Para genera una Macroregión entre Coquimbo y San Juan existen 4 pilares.

Transcripción

1 Taller 1 : Integración Económica: Tratados de Libre Comercio, Encadenamientos Productivos y Complementación Económica con Enfoque al Asia - Pacífico. Conclusiones Finales: El 95% de nuestras exportaciones están cubiertas con acuerdos, tenemos Intercambio con los principales socios comerciales y en la actualidad el 30% de nuestro intercambio comercial es con China. Una de estas sociedades en gestión es la Alianza del pacífico que tiene alrededor de 15 observadores, es un proceso que está siendo muy cotizado en el ámbito internacional. En los acuerdos concluidos está Hong Kong que es una puerta al Asia, se encuentra en proceso interno. Aprovechar estos acuerdos nos permite generar encadenamientos productivos con otros países, seguir las reglas de origen de producto final que salga desde Chile.

2 El actual diseño del corredor bioceánico central deja de lado la integración de Uruguay. Chile podría sacar sus mercaderías a través del Atlántico no sólo por Puerto Alegre y ningún corredor incorpora a Uruguay como integrante del corredor. Los anuncios claves en esta materia es la construcción del túnel de Agua Negra, la autovía central en Argentina y el alzamiento de Uruguay como plataforma logística e incorporarlo en los tramos claves integración. Para genera una Macroregión entre Coquimbo y San Juan existen 4 pilares. La principal escaracterizar territorio, actores, infraestructura y los TLC para poder comercializar hacia afuera. roponer las estrategias, qué cosas que está produciendo argentina van a proveer la cadena de lo que se produce en Chile Argentina, Brasil y viceversa de manera de establecer la complementariedad comercial. Es importante como estrategia mantener oficinas comerciales en Coquimbo y San Juan que sean autosustentables, para que de esta manera los empresarios tengan toda la información logística y relevante para emprender negocios. Finalmente Difundir. Principales preocupaciones son los controles fitosanitarios, en productos agrícolas y ganaderos y no dejar de lado los productos marinos.

3 Taller 2: Logística Asociada al Proceso de Exportación e Importación del Corredor Bioceánico Central. ADUANA / SAG Conclusiones Finales: Es importante evaluar los impactos regionales que generará la puesta en marcha del Túnel de Aguan Negra, para dimensionar los cuellos de botella que se generarían, las rutas de acceso a los puertos, la red vial, contaminación medio ambiental, efectos en el turismo, el estudio FIC relacionado con esta temática del túnel de Agua Negra y un eventual puerto seco. Se sugiere tener estudio de todas las variables que confluyen en el proyecto e incluir los desvíos hacia la región si se implementa el túnel. Además considerar las ventajas comparativas y variables (económicas, sociales, productivas, otras) que permitirían el desvío de cargas desde otros pasos fronterizos.

4 Taller 3 : Integración Física: Túnel Agua Negra; Infraestructura y Conectividad con Miras al Corredor Bioceánico Central. SEREMI Obras Públicas Conclusiones Finales: Se llevaron a cabo dos exposiciones, por parte de Chile Sr. Luis Cobo Seremi de Obras Públicas, sobre la proyección en infraestructura que conlleva en la Región de Coquimbo la construcción del Túnel y por parte de Argentina Sr. Edgardo Guerci Director General Vialidad Provincial San Juan Argentina: los principales hitos que han dado pie a la integración física regional, las obras que se requieren para llevar a cabo el CBC y los principales inconvenientes que tiene la construcción del Túnel Paso Agua Negra. Respecto al bloque de preguntas, éstas apuntaron principalmente a las externalidades positivas y negativas del proyecto, situación de puerto y aeropuerto, calidad de vida de los habitantes de las Regiones de Coquimbo y San Juan. Ante las interrogantes, expositores chilenos y argentinos, y en general, los asistentes al taller, dieron sus puntos de vista al respecto.

5 Taller 4 Ruta Turística e Integración del Corredor Bioceánico Central: San Juan- La Rioja-Córdoba-Santa Fe- Entre Ríos-Rio Grande Do Sul. SERNATUR Conclusiones Finales: Se realizó una reseña del trabajo efectuado en turismo en el marco del Comité de Integración; área promoción e información turística, la Ruta Internacional como producto turístico, las ediciones de Mapas Turísticos Integrados San Juan-Coquimbo y la edición de febrero 2013 del Mapa Rutero Región de Coquimbo Chile Corredor Bioceánico Central Paso Agua Negra, este último con su proyección a Porto Alegre Brasil. Se ratifica el interés de ambas partes por redoblar los esfuerzos y continuar trabajando en el marco de la integración turística San Juan y Región de Coquimbo con su proyección a Porto Alegre Brasil, en lo que se ha denominado el Corredor Bioceanico Central Agua Negra. En este último se otorga un especial énfasis a la componente cultural como medio efectivo para avanzar en una verdadera integración socioeconómica, cultural y turística.

6 Conclusiones Finales: Taller 5 : Comisión Diálogo Político La Cámara de Diputados de San Juan avanzará sobre una propuesta para la realización de un Encuentro en Buenos Aires en la Cámara de Diputados de la Nación la primera quincena de marzo, ya que es donde está el gran público que no conoce el tema del túnel de Agua Negra. Se pretende un encuentro de características técnico académico. Próxima reunión de la comisión de Dialogo Político en el marco de la Fiesta del Sol a fines de febrero de Se explorará una visita en conjunto, por el Corredor Bioceánico Central (Argentina y Brasil), antes de fin de año.

7 . Se insistirá en la gestiones ante las cancillerías de Chile y Argentina, para incorporar formalmente a los representantes parlamentarios de Paraguay, Uruguay y Brasil. Se insistirá por parte del Consejo Regional, para desarrollar gestiones ante el Ministerio de Obras Públicas para el ingreso del Estudio Impacto Ambiental del Proyecto del Túnel de Agua Negra al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.

8 Visite