Q&A SERIE No. 1: RESPUESTAS A PREGUNTAS RECIBIDAS HASTA EL 08/04/2014

Transcripción

1 Programa de cooperación binacional Haití - República Dominicana Infraestructuras del Corredor Norte Lote 1A: Ampliación del mercado de Dajabón, protección de la ribera dominicana del río Masacre y construcción de una pasarela en el río Masacre EuropeAid/135127/DH/WKS/DO Q&A SERIE No. 1: RESPUESTAS A PREGUNTAS RECIBIDAS HASTA EL 08/04/2014 Q1: PARTIDA No. OL004: COMPACTACIÓN DINÁMICA CON ENERGIA HASTA txm Cuál es la densidad de suelo que se espera alcanzar en las zonas de tratamiento con compactación dinámica recomendada? A1: El tratamiento de compactación dinámica densifica el terreno y permite considerar una tensión admisible del terreno para el dimensionamiento de las cimentaciones a apoyar sobre la zona tratada: - Para zapatas de entre 0.6 m y 3 m de lado: 2.5 kg/cm2 = 0.25 MPa; - Para plateas (losas) de hasta 20 m por 20 m: 1.5 kg/cm2 = 0.15 MPa. Q2: PARTIDA No. OL004: COMPACTACIÓN DINÁMICA CON ENERGIA HASTA txm Puede suministrarse, para propósitos de referencia, el Estudio geotécnico para la construcción del Mercado binacional Dajabón - Ouanaminthe (realizado por Epsa-Labco en Junio de 2012)? Este estudio se menciona en la página No. 38 de 213 del Volumen 5 intitulado Documentación de Proyecto y Planos? A2: El estudio geotécnico está anexado al presente documento. Q3: PARTIDA No. TIT609: EXTINTOR MANUAL DE POLVO QUÍMICO DE 6 KG. El sistema de protección contra-incendios descansa en el uso de extintores manuales exclusivamente? A3: No. En el edificio del mercado de Dajabón existe un sistema de extinción por agua. Los extintores son como complemento al sistema de contraincendios existente. Q4: PARTIDA No. ST004: PRELOSA PREF.E=6CM,P/TABL.PUENT.VIGAS Las barreras rígidas sobre el tablero consisten en muros vaciados de cuánta altura? A4: En el diseño se tuvieron en cuenta barreras rígidas de 1 m de alto (véase plano 1 hojas 2 y 4 de 4). Adicionalmente tienen juntas cada corta distancia para evitar que entren en carga por la flexión longitudinal del tablero. Q5: PARTIDA No. ST004: PRELOSA PREF.E=6CM,P/TABL.PUENT.VIGAS Puede variarse la longitud de segmentos hormigón en las prelosas (respetado las dimensiones generales)? A5: Las prelosas (que se dibujaron de 1,20 m en el sentido longitudinal del tablero) pueden adaptarse a otra geometría en sentido longitudinal siempre que los armados se incrementen o reduzcan manteniendo las mismas cuantías por metro de ancho. Es importante que presenten diseño de prelosa con paso de la armadura en negativos (sobre las vigas longitudinales) para su estabilidad. Q&A Serie No. 1 1 Lot 1A

2 Programa de cooperación binacional Haití - República Dominicana Infraestructuras del Corredor Norte Lote 1A: Ampliación del mercado de Dajabón, protección de la ribera dominicana del río Masacre y construcción de una pasarela en el río Masacre EuropeAid/135127/DH/WKS/DO Q6: PARTIDA No. E04PI620: PILOTE PERFORADO CON LODOS D 650 CPI-6 Cuál es la longitud de trabajo de los pilotes? A6: Los pilotes se profundizaron de acuerdo con el estudio geotécnico hasta la cota 9.00, por lo que tienen longitudes entre 15 (bajo pilas) y 17,5 m (bajo estribo). La justificación de aquellos está incluida dentro del proyecto. Q7: PARTIDA No. U01EZ030: EXCAV. ZANJA TERRENO TRÁNSITO Cuáles dimensiones se consideraron para los carriles de tránsito? A7: El terreno de tránsito se refiere al terreno existente entre la capa superior de tierra vegetal y el terreno de base, por lo que no se refiere a la zona de tránsito de vehículos. Las zonas de tránsito y de parking se encuentran grafiadas en los planos del proyecto (véase planos a 1.008). Q8: PARTIDA No. U01EZ030: EXCAV. ZANJA TERRENO TRÁNSITO Se consideró la distribución del cono de carga en los límites del carril de transito? A8: Se ha tenido en cuenta los límites de carga. Se puede encontrar en la memoria del Volumen 5 en las páginas de 37 a 42. Q9: PARTIDA No. U01EZ030: EXCAV. ZANJA TERRENO TRÁNSITO Es posible suministrar una planta dimensionada del área de parqueo y la perimetral? A9: Existe el área de parking definida en los planos del al Q10: Estamos interesados en conocer el listado de empresas participantes en la licitación y queremos saber si está dentro de sus posibilidades facilitarnos esa información. A10: El listado de empresas participantes a la visita de terreno ha sido publicado en anexo de la minuta de reunión de la visita de terreno. Conforme a las reglas de la Comisión Europea en cuanto a la protección de datos, los contactos (nombre de los representantes, teléfono, correo electrónico, etc.) no pueden ser comunicados. Q11: Estamos necesitando de manera URGENTE los estudios de suelo del proyecto: del Programa de cooperación binacional Haití - República Dominicana Infraestructuras del Corredor Norte Lote 1A: Ampliación del mercado de Dajabón, protección de la ribera dominicana del río Masacre y construcción de una pasarela en el río (EuropeAid/135127/DH/WKS/DO). A11: Véase A2. Q&A Serie No. 1 2 Lot 1A

