Clase E Berlina y Estate

Transcripción

1 Clase E Berlina y Estate

2 leto de dinamismo, su perfil estilizado y atlético y una zaga contundente, h noce el estrés. Clase E Berlina. Bienvenido a casa. Seguridad y confort van onde circula y de detectar si existe un vehículo en el ángulo muerto. Adem viaje y en un atento guardián en situaciones de peligro. Un viaje a bordo d descansado. De ello se encargan numerosas tecnologías y sistemas opciona ción de viajar seguro. No le tranquiliza viajar con un acompañante siemp sancio ATTENTION ASSIST de serie, que observa su forma de conducir y l ado. La Clase E se ha creado con el objeto de dar lo mejor de sí misma día t idad de hacerle vibrar cada día con sus excepcionales materiales y acabado tura, porque refleja la vida con todo lujo de detalles. La zaga. Porque deja otege a los que no van dentro. Los asientos. Porque respaldan todos su acto

3 ace gala de un lenguaje formal muy personal. El diseño no deja lugar a du de la mano en la Clase E. Opcionalmente es capaz incluso de reconocer la v ás, le ayuda a mantener la distancia con respecto al vehículo precedente, lo e la Clase E corrobora lo que promete su imagen atlética y elegante. Sea cu les de asistencia a la conducción, además de su excelente estabilidad en ca re atento? Que le conoce bien y, por tanto, sólo interviene si es necesario? e avisa cuando aprecia síntomas de falta de concentración. En pro de su se ras día. Calidad y precisión son valores que se dan por sentados. Lo verdad s. La aerodinámica. Porque hace del viento su aliado. El lenguaje formal, p trás la rutina. Clase E Estate. La elegancia gana espacio. La climatización, s. PRE-SAFE, porque puede adoptar medidas preventivas para increment

4 Fascinación. Berlina. Siéntase como en casa, en un automóvil que le presta toda su atención. Cada detalle está diseñado pensando en usted, más de 80 sensores velan por su bienestar e innumerables tecnologías desde el sistema de alerta por cansancio ATTENTION ASSIST hasta el airbag de rodillas suscitan una agradable sensación de seguridad. Y basta contemplar el rostro de cuatro ojos para intuir que detrás de su inconfundible diseño se esconde una técnica excepcional. La Clase E Berlina: confort y seguridad a lo largo de nueve generaciones. En síntesis Página 4 A fondo Página 6 Estate. Nuestros clientes exponen sus requerimientos. La Clase E Estate ofrece la solución adecuada: en el día a día, en el tiempo libre, en los viajes. Esto se hace patente en un sinfín de ideas prácticas que se esconden en su interior desde el accionamiento electromecánico del portón trasero hasta el compartimento de carga flexible y en la sensación de elegancia y espaciosidad que transmite desde el primer momento. La Clase E Estate: sobran motivos. En síntesis Página 20 A fondo Página 22 Modelos presentados: E 350 BlueEFFICIENCY Berlina Título y página 2 Marrón cuprita metalizado, línea AVANTGARDE E 300 BlueTEC HYBRID Berlina Página 8 Beige perla metalizado, línea ELEGANCE E 63 AMG Berlina Página 18 Plata iridio metalizado E 350 BlueEFFICIENCY Estate Título y página 23 Gris indio metalizado, línea AVANTGARDE E 220 CDI BlueEFFICIENCY Estate Página 24 Plata paladio metalizado, equipamiento de serie Las imágenes pueden mostrar equipos opcionales y accesorios no pertenecientes al equipamiento de serie.

5 Hechos. Diversión y confort : motores y cajas de cambio. Motores Página 36 El tren de rodaje. Confortable y al mismo tiempo de gran agilidad: 4MATIC, DIRECT CONTROL, dirección directa y AIRMATIC. Tren de rodaje Página 46 Más seguridad en cada viaje: tecnologías del concepto integral de seguridad para las fases «Conducción segura», «Ante un peligro», «En caso de accidente» y «Tras un accidente». Seguridad Página 48 Una nueva dimensión del confort: desde la conducción relajada y la comodidad de los asientos hasta los equipos de audio y navegación y la flexibilidad del espacio de carga del Estate. El lado deportivo de la Clase E: el equipamiento del E 63 AMG y las posibilidades que ofrece el AMG Performance Studio. AMG Página 62 Posibilidades de personalización: líneas de acabado, paquetes de equipos, designo, equipos de serie y opcionales, llantas y Accesorios Genuinos. Equipamiento Página 70 Servicios estrella: MercedesCard, Mercedes-Benz Financial Services, movilidad Mercedes-Benz, Museo Mercedes-Benz, recorrido de prueba, manual de instrucciones interactivo, Internet móvil, Contratos de Servicio y Seguro Mercedes-Benz Preferred. Servicio Postventa Página 98 En detalle: medidas, pinturas y datos técnicos. Datos técnicos y pinturas Página 100 Confort Página 52

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7 En síntesis 5 Un milagro económico, desde el principio. Las raíces de la Clase E Berlina se remontan a los albores del siglo XX. El primer antecesor directo de la actual Clase E vio la luz en 1947: con el 170 V se reanudaba la producción de turismos Mercedes-Benz tras la Segunda Guerra Mundial. Este modelo y su sucesor, el «Mercedes Ponton», están íntimamente ligados al milagro económico alemán. Ambos fueron abanderados del progreso tecnológico y económico. Otros modelos legendarios fueron el «Mercedes colas» y la «berlina/ocho», que debe este apelativo al año de su lanzamiento: Su diseño intemporal sigue embelesando a los incondicionales de la marca. En la memoria colectiva alemana, este modelo adopta al igual que su sucesor, el W 123 un color característico: marfil claro, distintivo de los taxis. El W 124 presentado en 1984 pasó a denominarse oficialmente Clase E en Dos años más tarde, la Clase E marcaba un nuevo hito en la historia del diseño con su innovador «rostro de cuatro ojos». Lo mejor de ocho generaciones de la Clase E se materializa en la novena entrega: el W 212. Sus guardabarros traseros muestran reminiscencias del «Ponton», los faros evocan a su antecesor directo, su nivel de seguridad y confort es fruto de una actividad de desarrollo de varias décadas en Mercedes-Benz.

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9 A fondo 7 Arraigada y rompedora. La novena generación de la Clase E se reconoce a simple vista como un auténtico Mercedes. No obstante, con su afilado frontal repleto de dinamismo, su perfil estilizado y atlético y una zaga contundente, hace gala de un lenguaje formal muy personal. El diseño no deja lugar a dudas: esta Clase E señala el inicio de una nueva era.

