Int. Cl. 7 : B60D 1/58

Transcripción

1 k 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 k Número de publicación: k Número de solicitud: U k Int. Cl. 7 : B60D 1/58 B62D 53/10 k 12 SOLICITUD DE MODELO DE UTILIDAD U 22 kfecha de presentación: k Solicitante/s: Julio Antonio Fresneda Ortega Poeta Jorge Guillén, Valencia, ES k 43 Fecha de publicación de la solicitud: k 72 Inventor/es: Fresneda Ortega, Julio Antonio k 74 Agente: Esteban Pérez-Serrano, M ā Isabel k 54 Título: Antirrobo para plataformas de carga y remolques de camiones. ES U Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. C/Panamá, Madrid

2 1 ES U 2 DESCRIPCION Antirrobo para plataformas de carga y remolques de camiones. Objeto de la invención El presente modelo de utilidad tiene por objeto un antirrobo para plataformas de carga y remolques de camiones que el propio títulodelain- vención hace mención a un dispositivo que actúa como antirrobo de las plataformas de carga y remolques de camiones. Las plataformas de camión se unen a la cabeza tractora por medio de un eje de tracción dispuesto en la parte inferior de la zona delantera de la plataforma o remolque, de forma que para su transporte por parte de la cabeza tractora basta con encajar el eje de tracción sobre el plato soporte. En ocasiones se producen numerosos robos de plataformas y remolques, dada la facilidad de enganche de éstos a las cabezas tractoras, por lo que es necesario disponer de elementos antirrobo que eviten dichas situaciones. Caracteriza a la presente invención el hecho de estar formado por una única pieza exterior que no presenta ni fisuras ni bisagras que sirvan como para actuar de palanca y arrancar el antirrobo, consiguiendo de esta manera una mayor seguridad y eficacia en la misión de antirrobo encomendada. Por lo tanto el presente modelo de utilidad se circunscribe dentro del ámbito de los sistemas antirrobo y más en concreto de los sistemas antirrobo utilizados en las plataformas de carga y remolques de camiones. Antecedentes de la invención Hasta el momento el solicitante solamente conoce el sistema antirrobo descrito en el modelo de Utilidad cuyo número de solicitud es , en donde dicho sistema consiste en abrazar el eje de tracción de las plataformas de cargas y remolques de camiones mediante un cilindro hueco compuesto de dos mitades unidas mediante bisagra, y presentando dicho cilindro hueco un resalte anular interior coincidente con el hueco anular que presenta el eje de tracción. Una de las mitades de dicho cilindro hueco aloja una cerradura, mientras que la otra mitad presenta una prolongación del resalte anular interior que tiene un alojamiento para el elemento desplazable de la cerradura. Por lo tanto el objetivo del presente modelo de utilidad es el de superar los anteriores cierres desarrollando para ello un sistema antirrobo para plataformas de carga y remolques de camiones que externamente no ofrezca fisura o bisagras algunas por las que hacer palanca y romper el sistema antirrobo. Descripción de la invención El modelo de utilidad propuesto de antirrobo para plataformas de carga y remolques de camiones consiste en dos paredes semicilíndricas que presentan un resalte interior coincidente con el rebaje anular del eje de tracción. Dichas paredes semicilíndricas quedan perfectamente acopladas sobre el eje de tracción de forma que su aspecto exterior es el de un cilindro uniforme. Sobre una de las partes semicilíndricas hay realizada una acanaladura que finaliza en una zona circular superior Sobre el exterior del anterior conjunto se dispone un cilindro abierto solamente por la parte superior. Dicho cilindro está dotado de un bombín de seguridad y antitaladro, mediante el cual se procede a la apertura y cierre del mismo. El elemento de cierre de la cerradura de la que dispone el cilindro exterior consiste en un elemento de sección rectangular, de forma que cuando se encuentra en posición de apertura el elemento de cierre se dispone de forma vertical, lo que permite el deslizamiento del mismo por la acanaladura realizada sobre una de las partes semicilíndricas que cubre el eje de tracción. Cuando se realiza el cierre, el elemento de cierre se gira quedando dispuesto en forma horizontal, quedando finalmente alojado en la parte superior de la acanaladura que es circular, por lo que no es posible la extracción del cilindro exterior que recubre al conjunto si previamente no se gira la llave, ya que por la acanaladura no puede discurrir el elemento de cierre, pues en posición horizontal tiene unas dimensiones mayores que la acanaladura realizada sobre una de las mitades semicilíndricas. La cerradura que está asociadaalelemento cilíndrico exterior se encuentra roscada pudiendo roscar sobre ella un tapón. Dicha tapa queda unida a la cerradura mediante cualquier elemento de unión. Todo el conjunto presenta una superficie rugosa con el objeto de favorecer la maniobrabilidad por parte del conductor del antirrobo y evitar caídas ya que normalmente están impregnados de grasa. Descripción de los dibujos Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de sus características, se acompaña a la presente memoria descriptiva, de un juego de planos en cuyas figuras, de forma ilustrativa y no limitativa, se representan los detalles más significativos de la invención. Figura 1. Muestra una representación esquemática de los sistema de enganche de las plataformas de carga y remolques de camiones. Figura 2. Muestra una vista seccionada del antirrobo objeto del modelo. Figura 3. Muestra una representación en perspectiva de las dos mitades semicilíndricas. Figura 4. Muestra una representación del eje de tracción junto con las dos mitades semicilíndricas asociadas. Figura 5. Muestra una representación en sección del cilindro exterior que recubre al conjunto. Figura 6. Muestra el cilindro hueco antirrobo. Realización preferente de la invención A la vista de las mencionadas figuras se describe a continuación un modo de realización preferentedelainvención así como la explicación de los dibujos. En la figura 1 podemos observar como sobre la parte inferior de la parte delantera de las plataformas de carga y remolques de camiones (1) se dispone un eje de tracción (3), que encaja sobre el plato soporte (4) dispuesto sobre la cabina de tracción. En las figuras 2 a 6 observamos como está

