INFORME DE GESTIÓN P E R Í O D O

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1 INFORME DE GESTIÓN PERÍODO

2 CONTENIDO Presidenta de la Nación Dra. Cristina Fernández de Kirchner Ministro de Interior y Transporte Cdor. Florencio Randazzo Secretario de Interior Dr. Marcio Barbosa Moreira Secretario de Transporte Dr. Alejandro Ramos Presidente Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria Lic. Ignacio Casasola Vicepresidente Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria Lic. Sebastián Bruschetti Presentación Visión Institucional Objetivos de Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria El Equipo de Gestión Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria en números Hitos de gestión año 2014 Sección A. Servicios Sección B. Material Rodante Sección C. Público Usuario Sección D. Seguridad Operacional Sección E. Reputación Corporativa 2 1

3 PRESENTACIÓN El 2014 constituye un año sumamente importante en la historia reciente de Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria, que avanzó en la consolidación del nuevo paradigma de gestión ferroviaria con preeminencia del Estado por sobre el modelo anterior de concesiones. SOFSE que se inició operando en forma directa la Línea Regional del Chaco, durante el año 2013 asumió la titularidad de las principales líneas urbanas de pasajeros y la operación integral del Tren de la Costa y del ferrocarril Sarmiento. En ese marco, en octubre del 2014 tomó la operación directa de los servicios de larga distancia, hasta entonces a cargo del sub-operador privado Ferrocentral, en lo que constituye un capítulo más de la reorganización institucional del sector ferroviario argentino. Por otra parte, se han logrado avances importantes en materia de operación de los servicios ferroviarios. Desde la impactante renovación del parque de material rodante, hasta el aumento de frecuencias que derivó de ello y de las obras de renovación de vías a cargo de ADIF. El informe que a continuación se presenta se estructura sobre cinco secciones fundamentales: i) servicios, ii) material rodante, iii) público usuario, iv) seguridad operacional, y v) reputación corporativa, y da cuenta de los principales objetivos trazados por la gestión. En cada una de estas secciones se detallan los resultados más destacados del año Un incremento en la cantidad de servicios operados, que incluso avanza en la inauguración de nuevos servicios, como el expreso Constitución La Plata o el tren a Mar del Plata, solo por nombrar los más reconocidos. El avanzado proceso de renovación de material rodante en las líneas de área metropolitana, que cerraba el 2014 con el San Martín y Sarmiento completamente renovados y la línea Mitre en pleno proceso de renovación. Para fines de este año todo el material rodante será nuevo, culminando con una celeridad digna de mención el proceso que se inició en el 2012 con la firma de los contratos entre el Ministerio del Interior y Transporte y las empresas proveedoras de la República Popular de China. Todo lo anterior tomando a los usuarios y usuarias de las líneas como principales destinatarios, actores fundamentales en la concepción del derecho al transporte digno. A través del sistema de información al pasajero, de la responsabilidad social corporativa y de la nueva política de recaudación, se otorga a los pasajeros un lugar destacado en la gestión. La seguridad operacional constituye otro aspecto a destacar. Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria es la primera empresa que le asigna a la seguridad operacional un lugar fundamental de la operación ferroviaria. A tal efecto, se creó una gerencia específica que administra el Centro de Monitoreo de Trenes, donde a través de más de 100 pantallas LED y mediante los GPS en cada locomotora se controla la velocidad y la proximidad de las formaciones, completando un aspecto de la prevención de riesgos que se inició con los exámenes psicofísicos de los motorman y las cámaras en cabinas. Por último, para dar cuenta de la percepción social respecto de las medidas tomadas y las acciones emprendidas, a lo largo de todo el año se han realizado encuestas de satisfacción a los usuarios que permiten reconstruir la reputación corporativa de la empresa. Los resultados se presentan en la última sección y son contundentes. Estamos haciendo un mejor ferrocarril para la gente. 2 3

4 VISIÓN Luego de que el Estado argentino retomara la operación directa de importantes líneas del AMBA, en el año 2013, Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria reformuló su visión como Empresa del Estado. El nuevo concepto supone un paradigma de gestión distinto al modelo anterior de concesiones, con un rol protagónico del Estado en materia de infraestructura, inversión y operación del sistema. Que apunta a convertir a la empresa en un referente nacional e internacional en materia de transporte ferroviario, prestando un servicio de calidad que ubique a los usuarios como principal destinatario. MISIÓN Reordenar y reorganizar el servicio ferroviario argentino, tanto de cargas como de pasajeros, a fin de contribuir con el desplazamiento de las personas y la integración y desarrollo económico y social del país, ubicando la consideración del usuario como pieza fundamental frente a los nuevos criterios de gestión del servicio. 4 5

5 OBJETIVOS Brindar al pasajero un servicio de calidad que le permita viajar en forma segura, cómoda y económica, en el marco del derecho al transporte digno. Gestionar la prestación del servicio ferroviario en términos de oportunidad, calidad, eficiencia, economía y equidad. Mejorar los procesos, sistemas y medios para responder a las expectativas de los usuarios. Proporcionar los recursos, la formación y el apoyo necesarios para cumplir con estándares y normativas. Otorgar absoluta autoridad a los empleados para detener cualquier actividad que amenace la seguridad, la salud o el medio ambiente, o que pueda afectar la calidad de las operaciones. Identificar y capacitar en forma permanente y sostenida a los empleados, mejorando sus competencias y logrando favorecer el crecimiento profesional. Motivar la comunicación interna fluida, a fin de poder trabajar en conjunto e involucrar los objetivos personales en el propósito de mejora continua y crecimiento de Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria. 6 7

