TEMA 5: Revolución Industrial

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1 TEMA 5: Revolución Industrial Podemos definir la Revolución Industrial como un proceso de cambio constante y crecimiento continuo, en el que intervienen máquinas, descubrimientos teóricos, capitales y transformaciones sociales, acompañado todo de una renovación en la agricultura, que permite el desplazamiento de una parte de las masas campesinas a las ciudades. Junto a la Revolución Industrial se desarrolló también una revolución demográfica, agrícola, de los transportes y tecnológica, que mantuvieron con aquella una relación causa-efecto, es decir, se retroalimentaron. LA REVOLUCIÓN DEMOGRÁFICA El crecimiento de la población europea. Durante el siglo XVIII tuvo lugar un fuerte crecimiento de la población en Europa y América, Rusia pasó de 14 a 36 millones de habitantes, Alemania de 12 a 23 millones, la población española experimentó una expansión importante pasando de 7,5 a 11 millones de habitantes, en nuestro caso el historiador Ramos Medina habla de un crecimiento "hacia adentro" como consecuencia de la mejora de la economía y de la dieta del español. Las causas de este crecimiento demográfico en Europa Occidental se debieron a un descenso de la mortalidad como consecuencia de las mejoras alimentarias, higiénicas y sanitarias, mientras que la natalidad se mantuvo alta. En Europa Oriental las tasas de mortalidad se mantuvieron elevadas, pero la natalidad fue mucho mayor, hasta el punto que su población creció más que la Occidental. LA REVOLUCIÓN AGRÍCOLA El modelo agrario capitalista apareció exclusivamente en Inglaterra, se caracterizaba por una alta productividad por hectárea, el empleo de técnicas modernas como resultado de la aplicación de innovaciones agronómicas como las de Jethro Tull, inversiones de capital ampliamente compensadas por los beneficios, el abundante empleo de abonos biológicos, la comercialización de la producción y su especialización regional, además por cultivar productos de amplia demanda. Para realizar este cambio en el modelo de producción hubo que expulsar a los campesinos de sus tierras y crear grandes latifundios, este fenómeno es conocido como enclousures, la causa que llevó a los enclousures fue el aumento del precio de los cereales (en parte debido a las guerras coloniales), consistía en acabar con el régimen de campo abierto (openfield) y

2 cercar las propiedades (bocage), el proceso concluyó en 1830 con el apoyo de varias leyes parlamentarias. Las consecuencias de este proceso fueron enormes, las enclousures era algo contra lo que no se podía competir y provocaron la ruina de los pequeños campesinos, esto dio lugar a la aparición de una mano de obra barata, sin la cual, la Revolución Industrial jamás habría sido posible debido a que en las primeras fases de la industrialización se necesitaban grandes cantidades de mano de obra; por otro lado permitió la aparición de una nueva figura social, el empresario agrícola, que consideraba su explotación una fuente de beneficios con lo que buscaba la máxima rentabilidad. Podemos resumir diciendo que la Revolución Agrícola en Gran Bretaña contribuyó a la efectividad de la primera Revolución Industrial de cuatro formas: 1. Alimentando a la creciente población, sobre todo la urbana. 2. Aumentando el poder de compra de la población para la adquisición de los productos de la industria británica. 3. Suministrando una parte sustancial del capital requerido para financiar la industrialización. 4. Suministrando mano de obra barata a la industria. LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES Transporte por carretera: La Europa del siglo XVIII contaba con un sistema de comunicaciones peor que el del Imperio Romano. Las nuevas técnicas de construcción como la apisonadora a vapor en 1860 permitieron mejorar la red viaria. Transporte por ferrocarril: La máquina de vapor no estuvo en condición de ser aplicada al transporte hasta que no se resolvió la construcción de máquinas de alta presión, fue Stephenson quién convirtió la locomotora en un medio de transporte, en 1829 construyó la primera locomotora (la célebre Rocket) que uniría Manchester y Liverpool. La construcción del ferrocarril atrajo muchos capitales que permitieron un rápido desarrollo de las redes ferroviarias, no sólo en Inglaterra, sino en Alemania, Bélgica y Francia en la década de los treinta del siglo XIX y en España en la década de los cuarenta. A mediados de siglo existían tres grandes zonas ferroviarias en el mundo: Gran Bretaña, Europa Occidental y Estados Unidos. Transporte fluvial: La vía más barata del transporte de mercancías pesadas y voluminosas era por agua Gran Bretaña contaba con una extensa red de vías fluviales y además era una isla. La ruta marítima fue la principal carretera de las Islas Británicas durante el XVIII, una enorme flota de barcos recorría la costa oriental entre los puertos escoceses y

