Los conductores españoles ante la crisis 2011

Transcripción

1 Los conductores españoles ante la crisis 2011 Elobjetivodeestainvestigaciónsociológicaesanalizarcómolacrisiseconómicapodríaestar afectandoaloshábitosdelosconductores,ycompararlosresultadosobtenidosconlosdatos del estudio realizado en 2009 por FESVIAL y La Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE), Losespañolesantelacrisis.SegurosPelayopatrocinadoradelestudio,atravésdel director de márketing, Miguel Zarzuelo, afirma que es fundamental que los conductores hagan un correcto mantenimiento de sus vehículos y que se cumplan todas las revisiones estipuladas por los fabricantes. Además, añade Zarzuelos, Seguros Pelayo se interesa de manerapermanenteporquelosciudadanosmantenganunaconductasegurafrentealvolante ysereduzcanlosnivelesdeaccidentalidadennuestrascarreteras. Asimismo,esteestudiohaconsultadoalosconductoressobrelasconsecuenciasquelacrisis ha ocasionado en su cambio de comportamiento y hábitos en la conducción, en cuanto las conductas económicas más aplicadas, el uso del vehículo, el miedo a las multas, el gasto de combustible,lacompradevehículosylasdiferentesformasdeconducir.tambiénsehandado datosdecomolacrisisestáafectandodemaneraimportantealsectordelasaseguradoras,en aspectoscomoelnúmerodeconductoresquehandecididocambiaromodificarsupólizade seguroporunamáseconómica. Conductas de ahorro entre los conductores La crisis ha provocado que muchos conductores adopten nuevos comportamientos que les permitan ahorrar en la utilización del vehículo. Entre estas nuevas conductas destacan la aplicación de técnicas de conducción eficiente y en este sentido la población reconoce que realiza un tipo de conducción más económica que anteriormente(69%). Así, el uso de estas técnicasrespectoel2009haaumentadoun32%. En un 87% de los casos, los conductores aplican las técnicas como evitar conducir de forma bruscaycircularenmarchaslargasyapocasrevoluciones(86%).aéstastécnicaslessiguen conmásdel70%ensuuso,reducirlavelocidad,usardeformaracionalelaireacondicionado ylacalefacción,yrevisaryllevarlapresióndelosneumáticoscorrectamente.otrastécnicas comonollevarcargainnecesariaenelmaleterosonutilizadasenmenorporcentaje(65%). Porsexos,elestudioconcluyequeloshombresconducendeformamenosbruscayamenos revoluciones(en un 89%) mientras que las mujeres han reducido más la velocidad(80%). En cuanto a la edad del conductor, son los menores de 30 años los que menos han reducido la velocidadparaahorrar(67%). Por comunidades autónomas, del estudio se desprende que los conductores andaluces y canariosaplicanmáslastécnicasdeconduccióneficiente. Noobstante,apesardelincrementodeestastécnicas,el42%delosconductoresconsideran que conducir al límite establecido hace unos meses de 110 km/h, no ahorra combustible. El 38%consideraquesíquehacontribuidoaahorrarcombustible,yun19%nosemuestranide acuerdoniendesacuerdo. Los hombres son los que desde el punto de vista de ahorro de combustible más efectiva consideranestamedida,enun43%,frentelasmujeresenun31%.

