a cargo del fabricante del mismo, sin embargo se deben contemplar la muestra de sellos de calidad expedidos por las autoridades correspondientes. Al ser una microempresa, la necesidad de personal no es muy grande, y al ser una comercializadora, la necesidad de personal altamente calificado no es muy alta, por lo tanto, la disponibilidad de recurso humano, no es obstáculo para el montaje de la comercializadora. Finalmente, desde el punto de vista técnico, el proyecto resulta atractivo para desarrollar. 68

69 4. ESTUDIO ECONOMICO -FINANCIERO 4.1. OBJETIVO GENERAL Verificar la posibilidad económica del montaje de una comercializadora de alarmas electrónicas antirrobo para motos en Cartagena Objetivos específicos Elaborar los presupuestos correspondientes en cuanto a los costos y gastos que se incurren para la implementación del proyecto. Establecer la inversión inicial necesaria para la puesta en marcha del proyecto. Determinar el punto de equilibrio en el cual el proyecto no genere ganancias ni perdidas. Elaborar los estados financieros correspondientes y proyectarlos a futuro por un periodo de cinco años. Calcular los indicadores TIR y VPN que permitirá determinar la viabilidad financiera del proyecto. 69

70 4.2. PRESUPUESTO DE COSTOS DE COMPRA E IMPORTACION DEL DISPOSITIVO. Tabla 14. Costo anual de compra. Fuente: Indagación y cálculo de los autores Hay que tener en cuenta que dichos cálculos fueron realizados con base a los siguientes datos: TRM: $2.279 Peso de una unidad: 0,9730 Kg. Tarifa del flete marítimo: 1.5 dólares Arancel: 15% sobre el valor CIF de la mercancía Además de las cifras presentadas, se incurren en otros gastos para el manejo de y transporte de la mercancía al local de destino; estos gastos se presentan a continuación junto con el total de gastos de compras de los artículos, en la Tabla 15: Tabla 15 Gastos Portuarios y de Transport e Fuente: Indagación y cálculo de los Autores Para efectos de comparación con el transporte aéreo se tiene en cuenta que la tarifa de l flete está en 3.97 dólares por kilogramo. Si calculamos el valor CIF de la mercancía, se nota un poco superior al mostr ado anteriormente pero no tan alto como para no emplear este medio de transporte, ya que los beneficios están 70

71 dados en menor tiempo de entrega, menores costos de inventario y mayor rotación del mismo PRESUPUESTO DE GASTOS DE ADMINISTRACION La tabla 16, muestra el desglose de los gastos administrativos en que incurrirá la empresa en el primer año de operaciones Tabla 16 Gastos de Administración y ventas. Fuente: cálculo de los autores COSTO TOTAL DE OPERACIÓN En la Tabla 17 se muestra el costo tot al que tendría la microempresa para comercializar dispositivos para motos anualmente. Hay que tener en cuenta que todas estas cifras se determinan, antes de realizar la inversión: Tabla 17. Costo total de operación de la comercializadora Fuente: Cálculo de los autores. 71

72 4.5. INVERSION INICIAL EN ACTIVO FIJO Y DIFERIDO La inversión total en activo fijo y diferido para entrar a operar la comercializadora de dispositivos de seguridad para motos en $ desagregados de la siguiente manera (Véase Tabla 18): Tabla 18. Inversión total en activo fijo y diferido.. Fuente: Calculo de los autores A continuación se describen cada uno de los activos para poder observar la discriminación de estos Activo fijo. Las inversiones en activo fijo corresponderán a todos aquellos equipos y activos vitales para el funcionamiento de cada una de las unidades de la comercializadora. Para nuestro caso, se consideran dos tipos de inversiones de activo fijo: Activo fijo para la instalación del dispositivo y Activo fijo de administración y ventas Activo para la instalación del dispositivo. Son los activos necesarios para la instalación del dispositivo de seguridad para motos en la comercializadora. La Tabla 19 muestra la relación de este tipo de activos: Tabla 19. Activo para la instalación de alarmas. Fuente: Lista de precios Home Mart 72

73 Activo fijo de administración y ventas. Aquí se incluyen todas las partidas correspondientes a la adquisición de muebles de oficina, vitrinas, computadora, en fin, aquellos bienes que serán de uso por la sección comercial y el área de apoyo administrativo. En la Tabla 20 se relacionan: Tabla 20. Activo fijo de administración y ventas Fuente: Indagación de los autores Activo diferido. En la tabla 21 se detallan los activos fijos según Baca 26 y se incluyen entre estos activos: las obras civiles en adecuación y publicidad, que tendrá en el negocio: Tabla 21. Activo diferido. Fuente: Cálculo de los autores. 26 BACA, Op. cit., p

74 4.6. DEPRECIACION Y AMORTIZACION A continuación (ver Ta bla 22), se muestra la evolución de la depreciación y amortización de las inversiones en activo fijo y diferido hechos por la compañía antes de arrancar el negocio. Tabla 22. Amortización y depreciación de los activos Fuente: Calculo de los autores 4.7. TAS A MINIM A AC EPTABLE DE RENDIMIENTO (TMAR) La tasa mínima de rendimiento que esperan los inversionistas está en un 30 %, descontando la inflación DETERMINACION DEL CAPITAL DE TRAB AJO Como lo que se quiere es evaluar el proyecto en sí, se asumirá, de acuerdo con lo que se analizó en el estudio de mercado, que habrá ventas a crédito; los días de cuentas por cobrar serian de 45 días, por lo que el capital de trabajo quedaría conformado de la siguiente manera: Disponible. Se dispondrá de $ para contrarrestar problemas de liquidez durante los primeros períodos de operación del negocio, los cuales se invertirán en CDTA Inventarios. Para este rubro se multiplicó el costo unitario de compra (Véase la tabla 15) por el número de unidades requerida s para iniciar la operación del negocio, las que ascendieron a 100 unidades durante el primer mes; el resultado alcanza $ El valor del inventario como activo circulante es de $

75 Cuentas por Cobrar. Para el calculo de este valor, se tomaron en cuenta el número de unidades a vender durante un año , el precio de venta inicial -$ , y el número de días de cuentas por cobrar El rubro de esta cuenta asciende a $ Pasivo circulante. Baca 27 recomienda que para la evaluación de un proyecto se disponga de una tasa circulante mayor a tres, es decir, 4 o mayor a 4. Con este criterio, si se tiene el valor del activo circulante (disponible más inventario, más cuentas por cobrar) y éste es para el presente proyecto $ , entonces el pasivo circulante estará dado por: PC AC / $ $ La empresa necesita $ de capital adicional para la comercialización de dispositivos electrónicos de seguridad antirrobo para motos. 27 Baca Ibíd., p

76 4.9. FINANCIAMIENTO DE LA INVERS ION Se decidirá a acceder a un préstamo de $ para invertir en la empresa teniendo en cuenta el capital que poseen los inversionistas a saber $ El banco BanColombia ofrece una tasa de 24.5 % Nominal Anual Mes Vencido. Las, las condiciones a pagar serán cuotas mensuales en donde se pague el interés correspondiente al saldo, y abonos al capital (Véase la tabla 23): Tabla 23. Liquidación de la deuda adquirida con Bancolombia Fuente: Cálculo de los autores. 76

