Diagnosis de la red actual de transporte urbano de Zaragoza. Zaragoza, febrero de 2012 Albert Obiols

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Tamaño: px
Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "Diagnosis de la red actual de transporte urbano de Zaragoza. Zaragoza, febrero de 2012 Albert Obiols"

Transcripción

1 Diagnosis de la red actual de transporte urbano de Zaragoza Zaragoza, febrero de 2012 Albert Obiols

2 1. Régimen concesional 2. Visión global de red 3. Sistema tarifario 4. Diagnosis de la situación actual 5. Diagnosis de los buses rurales y centros generadores de movilidad 6. Criterios para mejorar el transporte público

3 1 Régimen concesional 1.1. Valoración del sistema actual La concesión actual fija que el coste del servicio estará relacionado exclusivamente con la suma de quilómetros que realicen los vehículos a lo largo del año Este modelo no incentiva a la empresa a mejorar la explotación del servicio ya que ingresan lo mismo. Por este motivo, las Administraciones buscaron formulas para estimular el papel activo de la empresa operadora. Actualmente, se ha evolucionado a un fórmula contractual donde se incorporan otros elementos determinantes para calcular el beneficio industrial de la empresa, mediante: Indicadores cualitativos del servicio (ISC y Mistery Shopper) Indicadores cuantitativos (número de usuarios)

4 1 Régimen concesional 1.2. Los sistemas de gestión del transporte de viajeros Gestión directa La propia administración presta el servicio con sus propios medios Gestión interesada La administración fija las características del transporte pero lo explota una empresa externa. Riesgo y ventura La Administración concede a una empresa en exclusiva el derecho a cubrir unas relaciones de transporte. La Administración no subvenciona el servicio y la empresa realiza únicamente los servicios que le permite obtener beneficios.

5 1 Régimen concesional 1.3. Posibles opciones para Zaragoza a corto plazo Gestión directa mediante la remunicipalización de la concesión Creación de una empresa de capital mixto Concesión con un sistema de gestión interesada 1.4. Posibles opciones para Zaragoza a largo plazo Actualmente, el transporte urbano de la ciudad está compuesto por la concesión del casco urbana, explotada por TUZSA y diversas líneas de concesiones interurbanas, integradas en el Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza. Sería interesante prever la caducidad de las concesiones en 2017 y aprovechar este vencimiento para unificar en un mismo contrato el servicio del transporte urbano dentro del término municipal de la ciudad.

6 2 Visión global de la red 2.1. Complementariedad entre los diferentes sistemas de transporte urbano El elemento imprescindible: Integración tarifaria para no penalizar los transbordos La riqueza de medios de transporte ha de permitir optimizar cada sistema, aprovechando las fortalezas y oportunidades de cada uno: tranvía (capacidad y velocidad), autobús (flexibilidad, adaptabilidad a la orografía) La implantación del tranvía no ha de representar una reducción del servicio de autobuses ni tampoco una reiteración del recorrido. Los recursos actuales han de redistribuir por el resto de la ciudad mejorando la cobertura y la frecuencia de las líneas.

7 2 Visión global de la red 2.2. Transbordos e intercambiadores Transbordos Coordinación horaria entre los diversos medios. El tiempo del transbordo y de espera del segundo medio se percibe hasta cuatro veces más que el tiempo de viaje. Trayectos cortos para cambiar de modo Importante esfuerzo en la señalización y información

8 2 Visión global de la red 2.2. Transbordos e intercambiadores Requisitos para los intercambiadores Ubicados dónde exista un gran número de servicios y centros generadores de movilidad La accesibilidad a pie, en bici, bizing y transporte público sea buena El transporte por superficie ha de tener prioridad para llegar hasta allí (con carril bus o prioridad semafórica) Dispongan de elementos mínimos de confort y calidad (información, mobiliario...) Incorporación de comercios como tiendas, bares, quioscos o servicios para bicicletas, para ofrecer servicios adicionales a los usuarios mientras esperan Se pueden instalar en las afueras de la ciudad y que combinen aparcamientos disuasorios para vehículos privados con las líneas de transporte urbanas.

9 3 Sistema tarifario 3. Características y criterios de implementación Integración tarifaria de todos los modos de transporte incluido Cercanías Permite realizar una red de transporte mucho más eficiente ya que no penaliza los cambios modales y hace innecesario el solape entre diversas líneas. La tarjeta Interbus deberia cambiar el actual sistema kilométrico a uno basado en zonas para poder establecer titulos de tarifa plana válidos para más de un desplazamiento La gama de títulos ha de ser sencilla y apostar claramente por modalidades de larga duración y personal. De esta manera de premia ecómocamente la fidelidad al sistema. Es necesario implementar una tarificación especial para colectivos concretos como los niños, los estudiantes o los jubilados.

10 4 Diagnosis de la situación actual 4. Principales aspectos El diseño actual corresponde a un conjunto de líneas que permiten realizar los mayores desplazamientos puerta a puerta para evitar cambiar de autobús (y evitar la penalización del doble viaje) Muy buena cobertura territorial y horaria Buena cobertura tarifaria Comparando línea a línea viajeros, frecuencias, amplitud horaria y captación por kilómetro y autobús, las líneas que obtienen mejores resultados son la 33, 23 y 30.

11 4 Diagnosis de la situación actual 4. Principales aspectos Existe un problema de saturación de autobuses en el centro de la ciudad. En el eje El Coso, paseo de la Independencia y Maria Agustín pasa más de un autobús cada minuto. Esto provoca genera una pérdida de la regularidad del servicio en esta zona y repercute en todo el itinerario de la línea.

12 4 Diagnosis de la situación actual 4. Propuestas de mejora Proponer una nueva red que minimice las superposiciones entre las diversas líneas ya que con la integración tarifaria no se penaliza el transbordo. Jerarquización de los servicios priorizando los corredores que transporte más usuarios y protegiéndolos para asegurar una velocidad comercial no inferior a los 15 km/h Estos corredores serian: La línea de Tranvía Dos líneas de Metrobuses, que respetan los tramos de más usuarios actuales Estos servicios tendrían frecuencias de 3 minutos en los tramos de mayor afluencia de usuarios

13 4 Diagnosis de la situación actual 4. Propuestas de mejora El resto de red de autobuses también se basaría en los mismos pilares de no duplicación y alta frecuencia. Con los recursos actuales, si Se hace una apuesta para la protección del autobús en la ciudad, que Incrementa la velocidad comercial un 3%, Se podría ofrecer una red con frecuencias entre 4 y 10 minutos en toda el casco urbano de la ciudad.

