MOVILIDAD SOSTENIBLE MUGIKORTASUN JASANGARRIA

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2 1 MUGIKORTASUN JASANGARRIA MOVILIDAD SOSTENIBLE Garai honetan gure gizarteak mugitzeko duen ohitura edo modua, jada, arazo nagusietako batean bilakatu da. Munduko hiri handienetan arazo larriak sortzen ari dira kutsadura, zarata eta trafikoko arazoengatik, hiritarren bizi kalitatea galtzen ari da, hiriak jasanezinak bihurtu dira, kasu batzuetan arnasteko airea osasunarentzat kaltegarria izatera iritsi arte. Horri aurre egiteko neurri zorrotzak hartu behar izan dituzte, hala nola, matrikulen araberako mugaketak, tasa berezien ezarpena hiri barnera sartzeko, ibilgailuen salmenta mugaketa, jaiegun bereziak dekretatzea eta abar. En estos momentos la manera o el modo en que se mueve nuestra sociedad se ha convertido en uno de sus mayores problemas. En las ciudades más grandes del mundo tienen graves problemas con la contaminación, el ruido, el tráfico, los ciudadanos han perdido en calidad de vida, es decir, las ciudades se han convertido en lugares insostenibles donde se dan casos en los que el aire que se respira resulta perjudicial para la salud. Para hacer frente a ese problema se han tenido que adoptar una serie de medidas muy drásticas como, por ejemplo, la limitación del uso del coche según la matrícula, el establecimiento de tarifas para entrar a la ciudad, limitaciones en la venta de vehículos, decretar una serie de días festivos y un largo etcétera. Nahiz eta gure ingurua egoera latz horretara ez den iritsi, nabarmenak dira mugikortasun ezegokiak gaur egun sortzen dituen arazoak. Kontziente izan behar dugu mugitzeko era ezegoki horrek kalte handia ekartzen diola gure gizarteari, eta ez horri bakarrik, baita norbanakoaren poltsikoari ere. Ibilgailu pribatua gure gizarte kontsumistaren ikono bihurtu da, askotan herritarren ekonomia neurtzeko ibilgailuen salmenten indizea erabiltzen da. Are gehiago, ibilgailu baten jabetzak estatus ekonomiko baten irudia plazaratu nahi du. Ibilgailu bat erosteko orduan ez da kontuan izaten horrek dakarren gastu ekonomiko handia: aseguruak, erregai gastuak, mantentze-lan mekanikoak, ikuskapenak, garbiketak eta abar... kasu askotan probetxugarri ez den erosketa bihurtzen delarik. Mugitzeko era jasangarriak erabiliz gero ohartzen gara askotan ez dugula ibilgailu pribatuaren beharrik, eta mugitzeko beste era batzuk eskura dauzkagula. Horretarako Aunque nuestro entorno no haya llegado a esa situación tan extrema, resultan evidentes los problemas que causa el modelo de movilidad actual que resulta totalmente inadecuado. Tenemos que ser conscientes de que acarrea muchos problemas a nuestra sociedad, y no sólo a la sociedad, sino que también afecta al bolsillo de cada uno de nosotros. El vehículo privado se ha convertido en el icono de nuestra sociedad consumista. De hecho, el índice de ventas de vehículos se ha utilizado como exponente del nivel económico de la ciudadanía. Es mas, con la posesión de un vehículo se pretende mostrar un cierto estatus económico. A la hora de comprar un vehículo no se tiene en cuenta el enorme gasto económico que ello supone: los seguros, el gasto del combustible, el mantenimiento mecánico, la limpieza... convirtiéndose a menudo en una adquisición muy poco provechosa. Cuando utilizamos modelos de movilidad sostenibles, nos damos cuenta de que en muchas ocasiones no tenemos necesidad de nuestro coche privado, y que tenemos a nuestro alcance otras alternativas 1

3 erakundeek, eta kasu honetan Zarauzko Udalak, mugikortasun eredu jasangarriak sustatu behar ditu hierarkia batean oinarrituta, lehentasuna oinezkoak izango duelarik, ondoren bizikletak, hirugarrenik garraio publikoak eta azken lekuan ibilgailu pribatuak. Zeregin horretan hainbat ekimen burutzen ari gara gure herrian, oinezkoentzako espazioak berreskuratuz, esate baterako, Mollarri, Zigordia eta Ipar kaleak oinezkoentzako gune bilakatuz. Bidegorri sarearen garapena ere lantzen ari gara, autoen eta bizikleten arteko bizikidetza sustatuz, Zelai Ondoko ardatza egina dago eta urte honetarako hainbat loturei ekingo diegu sarea gehiago osatzeko asmoz. Herriko garraio publikoan aldaketa handiak egiten ari gara eta urtean zehar aldaketa gehiago egongo dira, hala nola, ordutegia zabaltzea, maiztasuna areagotzea, markesina berriak instalatzea, eskaerapeko zerbitzua eskaintzea urruneko auzoetan, autobusflota modernizatzea eta tarifen integraziorantz (Mugi) egiteko geratzen zaigun bidea. Ematen diren pauso horiei bestelako babesa eman behar zaie; izan ere, nahiz eta ematen