Diana Anguitar Bonilla División de Proyectos Tecnológicos Empresa Municipal de Transportes de Madrid, S.A.

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1 Diana Anguitar Bonilla División de Proyectos Tecnológicos Empresa Municipal de Transportes de Madrid, S.A.

2 INDICE 1. Introducción: EMT y la movilidad de Madrid en cifras 2. Impactos Ambientales generados por el Transporte 3. Medidas y estrategias basadas en TIC: Los Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) 4. ITS en la Empresa Municipal de Transportes de Madrid 5. Proyectos de Futuro 6. Conclusiones

3 LA EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID MEDIOS HUMANOS AUTOBUSES trabajadores vehículos Nº DE LÍNEAS 218 INSTALACIONES 5 Estaciones y talleres de mantenimiento, 1 oficina central KM. RECORRIDOS (2008) VIAJEROS TRANSPORTADOS (2008) 102,5 millones 425,6 millones

4 VISIÓN GLOBAL DE LA MOVILIDAD EN LA COMUNIDAD DE MADRID Número total de viajes durante un día laborable: 15,2 millones. REPARTO MODAL DEL TOTAL DE VIAJES EN MADRID VIAJES POR MOTIVO VIAJES EN TRANSPORTE PÚBLICO FRENTE A PRIVADO VIAJES MECANIZADOS FRENTE A NO MECANIZADOS

5 IMPACTO AMBIENTAL GENERADO POR EL TRANSPORTE En este contexto, viene dándose una concienciación y preocupación creciente sobre la repercusión del transporte público en el medio ambiente urbano. Congestió n Accidentes Contaminaci ón TRASPORTE URBANO DE SUPERFICIE Residuos Ruido

6 MEDIDAS Y ESTRATEGIAS BASADAS EN TIC Estos problemas aconsejan el desarrollo de nuevas estrategias globales para conseguir un transporte urbano sostenible. Estrategias que contemplen no sólo una amplia gama de medidas paliativas, si no, también, el uso de las Tecnologías de la Información y Comunicaciones (TIC) e infraestructuras innovadoras, con los siguientes objetivos fundamentales: Disponer de un sistema de Transporte Público de calidad, accesible a todos los ciudadanos, y fomentar su uso. Conseguir un uso racional de los medios de transporte por parte de los usuarios o clientes. Hacer un uso más eficiente de los recursos obteniendo un mejor rendimiento energético. En definitiva, el concepto de un transporte eficiente, eficaz y seguro se impone hoy en las políticas de transporte.

7 LOS SISTEMAS INTELIGENTES DE TRANSPORTE (ITS) El uso intensivo de las Tecnologías de la Información y Comunicación (TIC) aplicadas a la gestión del transporte se traduce en los denominados Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) que están siendo un apoyo para los operadores del transporte en el intento de optimizar su gestión, no solamente ayudando a mejorar la movilidad, sino haciéndola más sostenible. En efecto, los sistemas ITS impactan en dos aspectos: 1- Gestión de las Operaciones: Desde los procesos de planificación hasta la gestión de la flota, pasando por los sistemas de pago. 2- Potenciación y Fomento del uso del Transporte Público: a través de los múltiples Sistemas de Información al Cliente.

8 ITS EN LA EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID PLANIFICACIÓN GENERAL ANÁLISIS DE RESULTADOS PLANIFICACIÓN OPERATIVA Soluciones ITS en el Transporte Público INFORMACIÓN AL CLIENTE GESTIÓN DE LAS OPERACIONES SISTEMAS DE PAGO

9 ITS EN LA EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID Proyecto e-bus: El autobús en red Sistema de Ayuda a la Explotación Gestión de Mantenimiento y Alarmas Gestión de Comunicacione s, energía, etc. Sistema de Ticketing WiFi Trunkin g GPRS UMTS IrDA Sistema de Información de Billetaje Sistema de Información al Usuario Sistema de Información al Viajero Expedición de Transporte Billete Inteligente de Transporte (BIT) Sistema de Información Móvil (SMS) Cliente Externo Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE) Sistema de Ayuda al Mantenimiento del autobús Sistema de Ayuda al Mantenimiento del Sistema Embarcado Sistema de Información de Inspección Cliente Interno Otros

10 ITS EN LA EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID Proyecto e-bus: Obtención de Datos en Tiempo Real CONSOLA SAE UCP Cabecera de Registro: Fecha +Servicio +Conductor Datos SAE Odómetro Posición en Línea Datos GPS UTM X UTM Y Detalle de Información Registro de eventos Contiene la unidad mínima de registro de información de que dispone el sistema VALIDADOR

11 ITS EN LA EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID Proyecto e-bus: Sistema de Ayuda a la Explotación Centro de Control 26 Puestos de Control y Regulación 3 Puestos de Supervisión 2 Puestos de Gestión de Incidencias y Asistencia en Ruta

12 ITS EN LA EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID Proyecto e-bus: Sistema de Ayuda a la Explotación Posiciones reales Resumen estado de líneas: horarios y frecuencias Verde: en hora Amarillo: adelantados Naranja: retrasos Posiciones teóricas Área de fonías Área de mensajes

13 ITS EN LA EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID Proyecto e-bus: Sistema de Ayuda a la Explotación SITUACIÓN DE LOS AUTOBUSES DE LA LÍNEA AUTOBÚS: 5 LÍNEA: 46

