E X T R AMOTOR E L M U N D O / D O M I N G O 2 9 D E M A R Z O D E

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1 E X T R AMOTOR El sector de la automoción vuelve a palpitar con fuerza en Cantabria, tal y como constatan las estadísticas. Concesionarios y profesionales así lo acreditan. E L M U N D O / D O M I N G O 2 9 D E M A R Z O D E

2 E L M U N D O C A N T A B R I A, D O M I N G O 2 9 D E M A R Z O D E

3 12 E L M U N D O C A N T A B R I A, D O M I N G O 2 9 D E M A R Z O D E Moto Bahía es un referente de las dos ruedas como distribuidor oficial de Piaggio, Vespa o Gilera. / ROMÁN ALONSO ACTUALIDAD Moto Bahía, un templo de las dos ruedas en la calle Castilla Distribuidor de marcas punteras como Piaggio, Vespa o Gilera, el concesionario aspira en 2015 a superar los resultados de ventas del año pasado, cuando arrojó una mejora del 15% respecto a 2013 E L M U N D O / S A N TA N D E R A los aficionados y usuarios de moto no se les puede engañar. Están bien informados, conocen el mercado, productos y marcas y saben lo que quieren. Calidad y prestaciones. En otras palabras, confianza. Todas esas premisas se cumplen con creces al entrar al número 40 de la Calle Castilla en Santander, Moto Bahía, un templo de las dos ruedas. Desde 2010 como concesionario oficial, en junio del pasado año tuvieron que trasladarse al nuevo emplazamiento procedentes de su tienda en Isaac Peral, una demanda del fabricante que ansiaba una situación en primera línea por una zona concurrida. Moto Bahía comercializa modelos de las marcas Piaggio, Vespa y Gilera, pero también dispone de vehículos comerciales de Piaggio, y en breve empezará a ofrecer también Aprilia y Derbi en esta modalidad. La responsable del local, Carmen Castañera, explica que los Moto Bahía ofrece los últimos modelos de vehículos de dos y tres ruedas. / ROMÁN ALONSO principales segmentos de mercado se distribuyen en dos grandes grupos: Aquellos clientes que persiguen una moto de capricho, y los que necesitan un modelo para su actividad diaria en el que prima la relación entre calidad y precio. En el caso de los primeros, Castañera observa un repunte en las ventas, que remontan lentamente pero de forma constante tras la depresión de los ejercicios precedentes. De cara a 2015, Moto Bahía tiene claros sus objetivos, seguir en la cima en cuanto a número de unidades comercializadas. De hecho, el año pasado las estadísticas llevaron al concesionario a incrementar un 15% las operaciones respecto a los resultados obtenidos durante el año 2013, que llevaron a Piaggio a ser la segunda marca más vendida en Cantabria. Estos contratos, no obstante, han estado liderados por una constante exhibida en numerosos sectores durante los años de crisis económica, se vende más, pero de menor precio. «La especial coyuntura ha llevado a que entren en el mercado productos asiáticos de menor precio, aunque los clientes suelen confiar en una primera marca como las nuestras, que llevan en primera línea desde hace décadas», sostiene la responsable. GARANTÍA DE CALIDAD Con todo, los clientes son fieles en sus preferencias. «Están muy informados, han visto los modelos en la calle y ya vienen con una idea predefinida», insiste Castañera. Piaggio Prime, acreditación oficial del fabricante para certificar la calidad de su servicio de taller Entre las ventajas de ser un distribuidor oficial no solo está la confianza del «servicio postventa» ante cualquier incidencia o duda, sino otros aspectos capitales. Por ejemplo, el taller anexo a la tienda: «Tenemos la certificación Piaggio Prime, una acreditación que verifica nuestra calidad obtenida tras una dura evaluación del fabricante. Fuimos de los primeros en España en tenerla», agrega.

