PROYECTO DE PATROCINIO EN AUTOMOVILISMO: CAMPIONAT DE CATALUNYA DE MUNTANYA Vehículo: BMW 325i E30 Gr A. Empresas colaboradoras:

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1 PROYECTO DE PATROCINIO EN AUTOMOVILISMO: CAMPIONAT DE CATALUNYA DE MUNTANYA 2009 Equipo: Piloto: Flinger Racing Vehículo: BMW 325i E30 Gr A Empresas colaboradoras:

2 Carta de presentación: Hola, me llamo Albert Naval, soy Ingeniero Técnico Industrial Mecánico y profesionalmente me dedico al mantenimiento industrial pero mi gran pasión es la competición automovilística. Durante muchos años he asistido como espectador a muchas pruebas automovilísticas y he participado en algunas competiciones de ámbito local (slaloms, track days, ). Ultimamente he desarrollado paralelamente a mi actividad profesional cierta actividad dentro del motorsport como ingeniero de pista de equipos de competición, después de haber cursado el Máster en Tecnología del Automóvil de Competición MASTAC (1ª Edición 2006) en SUNRED. Para la próxima temporada 2009 mi reto es otro: participar como piloto en el Campionat de Catalunya de Muntanya. Mi intención es hacer un buen papel en el Campionat de Catalunya de Muntanya 2009, tanto a nivel deportivo como a nivel de imagen, que posibilite a nuestros patrocinadores rentabilizar sus inversiones con la publicidad difundida por nuestro vehículo en las diversas pruebas del campeonato. También quiero ofrecer un buen espectáculo al público que asiste a estas pruebas con un vehículo potente y espectacular como el BMW 325i E30 preparado a especificaciones de Grupo A. Es por ello que me complace ponerles a su consideración el presente proyecto de patrocinio en el ámbito del automovilismo de competición, para solicitar su colaboración como patrocinador del equipo Flinger Racing en la temporada 2009 del Campionat de Catalunya de Muntanya. Les adjunto dossier explicativo del proyecto de patrocinio para el año No dudando lo estudiarán con el mayor interés y en espera de sus noticias, les saluda atentamente:

3 El vehículo: El vehículo elegido para llevar a cabo el proyecto es un BMW 325i E30 preparado a especificaciones de Grupo A. La elección de este vehículo responde a dos aspectos fundamentales: por una parte, se trata de un vehículo de propulsión, espectacular y potente; por otra parte, es un vehículo muy fiable y fácil de mantener, aspectos ambos básicos cuando se dispone de un presupuesto ajustado. El BMW 325i E30 tiene un historial en competición destacado, con pilotos como: Ricardo Muñoz (subcampeón de España de rallyes en Grupo N en el año 1986). Pep Bassas (vencedor Grupo A en los rallyes Catalunya y Valeo 1986, 2º clasificado Grupo A en los rallyes Platja D Aro y Sierrra Morena 1987, 3º clasificado Grupo A en el rallye Costa Brava 1987). Xavier Riera (campeón de España de montaña en los años 1986 y 1987). El vehículo del equipo dispone de un motor de una cilindrada de 2500 c.c. y desarrolla una potencia aproximada de 200 C.V., incorpora una caja de cambios de relación cerrada y un diferencial autoblocante con grupo corto. En el apartado chasis las suspensiones disponen de muelles, amortiguadores y estabilizadoras específicas, y los frenos se componen de discos ventilados de 280 mm. de diámetro. El vehículo dispone de las medidas de seguridad obligatorias en competición. La preparación del vehículo la realiza (preparador especialista BMW).

