CONTROL DE TRÁFICO AÉREO Y MARÍTIMO. IDENTIFICACIÓN DE IDIOSINCRASIAS Y APORTACIONES AL CONTEXTO DE LA SEGURIDAD MARÍTIMA

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Ricardo Reyes Villanueva
hace 8 años
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1 UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE CATALUNYA CONTROL DE TRÁFICO AÉREO Y MARÍTIMO. IDENTIFICACIÓN DE IDIOSINCRASIAS Y APORTACIONES AL CONTEXTO DE LA SEGURIDAD MARÍTIMA Autor: Francisco Marí Sagarra Director: Ricard Marí Sagarra

2 AGRADECIMIENTOS Al Profesor, Doctor y hermano Ricard Mari Sagarra, por animarme a hacer esta Tesis. Por la dirección de la misina, su constante apoyo y ayuda técnica a lo largo de su desarrollo. A José María Mejía, Capitán de la Marina Mercante, Psicólogo y Controlador Aéreo, por su ayuda y asesoramiento. A José Antonio Cervera, Controlador Aéreo, por su colaboración en la distribución de las encuestas. A Luis A. De la Peña Vázquez, Licenciado en Marina Civil y Controlador Aéreo, por su información y ayuda. Finalmente a mi familia y en especial a mi esposa, por el tiempo que no les he podido dedicar durante el desarrollo de esta Tesis.

A José María Mejía, Capitán de la Marina Mercante, Psicólogo y Controlador Aéreo, por su ayuda y asesoramiento.

3 DEDICATORIA A mis padres, muy especiahnente a mi padre In Memoriam.

4 CONTROL DE TRAFICO AEREO Y MARÍTIMO. IDENTIFICACIÓN DE IDIOSINCRASIAS Y APORTACIONES AL CONTEXTO DE LA SEGURIDAD MARÍTIMA. Página PRELIMINARES Introducción 1 Motivación y objetivos de la tesis 4 Estructura de la tesis y plan de trabajo seguido 6 CAPÍTULO 1: GENERALIDADES DEL CONTROL DE TRÁFICO AÉREO Y MARÍTIMO 1.1. Control aéreo Antecedentes históricos Aplicación en España Control marítimo El problema de la libertad de navegación ' Implantación del VTS Historia de los VTS., 14 CAPÍTULO 2: CONTROLADORES DE TRÁFICO AÉREO Y MARÍTIMO 2.1 Control aéreo ' Controlador de tráfico aéreo Requisitos técnicos del controlador aéreo según criterios OACI Requisitos establecidos por la Administración española Fases de evaluación Curso básico deformación 23 -i-

..9 1.1.1 Antecedentes históricos 9 1.1.2 Aplicación en España 10 1.2. Control marítimo 1.2.1 El problema de la libertad de navegación '.11 1.2.2 Implantación del VTS 12 1.2.3 Historia de los VTS.

5 2.2 Control marítimo Selección, calificación y formación de los controladores Principios y contenidos formatives Formación Descripción del proceso de selección en España Pruebas escritas Pruebas orales Otras valoraciones Conclusiones parciales al Capítulo 33 CAPÍTULO 3: LEGISLACIÓN 3.1 Legislación del Control Aéreo Antecedentes históricos Clasificación del espacio aéreo DOC. 4444PANS-RAC Reglamento de la Circulación Aérea Español Publicación de Información Aeronáutica (AIP) Anexos técnicos al convenio de Aviación Civil Internacional Legislación en el ámbito marítimo Introducción Antecedentes legislativos Planteamiento legislativo del VTS Análisis de las posiciones legales El régimen actual Análisis de normativas Convenios Internacionales que incumben al VTS División del control marítimo Sistemas MTC pasivos Historia del Reglamento Internacional para evitar los abordajes Dispositivos EVIO y Rutas Recomendadas Conclusiones parciales al Capítulo 63 -u-

1.2 Clasificación del espacio aéreo 35 3.1.3DOC. 4444PANS-RAC 37 3.1.4 Reglamento de la Circulación Aérea Español 39 3.1.5 Publicación de Información Aeronáutica (AIP) 40 3.1.6 Anexos técnicos al convenio de Aviación Civil Internacional 40 3.

6 CAPÍTULO 4: SERVICIO DE COMUNICACIONES 4.1 Comunicaciones aéreas Red fija de comunicaciones aeronáuticas Plan de vuelo Servicio Móvil Aeronáutico Ejemplo de procedimiento de control aéreo Fraseología Coordinación entre dependencias de control ; Proyecto OLDI Comunicaciones marítimas Radiocomunicaciones en MF Radiocomunicaciones envhf Servicio Móvil Marítimo (SMM) Servicio Móvil Aeronáutico (SMA) Servicio Móvil Terrestre (SMT) Subsistema de gestión de comunicaciones (SGC) Requisitos funcionales Control e Interfaz con Usuario Sistema de mensajería Sistema NAVTEX Transmisor NAVTEX Receptor NAVTEX Telecomando y supervisión de equipos Gestión del sistema NAVTEX Transporte de señal Conclusiones parciales al Capítulo 91 CAPÍTULO 5: INSTALACIONES Y ÁREAS DE RESPONSABILIDAD. 5.1 Dependencias que prestan servicio de control aéreo Torre de Control de Aeródromo Servicio de Control de Aproximación 95 -m -

2.2.1 Servicio Móvil Marítimo (SMM) 82 4.2.2.2 Servicio Móvil Aeronáutico (SMA) 82 4.2.2.3 Servicio Móvil Terrestre (SMT) 83 4.2.3 Subsistema de gestión de comunicaciones (SGC) 83 4.2.3.1 Requisitos funcionales 84 4.