14 5 Diagnosis de la situación actual 5. Servicio a los barrios rurales y centros generadores de movilidad Barrios rurales Existe una gran diversidad de frecuencias que están relacionadas con los habitantes que tienen cada barrio Centros generadores de movilidad Después de analizar la accesibilidad a los centros generadores de movilidad, los polígonos que han de mejorar la oferta de transporte público son los siguientes: Parque Tecnológico del Reciclado, sin transporte público. Polígono Industrial Malpica, con cinco autobuses al día. IKEA y Centro Comercial Puerta Venecia, con sólo una lanzadera cada 15 min. PLAZA, Feria de Zaragoza y Centro Comercial Plaza Imperial, autobús cada 30 min. Propuestas de mejoras para el autobús al Plaza

15 6 Criterios para mejorar el transporte urbano 6.1. Actuaciones para mejorar la velocidad comercial Para poder realizar una nueva red potente de transporte con el menor sobrecoste posible, es necesario actuar en los aspectos más ineficientes del servicio actual Según un estudio de la empresa de autobuses Soler i Sauret, de promedio diario cada autobús circula el 71 % del tiempo que está en la calle. El resto, un 29 %, el vehículo está parado. El tiempo que está parado se distribuye de la siguiente manera

16 6 Criterios para mejorar el transporte urbano 6.2. La subida y bajada del autobús Posibilidad de subir y bajar por todas las puertas del vehículo simultáneamente como sucede en los medios ferroviarios El cobro Instalación de máquinas de billetes sencillos y recarga de tarjetas a bordo del autobús que únicamente acepten tarjetas de crédito. Ubicar las máquinas expendedoras en los puntos de paradas Pago del billete sencillo mediante SMS 6.4. Criterios de explotación. Frecuencia u horario?

17 6 Criterios para mejorar el transporte urbano 6.5. Gestión viaria Implementación de carril bus Priorización semafórica

18 6 Criterios para mejorar el transporte urbano 6.6. El punto de parada. Elementos a considerar Señalización hasta llegar al punto de parada Elementos informativos básicos (identificación de líneas, horarios, recorridos ) El mobiliario (marquesina, bancos, papeleras ) El acceso hasta la parada Instalación de plataformas para facilitar el acceso desde la parada al autobúsç 6.7. Información al usuario y implantación de las TICs Elementos previos En la parada Durante el trayecto 6.8. Material móvil Tipología de vehículos Accesibilidad universal Combustible

19 Gracias por vuestra atención Albert Obiols

Movilidad y transporte público en Barcelona

Movilidad y transporte público en Barcelona Movilidad y transporte público en Barcelona Pere Macias i Arau, ingeniero de caminos UPC director de la cátedra de empresa ITER MOVILIDAD Y TRANSPORTE PÚBLICO De las políticas de transporte a la movilidad

Más detalles

Medidas para potenciar el transporte en autobús en Catalunya

Medidas para potenciar el transporte en autobús en Catalunya Medidas para potenciar el transporte en autobús en Catalunya 1 El transporte público en Catalunya: un sector estratégico El transporte público es un sector económico estratégico y uno de los pilares fundamentales

Más detalles

Alegaciones del Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Granada al Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Granada.

Alegaciones del Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Granada al Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Granada. Alegaciones del Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Granada al Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Granada. El pasado 30 de noviembre, en Pleno Municipal del Ayuntamiento de Granada, se

Más detalles

Programa Electoral Elecciones Municipales 2011

Programa Electoral Elecciones Municipales 2011 Página 1 de 8 UPyD Majadahonda Programa Electoral Elecciones Municipales 2011 1 Página 2 de 8 ÍNDICE Introducción......3 I.- Regeneración Democrática.. 4 II.- Educación.... 18 III.- Sanidad.... 25 IV.-

Más detalles

Acceso sostenible a la Ciudad de la Justicia de Barcelona

Acceso sostenible a la Ciudad de la Justicia de Barcelona Acceso sostenible a la Ciudad de la Justicia de Barcelona Conferencia de presentación de resultados del proyecto E-Cosmos Madrid 18 y 19 de octubre Albert Vilallonga Antecedentes En 2003 se aprueba el

Más detalles

LAS AUTORIDADES ÚNICAS DEL TRANSPORTE EN LAS CIUDADES Y ÁREAS METROPOLITANAS, FACTOR CLAVE PARA UNA MOVILIDAD SOSTENIBLE.

LAS AUTORIDADES ÚNICAS DEL TRANSPORTE EN LAS CIUDADES Y ÁREAS METROPOLITANAS, FACTOR CLAVE PARA UNA MOVILIDAD SOSTENIBLE. SISTEMA DE CIUDADES Y AUTORIDADES DE TRANSPORTE REGIONAL, en el marco del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 "Todos por un Nuevo País" LAS AUTORIDADES ÚNICAS DEL TRANSPORTE EN LAS CIUDADES Y ÁREAS METROPOLITANAS,

Más detalles

Recomendaciones. Con carácter general, a tenor del diagnóstico efectuado, se considera que:

Recomendaciones. Con carácter general, a tenor del diagnóstico efectuado, se considera que: Recomendaciones 1. SISTEMA FERROVIARIO La mejora de la calidad de los servicios ferroviarios de la CAPV y su conversión en alternativa capaz de competir con el vehículo privado y con otros medios de transporte

Más detalles

El transporte en autocar, una solución sostenible para la movilidad de personas

El transporte en autocar, una solución sostenible para la movilidad de personas El transporte en autocar, una solución sostenible para la movilidad de personas XXI Semana del autocar y del autobús Gran Canaria, 24 de octubre de 2011 Ana Ramos Gallarín aramos@afi.es Antonio García

Más detalles

Plan de Movilidad Urbana Sostenible Estepona 2014. Informe Previo

Plan de Movilidad Urbana Sostenible Estepona 2014. Informe Previo Plan de Movilidad Urbana Sostenible Estepona 2014 Informe Previo EL MUNICIPIO Localización del municipio en la provincia de Málaga La Villa de Estepona está situada a unos 82 km de Málaga y a 48 km de

Más detalles

Unas reflexiones sobre la financiación del transporte público urbano Carlos Cristóbal Pinto

Unas reflexiones sobre la financiación del transporte público urbano Carlos Cristóbal Pinto Sesión ST11 Transporte público cómo se financia? Málaga, 8 octubre 2015 Unas reflexiones sobre la financiación del transporte público urbano Carlos Cristóbal Pinto Presidente de la Asociación Profesional

Más detalles

La movilidad sostenible en Vitoria-Gasteiz. Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público. FASE 1. RED DE TRANSPORTE PUBLICO

La movilidad sostenible en Vitoria-Gasteiz. Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público. FASE 1. RED DE TRANSPORTE PUBLICO La movilidad sostenible en Vitoria-Gasteiz Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público. FASE 1. RED DE TRANSPORTE PUBLICO Datos Básicos Poblacion: 233,399 Population growth: 1.27% Area municipal: 277

Más detalles

Herramientas para la movilidad sostenible urbana: El Plan de Movilidad Sostenible de Zaragoza

Herramientas para la movilidad sostenible urbana: El Plan de Movilidad Sostenible de Zaragoza Herramientas para la movilidad sostenible urbana: El Plan de Movilidad Sostenible de Zaragoza Enrique Cañas Alonso Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza Octubre 2007 Conseguir entornos urbanos

Más detalles

Tenemos la solución a un problema que te preocupa...