4 La especialidad de montaña: Se conoce también popularmente como los 100 metros lisos del automovilismo. De gran tradición en España, se trata de competiciones disputadas en carreteras de montaña con pendiente positiva, cerradas a la circulación, que consisten en dar lo mejor del piloto y del vehículo para conseguir el mejor crono en una distancia corta (máximo 10 km). Se realizan normalmente dos subidas de entrenos, pero las mangas de carrera dependen de la longitud de la prueba: en el caso de que la prueba tenga un recorrido inferior a 3 km. se realizan tres subidas de carrera y se suma el tiempo de las dos mejores para obtener la clasificación final. En el caso de que la prueba tenga un recorrido superior a 3 km. se realizan dos subidas de carrera y sólo se tiene en cuenta el mejor tiempo de ambas para obtener la clasificación final. Los vehículos admitidos para disputar este tipo de competiciones son de lo más variado y de ahí radica su atractivo: podemos ver desde turismos de serie (Grupo N) hasta auténticos prototipos (las famosas barquetas) y fórmulas, pasando por turismos preparados (Grupo A) y monoplazas propulsados por motores de motocicleta (Grupo CM).

5 Descripción del proyecto: situación de las pruebas El Campionat de Catalunya de Muntanya se celebra a lo largo de la geografía catalana, disputándose las pruebas cerca de los núcleos industriales más importantes. PUJADA SANT MATEU DE BAGES PUJADA GIRONELLA- CASSERRES PUJADA LA TRONA PUJADA EL FARELL PUJADA LES MAIOLES PUJADA LA LLACUNA PUJADA LA MUSSARA

6 Descripción del proyecto: presupuesto PRESUPUESTO ESTIMADO CAMPEONATO CATALUNYA MONTAÑA 2009 CONCEPTO IMPORTE ANUAL TOTAL OBSERVACIONES ADQUISICION MEDIOS PREPARACION DEL VEHICULO MATERIAL MANO DE OBRA ROTULACION VEHICULO TOTAL PREPARACION DEL VEHICULO ADQUISICION INDUMENTARIA PILOTO MATERIAL HANS + CASCO MONO IGN.+ROPA INT. 500 TOTAL INDUMENTARIA PILOTO DOCUMENTACION LICENCIA FEDERATIVA 330 HOMOLOGACION ITV 300 TOTAL DOCUMENTACION 630 CONCEPTO IMPORTE POR PRUEBA IMPORTE ANUAL TOTAL OBSERVACIONES GASTOS PRUEBAS INSCRIPCIONES INSCRIPCION MONTAÑA pruebas TOTAL INSCRIPCIONES ASISTENCIA EN CARRERA DESPLAZAMIENTOS COMBUSTIBLE Entrenos + pruebas. TOTAL ASISTENCIA EN CARRERA 700 MANTENIMIENTO DEL VEHICULO NEUMATICOS juegos. CONSUMIBLES (ACEITE, LIQUIDOS, ) 300 REVISIONES revisión anual. IMPREVISTOS 500 TOTAL MANTENIMIENTO DEL VEHICULO TOTAL ADQUISICION MEDIOS TOTAL GASTOS 7 PRUEBAS TOTAL PRESUPUESTO TEMPORADA

7 Descripción del proyecto: presupuesto El equipo busca patrocinadores que le permitan financiar las participaciones en las pruebas del Campionat de Catalunya de Muntanya de la temporada El proyecto está abierto a todas aquellas empresas e instituciones públicas y privadas interesadas en invertir en publicidad en el deporte. El equipo aporta al proyecto el vehículo, debidamente preparado a especificaciones de Grupo A, así como los medios humanos suficientes para el éxito del proyecto. Su empresa puede contribuir al éxito de nuestro equipo asegurando a su vez su propia promoción. Cómo patrocinar al equipo? PATROCINIO ECONOMICO: Usted realiza una aportación económica que permite al equipo pagar los diversos gastos asociados a esta actividad (consultar apartado Presupuesto). PATROCINIO TECNICO: Usted puede efectuar donaciones de material útil para el equipo (piezas de recambio, herramientas, consumibles, aceites, neumáticos, ). Qué rentabilidad publicitaria obtendrán los patrocinadores del equipo? En general, cualquier patrocinio deportivo y en concreto en automovilismo, se asocia con solvencia y proyecto de expansión de una marca. La imagen atractiva, dinámica y de eficiencia de un vehículo de competición ante la prensa y el público asistente se asocia al patrocinador.