6 EQUIPO DE GESTIÓN MARCIO BARBOSA MOREIRA DIRECTOR Abogado egresado de la Universidad Católica Argentina (UCA). Realizó estudios de posgrado en la UCA y en la Michigan State University. Es Master en Derecho Empresario de la Universidad Austral. Desde 2007 se desempeña como Secretario de Interior en el Ministerio del Interior y Transporte, fue fundador y Director del Belgrano Cargas y Logística S.A. y representante del Estado Nacional en Aerolíneas Argentinas y Austral. MIGUEL FERNÁNDEZ GERENTE DE INGENIERÍA Ingeniero Mecánico UNLP, Posgrado Ingeniería Ferroviaria UBA. En SOFSE desde 2.009, con un desempeño de 32 años en Proyectos, Obras, Operación y Mantenimiento de Ferrocarriles y Metros, en Ferrocarriles Argentinos, Tren de la Costa, América Latina Logística, Metro de Valencia (Venezuela), Tren Eléctrico Lima (Perú). IGNACIO CASASOLA DIRECTOR Y PRESIDENTE Analista de Sistemas Informáticos. Llegó a la Presidencia de la SOFSE a finales del 2013, cuando la política nacional en materia de transporte ferroviario tomaba su impulso mayor. Los 20 años de trayectoria al lado del Ministro del Interior y Transporte, Cdor. Florencio Randazzo, lo tuvieron como máximo ejecutor de los principales proyectos de gestión en esa cartera. MARTÍN DE BONY SUBGERENCIA VÍAS Y OBRAS Ingeniero Civil, Universidad Católica Argentina. Posgrado de Ingeniería Ferroviaria, Universidad de Buenos Aires. Desde el año 2008 al presente se desempeña en la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado. Anteriormente en América Latina Logística (ALL). SEBASTIÁN BRUSCHETTI DIRECTOR Y VICEPRESIDENTE Lic. en Ciencia Política y Relaciones Internacionales, ocupa el cargo de Vicepresidente de la Operadora Ferroviaria desde julio de Con anterioridad se desempeñó como Director en el Ministerio del Interior, en sintonía con su formación profesional, fundamentalmente en áreas relacionadas con los asuntos políticos. RICARDO ROTH SUBGERENCIA ENERGÍA ELÉCTRICA Ingeniero Electricista, Beca de Posgrado Especialización en Electrificación Ferroviaria, en Alemania. Docente en la cátedra de Máquinas eléctricas, en la Universidad Tecnológica Nacional. 30 años de experiencia en mantenimiento, realización de proyectos y ejecución de electrificación ferroviaria. En Trenes Argentinos desde el MARCELO KRAJZELMAN GERENTE GENERAL Abogado, tiene una maestría en Análisis, Regulación y Gestión Electoral en la Universidad Nacional de San Martin (UNSAM). Antes de desempeñarse como Gerente General en SOFSE, ocupó el cargo de Gerente General en ADIF SE (Administración de Infraestructura Ferroviaria Sociedad del Estado). A lo largo de su vida profesional se desempeñó en importantes cargos en la gestión pública. JOSÉ E. SÁNCHEZ SUBGERENCIA SEÑALAMIENTO Y TELECOMUNICACIONES Ingeniero Electricista, Maestría en transporte ferroviario, cursos y seminarios de especialización en Señalamiento y Telecomunicaciones. En SOFSE desde 2.013, con un desempeño de 32 años en mantenimiento, proyectos y obras de Señalamiento y Telecomunicaciones en Ferrocarriles Líneas Urquiza, San Martín, Belgrano Sur y Roca. MÓNICA LIBERTINO AUDITORÍA INTERNA Licenciada en Relaciones Públicas. Anteriormente se desempeñó como Auditora Interna Adjunta en la Dirección Nacional de Migraciones y como Auditora en el Registro Nacional de las Personas. Prestó servicios en la Auditoría General de la Nación y en el Tribunal de Cuentas de la Nación -Inspección General y Fiscalía del TCN ante el Ministerio del Interior. EDGARDO ZANELLO SUBGERENCIA TÉCNICA Ingeniero Mecánico, Posgrado Ingeniería Ferroviaria (UBA). En SOFSE desde Anteriormente se desempeñó en Ferrocarriles Argentinos desde En la Consultora Conafyd, como Inspector de Material Rodante y Diseño de Talleres en el Metro de Lima (Perú). En Alstom gerenciando el Mantenimiento del Pre Metro. Mantenimiento y Operación del Tren de la Costa. Gerente del Sistema Integral del Metro de Valencia (Venezuela). HERIBERTO OSVALDO LUCCHINI SUBGERENTE DE AUDITORÍA INTERNA Contador Público. Anteriormente se desempeñó como Subgerente de Contabilidad y Finanzas del Organismo Nacional de Administración de Bienes; Auditor Interno de la Administración de Programas Especiales; Auditor Interno de la Superintendencia de Servicios de Salud; Auditor Interno de la Administración Nacional del Seguro de Salud y síndico miembro de la Comisión Fiscalizadora y Contador Certificante de Adabor S.A. MARIANO FERNÁNDEZ SOLER SUBGERENCIA DE DESARROLLO Y NORMAS TÉCNICAS Ingeniero Industrial Especialista en Ingeniería Ferroviaria. Anteriormente se desempeñó como Responsable del Laboratorio de Transporte Ferroviario del Centro de Investigación y Desarrollo en Mecánica del Instituto Nacional de Tecnología Industrial. FEDERICO STIZ GERENTE DE COORDINACIÓN ADMINISTRATIVA Contador Público Nacional, inició su carrera profesional en la Contaduría General, Organismo de Control de la Provincia de Buenos Aires, posteriormente fue designado en la COMIREC (PBA) como Director de Contabilidad. Se desempeñó en el Organismo Provincial de Desarrollo Sustentable como Director de Recaudación, Recursos Económicos y Servicios Auxiliares, y luego en la Secretaría de Transporte en la Dirección General de Gestión Económica. ALFREDO CARGNELLO GERENTE DE OPERACIONES Ingeniero en Electrónica, Posgrado en Explotación Técnica Ferroviaria de la UBA y Magister en Transporte de la Escuela Superior Técnica del Ejército. Se desempeñó como Gerente General de SOFSE y anteriormente conformó los Comités Gerenciales de UGOFE (Líneas Roca y San Martín), SOESA (Operadora de la Red concesionada a Belgrano Cargas), Ferrovías (Línea Belgrano Norte) y Ferrocentral (Línea Mitre Larga Distancia), lideró la Gerencia de Producción de América Latina Logística (Ferrocarril Mesopotámico y Central). MARIANO CABALLI SUBGERENCIA DE ADMINISTRACIÓN Y FINANZAS Contador Público Nacional recibido en la Universidad Nacional de La Plata. Anteriormente trabajó en la Dirección de Estudios Financieros del Ministerio de Economía de la Provincia de Bs As y se desempeñó como Coordinador de Programación Presupuestaria del Ministerio de Industria de la Nación. JORGE L. ÁNGELES SARMIENTO SUBGERENCIA TRANSPORTE Y COORDINACIÓN OPERATIVA Ingeniero Mecánico e Ingeniero Ferroviario. En los últimos años se desempeñó en la Jefatura de Transporte de la Línea Roca, anteriormente en las ex Líneas Urquiza y San Martín ocupando diversas posiciones en las Gerencias de Operaciones y Mecánica en la gestión privada de estas Líneas y anteriormente en la Línea Roca gestionada por Ferrocarriles Argentinos. IGNACIO MARTÍNEZ SUBGERENCIA DE COMPRAS Y CONTRATACIONES Contador Público Nacional, previamente se desempeñó en el programa de auditoría de los operadores ferroviarios del Ministerio del Interior y Transporte. Con anterioridad desarrolló la práctica profesional en su estudio contable en el sector privado. HÉCTOR HOURCADE SUBGERENCIA LÍNEA ROCA (BELGRANO SUR A CARGO) 40 años ininterrumpidos de experiencia ferroviaria desempeñando diversos puestos operativos en Estaciones, Puesto de Control, Gerencia de Tráfico, Inspectoría e incluso en la conducción de trenes con certificado habilitante. MARCELO TALLAVIA SUBGERENCIA DE RECURSOS HUMANOS Licenciado en Administración, proveniente del Ministerio del Interior y Transporte en donde ocupó el cargo de Director de Capacitación y Desarrollo desde el 2011 al Previamente se desarrolló en el área privada trabajando 27 años para IBM, en donde su última función fue la de Gerente de Cuentas a Pagar para Latinoamérica. JULIO C. PASTINE SUBGERENCIA LÍNEA MITRE Ingeniero Civil. Posgrado en Ingeniería en Transporte Ferroviario. Desde 1985 se desempeña en la gestión de la operación ferroviaria, tanto en empresas públicas (Ferrocarriles Argentinos) como privadas (TBA-UGOMS). Se ha desempeñado por 9 años en la gestión comercial de la industria privada del petróleo (ESSO-YPF). JUAN ESTEBAN QUIHILLABORDA SUBGERENCIA DE GESTIÓN ADMINISTRATIVA DEL INTERIOR Proviene del Ministerio del Interior y Transporte, donde se desempeñó como Director de Capacitación y Campañas Viales en la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Inició su carrera profesional en su pueblo originario, General Belgrano, desempeñándose como Secretario Municipal. JORGE PAPICCIO SUBGERENCIA LÍNEA SAN MARTÍN Formado en Ferrocarriles Argentinos, en la Línea San Martín, desde Formó su carrera profesional en el sector ocupando diferentes lugares estratégicos: Oficina Puesto Control Zonal, Mesa Personal de Guardas, Locomotoras, Vagones, Operador Control de Trenes, Encargado de Turno, Jefe Mesa Vagones Jefe Oficina de Control Trenes Retiro (San Martín), Jefe Departamento Seguridad Operativa, Jefe de Área de Transporte. 8 9

