Asociación Latinoamericana de Metros y Subterráneos Associaçao Latino-Americana de Metrôs y Subterrâneos

Transcripción

1 ALAMYS ESPAÑA João Lyra abre encontro internacional de Metrôs CBTU/Metrorec sediará a XXII Assembléia Geral da ALAMYS Ações de cultura e cidadania na CBTU são destaque na ALAMYS Curitiba e São Paulo apresentam projetos de Metrô e VLT s na ALAMYS CPTM - Companhia Paulista de Trens Metropolitanos BRASIL SP anuncia trem para Jundiaí e Paranapiacaba Cultura negra é representada em evento no espaço cultural CPTM Euskotren ESPAÑA Las líneas de autobuses urbanos de Vitoria se reorganizan ante la incorporación del tranvía a la ciudad Nuevos servicios higiénico-sanitarios y dispositivos portabicicletas en los trenes de Euskotren FGV - Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana - Metro de Valencia / Tranvía de Alicante - ESPAÑA Iberdrola gana el contrato de metro y cercanías de Valencia por 10,3 millones FGV entra en el negocio de mercancías por ferrocarril FGV ha iniciado en la estación de Colón la quinta edición del concurso de dibujo

2 Ferrocarriles de la Junta de Andalucía - Metro de Málaga ESPAÑA Comienzan las obras de las Instalaciones de Talleres y Cocheras del Metro de Málaga Ferrocarriles de la Junta de Andalucía - Metro de Sevilla ESPAÑA Metro de Sevilla se incorpora al Consorcio de Transporte Metropolitano FGV elos parkings metropolitanos de la línea 1 serán gratuitos Victorio&Lucchino firman los uniformes de los trabajadores del metro FEVE - Ferrocarriles de Vía Estrecha ESPAÑA Tres líneas de cercanías de Feve y el servicio de Atención al Cliente han obtenido la certificación de Calidad Indra dotará a la red ferroviaria de Feve con el sistema de gestión de tráfico más avanzado del mundo Metro de Bilbao ESPAÑA Metro Bilbao inicia mañana una campaña en contra de la violencia hacia las mujeres Metro de Caracas VENEZUELA Metro de Caracas evalúa plan de rehabilitación de la Línea 1 Metro Ligero Oeste ESPAÑA Metro Ligero Oeste, un modo de transporte cien por cien accesible Metro de Madrid ESPAÑA La remodelación y ampliación de la línea 3 de Metro recibe un premio a la "mejor obra pública" La estación de Chamberí y la nave de motores de Pacífico superan la barrera de los visitantes La ampliación del Metro hasta Las Rosas beneficiará a vecinos

3 Metro de Maracaibo VENEZUELA Tren del metro llega a la estación libertador Metro de Medellín COLOMBIA Proyectos de investigación sobre el metro son premiados por la universidad EAFIT Metro de Sao Paulo - BRASIL Serra prevê Linha 4 para fevereiro de 2010 "Megatatuzão" chega à estação República Metrô Rio - BRASIL Metrô do Rio vai construir pasarela Metrô Rio inaugura segunda biblioteca OPRET - Oficina para el Reordenamiento del Transporte - REPÚBLICA DOMINICANA El Metro, sin fecha exacta para iniciar TMB - Transports Metropolitans de Barcelona - Metro de Barcelona ESPAÑA El consorcio formado por Copisa, FCC y OHL se adjudica el tramo I de la línea 9 de metro de Barcelona La L-1 se alargará hasta el mar con 5 nuevas estaciones en Badalona Trensurb Porto Alegre BRASIL Trensurb encerra comemorações da semana da consciência negra com show do grupo ritmo da senzala RENFE España Renfe presenta hoy su centro de alta tecnología para gestión y control de tráfico de trenes

4 Central - BRASIL Pagode do Trem festeja Dia Nacional do Samba Metropolitano de Brasilia - BRASIL Metrô-DF abre licitação para compra de trens Tren de Cercanías MÉXICO Dos consorcios de España buscan construir fase 3 del tren cercanías en México Metro de Nueva York ESTADOS UNIDOS Alerta antiterrorista en el metro de Nueva York Metro de Bagdad IRAK Irak asigna millones de dólares para construir primer metro de Bagdad Metro de Shangay CHINA Metro de Shanghai tendrá cámaras de reconocimiento facial y detectores de gas Noticias del Sector ESPAÑA Informe 2007 del Observatorio del Ferrocarril en España: crecen los tráficos de altas prestaciones El Gobierno autoriza más de 200 millones de euros para el Corredor Norte- Noroeste de alta velocidad e impulsa actuaciones en cercanías y mercancías por otros 170 Noticias del Sector PORTUGAL

5 El Banco Europeo de Inversiones concede a Portugal financiación para la alta velocidad Noticias del Sector BRASIL Secretário conhece, em Pernambuco, sistema de bicicleta que será instalado no Rio Edital do TAV será lançado em maio Governo confirma calendário de concessões Noticias del Sector COREA Linha entre Coréias terá serviço suspenso JOÃO LYRA ABRE ENCONTRO INTERNACIONAL DE METRÔS FUENTE: Fisebe FECHA: 17 Noviembre de 2008 REF.: Alamys O vice-governador João Lyra Neto e o ministro das Cidades, Márcio Fortes, abriram, nesta segunda-feira, a XXII Assembléia Geral da ALAMYS - Associação Latino Americana de Metrôs e Subterrâneo. Nove países estão representados nesse encontro, que reúne dirigentes, técnicos e empresários do setor de transporte metro ferroviário. O encontro acontece até amanhã, e tem como objetivo proporcionar a troca de informações, através da apresentação das experiências implantadas nos metrôs dos países da América Latina e Península Ibérica. Também estiveram presentes na cerimônia de abertura Dílson Peixoto, presidente do Grande Recife Consórcio Metropolitano, o prefeito do Recife João Paulo, entre outras autoridades. Para João Lyra, Pernambuco está bastante feliz em receber esta edição da Assembléia já que o metrô é um dos principais meios de transportes da Região Metropolitana do Recife que tem cerca de 1 milhão e 800 mil passageiros diários. A troca de informações e o conhecimento de novas tecnologias é fundamental para fazer o nosso transporte público mais eficaz, seguro e veloz. É bastante significativo que a ALAMYS faça sua assembléia aqui no Recife neste momento em que o governador Eduardo Campos está dando a devida importância ao transporte público. O Grande Recife Consórcio Metropolitano é um exemplo disso, garantiu João Lyra Neto.