77 4.10. DETERMINACION DEL PUNTO DE EQUILIBRIO La tabla 24 especifica las bases para calcular el punto de equilibrio; se tomó en cuenta el valor anual de los costos fijos, el precio de venta promedio de una alarma y el costo variable unitario, este último se calculo con base al total d e costos de compra e importación detallados en la tabla 24. Tabla 24. Conceptos relacionados en el cálculo del punto de equilibrio. Fuente: Cálculo de los autores. Con la relación de los anteriores conceptos, el punto de equilibrio se obtuvo como la cantidad de dispositivos de seguridad antirrobo para motos que debe comercializarse. CF $ PE( Unidades ) 581_ Unidades P CVU $ $ La cantidad de alarmas para motos a comercializar para cubrir los gastos fijos es de 5 81 unidades anuales donde no se pierde ni se gana. Esta cifra esta por debajo de la demanda potencial que requiere el mercado, por lo que se puede aumentar las ventas gradualmente y cubrir una mayor participación del mercado. El proyecto tal como esta planteado nos indica que económicamente tendrá éxito y que p uede responder a las expectativas de los socios y acreedores. Algo que permite que el proyecto tenga éxito es la poca inversión en activos fijos para la operación de la comercializadora y la demanda potencial que el producto requiere. 77

78 4.11. DETERMINACION DE LOS INGRESOS POR VENTAS, EL ESTADO DE RESULTADOS Y EL BAL ANCE GENERAL INICIAL SIN INFLACION Para estos cálculos, se partirá del precio de venta fijado en $ por debajo del precio promedio de estos dispositivos con el fin de penetrar en el mercado. Las cantidades se aumentaran en 500 unidades anuales; los ingresos se relacionan en la tabla 24 : Tabla 25. Determinación de ingresos sin inflación. Fuente: Cálculo de los autores. 78

79 4.12. BAL ANCE GENERAL INICIAL Con la información reunida en los apartes an teriores, se elabora el balance general de la comercializadora para el inicio de sus operaciones (Véase Tabla 26): Tabla 26. Balance general inicial. Fuente: Cálculo de los autores ESTADO DE RESULTADOS PRO -FORMA Se presentarán cuatro estados de res ultados: sin inflación y sin financiamiento, si inflación y con financiamiento, con inflación y sin financiamiento y con inflación y con financiamiento. 79

80 Estado de resultados sin inflación y sin financiamiento (Véase tabla 27). Tabla 27 Estado de resultado sin financiación y sin inflación Fuente: Cálculo de los autores 80

81 Estado de resultado sin inflación y con financiamiento. (Véase la tabla 28) Tabla 28 Estado de resultado sin inflación y con financiamiento Fuente: Calculo de los autores Estado de resultados con inflación y sin financiamiento. La inflación que se tomará en cuenta será el promedio de la inflación optimista y pesimista, según lo muestra la tabla 29 Tabla 29. Inflación promedio. Fuente: Cálculo de los autores. 81

82 El estado de resultados bajo estas condiciones de inflación expuestas puede verse en la tabla 30 Tabla 30 Estado de resultado sin financiamiento y con inflación Fuente: Calculo de los autores 82

83 Estado de resultados con inflación y con financiamiento. (Véase tabla 31) Tabla 31 Estado de resultado con financiación y con inflación Fuente: Calculo de los autores ESTUDIO ECONOMICO Para el estudio económico, solo trabajaremos con los análisis en donde se tiene en cuenta la inflación esto porque la economía colombiana es inflacionaria. Para el análisis tendremos en cuenta dos índices básicos: La tasa interna de retorno (TIR) y el valor presente neto (VPN) del proyecto. Sin embargo se hace necesario calcular el costo del capital; este se muestra en la tabla 32 83

84 Costo del capital. Tabla 32. Calculo del costo del capital del proyecto Fuente: Calculo de los autores. Tenemos entonces que el costo del capital utilizando financiación es de 25.96%, mientras que sin utilizar financiación será el de los inversionistas, a saber 30% Análisis sin financiamiento. Para el análisis sin financiamiento utilizaremos los datos suministrados en la sección así: Tabla 33. Flujo de caja sin financiamiento y con inflación. Costo de capita l = 30% Fuente: Calculo de los autores El VPN del proyecto es de $ Vemos entonces, que el valor presente neto del proyecto es positivo, al igual que los flujos de cajas generados por el proyecto. 84

85 Análisis con financiamiento. Para el análisis con financiamiento utilizar emos los datos suministrados en la sección y Anexo 11, así:. Fuente: Calculo de los autores. Costo del capital = 25.96% El VPN del proyecto es de $

LINEAMIENTOS PARA FORMULACION DE PLAN DE NEGOCIOS

LINEAMIENTOS PARA FORMULACION DE PLAN DE NEGOCIOS LINEAMIENTOS PARA FORMULACION DE PLAN DE NEGOCIOS El Plan de Negocios es una herramienta para que el emprendedor o el equipo emprendedor conozca mejor su negocio y las variables que pueden influir en el

Más detalles

HISTORIA N. 1) FUENTE 1 Estudio del Comité de Ensambladoras de Motos japonesas.

HISTORIA N. 1) FUENTE 1 Estudio del Comité de Ensambladoras de Motos japonesas. HISTORIA Por observación empírica del entorno y por medio de las relaciones personales, se llega a la conclusión preliminar de que en Bogotá D.C. no existe un lavadero especializado en motocicletas que

Más detalles

Capitulo III Plan de Negocio

Capitulo III Plan de Negocio Capitulo III Plan de Negocio 3.1 Definición de un plan de negocio Según Jack Fleitman un plan de negocio se define como un instrumento clave y fundamental para el éxito, el cual consiste en una serie de

Más detalles

CAPÍTULO III MARCO METODOLÓGICO. 3.1.1 Formulación de Hipótesis General de Trabajo de Investigación.

CAPÍTULO III MARCO METODOLÓGICO. 3.1.1 Formulación de Hipótesis General de Trabajo de Investigación. CAPÍTULO III MARCO METODOLÓGICO. 3.1 SISTEMA DE HIPÓTESIS. 3.1.1 Formulación de Hipótesis General de Trabajo de Investigación. Las Metodologías disponibles para la elaboración de planes de negocio con

Más detalles

CAPITULO II PROYECTO DE INVERSION. 2.1 Análisis o Evaluación de Proyectos de Inversión

CAPITULO II PROYECTO DE INVERSION. 2.1 Análisis o Evaluación de Proyectos de Inversión CAPITULO II PROYECTO DE INVERSION 2.1 Análisis o Evaluación de Proyectos de Inversión Qué es un Proyecto? Proyecto: Buscar una solución inteligente al planteamiento de un problema tendiente a resolver.

Más detalles

ESTUDIOS SECTORIALES ESTUDIOS SECTORIALES CRÉDITO DE CONSUMO PARA MOTOCICLETAS 2014

ESTUDIOS SECTORIALES ESTUDIOS SECTORIALES CRÉDITO DE CONSUMO PARA MOTOCICLETAS 2014 ESTUDIOS SECTORIALES CRÉDITO DE CONSUMO PARA MOTOCICLETAS 2014 La actividad de créditos de consumo para motocicletas está consolidada por el buen desempeño de la producción de motocicletas y por la recuperación

Más detalles

Que integra el estudio financiero en un plan de Negocios

Que integra el estudio financiero en un plan de Negocios Que integra el estudio financiero en un plan de Negocios Mtra. Nora González Navarro, Mtra. Ma. Elvira López Parra, Mtra.Jesus N. Aceves López. Dr. Roberto Celaya Figueroa., Alumna Nancy Beltrán Fraijo.

