Tornos automáticos multihusillo CNC. S e r i e

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1 Tornos automáticos multihusillo CNC S e r i e

2 La filosofía en la que se basa la máquina es la base para su éxito al torneado sino que, en muchos casos, permite efectuar un mecanizado completo de las piezas, incluyendo distintos roscados y fresados, la fabricación de cantos múltiples y operaciones de taladrado excéntrico. Lo mismo es aplicable al lado posterior de la pieza. Con los tornos automáticos multihusillo de la gama PC, la marca Schütte proporciona al usuario un medio de producción de elevado rendimiento para elaborar piezas torneadas complejas y con los requisitos de calidad más elevados, pero de forma rentable. La gran flexibilidad de este tipo de máquinas permite fabricar lotes pequeños y medios aprovechando las ventajas productivas del multihusillo. El alcance de la gama PC no se limita Una mayor flexibilidad y comodidad de uso, así como una mejora de la calidad de las piezas de nuestros clientes, son los objetivos por los que trabajamos constantemente en la empresa Schütte. La gama PC engloba las características de construcción ya conocidas con las nuevas e innovadoras tecnologías de fabricación y de control: La bancada de la máquina y la caja de husillos se han fabricado con una fundición de mineral que proporciona una amortiguación del sistema y una termoestabilidad excelentes. Esta extraordinaria amortiguación de las vibraciones es la base para conseguir una mejor calidad de la superficie de la pieza y una duración prolongada de la herramienta. El tambor portahusillo de alta precisión se enclava mediante un dentado frontal de tres piezas con accionamiento hidráulico. La inmovilización en arrastre de forma del tambor aporta una elevada estabilidad y un posicionamiento con precisión de repetición. Ambos factores resultan determinantes para obtener piezas exactas. 2

3 Unidad de avance hidráulica y supercompacta del carro longitudinal con sistema de medición lineal y válvula de regulación Caja de husillos con tambor y tubo guía, consolas de carro transversal y guías de carro parcialmente montadas Los accionamientos de avance hidráulicos se han diseñado a prueba de sobrecarga incluso en caso de colisión y contribuyen al correcto comportamiento del bucle de control en los procesos dinámicos gracias a sus extraordinarias propiedades de amortiguación. Otra ventaja es la elevada densidad de fuerza que permite obtener un diseño compacto en la máquina. Caja de accionamiento con unidades de avance hidráulicas del carro longitudinal Tambor portahusillo con dentado frontal inmovilizado en la caja de husillos Todos los accionamientos de husillo, avance y conmutación están regulados digitalmente. Esto permite obtener una calidad de regulación muy elevada y, a su vez, conservar la fidelidad del perfil al copiar en torno, la calidad de las superficies trabajadas y el acabado de la rosca con peine. Los carros longitudinales y transversales están equipados con un sistema directo de medición de recorrido que garantiza una posición exacta del carro gracias a una resolución de 0,1 µm. Esta característica del diseño es básica para la producción de un diámetro exacto. La refrigeración activa por aceite hidráulico aporta una temperatura uniforme de los accionamientos de avance y reduce la evolución del calor. Asimismo, la refrigeración análoga refrigerante, se encarga de que la temperatura sea homogénea en el recinto de mecanización. La superficie de mando ergonómica y adaptada al multihusillo Schütte resulta muy cómoda para el manejo de la máquina y la programación. Tanto desde la máquina como desde un lugar de trabajo externo es posible controlar la gestión de herramientas, las secuencias de programas predefinidas y la determinación automática del tiempo de la pieza. 3

4 Aproveche al máximo todas las posibilidades Accionamientos Un potente accionamiento central proporciona a cada uno de los husillos una elevada potencia de accionamiento, que permite realizar con rapidez duras operaciones de desbastado en procesos de entallado o cilindrado. La realización de taladros grandes con fuerzas de avance y pares de giro elevados no supone ningún obstáculo para los potentes accionamientos de husillo y avance. El accionamiento variable de herramienta permite accionar los husillos de la herramienta con una velocidad independiente de la velocidad del husillo portapieza. Si los requisitos son muy especiales también se puede parar el árbol de accionamiento. Accionamiento adicional para accionamiento directo con regulación de velocidad en los puntos seleccionados. Los requisitos que deben cumplir los tornos automáticos de varios husillos son muy variados: el mecanizado completo de las piezas requiere la integración de procesos de fabricación muy distintos y el procesamiento de materiales de difícil mecanizado con desprendimiento de viruta o de alta resistencia requiere una tecnología flexible de mecanizado por arranque de virutas. Ante todo es necesario conseguir maximizar la productividad y la precisión. Schütte responde a todas estas exigencias de las técnicas de fabricación modernas con un concepto de máquinas modulares y flexibles. Si en una posición de husillo se requiere una parada o un servicio axial C, se pueden instalar accionamientos adicionales, que permiten el funcionamiento con regulación de velocidad de los husillos. Esto también contribuye a la optimización de la tecnología de mecanizado por arranque de virutas y de los tiempos por pieza, p. ej. mediante la selección de una velocidad constante de corte en el refrentado. Los accionamientos adicionales se pueden montar en cualquier posición. Los husillos de la herramienta se pueden accionar con motores con regulación de velocidad. El accionamiento se produce sin juego mediante correas dentadas y funciona en combinación con una elevada calidad de regulación de los accionamientos de giro y avance, como p. ej. un taladro roscado sin portabrocas de compensación. Los accionamientos de herramientas también se pueden derivar de forma económica mediante ruedas de cambio del accionamiento central. 4