3 Programa de cooperación binacional Haití - República Dominicana Infraestructuras del Corredor Norte Lote 1A: Ampliación del mercado de Dajabón, protección de la ribera dominicana del río Masacre y construcción de una pasarela en el río Masacre EuropeAid/135127/DH/WKS/DO Q12: Entré al sitio EuropeAid bajo la referencia de la licitación del Lote 1A, y dice Situación: Cerrado. Esta licitación sigue en procedimiento o no? En caso de seguir su curso, de todos modos no puedo ver las publicaciones de las respuestas. A12: La situación de la licitación apareció efectivamente como "Clausurado" a partir del 15/03/2014 debido a un error de registro por parte de nuestro servicio de publicación. Esta situación ha sido corregida el 31/03/2014. Con el fin de no penalizar a los licitadores en la preparación de sus ofertas, el plazo de la licitación ha sido extendido hasta el 02/06/2014 a las 13:00 (hora República Dominicana) por corrigendum publicado el 09/04/2014 en el sitio de EuropeAid bajo la referencia de la licitación. Q13: Sobre la presentación de los formularios, se utilizarán exactamente los mismos que están en los pliegos o estos se deben presentar en un formato diferente, es decir cuál es la forma de presentar la oferta? A13: Utilizar únicamente los formularios estándar contenidos en el expediente de licitación. Véase Volumen 1 Sección 1 Cláusula 12 sobre la modalidad de presentación de las ofertas. Q14: Nosotros participaremos como Consorcio. Cuando pide sello de la compañía o cualquier dato de la compañía, se deben de poner los dos o la que figure como principal? A14: Seguir las instrucciones presentes en los formularios estándar que son parte del expediente de licitación y sus referencias a informaciones del Miembro principal del Consorcio y a los demás Miembros. Q15: El Estado de Tesorería que se requiere, es lo mismo que Certificación de la Tesorería de Seguridad Social? A15: No. Se trata de los estados de cuentas certificados de los 3 últimos años (véase Volumen 1 Sección 4 Punto 4.4.4). Q16: Para la composición de los precios Unitarios o Precios descompuestos, hay que mantener el modelo de la tabla D? Esta tabla tiene las informaciones contenidas en la tabla C; y por otro lado en el encabezado de la misma se presenta un renglón para Rendimiento diario. Se puede presentar los precios descompuestos diseñando un formulario que contenga todos los informes y desglose necesario para formar el precio unitario? Ya que por ejemplo hay partidas que están compuestas por uno o más maquinarias, cuyos rendimientos son diferentes, por tanto no se puede establecer un solo renglón para rendimientos. A16: Utilizar únicamente los formularios estándar contenidos en el expediente de licitación (Volumen 4.3.5). Aplica para la tabla D como para las otras tablas. El rendimiento diario apareciendo en la tabla D es el de la partida concernida (Precio No ), no el de las maquinarías. Las varias maquinarías entrando en la composición del precio deben aparecer bajo el rubro "Material, Maquinaría". Q&A Serie No. 1 3 Lot 1A

4 Programa de cooperación binacional Haití - República Dominicana Infraestructuras del Corredor Norte Lote 1A: Ampliación del mercado de Dajabón, protección de la ribera dominicana del río Masacre y construcción de una pasarela en el río Masacre EuropeAid/135127/DH/WKS/DO Q17: En la Tabla E Modelo de desglose de precios de los costes de obras, se solicitan informaciones referentes a la parte administrativa del proyecto: ingenieros, personal de oficina, campamento, etc. Estos costos no se han incluido como partida dentro del listado de cantidades (Vol ). Dónde se colocan estos costos como partida dentro del presupuesto o se puede presentar el valor final de la oferta como la suma del presupuesto (Vol ) + el total general de estos costos administrativos (Tabla E)? A17: Los costes de obra (tabla E) así como los gastos generales y beneficios (tabla F) deben ser incluidos en los precios unitarios del contrato. No se puede añadir estos costos al total general de la relación de cantidades (Volumen 4.3.2). Q18: En la partida correspondiente a TERRAPLEN PRESTAMOS En la descripción de la partida se especifica que el material del terraplén será procedente de préstamo, y la partida incluye extendido, mojado y compactación, no obstante no especifica la inclusión del transporte de este material. Dentro de los análisis vamos a considerar este transporte y la distancia del mismo hasta la obra? A18: Sí, se debe incluir el transporte hasta la obra. En la documentación del proyecto se encuentra especificado que existen canteras de piedra en un entorno cercano (cantera la Vigía) en la carretera a Montecristi. Q19: Partida correspondiente a los pilotes de hormigón: Longitud indicada de Pilotes = 19 M Pilas = 3 Uds. * 6 Pilotes mostrado en plano = 18 Pilotes Estribos = 2 UD * 10 Pilotes mostrado en plano 20 Pilotes Total de pilotes = 38 Ud. * 19 M = 722 ML Lista de Cantidades ML Hay una diferencia, se presupuesta con la cantidad mostrada, o se aclara, pero hay que tomar en cuenta esta diferencia, ya que la partida es costosa. Aclarar. A19: En el plano1-4 se especifican las cotas exactas de los pilotes y de las cabezas de encepado hasta la cota 9 m. Son las siguientes: Estribo 1 de la cota 24 a la 9 = 15 m Pila 1 de la cota 24 a la 9 = 15 m Pila 2 de la cota 24 a la 9 = 15 m Pila 3 de la cota 27 a la 9 = 18 m Estribo 2 de la cota a la 9 = m Se han añadido 8.18 ml para el descabezado de pilotes. 10 Pilotes x 15 m = 150 ml 6 Pilotes x 15 m = 90 ml 6 Pilotes x 15 m = 90 ml 6 Pilotes x 18 m = 108 ml 10 Pilotes x m. = 189 ml Total ml de pilotes = 627 ml Q&A Serie No. 1 4 Lot 1A