14 ITS EN LA EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID Proyecto e-bus: Medios de Pago

15 ITS EN LA EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID Proyecto e-bus: Arquitectura Embarcada ALTAVOCES 1 A 12 AMPLIFICADOR AUDIO SIENA CONTROLADOR A PANELES EXTERIORES PANEL INTERIOR RS-232 AUDIO RS-485 RS-232 RADIO TRUNKING INTERFACE CIBOR GPS RS-232 UCP GPRS CONSOLA CONDUCTOR RS LVDS SEÑALES DIGITALES Pedal PTT Pedal Emergencia SAE Odómetro Puerta Abierta Temperatura aceite motor Temperatura refrigeración Presión Sistema Frenos Nivel Refrigerante Presión aceite Desgaste pastillas freno Aire acondicionado Electricidad bus Motor bus Rampa minusválidos Freno de estacionamiento RS-485 PANEL FRONTAL PANEL LATERAL PANEL TRASERO INTERNET GEBIT CÁMARAS 1 CÁMARAS 6 RS-485 ETHERNET LAN2 SWITCH ETHERNET LAN1 Cisco aironet 1242 Wi-Fi RS-485 VALIDADOR TSC 1 RS-485 VALIDADOR TSC 2 VIDEO VIGILANCIA ROUTER WI-FI GPRS/UMTS/HSDPA COCHERAS CANCELADOR A 1

16 ITS EN LA EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID Proyecto e-bus Objetivos conseguidos en relación con el medio ambiente Optimizar la explotación haciendo un transporte más eficiente: Transportar personas, no autobuses. Optimización de viajes realizados, reducción de Km realizados para la misma oferta de servicio. Aumentar la seguridad (ante accidentes e incidentes) Gestionar los recursos energéticos del vehículo de forma óptima Reducir los tiempos de parada gracias a la tecnología de validación sin contacto Aumentar la velocidad comercial Mejorar el mantenimiento del material móvil a través de la sensorización y obtención de señales del vehículo.

17 ITS EN LA EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID Simulador de Conducción de Autobuses

18 ITS EN LA EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID Simulador de Conducción de Autobuses

19 ITS EN LA EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID Simulador de Conducción de Autobuses

20 ITS EN LA EMPRESA MUNICIPAL DE TRANSPORTES DE MADRID Simulador de Conducción de Autobuses Objetivos conseguidos en relación con el medio ambiente Eliminar riesgos de accidentes durante la formación práctica de conductores Ahorro energético al no utilizar vehículos reales Nula emisión de partículas contaminantes Inexistencia de Ruido Se reduce la utilización de autobuses en 1400 horas anuales.

21 LA INFORMACIÓN AL CLIENTE EN EMT NECESIDAD DE INFORMACIÓN Qué línea debo coger para ir a? Cuál es el itinerario de la línea? Cuál es la parada más cercana a? Qué ruta debo seguir para ir a? Cuánto tiempo falta para?

22 LA INFORMACIÓN AL CLIENTE EN EMT Itinerarios de las líneas Paradas Horarios o Frecuencias planificadas de paso Cálculo de rutas INFORMACIÓN SOBRE LA PLANIFICACIÓN

23 LA INFORMACIÓN AL CLIENTE EN EMT Paneles de Mensajería Variable en Paradas Paneles de Información embarcados Información de tiempos de espera Información de Incidencias en la red INFORMACIÓN EN TIEMPO REAL

24 LA INFORMACIÓN AL CLIENTE EN EMT Objetivos conseguidos en relación con el medio ambiente En el ámbito del transporte urbano, una información global al usuario o cliente propicia una práctica eficiente de su desplazamiento lo que facilita la movilidad de la población. La información contribuye a una correcta planificación de los viajes urbanos y a la toma de decisiones respecto de las rutas seleccionadas, contribuyendo a reducir el tiempo y el recorrido de los desplazamientos al tiempo que procuran mayor fluidez de tráfico, mejor nivel de servicio de las vías y la racionalización del consumo y de las emisiones. Si el cliente conoce el servicio de Transporte Público, y puede adaptarse al mismo, se fomentará su uso redundando directamente en una mejora de la movilidad.

25 FUTURO DE LA APLICACIÓN DE LAS TIC Sistemas de Control de Tráfico Adaptativos: Comunicación vehículo-infraestructura: Prioridad Semafórica Mecanismos automáticos de actuación en caso de congestión o accidente Paradas a la Demanda Monitorización de sensores (ambientales, emisiones, eficiencia del motor, estado de la calzada, etc ) instalados en la flota de vehículos.

26 CONCLUSIONES La aplicación de las Tecnologías de la Información y Comunicaciones (TIC) al transporte contribuye decisivamente a conseguir una Movilidad Sostenible reduciendo los impactos ambientales. Las experiencia acumulada hasta el momento y las perspectivas de futuro muestran que a través de los Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) puede incrementarse la eficiencia, la eficacia y la seguridad del transporte, siendo especialmente relevante en el medio urbano, el más afectado por la congestión, la contaminación, el ruido y la accidentalidad. Diversos estudios realizados para las ciudades europeas señalan que para el 2017 la implantación de los ITS habrán propiciado la reducción de hasta un 25% en los tiempos de viaje. Ello supondrá que se reducirán 40 horas de viaje por pasajero y año. La mejora de los transportes públicos en general y según estas perspectivas supondrá que los retrasos disminuyan en un 50%.

27 Diana Anguitar Bonilla División de Proyectos Tecnológicos Empresa Municipal de Transportes de Madrid, S.A.

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