6 CBTU/METROREC SEDIARÁ A XXII ASSEMBLÉIA GERAL DA ALAMYS FUENTE: CBTU FECHA: 17 Noviembre de 2008 REF.: Alamys O Ministério das Cidades e a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) receberão, no Mar Hotel em Recife, no período de 16 a 20 de novembro, a XXII Assembléia Geral da ALAMYS -. O evento, que reúne dirigentes, técnicos e empresários do setor de transporte metroferroviário, tem como objetivo proporcionar a troca de informações através da apresentação das experiências implantadas nos metrôs dos países da América Latina e Península Ibérica. A realização desse encontro contribuirá para a divulgação de ações para otimização de recursos e modernização de infra-estruturas. Na programação técnica serão abordados temas ligados ao transporte sobre trilhos, Plano Diretor de Transportes Públicos, integração de trens e metrôs com outros modais e aspectos ligados à cultura e cidadania. A Assembléia Geral da ALAMYS também realizará um balanço das ações do setor no ano de 2008 e fará previsões para Além de técnicos e diretores das empresas metroferroviárias da América Latina e Península Ibérica, a XXII Assembléia Geral da ALAMYS contará, durante a solenidade de abertura, no dia 17/11, com a presença do Ministro das Cidades, Márcio Fortes; do Governador de Pernambuco, Eduardo Campos, do Prefeito da Cidade do Recife, João Paulo, além do Presidente da CBTU, Elionaldo Magalhães e do Superintendente da CBTU - Metrorec, Elias Manoel da Silva AÇÕES DE CULTURA E CIDADANIA NA CBTU SÃO DESTAQUE NA ALAMYS FUENTE: CBTU FECHA: 19 Noviembre de 2008 REF.: Alamys As experiências de ações e projetos culturais desenvolvidos nos sistemas de transportes de passageiros sobre trilhos, que estão impulsionando a cidadania e a preservação do patrimônio público no Brasil, abriram a Seção 7 da XXII Assembléia Geral da Associação Latino-americana de Metrôs y Subterrâneos (ALAMYS), nesta terça-feira, 18/11, em Recife. O superintendente de Expansão, Marketing e Comunicação Institucional da CBTU, Bernardo Galvão de Medeiros, mostrou como a arte e a cultura influenciam na melhoria da qualidade de vida das pessoas passageiros e comunidades. Nos sistemas brasileiros, pelo menos, oito modalidades de atividades estão em execução: folclore, pintura e escultura, música e dança, educação e esporte, poesia e prosa, patrimônio, cultura, além de vários projetos que promovem a leitura, a preservação do meio ambiente e campanhas de saúde.

7 Atividades como os trens temáticos, a exemplo dos Trens do Forró realizados em Campina Grande e em João Pessoa (PB), Recife (PE), Natal (RN) e Maceió (AL), os Trens da Criança e as campanhas de preservação do patrimônio são realizados em diversas unidades da Companhia. Segundo Bernardo, essas campanhas estão servindo para elevar a imagem da Companhia e oferecer atrativos diferenciados para o público usuário e comunidades lindeiras. Essas atividades agregam qualidade ao serviço de transporte de passageiros sobre trilhos e fortalecem a imagem do sistema metroferroviário brasileiro, assegurou o superintendente. CURITIBA E SÃO PAULO APRESENTAM PROJETOS DE METRÔ E VLTS NA ALAMYS FUENTE: CBTU FECHA: 18 Noviembre de 2008 REF.: Alamys Serão implantados em cidades com características bem diferentes, aspectos culturais, sociais e econômicos distintos, mas com o mesmo objetivo: proporcionar mobilidade e qualidade no transporte de pessoas através dos trilhos e da tecnologia metro-ferroviária. Os projetos de metrôs e VLTs de Curitiba e São Paulo foram apresentados na XXII Assembléia da ALAMYS, que começou nesta segunda-feira, 17/11, no Mar Hotel, em Recife. No metrô de Curitiba serão investidos cerca de $ 810 milhões, segundo o engenheiro Civil do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba, Clever Ubiratan Teixeira de Almeida. O projeto foi elaborado com participação de técnicos da CBTU e da Prefeitura da cidade e vão contemplar, inicialmente, os eixos Norte e Sul, que têm maior demanda. A proposta é que o metrô tenha 22 km de linha, 19 subterrânea, um quilômetro de elevado e dois de superfície. Além de 22 estações com quatro e seis carros de passageiros, cada um com capacidade para transportar 282 pessoas. De acordo com Clever, não será preciso fazer muitas desapropriações porque a cidade já tem espaço disponível, visto que o sistema de transporte de Curitiba é planejado desde a década de 70. Entre os benefícios da obra, que deve começar em 2010, estão a mobilidade, a redução de emissão de poluentes, de níveis de ruído e dos tempos de viagem. Com o projeto de urbanização também devem ser aumentados os espaços para pedestres, a implantação de mais ciclovias, plantação de árvores e colocação de equipamentos de play ground. EXPANSÃO E MODERNIZAÇÃO EM SÃO PAULO O Plano de Expansão e Modernização do sistema de transporte público das regiões metropolitanas do Estado de São Paulo foi apresentado por Conrado Grava de Souza, do Metrô de São Paulo; e por Paulo Mário Fioretti Filho, da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos). Conrado Grava mostrou que o objetivo é expandir o sistema sobre trilhos na Região Metropolitana para 240 km,