5 Programa de cooperación binacional Haití - República Dominicana Infraestructuras del Corredor Norte Lote 1A: Ampliación del mercado de Dajabón, protección de la ribera dominicana del río Masacre y construcción de una pasarela en el río Masacre EuropeAid/135127/DH/WKS/DO Q20: Por este medio les informamos que nuestra compañía, para actuar como miembro secundario sólo cuenta con unos estados financieros que andan por el orden de 375, Euros durante los últimos tres años y queremos saber si aun así podemos participar como miembro secundario. A20: Sí, siempre cuando el candidato cumple con el criterio de selección de la capacidad económica y financiera. Q21: Nosotros participaremos como Consorcio. Una sola compañía del Consorcio estuvo presente en la visita de terreno y obtuvo un certificado de presencia. Es esta compañía que debe ser el líder del Consorcio? A21: No necesariamente. La presencia de al menos un miembro del consorcio en la visita de terreno obligatoria es suficiente, siempre que pueda probar que participó en representación del líder. Es decir que el Consorcio debe suministrar en su oferta el certificado de presencia de al menos un miembro del Consorcio y, en el caso de que este no sea el líder, una carta del líder dándole poder de representación para la visita de terreno. Nota bene: Las respuestas a las preguntas recibidas después del 08/04/2014 se publicarán más adelante. * * * Q&A Serie No. 1 5 Lot 1A

6 RESUMEN EJECUTIVO EPSA LABCO Ingenieros Consultores S. A., ha sido contratado por el Grupo El Consultor, a través de la Ing. Sarah Monroe, para dirigir y realizar una investigación geotécnica para la construcción del Mercado Bi-Nacional de Dajabón-Ouanamenthe, en la frontera entre la Republica Dominicana y la Republica de Haití. El tipo de obra en el área de estudio consiste en una zona de parqueos, área de mercado, edificios y estribos de un puente en el sitio de estudio. La finalidad de esta evaluación consiste en identificar las características geotécnicas del área estudiada, determinar la capacidad portante general admisible del terreno y proponer la alternativa de fundación más apropiada según la estratigrafía del área. El estudio geotécnico incluye exploración del terreno por medio de cinco (5) sondeos y tres (3) calicatas, los cuales fueron ubicados por el cliente, éstos fueron ejecutados a una profundidad variable de a m. Los sondeos geotécnicos realizados son del tipo NWL (Diámetro 2 Nominal) con ensayos SPT para los suelos. Esta investigación incluye, además, ensayos de laboratorio, descripción visual de las muestras, visita de especialista a campo, análisis granulométrico incluyendo clasificación, entre otros. Las características geotécnicas y geológicas de los suelos fueron estimadas de los resultados de la información de campo y de laboratorio. Usando esta información las recomendaciones de fundaciones fueron propuestas. La cantidad, ubicación y profundidad de los sondeos fue proporcionada por el cliente. En los primeros 6 a 7 m de profundidad se detectó un material en estado muy suelto o poco denso con valores de número de golpes (N) obtenidos en los sondeos menores de 10. Por lo tanto, se estudiaron tres posibles soluciones: A) Compactación Dinámica de 0 a 6.00 m de profundidad para cualquier estructura a construir B) Sustitución de Material de 0 a 2.00 m de profundidad para zonas donde no habrá

7 una edificación tales como parqueos y puestos del mercado con lonas y/o C) Colocación de pilotes para los estribos del puente. Las conclusiones y recomendaciones generales presentadas en este informe están basadas en lo encontrado en los puntos de exploración. LIMITACIONES / DISCLAIMER Los depósitos de suelo pueden variar en tipo, resistencia, y otras propiedades geotécnicas entre el punto de observación y exploración. Adicionalmente, el nivel del agua y la humedad del suelo pueden variar según las condiciones climáticas. Por lo cual, no se puede tener un total conocimiento de los estratos que subyacen la superficie de la zona estudiada. Las conclusiones y recomendaciones generales presentadas en este informe están basadas en lo encontrado en los puntos de exploración y están sujetos a confirmación durante el proceso constructivo. RECOMENDACIONES Basado en los resultados de los análisis realizados, el equipo geotécnico de EPSA- LABCO recomienda lo siguiente: Se recomienda los siguientes parámetros sísmicos correspondientes a un 2% y un 10% de probabilidad de excedencia en un periodo de 50 años. Estos parámetros cumplen y/o exceden el International Building Code IBC 2006, los últimos estudios de la USGS y el Reglamento Para el Análisis y Diseño Sísmico de Estructuras R-001 del MOPC de la República Dominicana. TIPO Pe PGA S S S 1 F a F v E 2 % E 10 % Donde Pe: Probabilidad de excedencia en un periodo de 50 años; PGA: aceleración máxima del suelo; Ss & S1: aceleración espectral a 0.2 y 1segundo; Fa y Fv: coeficiente de sitio para Ss y S1, respectivamente