5 14 E L M U N D O C A N T A B R I A, D O M I N G O 2 9 D E M A R Z O D E CARBURANTES Reposta ofrece en Bezana un nuevo modelo de gasolinera Con un precio por litro cerca de diez céntimos más barato que las marcas tradicionales y un servicio ininterrumpido durante las 24 horas, la diferencia principal estriba en que es el propio cliente el que se abastece E L M U N D O / S A N TA N D E R Las pautas de consumo cambian y el mercado se adapta a las nuevas necesidades. El sector de las gasolineras no permanece ajeno a este fenómeno y una empresa de capital 100% español se ha lanzado a explotar un nuevo modelo de negocio. Estaciones abiertas 24 horas, 365 días al año, con la diferencia de que es el cliente el que se autoabastece, una fórmula que ya empieza a triunfar en todos los puntos cardinales de la geografía española. El nombre de la pionera compañía es de por sí especialmente significativo: Reposta. Con sede en Oviedo, el proyecto nació en 2013, aunque la puesta en funcionamiento de las diferentes delegaciones arrancó de forma oficial en el verano de 2014, con inauguraciones en Avilés (Asturias), Santa Cruz de Bezana (Cantabria) y Chiclana (Cádiz). Según explica Elías Domingo, portavoz de la organización, todas las estaciones son propiedad de Reposta, por lo que el modelo de franquicia no está contemplado actualmente en los planes de negocio de la firma. Esta empresa, que está empezando a dejar huella en Santa La apertura durante todo el día es un factor diferencial. El hecho de que el cliente se autosurta no es óbice para que de lunes a viernes, prácticamente de ocho de la mañana a ocho de la tarde, haya un operario en Santa Cruz de Bezana asistiendo a los clientes y manteniendo las instalaciones. Esta presencia también se produce los sábados por la mañana. El resto del día la estación funciona con normalidad, característica especialmente útil durante la noche, cuando más complejo resulta repostar en Cantabria. En cuanto a las máquinas, la sencillez en el uso es la tónica predominante. «Admiten tanto tarjetas de crédito como de débito y billetes, no así monedas. Si por ejemplo marcamos inicialmente con cargo a nuestra tarjeta una cantidad y finalmente cargamos combustible por menor cuantía, la diferencia retorna a nuestro saldo bancario», informa el portavoz. COMPROMISO CON CANTABRIA Dada la buena salud de la que goza Reposta y las mejores perspectivas, están previstas en la hoja de ruta de la compañía nuevas aperturas. En Málaga, País Vasco... Y Cantabria. Visto que la gasolinera de Santa Cruz de Bezana está funcionando bien, ya se han solicitado más permisos, aunque aún no se quiere dar a conocer el nuevo emplazamiento en la Comunidad, que estará marcado por la existencia de población de cierto volumen a su alrededor y la buena localización del enclave para propiciar los flujos de tráfico y, consecuentemente, de consumidores. El compromiso con el ámbito de actuación cántabro no concluye ahí. Al poco de aterrizar en la región, Reposta suscribió un acuerdo de patrocinio con el Centro Deportivo Bezana, uno de los que más equipos tiene en toda la provincia. «Es una forma de que se nos conozca en la localidad y no encontramos mejor manera de comprometer nuestros valores que apoyar a los niños de la zona en hábitos tan saludables como la práctica deportiva», dice el responsable de Reposta, que ha llegado a Cantabria para quedarse definitivamente. La compañía tiene previsto abrir al menos una estación más en la Comunidad en los próximos meses El compromiso con la localidad quedó reflejado con el patrocinio a los pocos días del CD Bezana Cruz de Bezana, junto al Merkamueble y a la vista de la A-67, defiende su apuesta en base a una serie de ventajas respecto a las marcas tradicionales. La primera de ellas, quizá la más importante, el precio. «Las tarifas son las más reducidas de su entorno, generalmente unos diez céntimos inferiores a las de las gasolineras clásicas», detalla Domingo. Esta ventaja competitiva no está reñida con la calidad, más bien al contrario. El combustible se adquiere en el mercado libre, pero siempre con el sello acreditativo de CLH. Los surtidores ofertan Diesel Avant y Gasolina 95. Reposta ha llegado a Bezana para revolucionar a la localidad. / EL MUNDO