diren pausoak erakargarriak izan, horiek bultzatzeko neurriak ere hartu behar ditugu... Eta horri deitzen zaio pull & push. Pull & Push: Frogatuta dago mugikortasun politika egokiarekin benetan aurrera egiteko ez dela nahikoa zerbitzu publiko egokiak jartzea. Hau da, ahaleginak egin ditzakegu jendeak garraio publikoa erabil dezan, eta zerbitzu publiko egoki horiek erabiltzeko kanpainak egin ditzakegu, hau da, ingelesezko pull edo erakarri kontzeptua erabiliko dugu horretarako; garraio publikoa, bizikleta erabiltzera eta oinezko joan-etorriak egitera animatzea jendea, gizartea mugikortasun modu egokietara bideratuz eta erakarriz. Aukera ezberdinak eskaintzeaz gain, jendea norabide egokirantz bideratzeko push edo bultzatu egin behar da. Hori da betebetean TAOren funtzioa, tarifak disuasio-neurri bezala erabiliz jendea mugikortasun eredu egokiak erabiltzera bultzatzea. diferentes para desplazarnos. En ese sentido, las instituciones, y en nuestro caso el Ayuntamiento de Zarautz, deben promover unos modelos de movilidad sostenibles, basándose en una jerarquía donde el peatón tenga preferencia, seguido de las bicicletas, el transporte público y por último el coche privado. Y en esa labor estamos desarrollando una serie de iniciativas en nuestro municipio, recuperando espacios para los peatones, por ejemplo, con la peatonalización de las calles Ipar, Mollarri y Zigordia. Asimismo estamos trabajando en el desarrollo de la red de bidegorris promoviendo la convivencia entre coches y bicicletas, el eje de Zelai Ondo ya está terminado y este año llevaremos a cabo diferentes conexiones para ir completando toda la red. Estamos realizando grandes cambios en el transporte público del municipio, y a lo largo del año introduciremos todavía más cambios: ampliación de horarios, aumento de la frecuencia, instalación de nuevas marquesinas, servicio bajo demanda en barrios alejados, modernización de la flota de autobuses. Y todavía nos queda por recorrer un camino hasta la integración tarifaria (mugi). Pero los pasos que se den necesitan de un refuerzo porque a pesar de que resulten atractivos, también debemos adoptar una serie de medidas destinadas a dar un empujón a la gente. Y eso es precisamente lo que conocemos como pull & push. Pull & Push: Está demostrado que para poder avanzar verdaderamente hacia una buena política sobre movilidad no es suficiente el establecimiento de unos buenos servicios públicos. Es decir, podemos realizar un esfuerzo para que la gente utilice el servicio público, incluso podemos realizar campañas destinadas a fomentar el uso de ese servicio público, utilizando para ello el concepto de pull o atracción, animando a la gente a utilizar el transporte publico, la bicicleta y a realizar los trayectos andando, en definitiva, atrayendo o reconduciendo a la sociedad hacia modelos de movilidad idóneos. Además de ofrecer alternativas diferentes, para guiar a la gente en la buena dirección hay que dar un empujón o push a la gente. Y esa es precisamente la función de la OTA, es decir, dirigir a la gente hacia la utilización de formas adecuadas de desplazamiento, utilizando las tarifas como medida disuasoria. 2

4 ZERTARAKO TAO? 2 Y LA OTA, PARA QUÉ? TAOren helburua diru-bilketa ahalegin batekin lotu izaten da gehienetan. Horixe da, gainera, herritarrek horren inguruan duten ustea, baina Udal Gobernu honen lehentasunezko helburuak beste batzuk dira. TAO zerbitzuak mugikortasun ereduak aldatzeko tresna eraginkorra izan behar du, beste neurri batzuk erakartzeko ahalmena duten bezalaxe TAO zerbitzuak ere bultzatzeko funtzioa betetzen du, hau da, disuasio-izaera du eta ibilgailu pribatuen bidez mugitzeari mezu argi bat bidaltzen dio: bai herri barruko mugimenduak antolatuz, bai bertako herritarren artean mugitzeko era jasangarrien erabilera sustatuz, eta baita herrira bisitan edo lanera datozenak beste desplazamendu-mota batzuk erabiltzera bultzatuz ere. Kontuan izan behar da, hala eta guztiz ere, litekeena dela garraio publikoaren erabilera herritar guztien eskura ez egotea eta horrek ere beste alternatiba batzuk eskatzen dituela. Horretarako, ongi egokituak egongo diren disuasio-aparkalekuak aurreikusten ditugu, autobus zerbitzuarekin lotuta egongo dira eta Astin eta Eguzki Izarren kokatuko dira. Aparkaleku horien erabilerak Zarautzera sartzeko modu jasangarria bermatuko du, eta ibilgailu pribatua erabiltzen dutenen artean kontzientzia-aldaketa eragiteko eta ikuspegi berri bat sortzeko helburua izango dute. La mayoría de las veces se relaciona la OTA con una finalidad recaudatoria, y los