Gran turismo RENAULT LAGUNA COUPE. La Opinión motor BREOGÁN MOTOR EXHIBE EN ACORUÑALA GAMA HÍBRIDA DE LEXUS

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1 NUMERO RENAULT LAGUNA COUPE Gran turismo PÁGINAS IV-V BREOGÁN MOTOR EXHIBE EN ACORUÑALA GAMA HÍBRIDA DE LEXUS PÁG. III CADILLAC SORPRENDE Y PRESENTA SU GRAN BERLINA, EL CTS-V PÁG. VI FIAT ES LA PRIMERA FIRMA QUE OFRECE UNA GAMA DE GAS NATURAL PÁG. VII Lexus es, de todas las firmas premium, la única que ofrece propulsores híbridos: motores de gasolina, ayudados por motores eléctricos Debajo del abultado y agresivo capó se esconde un potente motor V8 turboalimentado de 6.2 litros y cc que ofrece 564 CV a rpm Fiat ha lanzado el nuevo Fiat Grande Metano, una nueva versión fiel al compromiso de la marca con la promoción de nuevos combustibles

2 II El Back Country deslumbra con su exclusivo color exterior Verde Destello. JEEP PATRIOT BACK COUNTRY, LIBERTAD MAZDA CONTINÚA GANANDO CUOTA DE MERCADO Mazda mantiene un crecimiento sostenido en el tiempo. La evolución de su cuota de mercado está siendo creciente durante todo este año. El pasado mes de octubre alcanzó una cuota del 1,9% y en lo que va de año su cuota acumulada es del 1,37%, lo que supone haber crecido 0,2 puntos porcentuales comparado con el dato acumulado del año anterior. Mazda ha ido escalando puestos en el ranking de las veinte primeras marcas que más automóviles venden en el mercado español. Logró en octubre el puesto número catorce de esta lista y registró un comportamiento positivo en un entorno ciertamente desfavorable. La caída anual acumulada del mercado de turismos está siendo del 23%. Mazda, en su caso, decrece un 10%. EL NUEVO SEAT IBIZA SE LLEVA EL VOLANTE DE ORO EN ALEMANIA Tomando como base el Jeep Patriot Limited, Country cuenta con un interior totalmente rediseñado En el Salón Mundial del Automóvil 2008 de París se presentó el prototipo del Jeep Patriot Back Country, quecombina la diversión al volante, la sensación de libertad y la eficiencia en el consumo de combustible que ofrece el Jeep Patriot con el estilo dinámico que caracteriza a los usuarios de Jeep. Tomando como base el último modelo de Jeep Patriot Limited, el Jeep Patriot Back Country cuenta con un interior totalmente rediseñado, accesorios exclusivos Jeep de Mopar y una gama de materiales única. Este vehículo todoterreno deportivo (SUV) compacto está equipado con diversos accesorios diseñados por Mopar, entre los que se incluye una bandeja portaequipajes idónea para el transporte de su equipo de acampada o todo aquello que necesite para disfrutar de la aventura. Sus faros para conducción todoterreno resaltan aún más la parte delantera de la bandeja portaequipajes y son ideales para realizar excursiones nocturnas o para montar el campamento. Los guardabarros de lujo diseñados por Mopar son el complemento perfecto para unas extraordinarias prestaciones de conducción todoterreno. En la parte lateral, el pilar B de tonalidad oscura le da una apariencia más alargada al perfil del vehículo. Las puertas delanteras, tanto la del conductor como la del acompañante, llevan una placa que reza Back Country Edition en el panel frontal inferior. Las manillas de las puertas en color a juego con la carrocería ponen la guinda a una soberbia apariencia exterior del vehículo. En la parte trasera, la matrícula se ilumina mediante las luces situadas en una barra cromada de color platino. Máxima carga Equipado con neumáticos y llantas de 18 pulgadas, el diseño de este prototipo, que cuenta con una clara diferenciación de los volúmenes frontal y central (concepto twobox), se ha realizado con el objeto de conseguir la máxima capacidad de carga posible, superar las condiciones de conducción más exigentes y obtener unas excelentes prestaciones. El Jeep Patriot Back Country deslumbra con su exclusivo color exterior Verde Destello, que también se ha incorporado en el diseño interior del vehículo. Seat ha ganado el Volante de Oro con el nuevo Ibiza en la categoría de coches pequeños. De esta forma, el nuevo vehículo de la marca española se hace con uno de los galardones más prestigiosos en Alemania, que fue entregado en Berlín. El jurado, compuesto por técnicos y pilotos, así como diversas personalidades y lectores de la revista Bild am Sonntag, otorgó el triunfo final al Ibiza. Es la segunda vez que Seat recibe este importante galardón después de que el Arosa se hiciera con el Volante de Oro por primera vez en HERTZ ADQUIERE CUATROCIENTOS MERCEDES CLASE B Hertz, la mayor compañía del sector de alquiler de vehículos, ha incorporado a su flota 400 Mercedes Clase B como sustitución del ClaseA. Esta medida es el resultado de la política fijada por Hertz para ofrecer respuestas inmediatas a las necesidades de sus clientes. Por sus características, el alquiler del Clase B se convierte en el servicio ideal para el cliente extranjero. Un monovolumen compacto, disponible en varias motorizaciones, especialmente B200, con capacidad para cinco personas y equipaje, automático, de mayor tamaño que el Clase A y con un maletero de 544 m3, son algunos de los motivos que mueven al viajero foráneo a demandar este tipo de vehículos. Disponible en todas las oficinas de Hertz desde 45 euros al día, el Clase B admite la incorporación de cualquiera de los extras que ofrece la compañía.

