DTC 35 MAL FUNCIONAMIENTO EN EL CIRCUITO DEL SENSOR DE PRESION DEL TUBO

Transcripción

1 SISTEMA ECD (CDFTV) DTC 35 FUNCIONAMIENTO EN EL CIRCUITO DEL SENSOR DE PRESION DEL TUBO DESCRIPCION DEL CIRCUITO V 4,5 3,3 253,3 kpa mmhg Presión del colector de admisión A06532 El sensor de presión del turbo está conectado al múltiple de admisión. El ECM detecta la presión del colector de admisión como una tensión con el sensor. El ECM utiliza la señal de presión del colector de admisión para la corrección en el control de volumen en la inyección y el control de la distribución en la inyección. La VSV para el sensor de presión del turbo cambia la atmósfera aplicada al sensor de presión del turbo a la presión del colector de admisión. El sensor de presión del turbo supervisa tanto la presión atmosférica como la presión del colector de admisión y transmite la tensión de salida al ECM, y el ECM utiliza este valor de presión atmosférica para corregir el volumen de la inyección. N._ de DTC Condiciones de detección del DTC Lugar con el problema 35 Circuito abierto o cortocircuito en el circuito del sensor de presión del turbo durante 2 seg. o más S Circuito abierto o cortocircuito en el circuito del sensor de presión del turbo S Sensor de presión del turbo S Circuito abierto o cortocircuito en VSV para el circuito del sensor de presión del turbo S VSV para el sensor de presión del turbo S Manguera de vacío desconectada o bloqueada S ECM OBSERVACION: Después de confirmar el DTC 35, emplee un comprobador manual para confirmar la presión del colector de admisión en la visualización CURRENT DATA. Presión del colector de admisión (kpa) Aprox o más Mal funcionamiento S Circuito cortocircuitado S Circuito abierto o cortocircuito en S Circuito abierto S Circuito abierto en

2 05484 DIAGRAMA DE CONEXIONES DIAGNOSTICOS SISTEMA ECD (CDFTV) Sensor de presión del turbo EB 9 B 3 2 B BW B 8 EB FL MAIN Y J34 J/C E E 2 Y E9 LGR 6 E9 20 BR E9 VSV (Sensor de presión del turbo) 2 BR 7 E9 BW (*) BO (*2) 4 7 BW IE4 E6 Compartimento Relé de la EDU del motor 2 R/B y J/B A 3 5 EDU 2 RW WB ECM PA MREL Batería *: Fabricado por TMC *2: Fabricado por TMUK ED PROCEDIMIENTO DE INSPECCION OBSERVACION: S Si se registran simultáneamente los DTC 22, 24, 35 y 39, puede que el (masa del sensor) es abierto. S Lea el registro instantáneo de datos mediante un comprobador manual, puesto que el registro instantáneo de datos registra las condiciones del motor al detectarse un funcionamiento incorrecto. Al detectarse un funcionamiento incorrecto, resulta muy útil para determinar si, en el momento en que ocurrió el funcionamiento incorrecto, el vehículo estaba en marcha o parado, el motor caliente o frío, etc. Cuando use el comprobador manual: LEA EL VALOR EN EL COMPROBADOR MANUAL (PRESION DEL COLECTOR DE ADMISION) Lea el valor de la presión del colector de admisión en el comprobador manual. Presión: Igual que la temperatura ambiente. Vaya al paso 6 2 INSPECCIONE EL SENSOR DE PRESION DEL TURBO DEL TURBO DIESEL (Vea la página33) SST A6394 SUSTITUYA EL SENSOR DE PRESION DEL TURBO DEL TURBO DIESEL

3 SISTEMA ECD (CDFTV) INSPECCIONE EL ECM (b) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON. Mida la tensión entre los terminales y del conector del ECM. Voltaje: 4,5 5,5 V A INSPECCIONE EL ECM (b) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON. Mida la tensión entre los terminales y del conector del ECM. Voltaje:,7 2,9 V A56850

4 05486 DIAGNOSTICOS SISTEMA ECD (CDFTV) 5 COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE PRESION DEL TURBO DEL ECM) A56992 A56852 Desconecte el conector del sensor de presión del turbo. (b) Desconecte el conector del ECM E9. (c) Compruebe si hay un circuito abierto entre los terminales del conector del ECM E9 y del conector lateral del mazo de cables del sensor de presión del turbo. Resistencia: o menos (d) Compruebe si hay un circuito abierto entre los terminales del conector del ECM E9 y del conector lateral del mazo de cables del sensor de presión del turbo. Resistencia: o menos (e) Compruebe si hay un circuito abierto entre los terminales del conector del ECM E9 y del conector lateral del mazo de cables del sensor de presión del turbo. Resistencia: o menos (f) Compruebe si hay un circuito abierto entre los terminales y del conector ECM E9. Resistencia: M o más (g) Compruebe si hay un circuito abierto entre los terminales, y del conector del ECM E9. Resistencia: M o más REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR 6 COMPRUEBE LA CONEXION DE LA MANGUERA (SENSOR DE PRESION DEL TURBOVSV PARA EL SENSOR DE PRESION DEL TURBO, Y VSV PARA SENSOR DE PRESION DEL TURBOCOLECTOR DE ADMISION) REPARE O SUSTITUYA LA MANGUERA DE VA- CIO 7 INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA VALVULA DE CONMUTACION DE VACIO N._ (Vea la página33) SUSTITUYA EL CONJUNTO DE VALVULA DE CONMUTACION DE VACIO N._