ciudadanos en general creen que esa es precisamente su razón de ser, pero los objetivos principales de este Gobierno Municipal son otros. El servicio de la OTA tiene que ser un instrumento efectivo para transformar el modelo de movilidad, y del mismo modo que otras medidas tienen capacidad de atracción, el servicio de la OTA también cumple la función de promocionar, es decir, al tener un carácter disuasorio envía un mensaje claro al hecho de desplazarse con el vehículo privado: bien sea ordenando los desplazamientos dentro del municipio, bien promocionando entre la ciudadanía modelos de movilidad sostenibles, así como otro tipo de desplazamientos entre los visitantes o las personas que acuden a trabajar a este municipio. De todos modos, hay que tener en cuenta que quizás el uso del transporte público no esté al alcance de todos los ciudadanos, lo cual exigiría plantear otras opciones. Con ese objetivo, se prevén aparcamientos disuasorios perfectamente acondicionados, conectados con el servicio de autobuses y situados en las zonas de Asti y Eguzki Izar. El uso de esos aparcamientos garantizará un acceso sostenible a Zarautz, cuyo objetivo será generar un cambio de conciencia y el surgimiento de una perspectiva diferente entre los usuarios del vehículo privado. 3

5 ZERGATIK ERALDAKETA HAU TAO SISTEMAN? 3 POR QUÉ ESTA MODIFICACIÓN DE LA OTA? Zarauzko herriak, trafikoari dagokionez, bi egoera oso ezberdin bizi izaten ditu urtean zehar: bata udaldian, garai horretan trafikoa nabarmen igotzen baita, eta bestea urtearen gainerako egunetan. Horrek bi neurri ezberdin hartzera eraman gaitu. Udako garaiari dagokionez, TAO zerbitzuak hainbat aldaketa izan dituen arren, ez ditu konpondu aparkalekua araututa eta arautu gabe duten auzoen arteko desorekak, eta udaldiro begi bistan gelditzen da arautu gabeko eremuetan ibilgailu gehiegi egoteak zenbaterainoko arazoak sortzen dituen herritarrengan, eta, aldiz, araututako eremuetan aparkaleku plaza libreak gelditzen direla. TAO zerbitzuaren mugak aldatu diren bakoitzean, arazoa konpondu beharrean beste leku batera eraman da. Herritarrekin egindako prozesu parte-hartzailean, nolabaiteko arauketa baten beharra zegoela onartu zen eta, ondorioz, TAO zerbitzuak mugakide dituen eremuetan sortutako arazoak saihesteko eta mugikortasun helburuak lortzeko Zarauzko hirigune osora zabaltzeko erabakia hartu da. Negurako hartutako erabakia, ordea, bestelakoa da, nahiz eta sasoi honetan ere ondorioa berbera izan, hau da, araututako eta arautu gabeko guneen artean desoreka dagoela; kasu honetan TAOren arauketa 1. eremu berrira mugatuko da, berrikuntza nabarmen batzuk izango ditu eta horien artean azpimarragarriena da marra urdina duen zonaren arauketarik eza. TAO zerbitzuak ez zituen Zarauzko herritar guztiak kontuan izaten, eta txartel edo bereizgarriak lortzeko aukerak mugatuak ziren. Eraldaketa berri honekin Zarauzko herritar guztiei bereizgarria lortzeko aukera emango zaie eta kasu desberdin gehiago hartuko dira kontuan. Bertako herritarrentzat pentsatutako aldaketak dira, horregatik, betiko zona urdinez gain, egoiliarrentzat bakarrik gordeak egongo diren zonak sortuko dira, hartara, aparkatzeko erraztasun gehiago eduki dezaten, arautu gabeko zonetako zarauztarrei araututako zona bateko bereizgarria lortzeko aukera eskainiko zaie, eta jarduera ekonomikoak dituzten ibilgailuei edota herriko enpresa batekoa ez den ibilgailua erabiltzen dutenei ere aukera zabalduko zaie. En lo referente al tráfico, en el municipio de Zarautz se viven dos situaciones completamente diferentes: una en verano, cuando se incrementan notablemente los problemas de tráfico, y otra durante el resto del año. Por ese motivo hemos decidido adoptar dos soluciones diferentes. En cuanto al periodo estival, a pesar de las modificaciones realizadas en el servicio de la OTA no han sido resueltos los desequilibrios existentes entre los barrios con aparcamiento regulado y no regulado. Durante el verano son patentes los problemas que el exceso de vehículos genera a los ciudadanos en las zonas no reguladas, mientras que en las zonas reguladas se pueden observar plazas de aparcamiento sin ocupar. Cada vez que se han modificado los límites del servicio de la OTA, en vez de solucionar el problema lo único que se ha conseguido es trasladarlo a otro lugar. En el proceso participativo llevado a cabo junto con los ciudadanos se reconoció la necesidad de regular de alguna manera este tema. Por consiguiente, en aras de evitar los problemas que se producen en las zonas limítrofes donde está establecida la OTA y