8 Descripción del proyecto: difusión del patrocinio A cambio de su aportación económica ó técnica, su empresa obtendrá publicidad en: 1) en las competiciones automovilísticas: El patrocinador se beneficiará de una publicidad sobre el vehículo. El tamaño de la rotulación y la campaña dependerán del presupuesto aportado por el patrocinador. Este tipo de publicidad móvil permite captar la atención de gran número de personas: los numerosos espectadores, los equipos de asistencia, los otros equipos, los medios de comunicación presentes para cubrir el evento Este aspecto se potencia con la práctica de una conducción generosa al volante de un vehículo espectacular y potente como el de nuestro equipo. Por otra parte, este público viene de horizontes diferentes y tiene centros de interés e influencias muy diversas: su publicidad tendrá un impacto y un radio de acción mayor. Las pruebas de montaña de este campeonato cubren un amplio sector geográfico y se disputan cerca de los más importantes centros industriales: Manresa, Igualada, Vilafranca del Penedés, Sabadell, Terrassa, Además de la publicidad sobre el vehículo, la imagen corporativa de los patrocinadores también puede estar presente en el vestuario y en la carpa del equipo. 2) en Internet: El equipo dispone de su propio blog que es actualizado periódicamente: La finalidad de este blog es dar a conocer nuestro equipo, comentar nuestras experiencias en las carreras y agradecer a nuestros patrocinadores el esfuerzo que realizan para hacer realidad este proyecto. En él se muestran los logos de los patrocinadores del equipo, con un link a su página. En caso de no disponer de página propia, los patrocinadores pueden disponer de un espacio en nuestro blog para anunciarse. Además está prevista la difusión de notas de prensa con fotografías en páginas web especializadas del motor, en prensa gráfica especializada, en prensa local y en las direcciones de correo que indique el patrocinador.

9 Descripción del proyecto: difusión del patrocinio 3) en los actos promocionales: Presentación oficial del patrocinador a los medios de comunicación. Disponibilidad del vehículo para actos promocionales de los patrocinadores. Posibilidad de realizar jornadas de entrenamientos privados o track days con invitación de los clientes que el patrocinador estime oportuno para rodar de copiloto y apreciar las sensaciones de un vehículo de competición. Fiesta de fin de temporada con reunión de los patrocinadores (exposición del vehículo, exposición de fotografías, proyección de videos, ). 4) Además, también pueden obtenerse desgravaciones fiscales: Los gastos generados por las empresas en manifestaciones de carácter deportivo son deducibles de impuestos: Los donativos, donaciones o aportaciones realizadas a favor de las entidades beneficiarias de la actividad de mecenazgo, darán derecho a una deducción en la cuota del impuesto personal sobre la renta del donante o aportante. Esta deducción será del 25% del importe de los donativos, donaciones y aportaciones realizadas en el IRPF y del 35% en el Impuesto de Sociedades. LEY 49/ de Diciembre 2002, BOE nº307 del 24 de Diciembre 2002.

10 Descripción del proyecto: difusión del patrocinio Se proponen las siguientes aportaciones a realizar por un posible patrocinador: Patrocinador exclusivo: Patrocinador principal: 6000 euros (rotulación completa con los colores del patrocinador) euros. 2º patrocinador: 1500 euros. 3º patrocinador: 1000 euros. 4º patrocinador: 500 euros. Patrocinador técnico: ayuda material o económica a definir. A continuación se proponen de forma gráfica los espacios publicitarios disponibles sobre el vehículo de competición. Los espacios definidos para patrocinador principal, 2º, 3º y 4º patrocinadores y patrocinadores técnicos son una propuesta orientativa para patrocinios de mayor a menor entidad y, por tanto, de mayor a menor aportación económica al proyecto. Existe la posibilidad de definir los espacios publicitarios de nuevo según las necesidades de cada patrocinador.

11 Descripción del proyecto: difusión del patrocinio

12 Contacto: TELEFONO: CORREO ELECTRÓNICO: INTERNET: (a partir 18 horas).

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