Transporte Carretero Argentino

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1 Transporte Carretero Argentino Noemí Wallingre Ediciones Turísticas 3ª ed., Buenos Aires, 2003 Colección: Temas de Turismo ISBN Este material se utiliza con fines exclusivamente didácticos

2 ÍNDICE INTRODUCCIÓN EL TRANSPORTE VIAL ARGENTINO Incidencia de los desplazamientos turísticos CAPÍTULO 1: LOS MEDIOS DE TRANSPORTES FUNCIONES DEL TRANSPORTE CLASIFICACION DEL TRANSPORTE AMPLITUD DE LAS RUTAS CAPÍTULO 2: LA INFRAESTRUCTURA Las primeras comunicaciones viales argentinas Período pre-hispánico Período colonial Período nacional I Período nacional II Período nacional III LA DIRECCION NACIONAL DE VIALIDAD Y LA REFORMA DEL ESTADO CALIDAD YDENSIDAD DE LOS CAMINOS SEGUN LAS REGIONES DEL PAIS Y TIPO DE CALZADA ESTADO DE RED VIAL EL SISTEMA DE CONCESION POR PEAJE LA CREACION DEL ORGANO DE CONTROL DE CONCESIONES VIALES -O.C.CO.VI OTRAS ALTERNATIVAS DE GESTION DE LA RED NACIONAL DE CAMINOS LA RED VIAL TRONCAL Y TRAYECTOS PROVINCIALES Y SU FUNCION CONECTORA HACIA LOS PRINCIPALES CENTROS TURISTICOS DE LA REPUBLICA ARGENTINA Ruta Provincial No Ruta Nacional Nº Ruta Nacional Nº Ruta Nacional Nº Ruta Nacional Nº Ruta Nacional Nº Ruta Nacional Nº Ruta Nacional Nº Ruta Nacional Nº Ruta Nacional Nº Ruta Nacional Nº Ruta Nacional Nº Ruta Nacional Nº Ruta Nacional Nº Ruta Nacional Nº Ruta Provincial Nº Ruta provincial N LA SECRETARIA DE TRANSPORTE LA COMISION NACIONAL DE REGULACION DELTRANSPORTE-CNRT ESTRUCTURA DE LA CNRT EL SISTEMA PANAMERICANO DE CARRETERAS EL CANAL DE PANAMA, NEXO DE LAS AMERICAS

3 LAS RUTAS DE INTERÉS TURÍSTICO LOS CAMINOS Y LAS AREAS PROTEGIDAS CONTAMINCION CAUSADA POR EL TRANSPORTE AUTOMOTOR LAS RUTAS FORESTADAS CAPÍTULO 3: LA INFRAESTRUCTURA DE APOYO PUENTES YTUNELES DE INTEGRACION NACIONAL PUENTES, PASOS YTUNELES DE INTEGRACION INTERNACIONAL ACTUAL INTEGRACION ARGENTINA CON LOS PAISES LIMITROFES Con la República Oriental del Uruguay Con la República Federativa del Brasil Con la República de Paraguay Con la República de Bolivia Con la República de Chile PROYECTOS DE INTEGRACION EL SISTEMA DE SEÑALIZACION LAS NUEVAS NORMAS DE TRANSITO LA TERMINAL DE OMNIBUS Aspectos a considerar para la localización Servicios al público Orientación al público Concesión de la terminal de ómnibus de Retiro - Buenos Aires -ETOR CAPÍTULO 4: LAS INSTITUCIONES DE APOYO AL AUTOMOVILISTA ALGUNAS INSTITUCIONES MUNDIALES AUTOMOVIL CLUB ARGENTINO (A.C.A.) Actividades y departamentos actuales de la institución El Automóvil Club Argentino y la prestación de servicios turísticos CAPÍTULO 5: EL PARQUE MOVIL LOS FACTORES QUE DISTINGUEN AL TRANSPORTE AUTOMOTOR CLASIFICACION DEL PARQUE MOVIL EL PARQUE MOVIL INDIVIDUAL Automóvil privado Taxis y remises Bicicletas y motocicletas Ranchomovilismo Autos de alquiler Requisitos y condiciones generales para el alquiler de automóviles sin conductor Leasing de automóviles Alquiler de automóviles con conductor Los animales Overlandig EL PARQUE MOVIL MASIVO CLASIFICACION DE LOS SERVICIOS Servicios públicos Características de los servicios según la categoría asignada Servicios de tráfico libre Servicios de transporte para el turismo MODALIDADES DE LOS SERVICIOS TURISTICOS CLASIFICACION DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE AUTOMOTOR PARA EL TURISMO SERVICIOS DE TRANSPORTE PARA EL TURISMO RECEPTIVO URBANO