7 EQUIPO DE GESTIÓN MARIO ANTONELLI SUBGERENCIA LARGA DISTANCIA Ing. Civil de la Universidad Nacional del Sur de Bahía Blanca, con un posgrado en Dirección de empresas en el IAE Universidad Austral. Desde el año 1996 se desempeñó en distintas áreas operativas en FEPSA, llegando a ocupar el cargo de Gerente de Operaciones. A partir del 2006 se hizo cargo de la Gerencia de Operaciones de SOE Sociedad Operadora de Emergencia del Ferrocarril General Belgrano. Desde el año 2013 se desempeñó como Gerente de Operaciones de Trenes Argentinos Cargas y Logística a cargo de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza. ALEJANDRO LEONETTI GERENTE DE SEGURIDAD OPERACIONAL Ingeniero Mecánico, Auditor Líder en Sistemas de Gestión de la Calidad y Docente Universitario en la FIUBA del post-grado ferroviario. Ingresó a la actividad ferroviaria en 1981 al Dpto. Mecánica de FA, se desempeñó luego como Gerente del Área Técnica de la UEPFP de la Provincia de Buenos Aires, y luego como asesor en la Secretaría de Transporte de la Nación. EMANUEL SAGRIPANTI SUBGERENCIA TRENES REGIONALES Ingeniero Mecánico. Inició su actividad laboral en Gerb Argentina SA, fue ayudante de Investigación y Jefe de trabajos prácticos en la UNC, trabajó en Materfe S.A, luego fue Coordinador de Salta, y de Material Rodante Zona Norte del BCYL. Desde Octubre 2013 se desempeña en SOFSE. DANIEL LAMASTRA SUBGERENCIA DE SEGURIDAD OPERACIONAL Especialista en Normativas de Seguridad Ferroviaria. Se desempeñó como Operador de Emergencias del P.C.Z de Línea Mitre y Sarmiento, y Jefe de Departamento de Seguridad Operativa. Posteriormente cumplió funciones como Jefe de Seguridad Operativa en Líneas San Martín y Belgrano Sur y fue Coordinador General del Tren Binacional. Al conformarse la Empresa UGOMS cumplió tareas Jefe de Departamento de Seguridad Operativa. FRANCISCO EDUARDO STRUZKA GERENTE LÍNEA SARMIENTO Máster en Ciencias del Transporte IESE, Ingeniero Ferroviario UBA e Ingeniero Civil UCA. Anteriormente se desempeñó como Gerente de Proyecto Línea 12 Distrito Federal México para Certificación en seguridad. DBI (Deusche Bann International) Alemania. Ingeniero Consultor especialista en Operación ILF (Suiza) Líneas 1, 2, 3, 4 y 5 Metro de Caracas y Línea Los Teques Venezuela. Jefe de Transporte Ferrocarril Metropolitano San Martín. Gerente de Transporte Ferrocarril Mesopotámico Gral. Urquiza. JULIETA RIZZOLO GERENTE DE PLANIFICACIÓN Y CONTROL DE GESTIÓN Socióloga recibida en la Universidad de Buenos Aires con diploma de honor. Realizó una maestría en sociología económica (UNSAM). Cuenta con una vasta experiencia en administración pública donde se destacan sus roles en el Consejo Provincial del Menor, la Secretaría de Minería de la Nación, el Ministerio de Gobierno de la provincia de Buenos Aires, y el Ministerio del Interior y Transporte. EDGARDO ROBERTO GALLO SUBGERENCIA DE INFRAESTRUCTURA LS Es Analista de Sistemas Informáticos. Y cuenta con estudios de posgrado en la Universidad de Buenos Aires en Ingeniería Ferroviaria. Previamente, desde 2011 hasta 2012, se desempeñó como Coordinador del Departamento de Infraestructura de la Línea Sarmiento. UGOMS. Anteriormente, trabajó como Jefe de Distrito de Vías y Obras Civiles. FEMESA (Ferrocarriles Metropolitanos SA). ALEJANDRO FIRPO SUBGERENCIA CONTROL DE GESTIÓN Y RELACIONES CON LA COMUNIDAD Licenciado en Administración, previamente se desempeñaba en el Ministerio de Economía de la Provincia de Buenos Aires como Director de Instituciones Económicas Laborales, anteriormente trabajó en la Contaduría General, Organismo de Control de la Provincia de Buenos Aires. JUAN CARLOS TORRES SUBGERENCIA DE TRANSPORTE LS Previamente se desempeñaba en la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia con el cargo de Jefe de Área de Transporte. Anteriormente trabajó en el Área de Transporte de la Línea San Martín. PABLO LÓPEZ RUF SUBGERENCIA PLANEAMIENTO ESTRATÉGICO Y OPERATIVO Abogado, Magister en Derecho Administrativo Universidad Austral y docente universitario. Anteriormente se desempeño como Director de Asuntos Legales y Jurídicos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Fue Director de Asistencia Técnica y Normativa de la Subsecretaria de Asuntos Municipales del Ministerio de Gobierno de la provincia de Buenos Aires y miembro del cuerpo de abogado de la Asesoría General de Gobierno de la provincia de Buenos Aires. LUIS TROTTA SUBGERENCIA DE MATERIAL RODANTE LS Ingeniero Mecánico, con posgrado en ferrocarriles. Previamente se desempeñó como Gerente de Transporte en la Línea Roca UGOFE ( ). Anteriormente trabajaba para el ferrocarril BAP / ALL en el cargo de Gerente Regional zona Cuyo, Transporte