3 3 ES U 4 formado el antirrobo objeto del presente modelo de utilidad, en donde sobre el eje de tracción (1) se disponen dos mitades semicilíndricas (5) que tienen un resalte interior anular (5.1) coincidente con el rebaje anular que hay sobre el eje de tracción (3). Sobre una de las mitades semicilíndricas (5) hay realizada una acanaladura vertical (5.2) que finaliza en una cámara circular (5.3). Todo el conjunto anteriormente descrito queda cubierto por un cilindro hueco (6) que solamente tiene abierta la parte superior y es por donde se hace introducir el eje de tracción (3) recubierto por las dos mitades semicilíndricas (5). Dicho cilindro hueco (6) presenta exteriormente un bombín de seguridad o cerradura (8) y antitaladro que permite la apertura y cierre del mismo. El elemento de cierre (7) propiamente dicho consiste en un elemento rectangular que cuando está dispuesto en forma vertical es posible la extracción del cilindro (6), mientras que en posición horizontal no es posible mover dicho cilindro (6). Con el objeto de proteger la cerradura (8) se ha dispuesto sobre su parte exterior de un roscado sobre el que cierra el tapón de la cerradura (9), el cual queda unido al cilindro mediante una cadenita o cualquier otro medio. Toda la superficie exterior del cilindro hueco (6) es rugosa con objeto de favorecer su maniobrabilidad por parte del conductor. No se considera necesario hacer más extensa esta descripción para que cualquier experto en la materia comprenda el alcance de la invención y las ventajas que de la misma se derivan. Los materiales, forma tamaño y disposición de los elementos serán susceptibles de variación siempre y cuando no alteren la esencialidad del invento. Los términos en que se ha descrito esta memoria deberán ser tomados siempre en sentido amplio y no limitativo

4 5 ES U 6 REIVINDICACIONES 1. Antirrobo para plataformas de carga y remolques de camiones de los dispuestos sobre los ejes de tracción (3) que hay sobre la parte inferior y delantera de las plataformas de carga y remolques de camiones que encajan en los platos de soporte (4) de las cabezas tractoras (2), caracterizados porque constan de dos piezas semicilíndricas (5) que presentan un resalte interior (5.1) coincidente con el rebaje anular del eje de tracción (3), estando cubierto el conjunto por un cilindro hueco (6) abierto por la parte superior, en donde sobre una de las partes semicilíndricas (5) hay realizada una acanaladura vertical (5.2) que finaliza en una cámara circular (5.3), y teniendo el cilindro hueco (6) dispuesta exteriormente un bombín o cerradura (8) de seguridad o antirrobo, y en donde el elemento de cierre (7) de la cerradura presenta una sección rectangular, y dependiendo de su posición se permite o no la apertura del sistema antirrobo. 2. Antirrobo para plataformas de carga y remolques de camiones, caracterizado porque sobre la cerradura (8) de la que dispone el cilindro hueco (6) hay una superficie roscada sobre la que cierra un tapón (9) el cual queda sujeto a la cerradura mediante cualquier medio, y en donde la superficie exterior del cilindro (6) es rugosa

5 ES U 5

6 6 ES U

7 ES U 7

8 8 ES U