8 Área de parqueos en Dajabón y Área de mercado en Ouanamenthe Este informe es de carácter general para el área de parqueos, edificaciones y mercado. Este reporte no constituye recomendaciones geotécnicas definitivas para la construcción del proyecto. Serán necesarios sondeos y estudios adicionales para definir el sistema de fundación de acuerdo con el reglamento R-024 de la Republica Dominicana u otros reglamentos internacionales similares. o Para estructuras ligeras de poca carga (parqueos, área de lonas): Sustitución de Material de 0 a 2.00 m de profundidad. Mejora de Suelos Mediante Sustitución de Material. Esta sustitución de material deberá realizarse hasta 2.00 m debajo del nivel terreno natural y deberá realizarse con relleno estructural de baja plasticidad que cumpla con la ASTM D-2487, grupo de clasificación GW, GP, GM, SW, SP y SM, colocado en capas de 30 cm. y compactado al 100% del proctor estándar y/o las especificaciones de sub-base del manual M-014 del MOPC de la Republica Dominicana. Se deberá asumir un esfuerzo admisible de 1.00 Kg/cm 2 ( Kpa, 10.0 Ton/m 2, lb/in 2 ). Esta solución no es aplicable para cimentaciones superficiales de una edificación. El proceso de sustitución de material deberá ser inspeccionado por un especialista geotécnico. Estribo del Puente Se deberán colocar pilotes metálicos tipo HP 14x73, augercast y/o vaciados en sitio a una profundidad de 18.0 m. Estos pilotes tienen la capacidad admisible siguiente:

9 Pilotes Capacidad Admisible Profundidad de Diseño Factor de Seguridad HP 14 x ton 18 m 3.0 Augercast o vaciados en sitio de Ø60 cm 95 ton 18 m 3.0 Parámetros de Diseño de Pilotes La capacidad lateral admisible recomendada es de 2 ton para los pilotes ubicados en el sitio de estudio. Es recomendable realizar pruebas PDA-CAPWAP en sitio para verificar la capacidad in situ de los pilotes y reducir el Factor de Seguridad de Diseño. Este ensayo permite comprobar la capacidad real de los pilotes en el sitio y si es posible reducir la cantidad de éstos a usar. No se presentan datos de socavación en el informe pero debido a las condiciones geotécnicas del sitio se estimó que los primeros 6 m. de longitud del pilote no aportan capacidad al mismo, por lo que según la experiencia de la firma la posible socavación en la estructura hasta la profundidad de 6 m. es aceptable. o Para edificaciones: compactación dinámica de 0 a 7.00 m de profundidad y/o pilotes tipo Estribo Puente. Se podrá colocar cimentaciones profundas siguiendo las recomendaciones de pilotes para el estribo del puente. Mejora de Suelos Mediante Compactación Dinámica. Se debe dejar caer una masa de 15 ton de un diámetro de 1.50 m de una altura libre de 18 m La compactación dinámica será realizada en 2 pasadas de 10 golpes c/u para cada punto de compactación. La distancia entre cada punto de aplicación es de 4.0 m. Se debe colocar un colchón de un espesor de 0.50 m. de material granular grueso tales como: grava o roca triturada.

10 Esquema de Compactación Dinámica El procedimiento de compactación es el siguiente: se dividido el área en fases A y B; después de realizar la primera pasada (10 golpes) de la fase A, se debe esperar un mínimo de 1 días para realizar la pasada de la fase B. Todos los puntos de aplicación deben recibir 10 golpes c/u. Después de completar la pasada de la fase B, se debe realizas un ironing pass ( planchazo ) dejando caer la masa desde una altura de 10 metros con 4 golpes por pasada. Tipo de Mejora Altura Caída Espaciamient o (Grid) Diámetr o Base Peso Cant. Pasadas #golpes por pasada Compactación Dinámica 18 m Cada 4 m 1.50 m 15 ton 2 10 Parámetros de Compactación Dinámica El área a compactar será la huella de construcción del proyecto más un ancho de 10 m en todas las direcciones. Para la implementación de este método es necesario una separación de las estructuras contiguas de +/- 20 m para evitar daños en las estructuras adyacentes. Se debe realizar una zona de prueba de m x m para verificar y ajustar el procedimiento y diseño de compactación dinámica. La capacidad admisible sugerida para zapatas en la zona mejorada es de 2.50 Kg/cm 2 ( Kpa, Ton/m 2, lb/in 2 ),