Tenemos la solución a un problema que te preocupa... Tenemos la solución a un problema que te preocupa... Porque según datos de la Universidad de Granada, el 87% de los vecinos de La Zubia opina que el tráfico, la accesibilidad, el aparcamiento y las comunicaciones

Más detalles

Nuevo Servicio de Transporte Público 2014-2024

Nuevo Servicio de Transporte Público 2014-2024 Nuevo Servicio de Transporte Público 2014-2024 CARACTERÍSTICAS 1.-El objetivo es fomentar el uso del autobús por todos los palentinos, lo que demuestra la apuesta económica en el presupuesto. 2.-Da respuesta

Más detalles

CREEMOS TODOS EN LA INTERMODALIDAD?

CREEMOS TODOS EN LA INTERMODALIDAD? Observatorio de la Movilidad Metropolitana. X Jornada técnica Lleida, 6 de junio de 2013 CREEMOS TODOS EN LA INTERMODALIDAD? Sesión 2: La movilidad en tiempos de crisis: reto u oportunidad? D. Valeriano

Más detalles

Nota de prensa. Sevilla, 27 de marzo de 2011 (Ministerio de Fomento)

Nota de prensa. Sevilla, 27 de marzo de 2011 (Ministerio de Fomento) Nueve municipios hispalense estarán conectados con la capital José Blanco y José Antonio Griñán asisten a la presentación de la nueva línea de Cercanías C-5 Sevilla-Aljarafe Norte La línea, con una longitud

Más detalles

PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE -P.M.U.S- Castellón de la Plana

PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE -P.M.U.S- Castellón de la Plana PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE -P.M.U.S- Castellón de la Plana Aspectos clave de la ciudad Capital administrativa de la provincia que concentra más del 30% de su población Área metropolitana de una

Más detalles

Política de Transportes en Extremadura: Por una movilidad sostenible

Política de Transportes en Extremadura: Por una movilidad sostenible Ana María Naranjo Gómez Coordinadora del Plan de Transportes de Extremadura DESDE EXTREMADURA: SE TRABAJA CON UNAS DIRECTRICES GENERALES PARA CONSEGUIR UNOS OBJETIVOS PRETENDIDOS Y SE APLICAN MEDIDAS QUE

Más detalles

PLAN DE MOVILIDAD SOSTENIBLE PARA OVIEDO

PLAN DE MOVILIDAD SOSTENIBLE PARA OVIEDO PLAN DE MOVILIDAD SOSTENIBLE PARA OVIEDO Fomentar el uso del transporte público p urbano y rural y de la bicicleta. Reestructurar y potenciar la red de autobuses urbanos. Canalizar el tráfico de vehículos

Más detalles

Transports Metropolitans de Barcelona. Presentación institucional Septiembre 2015

Transports Metropolitans de Barcelona. Presentación institucional Septiembre 2015 Transports Metropolitans de Barcelona Presentación institucional Septiembre 2015 Qué es TMB? 2 Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) es la denominación común de las empresas Ferrocarril Metropolità

Más detalles

PROYECTO URBILCA Evaluación del impacto del Ciclo de Vida y mejora de la eficiencia energética en áreas urbanas

PROYECTO URBILCA Evaluación del impacto del Ciclo de Vida y mejora de la eficiencia energética en áreas urbanas PROYECTO URBILCA Evaluación del impacto del Ciclo de Vida y mejora de la eficiencia energética en áreas urbanas Programa de Cooperación Territorial SEMINARIO FINAL DE CAPITALIZACIÓN Guía de movilidad urbana

Más detalles

Módulo IX: Transporte sostenible

Módulo IX: Transporte sostenible Módulo IX: Transporte sostenible 1. El transporte y su impacto sobre el medio ambiente. Uno de los objetivos más importantes de la política de la Unión Europea consiste en separar el crecimiento económico

Más detalles

Documento base para la participación

Documento base para la participación Documento base para la participación PROPUESTAS JORNADAS PARTICIPATIVAS Semana Europea de la Movilidad Ayuntamiento de CÓRDOBA SEPTIEMBRE DE 2013 ARQU IUR v1.2. 1 Mesas Técnicas 2012 1. PROPUESTAS PARTICIPACIÓN.

Más detalles

Panel. Qué instituciones y autoridades deben liderar la transformación del transporte urbano? Caso de la región de Madrid. Lima, 6-8 agosto 2014

Panel. Qué instituciones y autoridades deben liderar la transformación del transporte urbano? Caso de la región de Madrid. Lima, 6-8 agosto 2014 Movilidad sostenible (1) Panel Qué instituciones y autoridades deben liderar la transformación del transporte urbano? Caso de la región de Madrid Lima, 6-8 agosto 2014 Carlos Cristóbal-Pinto Director de

Más detalles

Encuentro Internacional Mejores prácticas y movilidad sustentable Cali (Colombia), 15-16 de noviembre de 2012

Encuentro Internacional Mejores prácticas y movilidad sustentable Cali (Colombia), 15-16 de noviembre de 2012 Movilidad sostenible (1) Encuentro Internacional Mejores prácticas y movilidad sustentable Cali (Colombia), 15-16 de noviembre de 2012 Experiencia de Madrid en integración de modos transporte. Autoridad

Más detalles

Enrique Diego. Bernardo. Empresa Municipal de Transportes de Madrid, S.A. Subdirector de Tecnología y Sistemas de Información

Enrique Diego. Bernardo. Empresa Municipal de Transportes de Madrid, S.A. Subdirector de Tecnología y Sistemas de Información entrevista realizada por Jesús Rivero Presidente de DINTEL y editor de la revista fotografía Jesús Carretero Enrique Diego Bernardo, Ingeniero de Telecomunicación, durante nueve años ha desarrollado su

Más detalles

LA CALIDAD EN EL TRANSPORTE: EXPECTATIVAS Y PERCEPCIONES

LA CALIDAD EN EL TRANSPORTE: EXPECTATIVAS Y PERCEPCIONES : EXPECTATIVAS Y PERCEPCIONES ÓSCAR MARTÍNEZ ÁLVARO CONTENIDO 1 LA CALIDAD EN EL TRANSPORTE...3 2 FORMACIÓN DE LAS EXPECTATIVAS...7 3 FACTORES QUE DETERMINAN LAS PERCEPCIONES...13 ELABORACIÓN Resumen subjetivo