conseguir los objetivos en torno a la movilidad, se decidió ampliar el servicio de la OTA a todo el núcleo urbano de Zarautz. Pero la decisión adoptada para la época invernal es totalmente diferente; aunque en este caso la conclusión sea la misma, es decir, la existencia de un desequilibrio entre las zonas reguladas y las que no lo están. En este caso la regulación de la OTA se limitará a la nueva Zona 1, con unas notables novedades, entre las que destaca la falta de regulación de la zona de linea azul. El servicio de la OTA no tenía en cuenta a todos y a cada uno de los ciudadanos de Zarautz, y tenía limitadas las posibilidades de conseguir una tarjeta o distintivo. Con esta nueva modificación todos los vecinos de Zarautz tendrán la oportunidad de conseguir el distintivo y se da respuesta, asimismo, a una casuística mucho más amplia. Se trata de cambios pensados por y para los vecinos de Zarautz, por eso, además de las ámbitos azules de siempre, se crearán zonas reservadas exclusivamente para los residentes, de modo que puedan aparcar con más facilidad. Por otra parte, a los zarauztarras de las zonas no reguladas se les brinda la oportunidad de conseguir un distintivo de una zona regulada, ampliando dicha posibilidad a los vehículos vinculados a actividades económicas o vehículos de empresas ubicadas fuera del municipio. 4

6 ETXEBESTE KALEA TAO ZERBITZUARI BURUZKOAK 4 SOBRE EL SERVICIO DE LA OTA I T S A S E R T Z A I T S A S E R T Z A MENDILAUTA KALEA MENDILAUTA KALEA SAN INAZIO KALEA AMEZTI MUNOA NAFARROA KALEA TRINIDADE KALEA IPAR KALEA BIXKONDE KALEA AZARA KALEA ZIGORDIA KALEA I T S A S E R T Z A BALEA KALEA MADOZ KALEA GIPUZKOA KALEA MATXITXAKO KALEA HIGER KALEA ETXABE ROKE KALEA MANDABIDE NAFARROA KALEANAFARROA KALEA LIZARDI KALEA GIPUZKOA KALEA ZINKUNEGI KALEA AXULAR KALEA ARESTI KALEA ORIXE KALEA Udako denboraldia. TAO ekainaren 15etik irailaren 15era 1 Eremuan: astelehenetik igandera, 9:00etatik 20:00etara (1 sektorean 4 ordu gehienez). Herrian zirkulazio tasa ordaintzen dutenek doako tikea atera ahal izango dute 13:00etatik 16:30 etara. 2 eta 3 Eremuetan: astelehenetik igandera, 10:00etatik 20:00etara. zonak Zona Urdina: eremu horretako egoiliarrek ordu-mugarik gabe. Bisitariek, tiketa hartu, 1 zonako 1 sektorean gehienez 240 min. Gainontzeko zonetan egun osoa. TEMPORADA DE VERANO. OTA DEL 15 DE JUNIO AL 15 DE SEPTIEMBRE En la Zona 1, de lunes a domingo: de 9:00 h a 20:00 h (en el Sector 1 como máximo 4 horas). Los que pagan la tasa de circulación en el pueblo pueden obtener ticket gratuíto de 13:00 a 16:30. En las Zonas 2 y 3, de lunes a domingo, de 10:00 h a 20:00 h. ZONAS Zona Azul: los residentes de ese zona sin límite de horas. El visitante, una vez obtenido el ticket, máximo 240 minutos en el Sector 1 de la Zona 1. En el resto de las zonas, el día entero. 1 EREMUA/2 SEKTOREA ZONA1/SECTOR2 MUSIKA 1 EREMUA /1 SEKTOREA ZONA1/SECTOR1 KALE NAGUSIA SAN FRANTZISKO KALEA S ALEGI K. ZUMALAKARREGI KALEA 2 EREMUA ZONA2 ZINKUNEGI KALEA LAUAXETA NAFARROA KALEA IXPILLA ETXEPARE LAUAXETA UDAKO APARKALEKUAK APARCAMIENTOS DISUASORIOS Zona Gorria (egoiliarrentzat gordetako zonak): bakar-bakarrik eremu horretako bereizgarria dutenentzat. Zona Urdin-Marroia (Errotazio handikoa): tiketa hartuta, gehienez 90 minutu. Zona Roja (zonas reservadas a residentes): exclusivamente para aquellas personas que dispongan del distintivo de esa zona. Zona Azul-Marrón (de alta rotación): una vez obtenido el ticket, máximo 90 minutos. ALLEMENDI KALEA ALLEMENDI KALEA ARANTZADI KALEA BARANDIARAN KALEA SANTA MARINA KALEA HERRIKOBARRA FORUEN KALEA HERRIKOBARRA ZIGORDIA KALEA 1 EREMUA/3 SEKTOREA ZONA1/SECTOR3 KASINO KALEA MATEO MUJIKA KALEA LAPURDI KALEA HEGOALDE KALEA CORTAZAR KALEA LAPURDI KALEA MARIA ETXETXIKI KALEA GIPUZKOA KALEA Zona Urdin-Horia: Zona edo sektore horretako egoiliarrek 2 ordu gehienez doan. Bisitariek, tiketa hartuta, egun osoa. AUTOKARABANA PARKINA Zona Laranja (urte osoan): tiketa hartuta, doako aparkalekua 2 egun gehienez, eta horiek amaitutakoan beste 7 egunetan bertan aparkatzeko aukerarik izan gabe. Zona Azul-Amarilla: los residentes de esta zona o sector máximo 2 horas gratis. Los visitantes, una vez obtenido el ticket, el día entero. PARKING DE AUTOCARAVANAS Zona Naranja (durante el año entero): una vez obtenido el ticket, aparcamiento gratis máximo 2 días, transcurridos los cuales, otros 7 días sin posibilidades de volver a aparcar ahí. SALBIDE IGERAIN GAINA ERRI BERA ZAHAR URDANETA KALEA ARABA KALEA GURMENDI KALEA ALTZOLA KALEA AITZA KALEA JUSTO KALEA ZELAI - ONDO ZELAI - ONDO