11 sobre el terreno mejorado. Las dimensiones de la fundación son Bmin=0.60 m y Bmax=3.00 m, la profundidad mínima de desplante es 0.80 m Todas las zapatas deben estar conectadas y rigidizadas mediante un sistema de vigas riostras. La capacidad admisible sugerida para plateas en la zona mejorada es de 1.50 Kg/cm 2 ( Kpa, Ton/m 2, lb/in 2 ), sobre el terreno mejorado. Las dimensiones de la fundación son Bmax=20.00 m y Lmax=20.00 m, la profundidad mínima de desplante seria el espeso de empotramiento de la platea. El modulo de Winkler calculado es psi/i (1.10 Kg/cm 3 ). El proceso de compactación deberá ser inspeccionado por un especialista geotécnico. Atentamente sometido por EPSA-LABCO, Ingenieros Consultores, S.A. Alexander Camarena, Eng. M.Sc.E. Consultor Geotécnico Arístides Carrasco C., Eng. Ms. Gerente Geotecnia

12 ESTUDIOS GEOTÉCNICOS PARA LA CONSTRUCCION DEL 1. INTRODUCCION EPSA LABCO Ingenieros Consultores S. A., ha sido contratado por el Grupo El Consultor, a través de la Ing. Sarah Monroe, para dirigir y realizar una investigación geotécnica para la construcción del Mercado Bi-Nacional de Dajabón-Ouanamenthe, en la frontera entre la Republica Dominicana y la Republica de Haití. El tipo de obra en el área de estudio consiste en una zona de parqueos, área de mercado, edificios y estribos de un puente en el sitio de estudio. La finalidad de esta evaluación consiste en identificar las características geotécnicas del área estudiada, determinar la capacidad portante general admisible del terreno y proponer la alternativa de fundación más apropiada según la estratigrafía del área. Este informe es de carácter general para el área de parqueos, edificaciones y mercado. Este reporte no constituye recomendaciones geotécnicas definitivas para la construcción del proyecto. Serán necesarios sondeos y estudios adicionales para definir el sistema de fundación de acuerdo con el reglamento R-024 de la Republica Dominicana u otros reglamentos internacionales similares. El estudio geotécnico incluye exploración del terreno por medio de cinco (5) sondeos y tres (3) calicatas, los cuales fueron ubicados por el cliente, éstos fueron ejecutaron hasta una profundidad variable de a m. Los sondeos geotécnicos realizados son del tipo NWL (Diámetro 2 Nominal) con ensayos SPT para los suelos. Esta investigación incluye, además, ensayos de laboratorio, descripción visual de las muestras, visita de especialista a campo, análisis granulométrico incluyendo

13 clasificación, entre otros. Las características geotécnicas y geológicas de los suelos fueron estimadas de los resultados de la información de campo y de laboratorio. Usando esta información las recomendaciones de fundaciones fueron propuestas. La cantidad, ubicación y profundidad de los sondeos fue proporcionada por el cliente. 2. INVESTIGACION GEOTECNICA 2.1 Objetivos La finalidad del estudio consiste en, conocer las características geotécnicas de los estratos de suelos en el área del proyecto, determinar la capacidad portante general admisible del terreno y proponer un sistema apropiado de fundación a través de ensayos de campo y en el laboratorio, para una evaluación geotécnica general del área de mercado, parqueo y estribos de puentes como indicado por el cliente. 2.2 Alcance Para evaluar las consideraciones geotécnicas del proyecto, se han desarrollado hasta el momento las siguientes actividades: 1. Visita al sitio de estudio para conocer las condiciones generales del lugar. Al momento de la visita, la zona estaba apta para la realización del ensayo. Los ensayos fueron realizados bajo la supervisión técnica de la brigada de EPSA-LABCO. 2. Exploración del área con la realización de cinco (55) sondeos geotécnicos (ASTM D-1586) a una profundidad variable de a m bajo el nivel del terreno y de tres (3) calicatas de 1.00 m x 1.00 m x 1.00 m. La cantidad, ubicación y profundidad de los sondeos fue proporcionada por el cliente.

14 3. Los procedimientos y ensayos de laboratorio realizados para obtener los parámetros de suelos y rocas, son los siguientes: clasificación y descripción visual del suelo, ensayo de compresión simple, contenido de humedad, análisis granulométrico y límites de Atterberg. 4. Análisis de la capacidad admisible de los suelos tomando en consideración fallas de tipo cortante local y general y asentamientos. Las recomendación fueron realizadas siguiendo las metodologías y recomendaciones sugeridas en: Soil Mechanics in Engineering Practice Terzagui et al (1996), Foundation Analysis and Design Bowles (1996) y Geotecnia y Cimientos II Jimenez Salas et al (1981), entre otros. 5. Preparación del informe geotécnico final resumiendo toda la información obtenida del sitio de estudio y de los ensayos de laboratorio: a. Información de campo y del laboratorio. b. Condiciones del suelo y del nivel freático existente. c. Capacidad admisible y asentamientos esperados de la zona. d. Recomendaciones generales de fundación. 3. LIMITACIONES / DISCLAIMER Los depósitos de suelo pueden variar en tipo, resistencia, y otras propiedades geotécnicas entre el punto de observación y exploración. Adicionalmente, el nivel del agua y la humedad del suelo pueden variar según las condiciones climáticas. Por lo cual, no se puede tener un total conocimiento de los estratos que subyacen la superficie de la zona estudiada. Las conclusiones y recomendaciones generales presentadas en este informe están basadas en lo encontrado en los puntos de exploración y están sujetos a confirmación durante el proceso constructivo.