8 até o final de Ampliar a frota para 131 trens, reformar a frota existente, implantar corredores novos e os sistema de transporte do VLT- Veículo Leve sobre Trilhos. Um deles vai até aeroporto de Congonhas, outro será implantado na Baixada Santista, que está em processo de licitação; e um terceiro que deve ligar Suzano a Mogi. A CPTM quer modernizar todo o sistema para elevar o nível de qualidade do serviço, obter a redução da dependência financeira do Estado, aperfeiçoar a inserção urbana e aperfeiçoar a gestão. Uma dos projetos mais arrojados é o do Expresso Aeroporto, que vai ligar a Estação da Luz, no centro de São Paulo, ao aeroporto de Guarulhos. O VLT vai usar uma parte da linha existente e deve ficar pronto em três anos. O Expresso vai andar a 130 km por hora, sem paradas intermediárias e a idéia é que a receita desse sistema venha da tarifa paga pelo usuário em serviços de publicidade, transporte de encomendas e serviços de estacionamento. A previsão, segundo Paulo Fioretti, é que 18,7 mil pessoas utilizem o trem por dia, no primeiro ano de operação em SP ANUNCIA TREM PARA JUNDIAÍ E PARANAPIACABA O governo paulista oficializou ontem uma FUENTE: DCI parceria para retomar o antigo trem de passeio FECHA: 21 Noviembre de 2008 REF.: CPTM em cidades próximas à capital. O objetivo do Expresso Turístico é estimular o turismo na região. Com saída da Estação da Luz, as duas linhas terão como destino os Municípios de Paranapiacaba, no ABC, e de Jundiaí. Para o secretário estadual de Esporte, Lazer e Turismo Claury Alves da Silva, a iniciativa será uma nova atração para São Paulo. "A capital é a cidade que mais recebe turistas do Brasil. Se nós recebemos muito turistas aqui ao apresentarmos um passeio em que eles possam ter uma opção de visitar alguns roteiros próximos, nós estamos fazendo um grande avanço na área de turismo", comentou. Com capacidade para 170 pessoas, os trens vão funcionar somente nos fins de semana, com destino diferente a cada dia, ou seja: se, no sábado, o veículo for para a Vila de Santo André, no domingo, o rumo será Jundiaí. De acordo com o secretário adjunto de Transportes Metropolitanos João Paulo Lopes, a linha turística entra em funcionamento no começo do ano que vem. "O Expresso deve começar a operar nos próximos 60 dias, primeiramente para Jundiaí", disse. O outro percurso aguarda a liberação da MRS, que possui a concessão do trecho entre Paranapiacaba e Rio Grande da Serra para operações de carga. O preço de ida e volta da viagem varia em torno de R$ 20 a R$ 25, segundo o assistente de coordenação geral do projeto, Ayrton Camargo. No entanto, na compra de mais passagens, a pessoa vai obter descontos, "para estimular

9 passeios em grupo", afirmou. A justificativa do valor elevado, em comparação com a tarifa de R$ 2,40 de um trem comum, está nos serviços extras voltados para o turismo. "Em primeiro lugar, é um expresso cuja composição está envolvida dentro de um princípio de resgate histórico da ferrovia. Em segundo, você vai ter um passeio com guias, desde o início, na Estação da Luz", explicou Claury. Segundo Camargo, o projeto também visa a estimular que os turistas se transformem em usuários da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). "O objetivo é retomar a valorização do transporte ferroviário. É mostrar que a CPTM tem um ambiente de qualidade e tem patrimônio arquitetônico", disse. Lopes, no entanto, não acredita que os freqüentadores do Expresso possam tornar-se passageiros em potencial da Companhia. "O turismo é muito pequeno nesse processo todo. O trem turístico é uma demonstração de que não estamos focados só no transporte do dia-a-dia, que também temos um viés de lazer, o qual tem uma demanda muito grande da população", apontou. O custo do projeto, segundo o secretário adjunto, foi pequeno, uma vez que os veículos ferroviários foram cedidos pela Associação Brasileira de Preservação Ferroviária e as restaurações, feitas pela própria CPTM. A próxima etapa do circuito de trem será implantar mais uma parada, com a recuperação da estrada de ferro Perus-Pirapora. Além do transporte turístico, Jundiaí deve ganhar um trem direto, sem parada. A idéia, ainda em planejamento, serve para diminuir a sobrecarga nas estradas. "A prefeitura tem demandado e nós estamos estudando", avisou Lopes. Paranapiacaba, por não apresentar grande procura, não tem planos de expresso sem finalidade turística. CULTURA NEGRA É REPRESENTADA EM EVENTO NO ESPAÇO CULTURAL CPTM FUENTE: CPTM FECHA: 19 Noviembre de 2008 REF.: CPTM Uma voz exalta Ilê Aiê [primeiro bloco carnavalesco afro da Bahia] Em seguida danças com um grande ritmo e harmonia formam uma poesia em movimento e interagem com os espectadores. Assim foi o evento organizado pela CPTM em homenagem ao Dia da Consciência Negra, comemorado no dia 20. O público presente no Espaço Cultural, na Estação Brás, pôde acompanhar uma cronologia musical e histórica das influências e expressões artísticas do povo afro-descendente por meio de figurinos típicos e shows ao vivo. A outra intervenção do dia ficou por conta de Lúcia Regina Gomes, que coordenou uma oficina de bonecas negras de pano.

10 Da capoeira ao samba, em pouco mais de uma hora de apresentação, o grupo Filosofia mostrou com o show São Paulo descobre Manoel dos Reis Machado, a história da cultura afro, dando grande destaque para Mestre Bimba, homônimo do nome do espetáculo, um dos maiores ícones da capoeira no Brasil. "Decidimos exaltar o trabalho feito pelo Mestre Bimba, porque foi ele quem conseguiu mudar os conceitos anteriormente existentes na capoeira. Desde seu encontro com Getúlio Vargas, na década de 50, o esporte deixou de ser considerado crime e de constar no Código Penal Brasileiro", explica Valdemir Nunes, o "Gato Preto", um dos coordenadores do Filosofia, em Itaquera. Para o camelô Sílvio Vicentino, 38, além da boa música, a beleza das integrantes do grupo foi algo a ser ressaltado. "Os negões jogam bem a capoeira, mas o melhor do show foi as negras sambando", conta ele. Já a secretária Cláudia Vieira, 21, achou as músicas durante as apresentações muito agradáveis. "Esse som mexe com o corpo da gente. A vontade é de dançar até dizer chega", revela Cláudia. O grupo Filosofia também realiza por meio da capoeira um trabalho social que atende a mais de 100 pessoas das mais variadas idades. O intuito da ação é combater a ociosidade e dar uma opção a mais para que as pessoas da periferia usufruam de uma atividade fisicamente saudável. "Geralmente, só cobramos dos alunos a calça para praticarem o esporte. Mesmo assim, só quando são batizados. Separamos as aulas de acordo com o que cada um já tem de habilidade; dessa forma, os mais experientes auxiliam no ensinamento dos demais alunos", diz Wagner Luiz da Silva, professor da unidade de Ferraz de Vasconcelos. A outra atração da noite foi protagonizada pela arte-educadora Lúcia Regina Gomes da Rocha, que por meio das suas bonecas negras, dos mais variados tamanhos, exaltou o orgulho da raça. "Vi uma revista que ensinava como fazer os brinquedos. Me interessei para dar às minhas filhas e fazer com que elas as levassem para a escola, mostrando que não existe nenhum tipo de vergonha pela cor da pele delas", aborda Lúcia. Lúcia também falou sobre a situação da população negra no Brasil e no mundo. "Faço parte do Movimento Negro e vejo que ainda será preciso fazer muita coisa para chegarmos a uma igualdade nas condições entre nós e os brancos. Alguns espaços já foram conseguidos, a começar pela eleição de Obama, nos Estados Unidos. O que significa dizer que no nosso país também podemos ocupar cargos mais importantes dos que temos hoje", reflete.