5 Los carros cruzados montables en todos los carros longitudinales y transversales forman todo tipo de perfiles interiores y exteriores con herramientas estándar simples Sistemas de manipulación para extraer las piezas sin dañarlas Carros cruzados Los carros cruzados se pueden montar en todos las posiciones longitudinales y transversales. Los campos de aplicación más habituales del mecanizado con carros cruzados son el tornado de perfiles y el roscado con peine. También se pueden elaborar todo tipo de perfiles con simetría de rotación, ya sean interiores o exteriores, por ejemplo, conos, formas esféricas, entalladuras y transiciones de radios. Los elementos de los perfiles se pueden programar con total libertad, se fabrican con herramientas estándar y el acabado es de gran precisión y fidelidad con el perfil original. Los carros cruzados también se utilizan con dispositivos accionados, por ejemplo, con el mortajado de cantos múltiples en el proceso de cilindrado (materiales de acero), así como con el fresado o el taladrado excéntrico. Montar un carro cruzado también resulta oportuno si se producen reensamblajes de manera frecuente, por ejemplo, para ubicar cómodamente la herramienta de torno o los dispositivos necesarios utilizando el control. Dispositivos adicionales La gama para PC consta de una amplia oferta de dispositivos con los que equipar la máquina, en función de la tarea de mecanizado que se vaya a realizar. Estos son algunos de ellos: Husillo de agarre con plato de sujeción de precisión Husillos portabroca longitudinales con interfaz estándar HSK, bajo demanda, con alimentación de refrigerante hasta 100 bar, p. ej., en procesos de perforación profunda Dispositivo para taladro transversal, bajo demanda, con cabezal angular orientable Mortajado de cantos múltiples con accionamiento regulable Fresadora para fresar ranuras con fresas de disco Sistema de herramienta WS400 preajustable y probado Dispositivo de recogida para extraer la pieza sin dañarla La facilidad para combinar las unidades de accionamiento, los dispositivos adicionales y el equipamiento de las herramientas permite configurar la máquina adaptándola a los requisitos de producción, específicos del cliente. La máquina es una inversión rentable y certera, que podrá complementar sin problema en el futuro, si surgen nuevas necesidades en el campo de aplicación. 5

6 La filosofía de Schütte aplicada al software El control Las numerosas opciones de uso que proporciona un multihusillo con más de 40 ejes CNC controlados se traducen en unas exigencias muy elevadas en la plataforma de control, sobre todo si el manejo y la programación no se quieren dejar sólo en manos de los especialistas. Se han tomado los siguientes nuevos caminos: La plataforma de control es un PC industrial rápido y de gran potencia que cumple los requisitos de hardware que un sistema tan bien equipado en funcionalidades necesita. Todo esto se completa con un panel de control ergonómico, de pantalla plana y de fácil utilización. El PC utilizado permite una descentralización coherente en forma de sistema descentralizado. La comunicación con los ejes y con el sistema de sensores y actores se realiza a través del Profibus, interfaz que también simplifica considerablemente cualquier ampliación posterior. Todo esto se consigue con un sistema operativo (Windows 2000, XP) que unifica CNC y SPS en forma de software básico y que se puede ejecutar en un ordenador. Las herramientas de planificación y de diagnóstico para SPS o el servicio de los ejes y, por supuesto, la preparación para el te- leservicio ya vienen instalados en el sistema de forma estándar. Basándose en un sistema operativo de Microsoft, Schütte ha diseñado esta plataforma utilizando una interfaz tecnológica y de usuario, en la que se da prioridad a las propiedades más frecuentes como el árbol de levas, el contactor de levas y los ciclos de mecanizado específicos de un multihusillo. El manejo del multihusillo de la gama para PC se controla desde una pantalla plana orientable hacia los dos lados de uso de la máquina, que permite acceder directamente a todos los elementos de mando, en todo momento y sin moverse del sitio 6