Más detalles

GUÍA DE APOYO PARA REALIZAR UN ESTUDIO DE MERCADO GUÍA DE APOYO PARA REALIZAR UN ESTUDIO DE MERCADO GUÍA DE APOYO PARA REALIZAR UN ESTUDIO DE MERCADO

GUÍA DE APOYO PARA REALIZAR UN ESTUDIO DE MERCADO GUÍA DE APOYO PARA REALIZAR UN ESTUDIO DE MERCADO GUÍA DE APOYO PARA REALIZAR UN ESTUDIO DE MERCADO 1 GUÍA DE APOYO PARA REALIZAR UN ESTUDIO DE MERCADO GUÍA DE APOYO PARA REALIZAR UN ESTUDIO DE MERCADO 2 ÍNDICE I. INTRODUCCIÓN II. DEFINICIÓN DE ESTUDIO DE MERCADO III. UTILIDAD DE UN ESTUDIO DE MERCADO

Más detalles

Encuesta de innovación tecnológica en la industria manufacturera. Experiencia de Panamá

Encuesta de innovación tecnológica en la industria manufacturera. Experiencia de Panamá Subred de Indicadores de Innovación PROYECTO DE REVISIÓN DEL MANUAL DE BOGOTÁ Coordinador: Gustavo Lugones glugones@ricyt.edu.ar Encuesta de innovación tecnológica en la industria manufacturera. Experiencia

Más detalles

Universidad de Sonora

Universidad de Sonora Universidad de Sonora Escuela de Contabilidad y Administración Trabajo de Investigación Venta de calzado por catálogo Materia: Estadística I Prof. Dr. Francisco Javier Tapia Moreno Nombre del Equipo: Alumno

Más detalles

Unidad 3: Planeación de la investigación de mercado.

Unidad 3: Planeación de la investigación de mercado. Unidad 3: Planeación de la investigación de mercado. Diseñar la propuesta de investigación de mercados de acuerdo al marco teórico aplicable y a las necesidades planteadas por consumidores y/o usuarios

Más detalles

MODELO DE ORDENAMIENTO Y CONTROL DE PRODUCTO EN PROCESO EN ENSAMBLE TEXTIL

MODELO DE ORDENAMIENTO Y CONTROL DE PRODUCTO EN PROCESO EN ENSAMBLE TEXTIL UNIVERSIDAD ALBERT EINSTEIN FACULTAD DE INGENIERIA DEPARTAMENTO DE INGENIERIA INDUSTRIAL MODELO DE ORDENAMIENTO Y CONTROL DE PRODUCTO EN PROCESO EN ENSAMBLE TEXTIL RESUMEN EJECUTIVO Presentado por: Roberto

Más detalles

Objetivos del estudio de mercado Introducción

Objetivos del estudio de mercado Introducción Estudio de Mercado Definición El concepto de mercado se refiere a dos ideas relativas a las transacciones comerciales. Por una parte se trata de un lugar físico especializado en las actividades de vender

Más detalles

CARTA DESCRIPTIVA Código: FO-MI-108 Versión: 3 Fecha: 25-10-2013

CARTA DESCRIPTIVA Código: FO-MI-108 Versión: 3 Fecha: 25-10-2013 CARTA DESCRIPTIVA Código: FO-MI-108 Versión: 3 Fecha: 25-10-2013 1. PRESENTACIÓN FACULTAD: Ciencias Administrativas, Económicas y Contables PROGRAMA: Administración de empresas Negocios Internacionales

Más detalles

U. T. 2. EL EMPRESARIO COMO EMPRENDEDOR. LA IDEA DE NEGOCIO

U. T. 2. EL EMPRESARIO COMO EMPRENDEDOR. LA IDEA DE NEGOCIO COMO EMPRENDEDOR. ACTIVIDADES DE ACERCAMIENTO Sabes distinguir entre el autoempleo y el empleo por cuenta ajena? Tienes alguna idea de negocio? Sabes en qué consiste un estudio de mercado? Conoces lugares

Más detalles

Titulo documento Interpreta los estados financieros de tu empresa. Documento resumen. Autor Frederick Arcila Carabali

Titulo documento Interpreta los estados financieros de tu empresa. Documento resumen. Autor Frederick Arcila Carabali Titulo documento Interpreta los estados financieros de tu empresa Documento resumen Autor Frederick Arcila Carabali Bogotá Emprende. Prohibida la reproducción total o parcial bajo cualquier forma. 1 Contenido

Más detalles

CAPITULO III: MARCO METODOLOGICO

CAPITULO III: MARCO METODOLOGICO CAPITULO III: MARCO METODOLOGICO .1 Sistemas de Hipótesis Una investigación tecnológica consiste en hacer operacionalmente realizables ideas que sabemos que físicamente o materialmente son verdaderas,

Más detalles

Formación Empresarial II. Anexo I

Formación Empresarial II. Anexo I Anexo I Listado de Tareas del Plan de Negocio Id Nombre de la tarea Comienzo Fin Duración 1 Proceso creativo, desarrollo de la idea 22/02/2008 22/02/2008 1 día? 2 Misión. 22/02/2008 22/02/2008 1 día? 3

Más detalles

Define la estructura contable y financiera de tu empresa

Define la estructura contable y financiera de tu empresa Define la estructura contable y financiera de tu empresa Documento descargar 1 ESTRUCTURA 1. Cómo entender la contabilidad financiera a. Qué es una empresa b. Objetivos de la información contable 2. Estados

Más detalles

SIIGO STANDAR WINDOWS PROCESO DE CAPACITACION ACTIVOS FIJOS

SIIGO STANDAR WINDOWS PROCESO DE CAPACITACION ACTIVOS FIJOS SIIGO Versión 6.1 STANDAR WINDOWS PROCESO DE CAPACITACION ACTIVOS FIJOS 7 TABLA DE CONTENIDO 1. INTRODUCCION... 3 2. CUENTAS CONTABLES... 4 3. CREACION DE GRUPOS DE ACTIVOS FIJOS... 6 4. CREACION DE ACTIVOS

Más detalles

LOGOTIPO Y/O NOMBRE DEL PROYECTO

LOGOTIPO Y/O NOMBRE DEL PROYECTO LOGOTIPO Y/O NOMBRE DEL PROYECTO GUÍA PLAN DE NEGOCIOS PLAN DE NEGOCIOS ÍNDICE I. CONFIDENCIALIDAD Y DERECHOS DE AUTOR... 3 II. INFORMACIÓN DE CONTACTOS... 4 III. CONCEPTOS CLAVES... 5 1. RESUMEN EJECUTIVO...

Más detalles

DE ESTADOS FINANCIEROS " Porcientos Integrales, Razones Financieras, Punto de Equilibrio y Flujo de Efectivo"

DE ESTADOS FINANCIEROS  Porcientos Integrales, Razones Financieras, Punto de Equilibrio y Flujo de Efectivo EDUCACION FINANCIERA ANALISIS SISTEMAS INTEGRALES Y DESARROLLO AGROPECUARIO, S.A. DE C.V. SOFOM ENR DE ESTADOS FINANCIEROS " Porcientos Integrales, Razones Financieras, Punto de Equilibrio y Flujo de Efectivo"

Más detalles

SITUACIÓN ACTUAL DE LA CALIDAD EN LAS EMPRESAS DE SERVICIO EN EL SALVADOR 2.1. JUSTIFICACIÓN Y DEFINICIÓN DE LA INVESTIGACIÓN

SITUACIÓN ACTUAL DE LA CALIDAD EN LAS EMPRESAS DE SERVICIO EN EL SALVADOR 2.1. JUSTIFICACIÓN Y DEFINICIÓN DE LA INVESTIGACIÓN CAPITULO II SITUACIÓN ACTUAL DE LA CALIDAD EN LAS EMPRESAS DE SERVICIO EN EL SALVADOR 2.1. JUSTIFICACIÓN Y DEFINICIÓN DE LA INVESTIGACIÓN Si bien es cierto, existe calidad en las empresas de servicio en,