Más detalles

TERCER INFORME DEL ESTADO DE LA MOVILIDAD EN LA CIUDAD DE MADRID

TERCER INFORME DEL ESTADO DE LA MOVILIDAD EN LA CIUDAD DE MADRID Ayuntamiento de Madrid Grupo Municipal Socialista TERCER INFORME DEL ESTADO DE LA MOVILIDAD EN LA CIUDAD DE MADRID El Informe del Estado de la Movilidad es un informe anual elaborado según las pautas fijadas

Más detalles

JULIO 2015 PLAN MAESTRO DE INFRAESTRUCTURA PARA EL TRANSPORTE PÚBLICO 2015-2019

JULIO 2015 PLAN MAESTRO DE INFRAESTRUCTURA PARA EL TRANSPORTE PÚBLICO 2015-2019 JULIO 2015 PLAN MAESTRO DE INFRAESTRUCTURA PARA EL TRANSPORTE PÚBLICO 2015-2019 Índice TRANSANTIAGO HOY CARACTERÍSTICAS DE LA DEMANDA PLAN MAESTRO DE INFRAESTRUCTURA (PMITP) 2015-2019 LOS PROGRAMAS DEL

Más detalles

ANTEPROYECTO DE EXPLOTACIÓN DEL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE URBANO COLECTIVO DE VIAJEROS EN LA CIUDAD DE CÁCERES.

ANTEPROYECTO DE EXPLOTACIÓN DEL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE URBANO COLECTIVO DE VIAJEROS EN LA CIUDAD DE CÁCERES. EXCELENTÍSIMO AYUNTAMIENTO DE CÁCERES ANTEPROYECTO DE EXPLOTACIÓN DEL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE URBANO COLECTIVO DE VIAJEROS EN LA CIUDAD DE CÁCERES. Autor: Miguel Ángel Sánchez Sánchez JEFE DE LA

Más detalles

2. LAS CARACTERÍSTICAS DE LOS TRANSPORTES REGIONALES DE PERSONAS

2. LAS CARACTERÍSTICAS DE LOS TRANSPORTES REGIONALES DE PERSONAS 2. LAS CARACTERÍSTICAS DE LOS TRANSPORTES REGIONALES DE PERSONAS Conocidas las diferentes características de los modos de transporte podemos llegar a establecer cuáles son los criterios en los que se basan

Más detalles

Un 10% de los trabajadores que conducen a PLAZA dicen haber sufrido un accidente de tráfico yendo o volviendo al trabajo.

Un 10% de los trabajadores que conducen a PLAZA dicen haber sufrido un accidente de tráfico yendo o volviendo al trabajo. El desarrollo urbanístico actual aleja los centros de trabajo y estudio de las viviendas y estas de los lugares de compra y diversión, de manera que genera lejanía en lugar de proximidad. Nos obliga a

Más detalles

Un Plan de Movilidad Urbana en un municipio turístico, el caso de Gandía Donostia San Sebastián, 2009

Un Plan de Movilidad Urbana en un municipio turístico, el caso de Gandía Donostia San Sebastián, 2009 El Plan Movilidad Urbana Sostenible Gandía Un Plan Movilidad Urbana en un municipio turístico, el caso Gandía Donostia San Sebastián, 2009 Equipo Técnicos en Transporte 1 Territorio, SA 0 Introducción

Más detalles

MOVILIDAD SOSTENIBLE EN SAN SEBASTIÁN. ERNESTO GASCO. CONCEJAL DE MOVILIDAD Y TRANSPORTES. AYUNTAMIENTO DE SAN SEBASTIÁN.

MOVILIDAD SOSTENIBLE EN SAN SEBASTIÁN. ERNESTO GASCO. CONCEJAL DE MOVILIDAD Y TRANSPORTES. AYUNTAMIENTO DE SAN SEBASTIÁN. MOVILIDAD SOSTENIBLE EN SAN SEBASTIÁN. ERNESTO GASCO. CONCEJAL DE MOVILIDAD Y TRANSPORTES. AYUNTAMIENTO DE SAN SEBASTIÁN. MOVILIDAD SOSTENIBLE EN SAN SEBASTIÁN BUENAS PRÁCTICAS URBANAS Y NUEVOS RETOS D.

Más detalles

[5] Transporte público

[5] Transporte público [5] Transporte público 5.1. RESUMEN DEL DIAGNÓSTICO 5.1.1. Autobuses urbanos 5.1.1.1. Oferta Las principales características del servicio de autobuses urbanos de Elche son las siguientes: Horario: Servicio

Más detalles

Cuál es el propósito de este manual?

Cuál es el propósito de este manual? Cuál es el propósito de este manual? Este manual presenta los indicadores desarrollados por el Ministerio de Transporte de la República de Colombia para realizar el monitoreo y evaluación de los proyectos

Más detalles

4.3.1 MODOS DE TRANSPORTE NO MOTORIZADOS: A PIE. Universidad de Granada. Rutas saludables de la UGR.

4.3.1 MODOS DE TRANSPORTE NO MOTORIZADOS: A PIE. Universidad de Granada. Rutas saludables de la UGR. 4.3.1 MODOS DE TRANSPORTE NO MOTORIZADOS: A PIE Universidad de Granada. Rutas saludables de la UGR. Universitat de les Illes Balears. Pasos de peatones elevados. TÍTULO DE LA PRÁCTICA: RUTAS SALUDABLES

Más detalles

oportunidades y estrategias

oportunidades y estrategias oportunidades y estrategias 28 oportunidades y estrategias El sistema ferroviario La propuesta para ampliar el túnel ferroviario desde Tiro de Línea hasta la carretera de Su Eminencia, consiste en una

Más detalles

Grupo públicoprivado Move de alto nivel de la UE

Grupo públicoprivado Move de alto nivel de la UE Grupo públicoprivado smart Move de alto nivel de la UE Visión y recomendaciones Seguimiento del Libro Blanco de transporte de la Comisión Europea y contribución a la Estrategia de Crecimiento Europa 2020

Más detalles

CONSULTA PÚBLICA SOBRE LOS NUEVOS MODELOS DE PRESTACIÓN DE SERVICIOS Y LA ECONOMÍA COLABORATIVA

CONSULTA PÚBLICA SOBRE LOS NUEVOS MODELOS DE PRESTACIÓN DE SERVICIOS Y LA ECONOMÍA COLABORATIVA Departamento de Promoción de la Competencia Subdirección de Estudios e Informes CONSULTA PÚBLICA SOBRE LOS NUEVOS MODELOS DE PRESTACIÓN DE SERVICIOS Y LA ECONOMÍA COLABORATIVA DOCUMENTO 2: EFECTOS DE LOS