11 LAS LÍNEAS DE AUTOBUSES URBANOS DE VITORIA SE REORGANIZAN ANTE LA INCORPORACIÓN DEL TRANVÍA A LA CIUDAD FUENTE: Vía Libre FECHA: 28 Noviembre de 2008 REF.: Euskotren Tuvisa eliminará la actual línea 13, que unía el centro con el hospital de Txagorritxu, un itinerario que cubrirá el tranvía La empresa municipal de autobuses de Vitoria (Tuvisa) quiere evitar duplicidades con el tranvía, que entrará en funcionamiento el próximo 23 de diciembre. Por ello, ha anunciado ya la eliminación de la actual línea 13, que conectaba el centro de la ciudad con el hospital de Txagorritxu y, ya dentro de Lakua, el eje formado por la calle Pamplona, ya que el tranvía cubrirá ahora esos itinerarios. Ante la nueva etapa que se abre en el transporte urbano de Vitoria a partir del próximo 23 de diciembre con la puesta en funcionamiento del tranvía, Tuvisa, la empresa municipal de autobuses, ha anunciado ya la eliminación, de forma paralela, de la actual línea 13, que ha cubierto históricamente las necesidades de movilidad y conexión del centro de la ciudad con el hospital de Txagorritxu y, ya dentro de Lakua, el eje formado por la calle Pamplona. El tranvía cubrirá ahora esos itinerarios, por lo que Tuvisa cree que no es necesario mantener ya la línea 13. Los cuatro autobuses que cubrían ahora esos trayectos, y que quedarán así disponibles, se utilizarán para reforzar dos líneas de largo recorrido: la 18, que enlaza los dos nuevos barrios de Salburua y Zabalgana, y la 9, que cubre el trayecto entre Armentia y Errekaleor. Ambos trayectos doblarán su parque de vehículos, al pasar a disponer de cuatro autobuses, en lugar de los dos que funcionaban hasta ahora en cada caso. Estos refuerzos permitirán a Tuvisa reducir de treinta a veinte minutos el intervalo de paso de los coches, incrementando así la prestación del servicio a los viajeros. Por otro lado, se logrará dar más margen a los chóferes para cubrir todo el recorrido, lo que permitirá aumentar la puntualidad y cumplir los horarios previstos. La compañía pública de transporte urbano prepara la fusión de sus diecisiete líneas actuales en siete más amplias y con mayores frecuencias para la próxima primavera, una reestructuración del servicio que va acompañada de una ampliación de la flota, lo que permitirá agilizar el paso de vehículos por las diferentes paradas y reducir los intervalos de espera.

12 NUEVOS SERVICIOS HIGIÉNICO-SANITARIOS Y DISPOSITIVOS PORTABICICLETAS EN LOS TRENES DE EUSKOTREN FUENTE: Euskotren FECHA: 17 Noviembre de 2008 REF.: Euskotren La cuantía económica de estas inversiones alcanza el millón de euros Euskotren presentó la pasada semana los nuevos servicios higiénico-sanitarios y los dispositivos portabicicletas instalados en las unidades ferroviarias. La cuantía económica de estas inversiones alcanza el millón de euros. Euskotren dotará de sanitarios a los diez trenes UT-200 que ofrecen servicio en la línea ferroviaria Bilbao-Donostia/San Sebastián. Esta actuación tendrá un coste de euros. En la actualidad, Euskotren dispone de W.C. en una unidad ferroviaria, que cubre los servicios regionales entre Bilbao, Donostia-San Sebastián y Hendaia. Eusko Trenbideak ha equipado una unidad de ferrocarril con los servicios higiénico-sanitarios. En el resto de los trenes, la cadencia de instalación será semanal, hasta completar las diez unidades a finales del mes de enero de Los nuevos módulos instalados en las unidades ferroviarias cuentan, en su interior, con los siguientes accesorios: retrete y distribuidor de papel higiénico, lavabo con mueble y secamanos, espejo, dosificador de jabón líquido, percha y papelera, accesorios de ayuda a personas con movilidad reducida, puerta con cerradura antipánico, señalización óptica exterior de módulo averiado y de libre/ocupado, panel de control con autómata y extractor de aire. En cuanto a los sistemas ubicados en el exterior del módulo, cuentan con depósito de aguas negras, sistema de vaciado y limpieza de depósitos y depósito de agua limpia. Para la toma de decisión sobre las diferentes alternativas de sanitarios adaptados a las personas con movilidad reducida, Euskotren ha mantenido diferentes encuentros con asociaciones de Personas con Discapacidad Física de Vizcaya y Guipúzcoa. La alternativa seleccionada permite la disposición de las plazas destinadas a personas con movilidad reducida en los dos extremos del coche, así como el paso de sillas de ruedas y coches de niños en caso de evacuación. Además, permite el giro en el interior del servicio sanitario de la Noviembrería de las sillas de ruedas existentes, cumpliendo la normativa inglesa RVAR-98, que dispone que la exigencia de tamaño para giro interno para una silla de ruedas es de mm. DISPOSITIVOS PORTABICICLETAS Asimismo, Eusko Trenbideak ha instalado dispositivos portabicicletas en sus 47 unidades ferroviarias, con una inversión estimada superior a los euros.