7 5.1.3 Centro de Control de Área Terminal Área de Control Planificación de un VTS Sistemas de separación de tráfico marítimo Dependencias españolas CZCS de Tarifa Equipamiento e instalaciones CZCS de Finisterre Ill CLCS de A Corana Los CRCS's de Gijón y Bilbao CRCS's del Mediterráneo español Dispositivo de separación de tráfico de Cabo de Gata El CRCS de Barcelona Los CRCS's de Las Palmas y de Santa Cruz de Tenerife Conclusiones parciales al Capítulo 124 CAPÍTULO 6: FUNCIONES. 6.1 Sistemas de vigilancia de tráfico aéreo Sistemas de Vigilancia visual Vigilancia de procedimiento Suministro de Servicio de Control de Tránsito Aéreo Servicio de Asesoramiento del Tráfico Aéreo (ATAS)..., Obligaciones de las dependencias de Control Separación de los vuelos IFR Responsabilidad en la provisión de los servicios de control de tráfico aéreo Transferencia de la responsabilidad del control Coordinación de la transferencia Separación entre aeronaves Separación en la Zona de Tránsito de Aeródromo Separación fuera de la Zona de Tránsito de Aeródromo Suspensión de las operaciones VFR 138 -iv-

5.2.2.6 CRCS's del Mediterráneo español 116 5.2.2.6.1 Dispositivo de separación de tráfico de Cabo de Gata 118 5.2.2.6.2 El CRCS de Barcelona 120 5.2.2.7 Los CRCS's de Las Palmas y de Santa Cruz de Tenerife 122 5.

8 6.2 Sistemas de vigilancia de tráfico marítimo Control de tráfico marítimo activo Control de Tráfico Marítimo Pasivo Marine Safety Information System (MSIS) Navegación oceánica y rutas meteorológicas North Atlantic Track Agreement Hydrolants andhydropacs Conclusiones parciales al Capítulo 145 CAPÍTULO 7: EQUIPAMIENTOS. 7.1 Equipos en el ámbito aéreo El radar en el ATC Radar primario Radar de exploración o vigilancia (ASR) Radar de aproximación de precisión (PAR) El radar secundario de vigilancia Características principales del radar secundario Ventajas y Limitaciones que ofrece el SSR Panel de un transponder en uso en aviación civil Transpondedor y radar modo S Descripción del radar modo S Técnicas para la determinación del azimut Cobertura y enlace de datos Interrogación Modo S y sus características Interrogación Intermodo Respuesta Modo S y sus características Características de la vigilancia radar Modo S Principales tipos de mensajes El Radar modo S dentro del sistema ATC El Transpondedor SSR Modo S Capacidad de los Transpondedores Modo S Limitaciones 174 -v-

1.2 Radar primario 148 7.1.3 Radar de exploración o vigilancia (ASR) 150 7.1.4 Radar de aproximación de precisión (PAR) 151 7.1.5 El radar secundario de vigilancia 153 7.1.5.1 Características principales del radar secundario 154 7.

9 Vigilancia Dependiente Automática (ADS) Limitaciones actuales del ATC Objetivos del ADS y zonas de aplicación Componentes del sistema ADS Operación del sistema ADS Inicialización Modos de Acceso ADS Tasa de Actualización de los Informes ADS Información Transmitida Tipos de mensajes ADS Formato délos mensajes ADS Estado de desarrollo Experiencias ADS Ventajas y repercusiones operacionales Inconvenientes y Soluciones Participación de España en ADS El ADS en Europa Resultados de las pruebas Equipos en el Ámbito Marítimo El radar como sistema de abordo y en VTS para evitar pos abordajes El radar más allá de horizonte El radar secundario Especificaciones técnicas y operativas del sistema del control marítimo Generales Gestión de Radar Gestión de Gonio Gestión de Comunicaciones. Información Otras funciones de Gestión GestiónNAVTEX Sistema de Control y Presentación Configuración de Funciones 216 -vi-

1.14 Estado de desarrollo 184 7.1.15 Experiencias ADS 185 7.1.16 Ventajas y repercusiones operacionales...187 7.1.17 Inconvenientes y Soluciones 190 7.1.18 Participación de España en ADS 192 7.1.19 El ADS en Europa 193 7.

