Política para el uso adecuado de los Sistemas de Distribución. Julio 2014

Transcripción

1 Política para el uso adecuado de los Sistemas de Distribución Julio 2014

2 2 Agenda Conceptos Generales Segmentos Pendientes de Cancelación (HX) Churning Duplicados Segmentos Pasivos Nombres Ficticios Ticket Ficticios Lista de Espera Abuso de Segmentos casados Sobreventas en Clases Cerradas Productividad de las Agencias Reactivación de Acceso al Inventario

3 Conceptos Generales Booking Reservación de un segmento que corresponde a un origen y destino, el cual es realizado a través de un GDS o sistema propio de una aerolínea. Ejemplos SAL-LAX (1 Segmento) SAL-LIM-EZE (2 Segmentos) Cargos de los GDS Valores cobrados por el GDS a la aerolínea y que la aerolínea debe pagar cada vez que un usuario de un GDS realiza una reserva, cancela o modifica un booking o segmento. Segmentos Improductivos Segmentos o bookings que no generan ningún ingreso a la compañía; por el contrario, representan un costo adicional y/o bloqueo de sillas en el inventario de la aerolínea.

4 Tipos de Prácticas Improductivas A continuación se enlistan los tipos de segmentos improductivos que NO deben ser realizados por las agencias de viajes: Segmentos Pendientes de Cancelación (HX) Churning Duplicados Segmentos Pasivos Nombres Ficticios Tickets Ficticios y No shows por tickets ficticios Listas de Espera Abuso de Segmentos Casados Sobreventas en Clases Cerradas Nota: Los cargos efectuados por auditoría pueden ser modificados en cualquier momento por la aerolínea.

5 5 Agenda Conceptos Generales Segmentos Pendientes de Cancelación (HX) Churning Duplicados Segmentos Pasivos Nombres Ficticios Ticket Ficticios Lista de Espera Abuso de Segmentos casados Sobreventas en Clases Cerradas Productividad de las Agencias Reactivación de Acceso al Inventario

6 Avianca audita los Segmentos Pendientes de Cancelar (HX) Datos Generales Datos Generales Recomendaciones Concepto Segmentos cancelados o espacios negados por la aerolínea los cuales son enviados a un queue para revisión y cancelación por parte de la agencia. Los PNRs con boleto emitido se excluyen de la auditoría Una reserva puede ser cancelada por la aerolínea por los siguientes motivos: Expiración del tiempo límite de emisión de ticket Reservas o segmentos duplicados Nombres o tickets ficticios UC Estatus auditados UNABLE FLIGHT CLOSED, HAVE NOT WAITLISTED UN UNABLE, DOES NOT OPERATE UNABLE TO ACCEPT SALE, HAVE US WAITLISTED NO NO ACTION TAKEN HX HOLDING CANCELLED Cargos Se realiza un cargo de USD $20 por segmento/pasajero Revisar diariamente los queues en su respectivo sistema y cancelar diariamente todos los segmentos con estatus UC, UN, US, NO, HX. Todos los mensajes recibidos en el queue durante el mes deben ser cancelados durante ese mismo mes. En caso que la fecha de vuelo de la reserva esté dentro del mes en curso, deberá cancelar los segmentos al menos 24 horas antes de la hora de salida del vuelo. Los queues donde recibe los segmentos con status, UC, UN, US, NO, HX son los siguientes Queue por Estatus Entrada para eliminar GDS HX UC UN NO segmentos SABRE XK (Línea de segmento) AMADEUS XE2 (Elemento a eliminar) APOLLO X2 (Línea de segmento) GALILEO X2 (Línea de segmento) WORLDSPAN X2 (Línea de segmento)

7 AGENCIA 7 Cómo evitar ADMs por Segmentos Pendientes de Cancelar Cancelaciones por tiempo límite Reservas o Segmentos Duplicados Nombres o Tickets Ficticios QUEUE DE AGENCIA DE VIAJES 24 horas antes de la salida del vuelo Durante el mes calendario Cancela estatus HX, UC, UN, US, NO

8 Ejemplo de Segmentos Pendientes de Cancelar Ejemplo de Segmentos Pendientes de Cancelar Todos los segmentos HX recibidos durante el mes deben ser cancelados durante el mismo mes

9 Preguntas Frecuentes Segmentos Pendientes de Cancelación 1. Qué son los segmentos pendientes de cancelación? 2. Por qué se generan los segmentos HX? 3. Cuánto tiempo tengo para cancelar un segmento HX? 4. Si se le otorga upgrade a la reserva y se genera un HX, se recibirá un Debit Memo?