MITXELENA KALEA MITXELENA KALEA HEGOALDE KALEA MARIA ETXETXIKI KALEA UDAKO APARKALEKUAK APARCAMIENTOS DISUASORIOS UDAKO APARKALEKUAK Uda sasoian, Asti eta Eguzki-Izar eremuetan, udako aparkalekuak jarriko dira martxan, eta autobus zerbitzua izango dute, herrigunera gerturatzeko. APARCAMIENTOS DISUASORIOS Durante la época estival, en las zonas de Azti y Eguzki-Izar, se pondrán en marcha los aparcamientos disuasorios, que contarán con servicio de autobús para acercar a la gente hasta el casco urbano. BEREIZGARRIA DUTENEK, TIKETA ATERA GABE APARKATZEKO ESKUBIDEA OPCIONES DE APARCAMIENTO PARA VEHÍCULOS CON DISTINTIVO LANPARDO KALEA URDANETA KALEA GURMENDI KALEA HERRIKOSORO KALEA ARITZBATALDE AITZA KALEA ZUBEROA KALEA KLABELINSORO KALEA 3 EREMUA ZONA3 ITAISORO KALEA ITURRILUN ARABA KALEA SANTUITURRI ZUBEROA KALEA HERRIKOSORO KALEA PAGOETA KALEA ARABA KALEA BUSTINZURI KALEA INDAMENDI KALEA EGOILIARREN BEREIZGARRIA DISTINTIVO DE RESIDENTE JARDUERA EKONOMIKOAGATIK BEREIZGARRIA DISTINTIVO DE ACTIVIDADES ECONÓMICAS ARAUTU GABEKO GUNEEN BEREIZGARRIA* DISTINTIVO DE RESIDENTES DE ZONAS NO REGULADAS* MUGIKORTASUN URRIKO PERTSONEN IBILGAILUEN BEREIZGARRIA DISTINTIVO DE TITULARES DE VEHÍCULOS CON MOVILIDAD REDUCIDA BESTELAKO ERABILTZAILEAK RESTO DE USUARIOS TIKETA ORDAINDUZ PAGANDO TICKET TIKETA ORDAINDUZ PAGANDO TICKET DOAKO TIKETA ATEREAZ, GEHIENEZ 2 ORDU MÁXIMO 2 HORAS CON TICKET GRATUÍTO TIKETA ORDAINDUZ PAGANDO TICKET 4 EREMUA ZONA4 HERRIKOSORO KALEA BEREIZGARRIARI DAGOKION EREMUAN ETA SEKTOREAN ZONA Y SECTOR CORRESPONDIENTE AL DISTINTIVO". ONDORENGO BAT AUKERATU: 1 EREMUA/ 2.SEKTOREA, 1EREMUA/3.SEKTOREA, 2.EREMUA ETA 3.EREMUA * ELEGIR: ZONA1/ SECTOR 2, ZONA1/SECTOR 3, ZONA 2 Y ZONA 3 HERRIKO EDOZEIN EREMUTAN CUALQUIER ZONA DE LA LOCALIDAD 5

7 ERRI BERA ZAHAR ARABA KALEA NEGUko denboraldia. TAO IRAILaren 16tik EKAINaren 14ra 1 Eremuko egoiliarrentzat gune esklusiboak eta errotazio handiko zonak arautuak egongo dira: 9:00etatik 13:00etara eta 16:30etik 20:00etara, astelehenetik ostiralera, 9:00etatik 13:00etara, larunbatean. Neguko TAOn ez dago zona urdinik. Egoiliarren guneak mantentzen dira lehen sektorean. 2. sektorean eta 3. sektorean, egoiliar eremuak murriztu egiten dira.horietan aparkatzeko, urte osoko egoiliar bereizgarria atera beharko da. Bigarren eta 3. zonan berriz, ez dago egoliarrentzat gunerik. TEMPORADA DE INVIERNO. OTA DEL 16 DE SEPTIEMBRE AL 14 DE JUNIO Estarán reguladas las zonas exclusivas para los residentes de la zona 1 y las zonas de alta rotación: De 9:00 h a 13:00 h, y de 16:30 h a 20:00 h, de lunes a viernes, De 9:00h a 13:00 h, los sábados. En la OTA de invierno no hay zona azul. Se mantienen los aparcamientos para residentes en el sector 1. Disminución de los aparcamientos para residentes en los sectores 2 y 3. EL distintivo de residente anual dará derecho para aparcar en los mismos. En las zonas 2 y 3 no se mantienen los aparcamientos de residentes. I T S A S E R T Z A 1 EREMUA/2 SEKTOREA ZONA1/SECTOR2 SAN INAZIO KALEA AMEZTI SANTA MARINA KALEA MUSIKA MUNOA NAFARROA KALEA TRINIDADE KALEA IPAR KALEA BIXKONDE KALEA AZARA KALEA 1 EREMUA /1 SEKTOREA ZONA1/SECTOR1 ZIGORDIA KALEA KALE NAGUSIA SAN FRANTZISKO KALEA S ALEGI K. BALEA KALEA MADOZ KALEA GIPUZKOA KALEA ZIGORDIA KALEA MATXITXAKO KALEA NAFARROA KALEA GAZTAINPE IÑURRITZA/ SAN PELAIO NAFARROA KALEA 2 EREMUA ZONA2 IXPILLA MARIA ETXETXIKI KALEA ZINKUNEGI KALEA ARANTZADI KALEA ALLEMENDI KALEA BARANDIARAN KALEA HERRIKOBARRA FORUEN KALEA HERRIKOBARRA 1 EREMUA/3 SEKTOREA ZONA1/SECTOR3 CORTAZAR KALEA MINTEGI KALEA GIPUZKOA KALEA LAPURDI KALEA SALBIDE IGERAIN GAINA URDANETA KALEA GURMENDI KALEA ALTZOLA KALEA AITZA KALEA URDANETA KALEA LANPARDO KALEA ARITZBATALDE GURMENDI KALEA KLABELINSORO KALEA AITZA KALEA ZUBEROA KALEA HERRIKOSORO KALEA 4 EREMUA ZONA4 6

8 TARIFAK TARIFAS ZONA URDINA TARIFA OROKORRA ZONA AZUL TARIFA GENERAL 1.EREMUA/ ZONA1 1.SEKTOREA/SECTOR1 2.SEKTOREA/SECTOR2 3.SEKTOREA/SECTOR3 2.EREMUA/ ZONA2 3.EREMUA/ ZONA3 INDUSTRIA IBILGAILUA VEHÍCULO INDUSTRIAL 30 min 60 min 90 min 120 min 150 min 180 min 210 min 240 min 0,50 1,00 1,90 2,40 3,05 3,95 4,65 5,80 0,50 1,00 1,90 2,40 3,05 3,95 4,65 5,80 12,00 0,40 0,90 1,25 1,75 2,40 2,95 3,85 4,75 8,50 0,50 1,00 1,90 2,40 3,05 3,95 4,65 5,80 12,00 0,40 0,90 1,25 1,75 2,40 2,95 3,85 4,75 8,50 EGUN OSOA TODO EL DÍA ZONA URDIN-MARROIA* (ERROTAZIO HANDIKO GUNEA) ZONA AZUL-MARRÓN* (ZONA DE ALTA ROTACIÓN) ZONA URDINA ZIRKULAZIO BAIMENA ZARAUTZEN DUTENENTZAT ZONA AZUL PARA VEHÍCULOS CON PERMISO DE CIRCULACIÓN EN ZARAUTZ ANBULATEGIA AMBULATORIO GAINONTZEKO GUNEAK RESTO