5 SISTEMA ECD (CDFTV) COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL VSV (PURGUE EL FLUJO) VSV está en ON: VSV está en OFF: E E G Filtro de aire A57658 Desconecte las mangueras de vacío de la VSV. (b) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON. (c) Compruebe el funcionamiento de la VSV cuando ésta es controlada por el comprobador manual. VSV está en ON: Aire del orificio E sale por el filtro de aire. VSV está en OFF: Aire del orificio E sale por el orificio G. 9 COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECMVSV PARA EL SEN- SOR DE PRESION DEL TURBO,Y VSV PARA LA PRESION DEL TURBO) PA A56870 A56852 Desconecte el conector de la VSV. (b) Desconecte el conector del ECM E9. (c) Extraiga el relé del EFI. (d) Compruebe si hay un circuito abierto entre los terminales PA del conector del ECM E9 y 2 del conector lateral del mazo de cables del VSV. Resistencia: o menos (e) Compruebe si hay un circuito abierto entre los terminales del conector lateral del mazo de cables del VSV 3 del relé de la EDU en el conector del R/B del compartimento del motor. Resistencia: o menos (f) Compruebe si hay un cortocircuito entre los terminales PA y del conector del ECM E9. Resistencia: M o más (g) Compruebe si hay un cortocircuito entre los terminales del VSV y del conector del ECM E9. Resistencia: M o más EDU A667 REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR SUSTITUYA EL CONJUNTO DE VALVULA DE CONMUTACION DE VACIO N._

6 05488 DIAGNOSTICOS Cuando no emplee un comprobador manual: SISTEMA ECD (CDFTV) INSPECCIONE EL SENSOR DE PRESION DEL TURBO DEL TURBO DIESEL (Vea la página33) SST SUSTITUYA EL SENSOR DE PRESION DEL TURBO DEL TURBO DIESEL 2 INSPECCIONE EL ECM (b) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON. Mida la tensión entre los terminales y del conector del ECM. Voltaje: 4,5 5,5 V A INSPECCIONE EL ECM (b) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON. Mida la tensión entre los terminales y del conector del ECM. Voltaje:,7 2,9 V A56850

7 SISTEMA ECD (CDFTV) COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE PRESION DEL TURBO DEL ECM) A56992 A56852 Desconecte el conector del sensor de presión del turbo. (b) Desconecte el conector del ECM E9. (c) Compruebe si hay un circuito abierto entre los terminales del conector del ECM E9 y del conector lateral del mazo de cables del sensor de presión del turbo. Resistencia: o menos (d) Compruebe si hay un circuito abierto entre los terminales del conector del ECM E9 y del conector lateral del mazo de cables del sensor de presión del turbo. Resistencia: o menos (e) Compruebe si hay un circuito abierto entre los terminales del conector del ECM E9 y del conector lateral del mazo de cables del sensor de presión del turbo del aire. Resistencia: o menos (f) Compruebe si hay un circuito abierto entre los terminales y del conector ECM E9. Resistencia: M o más (g) Compruebe si hay un circuito abierto entre los terminales, y del conector del ECM E9. Resistencia: M o más REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR 5 COMPRUEBE LA CONEXION DE LA MANGUERA DE VACIO (SENSOR DE PRES- ION DEL TURBOVSV PARA EL SENSOR DE PRESION DEL TURBO, Y VSV PARA EL COLECTOR DE ADMISION DEL SENSOR DE PRESION DEL TURBO) REPARE O SUSTITUYA LA MANGUERA DE VA- CIO 6 INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA VALVULA DE CONMUTACION DE VACIO N._ (Vea la página35) SUSTITUYA EL CONJUNTO DE VALVULA DE CONMUTACION DE VACIO N._

8 05490 DIAGNOSTICOS SISTEMA ECD (CDFTV) 7 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL VSV (PURGUE EL FLUJO) PA VSV está en ON: VSV está en OFF: Aire Aire E E Desconecte el conector del ECM E9. (b) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON. (c) Comprobar la función VSV. () Conecte los terminales PA y del conector del ECM. (VSV está en ON) VSV está en ON: Aire del orificio E sale por el filtro de aire. (2) Desconecte los terminales PA y del conector del ECM. (VSV está en OFF) VSV está en OFF: Aire del orificio E sale por el orificio G. Filtro de aire G A57653

9 SISTEMA ECD (CDFTV) COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECMVSV PARA EL SEN- SOR DE PRESION DEL TURBO,Y PARA EL SENSOR DE PRESION DEL TURBO) PA A56870 A56852 Desconecte el conector de la VSV. (b) Desconecte el conector del ECM E9. (c) Extraiga el relé de la EDU. (d) Compruebe si hay un circuito abierto entre los terminales PA del conector del ECM E9 y 2 del conector lateral del mazo de cables del VSV. Resistencia: o menos (e) Compruebe si hay un circuito abierto entre los terminales del conector lateral del mazo de cables del VSV 3 del relé de la EDU en el conector del R/B del compartimento del motor. Resistencia: o menos (f) Compruebe si hay un cortocircuito entre los terminales PA y del conector del ECM E9. Resistencia: M o más (g) Compruebe si hay un cortocircuito entre los terminales del VSV y del conector del ECM E9. Resistencia: M o más EDU A667 REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR SUSTITUYA EL CONJUNTO DE VALVULA DE CONMUTACION DE VACIO N._