10 Preguntas Frecuentes Segmentos Pendientes de Cancelación 1. Qué son los segmentos pendientes de cancelación? R/ Son los segmentos correspondientes a los estatus UC, UN, US, NO, HX o los vigentes en su momento 2. Por qué se generan los segmentos HX? R/ *Expiración del tiempo límite de emisión de ticket, *Reservas o segmentos duplicados, *Nombres o tickets ficticios 3. Cuánto tiempo tengo para cancelar un segmento HX? R/ Las auditorías son mensuales y se toman en cuenta todas las transacciones ocurridas durante un mes calendario. Los mensaje recibidos durante el mes deben ser cancelados durante ese mismo mes. En caso que la fecha de vuelo de la reserva esté dentro del mes en curso, deberá cancelarlos al menos 24 horas antes de la hora de salida del vuelo. 4. Si se le otorga upgrade a la reserva y se genera un HX, se recibirá un Debit Memo? R/ No serán tomados en cuenta aquellos PNRs que tengan un número válido de ticket o que tengan ascensos a Clase Ejecutiva.

11 11 Agenda Conceptos Generales Segmentos Pendientes de Cancelación (HX) Churning Duplicados Productividad de las Agencias Reactivación de Acceso al Inventario Segmentos Pasivos Nombres Ficticios Ticket Ficticios Lista de Espera Abuso de Segmentos casados Sobreventas en Clases Cerradas

12 Avianca realiza auditorías de Churning en reservaciones creadas por agencias de viajes a través de los GDS s Datos Generales Datos Generales Recomendaciones Concepto Se refiere al proceso de crear y cancelar en repetidas ocasiones un mismo segmento con las siguientes características: Misma fecha de viaje para el mismo pasajero Mismo o diferente número de vuelo(*) En la misma o diferente clase En la misma o en diferentes reservas. Consideraciones Importantes Será considerado Churning a partir de la cuarta cancelación y quinta reinstalación. Las cancelaciones realizadas por la aerolínea NO serán tomadas en cuenta para el conteo de Churning. Se puede incurrir en Churning en múltiples PNRs. Cargos Se realiza un cargo de USD $30 por pasajero en la reserva, independientemente de la existencia de un ticket o de que el viajero haya realizado su viaje. Emita en el cuarto booking Únicamente realice cambios en una reservación cuando el pasajero lo solicite, sin exceder el máximo permitido de 4 cancelaciones. Evite evadir tiempos límites de emisión de ticket haciendo cancelación y reinstalación de segmentos. Evite utilizar transacciones que buscar tarifas más bajas en clases no disponibles (*) Cancel and rebook de una misma fecha de viaje por cambio de numero de vuelo es permitido únicamente para el mercado doméstico de Colombia; para mercados internacionales cancel and rebook de una misma fecha de viaje por cambio de número de vuelo si se toma en cuenta para el conteo de Churning.