3 III Los responsables de Breogán Motor, el concesionario oficial de Lexus en A Coruña. BREOGÁN MOTOR, HÍBRIDOS DE LUJO El concesionario de Lexus en A Coruña presenta la Lexus Hybrid Drive, una tecnología con la que los vehículos pueden funcionar sólo con el motor eléctrico, sólo con el de gasolina o con ambos Breogán Motor, el concesionario oficial de Lexus, en A Coruña, presentó la pasada semana la Lexus Hybrid Drive, la tecnología híbrida de la marca de lujo de Toyota. En la actualidad, Lexus es, de todas las firmas premium, la única que ofrece propulsores híbridos: motores de gasolina ayudados por motores eléctricos. Con motivo de la presentación de esta tecnología, Breogán Motor organizó una jornada con la prensa especializada de la ciudad. A ella acudieron una quincena de periodistas que realizaron una prueba de conducción de los tres modelos híbridos de Lexus: el RX 400h (SUV mediano), el GS 450h (berlina media) y el LS 600h (berlina gran lujo). El número que aparece en los modelos (400, 450 y 600) no representa la cilindrada real, sino que trata de indicar la cilindrada equivalente de un sistema convencional. Lo mejor de esta tecnología es que los modelos Lexus Hybrid Drive pueden funcionar sólo con el motor eléctrico, sólo con el motor gasolina o con los dos motores a la vez. El anfitrión fue el gerente de Breogán Motor, José Ramón Ferreiro, que estuvo acompañado por el director comercial del concesionario, Marcos Varela; la jefa de ventas de la zona norte, Lucia Bracamonte; la jefa de prensa de Lexus España, Loreto Tejuca, y la responsable de comunicación del concesionario coruñés, María Castelo. El recorrido para realizar la prueba se desarrolló una parte por las calles de la ciudad herculina y otra por autopista hasta Ferrol, donde los participantes realizaron una parada y después, vuelta a A Coruña. José Ramón Ferreiro fue el encargado de informar de las grandes ventajas de la tecnología híbrida de Lexus.Todos los vehículos tienen transmisión variable continua. Si se quiere llevar en modo automático, sólo hay que que pisar el acelerador y el freno. No hay marchas, por tanto no hay saltos ni pérdidas al cambiar. Este sistema hace que su aceleración mejore unas décimas, su consumo sea algo menor y el confort mejore notablemente. Los modelos Lexus Hybrid Drive tienen también un modo de cambio secuencial. Esto permite bajar un par de marchas antes de entrar en una curva, lo que permite que el motor ruja, y así se mejora el control del vehículo y la experiencia de conducción. Uno de los aspectos que más sorprende es que al encender el coche no se escucha ningún ruido. Se sabrá que está preparado por el cuadro de mandos. Si se inicia la marcha a una velocidad moderada sólo se pone en funcionamiento el motor eléctrico, proporcionando un silencio casi absoluto. Si se comienza a acelerar más, el motor gasolina puede dejar de alimentar las baterías para utilizar toda la potencia para mover el vehículo en ese instante. Pero si se acelera y se necesita todavía más potencia (acelerador a fondo), las baterías entregarán también potencia al motor eléctrico, sumando así la Los participantes en la jornada Lexus Hybrid Drive. potencia de los dos motores y sacando todo el jugo al conjunto Lexus Hybrid Drive. Por último, en frenada o en retención, la energía de frenado se aprovecha para que el motor eléctrico recargue las baterías. En la presentación, Ferreiro también explicó que Lexus es la primera marca premium que ha apostado por la tecnología híbrida. En primavera de 2005 lanzó el RX400h, ahora junto el GS450h y el LS600h son ya tres los modelos que ofrece Lexus en versión híbrida. Su número total de matriculaciones en España hasta la fecha alcanza ya la cifra de unidades. Para Lexus España esta tecnología ha supuesto el 40% de sus ventas en el primer semestre del 2008, un importante incremento en comparación con el 27% en el mismo periodo del año anterior. Además, Lexus incrementa su cuota de mercado en los respectivos segmentos de cada modelo Lexus Hybrid Drive en un año difícil para el sector. La buena aceptación de