Universidad Central Del Este U.C.E. Facultad de Ciencias de las Ingenierías y Recursos Naturales Escuela de Ingeniería Electromecánica

Transcripción

1 Universidad Central Del Este U.C.E. Facultad de Ciencias de las Ingenierías y Recursos Naturales Escuela de Ingeniería Electromecánica Programa de la asignatura: IEM-322 Motores de Combustión Interna Total de Créditos: 3 Teórico: 2 Práctico: 1 Prerrequisitos: IEM-212 Correquisitos: ******** Descripción General: La asignatura comprende, la historia y evolución del motor de combustión interna; - funcionamiento, tipos básicos, diseño y construcción; - ciclos teóricos de los motores alternativos; - teoría de la combustión, encendido y la denotación en los motores modernos; - cálculo de potencia, rendimiento, balance térmico y consumo; --- -sistema de distribución, lubricación y refrigeración; - sistema eléctrico y controles; - equilibrio y mantenimiento del motor.. Objetivo(s) General(es): Adquirir los conocimientos fundamentales sobre campo de Motores de Combustión Interna en el Diseño, Construcción, funcionamiento e Instalación de los mismos. Sistema de Evaluación: 30 % Calificación Acumulada: Hasta la 6ta Semana 30 % Calificación Acumulada: Desde la 7ma hasta 11va Semana 40 % Calificación: 15ta - 16ta Semana (Evaluación )

2 Bibliografía Básica 1. Edward F. Obvert (2005). Motores de Combustion Interna. 4ta Edición. Bibliografía Complementaria 1. Miguel de Castro (1998), Sistema de Inyección Mecánica y Electrónica EC. y Ech. Editores CEAC, España 2. Manual de Plantas y Vehículos Motorizados Ministerios del Ejercito y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos de Norte América.

3 I (4 horas) -Conocer la evolución HISTORIA Y EVOLUCION DEL -Conferencias del motor de combustión MOTOR DE COMBUSTION - Clases prácticas interna. INTERNA. - Trabajos escritos, I-I Orígenes de los motores. individual y grupal I-2 Primer motor industrial. - Exposición en I-3 Aplicación del motor (capacidad grupo instalada). - Tareas para la a) Uso industriales. casa. b) Grupos electrógenos. - Práctica de c) Terrestre. laboratorio. d) Marina. e) Aérea. - Participación en clase. -Analizar y saber el funcionamiento, los tipos y diseño de contribución. II (8 horas) FUNCIONAMIENTO, TIPOS BASICOS, DISEÑO Y CONSTRUCCION. 2-1 Funcionamiento. 2-2 Conceptos fundamentales en la construcción y diseño de los motores mono y multicilíndricos. 2-3 esquema y nomenclatura. 2-4 Clasificación de los motores endotérmicos. 2-5 Ciclos operativos de 4 y 2 tiempos. 2-6 Motor encendido por chispa o a volumen constante. 2-7 Motor encendido por compresión o a presión constante. 2-8 Diferencias principales entre estos motores.

4 III (10 horas) -Adquirir los CICLOS TEORICOS DE LOS -Conferencias conocimientos sobre los MOTORES ALTERNATIVOS. - Clases prácticas ciclos de los motores, a 3-1 Ciclos Teóricos y Ciclos reales. - Trabajos escritos, fin de seleccionar el 3-2 Análisis de un ciclo y su individual y grupal ciclo adecuado a su rendimiento térmico. - Exposición en aplicación en la industria. 3-3 El ciclo Otto teórico. (función, grupo orden de encendido) - Tareas para la 3-4 El ciclo Diesel teórico. (función, casa. orden de encendido) - Práctica de 3-5 Rendimiento teórico de un motor de laboratorio combustión interna. 3-6 Presión media de un ciclo. 3-7 Cálculo para los diferentes ciclos. -Participación en clases. -Determinar los factores que intervienen en la homogeneidad de la mezcla aire-combustible en el interior del cilindro del motor, evitando detonaciones en ellos. IV (8 horas) TEORIA DE LA COMBUSTION, ENCENDIDO Y LA DENOTACION EN LOS MOTORES MODERNOS. 4-1 Combustión, elementos de la combustión. 4-2 Ecuación de la combustión. 4-3 Elementos combustibles en los carburantes 4-4 Calor de la combustión. 4-5 Encendido, sistema convencional. 4-6 Encendido moderno, sistema electrónico. 4-7 sistema de inyección de gasolina mecánico y electrónico. 4-8 Denotación, combustión incompleta. 4-9 Alto consumo en el motor. EC. Y ECH Golpeteo en el motor EC y ECH