13 No exceda el máximo de bookings y cancelaciones permitidas RPP/RLC-Z66PS5 000 ON/BARCASNEGRAS MUNOZ/SAMIR MR CUAO NOGUERA/ARTURO MR LO NDONO MORENO/GUILLERMO MR MEDINA CUENTAS/EDWIN MR PACHEC O MORALES/HERNAN MR PUELLO CARABALLO/DAIRO MR VERGARA ZA MBRANO/DIANA MRS 000 OS/AV8523 S 27JAN 5 BAQBOG LK /NN *1A/E* 000 OS/AV9446 S 27JAN 5 BOGCUC LK /NN *1A/E* 000 OS/AV9451 S 28JAN 6 CUCBOG LK /NN *1A/E* BOOKING OS/AV9522 S 29JAN 7 BOGBAQ LK /NN *1A/E* 000 RF-ELENA CR-BGAZ SU 0001AA/DS-5857D16F 0 5JAN/1558Z 000/013 XS/AV8523 S 27JAN 5 BAQBOG HK /NN *1A/E* 000/013 XS/AV9446 S 27JAN 5 BOGCUC HK /NN *1A/E* 000/013 XS/AV9451 S 28JAN 6 CUCBOG HK /NN *1A/E* 000/013 XS/AV9522 S 29JAN 7 BOGBAQ HK /NN *1A/E* 013 SA/SSR OTHS1A UNTICKETED AV SEG CANX AS TICKETING DEADLI NE EXPIRED RF-ASESOR CR-REKAV SU 9876PI/RO-9CBBBAE0- REKPI2NCA JAN/1604Z 016 AS/AV8523 S 27JAN 5 BAQBOG LK /NN *1A/E* 016 AS/AV9446 S 27JAN 5 BOGCUC LK /NN *1A/E* 016 AS/AV9451 S 28JAN 6 CUCBOG LK /NN *1A/E* 016 AS/AV9522 S 29JAN 7 BOGBAQ LK /NN *1A/E* 016 RF-ELENA CR-BGAZ SU 0001AA/DS-5857D16F 0 6JAN/1944Z 016/026 XS/AV8523 S 27JAN 5 BAQBOG HK /NN *1A/E* 016/026 XS/AV9446 S 27JAN 5 BOGCUC HK /NN *1A/E* 016/026 XS/AV9451 S 28JAN 6 CUCBOG HK /NN *1A/E* 016/026 XS/AV9522 S 29JAN 7 BOGBAQ HK /NN *1A/E* 026 RF-ELENA CR-BGAZ SU 0001AA/DS-5857D16F 0 6JAN/2332Z 027 AS/AV8523 U 27JAN 5 BAQBOG LK /NN *1A/E* 027 AS/AV9446 S 27JAN 5 BOGCUC LK /NN *1A/E* 027 AS/AV9451 S 28JAN 6 CUCBOG LK /NN *1A/E* 027 AS/AV9522 U 29JAN 7 BOGBAQ LK /NN *1A/E* 027 RF-ELENA CR-BGAZ SU 0001AA/DS-5857D16F 0 CANCELACION EFECTUADA POR LA AEROLINEA, NO SE INCLUYE EN EL CONTEO DE CHUNING BOOKING 2 CANCELACION 1 BOOKING 3 7JAN/1428Z 027/036 XS/AV8523 U 27JAN 5 BAQBOG HK /NN *1A/E* 027/036 XS/AV9446 S 27JAN 5 BOGCUC HK /NN *1A/E* 027/036 XS/AV9451 S 28JAN 6 CUCBOG HK /NN *1A/E* 027/036 XS/AV9522 U 29JAN 7 BOGBAQ HK /NN *1A/E* 037 RF-CR-BGAZ SU 0001AA/DS-5857D16F 10JAN/1 BOOKING 4 333Z 038 AS/AV8523 S 27JAN 5 BAQBOG LK /NN *1A/E* 038 AS/AV9446 S 27JAN 5 BOGCUC LK /NN *1A/E* 038 AS/AV9451 Z 28JAN 6 CUCBOG LK /NN *1A/E* 038 AS/AV9522 Z 29JAN 7 BOGBAQ LK /NN *1A/E* 038 RF-ELENA CR-BGAZ SU 0001AA/DS-5857D16F 1 0JAN/1935Z CANCELACION 2 038/048 XS/AV8523 S 27JAN 5 BAQBOG HK /NN *1A/E* 038/048 XS/AV9446 S 27JAN 5 BOGCUC HK /NN *1A/E* 038/048 XS/AV9451 Z 28JAN 6 CUCBOG HK /NN *1A/E* 038/048 XS/AV9522 Z 29JAN 7 BOGBAQ HK /NN *1A/E* 048 RF-ELENA CR-BGAZ SU 0001AA/DS-5857D16F 1 0JAN/2300Z 049 AS/AV8523 S 27JAN 5 BAQBOG LK /NN *1A/E* 049 AS/AV9446 S 27JAN 5 BOGCUC LK /NN *1A/E* 049 AS/AV9451 T 28JAN 6 CUCBOG LK /NN *1A/E* 049 AS/AV9522 S 29JAN 7 BOGBAQ LK /NN *1A/E* 049 RF-ELENA CR-BGAZ SU 0001AA/DS-5857D16F 1 1JAN/1431Z 049/062 XS/AV8523 S 27JAN 5 BAQBOG HK /NN *1A/E* 049/062 XS/AV9446 S 27JAN 5 BOGCUC HK /NN *1A/E* 049/062 XS/AV9451 T 28JAN 6 CUCBOG HK /NN *1A/E* 049/062 XS/AV9522 S 29JAN 7 BOGBAQ HK /NN *1A/E* 062 RF-ELENA CR-BGAZ SU 0001AA/DS-5857D16F 1 1JAN/2249Z 063 AS/AV8523 S 27JAN 5 BAQBOG LK /NN *1A/E* 063 AS/AV9446 S 27JAN 5 BOGCUC LK /NN *1A/E* 063 AS/AV9451 Z 28JAN 6 CUCBOG LK /NN *1A/E* 063 AS/AV9522 Z 29JAN 7 BOGBAQ LK /NN *1A/E* 063 RF-ELENA CR-BGAZ SU 0001AA/DS-5857D16F 1 3JAN/1447Z 063/076 XS/AV8523 S 27JAN 5 BAQBOG HK /NN *1A/E* 063/076 XS/AV9446 S 27JAN 5 BOGCUC HK /NN *1A/E* 063/076 XS/AV9451 Z 28JAN 6 CUCBOG HK /NN *1A/E* 063/076 XS/AV9522 Z 29JAN 7 BOGBAQ HK /NN *1A/E* 076 RF-ELENA CR-BGAZ SU 0001AA/DS-5857D16F 1 3JAN/2153Z 077 AS/AV8523 S 27JAN 5 BAQBOG LK /NN *1A/E* 077 AS/AV9446 S 27JAN 5 BOGCUC LK /NN *1A/E* 077 AS/AV9451 Z 28JAN 6 CUCBOG LK /NN *1A/E* 077 AS/AV9522 Z 29JAN 7 BOGBAQ LK /NN *1A/E* 077 RF-ELENA CR-BGAZ SU 0001AA/DS-5857D16F 1 4JAN/1447Z En total fueron realizados 7 bookings y 5 cancelaciones CANCELACION 3 BOOKING 5 CANCELACION 4 BOOKING 6 CANCELACION 5 BOOKING 7