Más detalles

Planeación Estratégica de Negocios

Planeación Estratégica de Negocios White Papers Planeación Estratégica Autor: Miguel Lalama M. Guayaquil - Ecuador Planeación Estrategica La planeación estratégica es una herramienta de la gerencia estratégica, consiste en la búsqueda de

Más detalles

CONTABILIDAD GENERAL

CONTABILIDAD GENERAL CONTABILIDAD GENERAL CONTABILIDAD GENERAL 1 Sesión No. 8 Nombre: Crédito y descuentos Contextualización Qué son los créditos y los descuentos? Una práctica muy recurrente en el mundo empresarial es el

Más detalles

SEGÚNDO CAPITULO 2. DIAGNOSTICO DE LA DEMANDA DE SERVICIOS DE CONSULTORIA Y CAPACITACION Y EXPECTATIVAS EMPRESARIALES DE LOS INGENIEROS INDUSTRIALES

SEGÚNDO CAPITULO 2. DIAGNOSTICO DE LA DEMANDA DE SERVICIOS DE CONSULTORIA Y CAPACITACION Y EXPECTATIVAS EMPRESARIALES DE LOS INGENIEROS INDUSTRIALES SEGÚNDO CAPITULO 2. DIAGNOSTICO DE LA DEMANDA DE SERVICIOS DE CONSULTORIA Y CAPACITACION Y EXPECTATIVAS EMPRESARIALES DE LOS INGENIEROS INDUSTRIALES 2.1 METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN Con el propósito

Más detalles

CAPITULO IV ESTUDIO FINANCIERO

CAPITULO IV ESTUDIO FINANCIERO CAPITULO IV ESTUDIO FINANCIERO Dentro del estudio financiero se formulan generalmente los presupuestos de ingresos y gastos, se determina las fuentes de financiamiento que se requerirán para la puesta

Más detalles

CAPÍTULO III METODOLOGÍA

CAPÍTULO III METODOLOGÍA CAPÍTULO III METODOLOGÍA En todo trabajo de investigación es necesario emplear un proceso estructurado que guíe la realización de la misma para que finalmente se alcance el objeto deseado. Lo importante

Más detalles

Diseño de un estudio de investigación de mercados

Diseño de un estudio de investigación de mercados Diseño de un estudio de investigación de mercados En cualquier diseño de un proyecto de investigación de mercados, es necesario especificar varios elementos como las fuentes a utilizar, la metodología,

Más detalles

7 Estudios previos: Análisis de la demanda

7 Estudios previos: Análisis de la demanda Iniciativas económicas para el desarrollo local: viabilidad y planificación 7 Estudios previos: Análisis de la demanda DESARROLLO ECONÓMICO LOCAL Índice Introducción Qué es el mercado? La segmentación

Más detalles

PLAN DE EMPRESA. Introducción

PLAN DE EMPRESA. Introducción PLAN DE EMPRESA Introducción El Plan de Empresa o Plan de Negocio es el documento que servirá como tarjeta de presentación del proyecto empresarial, además de servir como autodiagnóstico y como planificación

Más detalles

Es cuando el mensaje publicitario se dirige a un segmento de la población; es decir, a un

Es cuando el mensaje publicitario se dirige a un segmento de la población; es decir, a un 5.3 GLOSARIO AUDIENCIA OBJETIVO Es cuando el mensaje publicitario se dirige a un segmento de la población; es decir, a un grupo particular. AGENCIA Es una organización comercial independiente, compuesta

Más detalles

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE DURANGO

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE DURANGO INSTITUTO TECNOLÓGICO DE DURANGO Departamento de Sistemas y Computación. Licenciatura en informática. Evaluación de Proyectos Tema: Ensayo de las siete unidades de la materia Evaluación de Proyectos Maestra:

Más detalles

SISTEMA PARA CONOCER EL MERCADO PRODUCTO DEMANDA CLIENTES OFERTA PRECIO COMPETENCIA COMERCIALIZACION O CANALES DE DISTRIBUCUION PUBLICIDAD

SISTEMA PARA CONOCER EL MERCADO PRODUCTO DEMANDA CLIENTES OFERTA PRECIO COMPETENCIA COMERCIALIZACION O CANALES DE DISTRIBUCUION PUBLICIDAD SISTEMA PARA CONOCER EL MERCADO PRODUCTO DEMANDA CLIENTES OFERTA PRECIO COMPETENCIA COMERCIALIZACION O CANALES DE DISTRIBUCUION PUBLICIDAD SISTEMA PARA CONOCER EL MERCADO Recolección de la información

Más detalles

Capítulo III Estados financieros proformas

Capítulo III Estados financieros proformas Capítulo III Estados financieros proformas 3.1 Introducción al capítulo Este capítulo tiene la finalidad de guiar a los estudiantes, que se inician en el fascinante mundo de la contabilidad, en los estados

Más detalles

Capítulo V Modelo de caja de ahorro

Capítulo V Modelo de caja de ahorro Capítulo V Modelo de caja de ahorro El objetivo de esta tesis es el proponer un modelo de caja de ahorro similar al de países de la Unión Europea y de Canadá para los municipios de San Pedro y San Andrés

Más detalles

Programación didáctica de Tratamiento de la Documentación Contable 2º de Grado Medio de Gestión Administrativa

Programación didáctica de Tratamiento de la Documentación Contable 2º de Grado Medio de Gestión Administrativa Tratamiento de la Documentación 2º de Grado Medio de Administrativa 2º de Administrativa INTRODUCCIÓN COMPETENCIAS PROFESIONALES, PERSONALES Y SOCIALES OBJETIVOS GENERALES RESULTADOS DE APRENDIZAJE Y CRITERIOS

Más detalles

CAPITULO 3 INVESTIGACIÓN DE MERCADOS. Para lograr desarrollar un Plan de Mercadotecnia que esté realmente enfocado en el

CAPITULO 3 INVESTIGACIÓN DE MERCADOS. Para lograr desarrollar un Plan de Mercadotecnia que esté realmente enfocado en el CAPITULO 3 INVESTIGACIÓN DE MERCADOS Para lograr desarrollar un Plan de Mercadotecnia que esté realmente enfocado en el consumidor se deben identificar, primeramente, sus necesidades, gustos y preferencias.

Más detalles

CAPITULO III A. GENERALIDADES.

CAPITULO III A. GENERALIDADES. 80 CAPITULO III INVESTIGACIÓN DE CAMPO SOBRE EL DISEÑO DE UN MODELO DE PRESENTACION COMERCIAL CREATIVA (MARKCREATING PACKAGING) PARA MEJORAR LA COMERCIALIZACION DE LOS PRODUCTOS DE LAS MEDIANAS Y GRANDES

Más detalles

PUBLICIDAD DE LA PROGRAMACIÓN EMPRESA E INICIATIVA EMPRENDEDORA

PUBLICIDAD DE LA PROGRAMACIÓN EMPRESA E INICIATIVA EMPRENDEDORA Página 1 de 17 GRADO MEDIO: 2º CURSO CICLO FORMATIVO: INSTALACIÓN Y AMUEBLAMIENTO I.E.S. FRANCES DE ARANDA Dpto. FORMACIÓN Y ORIENTACIÓN LABORAL PROFESOR: Raquel MARTÍNEZ PÉREZ CURSO 2014/2015 Página 2

Más detalles

Norma Internacional de Contabilidad 13 Medición del Valor Razonable

Norma Internacional de Contabilidad 13 Medición del Valor Razonable Norma Internacional de Contabilidad 13 Medición del Valor Razonable Objetivo 1 Esta NIIF: (b) define valor razonable; establece en una sola NIIF un marco para la medición del valor razonable; y (c) requiere