e Infraestructura ( ). LEONEL MIGLIOLI GERENTE DE TECNOLOGÍA DE LA INFORMACIÓN E INNOVACIÓN Licenciado en Seguridad e Higiene y Control Ambiental y Profesional en Ciencias Informáticas. Inició su carrera profesional como Director de Sistemas y Comunicaciones de la Municipalidad de Berisso, fue designado Director de Sistemas del Ministerio del Interior y Transporte donde llevó adelante proyectos tales como NUEVO DNI, NUEVO PASAPORTE. MATÍAS GALPARSORO SUBGERENCIA DE COORDINACIÓN DE ÁREAS COMPLEMENTARIAS LS Contador público recibido en la Universidad Católica de La Plata. Formado en la Contaduría General de la provincia de Buenos Aires, se desempeñó en distintas áreas de la administración pública provincial y nacional: Ministerio de Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, Subsecretaría de Asuntos Políticos Electorales y Dirección de Campañas Electorales. FABRICIO BORDA SUBGERENCIA DE GESTIÓN INFORMÁTICA Licenciado en Ciencias de la Computación de la Universidad Nacional de San Luis. Luego, realizo una especialización en Ingeniería Gerencial en la Universidad Tecnológica Nacional. Se desempeño como Asesor dentro de la Dirección General de Gestión Informática del Ministerio del Interior de la Nación y con anterioridad desarrolló la práctica profesional en el sector privado. ALEJANDRO JAVIER GÓMEZ SUBGERENCIA DE RRHH, ADMINISTRACIÓN, ABASTECIMIENTO Y LOGÍSTICA LS Previamente se desempeñó en el Ministerio de Desarrollo Humano de la provincia de Buenos Aires; más tarde en el Ministerio de Gobierno de la provincia de Buenos Aires; luego en el Registro Nacional de las Personas, y finalmente en la Subsecretaría de Interior de la Nación. FLORENCIA TIMONÍN GERENTE DE ASUNTOS JURÍDICOS Abogada con Orientación en Derecho Público. Docente de la Facultad de Derecho de la Universidad de Buenos Aires. Anteriormente se desempeñaba en la Dirección General de Asuntos Jurídicos del Ministerio del Interior. También trabajó como asesora en la Secretaría de Planeamiento del Ministerio de Defensa y en la Dirección de Asuntos Legales y Administrativos de la AFIP. JUAN JOSÉ LAVALLA GERENTE DE MATERIAL RODANTE Ingeniero Electricista de la UTN de La Plata, comenzó su carrera profesional en JARTS (Japan Railway Thecnical Service) en la consultoría de la electrificación de la línea Roca, luego trabajó en la Gerencia de Mecánica de FA. En el año 1990 amplió su experiencia en empresas privadas (Techint y Telefónica), incorporándose en el año 2011 a SOFSE en el área de Material Rodante. FEDERICO GÓMEZ AUBONE SECRETARÍA GENERAL Abogado. Previamente se desempeñó como Director de Asuntos Técnicos de Fronteras del Ministerio del Interior y Transporte y anteriormente como Asesor del Director Nacional de Migraciones, también como Secretario Privado del Subsecretario de Seguridad de la Provincia de Buenos Aires, y trabajó en la Fiscalía de Estado de la Provincia de Buenos Aires. EDGARDO HERNÁNDEZ SUBGERENCIA DE MANTENIMIENTO Y OPERACIÓN Edgardo Hernández tiene una amplia trayectoria en el sector ferroviario. A partir de su formación técnica, ha ocupado puestos relevantes en distintas empresas ferroviarias, de cargas y pasajeros, en el ámbito del material rodante. En SOFSE se desempeñó primero como Subgerente de la línea Belgrano Sur. PABLO GUNNING SUBGERENTE DE COMUNICACIÓN INSTITUCIONAL Licenciado en Comunicación y Master en Communications and Finance Management de la Universidad de Syracuse. Más de 25 años de experiencia en cargos directivos y gerenciales en industria ferroviaria, IT, desarrollo de software, finanzas y transporte aerocomercial. Es además miembro fundador del Círculo de Directores de Comunicación en Argentina y profesor universitario en el país y en Estados Unidos. JOSÉ MANUEL GONZÁLEZ SUBGERENCIA DE CONTROL DE GESTIÓN Es Técnico Electrónico e Ing. Electrónico de la UTN. Tiene una Especialización en Ingeniería Ferroviaria de la UBA, donde se desempeña actualmente como docente adjunto de la materia Mantenimiento de Flota y como titular del Seminario de Ensayos no destructivos. Ingresó a Metrovías en el año 1996, ocupando distintos cargos (inspector de Control de Calidad, Jefe de Control de Calidad de Mantenimiento, Coordinador General de Ingeniería de Material Rodante). RODOLFO CORTÉS SUBGERENTE DE PREVENCIÓN Y SEGURIDAD INTEGRAL Anteriormente se desempeñaba como Asesor de la Subsecretaría de Asuntos Políticos y Electorales del Ministerio del Interior y Transporte, y como Coordinador de la Intervención de la Comisión Nacional de Ex Combatientes de Malvinas. Se desempeñó como Asesor en la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires y el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires

8 TRENES ARGENTINOS OPERADORA FERROVIARIA EN NÚMEROS CANTIDAD DE LÍNEAS FERROVIARIAS 1 CANTIDAD DE LÍNEAS FERROVIARIAS 18 CANTIDAD DE TRENES 12 CANTIDAD DE TRENES 3000 PRESUPUESTO $ PRESUPUESTO $ CANTIDAD DE EMPLEADOS 352 (OPERACIÓN SÓLO DE SERVICIO DE CHACO) CANTIDAD DE EMPLEADOS PASAJEROS PAGOS TRANSPORTADOS PASAJEROS PAGOS TRANSPORTADOS

9 TRENES ARGENTINOS OPERADORA FERROVIARIA EN NÚMEROS 11 LÍNEAS OPERADAS DIRECTAMENTE POR SOFSE 7 LÍNEAS OPERADAS POR CUENTA Y ORDEN DE SOFSE METROPOLITANOS REGIONALES METROPOLITANOS MEDIA Y LARGA DISTANCIA Sarmiento Chaco General Roca Plaza Constitución - Chascomús Tren de la Costa Salta Belgrano Sur Plaza Constitución - Cañuelas LARGA DISTANCIA Entre Ríos Mitre INTERNACIONALES Once - Gral. Pico - Santa Rosa Retiro - Tucumán Retiro - Córdoba Villa María - Córdoba Tren de las Sierras San Martín Servicio experimental Posadas - Encarnación, operado de manera conjunta por SOFSE, BELGRANO CAR- GAS y FEPASA. Plaza Constitución - Mar del Plata A partir del primer trimestre de 2015, la Operadora Ferroviaria operará el nuevo servicio Retiro - Rosario, con vías completamente renovadas y material rodante 0 km