10 8 Sugestiva y relajante. La Clase E no conoce el estrés. Nada más acceder a su interior se respira comodidad y confort: mandos perfectamente ordenados, tecnologías que responden a sus necesidades y un habitáculo generoso y refinado.

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13 11 Distante y considerada. Seguridad y confort van de la mano en la Clase E. Opcionalmente es capaz incluso de reconocer la velocidad máxima permitida por donde circula y de detectar si existe un vehículo en el ángulo muerto. Además, le ayuda a mantener la distancia con respecto al vehículo precedente, lo que la convierte en un útil compañero de viaje y en un atento guardián en situaciones de peligro. Páginas 48 50, 54, 55 Como opción: Indicador de velocidad límite Paquete de asistencia a la conducción Plus PARKTRONIC con guía para el aparcamiento.

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15 13 Cumplidora y temperamental. Un viaje a bordo de la Clase E corrobora lo que promete su imagen atlética y elegante. Sea cual sea la motorización que elija, viajará descansado. De ello se encargan numerosas tecnologías y sistemas opcionales de asistencia a la conducción, además de su excelente estabilidad en carretera. En suma: la agradable sensación de viajar seguro. Páginas 46 50, 54, 55

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17 15 Apacible y siempre alerta. No le tranquiliza viajar con un acompañante siempre atento? Que le conoce a la perfección y sólo interviene si es realmente necesario? Alguien como el sistema de alerta por cansancio ATTENTION ASSIST incorporado de serie, que observa su forma de conducir y le avisa cuando aprecia síntomas de falta de concentración. En pro de su seguridad, y de un ritmo cardíaco más pausado. Página 48 Como opción: Paquete de confort para las plazas traseras.

18 16 En casa por el mundo. La Clase E se ha creado con el objeto de dar lo mejor de sí misma día tras día. Calidad y precisión son valores que se dan por sentados. Lo verdaderamente extraordinario es su capacidad de hacerle vibrar cada día con sus excepcionales materiales y acabados. Páginas Como opción: Tapizado de cuero.

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21 19 Siempre apasionante. En el E 63 AMG se conjuga la emoción del automovilismo con la distinción de una berlina de empresa. Dinamismo, agilidad y potencia son algunos de sus atributos, pero también serenidad y máximo confort. Aunque parezca contradictorio, ello no es sino expresión de la máxima individualidad. Un deportista de élite, un atento acompañante o un ambicioso ejecutivo: usted elige el carácter del E 63 AMG, pulsando un botón. Páginas 62 69

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23 En síntesis 21 El nacimiento del familiar de lujo. Un Mercedes familiar? Hasta mediados de los setenta era algo inimaginable. En aquella época había que recurrir a alguna de las empresas que construían vehículos especiales sobre la base de los modelos Mercedes-Benz para hacerse con un modelo así. La historia de éxitos imparables del Mercedes familiar comienza con la serie 123. Presentado en 1977 en el Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort, hasta 1978 no salió de la fábrica de Bremen el primer Mercedes Estate. Recibió el nombre «modelo T» (acrónimo de Turismo y Transporte). Y su eslogan («La forma más versátil de viajar en Mercedes») no podía ser más acertado: el Estate no desentonaba en un terreno en obras ni a la entrada de la ópera. Las cifras de ventas superaron todas las expectativas; había nacido el familiar de lujo. Hasta la actualidad, esta variante de carrocería sigue siendo una parte intrínseca de la Clase E, que aúna con estilo y un carácter propio el confort, la seguridad y la elegancia de la berlina con el gran sentido práctico de un modelo familiar. Cualidades que también reúne de forma impresionante la actual generación de la Clase E Estate.

24 22 La aerodinámica. Porque hace del viento su aliado. El lenguaje formal. Porque con él las palabras sobran. La pintura. Porque refleja la vida con todo lujo de detalles. La zaga. Porque deja atrás la rutina.

25 A fondo23

26 24 La climatización. Porque mantiene la cabeza fría. El capó activo para protección de los peatones. Porque protege a los que no van dentro.

27 25 Los asientos. Porque respaldan todos su actos. PRE-SAFE, porque puede adoptar medidas preventivas para incrementar la seguridad.

28 26 Las barras longitudinales en el techo. Porque cargan con todo. El sistema de audio. Porque pone la música de fondo.

29 ATTENTION ASSIST. Porque sabe cuándo necesita un descanso. 27

30 28 El maletero. Porque invita a viajar. El interior. Porque pensamos en su bienestar y en sus pertenencias. El sistema EASY-PACK. Porque litros de capacidad obligan a guardar el orden. El volumen de carga. Porque la imaginación no tiene límites.

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32 30 Las plazas traseras. Porque es agradable sentirse en casa. El habitáculo. Porque irradia comodidad nada más entrar. El banco trasero. Porque la vida moderna exige máxima flexibilidad.

33 El espacio para las piernas. Para ser considerado con los huéspedes. 31

34 indros. Datos técnicos. Medidas. Servicio Postventa. BlueEFFICIENCY. Siste otores de gasolina. AMG. Aceleración. Diseño. Nivel de emisiones. Conduc ior. Ante un peligro. Luz diurna LED. Motores. Pinturas. Cilindrada total. P lsión. Accesorios Genuinos. Airbags. Equipos. Recorrido de prueba. Llanta de CO 2. Tapizados y molduras. Seguridad. Datos técnicos. Confort. Conducc e accidente. Pinturas metalizadas. Motores de gasolina. Sistema de sonido. Equipos opcionales. Consumo de combustible. Interior. Airbags. Ante un as. Equipamiento de serie. Luces. Sistemas multimedia. Propulsión. Acces. Llantas. Interior. Aceleración. Emisiones de CO 2. Ecología. Cuero. BlueEF Tapizados y molduras. En caso de accidente. Pinturas metalizadas. Motore cesorios Genuinos. Recorrido de prueba. Equipos. Llantas de aleación. Kit d