15 4. DESCRIPCION DEL SITIO El sitio de estudio está localizado en la frontera entre la Republica Dominicana y la Republica de Haití, en el mercado Bi-Nacional de Dajabón-Ouanamenthe. El área de estudio se encuentra al noroeste de la isla, donde predominan sedimentos aluviales recientes. El sitio propuesto a construir consta de un área de parqueos e edificaciones en el lado de Dajabón; un puente entre los dos mercados; y un área de edificios y una zona de mercado en el lado de Ouanamenthe 5. EXPLORACION DEL SITIO Se ha ejecutado un programa de sondeos mediante ensayos tipo SPT, Prueba de Penetración Estándar, ASTM D-1586 tipo NWL (Diámetro 2 Nominal) y recuperación de testigo a rotación en diámetro HQ para determinar las propiedades estratigráficas del suelo. Se realizaron cinco (5) sondeos (para un total de ml). Los sondeos fueron ubicados por el cliente. Durante la visita a campo se verifico el estado del sitio de exploración, el área se encontraba desbrozada y apta para la realización de los ensayos pertinentes. Se realizaron de igual manera tres (3) calicatas de 1.00 m x 1.00 m x 1.00 m ubicados por el cliente. A las calicatas se le realizo clasificación visual en campo. La ubicación de los sondeos perforados, el reporte de campo de los sondeos, perfiles estratigráficos de los sondeos y el reporte de laboratorio de las muestras obtenidas se presentan en el anexo.

16 5.1 Descripción Estratigráfica (SPT) y Calicatas Sondeo 1 para área de parqueos en Dajabón S-1 Se extrajo un material arenoso de color gris en toda la profundidad estudiada con presencia de arcilla en algunos estratos, este material fue clasificado en su mayoría como SP, de 0.00 m a 5.30 m de profundidad los valores de N reportados se encuentran en el rango de 2 a 12, a partir de esta profundidad el material se densifica presentando valores de N mayores de 20. El nivel freático fue detectado a la profundidad de 7.00 m. Sondeo 2 y 3 para estribo de puente S-2 El sondeo presenta un material arenoso de 0.00 m a 3.00 m de profundidad clasificado como SP y SC-SM, con valores de N promedio de 16, seguido de una capa de material arcilloso con presencia de arena clasificado como CL en estado poco denso con N promedio de 4, a partir de los 8.00 m de profundidad el material, clasificado como arena con grava SW, se densifica y presenta valores de SPT mayores de 40. El nivel freático fue detectado a la profundidad de 5.30 m. S-3 El sondeo presenta un material arenoso en toda la profundidad estudiada (22 m) clasificado como SP, en los primeros 7.00 m este material se encuentra en estado muy suelto con valores de N promedio de 7, a partir de esta profundidad se densifica gradualmente, presentando un conteo de N=13 de 7.00 m a 9.00 m, N=25 de 9.00 m a m, N>40 a partir de esta cota. Sondeo 4 y 5 para área mercado en Ouanamenthe

17 S-4 El sondeo presenta un material arenoso con presencia de limos de 0.00 m a 3.00 m de profundidad clasificado como SP y ML, con valores de N de 4 a 9, seguido de una capa de arena gris en estado poco denso con N promedio de 4 hasta la profundidad de 5.00 m, de 5.00 m a 7.00 m el material se densifica ligeramente y presenta un conteo promedio de N=12, a partir de esta profundidad el material clasificado como arena con grava SW, se densifica y presenta valores de SPT mayores de 29. El nivel freático fue detectado a la profundidad de 4.40 m. S-5 El sondeo presenta un material arenoso con presencia de limos de 0.00 m a 3.00 m de profundidad clasificado como ML, con valores de N de 4 a 7, seguido de una capa de arena limosa clasificado como CL en estado poco denso con N promedio de 5 hasta la profundidad de 5.00 m, de 5.00 m a 8.00 m el material es clasificado como arena SW que se densifica ligeramente y presenta un conteo promedio de N=9, a partir de esta profundidad el material se densifica gradualmente hasta el valor de N=40 a 10 m de profundidad. El nivel freático fue detectado a la profundidad de 4.25 m. Calicatas 1.00 m x 1.00 m x 1.00 m en mercado de Ouanamenthe C-1, C-2 y C.3 Las tres calicatas presentaran la misma estratigrafía según la clasificación de campo, en los primeros 10 cm se observa la presencia de material orgánico, de 0.10 a 1.00 m de profundidad se encontró un limo arcilloso algo cohesivo. Ver Anexos. A continuación se presenta una tabla resumen de cada sondeo y calicatas realizadas y su profundidad respectiva.

18 Sondeo Coordenadas UTM - WGS-84 N E NF S S S S S Tabla 1. Resumen sondeos realizados, donde NF: Nivel Freático Sondeo Coordenadas UTM - WGS-84 N E Profundidad (m) NF C No C No C No Tabla 2. Resumen calicatas realizadas, donde NF: Nivel Freático 5.2 Nivel Freático En cada caso, se realizaron mediciones de nivel freático en la mañana y en la tarde, se verifico la presencia del nivel freático de 5.30 a 7.00 m en el lado de Dajabón y de 4.00 a 4.50 en el lado de Ouanamenthe.