4 Selección de personal de a bordo Comercialización de los servicios de ómnibus La emisión y devolución de pasajes Capacidad de las unidades EMPRESAS DE AUTOTRANSPORTE QUE PRESTAN SERVICIOS PÚBLICOS EN ARGENTINA Y AMERICA DEL SUR, DESDE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES LOS ABONOS TURISTICOS Amerbuspass Destinos Internacionales REGLAMENTACION PARA EL OTORGAMIENTO Y USO DE LICENCIA NACIONAL HABILITANTE Requisitos y condiciones para la obtención de la licencia nacional habilitante Obligaciones de las empresas de transporte Revisión técnica periódica Alternativas de seguridad que deben poseer las unidades afectadas a los servicios de aproximación TRANSPORTE Y DISCAPACIDAD ANEXO 1 Aspectos a considerar antes de contratar un servicio de transporte de ómnibus con fines turísticos. 163 ANEXO 2 Solicitud de inscripción en el Registro de Transporte por automotor servicio de transporte para el turismo ANEXO 3 CNRT. Solicitud de permiso para viaje ocasional en circuito cerrado al exterior ANEXO 4 Modelo voucher Rent a Car ANEXO 5 CNRT. Lista de pasajeros ANEXO 6 Modelo Autoturismo A.C.A BIBLIOGRAFÍA