35 mas de asistencia a la conducción. Tapizados y molduras. En caso de accid ción segura. Llantas de aleación. Velocidad máxima. Tren de rodaje. Equip inturas y datos técnicos. Climatización. Asientos. ESP. Medidas. Equipam s de aleación. Kit de memorias. Transmisión. Sistema de sonido surround. L ión segura. Servicio Postventa. Tapizados y molduras. Sistemas de asistenc AMG. Aceleración. Diseño. Nivel de emisiones. Conducción segura. Llanta peligro. Luz diurna LED. Motores. Pinturas. Cilindrada total. Pinturas y da orios Genuinos. Recorrido de prueba. Equipos. Emisiones de CO 2. Kit de m FICIENCY. Confort. Cilindros. Datos técnicos. Interior. Servicio Postventa. S s de gasolina. Los hechos. Pinturas. Cilindrada total. Climatización. Asien e memorias. Transmisión. Sistema de sonido surround. Interior. Conducció

36 34 Motor y tren de rodaje Seguridad Confort 36 BlueEFFICIENCY 38 Motores diésel 4 cilindros 6 cilindros 40 Motores de gasolina 4 cilindros 6 cilindros 8 cilindros 42 Propulsión alternativa NGT HYBRID 44 Cambios Cambio manual de 6 velocidades 7G-TRONIC PLUS 48 Concepto integral de seguridad ATTENTION ASSIST Paquete de iluminación Paquete de control de carril Paquete de asistencia a la conducción Plus Freno PRE-SAFE y BAS PLUS Sistema PRE-SAFE Sistemas de retención Capó activo para protección de peatones Llamada de emergencia Mercedes-Benz Medidas tras un accidente 51 E-Guard 52 Sistemas multimedia COMAND Online Audio 20 CD Becker MAP PILOT Sistema de sonido surround Harman Kardon Logic 7 Sistema de sonido Bang & Olufsen BeoSound AMG High-End Entretenimiento para las plazas traseras 54 Sistemas de asistencia a la conducción Indicador de velocidad límite PARKTRONIC con guía para el aparcamiento Cámara de marcha atrás 57 Asientos Paquete de confort para las plazas traseras Asientos multicontorno activos Kit de memorias 58 Gestión del espacio de carga Quickfold EASY-PACK Piso de carga plegable EASY-PACK Kit de sujeción EASY-PACK 60 Espacio Espacio de carga Cubierta del compartimento de carga EASY-PACK Portón trasero EASY-PACK 46 Tren de rodaje 4MATIC (tracción integral) Tren de rodaje DIRECT CONTROL Dirección directa AIRMATIC (suspensión neumática) 56 Climatización THERMATIC THERMOTRONIC Asientos climatizados

37 AMG Equipamiento Servicio Postventa Datos técnicos y pinturas AMG Exterior del E 63 AMG Interior del E 63 AMG Técnica del E 63 AMG AMG Performance Studio 70 Líneas de acabado incluyendo tapizados y molduras Equipamiento de serie ELEGANCE AVANTGARDE 82 Paquetes de equipos Paquete exclusivo Paquete deportivo exterior Paquete deportivo AMG designo 98 Servicio Postventa MercedesCard Mercedes-Benz Financial Services Movilidad Mercedes-Benz Museo Mercedes-Benz Recorrido de prueba Manual de instrucciones interactivo Internet móvil Contratos de Servicio Seguro Mercedes-Benz Preferred 100 Medidas Medidas de la berlina Medidas del Estate Pinturas 103 Datos técnicos Datos técnicos de la berlina Datos técnicos del Estate 90 Equipamiento de serie 92 Equipos opcionales 94 Llantas Llantas de serie Llantas opcionales Llantas AMG 96 Accesorios Genuinos

38 36 Motor y tren de rodaje Seguridad Confort BlueEFFICIENCY. Usar hoy la técnica del mañana. Con Mercedes-Benz, las tecnologías del futuro llegan antes a su destino: los vehículos de serie. Hasta finales de 2012 habrá más de 140 modelos Mercedes-Benz con tecnología BlueEFFICIENCY, con los que puede contribuir a preservar el medio ambiente. El término BlueEFFICIENCY engloba nuestras innovaciones para una movilidad eficiente, así como los procesos optimizados a lo largo de la cadena de valor. BlueEFFICIENCY: el paquete de medidas de eficiencia de Mercedes-Benz. Se trata de una serie de mejoras integrales en el vehículo con el fin de reducir el impacto ambiental. En cada modelo se combinan los motores más eficientes con inteligentes medidas aerodinámicas y de gestión energética de nueva generación. Entre ellas figuran, por ejemplo, la función de parada y arranque ECO, disponible cada vez en más modelos. Los motores de gasolina V6 y V8 BlueDIRECT, disponibles en muchas de las gamas, reducen el consumo hasta en un 25% y desarrollan al mismo tiempo una potencia mucho mayor. BlueTEC, el diésel limpio. Un sistema modular de depuración de los gases de escape hace de BlueTEC una tecnología diésel particularmente limpia, ya que elimina hasta un 95% de las partículas de hollín de los gases y reduce hasta en un 90% los óxidos de nitrógeno. Lo que queda es, fundamentalmente, agua y nitrógeno. HYBRID, la combinación inteligente de motor de combustión y motor eléctrico. El motor eléctrico puede ayudar al motor de combustión interna al acelerar (efecto Boost) o recuperar energía cinética al frenar, que se acumula en la batería. La generación más reciente de vehículos híbridos permitirá incluso conducir en modo eléctrico puro hasta una velocidad de 35 km/h y lo que nosotros llamamos modo «planeo»: a velocidades inferiores a 160 km/h, el motor de combustión interna se desconecta bajo ciertas condiciones al circular en régimen de retención, para moverse de forma eficiente sin emisiones. Por primera vez está disponible un diésel de gama alta en versión híbrida: el E 300 BlueTEC HYBRID 1. Propulsiones innovadoras que abren nuevos caminos: E-CELL y F-CELL. Hemos lanzado ya dos sistemas de propulsión que no generan emisiones directas y que se producen en series limitadas: la Clase A E-CELL emplea la energía eléctrica acumulada en dos baterías de iones de litio. La Clase B F-CELL utiliza hidrógeno para generar la corriente que precisa el motor eléctrico. Con el F 125! F-CELL Plug-in HYBRID, nuestra visión de una conducción sin emisiones se acerca incluso a la categoría de berlinas de lujo. Pero esto no es todo: el concepto «Design for Environment» abarca todas las fases del ciclo de vida de un vehículo, desde la planificación hasta el reciclaje, siempre respetando al máximo el medio ambiente. Además, participamos en el desarrollo de combustibles alternativos y en la investigación biónica. Encontrará información más detallada acerca de nuestras medidas cabales en 1 Clase E Berlina E 300 BlueTEC HYBRID: el vehículo cumple las exigencias del nivel de emisiones Euro 5. Consumo de combustible ciudad: 4,2 4,3 l/100 km; carretera: 4,2 4,3 l/100 km; ciclo mixto: 4,2 4,3 l/100 km; emisiones de CO 2, ciclo mixto: g/km. Los valores indicados han sido determinados según el método de medición prescrito (Reglamento [CE] 715/2007/CE en su versión actual). Los datos no hacen referencia a un vehículo en particular, sino que sirven sólo para establecer comparaciones entre los diferentes modelos.