19 5.3 Potencial de Licuefacción ESTUDIOS GEOTÉCNICOS PARA LA CONSTRUCCION DEL Las zonas estudiadas en la investigación geotécnica tienen un potencial de sufrir licuefacción relativamente bajo hasta la profundidad estudiada, esto es debido a que el material encontrado en estado suelto se encuentra arriba del nivel freático. Debajo del nivel freático el material se densifica en todos los sondeos realizados. 6. CLASIFICACION SISMICA Según los valores de Número de penetración Estándar de campo (ASTM D-1586), el International Building Code IBC 2006 y los últimos estudios de la USGS (ver mapas probabilísticos en anexos), se recomienda los siguientes parámetros para cada área estudiada: TIPO Pe PGA S S S 1 F a F v E 2 % E 10 % Tabla 3. Pe: Probabilidad de excedencia en un periodo de 50 años; PGA: aceleración máxima del suelo; Ss & S1: aceleración espectral a 0.2 y 1segundo; Fa y Fv: coeficiente de sitio para Ss y S1, respectivamente 7. ANALISIS DE FUNDACION Siguiendo las recomendaciones descritas en: Soil Mechanics in Engineering Practice K. Terzagui et al (1996), Foundation Analysis and Design de J.E. Bowles (1996) y Geotecnia y Cimientos Salas et al (1981). Las fundaciones propuestas fueron analizadas mediantes diversas metodologías, entre otras:

20 Falla por capacidad portante local y general Asentamiento en la arena Falla entre suelo débil y suelo firme Los parámetros geotécnicos asumidos en estos cálculos se consideran apropiados y coherentes con los resultados de los ensayos de campo y la magnitud de la estructura a construir. El peso específico del suelo, la cohesión efectiva no drenada y el ángulo de fricción son algunas de las propiedades geotécnicas evaluadas así como los N SPT obtenidos a través de los ensayos de SPT. Todos estos valores han sido verificados y son consistentes con los parámetros geotécnicos típicos recomendados y con la experiencia de esta empresa en este tipo de suelo en el país. Los parámetros asumidos según cada tipo de material se encuentran en la tabla siguiente. Los resultados de cálculos realizados se pueden encontrar en los anexos. Material Rango y/o promedio N SPT Angulo de fricción Granular Muy Suelto ª Granular Suelto ª Granular Baja Densidad Granular medio denso ª Granular denso >30 38º Relleno Compactado 38º Tabla 4. Parámetros generales asumidos para diseño

21 La metodología del análisis geotécnico es detallada a continuación. Se asumió un perfil estratigráfico general basándonos en los resultados de sondeos de campo, ensayos de laboratorios y en la clasificación geológica de los materiales. Para determinar la capacidad portante se han usando las ecuaciones de Terzagui modificada para el cortante general y local en suelo, tomando en cuenta la interacción suelo fuerte-suelo débil. Mediante la ecuación de Burdland y Burbidge se ha estimado el asentamiento en suelo arenoso y la ecuación de Janbu (1956) y Christian y Carter (1978) para asentamientos inmediatos en estratos de arcillas. La descripción de los análisis de puede encontrar en: Soil Mechanics in Engineering Practice K. Terzagui et al (1996), Foundation Analysis and Design de J.E. Bowles (1996) y Principios de ingeniería de cimentación Braja M. Das. Se ha analizado la posibilidad de mejora de suelo mediante el proceso de compactación dinámica y de cimentaciones profundas siguiendo los códigos y metodologías estándares. Los cálculos y resultados se pueden encontrar en los anexos. En los primeros 6 a 7 m de profundidad se detecto un material en estado muy suelto o poco denso con valores obtenido en los sondeos de N<10. Por lo tanto, se estudiaron tres posibles soluciones: A) Compactación Dinámica de 0 a 6.00 m de profundidad para cualquier estructura a construir B) Sustitución de Material de 0 a 2.00 m de profundidad para zonas donde no habrá una edificación tales como parqueos y puestos del mercado con lonas y/o C) Colocación de pilotes para los estribos del puente. Epsa-Labco tiene experiencia en este tipo de obras, habiendo diseñado y supervisado la compactación dinámica en varios proyectos en los últimos años, entre los que podemos mencionar el Hotel Amber Dune, Viva Wyndham, entre otros.

22 8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES Las conclusiones y recomendaciones generales presentadas en este informe están basadas en lo encontrado en los puntos de exploración. Basado en los resultados de los análisis realizados, el equipo geotécnico de EPSA-LABCO recomienda lo siguiente: Se recomienda los siguientes parámetros sísmicos correspondientes a un 2% y un 10% de probabilidad de excedencia en un periodo de 50 años. Estos parámetros cumplen con el International Building Code IBC 2006, los últimos estudios de la USGS y el Reglamento Para el Análisis y Diseño Sísmico de Estructuras R-001 del MOPC de la República Dominicana. TIPO Pe PGA S S S 1 F a F v E 2 % E 10 % Donde Pe: Probabilidad de excedencia en un periodo de 50 años; PGA: aceleración máxima del suelo; Ss & S1: aceleración espectral a 0.2 y 1segundo; Fa y Fv: coeficiente de sitio para Ss y S1, respectivamente Área de parqueos en Dajabón y Área de mercado en Ouanamenthe Este informe es de carácter general para el área de parqueos, edificaciones y mercado. Este reporte no constituye recomendaciones geotécnicas definitivas para la construcción del proyecto. Serán necesarios sondeos y estudios adicionales para definir el sistema de fundación de acuerdo con el reglamento R-024 de la Republica Dominicana u otros reglamentos internacionales similares. o Para estructuras ligeras de poca carga (parqueos, área de lonas): Sustitución de Material de 0 a 2.00 m de profundidad.