5 CAPÍTULO 5. EL PARQUE MÓVIL Autos de alquiler Requisitos y condiciones generales para el alquiler de automóvil sin conductor: En Argentina se exige una edad mínima de 25 años y de 21 para el resto del mundo aunque puede variar de un país a otro - puede cobrarse un adicional por la diferencia de edad-, registro de conductor al día y tarjeta de crédito -que servirá de garantía y para cobrar aquellos gastos que no se pueden calcular de antemano-. A los pasajeros internacionales se les puede exigir la presentación de pasaporte y del ticket aéreo. El contrato es el documento legal que se firma entre las partes. En él figuran los datos referidos a nombre del cliente, duración, tarifa, seguro, modelo del automóvil, combustible de salida, lubricante, lugar de devolución, etc. Puede tener una duración de días, semanas o hasta un mes aunque puede extenderse a plazos mayores e incluir fecha y hora ciertas de inicio o finalización. La unidad se entrega en perfectas condiciones y quien la alquila se obliga a devolverla de la misma manera. Deberá hacerlo en el domicilio o garaje de la empresa o en el lugar previamente acordado. Mediante un pago extra el vehículo puede ser entregado y retirado en un domicilio solicitado por el cliente. La unidad se entrega con cantidad suficiente de combustible y lubricante. Deberá ser devuelta con la misma cantidad o en su defecto, habrá que pagar el costo correspondiente al consumo. Es obligación contratar un seguro así como también existe una diversidad de seguros opcionales. Los mismos varían tanto en su denominación como en su codificación comercial y coberturas según el país de contratación. Los más corrientes son el CDW/Collision Damage Waiver que cubre la responsabilidad civil, robo, choque, hasta un importe determinado y aplicable en Europa y el LDW/Loss Damage Waiver; de protección por pérdida o daños debido a un choque, robo, vandalismo u otra causa que se incluya en el contrato, aplicable en Estados Unidos y Canadá. Como seguros adicionales se encuentran entre otros, aplicables en USA: el A.L.I. / Additional Liability Insurance, póliza por un seguro adicional que amplia la cobertura sobre responsabilidad civil, con límites, por encima de los incluidos en el contrato obligatorio por ley; el P.A.I. / Personal Accident Insurance: póliza por un seguro opcional contra accidentes personales por muerte y cobertura médica por lesiones causadas por un accidente y el P.E.P / Personal Effect Protection, seguro de protección de efectos personales. En Europa el T.P/ Theft Protection consiste en una cobertura opcional que exime parcialmente la responsabilidad por el robo o hurto del vehículo; el Super C.D.W. provee de exención -o reduce al mínimo- la responsabilidad por daños al vehículo por colisión y también el PAI. Asimismo, el cliente es responsable del cumplimiento de las normas de circulación, por robos, extravío, incendio o averías cuando el seguro no los cubra. Por demora en la devolución de la unidad se deberá pagar la tarifa correspondiente al tiempo de alquiler más un cargo adicional por lavado y atención del vehículo, dependiendo esto de la empresa. La calidad y marca de las unidades varían entre las diferentes compañías. Las mismas no garantizan un modelo determinado sino que las agrupan por categorías las que comercialmente se identifican usualmente con letras. Las mismas pueden agruparse en cinco: económico, pequeño, mediano, de lujo y especial. Asimismo pueden solicitarse vans, mini vans, autos deportivos, cuatro por cuatro, etc. Dependiendo del vehículo rentado varía la capacidad de pasajeros a transportar según la cantidad de asiento: que posea la unidad, la cual debe respetarse. Así por ejemplo un vehículo puede variar su capacidad de dos pasajeros adultos y de pequeños; dos adultos y tres pequeños; cuatro adultos y un pequeño, entre otras opciones posibles. Algunas empresas y para determinados países disponen de unidades preparadas para personas minusválidas, cuyas características incluyen caja de cambio automática, aire acondicionado, dirección hidráulica y levanta cristal eléctrico, alarma antirrobo y airbag. Las unidades, por lo general, se renuevan cada año o en su defecto cuando alcanzan determinada cantidad de kilómetros recorridos. La mayoría de las empresas poseen flotas muy actualizadas. Dependiendo de la empresa prestadora del servicio, si el auto se devuelve en una ciudad diferente de donde se alquiló, puede haber un cargo adicional. Las reservas siempre están sujetas a la disponibilidad y se realizan por categoría de unidad y no por marca. Se requiere por lo general un mínimo de 24 hs. de anticipación y la confirmación queda sujeta a disponibilidad. Para efectuar una reserva vía agencia de viajes se solicitan los siguientes datos: Nombre de la agencia de viajes, nombre del pasajero, ciudad donde se retirará el vehículo, fecha y hora de retiro, lugar y 5

6 fecha de devolución del vehículo, empresa, número de vuelo y hora aproximada de arribo y tipo de vehículo solicitado. El alquiler mínimo es de un día y las tarifas que se garantizan en el momento de confirmar la reserva pueden ser: Por kilómetro: Se exige un mínimo de kilometraje según el modelo del vehículo. Por día y por kilómetro: Base diaria más un plus por cada kilómetro adicional. Por kilometraje ilimitado: En este caso se cobra un precio global por una importante cantidad de días (7, 15 ó 30 u otra) sin tener en cuenta los kilómetros a recorrer. Se la conoce como tarifa semanal o mensual. Si se desea continuar el alquiler por un plazo superior a un mes será necesario hacer un nuevo contrato. En la construcción del precio se incluye la tarifa, aplicando alguna de las enunciadas, más los impuestos locales, tasas, seguros obligatorios u opcionales y en algunos casos un arancel por operar en un aeropuerto. Para Estados Unidos los impuestos pueden variar de un Estado a otro y se identifican con la expresión TAX, mientras que para Europa se emplea la de VAT. Algunas empresas aplican recargos en las tarifas para las temporadas altas y cobran un cargo adicional por los asientos de seguridad infantiles -en aquellos países en donde es de obligatoria utilización- y por entregas en los aeropuertos. También ofrecen descuentos o tarifas promocionales, como por ejemplo tarifas por fin de semana o tarifas corporativas. Pueden ofrecer además -con cargo- servicios extras: seguros opcionales, sillas para niños de carácter obligatorio en la mayoría de los estados para niños mayores de 4 años, portaequipajes, cadenas para la circulación en hielo. 6

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