2 El ahorro de los conductores también se muestra en que el 67% intenta aparcar menos en parkingsyzonasdelimitadasdepago,sobretodolasmujeres(73%)frenteloshombres(62%). Por su parte, la gran mayoría de jóvenes evitan aparcar en estacionamientos de pago. Los conductores andaluces son los que menos aparcan en estos emplazamientos (72%). Además,lacrisishahechoquelosconductoreshaganunmenorusodelasvíasdepeaje.Casi la mitad de los conductores(48%), reconoce que utiliza menos este tipo de vías, cuando en 2009esteporcentajeeradel22%,conloquehahabidoundescensodesuusodel26%.De nuevosonlasmujereslasquelasutilizanmenos(51%)frenteloshombres(46%). Cambio del seguro del vehículo Enestesentido,elestudiopresentadohoyafirmaqueel37%deconductoreshacambiadosu póliza de vehículo por una de menor cuantía. En el 2009 tan sólo el 17% de los conductores habíancambiadodeseguroparaahorrar. Siatendemosalsexodelasegurado,elestudiodestacaquelasmujeressonlasquemáshan cambiado de seguro (42%), mostrándose más ahorradoras frente a los hombres (33%). Por segmentos de edad, los mayores de 50 años, son los que menos han cambiado de seguro (27%), siendo los conductores con edades comprendidas entre los años los que más (44%).Porcomunidadesautónomas,elestudioconcluyequecasilamitaddelosgallegosson losmáspredispuestosacambiardeseguroparaahorrar(47%). Alahoradecambiardeseguroporunomáseconómico,másdelamitaddelapoblación(55%) ha optado por cambiar de compañía, antes que cambiar de modalidad o cobertura. En este aspectonohaydiferenciassignificativasentrehombresymujeres. Por edades, los conductores de 30 a 39 años son los que más cambian de compañía, y los mayoresde50losquemenos. Otrasopcionesconsideradasparaahorrarenelseguroson:cambiardemodalidadycobertura conelcambiodetodoriesgoconfranquiciaaterceros(14%),mantenereltipodecontratocon menor cobertura (11%) y cambiar de todo riesgo, a todo riesgo con franquicia (8%). Tambiénhayun9%deconductoresquequierencambiardeseguroporunomásbarato,pero estánesperandoaquelesvenzasuactualpólizaparahacerelcambio. Influencia en el uso del vehículo Asimismo, el estudio señala que el medio de transporte preferido por los españoles para desplazarse es el vehículo privado. Prácticamente 9 de cada 10 españoles con permiso de conducir, tiene vehículo propio. A pesar de este número tan elevado, la crisis económica es uno de los motivos por los que el uso del vehículo privado se ha reducido. Un 35% de los conductoresenactivoreconocequecogemenoselcocheparairaltrabajo. Con respecto a los datos facilitados en 2009, el uso del transporte público se ha visto incrementado en casi un 20%, ya que 3 de cada 10 conductores reconocen que, debido a la actualcrisis,loutilizanmásensusdesplazamientoshabituales.

3 Además,sonlasmujeresquieneshanaumentadomássuusoqueloshombres(un33%frente el24%).poredades,losconductoresjóvenesmenoresde30añosylosmayoresde50también sonlossegmentosdeedadquemáslousan. Cataluña es la comunidad autónoma en la que más se utiliza el transporte público en detrimentodelvehículoprivado,conun34%.castillalamanchaymurciasonlasquemenos hanaumentadosuuso,consóloun14%yun12%respectivamente. Aparte del uso del transporte público, los desplazamientos a pie, también se han incrementadoconsiderablemente,yaquemásdelamitaddeconductores(57%)afirmanque ahorasedesplazanandando,cuandoanteriormentecogíanelcoche. Lasmujeressedesplazanmásandandoqueloshombres(64%frenteel52%).Losvalencianos sonlosquemáshanincrementadoestehábitoconun65%. Otro hábito para superar la crisis que se ha visto ligeramente aumentado es agruparse con compañeros para realizar desplazamientos habituales. Este hábito es seguido por un 18% de losconductores,queenlugardecogersuvehículoindividualmente,locomparten.lasmujeres (25%) se agrupan más que los hombres (14%), y los conductores más jóvenes también. Temor a las sanciones de tráfico Elestudioreflejaquemásdel70%delosconductores(73%)afirmanquehanincrementadosu temorasermultadosdebidoalaactualsituacióneconómica.el74%deéstosconductores,son conductoreshabitualesquecogenelcochetodoslosdías. Enelaño2009,elmiedoasermultado,erareconocidoporlamitaddelosconductores(50%), conloquehaaumentadomásdeun20%. Encuantoalsexodelconductor,sonlasmujereslasquemayortemordemuestranaqueles pongan una multa, con un 77 %, frente al 69% de los hombres. Respecto la edad, no se apreciandiferenciassignificativas. LosconductoresdeCastillaLeónyAndalucía,sontambiénlosquemásmanifiestansutemora sermultados,conun78%yun83%respectivamente. Mantenimiento del vehículo Lacrisiseconómicatambiénhainfluidoenelmantenimientodelosvehículosporpartedelos conductores españoles. En el 2009, un 11% de los conductores reconocían que habían reducidoelgastodemantenimientodesusvehículos. Un tercio de los conductores declaran que alargan las revisiones mecánicas de su vehículo según lo especificado por el fabricante (33%), y también un tercio demoran el cambio de neumáticos(32%).segúndestacandesdefesvialypelayo,estoscomportamientosafectana la seguridad del vehículo, lo que puede ocasionar que en situaciones de emergencia, el vehículo no responda con eficacia a la demanda que realiza el conductor, pudiéndose ocasionaraccidentes.