5 V (6 horas) Calculo de potencia, rendimiento, balance térmico y -Conferencias consumo. - Clases prácticas -Aplicar los diferentes 5-1 Potencia indicada. (ecuación) - Trabajos escritos, métodos de análisis de 5-2 Potencia efectiva y Potencia al freno. individual y grupal potencia para determinar 5-3 Potencia absorbida por la resistencia - Exposición en el rendimiento óptimo de pasiva y el rendimiento mecánico. grupo un motor EC o ECH a un 5-4 Presión media efectiva. (ecuación) - Tareas para la consumo mínimo y a un 5-5 Rendimiento y consumo. (ecuación) casa. bajo costo operacional, 5-6 Rendimiento óptimo y consumo - Práctica de sin errores. mínimo. laboratorio 5-7 Gráfico de potencia, Torque y consumo. 5-8 Esquema de trabajo y verificación de régimen de relenti. 5-9 Análisis del sistema de sobre alimentación y turbo compresor. - Participación en clase. -Comparar medidas para obtener tolerancia e identificar el punto muerto superior e inferior del motor. VI (8 horas) Sistema de distribución, lubricación y refrigeración. 6-1 Sistema de distribución, funcionamiento de las válvulas, adelantos, atrasos y ajuste. 6-2 Diferentes sistemas de distribución. 6-3 Sistema EC. 6-4 Sistema ECH. 6-5 Sistema de lubricación, Tipos. 6-6 Objeto de la lubricación. 6-7 El problema de la lubricación, desgaste. 6-8 Propiedades de los lubricantes y aditivos. 6-9 Materiales y capacidad de carga de los cojinetes, Tipos Presión del sistema y ajuste Sistema de refrigeración, parte Funcionamiento, refrigerantes y aditivos.

6 VII (8 horas) -El estudiante estará en SISTEMA ELECTRICO Y -Conferencias capacidad de identificar CONTROLES. - Clases prácticas cada elemento del 7-1 Sistema eléctrico del motor, parte. - Trabajos escritos, sistema e interpretar el 7-2 Diagrama, circuito del sistema. individual y grupal mismo, observando las 7-3 Alternador, control. - Exposición en normas de seguridad 7-4 Regulador de voltaje y amperaje. grupo tanto para el operador 7-5 Fusibles y Cableados del sistema. - Tareas para la como para la máquina 7-6 Dispositivos de seguridad en caso de casa. misma. parada de emergencia. Excesiva presión. - Práctica de 7-7 Excesiva Temperatura, extintor laboratorio incendios. -El estudiante estará en capacidad de mantener la máquina en estado óptimo de funcionamiento a un bajo costo operacional. VIII (6 horas) EQUILIBRIO Y MANTENIMIENTO DEL MOTOR 8-1 Equilibrio del motor. 8-2 Acción interna sobre la estructura del motor, par de reacciones. 8-3 Vibraciones del motor. 8-4 Equilibrio del árbol cigüeñal y de levas. 8-5 Estudio del equilibrio del motor en casos particulares. 8-6 Mantenimiento predictivo, preventivo y correctivo en los motores alternativos. a) Sistema de Distribución. b) Sistema de Lubricación. c) Sistema de Refrigeración. d) Sistema de Alimentación. e) Sistema Eléctrico. - Participación en clase.