10 HITOS MENSUALES DEL AÑO 2014 ENERO Plaza Constitución - La Plata (Línea General Roca): Desde el 20 de enero se empezó a prestar un servicio rápido entre Plaza Constitución y La Plata con formaciones chinas 0 Km. FEBRERO El día 10 de febrero se firmaron los Acuerdos de Operación entre SOFSE y las sub-operadoras para la operación integral de los servicios ferroviarios de pasajeros correspondiente a: Líneas General Roca y Belgrano Sur (Acuerdos suscriptos con ARGENTREN S.A.) Líneas Mitre y San Martín (Acuerdos suscriptos con COFESA S.A.) El 26 de febrero se presentó la primera de las 25 formaciones chinas compradas por el gobierno nacional para la renovación integral de la Línea Sarmiento. Con este tren se comenzaron a realizar las pruebas en horario nocturno y durante el día funciona como tren escuela para la capacitación del personal. Inicio de instalación de un sistema de señalamiento para la Línea Mitre y Sarmiento. MARZO Se llevan a cabo las pruebas de las nuevas formaciones para la Línea San Martín, en paralelo a la capacitación del personal. ABRIL A partir de este mes, el servicio de la Línea San Martín se presta totalmente con las nuevas formaciones Chinas. Plaza Constitución - Cañuelas (Línea General Roca): A partir del 28 de abril se comenzó a prestar un nuevo servicio de trenes rápidos entre Plaza Constitución y Cañuelas, con paradas en Monte Grande - Ezeiza - T. Suárez. Se reciben en puerto las primeras formaciones chinas para la Línea Sarmiento. Comienzan a realizarse las pruebas de estos trenes, en paralelo a la capacitación del personal. MAYO Se prolongó el servicio desde Pilar hasta Manzanares (dos estaciones más) en la Línea San Martín. Desde el domingo 25 de mayo, la Línea San Martín incorporó las estaciones Dr. Domingo Cabred y Manzanares, pasando de un recorrido de 55 km a 70 km y llegando hasta el partido de Luján. Puesta en funcionamiento del Centro de Monitoreo de Circulación de Trenes. JUNIO Se incorporaron nuevos servicios locales y trenes semirápidos en la Línea General Roca. JULIO El día 21 de Julio entraron en servicio las primeras 7 formaciones 0km en el ferrocarril Sarmiento, incrementando el servicio de 136 a 206 por día, con 17 trenes y una frecuencia de 10 minutos. AGOSTO Plaza Constitución - Chascomús (Línea General Roca): Desde el 4 de agosto se comenzó a prestar un nuevo servicio de trenes rápidos entre Plaza Constitución y Chascomús, con paradas en Guernica - A. Korn - Cnel. Brandsen - Jeppener - Altamirano. SEPTIEMBRE Durante el mes de septiembre se han comenzado los trabajos correspondientes a la Obra de Electrificación del corredor Plaza Constitución - La Plata. A partir de este mes la Línea Sarmiento cuenta con toda la flota de trenes nuevos en servicio. Asimismo, se recibieron las primeras formaciones nuevas para la Línea Mitre. Se adquirió un sistema de comunicaciones integral (TETRA) para todo el sistema ferroviario. Ampliación Realicó - Gral. Pico (La Pampa): desde el 6 de septiembre, el servicio Bragado - Realicó amplió su recorrido hasta la localidad de Gral. Pico, en la provincia de La Pampa. Esto implica una extensión del servicio de 84 km, alcanzando la extensión total desde de la Estación Once de 656 km. OCTUBRE A partir del 1 de octubre, Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria tomó la operación directa de los servicios que hasta entonces prestaba el operador privado Ferrocentral: Larga distancia: Retiro - Tucumán Retiro - Córdoba Regionales: Villa María - Córdoba Tren de las Sierras (R. de Bustos - Cosquín) Ampliación Bragado - Gral. Pico vía Catriló - Combinación con Santa Rosa: A partir del 3 de octubre, se extendió el servicio Once - Bragado hasta Gral. Pico (vía Trenque Lauquen) pasando por la estación Catriló desde donde habrá un nuevo servicio hasta Santa Rosa. NOVIEMBRE Desde el 25 de noviembre, la Línea Mitre, en el emblemático ramal que une Retiro y Tigre, cuenta con su flota completamente renovada. DICIEMBRE Inicio de operación del servicio Plaza Constitución - Mar del Plata, el 19 de diciembre. Contratación de provisión, instalación, puesta en marcha y mantenimiento de un sistema para el control de accesos en los ferrocarriles (molinetes). Inicio de operación del servicio internacional Posadas - Encarnación 2014 Implementación del sistema check-in / check-out en el ramal Once - Moreno de la Línea Sarmiento

11 18 19 SERVICIOS LÍNEAS FERROVIARIAS OPERADAS POR SOFSE, EN FORMA DIRECTA Y A TRAVÉS DE TERCEROS SERVICIOS METROPOLITANOS REGIONALES MEDIA Y LARGA DISTANCIA INTERNACIONALES

12 SERVICIOS - OPERADOS DIRECTAMENTE POR TRENES ARGENTINOS OPERADORA FERROVIARIA LÍNEAS OPERADAS DIRECTAMENTE POR SOFSE SOFSE inició operando en forma directa la Línea Regional de Chaco, y luego la de la Provincia de Salta. Desde el mes de junio del año 2013, en virtud de la Resolución N 477/13 del Ministerio del Interior y Transporte, tomó la operación de los servicios de pasajeros del Corredor Borges-Delta (ex Tren de la Costa). El 24 de septiembre del mismo año, y conforme a la Resolución del Ministerio del Interior Transporte N 1126/2013, se hizo cargo de la prestación de los servicios de transporte ferroviario de pasajeros en el ámbito de la Provincia de Entre Ríos. Asimismo, mediante Resolución del Ministerio del Interior Transporte N 1244/2013 con fecha 24 de octubre del año 2013, se transfirió a esta Operadora la operación integral, administración y explotación del servicio de transporte ferroviario urbano de pasajeros de la Línea Sarmiento. Mediante Resolución del Ministerio del Interior Transporte N 1093/2013 se asignó a la Operadora la prestación de los servicios interurbanos de pasajeros en los corredores ferroviarios Ciudad Autónoma de Buenos Aires Ciudad de Córdoba; Ciudad Autónoma de Buenos Aires Ciudad de San Miguel de Tucumán; Ciudad de Córdoba Ciudad de Cruz del Eje. Estos servicios comenzaron a ser operados en forma directa en octubre del año Los servicios de Larga Distancia de Once-Gral. Pico y Plaza Constitución- Mar del Plata fueron iniciados por SOFSE durante el año