Más detalles

REQUISITOS QUE DEBEN OBSERVARSE SEGÚN LA REGLA SÉPTIMA DE LAS REGLAS DE OPERACIÓN DEL FIADE

REQUISITOS QUE DEBEN OBSERVARSE SEGÚN LA REGLA SÉPTIMA DE LAS REGLAS DE OPERACIÓN DEL FIADE TRAMITE PARA LA PRESENTACION Y AUTORIZACIÓN DE PROPUESTAS DE PROYECTOS DEL SECTOR PRIVADO QUE PROMUEVAN EL DESARROLLO ECONOMICO, PARA SER APOYADOS CON RECURSOS DEL IMPUESTO SOBRE NOMINA 1 Sólo podrán analizarse

Más detalles

CAPITULO 5.- ANÁLISIS Y EVALUACIÓN ECONOMICA-FINANCIERA (ASPECTOS ECONOMICOS Y FINANCIEROS DEL PROYECTO)

CAPITULO 5.- ANÁLISIS Y EVALUACIÓN ECONOMICA-FINANCIERA (ASPECTOS ECONOMICOS Y FINANCIEROS DEL PROYECTO) 109 CAPITULO 5.- ANÁLISIS Y EVALUACIÓN ECONOMICA-FINANCIERA (ASPECTOS ECONOMICOS Y FINANCIEROS DEL PROYECTO) En primer término se realizará el análisis ( o estudio) económico-financiero, el cual consiste

Más detalles

SESIÓN 7 PLAN DE FINANZAS I

SESIÓN 7 PLAN DE FINANZAS I I. CONTENIDOS: 1. Objetivos del Plan de Finanzas. 2. Sistema contable de la empresa. 2.1. Catalogo de cuentas. 2.3. Flujo de efectivo. SESIÓN 7 PLAN DE FINANZAS I II. OBJETIVOS: Al término de la Clase,

Más detalles

Metodología General de Preparación y Evaluación de Proyectos

Metodología General de Preparación y Evaluación de Proyectos Metodología General de Preparación y Evaluación de Proyectos Ministerio de Planificación División de Planificación, Estudios e Inversión Departamento de Inversiones ÍNDICE I. Introducción... 3 II. Preparación

Más detalles

Sub-Comité del Sector Real. Estudio de las normas relacionadas con Inventarios. Bogotá, Agosto 4 de 2011

Sub-Comité del Sector Real. Estudio de las normas relacionadas con Inventarios. Bogotá, Agosto 4 de 2011 1 NIC NIIF IMPLICADAS: NIC 2 INVENTARIOS Inventario Normativo (IASB y Local) Sub-Comité Estudio de las normas relacionadas con Inventarios Bogotá, Agosto 4 de 2011 2 NIC NIIF IMPLICADAS: NIC 2 INVENTARIOS

Más detalles

ESTUDIOS TECNICOS AREA DE INVESTIGACIÓN Y PROYECTOS INFORME FINANCIERO CONSOLIDADO 1997-2004. NOVIEMBRE de 2005

ESTUDIOS TECNICOS AREA DE INVESTIGACIÓN Y PROYECTOS INFORME FINANCIERO CONSOLIDADO 1997-2004. NOVIEMBRE de 2005 NOVIEMBRE de 2005 1. OBJETIVO Y ALCANCE La Asociación Colombiana de Hospitales y Clínicas ACHC- en su labor gremial presenta al sector salud y en especial a sus afiliados, un estudio financiero de sus

Más detalles

PLAN DE VIABILIDAD. Para ello, el departamento de Creación de Empresas de la Cámara Navarra ayuda al emprendedor en la elaboración de dicho plan.

PLAN DE VIABILIDAD. Para ello, el departamento de Creación de Empresas de la Cámara Navarra ayuda al emprendedor en la elaboración de dicho plan. PLANES DE VIABILIDAD Un plan de viabilidad es un documento que permite al emprendedor evaluar la rentabilidad económica de su proyecto. Para ello, se analizan tanto las inversiones y gastos que el negocio

Más detalles

Norma Internacional de Información Financiera 13 Medición del Valor Razonable

Norma Internacional de Información Financiera 13 Medición del Valor Razonable Norma Internacional de Información Financiera 13 Medición del Valor Razonable Objetivo 1 Esta NIIF: define valor razonable; establece en una sola NIIF un marco para la medición del valor razonable; y requiere

Más detalles

Evaluación Jornada Por un Centro libre de Vehículos y Motos -Resultados Encuesta de Percepción-

Evaluación Jornada Por un Centro libre de Vehículos y Motos -Resultados Encuesta de Percepción- Evaluación Jornada Por un Centro libre de Vehículos y Motos -Resultados Encuesta de Percepción- Ficha metodológica Realizada por: Iniciativa de la Encuesta: Cámara de Comercio y Gobernación de San Andrés,

Más detalles

Tendencias del Mercado de las Telecomunicaciones en Costa Rica

Tendencias del Mercado de las Telecomunicaciones en Costa Rica Tendencias del Mercado de las Telecomunicaciones en Costa Rica 1 Créditos Avalado por: Espinosa Howell Rowland Viceministro de Telecomunicaciones Coordinado por: Arroyo Flores Marcos Director de Planeación

Más detalles

Norma Internacional de Información Financiera 13 Medición del Valor Razonable

Norma Internacional de Información Financiera 13 Medición del Valor Razonable Norma Internacional de Información Financiera 13 Medición del Valor Razonable Objetivo 1 Esta NIIF: define valor razonable; establece en una sola NIIF un marco para la medición del valor razonable; y requiere

Más detalles

Índice. Servicio post-venta y garantía

Índice. Servicio post-venta y garantía Tema: 5 El plan de empresa (2ª parte) Índice Consideraciones generales Qué es un Plan de Empresa? Cómo se debe elaborar un Plan de Empresa? Para que sirve un Plan de Empresa? Partes del plan de empresa

Más detalles

LISTA DE VERIFICACION PARA INICIAR UN NEGOCIO

LISTA DE VERIFICACION PARA INICIAR UN NEGOCIO LISTA DE VERIFICACION PARA INICIAR UN NEGOCIO El ser propietario de un negocio es el sueño de todos los americanos. Empezar ese negocio convierte sus sueños en realidad. Pero, existe un vacío entre su

Más detalles

Código BPIN: Datos del Formulador SECRETARIO DE GOBIERNO, SEGURIDAD Y CONVIVENCIA CIUDADANA. Cargo: Teléfonos: Entidad: ALCALDÍA DE RIOHACHA

Código BPIN: Datos del Formulador SECRETARIO DE GOBIERNO, SEGURIDAD Y CONVIVENCIA CIUDADANA. Cargo: Teléfonos: Entidad: ALCALDÍA DE RIOHACHA Metodología General de Formulación Proyecto Desarrollo de capacitaciones para prevenir la adicción al consumo de drogas y alcohol en el Municipio de Riohacha, Departamento de La Guajira Código BPIN: Impreso

Más detalles

PLAN DE MOVILIDAD XALAPA

PLAN DE MOVILIDAD XALAPA PLAN DE MOVILIDAD XALAPA ENCUESTA PLAN DE MOVILIDAD XALAPA, FASE I Levantamiento: 3 al 5 de Febrero REPORTE EJECUTIVO CONTENIDO I. PRESENTACIÓN II. METODOLOGÍA III. ENCUESTA A CIUDADANOS IV. ENCUESTA A

