La Revisión Técnico Mecánica abarca dos tipos de revisiones: REVISIÓN VISUAL Y REVISIÓN MECANIZADA.

Transcripción

1 Según la ley 769 de 2002, conocida como el Código Nacional de Transito en su artículo 28, determina que para que un vehículo pueda transitar por el territorio nacional, debe garantizar como mínimo el perfecto funcionamiento del sistema frenos, sistema de dirección, sistema de suspensión, sistema de alumbrado y señalización y elementos para producir ruido En Diagnostiya Ltda queremos que usted tenga todo en regla con su vehículo para que pueda transitar sin contratiempos. Además de las indicaciones anteriores, su vehículo debe demostrar un estado adecuado de las llantas, del conjunto de vidrios y los espejos, y además, cumplir con las normas de emisión de gases que establezcan las autoridades ambientales. Este es el marco y la justificación de la Revisión Técnico Mecánica para Automotores, el cual es un diagnóstico exhaustivo de todos los sistemas y elementos de vehículos automotores, para determinar si la circulación de estos automotores es seguro y confiable para el conductor, sus pasajeros y para los demás usuarios con los que comparte las vías públicas y carreteras del país. La Revisión Técnico Mecánica abarca dos tipos de revisiones: REVISIÓN VISUAL Y REVISIÓN MECANIZADA. REVISIÓN VISUAL Es la que se realiza mediante personal calificado, es un diagnóstico basado en la percepción sensorial de los elementos del vehículo con la ayuda de equipos, sin retirar o desarmar partes del vehículo, detectando probables ruidos, vibraciones anormales, holguras, corrosión, soldaduras incorrectas o desensamble de conjuntos REVISIÓN MECANIZADA Se realiza por medio de equipos que reportan los resultados obtenidos de manera automática y sistematizada a un servidor de datos sin manipulación de datos por parte del operario

2 Y TIPO B Mediante las revisiones anteriormente mencionadas, se realiza una clasificación de defectos para determinar el estado real del vehículo. Existen dos tipos de defectos. LOS TIPO A Son aquellos defectos graves que implican peligro o riesgo inminente para la seguridad del vehículo, de sus ocupantes y demás usuarios de la vía pública o del ambiente. LOS TIPO B Son aquellos que implican peligro o riesgo potencial para el vehículo, los demás vehículos, ocupantes y demás usuarios de la vía pública. Existen dos tipos de resultados emitidos por el diagnóstico, los cuales determinarán si el vehículo aprueba o es rechazado. Para que el vehículo APRUEBE la Revisión Técnico Mecánica debe cumplir las siguientes condiciones: ❶ NO poseer defectos TIPO A. ❷ La cantidad total de defectos TIPO B, encontrados en TODOS los componentes del vehículo, sea menor a 10 para particulares, menor a 7 para motocicletas y menor a 5 para automotores de servicio público. Si el resultado de la revisión es rechazado es por que se presentó uno de los siguientes inconvenientes, debido a que se evidencia la falta o ineficiencia en el mantenimiento: ❶ Se encuentra al menos un defecto TIPO A. ❷ Cuando la suma de defectos TIPO B presentes en los componentes por grupo sea igual o superior a 10 para vehículos particulares, e igual o superior a 5 para vehículos públicos. ❸ La suma de defectos TIPO B sea igual o superior a 7 para motocicletas o ciclomotores. Existen diferentes grupos para establecer el nivel de rechazo en el vehículo y es importante que no superen o igualen la cantidad máxima de éstos ya que puede ser influyentes en el comportamiento y la seguridad del vehículo. Cabe aclarar que cada uno de los componentes presentes en la tabla 1, son evaluados sin excepción para cualquier vehículo.