DE ZONAS 1.EREMUA/ ZONA1 1.SEKTOREA/SECTOR1 2.SEKTOREA/SECTOR2 3.SEKTOREA/SECTOR3 2.EREMUA/ ZONA2 3.EREMUA/ ZONA3 INDUSTRIA IBILGAILUA VEHÍCULO INDUSTRIAL 0,50 1,00 1,90 0,60 1,10 2, min min 60 min 90 min 120 min 150 min 180 min 210 min 240 min 0,00 0,40 0,60 0,90 1,40 2,05 2,60 3,50 4,35 0,00 0,40 0,60 1,10 1,80 2,60 3,50 4,25 5,30 12,00 0,00 0,40 0,60 0,90 1,40 2,05 2,60 3,50 4,35 8,50 0,00 0,40 0,60 1,10 1,80 2,60 3,50 4,25 5,30 12,00 0,00 0,40 0,60 0,90 1,20 1,50 2,00 2,60 3,25 6,50 EGUN OSOA TODO EL DÍA EGOILIAR BEREIZGARRIEN TARIFAK TARIFAS DE LOS DISTINTIVOS DE RESIDENTE EGOILIARREN BEREIZGARRIA (ETXEBIZITZA BAKOITZEKO) DISTINTIVO DE RESIDENTE (POR CADA DOMICILIO) ARAUTU GABEKO GUNEEN BEREIZGARRIA (LANDALURRA...)(ETXEBIZITZA BAKOITZEKO) DISTINTIVO DE RESIDENTES DE ZONAS NO REGULADAS (POR CADA DOMICILIO) BEREIZGARRIA JARDUERA EKONOMIKOAGATIK (ENPRESA BAKOITZEKO) DISTINTIVO DE ACTIVIDADES ECONÓMICAS (POR EMPRESA) MUGIKORTASUN URRIKO PERTSONEN IBILGAILUEN BEREIZGARRIA DISTINTIVO DE TITULARES DE VEHÍCULOS CON MOVILIDAD REDUCIDA BEREIZGARRIAK DISTINTIVOS UDALDIA ESTIVAL URTE OSOA ANUAL lehena /primero bigarrena /segundo hirugarrena / tercero lehena /primero bigarrena /segundo lehena /primero bigarrena /segundo 15,00 25,00 60,00 10,00 20,00 15,00 30,00 30,00 45,00 90,00 30,00 60,00 hirugarrena / tercero 45,00 90,00 laugarrena / cuarto kontsultatu / consultar 0,00 *Errotazio handiko guneetan, lehen 15 minutuak doakoak izango dira, ibilgailu guztientzat, betiere aurretik doako tiketa aterata. 7 *En los espacios de alta rotación los primeros 15 minutos de aparcamiento serán gratuitos para todos los vehículos, una vez obtenido el ticket que será gratuito.

9 EZAUGARRIAK 4 CARACTERISTICAS Zerbitzua arautzeko, aparkaleku-araubide bereziko ondorengo zonak ezarri dira, eta honakoen arabera arautuko dira: 1. ZONA GORRIA: egoiliarrentzat gordetako zonak (esklusiboak). Dagokion zonan (eta 1 zonaren barruan, dagokion sektorean) bizi diren pertsonen edo eremu horretako jarduera ekononomikoen ibilgailuak soilik aparkatzeko izango dira. 2.ZONA URDINA: egoiliar eta gainontzeko erabiltzaileentzat. Dagokion zonan (eta 1 zonaren barruan, dagokion sektorean) bizi diren pertsonek eta tiketa hartzen duten gainontzeko erabiltzaileek aparkatzeko izango dira. 3. ZONA URDIN-MARROIA: errotazio handiko zonak. Aparkaldia gehienez 90 minutukoa izango da ibilgailu guztientzat. Lehen sektorean, lehen 15 minutuak doakoak izango dira, ibilgailu guztientzat, betiere aurretik doako tiketa aterata.. Ibilgailu guztiek bete beharko dituzte zona horietan aparkatzeko denboraren mugak eta ordaintzeko betebeharra, bai eta ordenantza honetan aurreikusitako bereizgarriren bat duten ibilgailuek ere. 4. ZONA URDIN-HORIA: bisitarientzat gordetako zonak. Baldin ibilgailuek dagokion zonan eta sektorean aparkatzeko bereizgarriak badituzte, gehienez ere 2 ordutan aparkatu ahalko dute zona horietan, aparkaldi mugatuaren ordutegia indarrean den bitartean. Horretarako dagokion tiketa lortu beharko dute. Tiketa doakoa izango da. Arautu gabeko zonetako egoiliarrek, denbora mugarik gabe aparkatu ahalko dute. Gainerako erabiltzaileentzat zona horiek araubide normaleko zonak bezala funtzionatuko dute. Egoiliarren bereizgarria: Oro har, etxebizitza bakoitzeko hiru bereizgarri eman ahal izango dira. Egoiliarren aparteko bereizgarria: Bereizgarri hau lortu ahal izango dute ohiko bizilekua Zarautzen izanik, bertan erroldatuta egon eta ibilgailua errentamendu finantzarioan (leasing edo renting) duten pertsona fisikoek edota enpresaren ibilgailua euren zerbitzura duten gidariek. Zonas de aparcamiento con regulación especial: 1. ÁMBITO ROJO: Zonas reservadas a residentes (exclusivas). El estacionamiento será exclusivo para los vehículos de las personas residentes en la respectiva zona (y sector respectivo dentro de la zona 1) y vehículos relacionados con una actividad económica que se realice en esa zona. 2. ÁMBITO AZUL: Zonas reservadas a residentes y resto de usuarios. El estacionamiento será exclusivo para los vehículos de las personas residentes en la respectiva zona (y sector respectivo dentro de la zona 1) y el resto de usuarios una vez adquirido el ticket. 3. ÁMBITO AZUL-MARRÓN: zonas de alta rotación. El estacionamiento estará limitado a un máximo de 90 minutos para todos los vehículos. En el primer sector, los primeros 15 minutos de aparcamiento serán gratuitos para todos los vehículos, una vez obtenido el ticket que será gratuito. La limitación temporal y la obligatoriedad de pago por aparcar en estas zonas se extiende a todos los vehículos, incluyendo los que posean algún tipo de distintivo previsto en la ordenanza. 