13 Cada tren incorpora dos dispositivos, con una capacidad para dos bicicletas. La incorporación de estos equipamientos en todas las unidades estará completada el próximo mes de febrero. Los nuevos dispositivos consisten en un sistema abatible de fijación de las bicicletas, cuya rueda trasera queda fija e inamovible durante todo el trayecto, para Noviembrer comodidad de personas usuarias. El montaje de este equipamiento ha supuesto la sustitución de asientos fijos en cada tren por transportines o asientos plegados, sin reducirse la capacidad de los ferrocarriles. La instalación de dispositivos portabicicletas en sus unidades ferroviarias es una iniciativa de Euskotren para fomentar la intermodalidad entre ambos modos de transporte. El uso combinado de la bicicleta con el transporte público ferroviario soluciona en gran medida la problemática de accesibilidad de las grandes ciudades. IBERDROLA GANA EL CONTRATO DE METRO Y CERCANÍAS DE VALENCIA POR 10,3 MILLONES FUENTE: El Boletín FECHA: 18 Noviembre de 2008 REF.: FGV Metro de Valencia Iberdrola se ha adjudicado el contrato de suministro de electricidad para la sociedad Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) hasta finales de septiembre de 2009 por un importe de 10,3 millones de euros, informó hoy la eléctrica. EFE FGV, que consume unos 90 gigavatios-hora (GWh) al año y tiene 150 puntos de suministro y gestiona los cercanías de la Comunitat Valenciana y el metro de Valencia, convocó un concurso público el pasado mes de agosto para adjudicar el contrato eléctrico. El contrato incluye también asesoramiento comercial, técnico y de gestión, mediante la figura del gestor de cuenta, por parte de Iberdrola. En los últimos meses la eléctrica ha firmado nuevos contratos con grandes clientes en el mercado liberalizado. El pasado 1 de julio desaparecieron las tarifas reguladas de alta tensión, por lo que las empresas tienen que firmar contratos de suministro con las comercializadoras de electricidad. FGV ENTRA EN EL NEGOCIO DE MERCANCÍAS POR FERROCARRIL FUENTE: Vía Libre FECHA: 20 Noviembre de 2008 REF.: FGV Metro de Valencia Esta empresa adquiere el 33 por ciento del capital del operador ferroviario Logitren Ferroviaria FGV, especializada completamente en el transporte de viajeros, ahora se lanza, de la mano del gobierno valenciano, al negocio del transporte de mercancías por ferrocarril, aunque en este caso no por sus vías, sino participando en el nuevo

14 operador ferroviario Logitren, que espera operar sus primeros servicios a lo largo del año La Generalitat Valenciana está impulsando en los últimos años el negocio del transporte ferroviario de cargas. Desde el Consell se vienen desarrollando iniciativas que coinciden en la potenciación de los tres puertos regionales (Valencia-Sagunto, Castellón y Alicante). Estación de Benidorm. De nuevo los ferrocarriles valencianos participarán en el negocio de las cargas. Especialmente en los dos primeros casos, el ferrocarril se ha convertido en estrella de la renovación logística de estas importantes áreas. El siguiente paso consistía en agilizar la conexión de estas dársenas con sus mercados naturales, situados en buena parte en el centro peninsular. Para ello, el gobierno regional ha buscado dos aliados, uno del sector privado y otro tutelado por la misma Generalitat. El privado ha sido la empresa valenciana Torrescámara. Esta empresa, básicamente volcada hacia la obra pública, creó en julio de 2007 la empresa Logitren Ferroviaria, la cual obtuvo la licencia de operación el pasado mes de abril. La empresa se encuentra en fase de adquisición de material de tracción (locomotoras Euro 4000 de Vossloh) y su previsión de operar se sitúa en el próximo año FGV ha entrado en Logitren adquiriendo el 33 por ciento de su accionariado, un millar de acciones por un monto total de euros. Se están desarrollando contactos para buscar un tercer socio inversor. Los ferrocarriles valencianos entran en Logitren aportando su conocimiento empresarial del sector ferroviario que, aunque especializado en el tráfico de viajeros, tiene una larga historia de operación que les avala en este sector. Logitren operará sus trenes por la red de Adif y espera incrementar la escasa participación actual del ferrocarril en el tráfico mercante. Según el Vicepresidente del Consell, Vicente Rambla, FGV participará de esta manera en el negocio intermodal, para el que hay mucha cuota de mercado, sin descartar en un futuro el tráfico de pasajeros.

15 FGV HA INICIADO EN LA ESTACIÓN DE COLÓN LA QUINTA EDICIÓN DEL CONCURSO DE DIBUJO FUENTE: FGV Metro de Valencia FECHA: 24 Noviembre de 2008 REF.: FGV Metro de Valencia La iniciativa se dirige al público infantil para favorecer el uso del transporte público entre los más pequeños. Los trabajos se podrán entregar hasta el 2 de diciembre en Centros de Atención al Cliente. Los dibujos ganadores servirán como imagen para la campaña de Navidad de Metrovalencia. Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) Metrovalencia ha iniciado el concurso de dibujo infantil que FGV organiza cada año para abrir la campaña Nadal al metro. Escolares de los centros educativos de la provincia de Valencia de entre 3 y 12 años han elaborado sus trabajos basados en la navidad y el metro. Esta iniciativa tiene como objetivo favorecer el uso del transporte público entre los más pequeños. Los pequeños viajeros y artistas han podido entregar sus obras en la sede de Metroclub situado en la estación de Colon, pero el plazo de entrega finaliza el día 2 de diciembre y pueden dejar en cualquier centro de Atención al Cliente de Metrovalencia o en la sede de Metroclub. Los dibujos, tienen como motivo principal la Navidad y el metro, deberán llevar al dorso los datos del participante nombre, edad, dirección, teléfono de contacto. Un jurado compuesto por miembros de la dirección de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana seleccionará un total de 5 dibujos que servirán como base de la campaña de Navidad de Metrovalencia. Los pequeños artistas, además de formar parte de la campaña, serán premiados con un lote de regalos en el lugar y fecha que se establezca por la dirección de FGV. COMIENZAN LAS OBRAS DE LAS INSTALACIONES DE TALLERES Y COCHERAS DEL METRO DE MÁLAGA FUENTE: Metro de Málaga FECHA: 20 Noviembre de 2008 REF.: Metro de Málaga Los trabajos de realización de los Talleres y Cocheras del Metro de Málaga comienzan hoy, tras la supervisión y aprobación del proyecto constructivo por parte de Ferrocarriles de la Junta de Andalucía, empresa pública de la Consejería de Obras Públicas y Transportes, el pasado 2 de octubre.