Más detalles

RESUMEN DE LA PROPUESTA. Enero 2010. Plan Director de Transporte Interurbano del Territorio Histórico de Álava

RESUMEN DE LA PROPUESTA. Enero 2010. Plan Director de Transporte Interurbano del Territorio Histórico de Álava Plan Director de Transporte Interurbano del Territorio Histórico de Álava RESUMEN DE LA PROPUESTA Enero 2010 1 ÍNDICE 1.Escenarios analizados (p.3) 2.Red de autobuses interurbanos en Vitoria (p.10) 3.Servicio

Más detalles

Guía a de Buenas Prácticas de Accesibilidad en las neas

Guía a de Buenas Prácticas de Accesibilidad en las neas Guía a de Buenas Prácticas de Accesibilidad en las Metrópolis Mediterráneas neas 1. ANTECEDENTES 2. EL PROYECTO I2C EN MÁLAGA 3. GUÍA DEL MODELO DE ACCESIBILIDAD METROPOLITANA 4. MODELO DE TAXIBÚS EN MÁLAGA

Más detalles

Resumen y Conclusiones del Plan de Movilidad y Espacio Público de Lugo

Resumen y Conclusiones del Plan de Movilidad y Espacio Público de Lugo Resumen y Conclusiones del lan de Movilidad y Espacio úblico de Lugo SOSTENIBILIDAD 1. Recuperar el concepto de sostenibilidad para Lugo, más allá del medio ambiente. Con el fin de facilitar la comprensión

Más detalles

Seminari de Gestió Ambiental Transport i medi ambient. Palma de Mallorca 28 de març de 2008

Seminari de Gestió Ambiental Transport i medi ambient. Palma de Mallorca 28 de març de 2008 Seminari de Gestió Ambiental Transport i medi ambient Palma de Mallorca 28 de març de 2008 Francisco José Donate Rodero Director General de Mobilitat ANTECEDENTES Palma 2008 1. Representación sobre la

Más detalles

Santiago Chile Movilidad Urbana & Inclusión Social Rodrigo Delgado Mocarquer Alcalde Municipalidad Estación Central Presidente Comisión Transportes de Asociación Chilena de Municipalidades Porto Alegre

Más detalles

PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE LA CIUDAD DE YECLA RESUMEN DEL DOCUMENTO DE DIAGNÓSTICO ABRIL 2009 EXCMO. AYUNTAMIENTO DE YECLA

PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE LA CIUDAD DE YECLA RESUMEN DEL DOCUMENTO DE DIAGNÓSTICO ABRIL 2009 EXCMO. AYUNTAMIENTO DE YECLA DE LA CIUDAD DE YECLA RESUMEN DEL DOCUMENTO DE DIAGNÓSTICO ABRIL 2009 INDICE INTRODUCCIÓN...3 EL DIAGNOSTICO REALIZADO...3 METODOLOGIA SEGUIDA...4 CONCLUSIONES OBTENIDAS...5 PROPUESTAS GENERALES A DESARROLLAR...6

Más detalles

Nueva organización del transporte urbano e interurbano, una oportunidad para las terminales de autobuses.

Nueva organización del transporte urbano e interurbano, una oportunidad para las terminales de autobuses. Nueva organización del transporte urbano e interurbano, una oportunidad para las terminales de autobuses. Un momento clave (contexto generado por nuevos decretos) La coordinación de horarios y líneas,

Más detalles

Propuesta de Autobuses Directos (Exprés) Alpedrete-Madrid

Propuesta de Autobuses Directos (Exprés) Alpedrete-Madrid 2013 Propuesta de Autobuses directos (exprés) entre Alpedrete y Madrid Propuesta de Autobuses Directos (Exprés) Alpedrete-Madrid i ÍNDICE 1. OBJETO... 1 2. PRINCIPALES VARIABLES SOCIOECONÓMICAS Y DE TRANSPORTE

Más detalles

Open Data y la Directiva ITS

Open Data y la Directiva ITS Jornada - Open Data aplicados a Sistemas Inteligentes de Transporte Martes, 29 de octubre de 2013 Calle Almagro 5, Madrid Open Data y la Directiva ITS Jaime Huerta Gómez de Merodio Secretario General ITS

Más detalles

Fase II: Propuestas de Actuación 32

Fase II: Propuestas de Actuación 32 Plano 3 Plano de ubicación de aparcamientos ciclistas MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE Fase II: Propuestas de Actuación 32 3.5 Difusión publicitaria y fomento de la movilidad ciclista. Objetivo: Delimitación:

Más detalles

Ing. Olga Vicente Mejoras en la movilidad en las áreas urbanas Buenos Aires, noviembre 2013

Ing. Olga Vicente Mejoras en la movilidad en las áreas urbanas Buenos Aires, noviembre 2013 Ing. Olga Vicente Mejoras en la movilidad en las áreas urbanas Buenos Aires, noviembre 2013 EL TRANSPORTE EN BUENOS AIRES El sistema de transporte de Buenos Aires está conformado por diversos modos masivos

Más detalles

OBJECTIVOS DE CALIDAD SERVICIO REGULAR:

OBJECTIVOS DE CALIDAD SERVICIO REGULAR: OBJECTIVOS DE CALIDAD SERVICIO REGULAR: Línea nº 313: Vallfogona-Tàrrega Línea nº 36: Els Alamús- Lleida Página 1 de 10 Objetivos de CALIDAD (rev 1) SERVICIO REGULAR OBJECTIVOS DEL SERVICIO Autocars AGRAMUNT

Más detalles

Álvaro Calatayud Gómez

Álvaro Calatayud Gómez Álvaro Calatayud Gómez Responsable Unidad Gestión Financiera Metro de Madrid MOVILIDAD URBANA. MODELOS E INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE 8º Congreso Nacional del Medio Ambiente Noviembre 2006 INDICE Evolución

Más detalles

Te damos la bienvenida al Suburbano, el nuevo medio de transporte entre el Estado de México y el Distrito Federal.