4. ÁMBITO AZUL-AMARILLO: Zonas reservadas a visitantes. Los vehículos que tengan un distintivo de aparcamiento podrán aparcar un máximo de 2 horas en estos espacios durante el horario de vigencia del aparcamiento limitado, para lo cual deberán obtener el correspondiente ticket, que será gratuito. Los residentes en zonas no reguladas podrán aparcar sin límite horario. Para el resto de usuarios, estas zonas funcionarán como zonas de regulación normal. Distintivo de Residente: Como norma general, se podrán conceder hasta tres tarjetas de residente por domicilio. Distintivo especial de residente: Podrán obtener también la tarjeta de residente aquellas personas físicas con residencia habitual y empadronadas en Zarautz que dispongan de un vehículo, en régimen de arrendamiento financiero (leasing o renting), o los conductores que dispongan de un coche de empresa a su servicio. 8

10 Aparteko bereizgarria jarduera ekonomikoagatik: Jarduera ekonomikoagatik aparteko bereizgarria eman ahal izango zaio betiere bere jardueraren izaera berezia dela-eta, ibilgailua etengabe erabili behar izatea justifikatuz gero. Udaldiko bereizgarria: Udaldian herrira etortzen diren pertsonek euren etxebizitza (jabetzakoa edo alokairukoa) aparkaleku-zerbitzu arautua duen ingururen batean badute, zona arautuan aparkatzeko baimena emango dien bereizgarria lortu ahal izango dute. Bereizgarri hori emateko herrian 15 egun baino gehiago pasatu behar dira. Arautu gabeko zonetako egoiliarren bereizgarria: Zarautzen erroldatutako pertsonak izanik, ordenantzak arautzen dituen aparkaleku-zonen mugetatik kanpo bizi direnek ere aparkatzeko bereizgarri bat eskuratu ahalko dute. Bereizgarri horrek araututako zona batean, zona urdin eta urdin-horietan aparkatu ahal izateko eskubideaemango die. (1 zonako 1 sektorean izan ezik, gainontzeko zona edo sektoreetako aukera bat egin beharko da). Mugikortasun urriko pertsonek gidatutako ibilgailuen bereizgarria: Ezintasunak dituzten pertsonentzako aparkaleku txartela indarrean daukaten eta ibilgailuaren titularra Zarauzko udal mugapean erroldatuta duten pertsonek gidatzen dituzten ibilgailuek bereizgarria eskuratu ahal izango dute. Honen titularrek herri osoko gune urdin, gune gorri edo gune urdin-horietan aparkatzeko eskubidea izango dute, errotazio handiko guneetanizan ezik. Distintivo especial por actividad económica: Se podrá conceder distintivo especial por actividad económica, siempre que debido a las características específicas de su actividad se justifique la necesidad del uso continuado del vehículo. Distintivo de temporada estival: Aquellas personas que acudan a la villa en época estival y dispongan de vivienda propia o en alquiler en alguna área del municipio sujeto al servicio de estacionamiento regulado podrán obtener un distintivo de aparcamiento que les permitirá estacionar en la zona de regulación. Se concederá para estancias en el municipio de duración superior a quince días. Distintivo de residentes en zonas no reguladas: Aquellas personas que estén empadronadas en Zarautz y sean residentes en zonas no reguladas por la limitación de aparcamiento de la ordenanza también podrán obtener un distintivo de aparcamiento que les permitirá estacionar en zona azul o zona azul-amarillo de una zona de regulación (a elegir por el solicitante, a excepción del sector 1 de la Zona 1). Distintivos de vehículos conducidos por personas con movilidad reducida: Asimismo podrán obtener el distintivo los vehículos conducidos por personas de movilidad reducida que sean poseedoras de la Tarjeta Europea de Estacionamiento para Personas con Discapacidad en vigor, y cuyo persona titular esté empadronada en el término municipal de Zarautz. Las personas titulares de este distintivo podrán estacionar en zona azul, zona roja o zona azul-amarillo de todo el municipio, excepto en las zonas de alta rotación. BEREIZGARRIA ESKATZEA Ordenantzan definitutako bereizgarriak lortu nahi dituztenek egiaztatu beharko dute eskatutako baldintza guztiak betetzen dituztela, eta agiri hauek aurkeztuko dituzte: TAO bulegoan horretarako jarritako eskaera-inprimakia. NANen fotokopia edo nortasuna egiaztatzeko beste edozein agiri. Pertsona juridikoa denean Identifikazio Fiskaleko Kodea. Ibilgailuaren zirkulazioko baimenaren fotokopia. Dagokion Ordenantza Fiskalean ezarritako tarifaren diru-sarrera egin izanaren ziurtagiria. Udaldirako bereizgarria lortzeko: herri-kontribuzioaren ordainagiria edo behar bezala baimendutako alokairuaren