16 Con el inicio de la actividad en esta zona se cumple con lo establecido en el calendario de obra, en el que se determinó que se iniciarían estos trabajos en el último trimestre de La construcción de los Talleres y Cocheras, que tiene un plazo de ejecución de 28 meses y un presupuesto de 19,40 millones de euros, constará de dos fases: una primera donde se realizará la explanación o allanado del terreno lo que supondrá el movimiento de m3 de tierra y la terraplenación de m3 de tierras- y una segunda donde se desarrollará la urbanización de la explanación y los trabajos de arquitectura. Este complejo, que está ubicado en las inmediaciones de la barriada Los Asperones -carretera A-7076 Málaga Campanillas- y que tiene una dimensión total de 6 hectáreas, dispondrá de cinco edificios: Puesto de Control Central (PCC): lugar donde se controla y gestiona en tiempo real la explotación del metro y el funcionamiento de todos los sistemas e instalaciones ferroviarias.cocheras: estancia donde se almacena el material móvil trenes- Talleres: lugar donde se realiza el mantenimiento del material móvil. Estación de servicio: sitio donde se lleva a cabo el mantenimiento ordinario de los trenes. Nave del tren de lavado: recinto donde se lavan los trenes.las instalaciones de Talleres y Cocheras está en el entorno de la primera parada de la Línea 1, denominada Colegios Mayores. Al igual que sucede en la Línea 2 y en dos de los cinco tramos en los que se divide la Línea 1, las obras de los Talleres y Cocheras será ejecutada por la concesionaria Metro Málaga. METRO DE SEVILLA SE INCORPORA AL CONSORCIO DE TRANSPORTE METROPOLITANO FUENTE: Vía Libre FECHA: 26 Noviembre de 2008 REF.: Metro de Sevilla Los descuentos por transbordo entre distintos modos se bonificarán con un 20 por ciento Sólo podrá usarse la tarjeta sin contacto A menos de un mes de la inauguración de la línea 1 del Metro de Sevilla, los ajustes se suceden día tras día. Esta vez, el Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Sevilla aprobó el pasado 21 de noviembre incorporar al citado Consorcio al Metro de Sevilla como nuevo operador. La decisión supone, como novedad, ampliar a un 20 por ciento los descuentos en billetes con transbordo, pero sólo para los usuarios de la tarjeta sin contacto que, a partir de diciembre, podrán combinar el Metro con las líneas de autobuses metropolitanos. El resto de medios de transporte de Sevilla (autobuses urbanos de Tussam, Cercanías y bicis) aún no están integrados con el Metro en esta tarjeta monedero, creada para simplificar el uso de todos los medios de transporte con descuentos. Según el consorcio -presidido por la Consejería de Obras Públicas y Transportes, vicepresidido por el Ayuntamiento de Sevilla e integrado por medio centenar de municipios del área- la medida "pretende favorecer aún más el uso del transporte público y fomentar la intermodalidad entre los diferentes transportes".

17 Los descuentos no se aplicarán a los usuarios que se muevan sólo por Sevilla capital ni a aquellos habitantes de la corona metropolitana que se acerquen por sus propios medios a alguna parada de la línea 1 del metro sin coger los autobuses metropolitanos. El descuento del 20 por ciento por transbordo se calculará sobre la suma total de las tarifas que correspondan a los modos de transporte y números de saltos realizados por cada usuario en su desplazamiento y se aplicará una vez concluido el último de los viajes. También se dio luz verde a la propuesta de la Junta de Andalucía de bonificar de forma adicional entre un 10 y un 15 por ciento en la recarga a los viajeros de la tarjeta monedero sin contacto que consuman en un mes más de cincuenta y ochenta euros, respectivamente. TARIFICACIÓN POR ZONAS Al dividirse la línea de Metro en tres zonas Ciudad Expo-San Juan Bajo; Blas Infante-UPO y Condequinto-Olivar de Quintos el precio del viaje varía según los «saltos» paso de una zona a otra y uso que se haga de los transportes públicos. Quienes se muevan sólo en una zona por ejemplo Sevilla capital el billete univiaje les costará 1,30 euros; los que pasen de una zona a otra pagarán 1,55, y quienes circulen entre dos zonas,1,75 euros. Estos precios corresponden al billete univiaje. Además del billete univiaje, se contemplan dos tipos de tarjetas básicos, la tarjeta Bono Metro (de color blanco y con el logotipo del Metro) y la del Consorcio del Transporte (verde). Una tercera opción es la tarjeta turística de un día, aunque no está concebida para los usuarios sevillanos. La tarjeta Bono Metro reduce el precio del viaje en Metro en cincuenta céntimos para los usuarios que sólo lo utilicen en una zona les costará ochenta céntimos ; y en cuarenta para los que crucen dos zonas 1,15 euros o las tres zonas 1,35 euros. En definitiva, tener la tarjeta del Consorcio puede suponer hasta un 35 por ciento de descuento sobre el precio del viaje en el Bono Metro. Un descuento que no podrán aplicarse los usuarios de los autobuses urbanos (Tussam), porque la empresa municipal de transportes de Sevilla no tiene instalado el sistema que permite la lectura del nuevo título de viaje sin contacto. Cuando esa circunstancia se solvente, Tussam deberá negociar con el Consorcio de Transporte la aplicación de las bonificaciones. LA TARJETA SIN CONTACTO: ADIÓS AL BILLETE DE PAPEL

18 Metro de Sevilla será el primer sistema ferroviario de España en implantar la tarjeta sin contacto como título de viaje, que ya usa el Consorcio de Transporte de Sevilla. Es de plástico y hará que en el nuevo transporte no funcione el billete de cartón. Es válida para realizar tantos viajes como permita el saldo. Permite el uso en todas las zonas tarifarias y su propietario puede modificarla. Se compra y recarga en las estaciones por un mínimo de diez euros. La tarjeta del Consorcio puede adquirirse también en estancos y su recarga mínima es de cinco euros. El sistema de peaje es cerrado, hay que usarla a la entrada y a la salida. Es una tarjeta permanente, por tiempo indefinido y no es nominativa. LOS PARKINGS METROPOLITANOS DE LA LÍNEA 1 SERÁN GRATUITOS FUENTE: Diario de Sevilla FECHA: 20 Noviembre de 2008 REF.: Metro de Sevilla Los aparcamientos que nacerán con el Metro de Sevilla en la corona del área metropolitana, en principio tres y más adelante un cuarto, serán gratuitos, igual que en Valencia, mientras se use en el día y se acredite el uso del Metro. Son una opción para promover el uso del transporte público y aliviar el colapso de los accesos a Sevilla. El próximo 20 de diciembre es el estreno del Metro de Sevilla y algunas de las incógnitas que todavía quedaban por despejar ya están resueltas, como el precio del billete y los horarios. El tema de estos aparcamientos concebidos para ser elementos de conexión de la intermodalidad coexistentes con los otros modos de transportes que discurren por áreas próximas a su trazado, según la Junta de Andalucía, también está resuelto: la Delegación Provincial de Obras Públicas confirmó a este periódico que serán gratuitos para los usuarios del suburbano. Lo que todavía no se sabe es lo que costarán si no van acompañados del correspondiente título de viaje o si el vehículo se deja en el aparcamiento más de un día. Los primeros en entrar en funcionamientos serán los de Mairena del Aljarafe, en la estación Ciudad Expo; Barrio Alto y Barrio Bajo, en San Juan de Aznalfarache. En 2009 lo hará el de Olivar de Quintos, en Dos Hermanas. Todos están en la cabecera de la línea 1. En total, sumarán unas plazas, especialmente destinadas a los usuarios del metropolitano. En Mairena del Aljarafe, además, se firmó un convenio con el centro comercial Metromar por el que se ceden 300 plazas de su parking para uso de los viajeros del suburbano mientras se termina de construir el previsto. Se trata de un convenio temporal que, si se ampliara, permitiría que esta estación contara con 680 plazas en total. Pero la fórmula no es nueva en las grandes áreas metropolitanas. Este tipo de servicios para los usuarios del transporte público tienen su origen en la Barcelona preolímpica. En la capital catalana, hay tres operativos: Plaça del Fòrum (con 750 plazas), Sant Genís Vall d Hebron (597) y Rius i Taulet Fira (666). El precio por estacionar alcanza los 41 euros al mes por aparcar un máximo de 12 horas de lunes a sábado. Otra de las opciones que ofrece, por un acuerdo firmado por la