los modelos Lexus Hybrid Drive se debe a sus potentes mecánicas, que proporcionan alto placer de conducción de forma eficiente y respetuosa con el medioambiente (tanto en emisiones de CO2 como de NOx y partículas en suspensión) así como su funcionamiento silencioso, refinamiento, diseño innovador, alto nivel de equipamiento y la más sofisticada tecnología de seguridad preventiva tanto activa como pasiva. La esencia del sistema híbrido de Lexus consiste en mejorar la eficiencia energética haciendo que el motor de gasolina funcione el mayor tiempo posible en la zona de máxima eficiencia; cuando sobra potencia se recarga la batería y cuando es necesaria, se ayuda con el motor eléctrico. Los híbridos de Toyota y Lexus no tienen embrague, ni motor de arranque ni alternador ni correa de accesorios. Su mayor virtud, aparte de su simplicidad mecánica y por tanto fiabilidad, es que permite el funcionamiento conjunto o indistinto de ambos motores.

4 IV RENAULT LAGUNA COUPE, EN BUE Renault vuelve a estar presente entre los fabricantes de deportivos derivados de berlina y lo hace con el L Los buenos aficionados a los coches deportivos recordarán aquel Renault Fuego que hizo furor en la década de los años 80. Era la primera apuesta de la firma francesa en el terreno de los cupés, tras el cese de la producción de los míticos Alpine o del R-17. Desde entonces y pese a su implicación en el mundo de la competición, Renault no se había planteado un proyecto como el del Laguna Coupe. Probablemente se haya decidido porque el concepto de cupé derivado de berlina ha conseguido una buena posición en el actual mercado del automóvil. Así lo corroboran modelos como el BMW Serie 3 Coupe,AudiA5, Mercedes CLK o Peugeot 407 Coupe. En el caso del nuevo Laguna Coupe se parte de esta filosofía de aprovechamiento de la plataforma de la berlina para configurar un cupé de cuatro plazas con buena habitabilidad y maletero, pero con una estética propia y evidentemente deportiva. Aunque lo estético siempre está sujeto a la subjetividad, estamos convencidos de que el Laguna, en general, gustará. Su zaga tiene algunas pinceladas de inspiraciónaston Martin, por los pasos de rueda y por la forma de los grupos ópticos. En el perfil se ha recurrido a fórmulas tradicionales en la categoría, como las puertas sin marco o el montante central oscurecido, mientras que el frontal, que es la parte del coche más identificable con los Laguna berlina y break, está caracterizado por la ya casi inevitable entrada de aire sobredimensionada. El nuevo Laguna GT hace honor a sus siglas GT. Es realmente un GranTurismo, y a tenor de sus características, deportivo. La estética externa no tiene nada que envidiar a vehículos de marcas de prestigio. Si se realizase una cata quitándole el logotipo del capó, muy pocos apostarían por que es un producto de La Regie francesa, y a 100 metros podría confundirlo con un Aston Martin. En el interior, la calidad de materiales es muy buena y excelente la distribución ergonómica de todos los elementos, confort de los asientos, puesto de conducción, etc. En términos dimensionales, la longitud del Coupe es de 4,64 m (5 cm menos que la berlina) y su altura de 1,40 m (-4 cm); también la distancia entre ejes ha sido reducida a 2,69 m para que el coche gane en agilidad. Pese al recorte de cotas, detrás hay espacio suficiente para dos adultos, que gozarán de una buena amplitud y mejor que espacio para sus piernas. El maletero tiene 423 dm3 de capacidad, dentro de la tendencia de los modelos que compaginan estética y practicidad.además, sus formas son regulares, lo que siempre facilita el acoplamiento de los bultos. El Sistema Active Drive es la principal característica técnica del Laguna Coupe y consiste en un sistema de cuatro ruedas directrices. Las ruedas traseras también disponen de dirección y pueden girar en el mismo sentido o en sentido contrario a las delanteras. Cuando giran en sentido contrario se consigue el efecto de reducir el diámetro de giro; cuando giran en el mismo sentido, se gana en estabilidad en cambios de dirección a alta velocidad. También