4 Las mujeres son las que en general más han cambiado sus hábitos de mantenimiento del vehículo (un 35% frente un 30% de los hombres) retrasando las revisiones y cambios de neumáticos.tambiénestoshábitossonmásfrecuentesenlosmenoresde30años. Además,8decada10conductoresnoreparaunarañazoogolpeenelvehículosinoafectaala conducción,yel61%lavaconmenorfrecuenciaelvehículo.estoshábitosenmenormedida quelosanteriores,tambiénpuedenafectaralaseguridaddelvehículo. Según el estudio, son los conductores andaluces son los que más adoptan estos hábitos mencionados,seguidosdeloscanarios. Gasto de combustible Tan sólo un tercio de los conductores (33%) reconoce comparar precios y acudir a repostar carburanteagasolinerasmásbaratas.denuevosonlasmujereslasquemiranmáslosprecios (38%frenteel30%),ylosconductoresmásjóvenes. Aunque no influye directamente en el ahorro del precio del combustible, la mitad de los conductores(49%)semuestranmásfielesasuhabitualcadenadegasolinerasparaconseguir puntosobeneficiosensutarjetadefidelización.estospuntossesuelencanjearporregalos,o descuentos. En este caso los hombres (52%) son más fieles a sus estaciones de servicio habitualesquelasmujeres(45%). Otradelasconsecuenciasdelacrisis,esqueun21%delosconductoresreconocequepone menorcantidaddecombustiblecuandorepostaqueanteriormente.esteporcentajerespecto el 2009 se ha incrementado casi un 8%, cuando un 12% comenzaba a llenar menos sus depósitos de carburante. A las mujeres y menores de 40 años les ha afectado en mayor medidalacrisisalahoradeponercombustible. Compra de vehículos Estáprevistoquelaventadevehículosnuevosalfinalizarel2011seade unidades,la cifra más baja de los últimos dieciocho años. De estos vehículos unos serán coches híbridos,yunos300eléctricos. Lacrisisnohacambiadolaopinióndelosconductoresfrentealacompradeunnuevovehículo hibrido o eléctrico o de menor cilindrada para ahorrar, tan sólo un 15% de los conductores estaría dispuesto a realizar la compra de un hibrido o eléctrico, y el 16% uno de menor cilindrada. Laactualsituacióndecrisis,tampocohainterferidoenladecisióndeloshogaresdeprescindir dealgúnvehículo.tansóloun7%delosconductoresreconocenqueensushogareselnúmero devehículossehareducidoaconsecuenciadelacrisis. Forma de conducir Losdatosreflejadosporelestudiodeterminanquelacrisisnohaafectadodemasiadolaforma deconducirdelosespañoles.tansóloun7%reconoceestarmásnervioso,distraídooagresivo cuandoconduce.esteporcentajesinembargoesligeramentesuperioral2009cuandoun4% reconocíaquesuformadeconducirhabíacambiado.

5 Los conductores sí que perciben en mayor medida que la crisis ha afectado a la forma de conducir del resto, ya que consideran que a un 19% les ha afectado bastante o mucho. Este porcentajees4puntossuperioral2009(15%).