EVALUACIÓN, SEGUIMIENTO Y CONTROL AMBIENTAL INFORME TÉCNICO

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1 MPO-02-F-0 3/2/08 Página de 7 : 0 de Octubre de 204 OBJETO DEL INFORME DIRIGIDO A: ESTUDIOS DE CALIDAD DEL AIRE. DÍA SIN CARRO Y SIN MOTO. ANTECEDENTES DR. LUIS LIZCANO CONTRERAS Director General CORPONOR En desarrollo del Programa Día Libre, Sin Carro y Sin Moto, la Subdirección de Desarrollo Sectorial Sostenible, con el fin de establecer un comparativo significante, realizó estudios de calidad del aire durante el día 0 de octubre de 204, día de circulación normal de carros y motos y el día 08 de octubre de 204, día en que no circulo carros particulares ni motos, en tres sitios de la ciudad de San José de Cúcuta determinados como críticos por las condiciones de alto flujo vehicular.. Equipos Utilizados DESCRIPCIÓN Tres (3) equipos medidores de Gran Volumen, HIGH-VOL, que miden partículas menores a 0 micras. Marca. Thermo Andersen Modelo. TE-6070V Serie Calibración externa. 2 de septiembre 203 Marca. Tisch Enviromental Modelo. TE-6070V Serie. 784 Calibración externa. 2 de septiembre 203 Marca. Tisch Enviromental Modelo. TE-6070V Serie. 783 Calibración externa. 2 de septiembre 203 Calibración. Los equipos están debidamente calibrados, donde se operan para realizar la recolección de muestras por medio de filtros de Cuarzo. CORPONOR conformó una red con tres (3) estaciones manuales de calidad del aire,

2 MPO-02-F-0 3/2/08 Página 2 de 7 ubicadas de manera temporal en tres puntos denominados como críticos wn la ciudad de San José de Cúcuta. 2. Contaminante Medido Material Partículado PM0: El Material Partículado es el término utilizado para definir una mezcla de partículas sólidas y liquidas encontradas en el aire. Algunas de estas partículas son grandes y oscuras que pueden ser vistas, tales como el hollín y el humo. Otras son tan pequeñas que solamente pueden ser detectadas mediante la utilización de un microscopio electrónico. Estas partículas, que se producen en una gran variedad de tamaños ( finas cuando son menores a 2,5 micras en diámetro y de mayor tamaño cuando son mayores a 2,5 micras), son originadas por diferentes fuentes móviles y estacionarias, así como por fuentes naturales. Las partículas de mayor tamaño (PM0) son generalmente emitidas por fuentes tales como vehículos que se desplazan en carreteras, manipulación de materiales, operaciones de compactación y trituración, así como del polvo levantado por el viento. Algunas partículas son emitidas directamente por sus fuentes, como chimeneas industriales y exostos de vehículos. 3. Sitios de Muestreo SITIO No.. SECTOR UNICENTRO. Avenida Libertadores cruce con Cenabastos N E Altura sobre el nivel del mar. 290 m.s.n.m. Condiciones predominantes. Se realizaron los estudios en la avenida Los Libertadores con el cruce que desvía a la entrada a Cenabastos, frente al banco BBVA. Sector clasificado como Comercial. Por este punto circulan todo tipo de vehículos desde automóviles, buses, busetas, taxis, camiones de carga sencillos y articulados, además de toda clase de motos. El horario establecido para la toma de datos fue de 8:00 am hasta las 4:00 pm. Sitio de Muestreo 0 de Octubre de 204 Día con carro 08 de Octubre de 204 Día sin carro SECTOR UNICENTRO 74,4 62,82

3 MPO-02-F-0 3/2/08 Página 3 de 7 SITIO No. 2 SECTOR TERMINAL. Avenida 7. No Frente Centro Comercial Motobombas N E Altura sobre el nivel del mar. 35 m.s.n.m. Condiciones predominantes. Se realizaron los estudios en el cruce de la avenida 7 con la redoma del Terminal. Sector clasificado como Comercial. Por este punto circulan todo tipo de vehículos desde automóviles, buses, busetas, taxis, camiones sencillos, además de toda clase de motos. El horario establecido para la toma de datos fue de 8:00 am hasta las 4:00 pm. Sitio de Muestreo 0 de Octubre de 204 Día con carro 08 de Octubre de 204 Día sin carro SECTOR TERMINAL 89,6 88,5