19 empresa municipal BSM (Barcelona de Serveis Municipals), es un bono, por siete euros, para aparcar y usar el transporte público durante 22 horas. En Bilbao son otros tres los que funcionan, en Leioa, Etxebarri y en el Bilbao Exhibition Centre, que suman alrededor de 650 plazas, aunque la previsión es llegar a las en otros futuros estacionamientos. La tarifa para usuarios del suburbano es de 0,65 euros. Valencia apela a la comodidad y al combate por el estrés con la campaña P+M (Parking + Metro). Su oferta permite aparcar en 11 estaciones totalmente gratis. En la capital de España, la mayoría son de pago, si bien el Ayuntamiento de Madrid no facilita datos. Por lo que sí destacan es por su número: 27, aunque no todos están situados en las cabeceras de las estaciones del suburbano o en los intercambiadores. Para no congestionar la ciudad con los miles de vehículos que entran cada día, la intención en el periodo es construir 30 estacionamientos de entre y plazas cada uno, asociados a los siete ejes de entrada a la ciudad. Pugna. Por otra parte, los consistorios afectados por ser cabecera del Metro en Sevilla San Juan de Aznalfarache, Mairena del Aljarafe y Dos Hermanas ya están empezando a tomar medidas para paliar los problemas que el nuevo medio de transporte les puede acarrear a los vecinos. En Mairena del Aljarafe, por ejemplo, se aprobó en un reciente pleno el planteamiento general de una zona azul (aparcamiento en la vía pública regulado), que todavía no está desarrollada, para evitar que los vecinos pierdan espacio para dejar el coche en los alrededores de la estación por la llegada de otros usuarios. VICTORIO & LUCCHINO FIRMAN LOS UNIFORMES DE LOS TRABAJADORES DEL METRO FUENTE: ABC FECHA: 24 Noviembre de 2008 REF.: Metro de Sevilla La Dirección General de Transportes de la Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía presentó hoy los uniformes de los trabajadores del Metro de Sevilla, que identificarán la función de sus trabajadores, ya que se han creado dos tipos de atuendo para los cargos intermedios y el personal de operaciones.

20 El vestuario, que será de color gris marengo, ha sido diseñado por los modistos sevillanos Victorio&Lucchino, con los que la Consejería de Obras Públicas y Transportes firmó en 2004 un convenio para el asesoramiento en la imagen del ferrocarril metropolitano - estaciones, interior de los trenes y uniformes-. En la imagen, los diseñadores Victorio&Lucchino presentan los uniformes de los trabajadores del metro. La confección de los trajes ha sido gestionada por la empresa concesionaria encargada de la explotación del sistema de transporte (Metro de Sevilla) y encargada a la división comercial de El Corte Inglés. Esta compañía fue la ganadora del concurso organizado en su momento para la elaboración de los uniformes. Existirá un diseño para hombres y otro para mujeres, las cuales podrán elegir entre falda o pantalón y corbata y pañuelolos cargos intermedios -jefe de Sala del Puesto de Control Central, jefe de línea y operador del Puesto de Control Central- vestirán traje de chaqueta y camisa en tejido popelín, ambos con el logotipo del Metro de Sevilla bordado, mientras que el uniforme de los demás trabajadores -supervisor-interventor, supervisor comercial y conductor- usará una camisa del mismo tipo con pantalón y guerrera. Todos ellos llevarán además corbata con imagen corporativa y cinturón. Existirá un diseño para hombres y otro para mujeres, las cuales podrán elegir entre falda o pantalón y corbata o pañuelo. También se ha creado para el invierno una parca de color rojo para todos los trabajadores, que además de cumplir su función facilitará la identificación del personal. De esta manera los uniformes se convertirán, junto al diseño del interior de los trenes, en un signo de referencia del metro de Sevilla para los usuarios. El propósito es configurar una imagen corporativa que permita una adecuada identificación social y pública y que suponga un elemento de originalidad y prestigio en el marco de la funcionalidad que requiere la prestación del servicio del metro. TRES LÍNEAS DE CERCANÍAS DE FEVE Y EL SERVICIO DE ATENCIÓN AL CLIENTE HAN OBTENIDO LA CERTIFICACIÓN DE CALIDAD FUENTE: Vía Libre FECHA: 10 Noviembre de 2008 REF.: FEVE Otorgada por la Asociación Española de Normalización Feve acaba de certificar la calidad en tres de sus líneas de cercanías además del servicio de Atención al Cliente una vez cumplidos los requisitos necesarios. Las líneas de cercanías Santander Liérganes, Oviedo Infiesto y Bilbao Valmaseda, que Feve opera en Cantabria, Asturias y el País Vasco