13 SERVICIOS - OPERADOS POR CUENTA Y ORDEN DE TRENES ARGENTINOS OPERADORA FERROVIARIA LÍNEAS OPERADAS POR CUENTA Y OR- DEN DE SOFSE Las Líneas Mitre, San Martín, General Roca y Belgrano Sur son operadas a cuenta y orden de SOFSE por las empresas Corredores Ferroviarios S.A. y ARGENTREN S.A. respectivamente. En relación a estas líneas, se firmaron Acuerdos de Operación entre SOFSE y las empresas, con el objetivo de mejorar la calidad de los servicios e incrementar el control sobre la operación de estos trenes. Este nuevo régimen de operación obliga a las empresas a presentar planes anuales que deben ser aprobados por SOFSE y en algunos casos también por CNRT, estableciendo un estricto régimen de penalidades para sancionarlas en el caso en que no se cumplan estas pautas. Los principales planes a presentar son los siguientes: Programa Anual Operativo de Servicios Plan de Mantenimiento Anual Plan de Limpieza Anual de las Estaciones, Paradas y Apeaderos Plan de Limpieza Anual del Material Rodante Programa Anual de Gestión de Recaudación Presupuestos Anuales y Mensuales de Operación Asimismo, cada estación de los servicios ferroviarios deberá contar como mínimo con la siguiente información disponible para el pasajero: cuadros tarifarios vigentes próximos a cada boletería habilitada horarios vigentes de los servicios en cada plataforma horarios de habilitación de los sanitarios horarios de habilitación de las boleterías cartelería informando la existencia de Libro de Quejas letreros indicadores para el movimiento de los pasajeros hacia las paradas de las líneas de autotransporte colectivo y estaciones subterráneas planos de evacuación planos de accesibilidad El régimen prevé incentivos y castigos en función del cumplimiento de objetivos

14 METROPOLITANOS LÍNEA SARMIENTO LÍNEA GENERAL ROCA LÍNEA SAN MARTÍN Pasajeros Pagos Transportados 2014: Desde el lunes 15 de septiembre del 2014, esta línea brinda un servicio con 17 formaciones nuevas. Las mismas cuentan con aire acondicionado, calefacción, sistema de frenos ABS, asientos modernos y confortables, puertas inteligentes, espacios reservados para personas con movilidad reducida y sistema de audio interno para información al pasajero, entre otras comodidades. Pasajeros Pagos Transportados 2014: A lo largo de este año se ha renovado el servicio expreso Plaza Constitución - La Plata. El mismo comenzó a prestarse con trenes 0km que tienen asientos reclinables y aire acondicionado a partir de enero. Sólo hace paradas en las estaciones de City Bell y Villa Elisa, con una duración de viaje de 59 minutos. La llegada del primer embarque con la nueva flota para la renovación del resto del material rodante de esta línea se encuentra planificada para Junio Pasajeros Pagos Transportados 2014: El 23 de Abril se pusieron en marcha las 24 locomotoras diesel y 160 coches 0 kilómetro fabricados en China, equipados con frenos ABS, suspensión neumática, cierre inteligente de puertas, sistema LED de información y espacios diseñados para discapacitados. LÍNEA BELGRANO SUR Pasajeros Pagos Transportados 2014: La fecha estimada de arribo al país de las nuevas triplas para renovar el material rodante de esta línea es en el mes de Julio de LÍNEA MITRE Pasajeros Pagos Transportados 2014: En el ramal Retiro - Tigre se ha renovado por completo el parque de material rodante. El nuevo servicio se realiza con 12 formaciones 0km, incrementando sustancialmente la capacidad de transporte de pasajeros y mejorando la frecuencia que se redujo de 20 a 14 minutos. La renovación de los ramales Retiro - J. L. Suarez y Retiro - Mitre finaliza en el mes de febrero del TREN DE LA COSTA Pasajeros Pagos Transportados 2014: Se mejoraron los niveles de cumplimiento del servicio en cuanto al recorrido que une las estaciones Delta y Maipú, ofreciendo un servicio de trenes cada 30 minutos en ambos sentidos, con formaciones acondicionadas

15 REGIONALES CHACO Pasajeros Pagos Transportados 2014: SALTA Pasajeros Pagos Transportados 2014: VILLA MARÍA - CÓRDOBA Pasajeros Pagos Transportados 2014: Este servicio posee tres frecuencias semanales (6 servicios). ENTRE RÍOS Pasajeros Pagos Transportados 2014: TREN DE LAS SIERRAS Pasajeros Pagos Transportados 2014: Este servicio posee dos frecuencias diarias más un adicional fin de semana (32 servicios semanales) entre Cosquín y Rodríguez del Busto. Se realiza con Duplas Alstom. La infraestructura de este ramal cuenta con señalamiento semiautomático

16 LARGA DISTANCIA - INTERNACIONAL ONCE - GRAL. PICO (LA PAMPA) Pasajeros Pagos Transportados 2014: Desde Octubre de este año se extendieron los servicios de larga distancia en la provincia de La Pampa, llegando ahora a la ciudad de Santa Rosa, conectando de esta forma la estación de Once con distintas ciudades de la provincia de La Pampa. Un servicio semanal parte desde Once hacia General Pico, utilizando una formación de nuevos coches de origen chino con máximo confort a bordo, incluyendo coches con camarote para dos pasajeros. El servicio que tiene paradas en ciudades como Mercedes, Suipacha, Chivilcoy, Bragado, Pehuajó y Trenque Lauquen, ofrece la posibilidad de conectar en Catriló con un servicio especial a Santa Rosa, prestado con duplas de coches motores diesel. Los domingos por la tarde, la formación regresa desde General Pico para arribar a la estación de Once el lunes por la mañana. Por otro lado, los días sábado parte desde Bragado un servicio hacia General Pico, utilizando el ramal ferroviario que atraviesa entre otras las ciudades de Los Toldos, Lincoln, Gral. Villegas y Realicó. El servicio se presta también con coches motores diesel, que regresan a Bragado los domingos por la mañana desde General Pico. RETIRO - TUCUMÁN Pasajeros Pagos Transportados 2014: Este servicio posee dos frecuencias semanales (4 servicios) RETIRO - CÓRDOBA Pasajeros Pagos Transportados 2014: Este servicio posee dos frecuencias semanales (4 servicios) PLAZA CONSTITUCIÓN - MAR DEL PLATA Pasajeros Pagos Transportados Diciembre 2014: Este servicio comenzó a funcionar el 19 de diciembre del PLAZA CONSTITUCIÓN - CHASCOMÚS El servicio opera de lunes a viernes en los horarios pico. El viaje dura 120 minutos de punta a punta, y cada formación tiene seis coches, cinco correspondientes a la clase turista y uno a primera. PLAZA CONSTITUCIÓN - CAÑUELAS Consiste en trenes cero kilómetro que unen Cañuelas, Constitución, Tristán Suárez, Ezeiza y Monte Grande, con todas las condiciones de seguridad y confort. Estos trenes tienen un sistema inteligente por el cual no arrancan hasta que cierran las puertas y poseen una capacidad para 403 personas sentadas. El tiempo de ahorro estimado por viaje es de 45 minutos de Cañuelas a Buenos Aires. Existe un servicio de ida por la mañana y uno de regreso a la tarde, con sólo tres paradas intermedias. POSADAS - ENCARNACIÓN Nuevo servicio experimental Posadas-Encarnación, operado en forma conjunta por SOFSE, Belgrano Cargas y FEPASA, desde el 30 de diciembre de El viaje se hace con trenes confortables y tiene una duración de 10 minutos, frente a las cuatro horas que puede llegar a tardarse cruzando el puente en automóvil u ómnibus