aporta ventajas a la hora de maniobrar a muy baja velocidad, por ejemplo cuando se trata de aparcar; en tal caso, las ruedas traseras sólo giran a partir de 2 km/h de velocidad. El Active Drive es algo más que un mero ejercicio de exhibición técnica. En la práctica, si se circula por autopista se aprecia la ganancia de aplomo en las curvas de alta velocidad. Si se trata de carreteras de montaña, también aquí se palpa un plus de eficacia y agilidad, especialmente en las curvas de radio más cerrado. El nuevo modelo inicia su trayectoria comercial con cuatro motores, que serán seis a finales de este año. En diésel se ofrecen los 2.0 dci de 150 y 180 CV y en gasolina el 2.0T de 205 CV y el 6 cilindros en V 3.5 de 240 CV. Allá por el mes de diciembre se ampliará la El nuevo Laguna GT constituye un paso más de Renault en la lucha po gama con el más potente de los diésel, el V6 3.0 dci de 235 CV, y con el 2.0 dci de 175 CV. Las versiones de acabado GT incluirán de serie el Active Drive. La caja de cambios es de seis velocidades automática, que puede funcionar sóla o a través de la palanca de cambios a impulsos. Las prestaciones de los motores más potentes de gasolina y diésel son semejantes, incluso parece ligeramente más rápido el diésel en los primeros 200 metros, por tirar desde más abajo. La velocidad máxima también es prácticamente la misma. Siguiendo en la línea de lo que ha supuesto la nueva calidad de insonorización de la familia Laguna, el nuevo GT va todavía más allá. Se hace difícil percibir que cuando se cambiadelaversiónv6degasolinaalav6 de gasóleo el que propulsa es un motor diésel. Otro de los atractivos (opcional) de la nueva gama es el tren trasero direccional que funciona en combinación con las ruedas delanteras. Esto no es una novedad en automoción, pero sí poco frecuente. No se trata de un gadget más, sino de añadir una estabilidad espectacular en los giros cerrados, en esas curvas que parecen no acabarse nunca. Con este sistema se puede trazar como si se utilizase un compás.

5 NA DIRECCIÓN aguna Coupe, cuya principal aportación técnica es el sistema de cuatro ruedas directrices V r una calidad y categoría superior. El Laguna Coupe no parece un coche de un generalista. A sus buenas prestaciones, se une un innegable confort de marcha en el que destaca su perfecta insonorización y comportamiento, este último realzado por el sistema 4Control de ruedas traseras directrices. Los acabados pueden ser tres: Coupe, GT e Initiale, que se diferencian en el equipamiento y combinaciones de motores y cajas de cambios. En el primer nivel cuenta como más importantes con seis airbags, ABS, asientos regulables en altura, llantas de 17 pulgadas, radar de proximidad trasero, control de presión de neumáticos, ESP, faros bi-xenon con lavafaros, radio CD, etc. En el nivel Coupe se añaden 4Control (4 ruedas directrices), faros de xenon direccionales, llantas de 18 pulgadas, pedales de aluminio, radar de proximidad delante y detrás, tapizado de cuero, espejos retrovisores eléctricos, etc. Y finalmente, el Initiale añade a la versión anterior, los asientos delanteros eléctricos calefactables y con memoria, el sistema IT System que incluye navegador y telefonía, y radio con Audio Premium, pero curiosamente el sistema 4Control es una opción, así como las llantas de 18 pulgadas. al detalle INTERIOR CON DETALLES ESPECÍFICOS El aspecto del salpicadero es el mismo que el de las versiones Laguna berlina y break, pero hay detalles de tipo deportivo realizados en aluminio, en mandos y recubrimientos. El equipamiento de serie es muy abundante en todas las versiones de la gama e incluso hay disponibles dos sistemas de navegación. Las plazas delanteras disponen de unos asientos muy anatómicos y provistos de reglajes eléctricos; en las traseras la configuración está pensada para dos personas, aunque cabría un tercer ocupante entre ambas, eso sí, renunciando al confort de los otros y preferiblemente niño antes que adulto. El maletero disfruta de buena capacidad y formas regulares. Es tan práctico como el de la versión Laguna berlina.