3 Tabla 1. Grupos para establecer el Nivel de Rechazo GRUPOS 1. EMISIONES 2. SUSPENSION 3. FRENOS 4. LUCES 5. DIRECCION COMPONENTES DEL GRUPO Emisiones contaminantes Elementos para producir ruido Bocina, pito o dispositivo acústico Suspensión Rines y llantas Sistema de frenos Alumbrado y señalización Sistema de dirección CANTIDAD MÁXIMA DE DEFECTOS TIPO B QUE GENERAN RECHAZO No aplica MOTOR 7.VIDRIOS Motor y transmisión Transmisión 5 Sistema de combustible Vidrios Retrovisores 3 Limpiaparabrisas 8.REVISIÓN INTERIOR TOTAL Acondicionamiento interior Inspección del equipo de prevención y seguridad Cinturones de seguridad y Sus anclajes Salidas de emergencia Peldaños Vehículos de servicio público Vehículos particulares

4 A continuación se mencionarán los elementos y aspectos que se evalúan en los diferentes componentes de la Tabla 1. Ésta información servirá para que esté preparado y pueda ir implementando un mantenimiento preventivo y acciones de mejora en su vehículo; logrando aprobar la Revisión Técnico Mecánica de manera rápida, segura y sencilla. FRENOS Eficacia de frenado inferior al 50% (Revisión Mecanizada). Desequilibrio de las fuerzas de frenado entre las ruedas de un mismo eje, en cualquiera de sus ejes, superior al 30% (Revisión Mecanizada). Tubos o mangueras deteriorados, dañados, deformados o excesivamente corroídos o con riesgo de desprendimiento (Revisión Visual). Pérdidas de líquido en los tubos, mangueras o en las conexiones (Revisión Visual). Servofreno deteriorado o con fugas (Revisión Visual). Pérdida de aire que provoca un descenso apreciable de la presión o vacío, o pérdidas de aire audibles cuando no se está aplicando el freno (Revisión Visual) Cilindro de mando (bomba de freno) deteriorado, con pérdidas o con riesgo de desprendimiento (Revisión Visual). Ausencia de la tapa del depósito de líquido de frenos (Revisión Visual). Carrera o movimiento de los pedales de accionamiento del sistema de frenos sean excesivos o insuficientes (Revisión Visual). Retorno inadecuado del pedal (Revisión Visual). Desajuste o desgaste de la superficie antideslizante del pedal (Revisión Visual). Fundas, cables, guayas o varillas deterioradas, con riesgo de desprendimiento o interferencia con otros elementos (Revisión Visual). Frenos de estacionamiento (de emergencia o de mano) con eficacia inferior al 18% (Revisión Mecanizada). Cantidad de líquido por fuera de los niveles indicados (Revisión Visual).

5 SUSPENSIÓN Elementos de la suspensión rotos, deformados o con excesiva corrosión. (Revisión Visual). Inexistencia de alguno de los amortiguadores (Revisión Visual). Adherencia registrada en cualquier rueda inferior al 40%. (Revisión Mecanizada). Mal estado de las fijaciones al chasis de los elementos de la suspensión. (Revisión Visual y Mecanizada). Fugas visibles o audibles en los amortiguadores. Mal estado o fijación de defectuosa de muelles, resortes, tijeras, espirales, ballestas o barras de torsión. Tirantes o brazos de suspensión deformados o con riesgo de desprendimiento. Inexistencia o ruptura de los guardapolvos de las rótulas de suspensión. Barra estabilizadora mal anclada o fracturada, cuando sea aplicable. DIRECCION Fijación defectuosa o riesgo de desprendimiento en cualquiera de los elementos de la dirección. Juegos excesivos en cualquiera de los componentes de la dirección. Desviación lateral de más de 10 mts por kilómetro (Revisión Mecanizada). No existen topes de dirección. Guardapolvos inexistentes o rotos. Fugas visibles en la caja o en el sistema hidráulico de dirección.

6 ALUMBRADO Y SEÑALIZACION El no funcionamiento de los comandos que encienden y conmutan las luces (Revisión Visual). Mal estado o el no funcionamiento de la(s) luz (luces) de parada o freno (Revisión Visual). Mal estado o el no funcionamiento de la(s) luz (luces) de reversa (Revisión Visual). Mal estado o el no funcionamiento de las luces de estacionamiento (Revisión Visual). Color de luz diferente o en cantidad inferior a la estipulada en el decreto ley 1344 de 1970 del INTRA. Mal estado o el no funcionamiento de las luces delimitadoras, cuando sea aplicable. Falla total de las luces interiores en vehículos de servicio público de pasajeros. Inexistencia de las señales reflectivas reglamentarias, de acuerdo con las normas vigentes. Mal estado o no funcionamiento de la luz que indica que se encuentra libre para prestar el servicio (vehiculo publico de servicio individual urbano). La intensidad sumada de todas las luces que se puedan encender simultáneamente, no puede ser superior a los 225 klux a 1m de distancia ó 360 lux a 25 m (Revisión Mecanizada). La inclinación de cualquier haz de luz baja es superior al 0% o inferior al 4% (Revisión Mecanizada). Mal estado o el no funcionamiento de las luces de tablero de instrumentos. Mal estado, no funcionamiento, de cualquiera de las luces direccionales delanteras y traseras. Testigos encendidos en el tablero de instrumentos que indican falla en el sistema de frenos.