kontratua (Foru Ogasunak ikus-onetsia). SOLICITUD DEL DISTINTIVO Los interesados en adquirir cualquiera de los distintivos definidos en la ordenanza deberán de acreditar que cumplen todos los requisitos exigidos, y habrán de aportar la siguiente documentación: Impreso de solicitud establecido al efecto en la oficina de la OTA Fotocopia del DNI o cualquier documento acreditativo de la personalidad. En el caso de personas jurídicas fotocopia del Código de Identificación Fiscal. Fotocopia del permiso de circulación del vehículo. Justificante de ingreso de la tarifa establecida en la Ordenanza Fiscal correspondiente. En el caso de distintivo de temporada estival, recibo de la contribución urbana o contrato de alquiler debidamente autorizado (visado por Hacienda Foral). 9

11 Jarduera ekonomikoetarako bereizgarria lortzeko: titularrak justifikatu beharko du bere jarduera ekonomikorako etengabe erabili behar duela ibilgailua. Enpresaren ibilgailua euren zerbitzura duten gidariek egiaztatu beharko dute, batetik, ibilgailuaren enpresa titularraren eta eskatzailearen artean laneko harremana dagoela, eta bestetik, enpresak baimena eman diola pertsona horri ibilgailua berak esklusiboki erabiltzeko, bai lanorduetan bai lanorduetatik kanpo. Mugikortasun urriko ibilgailuen titularrek, berriz, agiri bidez frogatu beharko dute zirkunstantzia hori. Agiri horiek jatorrizkoekin batera aurkeztuko dira alderatu ahal izateko. Hala ere, Udalak beste edozein agiri eskatzeko eskubidea izango du, bai eta ekarritako datuen zintzotasuna egiaztatzeko beharrezko froga eta ikerketak ofizioz egiteko eskubidea ere. Egoiliarrentzako bereizgarria eskatu duenaren benetako eta ohiko bizilekua zein den frogatzea, egoiliarrentzako bereizgarria eskatu duenaren etxebizitzan bertan. Nahitaezkoa eta ezinbestekoa da titulartasuna eta helbidea ibilgailuen udal erroldan inskribatutakoekin bat etortzea. Ibilgailua Zarauzko Udalerriko Ibilgailuen Zirkulazio-zergaren Erroldan alta emanda dagoela eta zerga hori kitatuta duela frogatzea. Legez jarritako epeetan Udalari ordaindu gabeko trafikoko isunik ez daukala frogatzea. sakatu hemen ordenantza osoa irakurtzeko Zure gunerako aparkaleku-bereizgarriak eskatzeko Epea: Ekainaren 15 Non: TAO bulegoan. Urdaneta kalea, 5. Abuztuaren 9a arte ordutegia: 9:00-13:00 eta 16:00-9:00 Telefonoa: a: En el caso de distintivo por actividad económica, el titular deberá justificar que su actividad económica necesita el uso continuado del vehículo. Los conductores que dispongan de un coche de empresa a su servicio deberán acreditar la relación laboral entre solicitante y empresa titular del vehículo, y que la persona está autorizada por la empresa para hacer uso del vehículo en exclusiva y fuera del horario de trabajo. En el caso de titular de vehículo con movilidad reducida, se deberá acreditar documentalmente dicha circunstancia. Los documentos serán presentados junto con los originales para su cotejo, reservándose el Ayuntamiento el derecho de exigir cualquier otra prueba documental, además de practicar de oficio las siguientes comprobaciones e investigaciones oportunas para determinar la veracidad de los datos aportados. Comprobación de la residencia efectiva y habitual del solicitante del distintivo de residente, en el mismo domicilio para el que se solicite el distintivo de residente, coincidiendo necesaria e inexcusablemente, la titularidad y el domicilio con el registrado en el padrón municipal de vehículos. Comprobación del alta del vehículo en el Padrón del Impuesto de Circulación de vehículos del municipio de Zarautz, estando en su caso, al corriente de dicho impuesto. Comprobación de ausencia de sanciones de tráfico impagadas al Ayuntamiento en los plazos legalmente establecidos. pulse aquí para leer la ordenanza completa Para solicitar el distintivo de aparcamiento de tu zona Plazo: 15 de junio Lugar: Oficina OTA. Urdaneta kalea, 5 Horario hasta el 9 de agosto: 9:00-13:00 y 16:00-9:00 Telefono: otazarautz@gerteksa.com Gogoratu erabiltzaile guztiek eskuratu ahalko dutela TAO txanpon-txartela. Horri esker aurreztu egin daiteke, kontsumitu ez den denboraren dirua berreskuratzeko aukera ematen baitu. Matrikula automatikoki irakurtzen du, eskuz sartu beharrik ez. Recordad que todos los usuarios podrán obtener la tarjeta-monedero de la OTA. Permite ahorrar, porque ofrece la posibilidad de recuperar el dinero del tiempo que no se consumido. Lectura auromática de la matrícula, sin tener que apuntarla a a mano. TAO OTA sakatu hemen eskaera orria jasotzeko pulse aquí para el modelo de solicitud 10