14 Preguntas Frecuentes Churning 1. Si tengo que reinstalar la reserva porque el tiempo límite asignado por la aerolínea expiró, es considerado churning? 2. Qué parámetros se toman en cuenta para generar un cargo por Churning? 3. Si realizo cambios de fecha incurro en Churning? 4. Cuántas cancelaciones son permitidas y no incurro en Churning?

15 Preguntas Frecuentes Churning 1. Si tengo que reinstalar la reserva porque el tiempo límite asignado por la aerolínea expiró, es considerado churning? R/ No, las cancelaciones realizadas por la aerolínea NO son tomadas en cuenta para el conteo de Churning. 2. Qué parámetros se toman en cuenta para generar un cargo por Churning? R/ Se considera Churning a partir de la cuarta cancelación y quinto booking. Que el segmento sea en la misma fecha, ruta, número de vuelo y pasajero. Este cobro se realiza independientemente tenga boleto emitido o no. 3. Si realizo cambios de fecha incurro en Churning? R/ No, los cambios de fechas no son incluidos en el conteo que se realiza de Churning. 4. Cuántas cancelaciones son permitidas y no incurro en Churning? R/ Únicamente son permitidas 4 cancelaciones. Al efectuar un quinto booking, se aplica el cobro por Churning.

16 16 Agenda Conceptos Generales Segmentos Pendientes de Cancelación (HX) Churning Duplicados Segmentos Pasivos Nombres Ficticios Ticket Ficticios Lista de Espera Abuso de Segmentos casados Sobreventas en Clases Cerradas Productividad de las Agencias Reactivación de Acceso al Inventario

17 Avianca realiza auditorias de segmentos y reservas duplicadas Datos Generales Datos Generales Recomendaciones Concepto Se refieren a reservaciones que contienen datos similares entre sí, que se encuentran activas simultáneamente en sistema Únicamente se auditan reservas creadas en el mismo Pseudo/Office ID. Cargos Se realiza un cargo de USD $20 segmento/pasajero, independientemente de la existencia de un ticket o de que el viajero haya realizado su viaje. Tipos de Duplicidad PNRs Duplicados: Serán auditados los PNRs creados en el mismo Pseudo City Code (PCC), y que tengan elementos en común, en base a un mismo pasajero, mismos datos de contacto, con igual o diferente itinerario, mismo o diferente número de vuelo. Tipos de PNRs Duplicados Idéntico Traslapado Imposible de Realizar Segmentos Duplicados: Dos segmentos activos dentro del mismo PNR con las siguientes características: Mismo Origen Destino Igual o diferente fecha de vuelo Diferente o igual número de vuelo Misma o diferente clase de servicio o código de status. Evite duplicar segmentos dentro de la misma reservación, mismo segmento con diferente número de vuelo o fecha. Evite crear varias reservaciones para un mismo pasajero con itinerarios diferentes pero con fechas traslapadas o imposibles de realizar por un mismo pasajero. Utilice las siguientes entradas para revisar si ya existe otra reservación con los mismos datos en el campo de nombre. Amadeus Galileo Sabre Worldspan RT LR641/25JAN-APELLIDO *LR641/25JAN-APELLIDO *LR641/25JANSJO-APELLIDO *LR641/25JANSJO-APELLIDO