Más detalles

PROBLEMA U OPORTUNIDAD Y LA IDEA DE PROYECTO

PROBLEMA U OPORTUNIDAD Y LA IDEA DE PROYECTO PROBLEMA U OPORTUNIDAD Y LA IDEA DE PROYECTO El problema dentro de la organización: Cuando se presentan problemas en el seno de la empresa, generalmente están asociados a la mejora del rendimiento empresarial

Más detalles

MINISTERIO DE TRANSPORTE EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA DE COLOMBIA CONSIDERANDO:

MINISTERIO DE TRANSPORTE EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA DE COLOMBIA CONSIDERANDO: 't REPUBLlCA DE COLOMBIA MINISTERIO DE TRANSPORTE li 'i\,1':3.:,,~~f~~~;tilik1,~;~. ~ ~J~:~~~JA!UA i.h:!!!'t~t!lij~~fri "Por medio del cual se fijan los criterios para la determinación de áreas de alta

Más detalles

Código BPIN: Datos del Formulador SECRETARIA DE GOBIERNO, SEGURIDAD Y CONVIVENCIA CIUDADANA. Cargo: Teléfonos: Entidad: ALCALDIA MAYOR DE RIOHACHA

Código BPIN: Datos del Formulador SECRETARIA DE GOBIERNO, SEGURIDAD Y CONVIVENCIA CIUDADANA. Cargo: Teléfonos: Entidad: ALCALDIA MAYOR DE RIOHACHA Metodología General de Formulación Proyecto Adquisición de Siete (7) Motocicletas Tipo DR200 Para Fortalecimiento de la Fuerza Pública (Policía Nacional) en el Municipio de Riohacha, Departamento de La

Más detalles

ALGUNOS ASPECTOS DE LA ENCUESTA DE OPINIÓN QUE REALIZA FEDESARROLLO EN COLOMBIA. Jesús Alberto Cantillo V.

ALGUNOS ASPECTOS DE LA ENCUESTA DE OPINIÓN QUE REALIZA FEDESARROLLO EN COLOMBIA. Jesús Alberto Cantillo V. ALGUNOS ASPECTOS DE LA ENCUESTA DE OPINIÓN QUE REALIZA FEDESARROLLO EN COLOMBIA Jesús Alberto Cantillo V. Fundación para la Educación Superior y el Desarrollo, FEDESARROLLO COLOMBIA 1. ALGUNOS ASPECTOS

Más detalles

UNIVERSIDADES PÚBLICAS DE LA COMUNIDAD DE MADRID PRUEBA DE ACCESO A LAS ENSEÑANZAS UNIVERSITARIAS OFICIALES DE GRADO Curso 2013-2014

UNIVERSIDADES PÚBLICAS DE LA COMUNIDAD DE MADRID PRUEBA DE ACCESO A LAS ENSEÑANZAS UNIVERSITARIAS OFICIALES DE GRADO Curso 2013-2014 UNIVERSIDADES PÚBLICAS DE LA COMUNIDAD DE MADRID PRUEBA DE ACCESO A LAS ENSEÑANZAS UNIVERSITARIAS OFICIALES DE GRADO Curso 2013-2014 MATERIA: ECONOMÍA DE LA EMPRESA INSTRUCCIONES Y CRITERIOS GENERALES

Más detalles

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA SEDE MANIZALES MAESTRIA EN ADMINISTRACION PROCESO DE PLANEACION FINANCIERA GUIA DE PROCEDIMIENTO

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA SEDE MANIZALES MAESTRIA EN ADMINISTRACION PROCESO DE PLANEACION FINANCIERA GUIA DE PROCEDIMIENTO UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA SEDE MANIZALES MAESTRIA EN ADMINISTRACION PROCESO DE PLANEACION FINANCIERA GUIA DE PROCEDIMIENTO MAURICIO ESCOBAR ORTEGA Administrador de Empresas Contador Público Especialista

Más detalles

CAPÍTULO 4. ANÁLISIS FINANCIERO. CÓMO DIAGNOSTICAR LA SITUACIÓN DE UNA EMPRESA.

CAPÍTULO 4. ANÁLISIS FINANCIERO. CÓMO DIAGNOSTICAR LA SITUACIÓN DE UNA EMPRESA. CAPÍTULO 4. ANÁLISIS FINANCIERO. CÓMO DIAGNOSTICAR LA SITUACIÓN DE UNA EMPRESA. CAPÍTULO 4. ANÁLISIS FINANCIERO. CÓMO DIAGNOSTICAR LA SITUACIÓN DE UNA EMPRESA. 4.1 INFORMACIÓN FINANCIERA DE LA EMPRESA.

Más detalles

CUADRO Nº 26 CUADRO DE INVERSIONES HOTEL IRIS

CUADRO Nº 26 CUADRO DE INVERSIONES HOTEL IRIS CAPITULO 4 ESTUDIO ECONÓMICO FINANCIERO 4.1 INVERSIONES Y FINANCIAMIENTO Definido el mercado, los requerimientos técnicos y administrativos para la instalación del HOTEL IRIS Cia. Ltda., es necesario determinar

Más detalles

Publicidad de la Programación de Organización y Gestión de una pequeña empresa de actividades de tiempo libre y socioeducativas Página 1 de 11

Publicidad de la Programación de Organización y Gestión de una pequeña empresa de actividades de tiempo libre y socioeducativas Página 1 de 11 tiempo libre y socioeducativas Página 1 de 11 GRADO SUPERIOR: 2º CURSO CICLO FORMATIVO: ANIMACIÓN DE ACTIVIDADES FÍSICAS Y DEPORTIVAS. Dpto. FORMACIÓN Y ORIENTACIÓN LABORAL PROFESOR: Raquel MARTÍNEZ PÉREZ

Más detalles

CONOZCA DE EMPRESA. Educación empresarial en Instituciones de Formación Profesional y de Educación Media y Superior

CONOZCA DE EMPRESA. Educación empresarial en Instituciones de Formación Profesional y de Educación Media y Superior CONOZCA DE EMPRESA Educación empresarial en Instituciones de Formación Profesional y de Educación Media y Superior MÓDULO 9 Cómo elaborar mi plan de negocios? Autores: George Manu Robert Nelson John Thiongo

Más detalles

UNIVERSIDADES PÚBLICAS DE LA COMUNIDAD DE MADRID

UNIVERSIDADES PÚBLICAS DE LA COMUNIDAD DE MADRID UNIVERSIDADES PÚBLICAS DE LA COMUNIDAD DE MADRID PRUEBA DE ACCESO A LAS ENSEÑANZAS UNIVERSITARIAS OFICIALES DE GRADO Curso 2014-2015 MATERIA: ECONOMÍA DE LA EMPRESA INSTRUCCIONES Y CRITERIOS GENERALES

Más detalles

Evaluación de Proyectos de Inversión Privados

Evaluación de Proyectos de Inversión Privados Evaluación de Proyectos de Inversión Privados Lic. Juan Carlos Esteves Octubre 2008 1 1 PLAN D E NEGOCIOS 2 2 Conceptos de Estrategia Visión Posicionamiento Plan Patrón integrado de comportamiento 3 3

Más detalles

ÍNDICE OBJETIVOS. Conocer la evolución del concepto de Marketing. Describir las etapas del desarrollo histórico de la actividad

ÍNDICE OBJETIVOS. Conocer la evolución del concepto de Marketing. Describir las etapas del desarrollo histórico de la actividad Curso de Especialista en Economía y Derecho del Consumo MARKETING Y PLAN DE MARKETING Prof. Dr. Arturo Molina Collado ÍNDICE 1ª PARTE: MARKETING INTRODUCCIÓN EL CONCEPTO DE MARKETING ORIENTACIONES DE MARKETING