39 AMG Equipamiento Servicio Postventa Datos técnicos y pinturas 37 Clase E BlueEFFICIENCY. La Clase E siempre ha sentado pautas en cuanto a tecnología y rentabilidad. También son ejemplares las medidas adoptadas para reducir el consumo y las emisiones, además de tener un extraordinario coeficiente aerodinámico c X. En la fase de desarrollo de un nuevo vehículo juega un papel muy importante la responsabilidad por el medio ambiente. La población está cada vez más concienciada; las emisiones, el consumo y los precios del combustible son temas que interesan a todos. Por ello, hemos procurado que la mayor parte de los modelos de la Clase E equipen medidas de eficiencia energética BlueEFFICIENCY Este concepto no se limita a ofrecer una visión abstracta de un entorno limpio, sino que engloba todo un conjunto de medidas concretas: 1 Función de parada y arranque ECO (excepto E 350 BlueTEC, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY y E 200 NGT BlueEFFICIENCY). 2 Aerodinámica mejorada con la persiana del radiador variable en los modelos de 4 cilindros, el E 300 BlueEFFICIENCY y el E 350 BlueEFFICIENCY. 3 Desconexión del alternador en régimen de tracción. 4 Tecnologías del motor, como inyección directa, turboalimentación. 5 Indicación de cambio de marcha (con cambio manual). 6 Bomba de la servodirección ECO regulada. 7 Bomba de combustible regulada, con potencia variable. 8 El E 350 BlueTEC es uno de los diésel más limpios del mundo y cumple ya el nivel de emisiones Euro 6. 9 Neumáticos con resistencia a la rodadura optimizada (en función de la combinación llanta-neumático). 10 Compresor del aire acondicionado regulado. 11 E 300 BlueTEC HYBRID: el primer propulsor diésel híbrido en el segmento de lujo.

40 38 Motor y tren de rodaje Seguridad Confort Motores diésel. Potente y silenciosa: la Clase E incorpora la tecnología diésel actual de Mercedes-Benz. Motores de 4 cilindros en línea. La mecánica diésel de 4 cilindros con sus tres niveles de potencia cumple a la perfección las exigencias actuales: convence con un excelente par motor y consume menos que la gama precedente, gracias a la introducción de un conjunto de tecnologías destinadas a ahorrar combustible. Por ejemplo, todos los motores diésel de 4 cilindros incorporan de serie la función de parada y arranque ECO. La generación actual de la tecnología diésel common rail se presenta con una presión de inyección de hasta bares, cámaras de combustión perfectamente armonizadas e inyectores piezoeléctricos de extraordinaria rapidez y precisión. La alta presión de encendido y la sobrealimentación son los artífices del elevado par motor en la gama completa de revoluciones, mientras que dos árboles de equilibrado Lanchester garantizan una extraordinaria suavidad de marcha. Gracias a una mejor gestión del alternador se aprovechan sistemáticamente las fases de retención del motor, lo que permite la recuperación de energía motriz. La persiana del radiador reduce la resistencia aerodinámica cuando el motor sólo precisa refrigeración moderada. La generación actual de motores supone una clara mejora respecto a sus antecesores: la potencia ha aumentado hasta en un 20% y el par motor hasta en un 25%, mientras que el consumo de combustible y las emisiones de CO 2 disminuyen hasta en un 23%. Los propulsores diésel de 4 cilindros están disponibles en las siguientes versiones: E 200 CDI BlueEFFICIENCY: 100 kw (136 CV) y 360 Nm de par motor máximo E 220 CDI BlueEFFICIENCY: 125 kw (170 CV) y 400 Nm de par motor máximo E 250 CDI BlueEFFICIENCY: 150 kw (204 CV) y 500 Nm de par motor máximo E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY: 150 kw (204 CV) y 500 Nm de par motor máximo E 300 BlueTEC HYBRID: 150 kw (204 CV) y 500 Nm de par motor máximo del motor de combustión, así como 20 kw (27 CV) y un par motor máximo de 250 Nm del motor eléctrico Motores V6. El E 300 CDI BlueEFFICIENCY de 170 kw (231 CV) y el E 350 CDI BlueEFFICIENCY de 195 kw (265 CV) incorporan potentes motores diésel V6. Los inyectores piezoeléctricos de gran

41 AMG Equipamiento Servicio Postventa Datos técnicos y pinturas 39 rapidez y precisión, unidos a una elevada presión de inyección y a un par máximo de 540 Nm en el E 300 CDI BlueEFFICIENCY y de 620 Nm en el E 350 CDI BlueEFFICIENCY se traducen en un enorme poder de aceleración. Especialmente limpia es la tecnología BlueTEC del E 350 BlueTEC de 155 kw (211 CV). BlueTEC designa un conjunto de medidas que optimizan el consumo y asumen la depuración y el postratamiento de los gases de escape. Todo ello hace que este modelo sea actualmente uno de los diésel menos contaminantes del mundo. Otros rasgos distintivos del E 350 BlueTEC son sus reducidas cifras de emisiones y consumo, sus prestaciones brillantes y un par motor de 540 Nm. El motor diésel de 4 cilindros está disponible en tres niveles de potencia (la foto muestra el E 220 CDI BlueEFFICIENCY). E 220 CDI BlueEFFICIENCY kw Nm Par motor (Nm) Régimen (rpm) Potencia (kw) El E 220 CDI BlueEFFICIENCY ofrece excelentes cifras de potencia y par.