18 Evite duplicar reservaciones para un mismo pasajero e itinerario Ejemplo de Duplicación de PNRs RPP/RLC-4YZEOB / CJVNUM 000 ON/MATEUS/YULI 000 OS/AV 631 H 10MAY 1 SJOCCS LK /LK *1A/E* 000 RF-HDQRM1S DK67B256C3E78C 092FB03800F454//HDQ1SCJ VNUM/I9X4/ /SJO/1S/T/CR CR-HDQ RM 1S 04MAY/2244Z RPP/RLC-4ZKBEA / CJQNHK 000 ON/MATEUS/YULI 000 OS/AV 631 H 10MAY 1 SJOCCS LK /LK *1A/E* 000 RF-HDQRM1S DK67B256C3E C E//HDQ1SC QNHK/I9X4/ /SJO/1S/T/CR CR-HDQ RM 1S 04MAY/2241Z Dos reservas exactamente iguales entre sí activas simultáneamente en sistema Ejemplo de Duplicación de Segmentos RPP/RLC-4VR2P9 / FXKGEP 000 ON/SAUMA/JORGE 000 OS/AV 310 H 06MAY 4 SJOSAL LK /LK *1A/E* 000 OS/AV 320 H 06MAY 4 SALGUA LK /LK *1A/E* 000 OS/AV 641 H 07MAY 5 GUASJO LK /LK *1A/E* 000 OS/AV 633 H 07MAY 5 GUASJO LK /LK *1A/E* 000 OS/AV 635 H 07MAY 5 GUASJO LK /LK *1A/E* 000 RF-HDQRM1S DK67B256C1E B003C2F//HDQ1SFX KGEP/I9X4/ /SJO/1S/T/CR CR-HDQ RM 1S 04MAY/1453Z Segmento GUASJO duplicado en el mismo PNR con misma fecha de vuelo y diferente número de vuelo

19 Preguntas Frecuentes Duplicados 1. Si un mismo pasajero cotiza en varias agencias de viajes y se generan reservas duplicadas, me va a generar esto un debit memo? 2. Qué parámetros se toman para validar un duplicado? 3. Cómo hacer en el caso de padres e hijos que se llaman igual, para evitar reservaciones duplicadas?

20 Preguntas Frecuentes Duplicados 1. Si un mismo pasajero cotiza en varias agencias de viajes y se generan reservas duplicadas, me va a generar esto un debit memo? R/ No, solamente se generaran debit memos si las reservaciones duplicadas fueron creadas por la misma agencia de viajes y mismo office ID (mismo pseudo city code). 2. Qué parámetros se toman para validar un duplicado? R/ Que los PNR hayan sido creados por el mismo pseudo city code. Que tengan las mismas características tales como: mismo nombre, misma o diferente fecha de vuelo y ruta, clase, esto aplica ya sea diferente o igual el número de vuelo. 3. Cómo hacer en el caso de padres e hijos que se llaman igual, para evitar reservaciones duplicadas? R/ Se deberá ingresar la información personal de cada pasajero (ej. Viajero Frecuente, teléfono, correo electrónico etc ).

21 21 Agenda Conceptos Generales Segmentos Pendientes de Cancelación (HX) Churning Duplicados Segmentos Pasivos Nombres Ficticios Ticket Ficticios Lista de Espera Abuso de Segmentos casados Sobreventas en Clases Cerradas Productividad de las Agencias Reactivación de Acceso al Inventario

22 Avianca audita reservas individuales creadas con estatus Pasivos Datos Generales Datos Generales Recomendaciones Concepto Son aquellos que se utilizan para la creación de un itinerario en el Sistema de Distribución GDS cuando la reserva pertenece a un grupo, con el fin de llevar a cabo la emisión del ticket. Avianca realiza auditorías a las agencias de viajes que NO cancelan los segmentos pasivos creados en reservas individuales en los GDS. Estatus Auditados AK BK BL GK GL Cargos MK PK PL DS YK Se realiza un cargo de USD $10 por segmento/pasajero Cancelar el segmento pasivo generado cuando estas sean reservas individuales Utilice los segmentos pasivos únicamente para emitir ticket de reservaciones grupales (10 o más pasajeros) y sus reservaciones individuales derivadas (splits). Asegurarse que tanto la reserva creada en el GDS de la agencia como en el Sistema de la aerolínea sean exactamente iguales incluyendo el formato grupal en el campo del nombre,

23 Evite realizar reservaciones con estatus pasivos, a menos que se trate de una reservación grupal Ejemplo de Auditoría de Segmentos Pasivos La aerolínea identifica reservas individuales con estatus pasivos activos *PVYCFR«1.1AGUILAR/LILIAN 1 AV 9301Z 10JUN MDEBOG GK1 1030A 445P/DCTA*ZCCMU6/E 2 AV 9304Z 14JUN BOGMDE GK1 421P 840P/DCTA*ZCCMU6/E TKT/TIME LIMIT 1.T-26APR-QP75*AC0 Los segmentos fueron creados en estatus GK La aerolínea enviará a agencia el cobro por cada segmento pasivo

24 Preguntas Frecuentes Segmentos Pasivos 1. Debo cancelar un segmento con estatus pasivo utilizado en una reserva grupal? 2. Puedo utilizar los segmentos pasivos para reservas individuales? 3. En caso de utilizar segmentos pasivos para procesos y controles internos de la agencia de viajes, recibiré debit memo?