Te damos la bienvenida al Suburbano, el nuevo medio de transporte entre el Estado de México y el Distrito Federal. Te damos la bienvenida al Suburbano, el nuevo medio de transporte entre el Estado de México y el Distrito Federal. Conscientes de las necesidades de desplazamiento que caracterizan a las grandes urbes

Más detalles

Aeropuerto Internacional San Pablo

Aeropuerto Internacional San Pablo Aeropuerto Internacional San Pablo Comunicaciones Sevilla es la puerta de la Comunidad Autónoma Andaluza. Además de Estación de Alta Velocidad y de Aeropuerto Internacional, la ciudad dispone de un puerto

Más detalles

ACTIVIDADES PROGRAMADAS SEMANA EUROPEA DE LA MOVILIDAD 2015

ACTIVIDADES PROGRAMADAS SEMANA EUROPEA DE LA MOVILIDAD 2015 ACTIVIDADES PROGRAMADAS SEMANA EUROPEA DE LA MOVILIDAD 2015 1.- VISITA DE ESCOLARES DEL PROGRAMA AULA CONSORCIO (CURSO 2015/2016) FICHA DESCRIPTIVA: MES COLEGIO MUNICIPIO MODOS DE TRANSPORTE 22 Septiembre

Más detalles

Movilidad en los PAES

Movilidad en los PAES Movilidad en los PAES Juan Manuel Fernández Etxaniz Unidad de Transporte Área de Eficiencia Energética y Programas de Ayudas 7 de noviembre de 2012 Por qué la movilidad? 2 Para qué? ~2,5 MJ por km y pasajero

Más detalles

FICHA 2 Clasificación de los elementos de la vía pública. 1. Definición de Vía Pública. 2. Categorías. 3. Clasificación de la red viaria

FICHA 2 Clasificación de los elementos de la vía pública. 1. Definición de Vía Pública. 2. Categorías. 3. Clasificación de la red viaria FICHA 2 Clasificación de los elementos de la vía pública 1. Definición de Vía Pública En el vigente Plan General de Ordenación Urbana de Madrid, se define como uso dotacional para la vía pública el de

Más detalles

RIT- RED INTEGRADA DE TRANSPORTE CURITIBA - BRASIL. Nobre de la ponencia. Olga Mara Prestes 23 de octubre de 2014 -

RIT- RED INTEGRADA DE TRANSPORTE CURITIBA - BRASIL. Nobre de la ponencia. Olga Mara Prestes 23 de octubre de 2014 - RIT- RED INTEGRADA DE TRANSPORTE Nobre de la ponencia CURITIBA - BRASIL Olga Mara Prestes 23 de octubre de 2014 - Localización CURITIBA- BRAZIL INDICADORES CURITIBA REGIÃO METROPOLITANA TOTAL POPULAÇÃO

Más detalles

Movilidad sostenible (1)

Movilidad sostenible (1) Movilidad sostenible (1) INTERMODALIDAD Y BICICLETA. El Consorcio Regional de Transportes de Madrid Miguel A. Delgado. Responsable del Área de Información y Señalización del CRTM Jornada Ciudades en Bicicleta

Más detalles

Envejecer en movimiento Estudio RACC para una movilidad futura sostenible y segura

Envejecer en movimiento Estudio RACC para una movilidad futura sostenible y segura Envejecer en movimiento Estudio RACC para una movilidad futura sostenible y segura Índice Antecedentes Objetivos del estudio Cifras actuales y proyección futura Hábitos de movilidad El día día de los mayores

Más detalles

La movilidad en Caracas y propuestas de transporte sustentable

La movilidad en Caracas y propuestas de transporte sustentable La movilidad en Caracas y propuestas de transporte sustentable Prof. Rosa Virginia Ocaña Departamento de Planificación Urbana Universidad Simón Bolívar La movilidad en Caracas 4.966.136 viajes por día

Más detalles

TRANSPORTE PÚBLICO URBANO A DEMANDA

TRANSPORTE PÚBLICO URBANO A DEMANDA TRANSPORTE PÚBLICO URBANO A DEMANDA Implantado en: REUS ANTECEDENTES/PROBLEMÁTICA Reus es una ciudad compacta, con más de 100.000 habitantes, con algunas zonas periféricas que en las últimas décadas la

Más detalles

BILLETE COMBINADO TREN + AUTOBÚS

BILLETE COMBINADO TREN + AUTOBÚS ÁREA DE NEGOCIO DE VIAJEROS BILLETE COMBINADO TREN + AUTOBÚS Servicios AVE, Larga Distancia, Avant y Media Distancia Convencional OBJETO Proporcionar a los clientes de Renfe una solución integral de transporte

Más detalles

Reglamento de viajeros de los servicios de transporte público de superficie del ámbito de la entidad metropolitana del transporte

Reglamento de viajeros de los servicios de transporte público de superficie del ámbito de la entidad metropolitana del transporte Reglamento de viajeros de los servicios de transporte público de superficie del ámbito de la entidad metropolitana del transporte Artículo 1. Objeto del Reglamento El objeto de este reglamento es determinar

Más detalles

4. BUENAS PRÁCTICAS. Datos de contacto de las Universidades:

4. BUENAS PRÁCTICAS. Datos de contacto de las Universidades: 4. BUENAS PRÁCTICAS 4.7. Concienciación y Comunicación Datos obtenidos a partir de la encuesta universitaria sobre buenas prácticas en movilidad sostenible y accesibilidad. Grupo de Trabajo Universidad

Más detalles

La remodelación del complejo permitirá acoger hasta 36 millones de viajeros en 2025. Madrid, 24 de abril de 2009 (Ministerio de Fomento).

La remodelación del complejo permitirá acoger hasta 36 millones de viajeros en 2025. Madrid, 24 de abril de 2009 (Ministerio de Fomento). La remodelación del complejo permitirá acoger hasta 36 millones de viajeros en 2025 El Ministerio de Fomento invierte 171,4 M en ampliar la estación de Puerta de Atocha Adif ha adjudicado hoy la 1ª fase,

Más detalles

2008 ESTRATEGIA PARA LA MOVILIDAD SOSTENIBLE DE CARTAGENA

2008 ESTRATEGIA PARA LA MOVILIDAD SOSTENIBLE DE CARTAGENA 2008 ESTRATEGIA PARA LA MOVILIDAD SOSTENIBLE DE CARTAGENA LÍNEAS ESTRATÉGICAS DE ACTUACIÓN ÍNDICE ORIENTAR LA MOVILIDAD MUNICIPAL CON CRITERIOS DE SOSTENIBILIDAD.. 3 LA INVIABILIDAD DEL ESCENARIO TENDENCIAL.

Más detalles

En el presente estudio nos centraremos en el análisis de la demanda, formalizándola con modelos y previendo la demanda futura.