7 16 E L M U N D O C A N T A B R I A, D O M I N G O 2 9 D E M A R Z O D E ANÁLISIS EVOLUCIÓN DEL SECTOR El mercado del automóvil ve 2015 como el año de la consolidación Los concesionarios se agarran a las estadísticas para confiar en que el presente ejercicio reafirme el crecimiento arrojado durante todo 2014 en cuanto a matriculaciones de vehículos, impulsadas por las ayudas públicas E L M U N D O / S A N TA N D E R El presidente de CEOE-Cepyme Cantabria, Lorenzo Vidal de la Peña, a su vez responsable de la Asociación de Concesionarios de Vehículos (Asecove), puso el pasado martes negro sobre blanco a las perspectivas del sector para En el acto organizado en la Cámara de Comercio para pulsar el sentir de diferentes sectores estratégicos de cara al devenir del ejercicio, el empresario fue claro respecto a las ventas de coches: El mercado encadena un año y medio de subidas mensuales, con Cantabria entre las comunidades con mayor progresión. En su opinión, esto es consecuencia del buen resultado de planes como el PIVE nacional y los planes Renueva del Gobierno de Cantabria, que han propiciado un aumento de las ventas de automóviles del 21,8 por ciento. No obstante, Vidal de la Peña reconoció que, pese a que la venta de vehículos «va mejor», en los talleres de reparación la recuperación «tardará un poco más». Al respecto añadió que habrá que tener «prudencia» de cara a nuevas contrataciones, que «se harán», aunque en menor medida de las Los aumentos en las ventas se suceden mes tras mes y se espera que la tendencia no decaiga El segmento de los vehículos industriales sigue siendo el principal caballo de batalla de los empresarios que se esperan de cara al ejercicio Con esta radiografía de uno de los portavoces más legitimados para hablar del sector, el análisis para el presente año es evidente: 2015 tiene que ser la campaña en que se consolide todo el crecimiento sostenido en los últimos meses y que confirme el alza de las matriculaciones. De momento, esta premisa quedó totalmente confirmada con los datos del pasado enero. La venta de turismos y vehículos todoterreno en Cantabria creció un 3,4 por ciento en relación al mismo mes de 2014, aunque ese incremento fue inferior a la media nacional, que anotó un aumento del 27,5 por ciento, demostrando que el sector galopa hoy en día en comparación a épocas pasadas. Según las asociaciones automovilísticas de fabricantes (Anfac), vendedores (Ganvam) y concesionarios (Faconauto), en Cantabria se vendieron en enero 747 vehículos INDUSTRIALES Con todo, el verdadero caballo de batalla del sector se encuentra en la remontada en las matriculaciones de vehículos industriales, muy ligadas a la propia actividad económica, si ésta crece, la demanda de equipos igualmente sube. Los últimos datos en este campo son los relacionados con febrero, donde las transferencias Las matriculaciones en los primeros meses de año confirman las buenas perspectivas de los empresarios, impulsadas por los programas de ayudas públicas. / C. P. Y P. P.. HOYOS se redujeron un 10,5% en la Comunidad. Las matriculaciones de vehículos industriales en Cantabria sumaron 17 unidades en febrero, lo que supone una caída del 10,5% en relación al mismo mes de 2014, frente al incremento medio del 42,9% registrado en España, con matriculaciones, según las asociaciones citadas anteriormente. Sin embargo, en los dos primeros meses del año se matricularon en Cantabria un total de 58 vehículos industriales, lo que supone un crecimiento del 16%, también inferior en medio punto al incremento medio, que fue del 16,5%, con unidades vendidas. Por su parte, en febrero se produjo la matriculación de un autobús en Cantabria, con lo que ya son tres las realizadas en los dos primeros meses del año, un 200% más que en el mismo periodo de Con este arranque de año, la esperanza en el sector es que el transcurso de los meses aporte vigor al crecimiento en las cifras de ventas, tanto turismos como vehículos comerciales e industriales. Mientras tanto, el mercado de segunda mano, especialmente con los coches de precios que rondan los euros, seguirá registrando un frenético dinamismo a la espera de tiempos mejores en materia de empleo. La venta de vehículos en Cantabria afronta 2015 con la esperanza de consolidar la tendencia reflejada durante todo el año pasado. / EL MUNDO