17 30 31 MATERIAL RODANTE ADQUISICIÓN DE MATERIAL RODANTE A LA REPÚBLICA POPULAR DE CHINA PROCESO DE RENOVACIÓN EN CADA UNA DE LAS LÍNEAS FERROVIARIAS

18 MATERIAL RODANTE PROCESO DE ADQUISICIÓN DE MATERIAL RODANTE A LA RE- PÚBLICA POPULAR CHINA Celeridad en la producción Precio Participación de la Operadora Ferroviaria en el diseño Inversión total del Estado Nacional: U$D Uno de los principales aspectos de la reactivación ferroviaria lo constituye la compra del nuevo material rodante a la República Popular de China, por una inversión del Estado Nacional que supera los USD 1800 millones. Este proceso de adquisición de nuevo material rodante a la República Popular de China se caracteriza por la celeridad en la producción y entrega de los trenes y por el precio obtenido en la negociación. A lo largo del año 2014 se ha finalizado con la provisión y puesta en funcionamiento de la totalidad de las nuevas formaciones para las Líneas San Martín y Sarmiento. Esta provisión de formaciones para la Línea Sarmiento se inició con la firma del contrato por el Ministerio del Interior y Transporte. El proveedor CSR se compromete de esta forma a entregar 25 formaciones de 9 coches para la Línea Sarmiento y 30 formaciones de 6 coches para la Línea Mitre, estas últimas comenzaron a ponerse en funcionamiento en noviembre del El programa de puesta en servicio fue iniciado el 5 de septiembre y actualmente ya se encuentran todas las formaciones en el país. El inicio del primer servicio con formaciones nuevas fue llevado a cabo el 25 de noviembre. En cuanto a la Línea San Martín, el contrato fue firmado en el año 2006 con el mismo proveedor, por 24 locomotoras y 160 coches, y gracias a la intervención de SOFSE se logró la concreción del mismo. Para la Línea General Roca ya fue firmado el contrato entre el Ministerio de Interior y Transporte y el proveedor CSR por una cantidad de 300 coches. La fecha estimada de llegada del primer embarque es Junio Mientras que para la Línea Belgrano Sur el contrato fue suscripto con el proveedor CNR por 27 triplas, con fecha estimada de arribo al país en el mes de Julio de En relación a los servicios de Larga Distancia la Secretaría de Transporte suscribió un contrato en el año 2009 con el proveedor CNR por 20 locomotoras y 220 coches. Actualmente todas estas unidades se encuentran en funcionamiento en los servicios: Plaza Constitución - La Plata (rápido) Plaza Constitución - Cañuelas Plaza Constitución - Chascomús Los nuevos trenes cuentan con aire acondicionado, calefacción, sistema de frenos ABS, asientos modernos y confortables, puertas inteligentes, espacios reservados para personas con movilidad reducida, sistema de audio interno para información al pasajero, entre otras comodidades. Asimismo, poseen un sistema de apertura automática de puertas y tecnología de frenado ABS, lo que representa un enorme salto de calidad en el servicio para los pasajeros

19 MATERIAL RODANTE RESUMEN DE LAS NUEVAS FORMACIONES CHINAS ELÉCTRICOS Línea Sarmiento: 25 formaciones de 9 coches Línea Mitre: 30 formaciones de 6 coches Línea Gral. Roca: 300 coches DIESEL Línea San Martín: 24 locomotoras y 160 coches Larga Distancia: 20 locomotoras y 220 coches Total: 44 locomotoras diesel y 380 coches CONTRATOS ASISTENCIA Y CAPACITACIÓN SOFSE ha suscripto un contrato con el proveedor de un año de duración con el objetivo de mejorar la formación del personal técnico. Esta asistencia incluye el asesoramiento en el mantenimiento y la atención diaria, así como la colaboración en la resolución de problemas. INSTALACIÓN DE EMPRESAS CHINAS EN LA ARGENTINA Se instalarán tanto CSR como CNR. Se firmó un acta de compromiso con SOFSE, para la transferencia de tecnología, participación de la industria local y recuperación de predios ferroviarios (inversión). SEÑALAMIENTO El Ministerio del Interior y Transporte firmó un contrato con la empresa china CRSC para la instalación de equipos de a bordo y de vía en las Líneas Sarmiento y Mitre. En la Línea Sarmiento se encuentra en proceso de prueba. TRIPLAS Línea Belgrano Sur: 27 triplas Líneas Mitre y Sarmiento: 32 triplas Total: 69 triplas 34 35

20 36 37 PÚBLICO USUARIO SISTEMA DE INFORMACIÓN AL PASAJERO RESPONSABILIDAD SOCIAL NUEVA POLÍTICA DE RECAUDACIÓN

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