6 VI CADILLAC CTS-V, POTENCIA EXCLUSIVA El CTS-V igue manteniendo las líneas distintivas de Cadillac, nervios que cruzan su capó agresivo en forma de V y una parrilla cromada de dimensiones generosas en cuyo centro se ubica el emblema Cadillac sigue sorprendiendo y por fin presenta en el mercado europeo su potente berlina deportiva, el CTS-V. Un modelo que combina acertadamente unas brillantes prestaciones con la exclusividad de su diseño, tecnología avanzadaydetallesquedejanclaroquesetrata de una berlina de lujo pero con un corazón salvaje y audaz. Su estética es diferente a cualquier otro vehículo del segmento existente, su diseño es brillante y distinto. Sigue manteniendo las líneas distintivas de Cadillac, nervios que cruzan su capó agresivo en forma de V y una parrilla cromada de dimensiones generosas en cuyo centro se ubica el emblema de la marca; a sus lados brillan unos faros verticales rodeados por indicadores ámbar en tubos de pilotos LED. Por sus laterales continúan sus líneas angulosas que acaban en su trasera de arquitectura recta que imprime carácter al CTS-V. A este espectacular diseño se han añadido detalles diferenciadores como rejillas metálicas pulidas, deflector trasero, llantas de 19 pulgadas sobre neumáticos Pilt Sport2 de medida 255/40 delante y 285/35 detrás o cuatro salidas de escape. En definitiva, un vehículo que llamará la atención allá por donde vaya. La exclusividad de su diseño exterior se plasma en su interior, donde el lujo y la alta tecnología encuentran su mayor expresividad. Los 4.86 metros de longitud del CTS-V dan lugar a una berlina de cuatro puertas capaz de albergar cinco amplias plazas, por lo que la amplitud interior se manifiesta en una generosa comodidad y confort sin límites. El habitáculo presume de una alta calidad en los materiales empleados como, por ejemplo, un volante de piel, paneles de las puertas y cuadro de instrumentación con costuras artesanales y pedales deportivos de aluminios. Está equipado con asientos delanteros Recaro de piel microperforada con acabado a mano, calefactables-refrigerables, con ochos variables de ajuste y cuatro posiciones de apoyo lumbar. Debajo del abultado y agresivo capó se esconde un potente motor que ofrece 564 CV. La exclusividad de su diseño exterior se plasma en su interior, donde el lujo y la alta tecnología están muy presentes Pero una vez dentro del CTS-V también se disfruta de mucha luminosidad que dejará ver una serie de elementos que sorprenderán por su avanzada tecnología. Gracias a su consola central al conductor le será fácil controlar y visualizar todo lo necesario para una conducción confortable y segura; además cuenta con tecnología Bluetooth, avanzado sistema de navegación GPS de 8 pulgadas a todo color con pantalla escamoteable,discodurode40gbyunpotente equipo de audio digital Bose con conexión MP3 y un juego de 11 altavoces. Debajo del abultado y agresivo capó se esconde un potente motor V8 turboalimentado de 6.2 litros y 6162 cc que ofrece 564 CV a rpm y un par máximo de 747 Nm a rpm. Con este motor, el CTS-V es capaz de acelerar de 0 a 100 Km/h en 4,2 segundos, la mejor que se ha obtenido hasta la fecha por cualquier berlina con motor V8 de serie. El Cadillac CTS-V con cambio manual obtiene una velocidad máxima de 308 km/h, mientras que la versión con cambio automático alcanza los 282 km/h. Estará disponible con caja de cambios de 6 velocidades manual o automática con cambio en el volante. Para transmitir los 564 CV al asfalto, el CTS-V incorpora un diferencial de deslizamiento limitado que está realizado en carcasa de acero para una resistencia extrema. El árbol de transmisión y los rodamientos de los bujes están especialmente reforzados para soportar las exigentes solicitudes de carga que se producen en un vehículo del par y la potencia del Cadillac CTS-V. Mecánicamente aprovecha toda la tecnología