10 Estación de Trabajo para Presentación Datos Radar Terminal Auxiliar de la Consola Sistema de Sensores Subsistema Radar Procesador de Datos Radar Consola de Mantenimiento Subsistema de Radiogoniometría Estación Meteorológica Conclusiones parciales al Capítulo 221 CAPÍTULO 8: EL FACTOR HUMANO 8.1. Definición de Factor Humano. Aspectos comunes El factor humano en el control aéreo Antecedentes históricos Datos del Factor Humano en ATC Factores y Seguridad Los Recursos Humanos La automatización en el ATC Control automatizado vs. Manual De controlador a monitor Investigación, diseño y certificación Factor Humano en los VTS Tipos, niveles y carga de trabajo de un VTS Aproximación del factor humano de las funciones de la tripulación con las de control Errores y violaciones Precursores psicológicos Defensas Condiciones latentes Diseño de base de datos Conclusiones parciales al Capítulo 275 -Vil-

Aspectos comunes 223 8.2 El factor humano en el control aéreo 232 8.2.1 Antecedentes históricos 234 8.2.2 Datos del Factor Humano en ATC 237 8.2.3 Factores y Seguridad 246 8.2.4 Los Recursos Humanos 248 8.

11 CAPÍTULO 9:TRABAJO DE CAMPO. DISEÑO Y CUMPLIMIENTO DE LAS ENCUESTAS POR LOS CONTROLADORES. 9.1 Diseño délas encuestas Metodología de la encuesta Justificación de los bloques Encuesta contestada por los controladores aéreos Resultados de la encuesta Encuesta contestada por los controladores marítimos Resultados de la encuesta Conclusiones parciales al Capítulo 332 CAPÍTULO 10: EMERGENCIAS Actuaciones en el ámbito aéreo Actuación de los Servicios de Tránsito Aéreo en casos de emergencia Incidentes de tránsito aéreo en el espacio aéreo español Introducción Incidentes ATS notificados en Incidentes ATS notificados en Incidentes en Áreas de Espacio Aéreo Controlado por ACC's en Actuaciones en el ámbito marítimo Marine Safety Information System (MSIS) El AMVER El Convenio SAR 79 y la Coordinación Servicios de Tránsito Marítimo Servicio de Alerta y Salvamento Plan Nacional de Salvamento (PNS): Objetivos básicos Elementos estratégicos del PNS Estrategias y actuaciones viu -

6 Conclusiones parciales al Capítulo 332 CAPÍTULO 10: EMERGENCIAS. 10.1 Actuaciones en el ámbito aéreo 333 10.1.1 Actuación de los Servicios de Tránsito Aéreo en casos de emergencia 333 10.1.2 Incidentes de tránsito aéreo en el espacio aéreo español 335 10.

12 Search And Rescue (SAR) Modelo de contingencia Análisis de los datos de accidentes Datos estadísticos según fuentes consultadas Conclusiones parciales al capítulo 355 CAPÍTULO 11: TENDENCIAS Capacidad del ATC en Europa El marco institucional europeo EATCHIP APATSI (Interface aeropuerto-sistema ATC) Otros Programas de la UE relacionados con SNA Programas de Cooperación Multiestatal Situación actual ATM Gestión del espacio aéreo (ATM) Coordinación y programación de vuelos Gestión de flujo de tránsito aéreo (AFTM) Evolución del sistema de gestión de tránsito aéreo E1SACTA Madrid ACC Unidad de Control de Sector (UCS) Subsistemas Programas de Investigación Programas de la CEE relacionados con la automatización Programas de Eurocontrol Los nuevos sistemas en Europa Sistemas de trabajo Sistema abierto La Consola SGR-2000-S Dispositivos de entrada Sustitución de la ficha de papel Alerta de conflicto y resolución ix-

1.5 Programas de Cooperación Multiestatal 362 11.1.6 Situación actual ATM 363 11.1.6.1 Gestión del espacio aéreo (ATM) 364 11.1.6.2 Coordinación y programación de vuelos 364 11.1.6.3 Gestión de flujo de tránsito aéreo (AFTM) 365 11.

13 Análisis final Misiones del VTS: El proyecto SAFECO Beneficios y Costes del Control de Tráfico Marítimo El RTIS El VTMIS - European Vessel Traffic Management and Information Services Características del VTMIS Servicios del VTMIS Conclusiones parciales al Capítulo CAPÍTULO 12: CONTROL AÉREO Y MARÍTIMO. CONSIDERACIONES Y CONCLUSIONES FINALES Control de buques y aeronaves. Aspectos Aplicados Diferencias Operativas Analogías Operativas Operador VTS - Controlador ATC (en España) Conclusiones 399 ABREVIATURAS 403 BIBLIOGRAFÍA 409 -x-

CONSIDERACIONES Y CONCLUSIONES FINALES. 12.1 Control de buques y aeronaves. Aspectos Aplicados 389 12.2 Diferencias Operativas 391 12.1.2 Analogías Operativas 396 12.

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