3 Londres. La construcción de canales requería grandes inversiones de capital, pero proporcionaban enormes rendimientos a largo plazo. Transporta marítimo: La navegación a vapor se inició con Fulton en el río Sena en En seguida empezaron a botarse barcos de vapor, al principio con un motor que movía una rueda de palas, cuyos barcos quedarán relegados a la navegación fluvial, como los conocidos del Mississippi. La propulsión a hélice empezó a sustituir a las palas en los años treinta. La navegación a vela también fue innovaba con la aparición de los clippers, barcos cuyo diseño y velamen les permitía competir en velocidad con los vapores. La construcción de buques con casco de acero, aumentó la seguridad en la mar. LA REVOLUCIÓN TECNOLÓGICA: EL MAQUINISMO La aparición de la fábrica moderna, y con ella de la Revolución Industrial, tuvo lugar a mediados del siglo XVIII en Gran Bretaña, y supuso la incorporación de la máquina al proceso de producción. Hasta este momento el hombre sólo había utilizado herramientas, el instrumento se hace hábil cuando gracias a un movimiento mecánico reproduce el trabajo humano, el motor aparece cuando se consigue transformar la energía de la naturaleza en movimiento. La unión de un instrumento hábil y del motor señala la aparición de la máquina, sin duda el agente que ha causado el mayor cambio en las condiciones de vida de la humanidad. El maquinismo tenía como consecuencias el rápido crecimiento de la producción industrial, el descenso de los precios de los productos industriales, la reducción de la mano de obra necesaria en la producción y, con ello, la reducción de los costes productivos. CONSECUENCIAS SOCIALES La revolución industrial dio lugar a la creación de una sociedad desigual dominada por la burguesía que fundamentaba su riqueza en el dominio de la tecnología y en el trabajo de otro grupo social, el proletariado. Esta sociedad desigual es la sociedad capitalista, sirve de ejemplo el caso alemán donde la alta tecnología de las acerías estaba dominada por la familia Krupp que permitió la expansión del proletariado industrial en las cuencas del Rhin y del Rhur. La industrialización también provocó enormes movimientos migratorios, tanto interiores como internacionales, los buques de vapor y los ferrocarriles no sólo transportaron manufacturas y fuentes de energía, sino que principalmente nutrieron espacios geográficos antes despoblados, se trata de un fenómeno a escala mundial paralelo a la expansión de los circuitos de

4 mercado. La población mundial se duplicó entre 1800 y 1914, consecuencia de las mejoras alimentarias, higiénicas y sanitarias que permitieron un descenso de la mortalidad y el mantenimiento de la misma natalidad que empezará a descender a principios del siglo XX. La sociedad capitalista es también una sociedad urbana, la expansión del urbanismo es consecuencia del éxodo rural. La nueva ciudad industrial ofrecía nuevas características: Espacio segregado entre los barrios burgueses y obreros, esto se debe a los nuevos sistemas de transporte por los cuales la clase media y alta pudo abandonar el centro histórico de la ciudad y ocupar viviendas unifamiliares en los suburbios, el centro de la ciudad es ocupado por obreros; La ausencia de cualquier tipo de planificación urbanística y la especulación provocaron que nacieran espacios urbanos sin la infraestructura más elemental ni los servicios sanitarios mínimos, no contaban ni con alumbrado, alcantarillado ni pavimentación, eran los barrios habitados por los trabajadores de la industria que llegaban del campo; Importancia de las vías de comunicación interna (calles) ; Importancia de las zonas verdes y las fábricas. CONSECUENCIAS ECONÓMICAS El capitalismo de Adam Smith sostiene que la riqueza de un país tiene su origen en el trabajo, cuyo nivel de eficacia será mayor gracias a la división y especialización del trabajo, su nivel de demanda aumentará con la aplicación del principio de la libertad de comercio por medio de una política librecambista. La aplicación de esta teoría económica a la industrialización configuró un nuevo mapa mundial económico debido a la especialización de ciudades, regiones y países enteros, como productores, transformadores o consumidores, el mejor ejemplo es la conocida Ley de costes comparativos, que condicionaba a Portugal al consumo de los textiles británicos y a la producción de productos agrarios, esta relación de dependencia se debía al control de la tecnología en manos británicas. Otros efectos económicos fueron el aumento de la producción agrícola merced de la revolución agrícola; un desarrollo de la producción industrial espectacular; también se produjo un enorme desarrollo del comercio y de los medios de transporte; así como un gran desarrollo del sector financiero; y un aparato económico capitalista donde se limitaba la intervención del Estado en la economía. CONSECUENCIAS POLÍTICAS Existen dos grandes consecuencias políticas del proceso de industrialización, una de ellas es la formación de gobiernos liberales que

5 pondrán en marcha una política económica que beneficiaba el desarrollo industrial y la economía de mercado, es decir, la formación de políticas capitalistas. La otra consecuencia es la creación de un nuevo mapa político a escala mundial, que es producto del dominio de la tecnología, como los ferrocarriles, el telégrafo o la luz eléctrica, en manos de los países capitalistas, esto llevó a nuevas condiciones políticas internacionales con la división del mundo en dos bloques: países desarrollados-subdesarrollados, metrópolis y colonias, estamos en la Era del Imperialismo. El Imperialismo coincide con la Segunda Revolución Industrial, es la etapa denominada "carrera de armamento", protagonizada por Alemania, Francia y Gran Bretaña, que no es otra cosa que la adaptación de la tecnología a la producción bélica: acorazados, cañones y rifles de repetición. Esta carrera de armamento les llevará al enfrentamiento en la Primera Guerra Mundial.

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