25 Preguntas Frecuentes Segmentos Pasivos 1. Debo cancelar un segmento con estatus pasivo utilizado en una reserva grupal? R/ No, si se utiliza para la emisión de boletos para reserva grupales, los segmentos pueden quedar activos. 2. Puedo utilizar los segmentos pasivos para reservas individuales? R/ Lo recomendable es utilizarlos únicamente en reservas grupales, sin embargo, al utilizarlo en una reserva individual, la agencia debe cancelar los segmentos con estatus pasivos para este tipo de reservas, de lo contrario aplicará debit memo. 3. En caso de utilizar segmentos pasivos para procesos y controles internos de la agencia de viajes, recibiré debit memo? R/ Sí, serán sujetos a auditoría todos aquellos PNRs que cuenten con segmentos pasivos activos dentro de la reserva.

26 26 Agenda Conceptos Generales Segmentos Pendientes de Cancelación (HX) Churning Duplicados Segmentos Pasivos Nombres Ficticios Ticket Ficticios Lista de Espera Abuso de Segmentos casados Sobreventas en Clases Cerradas Productividad de las Agencias Reactivación de Acceso al Inventario

27 Avianca audita las reservaciones con nombres ficticios Datos Generales Recomendaciones Concepto Son aquellos nombres que han sido ingresados de manera incorrecta, o que tienen alta probabilidad de no ser pasajeros reales, como por ejemplo: AAA/BBB ABCD/EFGH A/HOLA Nombres que contengan: NULL, NAME, PAX, PASAJERO, TEST, PRUEBA o similares. Para evitar cualquier confusión, los nombres deben ser ingresados de manera completa. Favor de abstenerse de crear reservaciones especulativas sin intención de viajar, así como de crear reservaciones con la finalidad de cotizar o solamente entregar un itinerario al pasajero. Para realizar entrenamientos, favor utilice el ambiente de test/training en su GDS. Cargos Se realiza un cargo de USD $30 por pasajero En caso el nombre no fuera ficticio y deba disputar la nota de débito tener en cuenta que esta será aceptada siempre y cuando se le haya expedido ticket al pasajero y este haya viajado. En tal caso deben enviar historial completo de la reserva en la cual se está generando el cobro, donde se compruebe la emisión del ticket para dicho pasajero y que no haya sido no show.

28 Evite realizar reservaciones especulativas o de prueba ingresando nombres incorrectos o ficticios Ejemplo de Auditoria de Nombres Ficticios Nombres incompletos son considerados como ficticios y son sujetos a auditoría 000 ON/CAROL/A 000 OS/AV9210 P 01OCT 1 CLOBOG LK /LK *1A/E* /1S/US/C/D/CAB Y//0///// /Y 87/B 72///EY 15/CLOBOG/P 000 OO/OSI YYCTC C.O.J. TRAVEL OO/OSI AVCTCT MIA A 000 OO/OSI AVCTCT MIA A 000 OO/OSI AVCTCP MIA A FAX 000 RF-HDQRM1S DKDB9F83C1AE6B A3AA//HDQ1SFY HNPQ/XXXX/XXXXXXX/MIA/1S/T/US/USD CR-HDQ RM 1S 27SEP194 8Z 000 ON/REEDER/R 000 OS/AA2024 Y 14OCT 7 TULMIA HK /HK *I* 000 OS/AV 035 Y 15OCT 1 MIACTG LK /LK *1A/E* /1S/US/C/I/CAB Y//0///// /Y 885/B 502///EY 383/MIACTG/Y 000 OS/AV 034 Y 18OCT 4 CTGMIA LK /LK *1A/E* /1S/US/C/I/CAB Y//0///// /Y 915/B 143///EY 772/CTGMIA/Y 000 RF-HDQRM1S DK9543D5C5ECF D296//HDQ1SDP UGJG/XXXX/XXXXXXX/TUL/1S/T/US/USD CR-HDQ RM 1S 24SEP203 2Z

29 29 Agenda Conceptos Generales Segmentos Pendientes de Cancelación (HX) Churning Duplicados Segmentos Pasivos Nombres Ficticios Ticket Ficticios Lista de Espera Abuso de Segmentos casados Sobreventas en Clases Cerradas Productividad de las Agencias Reactivación de Acceso al Inventario