y plataforma del Cadillac CTS. A nivel de suspensiones sufre modificaciones para conseguir una puesta a punto mucho más deportiva. La seguridad y el confort sigue siendo una de las principales preocupaciones de Cadillac. El habitáculo presume de una alta calidad en los materiales empleados. El precio de venta al público en España del Cadillac CTS-V 6.2 L V8 Supercharged es de euros ParaellosehadotadoalCTS-Vdelos más avanzados sistemas de seguridad, entre los que destaca la suspensión Magnetic Ride Control (Suspensión activa más rápida del mundo), con sensores electrónicos que realizan ajustes constantes de amortiguación para limitar los movimientos de la carrocería. Además cuenta, opcionalmente, con el avanzado control electrónico de tracción PTM, tomado de la competición y que funciona con el motor y las transmisiones para optimizar la tracción y el rendimiento en conducción deportiva. Este sistema controla el deslizamiento para frenar o disminuir la velocidad y garantiza la mejor aceleración posible según el asfalto. Pero, además, dispone de sistema de alarma antirrobo, sistema de estabilidad electrónica StabilitraK, monitorización de presión de los neumáticos, airbags y todas aquellas prestaciones que hacen de la conducción un verdadero placer sin preocuparnos de nuestra seguridad. El precio de venta al público del Cadillac CTS-V 6.2 L V8 Supercharged es de euros (IVA e impuesto de matriculación incluido). Cuenta con una garantía de cinco años. Una vez se aprecia su exclusivo diseño, la elegancia de sus líneas y el lujo de sus materiales, se prueba la potencia de su motor y se goza de sus prestaciones, se puede afirmar que nos encontramos ante la más magnífica berlina de carácter deportivo y comportamiento agresivo del mercado, un verdadero pura sangre.

7 FIAT GRANDE PUNTO GAS NATURAL Fiat es el primer constructor que ofrece una gama de gas natural Natural Power en una extensa variedad de automóviles: Punto Classic, Panda, Multipla, Dobló y Grande Punto El Grande Punto Gas Natural está equipado con un motor de gasolina 1.4 y 70 CV de potencia. Fiat ha lanzado el nuevo Grande Punto Metano, una nueva versión fiel al compromiso de la marca con la promoción de nuevas fórmulas viables y accesibles desde hoy para una movilidad sostenible. Este modelo, a la venta también en el mercado español, refuerza la gama de automóviles Natural Power impulsados con Gas Natural. Para Fiat la propulsión a base de gas natural es, actualmente, la opción tecnológica más apropiada y conveniente para resolver los problemas de contaminación de las áreas urbanas. Por esta razón, desde hace más de 10 años es líder mundial en las motorizaciones alternativas gasolina/metano y es el primer constructor que ofrece una línea exclusiva Natural Power en una extensa gama de automóviles: Punto, Panda, Multipla y Dobló. Ahora, incorpora a la gama el Grande Punto. Actualmente, Fiat lidera el mercado de vehículos propulsados con Gas Natural, con el 70% de las ventas en Europa y más de unidades comercializadas en El Grande Punto Gas Natural está equipado con un motor de gasolina 1.4 de 8 válvulas y 70 CV de potencia. Adaptado ya a la directiva Euro 5, cuenta con unas emisiones de CO2 de 115 g/km. Para facilitar su autonomía, dispone de dos tanques de combustible: el de Gas Natural con 84 litros de capacidad, y el de gasolina con 45 litros. Entre los dos tanques se podrían recorrer más de km sin necesidad de repostar. Emisiones La reducción de emisiones y su menor contaminación constituyen los principales atributos de este combustible. Además, es destacable el importante ahorro económico que suponen estos modelos. El metano se presenta hoy como el único combustible alternativo con potencialidad para alcanzar una distribución significativa. Es el combustible menos contaminante actualmente disponible. Respecto al diésel no emite partículas, y los