42 40 Motor y tren de rodaje Seguridad Confort Motores de gasolina. Mercedes-Benz ofrece una amplia gama de motores más respetuosos con el medio ambiente. Innovadoras tecnologías ayudan a reducir el consumo de combustible, y las emisiones de CO 2 son más bajas que nunca en la Clase E. A ello contribuye también la función de parada y arranque ECO incorporada de serie en todos los modelos de gasolina*. Motores de 4 cilindros en línea. Esta mecánica de 1,8 litros con inyección directa de gasolina, mando variable de las válvulas y turbocompresor brinda cotas excelentes de potencia y par, así como bajas cifras de consumo y emisiones. La inyección directa de gasolina optimiza la mezcla de aire y combustible y permite de ese modo una combustión casi completa. El mando variable de las válvulas asegura un mayor grado de llenado de los cilindros, mientras que el menor peso del motor y las menores pérdidas por fricción interna redundan igualmente en una reducción del consumo y las emisiones. Dos árboles de equilibrado aseguran que los motores giran sin vibraciones a cualquier número de revoluciones. Los motores de gasolina de 4 cilindros están disponibles en dos variantes: E 200 BlueEFFICIENCY: 135 kw (184 CV) y 270 Nm de par motor máximo E 250 BlueEFFICIENCY: 150 kw (204 CV) y 310 Nm de par motor máximo Motor de 6 cilindros en V. El E 300 BlueEFFICIENCY y el E 350 BlueEFFICIENCY de la familia de motores BlueDIRECT impresionan por su menor consumo y emisiones más bajas de CO 2 en comparación con sus antecesores, así como un mayor dinamismo. Esta generación de motores de gasolina de Mercedes-Benz trabaja con inyección directa guiada de gasolina e inyectores piezoeléctricos que proyectan el combustible a alta presión. La potencia nominal asciende a 185 kw (252 CV) y 225 kw (306 CV) y el par motor máximo a 340 y 370 Nm respectivamente. Motor de 8 cilindros en V. Este propulsor de la familia de motores BlueDIRECT se distingue igualmente por un consumo más bajo y, por lo tanto, por menores emisiones que el anterior modelo. Esto se debe, entre otros detalles, a la construcción ligera, a la reducción de la cilindrada a 4,7 litros, a la inyección directa de gasolina con inyectores piezoeléctricos especialmente rápidos y precisos y a otras avanzadas tecnologías BlueEFFICIENCY. *Excepto en E 200 NGT BlueEFFICIENCY (vehículo de propulsión bivalente gasolina/gas natural).

43 AMG Equipamiento Servicio Postventa Datos técnicos y pinturas 41 Además, la sobrealimentación biturbo con intercooler aumenta el dinamismo del E 500 BlueEFFICIENCY y el E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY. Expresado en cifras: 300 kw (408 CV), un par motor máximo de 600 Nm a partir de las rpm y una enorme capacidad de aceleración aportan prestaciones soberbias en cualquier situación E 350 BlueEFFICIENCY 370 Nm 225 kw La motorización punta de la Clase E es el E 63 AMG, con un motor V8 biturbo de 5,5 litros que alcanza 386 kw (525 CV) de potencia y 700 Nm de par. Con el paquete AMG Performance opcional, estas cotas aumentan incluso a 410 kw (557 CV) y un par motor máximo de 800 Nm. El motor del E 350 BlueEFFICIENCY dispone de una extraordinaria capacidad de aceleración en cualquier situación Par motor (Nm) Régimen (rpm) Potencia (kw) El E 350 BlueEFFICIENCY combina un armonioso despliegue de potencia con placer de conducción y eficiencia energética.

44 42 Motor y tren de rodaje Seguridad Confort Sistemas de propulsión alternativos. La búsqueda de una movilidad sostenible nos lleva a desarrollar numerosas tecnologías que ayudan a reducir el consumo y las emisiones de CO 2. Entre ellas se encuentran conceptos de motorización tales como el equipo de propulsión bivalente del E 200 NGT BlueEFFICIENCY o el primer diésel híbrido del segmento de lujo: el E 300 BlueTEC HYBRID. Inyección de gas natural Unidad de control para gasolina y gas natural Regulador de presión con sensor y válvula de corte de combustible Toma para gas natural Depósito de gas con una capacidad total de 19 kilogramos Depósito de gasolina NGT (Natural Gas Technology). El E 200 NGT BlueEFFICIENCY combina la autonomía de un modelo de gasolina con la compatibilidad medioambiental y la eficiencia de un propulsor de gas natural. El conductor puede cambiar de combustible en cualquier momento y de forma imperceptible pulsando un botón en el volante. Para repostar gas natural, que se conserva en tres depósitos de gas situados detrás de los respaldos traseros y bajo el piso del maletero, se ha previsto una boca adicional de llenado. A pesar de ello, el maletero ofrece un generoso volumen de 400 litros. En el cuadro de instrumentos se muestra la reserva de gas. Y el ordenador de viaje muestra el consumo medio y la autonomía previsible, que puede alcanzar km gracias al equipo de propulsión bivalente. Propulsión por gas natural bivalente en el E 200 NGT BlueEFFICIENCY.

45 AMG Equipamiento Servicio Postventa Datos técnicos y pinturas 43 A diferencia del grupo de gasolina, el motor del NGT dispone de toberas adicionales para la inyección del gas natural. De ese modo desarrolla una potencia nominal de 120 kw (163 CV) a rpm y un par motor de 240 Nm a rpm. El vehículo acelera de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 224 km/h. Además equipa de serie un cambio automático de 5 velocidades. Otras ventajas: algunas compañías de seguros ofrecen tarifas especialmente atractivas, y el gas natural disfruta de exenciones fiscales hasta el año Algunas Comunidades Autónomas y empresas de suministro energético subvencionan la adquisición de vehículos de gas natural con un importe máximo de euros. Esta suma equivale al precio del combustible para varias decenas de miles de kilómetros. Además del medio ambiente, también se beneficia su presupuesto. HYBRID. El E 300 BlueTEC HYBRID conjuga un austero motor diésel de 4 cilindros con una potencia nominal de 150 kw (204 CV) con un potente motor eléctrico de 20 kw (27 CV). La ejemplar estrategia de funcionamiento de ambos motores saca el máximo partido del combustible. Gracias a ello ha sido posible disminuir el consumo en un 15% respecto al modelo E 250 CDI BlueEFFICIENCY, ya de por sí reducido. Esto equivale a emisiones de CO 2 de g/km y un consumo en el ciclo mixto de 4,2 4,3 l/100 km (en la berlina). Un embrague de separación entre el motor diésel y el motor eléctrico puede desacoplar el motor de combustión de la cadena cinemática durante la marcha, lo que permite rodar sin tracción de forma eficiente y sin emisiones hasta una velocidad de 160 km/h. También es posible circular en régimen eléctrico en la gama baja de velocidades. De ese modo disminuye de manera significativa el consumo de combustible, principalmente en el tráfico denso con retenciones o al circular a velocidad constante. El motor eléctrico asiste también al motor diésel para acelerar con rapidez, poniendo a disposición del vehículo un par motor más elevado. Si el conductor pisa el pedal del freno, el vehículo recupera energía cinética, generando electricidad para recargar la batería. La batería de iones de litio se recarga también cuando está en funcionamiento el motor diésel. Y todo ello sin tener que renunciar al confort ni a la habitabilidad. Flujo de energía durante la conducción eléctrica.