En el presente estudio nos centraremos en el análisis de la demanda, formalizándola con modelos y previendo la demanda futura. 3. LA DEMANDA DE TRANSPORTES DE PERSONAS Los transportes constituyen una rama económica productora de un servicio. De esta forma, resultan de la confrontación entre una oferta de servicios y una demanda

Más detalles

AUDITORÍAS DE MOVILIDAD ZONA REGULADA DE ESTACIONAMIENTO. Valencia

AUDITORÍAS DE MOVILIDAD ZONA REGULADA DE ESTACIONAMIENTO. Valencia AUDITORÍAS DE MOVILIDAD ZONA REGULADA DE ESTACIONAMIENTO Valencia Julio 2012 2012 Fundación RACC Avda. Diagonal, 687 08028 BARCELONA www.fundacionracc.es Diseño Ampersand Reservados todos los derechos.

Más detalles

II.3. Ciudades participantes por Comunidades Autónomas

II.3. Ciudades participantes por Comunidades Autónomas II.3. Ciudades participantes por Comunidades Autónomas II.3.1 Andalucía En esta edición 2005, 16 municipios de la Comunidad de Andalucía han participado en el Día sin Coche: Almonte, Cádiz, Carmona, Córdoba,

Más detalles

Conclusiones 81 5 CONCLUSIONES

Conclusiones 81 5 CONCLUSIONES Conclusiones 81 5 CONCLUSIONES Existen muchos costos sociales difíciles de cuantificar, los cuales no se tuvieron en cuenta en esta aplicación como el impacto visual, el efecto barrera, la accesibilidad,

Más detalles

La experiencia de la intermodalidad en FGC. Avanzando hacia la sostenibilidad

La experiencia de la intermodalidad en FGC. Avanzando hacia la sostenibilidad La experiencia de la intermodalidad en FGC Avanzando hacia la sostenibilidad 2 La empresa FGC Sobre la base de los traspasos Estado-Generalitat, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya se creó el 5

Más detalles

Anexo. Transporte Público

Anexo. Transporte Público Anexo. Transporte Público BRT. Sistemas de transporte guiados no ferroviarios Una buena alternativa a los sistemas de transporte público de superficie habitual son los llamados sistemas guiados no ferroviarios.

Más detalles

Este documento forma parte integral del Plan de Movilidad Urbana Sostenible Madrid Centro

Este documento forma parte integral del Plan de Movilidad Urbana Sostenible Madrid Centro PROYECTO COORDINADO POR LA DIRECCIÓN GENERAL DE SOSTENIBILIDAD ÁREA DE GOBIERNO DE MEDIO AMBIENTE Y MOVILIDAD AYUNTAMIENTO DE MADRID C/ Bustamante 16 28045 Madrid www.madrid.es Este documento forma parte

Más detalles

Nuevo Complejo Ferroviario de la Estación de Atocha y Túnel de Alta Velocidad Atocha - Chamartín

Nuevo Complejo Ferroviario de la Estación de Atocha y Túnel de Alta Velocidad Atocha - Chamartín Nuevo Complejo Ferroviario de la Estación de Atocha y Túnel de Alta Velocidad Atocha - Chamartín 1 Marzo 2006 Evolución Alta Velocidad: Corredores Este, Sur y Noreste en Madrid Impacto en la estación de

Más detalles

Plan de Movilidad Urbana. Lisboa 4 de Junio de 2015

Plan de Movilidad Urbana. Lisboa 4 de Junio de 2015 Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Sabadell Lisboa 4 de Junio de 2015 Sabadell Localización: NEdelapenínsulaibérica. Comunidad autónoma de Catalunya - Província de Barcelona. 19kmdelaciudaddeBarcelona.

Más detalles

Secretaría Distrital de Movilidad

Secretaría Distrital de Movilidad Proyecto Cobros por Congestión para la Ciudad de Bogotá Secretaría Distrital de Movilidad Qué es un sistema de Cobros por Congestión? Es una medida complementaria a la política general de transporte en

Más detalles

IMPACTO DE LA MOVILIDAD EN EL DESARROLLO DEL ÁREA METROPOLITANA CAXIAS DO SUL

IMPACTO DE LA MOVILIDAD EN EL DESARROLLO DEL ÁREA METROPOLITANA CAXIAS DO SUL IMPACTO DE LA MOVILIDAD EN EL DESARROLLO DEL ÁREA METROPOLITANA CAXIAS DO SUL Doctor Ingeniero Pere Macias Arau Fecha: : 14 de octubre de 2013 A MODO DE GUIÓN 1.- Barcelona, ciudad y área metropolitana.

Más detalles

Análisis de los resultados de la encuesta de movilidad 2014 de Vitoria-Gasteiz realizada por TRANSyT (Universidad Politécnica de Madrid) para el

Análisis de los resultados de la encuesta de movilidad 2014 de Vitoria-Gasteiz realizada por TRANSyT (Universidad Politécnica de Madrid) para el Análisis de los resultados de la encuesta de movilidad 2014 de Vitoria-Gasteiz realizada por TRANSyT (Universidad Politécnica de Madrid) para el Centro de Estudios Ambientales Índice Introducción... 3

Más detalles

1. EN MADRID. 2. GENERALES.

1. EN MADRID. 2. GENERALES. 1. EN MADRID. Equo propone atajar la alta contaminación cerrando al tráfico el centro de Madrid. La plataforma ecologista plantea también restablecer la Red de Medición de calidad del aire y restringir

Más detalles

INFORME SOBRE MOVILIDAD URBANA Y VÍAS CICLISTAS EN LA RINCONADA 2011

INFORME SOBRE MOVILIDAD URBANA Y VÍAS CICLISTAS EN LA RINCONADA 2011 INFORME SOBRE MOVILIDAD URBANA Y VÍAS CICLISTAS EN LA RINCONADA 2011 ASOC. COLECTIVO DE VECINOS SANTA CRUZ Desde la experiencia de esta Asociación, participante en distintos foros ciclistas, hemos querido

Más detalles

Ayuntamiento de Valladolid Servicio de Atención a la Familia y Formación

Ayuntamiento de Valladolid Servicio de Atención a la Familia y Formación PLIEGO DE CONDICIONES TECNICAS PARA LA CONTRATACION DE UNA EMPRESA GESTORA DEL SERVICIO DEL PROGRAMA DE APRENDIZAJE A LO LARGO DE LA VIDA 1.- OBJETO DEL CONTRATO Constituye el objeto del contrato la prestación

Más detalles

Gestión de la movilidad sostenible para arquitectos

Gestión de la movilidad sostenible para arquitectos Gestión de la movilidad sostenible para arquitectos Gestión de la movilidad sostenible para arquitectos Director: Enrique Huertas García Horas lectivas: 20 Fechas: 14 15 16 17 18 enero 2013 Horario: 17:00

Más detalles

1. TRANSPORTE Y COMUNICACIONES

1. TRANSPORTE Y COMUNICACIONES 1. TRANSPORTE Y COMUNICACIONES La principal fuente de información utilizada en este apartado es el Anuario Estadístico editado por el Ministerio en la materia de Fomento; de él se toman datos referentes