óxidos de nitrógeno son inferiores en un 90%. Respecto a la gasolina, emite óxidos de nitrógeno inferiores en un 50%, emisiones de hidrocarburos no quemados (de los que la casi totalidad son constituidos por el mismo metano) y aproximadamente el 23% menos de emisiones de CO2. Además, con la misma inversión, si con un coche de metano se pueden recorrer 100 km, con uno de gasóleo 70 km y con uno de gasolina 50 km. Según el último informe realizado por la consultora británica Jato Dynamics, Fiat es la marca automovilística que consiguió menores emisiones medias en su gama de vehículos comercializados en Con un promedio de emisiones de 137,3 g/km, Fiat lidera este ranking de marcas verdes y es la única marca con emisiones medias por debajo de los 140 g/km. Los resultados de este a análisis demuestran el compromiso de Fiat para encontrar soluciones innovadoras que reduzcan las emisiones contaminantes. La compañía se ha comprometido a tener en 2012 el promedio ponderado de emisiones más bajo, y que toda su gama cumplan la normativa Euro 5 antes de su entrada en vigor a finales de 2009 (ya cumplen esta normativa los nuevos Fiat 500 y las motorizaciones diésel del Fiat Bravo). Los nuevos motores construidos bajo la filosofía downsizing, los cambios robotizados y el sistema stop&star constituyen algunos ejemplos de tecnologías ya aplicadas a los automóviles en su apuesta por una movilidad sostenible. No hay que olvidar tampoco que el bagaje ecológico de Fiat contempla otros importantes hitos, como haber sido el constructor que lanzó e inventó la inyección directa y el common rail para turismos diésel. O también, ser líderes en propulsión por metano y en la tecnología que permite utilizar combustibles de origen vegetal, con la que lidera el mercado brasileño desde hace más de 20 años. En lo que respecta a los hábitos de conducción, la marca acaba de lanzar el nuevo sistema Ecodrive que, a través del puerto USB del Blue & Me, ayuda a los conductores a reducir sus consumos y emisiones en un 15%. FORD TRANSIT NUGGET, COMPAÑERO DE VIAJE Más que una manera de viajar es una manera de vivir; en la Nugget cada viaje es único VII Llega la nueva Transit Nugget, el modelo de Ford pensado para los que aman la libertad y los que busca otras maneras de conocer nuevos destinos. Este nuevo vehículo es una transformación de unatransit Kombi 300 S TDCi, pero con todas las comodidades de un vehículo creado para el ocio y el disfrute. La Nugget cuenta con un cuidado interior, con capacidad para viajar cinco personas. Entre todas las ventajas que ofrece, la Transit Nugget está dotada de cocina integrada y totalmente equipada para cubrir todas las necesidades, asientos giratorios y mesa plegable, y dos camas dobles, una de ellas situada en el techo practicable en la parte superior. Cada día se puede disfrutar de un lugar diferente y de un nuevo amanecer. Este modelo diseñado por Westfalia, carrocero alemán líder europeo en este tipo de vehículos, garantiza una total independencia, permite viajar cómodamente, sin preocupaciones por el alojamiento y ofrece una total comodidad para todos los viajes de ocio. El precio de lanzamiento de la nueva Transit Nugget con motor 2.2 TDCi de 140 CV es de euros, en el que se incluye la dotación básica para acampar. Entre el equipamiento de serie se encuentran elementos como el ABS, ESP, doble airbag, radio CD con mandos en el volante, batería especial para usos pesados, faros antiniebla, ordenador de abordo y control de crucero.además dispone de un amplio abanico de opciones que permite a cada conductor personalizarla según sus necesidades, entre las que se encuentran navegador, aire acondicionado doble, asientos delanteros calefactables, cristales antitérmicos, sensor de parking, bluetooth, retrovisores eléctricos, navegador y pintura metalizada. El precio de la Nugget con motor 2.2 TDCi es de euros.