Más detalles

PROYECTO DE LEY No.XX DE 2015 SENADO

PROYECTO DE LEY No.XX DE 2015 SENADO PROYECTO DE LEY No.XX DE 2015 SENADO POR MEDIO DE LA CUAL SE ADICIONA EL NUMERAL 11 DEL ARTÍCULO 206 DEL ESTATUTO TRIBUTARIO, EL CUAL CONTEMPLA LA EXENCIÓN AL PAGO DE RETENCION A LA INDEMNIZACIÓN DEL TRABAJADOR

Más detalles

UNIDAD FORMATIVA UF0314 Gestión Contable

UNIDAD FORMATIVA UF0314 Gestión Contable UNIDAD FORMATIVA UF0314 Gestión Contable TEMA 1: La Teoría Contable TEMA 2: El Plan General de Contabilidad (07) TEMA 3: Tratamiento de las Masas Patrimoniales TEMA 4: Cuentas Anuales TEMA 5: Análisis

Más detalles

*Autor: Eduardo Solano Becerra *Coautor: Jimmy Acosta Alfonso

*Autor: Eduardo Solano Becerra *Coautor: Jimmy Acosta Alfonso EFECTO DE LA CONVERGENCIA A LAS NORMAS INTERNACIONALES DE INFORMACIÓN FINANCIERA PARA PYMES* : *Autor: Eduardo Solano Becerra *Coautor: Jimmy Acosta Alfonso EFECTO DE LA CONVERGENCIA A LAS NORMAS INTERNACIONALES

Más detalles

INVESTIGACIÓN DE MERCADO

INVESTIGACIÓN DE MERCADO Módulo: Investigación de Mercado Educación Media Técnico-Profesional Sector Administración y Comercio 1 Especialidad: Administración Módulo INVESTIGACIÓN DE MERCADO Horas sugeridas para desarrollar las

Más detalles

DECRETO 2915 DE 1994 (Diciembre 31)

DECRETO 2915 DE 1994 (Diciembre 31) DECRETO 2915 DE 1994 (Diciembre 31) MINISTERIO DEL MEDIO AMBIENTE NOTA DE VIGENCIA: Decreto derogado por el Decreto 1124 de 1999 Por el cual se organiza la Unidad Administrativa Especial del Sistema de

Más detalles

CAPITULO IV: LAS NECESIDADES DE LOS MICROEMPRESARIOS. IV.1.- Encuesta a los microempresarios en el Departamento de Piura

CAPITULO IV: LAS NECESIDADES DE LOS MICROEMPRESARIOS. IV.1.- Encuesta a los microempresarios en el Departamento de Piura CAPITULO IV: LAS NECESIDADES DE LOS MICROEMPRESARIOS IV.1.- Encuesta a los microempresarios en el Departamento de Piura a) Determinación del Universo El universo o población es la cantidad total de elementos

Más detalles

Proyecto Industrial Facultad de Ingeniería Instituto de Ingeniería Química COMERCIALIZACIÓN

Proyecto Industrial Facultad de Ingeniería Instituto de Ingeniería Química COMERCIALIZACIÓN Proyecto Industrial Facultad de Ingeniería Instituto de Ingeniería Química COMERCIALIZACIÓN Ing. Quím. Jorge Castro jorgecastrosomoza@gmail.com Abril de 2013 Definición de Proyecto de Inversión Conjunto

Más detalles

ANEXO XI COMO ELABORAR UN PLAN DE EMPRESA. IDEAS PRINCIPALES

ANEXO XI COMO ELABORAR UN PLAN DE EMPRESA. IDEAS PRINCIPALES ANEXO XI COMO ELABORAR UN PLAN DE EMPRESA. IDEAS PRINCIPALES INTRODUCCIÓN El presente documento pretende generar una serie de preguntas a la persona que se enfrenta a la necesidad de generar su propio

Más detalles

SISTEMAS GECKO S.A.S FUNCIONALIDAD SISTEMAS IN FORMATICOS SIOUX

SISTEMAS GECKO S.A.S FUNCIONALIDAD SISTEMAS IN FORMATICOS SIOUX QUE ES UN DEPARTAMENTO AREA DE DE PRODUCTOS TERMINADOS Comprende estos, los artículos transferidos por el departamento de producción al almacén de productos terminados por haber estos; alcanzado su grado

Más detalles

DATOS Y PLANTILLA PARA OPERACIÓN ESPECIAL DE VIGILANCIA Y CONTROL DE MOTOCICLETAS (DEL 7 AL 13 DE JUNIO) Í N D I C E

DATOS Y PLANTILLA PARA OPERACIÓN ESPECIAL DE VIGILANCIA Y CONTROL DE MOTOCICLETAS (DEL 7 AL 13 DE JUNIO) Í N D I C E DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MINISTERIO OBSERVATORIO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL DATOS Y PLANTILLA PARA OPERACIÓN ESPECIAL DE VIGILANCIA Y CONTROL DE MOTOCICLETAS (DEL 7 AL 13 DE JUNIO) Í N D I C E 1.-

Más detalles

UNIVERSIDAD ALBERT EINSTEIN FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES

UNIVERSIDAD ALBERT EINSTEIN FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES UNIVERSIDAD ALBERT EINSTEIN FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES APLICACIÓN DEL OUTSOURCING PARA HACER MAS EFECTIVAS LAS VENTAS EN LAS EMPRESAS DE DISTRIBUCION DE PRODUCTOS DE CONSUMO PREVIA OPCION AL TITULO

Más detalles

PLAN DE NEGOCIOS DE LA CARTONERA ANDINA S.A.

PLAN DE NEGOCIOS DE LA CARTONERA ANDINA S.A. TITULO PLAN DE NEGOCIOS DE LA CARTONERA ANDINA S.A. AUTORES Doris Vega Borbor 1, María Elena Guevara 2 Toscano, Fernando Ayala Chang 3, Patricia Lomas Constante 4, Galo Cabanilla 5 1 Licenciada en Sistemas

Más detalles

El Plan de Empresa tiene una doble función: Herramienta de Gestión. Herramienta de Planificación

El Plan de Empresa tiene una doble función: Herramienta de Gestión. Herramienta de Planificación Plan de Empresa 1. Qué es un Plan de Empresa? 2. Para qué sirve un Plan de Empresa? 3. Por qué elaborar un Plan de Empresa? 4. Contenido de un Plan de Empresa 5. Plan Financiero 6. Beneficios de realizar

Más detalles

Unidad IV 4. MERCADOTECNIA

Unidad IV 4. MERCADOTECNIA Unidad IV 4. MERCADOTECNIA La Mercadotecnia se encarga del proceso de planear las actividades de la empresa en relación con el precio, la promoción, distribución y venta de bienes y servicios que ofrece,

Más detalles

INDICADORES DE GESTION

INDICADORES DE GESTION INDICADORES DE GESTION Un indicador se define como la relación entre las variables cuantitativas o cualitativas, que permite observar la situación y las tendencias de cambio generadas en el objeto o fenómeno

Más detalles

OFICIO 220-038682 DEL 13 DE MARZO DE 2014 REF.: RADICACIÓN 2014-01- 013449

OFICIO 220-038682 DEL 13 DE MARZO DE 2014 REF.: RADICACIÓN 2014-01- 013449 OFICIO 220-038682 DEL 13 DE MARZO DE 2014 REF.: RADICACIÓN 2014-01- 013449 LEY 1700/13. EN LA ACTIVIDAD MULTINIVEL A LOS VENDEDORES INDEPENDIENTES NO LES APLICA LAS CONDICIONES QUE EL CÓDIGO DE COMERCIO