7 MOTOR Y TRANSMISION Pérdidas de aceite con goteo continuo (Inspección Visual). Pérdidas de aceite sin goteo continuo. Mal estado del cableado eléctrico. Batería con soporte suelto o con riesgo de desprendimiento. Fugas en el sistema de refrigeración RINES Y LLANTAS Falta de una o mas tuercas, espárragos, tornillos, o pernos en cualquier rueda del carro. Fisuras en cualquiera de los rines. Profundidad de labrado en el área de mayor desgaste de cualquiera de las llantas de servicio, es menor a 1,6 mm o es inferior a las marcas de desgaste. Protuberancias, deformaciones, despegue o rotura en la banda de rodamiento de una o más llantas. Deformaciones excesivas en cualquiera de los rines. Inexistencia de llanta de repuesto. Despegue o rotura en las bandas laterales de una o más llantas.

8 REVISION EXTERIOR CARROCERIA Y CHASIS Cierre inadecuado de puertas o capó. Partes interiores o exteriores de la carrocería o cabina en mal estado (flojas, sueltas, con entrada de agua y/o gases) que presenten peligro para los ocupantes. Mal estado de los elementos de sujeción de la carrocería. Roturas, perforaciones, desacople o inexistencia del sistema de escape. Inexistencia de parachoques, defensas o Bomper. Mal estado o problemas en el funcionamiento de los dispositivos de sujeción de las cabinas basculantes. Roce o interferencia entre las llantas y el guardabarros, carrocería o suspensión. Presencia de fisuras, cortes, dobleces o corrosión de los largueros y travesaños del chasis y carrocería. Parachoques, defensas, Bomper, en mal estado o con riesgo de desprendimiento. Corrosión y/o cierre inadecuado del baúl.. VIDRIOS Inexistencia de alguno de los parabrisas o de los vidrios móviles. La existencia de fisuras, impactos o laminas adheridas, publicidad o adhesivos al (a los) parabrisas delantero(s), que dificulten el campo de visión del conductor. La inexistencia o mal funcionamiento de los mecanismos de accionamiento de alguno de los vidrios.

9 OTROS COMPONENTES Inexistencia o mal funcionamiento de los limpiaparabrisas delanteros. La inexistencia o deterioro de peldaños o estribos para acceso y salida del vehículo. La inexistencia de al menos dos espejos retrovisores funcionales. Soporte exterior de rueda de repuesto con riesgo de desprendimiento. REVISION INTERIOR DEL VEHICULO Asientos mal anclados o con riesgo de desprendimiento. El número de sillas no está de acuerdo con lo estipulado en la licencia de tránsito. La existencia en el interior del habitáculo o cabina, de partes puntiagudas ó con aristas que puedan lesionar a los ocupantes del vehículo. Agujeros, cortes o perforaciones visibles en el habitáculo o cabina, que permitan la entrada de gases o agua, o que representen peligro para los ocupantes del vehículo. La batería está ubicada en el habitáculo de pasajeros o del conductor. Inexistencia, mal funcionamiento, sujeción deficiente o deterioro de los cinturones de seguridad o de sus componentes. Estado deficiente de la cojinería o tapicería. Asideros, manijas, carteras y portaequipajes en mal estado o sujeción deficiente. Estado o funcionamiento deficiente de las chapas y seguros, para vehículos diferentes a los de servicio publico.

10 Contáctenos ctenos TELEFONOS FAX Ext: 109 FACIL ACCESO A DIAGNOSTIYA CRA 73A CALLE 80 AVENIDA BOYACA Bogota D.C., Carrera 73A No. 77A-62 (Av. Boyacá con Calle 80) HABILITACION MIN. TRANSPORTES RESOLUCION No DE 2007 CERTIFICADO 09-OIN-019 CERTIFICADO SC CERTIFICADO 033-1