23 Mejora de Suelos Mediante Sustitución de Material. Esta sustitución de material deberá realizarse hasta 2.00 m debajo del nivel terreno natural y deberá realizarse con relleno estructural de baja plasticidad que cumpla con la ASTM D-2487, grupo de clasificación GW, GP, GM, SW, SP y SM, colocado en capas de 30 cm. y compactado al 100% del proctor estándar y/o las especificaciones de sub-base del manual M-014 del MOPC de la Republica Dominicana. Se deberá asumir un esfuerzo admisible de 1.00 Kg/cm 2 ( Kpa, 10.0 Ton/m 2, lb/in 2 ). Esta solución no es aplicable para cimentaciones superficiales de una edificación. El proceso de sustitución de material deberá ser inspeccionado por un especialista geotécnico. Estribo del Puente Se deberán colocar pilotes metálicos tipo HP 14x73, augercast y/o vaciados en sitio a una profundidad de 18.0 m. Estos pilotes tienen la capacidad admisible siguiente: Pilotes Capacidad Admisible Profundidad de Diseño Factor de Seguridad HP 14 x ton 18 m 3.0 Augercast o vaciados en sitio de Ø60 cm 95 ton 18 m 3.0 Tabla 5. Parámetros de Diseño de Pilotes La capacidad lateral admisible recomendada es de 2 ton para los pilotes ubicados en el sitio de estudio. Es recomendable realizar pruebas PDA-CAPWAP en sitio para verificar la capacidad in situ de los pilotes y reducir el Factor de Seguridad de Diseño. Este ensayo permite comprobar la capacidad real de los pilotes en el sitio y si es posible reducir la cantidad de éstos a usar

24 o Para edificaciones: compactación dinámica de 0 a 7.00 m de profundidad y/o pilotes tipo Estribo Puente. Se podrá colocar cimentaciones profundas siguiendo las recomendaciones de pilotes para el estribo del puente. Mejora de Suelos Mediante Compactación Dinámica. Se debe dejar caer una masa de 15 ton de un diámetro de 1.50 m de una altura libre de 18 m La compactación dinámica será realizada en 2 pasadas de 10 golpes c/u para cada punto de compactación. La distancia entre cada punto de aplicación es de 4.0 m. Se debe colocar un colchón de un espesor de 0.50 m. de material granular grueso tales como: grava o roca triturada. Fig1. Esquema de Compactación Dinámica El procedimiento de compactación es el siguiente: se dividido el área en fases A y B; después de realizar la primera pasada (10 golpes) de la fase A, se debe esperar un mínimo de 1 días para realizar la pasada de la fase B. Todos los puntos de aplicación deben recibir 10 golpes c/u. Después de completar la pasada de la fase B, se debe realizas un ironing pass ( planchazo ) dejando caer la masa desde una altura de 10 metros con 4 golpes por pasada. Tipo de Mejora Altura Caída Espaciamient o (Grid) Diámetr o Base Peso Cant. Pasadas #golpes por pasada Compactación Dinámica 18 m Cada 4 m 1.50 m 15 ton 2 10

25 Tabla 6. Parámetros de Compactación Dinámica El área a compactar será la huella de construcción del proyecto más un ancho de 10 m en todas las direcciones. Para la implementación de este método es necesario una separación de las estructuras contiguas de +/- 20 m para evitar daños en las estructuras adyacentes. Se debe realizar una zona de prueba de m x m para verificar y ajustar el procedimiento y diseño de compactación dinámica. La capacidad admisible sugerida para zapatas en la zona mejorada es de 2.50 Kg/cm 2 ( Kpa, Ton/m 2, lb/in 2 ), sobre el terreno mejorado. Las dimensiones de la fundación son Bmin=0.60 m y Bmax=3.00 m, la profundidad mínima de desplante es 0.80 m Todas las zapatas deben estar conectadas y rigidizadas mediante un sistema de vigas riostras. La capacidad admisible sugerida para plateas en la zona mejorada es de 1.50 Kg/cm 2 ( Kpa, Ton/m 2, lb/in 2 ), sobre el terreno mejorado. Las dimensiones de la fundación son Bmax=20.00 m y Lmax=20.00 m, la profundidad mínima de desplante seria el espeso de empotramiento de la platea. El modulo de Winkler calculado es psi/i (1.10 Kg/cm 3 ). El proceso de compactación deberá ser inspeccionado por un especialista geotécnico. Atentamente sometido por EPSA-LABCO, Ingenieros Consultores, S.A. Alexander Camarena, Eng. M.Sc.E. Consultor Geotécnico Arístides Carrasco C., Eng. Ms. Gerente Geotecnia

26 Fig.2 Mapa Geologico de la isla. Fig.3 Mapa Tectonico de la isla

27 Fig.4 Mapa probabilístico del PGA con un 2% de probabilidad en un periodo de 50 años. Fig.5 Mapa probabilístico del PGA con un 10% de probabilidad en un periodo de 50 años.