Más detalles

Movilízate bien! Autobuses. Impactos negativos del transporte. Trenes Camiones Aviones. Piensa en otros medios de transporte

Movilízate bien! Autobuses. Impactos negativos del transporte. Trenes Camiones Aviones. Piensa en otros medios de transporte Ahorrando para tu futuro Autobuses Movilízate bien! Tipos de transporte El transporte es una actividad de traslado de un sitio a otro. Es indispensable en nuestra vida. Existen muchos tipos de medios para

Más detalles

Nota de prensa. José Blanco presenta la nueva línea de Cercanías de Sevilla hasta el Aljarafe Norte

Nota de prensa. José Blanco presenta la nueva línea de Cercanías de Sevilla hasta el Aljarafe Norte Sevilla dispondrá de un transporte eficiente, ambientalmente sostenible y socialmente cohesionado que beneficiará a más de un millón de usuarios José Blanco presenta la nueva línea de Cercanías de Sevilla

Más detalles

Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Los Barrios PROPUESTAS DE ACTUACIÓN

Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Los Barrios PROPUESTAS DE ACTUACIÓN Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Los Barrios PROPUESTAS DE ACTUACIÓN DIRECCIÓN TÉCNICA dónde nos encontramos en el PMUS? CONTROL DE CALIDAD Fase 1 Organización y arranque del proceso Fase 2 Pre diagnóstico

Más detalles

El servicio de Cercanías Renfe

El servicio de Cercanías Renfe El servicio de Cercanías Renfe Enrique Urkijo Director General de Viajeros Renfe 30 noviembre 2011 ÍNDICE 1. El Servicio de Cercanías Renfe 2. Modelos de relación con las autoridades de transporte. 3.

Más detalles

Territorio y configuración de la ciudad AVE, CERCANÍAS Y METRO. Salvador Gámez.

Territorio y configuración de la ciudad AVE, CERCANÍAS Y METRO. Salvador Gámez. Territorio y configuración de la ciudad AVE, CERCANÍAS Y METRO Salvador Gámez. 1 AGENDA 21 MÁLAGA El contenido de este informe corresponde a la visión profesional que el autor considera relevante sobre

Más detalles

AL CONSORCIO REGIONAL DE TRANSPORTES DE MADRID

AL CONSORCIO REGIONAL DE TRANSPORTES DE MADRID AL CONSORCIO REGIONAL DE TRANSPORTES DE MADRID Los abajo firmantes, vecinos y vecinas de Colmenar Viejo preocupados y comprometidos con los servicios públicos venimos observando que el servicio público

Más detalles

Madrid, 11 de diciembre de 2009 (Ministerio de Fomento). Esta información puede ser usada en parte o en su integridad sin necesidad de citar fuentes

Madrid, 11 de diciembre de 2009 (Ministerio de Fomento). Esta información puede ser usada en parte o en su integridad sin necesidad de citar fuentes Con una afluencia estimada de 100 millones de usuarios, la estación será un polo estratégico de la red de transporte público en Barcelona. El Gobierno aprueba más de 677 millones de euros para la construcción

Más detalles

ORDENACIÓN TERRITORIAL Y MEDIO AMBIENTE

ORDENACIÓN TERRITORIAL Y MEDIO AMBIENTE POLÍTICA AMBIENTAL Y ORDENACIÓN DEL TERRITORIO URBANO EN LA UE, ESPAÑA Y ANDALUCÍA : EL PAPEL DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE EN EL DESARROLLO TERRITORIAL Y LOCAL. ORDENACIÓN TERRITORIAL Y MEDIO AMBIENTE Objetivo

Más detalles

ESTUDIO COMPARATIVO DE COSTES DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR FERROCARRIL EN ESPAÑA, FRANCIA Y ALEMANIA

ESTUDIO COMPARATIVO DE COSTES DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR FERROCARRIL EN ESPAÑA, FRANCIA Y ALEMANIA Observatorio Industrial del Sector de Fabricantes de Automóviles y Camiones ESTUDIO COMPARATIVO DE COSTES DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR FERROCARRIL EN ESPAÑA, FRANCIA Y ALEMANIA FECHA: 9 de marzo de

Más detalles

Conexión del Corredor Mediterráneo con la Línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-Frontera Francesa.

Conexión del Corredor Mediterráneo con la Línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-Frontera Francesa. Conexión del Corredor Mediterráneo con la Línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-Frontera Francesa. El Gobierno autoriza las obras de la Estación de Cambrils, en la provincia de Tarragona El presupuesto

Más detalles

Es recomendable usar bicicletas adecuadas y en buen estado de conservación

Es recomendable usar bicicletas adecuadas y en buen estado de conservación NORMAS DE PARTICIPACION El trazado de la Ruta consta de una distancia de. kilómetros, habiendo una variante de menor recorrido (ruta corta),. En ambos casos se incluye un pequeño itinerario. Es recomendable

Más detalles

10. TRANSPORTE Y MOVILIDAD SOSTENIBLE

10. TRANSPORTE Y MOVILIDAD SOSTENIBLE 10. TRANSPORTE Y MOVILIDAD SOSTENIBLE El transporte es uno de los sectores económicos más importantes, tanto por sus características propias como sector productivo, como por su carácter transversal, pues

Más detalles

REVENUE MANAGEMENT 1. Enrique Urkijo Director General de Viajeros. Revenue Management. Dirección General de Viajeros. Dirección General de Viajeros

REVENUE MANAGEMENT 1. Enrique Urkijo Director General de Viajeros. Revenue Management. Dirección General de Viajeros. Dirección General de Viajeros REVENUE MANAGEMENT 1 Enrique Urkijo Director General de Viajeros INDICE Concepto DE CONTENIDOS 1. Servicios Comerciales y Servicios Públicos. Diferencias 2. Servicios Comerciales. Competencia RENFE AVE

Más detalles

Eje Prioritario 2: Mejorar la competitividad de las empresas

Eje Prioritario 2: Mejorar la competitividad de las empresas Eje Prioritario 2: Mejorar la competitividad de las empresas Identificación 2 Título Mejorar la competitividad de las empresas La totalidad del eje prioritario se ejecutará únicamente con instrumentos

Más detalles

PLAN DE MOVILIDAD SOSTENIBLE DE VITORIA-GASTEIZ

PLAN DE MOVILIDAD SOSTENIBLE DE VITORIA-GASTEIZ PLAN DE MOVILIDAD SOSTENIBLE DE VITORIA-GASTEIZ MARCO GENERAL La movilidad urbana es una de las variables fundamentales a tener en cuenta a la hora de plantearse objetivos de desarrollo sostenible en una

Más detalles