EL USO DE LA TECNOLOGIA EN LA OPERACIÓN DEL METROPOLITANO. Juan Tapia Grillo Presidente de PROTRANSPORTE (Lima Peru) 16 de Noviembre, 2012

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1 EL USO DE LA TECNOLOGIA EN LA OPERACIÓN DEL METROPOLITANO Juan Tapia Grillo Presidente de PROTRANSPORTE (Lima Peru) 16 de Noviembre, 2012

2 TEMARIO 1. PRINCIPALES CARACTERISTICAS DEL SISTEMA 2. PRINCIPALES CARACTERISTICAS TECNOLOGICAS 3. PRINCIPALES RETOS

3 INICIO DE OPERACIONES 28 DE JULIO 2010: INICIO COMERCIAL DEL 1ER TRAMO 9 DE OCTUBRE DE 2010: INICIO COMERCIAL DE 2DA ETAPA

4 INCREMENTO SOSTENIDO DE LA DEMANDA POR RETIRO DE RUTAS, NUEVOS SERVICIOS TRONCALES Y ALIMENTADORES, Y CHATARREO DE BUSES DEMAS DE 20 AÑO QUE SE SUPERPONEN AL METROPOLITANO

5 INCREMENTO SOSTENIDO DE BUSES ARTICULADOS PARA ATENDER A MAYOR DEMANDA

6 SE INCREMENTO LA FLOTA ALIMENTADORA CON LA OPERACIÓN DE NUEVAS RUTAS

7 PRINCIPALES CARACTERISTICAS DEL SISTEMA Sistema Tronco Alimentador 24.7 Km. Vía Troncal 19 Rutas Alimentadoras 1 Estación Central 2 Terminales Transferencia de Tronco- Alimentación 35 Estaciones intermedias 2 Patios - Gasocentros 4 Concesionarios: Lima Vías, Transvial, Perú Masivo y Lima Bus Concesionados a PGN El sistema de Recaudo está concesionado a ACS Solutions Perú

8 MODELO DE OPERACION

9 PRINCIPALES CARACTERISTICAS DEL SISTEMA De Naranjal a la Estación Central Minutos que se demora el usuario entre destinos 30 De la Est. Central a Canaval y Moreyra De Canaval y Moreyra a Plz Flores Súper Expreso 27 Min (15.6 KM de distancia) Velocidad promedio 35 Km Hora Antes del Metropolitano Con el Metropolitano De Plz de Flores a Matellini De Naranjal a la Estación Central De la Est. Central a Canaval y Moreyra De Canaval y Moreyra a Plz Flores De Plz de Flores a Matellini ,1 4,7 4,6 9,9 Kilómetros entre destinos La vía troncal es exclusiva para el tránsito de los buses del Metropolitano. En las rutas alimentadoras es tránsito mixto

10 PRINCIPALES CARACTERISTICAS TECNOLOGICAS BUSES A GAS NATURAL SISTEMA DE VIDEO VIGILANCIA TARJETA ELECTRONICA SISTEMA INTEGRADO SEMAFORIZACIÓN CENTRO DE GESTIÓN Y CONTROL

11 BUS ARTICULADO A GAS 11

12 BUS CONVENCIONAL 12 METROS 12

13 BUS CONVENCIONAL 9 METROS 13

14 TECNOLOGIA OPERACIÓN DE RECAUDO SERVIDOR DE LÍNEA ENLACE DE FIBBRA OPTICA Centro de Gestión y Control METROPOLITANO ENLACE COMPUTADORA DE ESTACIÓN RECARGADORAS Y EXPENDEDORAS AUTOMÁTICAS TARJETA INTELIGENTE VALIDACIÓN ACCESO Operador de Recaudo

15 TARJETA ELECTRONICA Tarjetas Inteligentes sin contacto

16 CENTRO DE GESTION Y CONTROL CGC Validador (Alimentadores) Localización Bus Cámara Vigilancia Bus GPS Botón Pánico Discapacitados Comunicación WLAN Sensores y alarmas Info Usuario Computador Bus: Data Voz Vídeo MEMO Sistema Conteo Pasajeros (Alimentadores) Audio Pasajero Panel Pasajero

17 VIDEO VIGILANCIA TRONCAL DE FIBRA OPTICA SISTEMA DE VIDEO VIGILANCIA CENTRAL DE ATENCIÓN AL CIUDADANO OBSERVATORIO DE SEGURIDAD CIUDADANA

18 Un hilo de Fibra Óptica puede transportar más de 200 cámaras de video HD TRONCAL DE COMUNICACIONES DE FIBRA OPTICA Capacidad y Cobertura Fibra óptica iluminada Fibra óptica oscura Fibra óptica sin uso

19 SISTEMA DE VIDEO VIGILANCIA DE LA MML Acceso en línea, videos grabados y control

20 TRONCAL DE COMUNICACIONES DE FIBRA OPTICA Aplicación en Video Vigilancia Cámaras MML y PNP utilizando la Troncal de Fibra óptica Cámaras MML con la Troncal de Fibra óptica Cámaras PNP sin la Troncal de Fibra óptica Entidad Área Actual Fines 2012 Total Metropolitano MML GTU Serenazgo PNP Central Total cámaras integradas Fuente: Elaboración propia

21 ACCESO GRATUITO A INTERNET EN ESTACIONES Y PARQUES PUBLICOS

22 SE INCREMENTO LA FLOTA ALIMENTADORA CON LA OPERACIÓN DE NUEVAS RUTAS PROXIMOS DESAFIOS

23 ATENCION POTENCIAL A LA DEMANDA METROPOLITANO I 6 % TREN ELÉCTRICO (2014) 4 % 5 CORREDORES COMPLEMENTARIOS 40 % TOTAL ESTIMADO AL % 23

24 24

25 ALCANCES DEL SIT INTEGRACION CON EL TREN ELECTRICO AMPLIACION DEL METROPOLITANO EN SU ZONA NORTE CONSTRUCCION DE 5 CORREDORES COMPLEMENTARIOS AL METROPOLITANO Y METRO IINTEGRACION CON EL RESTO DEL SISTEMA

26 RETO POR ALCANZAR INSERCION URBANA DEL METROPOLITANO SIT PARA CONTRIBUIR A LA INTEGRACION DEL ESPACIO EN EL AREA LOCAL, REGIONAL Y NACIONAL

27 GRACIAS

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