46 44 Motor y tren de rodaje Seguridad Confort Cambios. Cambio manual o automático, conducción económica o deportiva... Las cajas de cambio de la Clase E están perfectamente adaptadas a cada modelo. Todas ellas se distinguen por su manejo intuitivo y ergonómico. Cambio manual de 6 velocidades. Los motores de 4 cilindros equipan de serie un cambio manual de 6 velocidades (excepto E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 BlueTEC HYBRID, E 200 NGT BlueEFFICIENCY y E 250 BlueEFFICIENCY), que convence con recorridos cortos y precisos. También se han armonizado la potencia del motor, el escalonamiento del cambio y la desmultiplicación del eje trasero. La indicación de cambio de marcha en el cuadro de instrumentos favorece una conducción económica. 7G-TRONIC PLUS. El E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, el E 300 BlueTEC HYBRID, el E 250 BlueEFFICIENCY y los modelos V6 y V8 incorporan de serie el cambio automático de 7 velocidades 7G-TRONIC PLUS. El manejo del cambio se efectúa por medio de la palanca selectora DIRECT SELECT. Si el conductor prefiere acoplar las marchas manualmente puede hacerlo mediante las levas integradas en el volante. Las siete marchas adelante permiten trabajar en un nivel de revoluciones siempre óptimo, lo que redunda en un consumo más bajo de combustible. En comparación con la anterior versión de esta transmisión, el cambio 7G-TRONIC, se han mejorado la unidad de control electrohidráulica y el software del motor y del cambio, lo que ha permitido mejorar la calidad y rapidez de los cambios. Además, 7G-TRONIC PLUS garantiza una respuesta más directa del vehículo a los cambios en la posición del acelerador. Manejo del cambio pulsando un botón con la palanca selectora DIRECT SELECT en el volante.

47 AMG Equipamiento Servicio Postventa Datos técnicos y pinturas 45 7G-TRONIC PLUS: uno de los más de 18 millones de cambios automáticos Mercedes-Benz producidos durante más de 50 años.

48 46 Motor y tren de rodaje Seguridad Confort Tren de rodaje. La tracción integral permanente 4MATIC ofrece una convincente adherencia al piso y una elevada estabilidad de marcha. El tren de rodaje y la suspensión neumática AIRMATIC aportan claras ventajas en carretera: gran confort y extraordinaria agilidad. 4MATIC (opcional). El sistema 4MATIC está activado de forma permanente. Por ello, su respuesta es casi inmediata en condiciones meteorológicas adversas como lluvia, nieve o hielo. 4MATIC actúa en combinación con el programa electrónico de estabilidad ESP y el sistema electrónico de tracción 4ETS. Este último frena las ruedas que pierden adherencia y aumenta la fuerza de tracción en las que tienen más agarre, dando así un mayor impulso al arranque y la aceleración, especialmente sobre firmes en malas condiciones. El sistema 4MATIC permite prescindir de bloqueos de diferencial convencionales, pues los impulsos de frenado automáticos facilitan la puesta en marcha sobre calzadas resbaladizas, mejorando la estabilidad en situaciones difíciles. Además, gracias a su construcción inteligente y al progreso en la elección de materiales, su peso es sólo ligeramente superior al de los modelos con tracción trasera. El sistema 4MATIC está disponible para el E 250 CDI BlueEFFICIENCY y para los modelos con motor V6 y V8 (E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 300 BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY y E 500 BlueEFFICIENCY). El sistema electrónico de tracción 4ETS transmite automáticamente la fuerza de tracción a las ruedas que tienen suficiente adherencia.

49 AMG Equipamiento Servicio Postventa Datos técnicos y pinturas 47 Tren de rodaje DIRECT CONTROL (de serie). El tren de rodaje DIRECT CONTROL con sistema de amor - tiguación selectivo aúna agilidad y confort de marcha, pues adapta la acción de los amortiguadores a la situación. De esa manera pueden asumir mejor su tarea y estabilizar el vehículo en calzadas en mal estado. El tren de rodaje DIRECT CONTROL está disponible como opción con ajuste deportivo y altura rebajada en 15 milímetros (de serie para AVANTGARDE, paquete deportivo exterior y paquete deportivo AMG). El modelo Estate incorpora suspensión neumática con regulación de nivel integrada en el eje trasero, de modo que los recorridos de la suspensión y la altura libre sobre el suelo se mantienen constantes, independientemente de la carga. Dirección directa (opcional, de serie en los modelos V6 y V8). La dirección directa ofrece una desmultiplicación más directa, lo que reduce la amplitud del giro del volante necesaria para tomar curvas cerradas. El resultado es una mayor agilidad y un confort de dirección mejorado. AIRMATIC (opcional para los modelos de 4* y 6 cilindros, de serie en E 500 BlueEFFICIENCY y E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY). La suspensión neumática AIRMATIC adapta automáticamente los amortiguadores adaptativos a la carga, el estado de la calzada y el estilo de conducción. El conductor puede elegir entre una característica confortable y otra deportiva. Así mejora la estabilidad dinámica del vehículo y aumenta el placer de conducción. Agilidad y elevado confort: el tren de rodaje DIRECT CONTROL ajusta automáticamente la característica de la suspensión. AIRMATIC mantiene constante la altura del vehículo (arriba) y puede aumentar o disminuir esta cota en caso necesario (abajo). *No disponible para E 200 NGT BlueEFFICIENCY ni E 300 BlueTEC HYBRID.