7 1 Pantalla del menú de los parámetros de la máquina: aquí se introducen los datos de todas las posiciones y carros 1 Manejo y programación La superficie de manejo SICS 2000 está estructurada por modos de servicio y áreas de mando, por lo que resulta muy fácil utilizarla. Asimismo, los procesos vinculados se reúnen en menús específicos. 2 El proceso continúa: la pantalla del menú Configuración de posiciones permite seleccionar y programar los accionamientos de husillo y los carros A partir de este punto, el usuario decide posición a posición y carro por carro sobre la clase de programación. Programación de levas Schütte: tipos de levas predeterminados (sólo es necesario introducir unos pocos parámetros) o bien la programación NC-ISO con máscaras de programa complementarias 3 4 La programación y la optimización se pueden seleccionar cómodamente con la secuencia tecnológica y por posiciones, lo que permite tratarlas de un modo muy sencillo. Para crear los programas de mecanizado se puede recurrir a los ciclos disponibles (de un modo similar a lo que ocurría con la anterior utilización de las levas) a través de la visualización correspondiente de la secuencia de movimiento y la consulta de los parámetros de entrada. Asimismo, el usuario puede crear un programa de mecanizado propio con el lenguaje habitual de programa DIN-ISO o con una combinación de ambos. La selección de los distintos tipos de herramienta y la inserción al programa NC se han diseñado priorizando la comodidad. Una vez concluido el proceso de mecanizado ya se puede visualizar un gráfico con la determinación de tiempo y la secuencia de movimiento. Este software también está disponible como variante autónoma, lo que permite utilizarlo para la programación desde una estación de trabajo PC. 7

8 Datos técnicos Máquina A 36 PC S 36 PC S 51 PC Diámetro de barra máximo normal y redondo... mm cuadrado... mm hexagonal... mm Longitud de barra máx... m 4 4 4,2 Diámetro circular de husillo... mm 358, Avance de material... mm Carro longitudinal Recorrido del carro longitudinal (posición)... mm 145 (I...VI, VIII) 145 (I...V) 175 (I...V) Recorrido del carro longitudinal (posición)... mm 250 2) (VII) 250 (VI) 280 (VI) Velocidad máx. del carro longitudinal... m/min Resolución del sistema de medición del carro longitudinal.. µm 0,1 0,1 0,1 Fuerza de avance máx. del carro longitudinal... N Diámetro de la cavidad del carro longitudinal... mm Recorrido del carro en el mecanizado del lado posterior... mm Avances adicionales Cantidad de avances longitudinales adicionales Recorrido de los avances longitudinales adicionales... mm Velocidad máx. de los avances longitudinales adicionales... m/min Resolución del sistema de medición de los avances longitudinales adicionales... µm 0,1 0,1 0,1 Fuerza de avance máx. de los avances longitudinales adicionales... N Carro transversal Recorrido del carro transversal (posición)... mm 80 (I, II) 90 (I...V) 100 (I...V) Recorrido del carro transversal (posición)... mm 70 (III...VIII) 70 (VI) 70 (VI) Altura de puntas del carro transversal (posición)... mm 60 (I...VIII) 60 (I...V) 60 (I...V) (VI) 35 (VI) Velocidad máx. del carro transversal... m/min Resolución del sistema de medición del carro transversal... µm 0,1 0,1 0,1 Fuerza de avance máx. del carro transversal... N N.º de revoluciones del husillo (continua)... min Tiempo improductivo, normal... s 1,2 1 1,5 Potencia nominal del motor de accionamiento... kw Presión nominal en el circuito de alta presión... bar Dimensiones Longitud... mm Ancho... mm Altura... mm Peso de transporte de la máquina... aprox., kg Peso de transporte de las unidades restantes 1)... aprox., kg ) Armario de conexiones, grupo hidráulico, guía de barras, evacuación de virutas y grupos refrigerantes 2) También se puede utilizar en las posiciones III, IV y VIII Alfred H. Schütte Dirección postal: Postfach , D Köln Oficinas: Alfred-Schütte-Allee 76, D Köln-Poll Teléfono: ++49-(0) Telefax: ++49-(0) Correo electrónico: Reservado el derecho a realizar modificaciones. Sólo está permitida la reproducción de los datos con autorización previa. Impreso en Alemania. DK A 948 spa 8

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