21 respectivamente, acaban de obtener el certificado de Calidad UNE-EN ISO 9001/2000. El certificado lo otorga la Asociación Española de Normalización (Aenor) una vez cumplidos los objetivos marcados mensualmente por el Operador destacando en puntualidad y fiabilidad y que superan el noventa por ciento en dichas líneas. Además, los procedimientos reglamentados para el servicio que Feve ofrece a los clientes como la atención telefónica, recepción, tramitación además de la gestión de las incidencias y que la empresa certificadora ha podido comprobar, ha supuesto la obtención del citado certificado para este servicio. Feve mantiene como prioritaria calidad en el servicio y además lleva a cabo encuestas de satisfacción para conocer el grado que obtienen los productos que ofrece a los clientes. ACCESIBILIDAD Por otro lado, la empresa prevé destinar cerca de 9,5 millones de euros hasta 2012 para hacer que sus trenes sean accesibles a personas con movilidad reducida. Dentro del Plan Nacional de Accesibilidad, el Gobierno y Feve han firmado un acuerdo para facilitar el transporte de los viajeros con alguna discapacidad. Según el presidente de la compañía, Ángel Villalba, en 2012 Feve ofrecerá plena accesibilidad a los trenes y a las estaciones de la red. INDRA DOTARÁ A LA RED FERROVIARIA DE FEVE CON EL SISTEMA DE GESTIÓN DE TRÁFICO MÁS AVANZADO DEL MUNDO FUENTE: Europa Press FECHA: 20 Noviembre de 2008 REF.: FEVE Implantará, por 13,4 millones, el sistema da vinci, diseñado para la alta velocidad y adaptado para gestionar todo tipo de redes Feve ha dado un nuevo impulso a su programa de modernización de la compañía con la adjudicación de la implantación del sistema Da Vinci para la gestión del tráfico ferroviario. Indra, la multinacional de Tecnologías de la Información número uno en España y una de las principales de Europa, ha sido la adjudicataria de dos contratos para implantar, en colaboración con ADIF, Entidad pública empresarial adscrita al Ministerio de Fomento, el nuevo sistema de gestión y control de tráfico ferroviario de la red de Feve por un importe global de más de 13,4 millones de euros y un plazo de ejecución de 18 meses. La compañía implantará el mencionado sistema Da Vinci, el más avanzado tecnológicamente en este momento, que fue desarrollado para responder a los más exigentes requerimientos de la alta velocidad y que ha sido adaptado para gestionar todo tipo de redes ferroviarias.

22 La empresa ferroviaria destacó que está llevando a cabo importantes inversiones en nuevas tecnologías, I+D+i, electrificación de líneas, instalaciones de seguridad, renovación del material móvil, etc. La inversión presupuestada por Feve para 2008 alcanza los 101,7 millones de euros. Una cifra "récord" para la compañía, que sumó un incremento del 28% sobre el ejercicio 2007, y que está previsto batir nuevamente en el próximo año gracias a un aumento sustancial de fondos: el Proyecto de Presupuestos Generales del Estado 2009 prevé llegar hasta los 124,45 millones de euros en inversiones, "rompiendo por segunda vez de forma muy significativa el techo histórico de la empresa", destacó Feve. SISTEMA DA VINCI El sistema Da Vinci integra en tiempo real toda la información de los distintos subsistemas que afectan a la gestión de la red, como el de control de señalización y de energía, el de posicionamiento GPS de trenes, el de comunicaciones o el de vigilancia de las vías y seguridad. Se consigue así facilitar la labor de los operadores, que tendrán una visión global de lo que está ocurriendo en cada momento en la red y podrán tomar las decisiones precisas y enviar las órdenes necesarias para gestionar su funcionamiento. Todo el tráfico de la red ferroviaria que atraviesa el norte de España desde Ferrol-Bilbao-León se ordenará desde los centros de control situados en Asturias y Cantabria y se supervisará desde el centro de Bilbao. Dadas las características y complejidad de la red de Feve, el sistema Da Vinci se ha mejorado integrando la información procedente del sistema de localización y seguimiento por satélite GPS ya desarrollado por FEVE e instalado en cada uno de los trenes que circula por sus vías. Esta información se combina además con la recogida de los centros de control de tráfico. Esto elevará la seguridad y la capacidad de respuesta ante posibles incidencias, mejorando el servicio al viajero. Otra ventaja importante es la capacidad de Da Vinci para incorporar mejoras tecnológicas, lo que facilita a Feve modernizar progresivamente el servicio que presta. LA PLATAFORMA MÁS AVANZADA Indra consigue con este proyecto adaptar su sistema a una red de las características de la de FEVE, en la que coexiste el transporte de mercancías con el de pasajeros, éste último tanto interregional como, sobre todo, de cercanías, tráfico clave en el que la empresa mueve más de 10 millones de viajeros al año. Se completa así la adaptación para utilizarse como sistema de gestión de tráfico de cualquier tipo de red ferroviaria, ya que en la actualidad ya se emplea con éxito para gestionar las líneas de Alta Velocidad Madrid-Barcelona, Córdoba-

23 Málaga y Madrid-Valladolid, así como para gestionar el Metro de Medellín, en Colombia. Da Vinci es la plataforma de gestión y control ferroviario más avanzada del mundo. Su desarrollo ha supuesto una inversión de 30 millones de euros en I+D+i y 150 personas trabajando han estado dedicadas durante cuatro años en su diseño y preparación. Adif es el propietario intelectual del sistema Da Vinci, mientras que Indra es la empresa encargada del mantenimiento y desarrollo de la plataforma, de acuerdo con los requerimientos y necesidades expresados por Adif. Indra es la multinacional de Tecnologías de la Información número uno en España y una de las principales de Europa y Latinoamérica. Es la segunda compañía europea por capitalización bursátil de su sector y también la segunda empresa española que más invierte en I+D. En 2007 sus ventas alcanzaron los M, de los que un tercio procedieron del mercado internacional. Cuenta con más de profesionales y con clientes en más de 90 países. METRO BILBAO INICIA MAÑANA UNA CAMPAÑA EN CONTRA DE LA VIOLENCIA HACIA LAS MUJERES FUENTE: Metro de Bilbao FECHA: 24 Noviembre de 2008 REF.: Metro de Bilbao Coincidiendo con el Día Internacional contra la violencia hacia las mujeres, Metro Bilbao iniciará mañana una campaña informativa con el objeto de rechazar la violencia sexista, concienciar a la clientela del metro y apoyar otra serie de iniciativas públicas y privadas que se ponen en marcha. La iniciativa se visualizará a través de las pantallas de las máquinas expendedoras y de los soportes informativos de las estaciones del metro. Metro Bilbao aprovechará sus soportes infomativos para incluir un cartel especialmente diseñado para la ocasión que recuerde en los andenes el Día internacional contra la violencia hacia las mujeres. Esta iniciativa es una acción más de las puestas en marcha por la empresa para mejorar y apoyar el cumplimiento de valores internos y externos en el terreno de la igualdad entre mujeres y hombres. Asimismo, en las pantallas de lan máquinas expendedoras, una imagen recordará durante los próximos días la injusticia que viven muchas personas que sufren la violencia sexista. El símbolo es un octógono rojo, el color que indica prohibición, con la forma de la señal de stop. En esta línea, Metro Bilbao participó la semana pasada en el I World Café de Euskadi para la Igualdad, una actividad pionera para lograr un cambio de mentalidad dirigida tanto a hombres como a mujeres. En el encuentro,