50 48 Motor y tren de rodaje Seguridad Confort Concepto integral de seguridad. La visión de una conducción sin accidentes nos impulsa a seguir avanzando. Con nuestro concepto integral de seguridad estamos más cerca de lograr este objetivo; un enfoque integral que puede incrementar la seguridad en cualquier situación. Hemos inventado el automóvil y nos sentimos especialmente responsables de la seguridad en el tráfico. Esta responsabilidad nos ha llevado a desarrollar un concepto integral de seguridad, el primero que presenta un fabricante de automóviles. Este concepto conjuga numerosas medidas de seguridad activa y pasiva. El enfoque cabal contempla cuatro fases y ofrece soluciones que mejoran la seguridad en cualquier situación. Por ejemplo, sistemas para una conducción segura, que advierten a tiempo y asisten al conductor, ayudando así a evitar peligros. Nuestro singular sistema PRE-SAFE interviene ante un peligro, activando medidas preventivas para protección de los ocupantes. Si, a pesar de estas medidas se produce una colisión, otras tecnologías ofrecen protección adecuada al tipo de impacto. También hemos tenido en cuenta la fase inmediatamente después del siniestro, con fórmulas para evitar daños mayores y facilitar una ayuda rápida. En las páginas siguientes presentamos un extracto de estas tecnologías para las fases «Conducción segura», «Ante un peligro», «En caso de accidente» y «Tras un accidente». Conducción segura: ATTENTION ASSIST (de serie). Este sistema de alerta por cansancio es muy útil en trayectos largos: advierte al conductor si detecta síntomas de fatiga o distracción al circular a una Si reconoce síntomas típicos de fatiga, el sistema ATTENTION ASSIST recomienda al conductor hacer un descanso. velocidad entre 80 y 180 km/h. Cuenta con sensores que analizan el comportamiento del conductor y puede reconocer así cambios en el perfil de manejo del volante memorizado previamente. Conducción segura: paquete de iluminación (opcional). Los faros bixenón incluyen numerosos ajustes para optimizar el alumbrado. La función de luces activas hace que los faros con regulación dinámica del alcance sigan automáticamente el giro del volante, mejorando hasta en un 90% el alumbrado de las zonas relevantes de la calzada. Ello mejora la seguridad al conducir de noche, especialmente en tramos con curvas, pues permite detectar con mayor antelación la presencia de obstáculos. Si se detecta la presencia de vehículos circulando en el mismo sentido o en sentido contrario, las luces de carretera automáticas pueden regular el alcance de los faros para no deslumbrar a los demás conduc-

51 AMG Equipamiento Servicio Postventa Datos técnicos y pinturas 49 tores. La transición suave de la luz de carretera a la de cruce evita cambios bruscos de luminosidad. Conducción segura: paquete de control de carril (opcional). El detector de cambio de carril puede reconocer las líneas de la carretera y advierte al conductor mediante discretas vibraciones en el volante si tiende a salirse de su carril. El control de ángulo muerto utiliza dos sensores de radar para El control de ángulo muerto supervisa el área difícilmente visible por el conductor a la izquierda y a la derecha del vehículo. supervisar la zona no visible por el conductor y previene de cualquier riesgo al cambiar de carril a partir de 30 km/h. Conducción segura: paquete de asistencia a la conducción Plus (opcional). Incluye DISTRONIC PLUS, detector activo de cambio de carril y control activo de ángulo muerto. DISTRONIC PLUS ayuda a mantener la distancia deseada respecto al vehículo delantero. El control activo de ángulo muerto supervisa la zona trasera lateral y a los lados del automóvil. Si se detecta la presencia de un vehículo en la zona supervisada, aparece un símbolo en el retrovisor exterior que advierte al conductor. Si éste ignora la advertencia e inicia un cambio de carril a pesar de la señal acústica, el sistema puede intervenir activamente con el ESP y corregir la deriva del vehículo. El detector activo de cambio de carril registra de forma permanente las líneas de la calzada. Si detecta que el vehículo las sobrepasa incontroladamente, advierte al conductor mediante la vibración del volante. Si no se aprecia reacción alguna, el sistema puede intervenir también activamente en el freno para devolver al vehículo a su carril. El paquete se completa con servofreno de emergencia BAS PLUS y freno PRE-SAFE, para viajar con seguridad. DISTRONIC PLUS puede ayudar al conductor a mantener automáticamente la distancia de seguridad respecto a otros vehículos por delante.

52 50 Motor y tren de rodaje Seguridad Confort Ante un peligro: freno PRE-SAFE y BAS PLUS (forman parte del paquete de asistencia a la conducción Plus, opcional). El freno PRE-SAFE advierte al conductor mediante señales ópticas y acústicas si detecta peligro de colisión. En esta fase, el sistema BAS PLUS calcula la presión de frenado necesaria para evitar una colisión. Si la presión que ejerce el conductor no es suficiente, el sistema la aumenta automáticamente aprovechando al máximo el recorrido de frenado aún disponible. De este modo, el conductor del vehículo siguiente tiene más posibilidades de evitar una colisión por alcance. Si el conductor no reacciona a la señal acústica, el freno PRE-SAFE actúa iniciando un frenado parcial autónomo, que advierte claramente del peligro. Al mismo tiempo, el sistema PRE-SAFE activa medidas de protección ante una posible colisión. Si el conductor sigue sin actuar, el sistema puede iniciar de forma autónoma un frenado a fondo. Así pueden reducirse considerablemente la velocidad del impacto y, por consiguiente, la gravedad del accidente. Ante un peligro: sistema PRE-SAFE (de serie). Este sistema puede intervenir de forma preventiva y activar los pretensores de cinturón reversibles en los asientos delanteros o cerrar automáticamente las ventanillas y del techo corredizo (opcional). En caso de accidente: sistema de retención (de serie). Cinturones de seguridad con pretensores, limitadores de tensión y nueve airbags velan por su seguridad: airbags frontales con dos niveles de activación, airbags laterales y de cadera delante, así como windowbags y un airbag de rodillas para el conductor. El paquete de seguridad para las plazas traseras opcional incluye airbags laterales para los asientos traseros exteriores. En caso de accidente: capó activo para protección de peatones (de serie, excepto E 63 AMG). Este dispositivo ayuda a reducir los daños que sufren peatones o ciclistas en un choque frontal contra el capó. Si se detecta un impacto, un mecanismo de resorte eleva la parte trasera del capó 5 cm para reducir el riesgo de sufrir lesiones de gravedad. Tras un accidente: llamada de emergencia Mercedes-Benz (sólo en combinación con COMAND Online). El sistema puede enviar una llamada de emergencia automática a través de un teléfono en estado operativo conectado con el vehículo en cuanto el sistema de retención detecta un accidente. Paralelamente se transmiten a la central de emergencias Mercedes-Benz los datos necesarios para la localización del vehículo (GPS) y otras informaciones. A continuación se establece comunicación hablada con la centralita. El sistema se puede activar también manualmente. Medidas tras un accidente. Para reducir los daños derivados de un siniestro y facilitar la evacuación de las personas afectadas se ponen en marcha una serie de medidas adicionales, como la parada automática del motor o la activación de las luces intermitentes de advertencia y del alumbrado interior de emergencia. El cierre centralizado desbloquea automáticamente las puertas, y juntas de seccionamiento entre la puerta y el guardabarros facilitan la apertura de las puertas tras una colisión frontal.