Más detalles

LINEAMIENTOS CURRICULARES PARA EL BACHILLERATO GENERAL UNIFICADO EMPRENDIMIENTO Y GESTIÓN: CONTABILIDAD Y ESTADÍSTICA APLICADA AL EMPRENDIMIENTO

LINEAMIENTOS CURRICULARES PARA EL BACHILLERATO GENERAL UNIFICADO EMPRENDIMIENTO Y GESTIÓN: CONTABILIDAD Y ESTADÍSTICA APLICADA AL EMPRENDIMIENTO LINEAMIENTOS CURRICULARES PARA EL BACHILLERATO GENERAL UNIFICADO EMPRENDIMIENTO Y GESTIÓN: CONTABILIDAD Y ESTADÍSTICA APLICADA AL EMPRENDIMIENTO TERCER CURSO 16 Contenido 1. ENFOQUE E IMPORTANCIA DE LAS

Más detalles

ANEXO EMPRESARIAL ENCUESTA A FAMILIAS RURALES - 2000. Códigos: Cantón Municipio Departamento Código Boleta

ANEXO EMPRESARIAL ENCUESTA A FAMILIAS RURALES - 2000. Códigos: Cantón Municipio Departamento Código Boleta ANEXO EMPRESARIAL ENCUESTA A FAMILIAS RURALES - 2000 3. PARA USO DE OFICINA Códigos: Cantón Municipio Departamento Código Boleta NOTA: COMPLETAR UN ANEXO EMPRESARIAL POR CADA UNA DE LAS ACTIVIDADES NO

Más detalles

SECRETARÍA DE SEGURIDAD PÚBLICA Y TRANSITO MUNICIPAL UBICACIÓN EN EL ORGANIGRAMA

SECRETARÍA DE SEGURIDAD PÚBLICA Y TRANSITO MUNICIPAL UBICACIÓN EN EL ORGANIGRAMA SECRETARÍA DE SEGURIDAD PÚBLICA Y TRANSITO MUNICIPAL UBICACIÓN EN EL ORGANIGRAMA Nombre del Puesto: Secretario de Seguridad Pública y Transito Municipal. Mando Inmediato Superior: Presidente Municipal.

Más detalles

GRUPO INTEGRADO PARA EL DESARROLLO DE LA EMPRESA INVESTIGACIÓN DE MERCADO

GRUPO INTEGRADO PARA EL DESARROLLO DE LA EMPRESA INVESTIGACIÓN DE MERCADO GRUPO INTEGRADO PARA EL DESARROLLO DE LA EMPRESA INVESTIGACIÓN DE MERCADO Lic. Roberto Benfele D. INVESTIGACIÓN DE MERCADO Los nuevos enfoques de investigación parten del hecho de que las empresas se enfrentan

Más detalles

CAPÍTULO VI Desarrollo del modelo de Porter para las agencias General Motors

CAPÍTULO VI Desarrollo del modelo de Porter para las agencias General Motors CAPÍTULO VI Desarrollo del modelo de Porter para las agencias General Motors En primer lugar es necesario señalar que las agencias deben analizar la competitividad del país, que incluye variables como

Más detalles

1. Datos básicos del proyecto

1. Datos básicos del proyecto INSTRUCCIONES PARA LA CUMPLIMENTACIÓN DEL PLAN DE EMPRESA 1. Datos básicos del proyecto Nombre de identificación del proyecto Se debe indicar el nombre, o futuro nombre, de la empresa que realiza el Plan

Más detalles

FORMATO DE CONTENIDO DE CURSO. : Estadística Epidemiología aplicada a la investigación CÓDIGO : 22166

FORMATO DE CONTENIDO DE CURSO. : Estadística Epidemiología aplicada a la investigación CÓDIGO : 22166 VICERRECTORIA DE DOCENCIA FACULTAD DE:NUTRICIÓN Y DIETÉTICA PROGRAMA DE:NUTRICIÓN Y DIETETICA PLANEACIÓN DEL CONTENIDO DE CURSO PÁGINA: 1 de 5 1. IDENTIFICACIÓN DEL CURSO NOMBRE : Estadística Epidemiología

Más detalles

Este tema te ayudará a evaluar las capacidades, habilidades y estrategias que identifican el nivel de competitividad de un negocio.

Este tema te ayudará a evaluar las capacidades, habilidades y estrategias que identifican el nivel de competitividad de un negocio. Tema VIII: Competencia Este tema te ayudará a evaluar las capacidades, habilidades y estrategias que identifican el nivel de competitividad de un negocio. Qué es la rentabilidad? La rentabilidad no es

Más detalles

QUE ES EL MERCADEO? INGREDIENTES PARA TENER ÉXITO EN EL MERCADEO

QUE ES EL MERCADEO? INGREDIENTES PARA TENER ÉXITO EN EL MERCADEO QUE ES EL MERCADEO? El mercadeo es un término desde hace mucho tiempo asociado con las principales actividades de promover, vender, comercializar y hacer publicidad. La fuerte influencia de estas actividades

Más detalles

ORIENTACIONES SOBRE EL PROGRAMA DE ECONOMÍA DE LA EMPRESA

ORIENTACIONES SOBRE EL PROGRAMA DE ECONOMÍA DE LA EMPRESA ORIENTACIONES SOBRE EL PROGRAMA DE ECONOMÍA DE LA EMPRESA EN RELACIÓN CON LAS PRUEBAS DE ACCESO A LA UNIVERSIDAD EN LA COMUNIDAD VALENCIANA 26/10/2012 ORIENTACIONES SOBRE EL PROGRAMA DE ECONOMÍA DE LA

Más detalles

Metodología General de Formulación Proyecto Ampliación del sistema de vigilancia (CCTV) de la Ciudad de Riohacha, La Guajira.

Metodología General de Formulación Proyecto Ampliación del sistema de vigilancia (CCTV) de la Ciudad de Riohacha, La Guajira. Metodología General de Formulación Proyecto Ampliación del sistema de vigilancia (CCTV) de la Ciudad de Riohacha, La Guajira Código BPIN: Impreso el 5 de enero de 2015 Datos del Formulador Tipo de documento:

Más detalles

OPERADORES ECONÓMICOS AUTORIZADOS EL MODELO COMPACT OEA

OPERADORES ECONÓMICOS AUTORIZADOS EL MODELO COMPACT OEA COMISIÓN EUROPEA DIRECCIÓN GENERAL FISCALIDAD Y UNIÓN ADUANERA Política aduanera Gestión, seguridad y controles específicos Bruselas, 13 de junio de 2006 DOCUMENTO DE TRABAJO TAXUD/2006/1452 OPERADORES

Más detalles

CALIDAD DE SERVICIO AL CLIENTE EN EMPRESAS COMERCIALES 1

CALIDAD DE SERVICIO AL CLIENTE EN EMPRESAS COMERCIALES 1 CALIDAD DE SERVICIO AL CLIENTE EN EMPRESAS COMERCIALES 1 Juan José Jaramillo Psicólogo Especialista en Psicología Económica y del consumidor, Universidad del Norte. Teléfono Celular: 3157216113 Erick Jassir

Más detalles

Capítulo 5. La inserción laboral de los. estudiantes de ciclos formativos

Capítulo 5. La inserción laboral de los. estudiantes de ciclos formativos Capítulo 5. La inserción laboral de los estudiantes de ciclos formativos Tal y como se exponía en la introducción, para poder planificar y tomar decisiones sobre la oferta de formación profesional es fundamental

Más detalles