Desarrollo urbano y usos de suelo cerca de estaciones de sistema de transporte masivo

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1 Desarrollo urbano y usos de suelo cerca de estaciones de sistema de masivo Daniel A. Rodríguez, Ph.D. Primera Clínica del Programa de Transporte Sostenible y Calidad del Aire para América Latina y el Caribe Méjico D.F, Octubre 7, 2010

2 Conexión entre desarrollo urbano y Entorno urbano Transporte # de viajeros Propósito de viajes Medios de viables

3 Reciprocidad en la conexión Áreas accesibles Valor del suelo Apetito de desarrolladores Entorno urbano Transporte # de viajeros Propósito de viajes Medios de viables

4 Inversión en Beneficios por Capitalización de beneficios en valor del suelo (Re)-Desarrollo inmobiliario

5 Inversión en Beneficios por Capitalización de beneficios en valor del suelo (Re)-Desarrollo inmobiliario Multimodal: autopistas/calles, trenes, buses rápidos

6 Inversión en Beneficios por Capitalización de beneficios en valor del suelo (Re)-Desarrollo inmobiliario Hay beneficios de? Tiene que haber escasez Accesibilidad = Accesibilidad regional + local Atención a local Accesibilidad duradera? Competencia con otros medios de

7 Inversión en Beneficios por Capitalización de beneficios en valor del suelo (Re)-Desarrollo inmobiliario Mercado inmobiliario incipiente o deprimido? Externalidades ambientales Polución auditiva Polución del aire Dificultad de acceso local (parqueo, tráfico) Especulación y anticipación de impactos Divisibilidad de infraestructura (buses)/permanencia? Desarrollo urbano atomizado Barreras jurídicas, de gestión, y regulatorias (p.e. zonificación)

8 Intervenciones complementarias Inversión en Beneficios por Capitalización de beneficios en valor del suelo (Re)-Desarrollo inmobiliario (+) Cambio de normatividad (p.e. edificabilidad, usos permitidos, parqueos requeridos, densificación, vivienda de interés social) (+) Instrumentos de gestión Integración inmobiliaria PPPs en/junto a estaciones (-) Recuperación de parte de aumentos en valores

9 Gestión Reajuste de tierras Cooperación entre partícipes Integración inmobiliaria Transferencia de derechos Bancos inmobiliarios Turk, 2008

10 Financieros Reparto de cargas y beneficios ( impact fees ) Valorización y plusvalía Certificados de edificabilidad Cambios en ingresos por impuesto predial (TIF) financiación con incremento en recaudo

11 Intervenciones complementarias Inversión en Beneficios por Capitalización de beneficios en valor del suelo (Re)-Desarrollo inmobiliario?

12 Capitalización de beneficios de Área Estudio Valorización Fuente Tren Cercanías, Área Metropolitana Boston % Armstrong y Rodríguez (2006) Tren Cercanías, Madrid 3.4% - 5.2% Mejía Dorantes et al (2010) Extensión Metro Londres 9.3% Gibbons & Machin (2005) Metro Newcastle-Sund. -- Du & Mulley (2007) Metro Chicago 3% x 400 m. McMillen & MacDonald (2004) Seul, locales comerciales $18-$80/m 2 Kim & Zhang (2005) Seul, residenciales 8.9% Bae, Jun, and Hyeon (2003) San Diego Tren Ligero 2 a 6% Cervero & Duncan (2002) TransMilenio, Bogota 7 a 9% x 5 min. Rodríguez & Targa (2004)

13 En conclusión Inversiones en masivo pueden proyectos de inversión y de renovación urbana No solo uno o lo otro Decisión estratégica y concertada Liderazgo detonador es una acción pública Visión de largo plazo Coordinar partes Asignar riesgos Opciones de financiación

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