8 VIII NUEVO NIVEL DE EFICIENCIA Y PLACER El C 250 CDI BlueEfficiency Prime Edition desarrolla una potencia de 204 CV gracias a sus 2,2 litros de cilindrada, que le permiten pasar en sólo 7,0 segundos de 0 a 100 km/h Mercedes-Benz introduce este otoño una generación de propulsores diésel completamente nueva. Como primicia, el fabricante alemán presenta un modelo de la Clase C con el nuevo motor de cuatro cilindros. El C 250 CDI BlueEfficiency Prime Edition desarrolla una potencia de 204 CV y un par motor máximo de 500 Nm a partir de sus 2,2 litros de cilindrada, que le permiten pasar en sólo 7,0 segundos de 0 a 100 km/h y alcanzar una velocidad punta de 250 km/h. Pese a estas prestaciones sobresalientes, el C 250 CDI BlueEfficiency Prime Edition consume en promedio sólo 5,2 litros de combustible cada 100 kilómetros. El motor resulta convincente por su respuesta espontánea al acelerador y por su suavidad de marcha y puede consolidarse en el futuro como una alternativa razonable frente a las mecánicas de 6 cilindros con mayor cilindrada. La base del nuevo C 250 CDI BlueEfficiency Prime Edition es la Clase C berlina de la línea de equipamiento Avantgarde, que expresa con especial claridad los genes deportivos de la marca Mercedes-Benz: por ejemplo, con una parrilla del radiador con tres llamativas lamas y la estrella en formato grande en el centro. Desde hace tiempo, los amantes de los automóviles reconocen en este elemento de diseño uno de los rasgos típicos de los modelos deportivos de Mercedes. En la actual Clase C con línea de equipamientoavantgarde, este elemento adorna por primera vez el frontal de una berlina: una expresión inequívoca de agilidad, potencia y capacidad de rendimiento sin menoscabo de las tradicionales virtudes de la Clase C, entre las que se cuentan la seguridad y el confort en trayectos largos. El C 250 CDI BlueEfficiency Prime Edition sale de fábrica con llantas de 16 pulgadas y neumáticos 205/55 R16. Si se desea, pueden sustituirse sin sobreprecio por llantas de aleación de 16 pulgadas en un deportivo diseño de 7 radios (también con neumáticos 205/55 R16) o por llantas de 17 pulgadas y 5 radios dobles con neumáticos de banda ancha de tamaño 225/45 R17 delante y 245/40 R17 detrás. Equipamiento No hace falta decir que el equipamiento de serie incluye todos los avanzados sistemas tecnológicos de la Clase C, como el paquete Agility Control con regulación de los amortiguadores en función de la situación o el sistema Pre- Safe con medidas de protección preventiva para los ocupantes. El amplio equipamiento básico del nuevo modelo incluye la unidad central para información y entretenimiento Audio 20, con teclado para la introducción de números de teléfono y frecuencias de radio e interfaz Bluetooth para conectar el teléfono móvil con el kit manos libres del vehículo sin necesidad de cables. Las alfombrillas con distintivo Prime Edition manifiestan la condición singular de este nuevo modelo. Otros detalles de gran valor intrínseco, como las molduras de aluminio en el habitáculo (disponibles opcionalmente en madera de raíz de arce), El nuevo propulsor alcanza cotas ejemplares en el campo de las prestaciones, el consumo y las emisiones. subrayan la estética deportiva de este automóvil. El nuevo propulsor alcanza cotas ejemplares en el campo de las prestaciones, el consumo y las emisiones gracias a un completo paquete de innovaciones tecnológicas que incluye, por ejemplo, una presión máxima de encendido de 200 bares, un sistema de inyección common rail de 4ª generación en el que la presión en el rail se ha incrementado en 400 bares, hasta alcanzar los bares actuales, y un nuevo concepto de inyectores piezoeléctricos con control directo de la aguja de inyección para lograr una mayor flexibilidad en el ritmo de inyección y, en consecuencia, más suavidad de marcha; desconexión de los eyectores de aceite de mayor tamaño y de la bomba de agua cuando no son necesarios, o un turbocompresor de dos etapas. Entre las innovaciones cabe citar asimismo la disposición del accionamiento de los árboles de levas detrás del motor, que facilita el cumplimiento de las exigencias legales de protección a los peatones en la berlina con motor longitudinal y capó de línea ascendente hacia atrás. Como ha podido demostrarse en los cursos de conducción económica de Mercedes-Benz, también el conductor puede ahorrar combustible mediante una conducción responsable, sin que por ello se vea afectado el placer de la conducción. El C 250 CDI BlueEfficiency Prime Edition le ayuda a lograrlo con un nuevo indicador que informa de la conveniencia de cambiar de marcha para reducir el consumo.además, el cuadro de instrumentos muestra el consumo exacto en cada momento. Tras introducirse en la Clase C, la nueva mecánica se incorporará a la Clase E y a la nueva Clase GLK. Gracias a sus sobresalientes prestaciones, puede sustituir a motores de mayor cilindrada en vehículos pesados, contribuyendo así al ahorro de combustible en estos modelos. motor@laopinioncoruna.com Fax:

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