53 AMG Equipamiento Servicio Postventa Datos técnicos y pinturas 51 E-Guard. La Clase E Berlina con protección balística integrada de fábrica continúa la tradición de vehículos blindados que inició Mercedes-Benz hace más de ochenta años. El E-Guard es un auténtico experto en lo que a protección personal se refiere. Como cualquier Mercedes-Benz Guard, el E-Guard es un vehículo proyectado especialmente para su uso específico. Bajo una apariencia idéntica a la de un modelo de serie se oculta una densa red de elementos de protección. Para poder garantizar la rigidez estructural, la exactitud, la protección anticorrosión y la calidad de acabado que ofrece un vehículo de serie, el E-Guard tiene que pasar también por todas las fases de tratamiento de la carrocería. El E-Guard se somete a una serie de ensayos balísticos para comprobar su resistencia a la penetración de proyectiles. Por otro lado, debe superar con éxito las pruebas de calidad y seguridad típicas de Mercedes y demostrar su aptitud para el uso diario. Todos los componentes de seguridad, como los sistemas electrónicos de regulación, los frenos y el tren de rodaje, han sido modificados para adaptarlos al mayor peso del vehículo. Así, el E-Guard combina de forma convincente protección y confort al nivel que se espera de un Mercedes. Protección sobre ruedas: el E-Guard, certificado por instituciones reconocidas a nivel internacional que le acreditan la categoría de resistencia balística VR4, está equipado para situaciones extremas.

54 52 Motor y tren de rodaje Seguridad Confort Sistemas multimedia. La Clase E cuenta con un completo programa de entretenimiento: desde la radio Audio 20 CD de serie hasta el sistema de sonido Bang & Olufsen BeoSound AMG High-End, pasando por el sistema multimedia COMAND Online. COMAND Online (opcional). El sistema multimedia con navegación por disco duro y representación cartográfica optimizada muestra toda la información en un visualizador central en color de 17,8 cm de diagonal. La radio, el navegador de Internet integrado y la unidad de DVD, que además de DVD de vídeo y audio reproduce CD y ficheros MP3, aseguran el entretenimiento a bordo. Todas las funciones se manejan mediante un controlador de funcionamiento intuitivo situado en la consola central. También incluye ecualizador con regulación del volumen en función de la velocidad y MUSIC REGISTER con disco duro de 10 GB. Asimismo, es posible conectar soportes de datos externos o un teléfono móvil con la toma Aux-in, la ranura para tarjetas de memoria SD y la interfaz Bluetooth. Audio 20 CD (de serie). La radio básica incluye un visualizador en color de 14,7 cm, Bluetooth, toma USB, sintonizador doble, reproductor de CD y ocho altavoces. Becker MAP PILOT (opcional). Si se amplía la radio básica Audio 20 CD con Becker MAP PILOT, el vehículo dispone de un sistema de navegación COMAND Online incluye la actualización gratuita de los datos cartográficos durante tres años a partir de la primera matriculación. con plena funcionalidad. Incluye todos los componentes, como receptor GPS y procesador, y se maneja utilizando el controlador central. Los menús intuitivos permiten introducir el destino con facilidad, guiándole hasta él con ayuda del visualizador, de comandos hablados o mediante indicaciones informativas en el cuadro de instrumentos. Intuitivo y bien estructurado: el manejo de la radio Audio 20 CD resulta sumamente sencillo.

55 AMG Equipamiento Servicio Postventa Datos técnicos y pinturas 53 Sistema de sonido surround Harman Kardon Logic 7 (opcional). El sistema Dolby Digital 5.1 de 610 vatios con 14 altavoces (un altavoz de graves) y amplificador de 9 canales con procesador de señal digital brinda con COMAND Online una calidad sonora excepcional en todas las plazas. El sonido envolvente y la regulación del volumen en función de la velocidad ofrecen una audición perfecta. Sistema de sonido Bang & Olufsen BeoSound AMG (opcional). 15 altavoces y vatios de potencia permiten disfrutar de una sonoridad exclusiva a bordo. El uso de tecnologías y funciones adaptadas al vehículo brinda durante la marcha un sonido tan nítido como en casa. El diseño de Bang & Olufsen con rejillas de aluminio en los altavoces es altamente atractivo. Entretenimiento para las plazas traseras (opcional). Este equipo incluye un reproductor de DVD, dos pantallas con tecnología TFT sujetas detrás de los reposacabezas delanteros, dos auriculares inalámbricos, un telemando y dos tomas Aux-in. Permite a los pasajeros de las plazas traseras ver una película durante el viaje. Los monitores pueden utilizarse de forma independiente. 14 altavoces y una acústica excepcional: el sistema de sonido surround Harman Kardon Logic 7. Un deleite para la vista: el estudiado diseño de los altavoces Bang & Olufsen con rejilla de aluminio. Las pantallas del sistema de entretenimiento para las plazas traseras están situadas detrás de los reposacabezas delanteros.

56 54 Motor y tren de rodaje Seguridad Confort Sistemas de asistencia a la conducción. En la Clase E, el confort siempre ha tenido un protagonismo especial. Los sistemas de asistencia a la conducción, como el indicador de velocidad límite, la guía para el aparcamiento o la cámara de marcha atrás, no hacen sino corroborar un hecho ya conocido. Indicador de velocidad límite (opcional). Este sistema puede reconocer las señales que limitan la velocidad y visualizar el símbolo correspondiente en el cuadro de instrumentos. Utiliza para ello una cámara integrada en el parabrisas, que observa permanentemente la zona delantera del vehículo. Su ojo inteligente distingue las señales de tráfico que indican la velocidad máxima permitida en la vía por la que se circula o que suprimen esta limitación, independientemente del lugar en que estén ubicadas (en el borde de la carretera o en un panel sobre la calzada). También reconoce la entrada y salida de poblaciones, haciendo uso para ello de los datos digitales del sistema de navegación. El indicador de velocidad límite resulta especialmente útil en tramos donde la limitación de velocidad varía con frecuencia o en zonas de obras. El indicador de velocidad límite puede visualizar limitaciones temporales de la velocidad máxima.