30 Avianca realiza auditorías de reservaciones con números de boletos ficticios Datos Generales Datos Generales Recomendaciones Concepto Se consideran boletos ficticios los que cumpla las siguientes características: Contienen numeración completamente ficticia o números reales previamente utilizados en otras reservaciones. Boleto emitido en ruta diferente a la reservada Boleto emitido a nombre de una persona diferente a la reservada Boleto anulado Boleto con dígito de chequeo inválido. MCO o cualquier otra forma contable utilizada como boleto ficticio. Tipos de auditoría Antes de la salida del vuelo: Auditoría realizada previo a la salida del primer segmento de vuelo. Después de la salida del vuelo (No Show): Auditoría realizada después de la salida del primer segmento del itinerario Cargos El cargo se efectuará de acuerdo a lo siguiente: Si se detecta antes de la salida de vuelo USD $30 por pasajero Posterior a la salida del vuelo USD $50 por pasajero Abstenerse de elaborar una reserva y colocar un número de boleto no válido con el objetivo de evitar que la aerolínea cancele dicha reserva o para bloquear espacios en el inventario de la aerolínea. Abstenerse de emitir boletos en la reservación para luego anularlos (VOID), con el fin de mantener los espacios bloqueados. Si anula un boleto, cancele la reservación inmediatamente después, para no dejar bloqueados los asientos, caso contrario esta reserva será debitada por bloqueo de asientos con ticket anulado.

31 Evite ingresar boletos ficticios en las reservaciones Mismos números de boletos empleados en dos reservas diferentes La aerolínea enviara a agencia el cobro por cada ticket ficticio

32 32 Agenda Conceptos Generales Segmentos Pendientes de Cancelación (HX) Churning Duplicados Segmentos Pasivos Nombres Ficticios Ticket Ficticios Lista de Espera Abuso de Segmentos casados Sobreventas en Clases Cerradas Productividad de las Agencias Reactivación de Acceso al Inventario

33 Avianca audita reservaciones creadas en listas de espera Datos Generales Recomendaciones Concepto Es aquel tipo de segmento pendiente por confirmar de acuerdo a la disponibilidad y a la prioridad. La aerolínea no permite este tipo de segmentos en ninguna situación. Abstenerse de solicitar segmentos sobre clases que se encuentren cerradas o en cero (0). Cargos En caso de detectarse segmentos elaborados desde el GDS estos serán cobrados con un cargo de USD $10 por pasajero por segmento.

34 34 Agenda Conceptos Generales Segmentos Pendientes de Cancelación (HX) Churning Duplicados Segmentos Pasivos Nombres Ficticios Ticket Ficticios Lista de Espera Abuso de Segmentos casados Sobreventas en Clases Cerradas Productividad de las Agencias Reactivación de Acceso al Inventario

35 Avianca audita el abuso de Segmentos Casados Datos Generales Datos Generales Recomendaciones Concepto Los segmentos casados son aquellos segmentos de vuelo de un origen-destino (O&D) vendidos conjuntamente que no deben ser separados o divorciados, los cuales se identifican en un único despliegue de disponibilidad desde el punto de origen al punto de destino. Avianca audita el abuso de segmentos casados y penalizará a los agentes responsables por cualquier pérdida de ingreso correspondiente a cualquier acción que se considere como una práctica de abuso. Cargos Se realiza un cargo de USD $175 por segmento/pasajero, independientemente de la existencia de un ticket. Prácticas de Abuso Manipulación en reservas de segmentos casados Cancelación de itinerarios de forma parcial Reservas de vuelos a cualquier destino diferente para encontrar disponibilidad de vuelos en una clase de servicio más baja. Tomar en cuenta que cuando la reserva se encuentra purgada, no es posible identificar el segmento descasado en el historial de la reserva. Sin embargo, se cuenta con un reporte diario generado por el inventario de la aerolínea, en el cual se reflejan los segmentos que han sido descasados fraudulentamente. Reservar segmentos casados en base al despliegue de disponibilidad Cuando exista rebooking o cambios en la reserva, cancele todos los segmentos en conexión de un origen-destino Se deben hacer Rebook o cambios de todos los segmentos nuevos seleccionados en un origen-destino en la misma entrada No burlar la lógica de Origen/Destino tratando de conseguir un espacio en una clase cerrada

36 Ejemplo de abuso de segmentos casados Ejemplo de Segmentos Casados Este es el segmento vendido Este es el OD que se utilizó para realizar la mala práctica ya que inicialmente los segmentos reservados eran MIALIM LIMGIG y luego se canceló el segmento MIALIM dejando activo únicamente el LIMGIG Valor Real: USD Valor Vendido: USD Valor Diluido USD x 2 pasajeros La clase W no estaba disponible para los segmentos locales LIMGIG/GRULIM, solamente para el OD completo que se había solicitado

37 Preguntas Frecuentes Segmentos Casados 1. Siempre que cancelo un segmento casado incurro en una mala práctica y recibiré un Debit Memo? 2. Puedo reservar por separados los segmentos sin recibir una nota de débito? 3. Es posible identificar en los historiales de las reservas los segmentos descasados?