4 MPO-02-F-0 3/2/08 Página 4 de 7 SITIO No. 3 SECTOR AVENIDA 7 CON CALLE 9. N E Altura sobre el nivel del mar. 33 m.s.n.m. Condiciones predominantes. Se realizaron los estudios en la avenida 7 con calle 9. Sector clasificado como comercial. Por este punto la mayor parte de vehículos que circulan son de transporte, buses, busetas, taxis, además de toda clase de motos y en menos proporción vehículos particulares; además se ubica un sector comercial de almacenes donde se colocan diferentes clases de equipos y parlantes, por las cuales se transmiten las diferentes propagandas alusivas a la ventas de los almacenes, además se localiza en amplio sector de ventas ambulantes de toda clase de productos, a medida que va pasando la tarde, después de las 4:00 pm, estas ventas ambulantes se incrementan a vendedores de comidas rápidas. El horario establecido para la toma de datos fue de 8:00 am hasta las 4:00 pm. Sitio de Muestreo SECTOR CINERA 0 de Octubre de 204 Día con carro (µg/m 3 ) 08 de Octubre de 204 Día sin carro (µg/m 3 ) 53,58 48,4

5 MPO-02-F-0 3/2/08 Página 5 de 7 Comportamiento de las tres estaciones 4. Comparaciones con la norma La Resolución No. 60 del 04 de abril de 2006 y la Resolución 60 del 24 de marzo 200, del del Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, por la cual se establece la norma de calidad del aire o nivel de inmisión para todo el territorio nacional en condiciones de referencia, en el Capítulo II, niveles máximos permisibles en el aire. Artículo 4. Tabla No.. PM0. 00 µg/m 3, en un tiempo de exposición de 24 horas

6 MPO-02-F-0 3/2/08 Página 6 de 7 5. Análisis de Resultados SECTOR UNICENTRO Comparados los resultados con la norma se tiene: En el día en que se realizaron los estudios con carro, la concentración de Material Partíiculado fue de: 74,4 µg/m 3, siendo equivalente al 25.59% por debajo de la norma. En el día que se realizaron los estudios sin carro, la concentración de Material Partículado fue de: 48,4 µg/m 3, siendo equivalente al 5,86 % por debajo de la norma. De acuerdo con lo anterior, en el día sin carro y sin moto se observa la disminucion de la concentración de Material Partículado de 37,23 µg/m 3 referente al día con carro y con moto SECTOR TERMINAL Comparados los resultados con las normas se tiene: En el día en que se realizaron los estudios con carro, la concentración de Material Partíiculado fue de: 89,6 µg/m 3, siendo equivalente al 0.4% por debajo de la norma. En el día que se realizaron los estudios sin carro, la concentración de Material Partículado fue de: 88,5 µg/m 3, siendo equivalente al,5 % por debajo de la norma. De acuerdo con lo anterior, en el día sin carro y sin moto se observa la disminucion de la concentración de Material Partículado de, µg/m 3 referente al día con carro y con moto SECTOR CINERA Comparados los resultados con las normas se tiene: En el día en que se realizaron los estudios con carro, la concentración de Material Partíiculado fue de: 53,58 µg/m 3, siendo equivalente al 46,44% por debajo de la norma. En el día que se realizaron los estudios sin carro, la concentración de Material Partículado fue de: 48,4 µg/m 3, siendo equivalente al 5,86 % por debajo de la norma. De acuerdo con lo anterior, en el día sin carro y sin moto se observa la disminucion de la concentración de Material Partículado de 5,44 µg/m 3 referente al día con carro y con moto

7 MPO-02-F-0 3/2/08 Página 7 de 7 Con base en los resultados obtenidos se puede concluir que en los sectores considerados CRITICOS MENTE, la contaminación por material particulado es inferior a la norma y se reduce aún más cuando dejan de circular vehículos. Sin embargo, se considera que el valor pudo ser aún más bajo puesto que se evidenció un significativo número de vehículos tipo microbús y bus, cuya edad para el servicio es probable que esté vencida y además el hecho de utilizar Aceite Combustible para Motor (ACPM) hace que las emisiones sean superiores a los vehículos que utilizan gasolina. De igual manera no se explica el por qué de los vehículos anotados como AGENTES CONTAMINANTES, transiten por las vías urbanas contaminando el ambiente a la vista de las autoridad de tránsito y por eso, es no es probable que su examen- técnico mecánico se ajuste a lo anotado en las normas correspondientes. SANTOS OMAR MONSALVE VASQUEZ Técnico Operativo Vo. Bo. JORGE ENRIQUE ARENAS HERNANDEZ Subdirector Desarrollo Sectorial Sostenible