38 Preguntas Frecuentes Segmentos Casados 1. Siempre que cancelo un segmento casado incurro en una mala práctica y recibiré un Debit Memo? R/ No, se incurre en una mala práctica cuando se cancela parcialmente un itinerario dejando activo un segmento cuya clase de servicio se encuentra cerrada a la venta. 2. Puedo reservar por separados los segmentos sin recibir una nota de débito? R/ Sí, si el agente desea reservar individualmente los segmentos de vuelo, lo puede hacer siempre y cuando el sistema se lo permita; de esta manera no incurre en una mala práctica 3. Es posible identificar en los historiales de las reservas los segmentos descasados? R/ No, es importante tomar en cuenta que el abuso de segmentos casados es identificable únicamente en el Sistema Host de Avianca, ya que en el historial de los GDSs no queda registro de las transacciones efectuadas para descasar los segmentos, debido a que las transacciones fraudulentas las realizan antes de cerrar la reserva.

39 39 Agenda Conceptos Generales Segmentos Pendientes de Cancelación (HX) Churning Duplicados Segmentos Pasivos Nombres Ficticios Ticket Ficticios Lista de Espera Abuso de Segmentos casados Sobreventas en Clases Cerradas Productividad de las Agencias Reactivación de Acceso al Inventario

40 Avianca audita las Sobreventas en Clases Cerradas Datos Generales Concepto Se refiere a los segmentos de vuelo identificados como sobreventas forzadas en el inventario de la aerolínea. Se consideran sobreventas en clases cerradas aquellas reservas realizadas en una clase de servicio que ya no se encuentra disponible para la venta, que logra ser confirmada por la agencia de viajes a través de la utilización de una serie de entradas que burlan la lógica del sistema. Como resultado de la sobreventa forzada se genera dentro del historial de la reserva de la aerolínea el indicador OBLK (Overbooking), sin embargo este indicador únicamente es identificable en el sistema Host de la aerolínea. Datos Generales Prácticas de Abuso Sobreventas de espacios en clases completamente cerradas en el sistema de la aerolínea Manipulación de entradas en el sistema de reservaciones para conseguir un espacio en una clase cerrada Cargos Se realiza un cargo de USD $175 por segmento/pasajero, a cada reserva con o sin un ticket asociado e independiente de que el viajero haya realizado su viaje o no. Recomendaciones Reservar segmentos en base al despliegue de disponibilidad No sobrevender espacios con entradas fraudulentas que no son permitidas por la aerolínea No burlar la lógica de Origen/Destino tratando de conseguir un espacio en una clase cerrada, con el fin de obtener una tarifa más baja que no aplica debido a que ya no existe disponibilidad para la clase de servicio solicitada.

41 Cómo se identifica un segmento que fue vendido en una clase cerrada a la venta Reserva Activa Ejemplo de Sobreventas en Clases Cerradas P/HDQ1S/HDQ1SCSYZOR/XXXX/XXXXXXX 13OCT12/1830Z 57FGXR 1.HESS/STEPHEN THOMAS 2 AA1927 A 13OCT 6 TPAMIA FLWN 3 AV 035 J 13OCT 6 MIACTG FLWN /1S /US/C/I/CAB C/OBLK/ / / / / / 4 SSR NSST AV HK1 MIACTG/01A,P1/FLWN/S3 5 SSR DOCS AV HK1 ////11JAN69/M//HESS/STEPHEN/THOMAS 6 SSR TKNE AV HK C2/S3 7 SSR DOCS AV HK1 P/USA/ /USA/11JAN69/M/29JAN19/HESS/S TEPHEN THOMAS/ 8 SSR DOCS AV HK1 P/USA/ /USA/11JAN69/M/29JAN19/HESS/S TEPHEN THOMAS//S3 9 OSI AV CTCT PHX A 10 OSI AV CTCH PHX H 11 OSI AV CTCP PHX CELL 12 OSI AV CTCB PHX B 13 OSI AV TKNE Indicador que muestra que el segmento fue Sobrevendido

42 42 Cómo se identifica un segmento que fue vendido en una clase cerrada a la venta Reserva Purgada