DOCUMENTO DE SÍNTESIS

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1 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA LÍNEA ELÉCTRICA A 132 kv DOBLE DERIVACIÓN A ST ELECTROQUÍMICA HERNANI DE LAS LÍNEAS ELÉCTRICAS HERNANI- ARKALE 1 Y 2 (GIPUZKOA) DOCUMENTO DE SÍNTESIS Ref 19FS-9-EB30-FO-IICEB-0001 Octubre 2012

2 ID: 19FS-9-EB30-FO-IICEB-0001 REV 0 HOJA 1 DE 27 ÍNDICE 1 INTRODUCCIÓN Y ANTECEDENTES 2 2 JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO 2 3 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 3 31 Descripción del nuevo trazado 3 32 Descripción del tramo de línea eléctrica a desmontar 4 4 ANÁLISIS DE ALTERNATIVAS Y JUSTIFICACION DE LA SOLUCION ADOPTADA 4 41 Criterios generales de definición de alternativas 4 42 Condicionantes particulares para la definición de alternativas aplicables al proyecto en estudio 5 43 Definición y descripción de alternativas 5 5 IDENTIFICACIÓN, CARACTERIZACIÓN Y VALORACIÓN DE IMPACTOS 7 6 MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTORAS Medidas preventivas o cautelares Medidas correctoras 26 7 PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL Fase de construcción Fase de funcionamiento 27 ANEXO 1 MAPA DE SÍNTESIS AMBIENTAL

3 ID: 19FS-9-EB30-FO-IICEB-0001 REV 0 HOJA 2 DE 27 1 INTRODUCCIÓN Y ANTECEDENTES El proyecto objeto del presente documento es la Línea Eléctrica a 132 kv doble derivación a ST Electroquímica Hernani de las Líneas Eléctricas Hernani-Arkale 1 y 2, promovida por Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU en el término municipal de Hernani (Gipuzkoa) En la normativa relativa a Evaluación de Impacto Ambiental vigente en la Comunidad Autónoma del País Vasco (en adelante CAPV), en concreto en la Ley 3/1998, de 27 de febrero, General de Protección del Medio Ambiente del País Vasco, se incluyen en el Anexo I B) Lista de obras o actividades sometidas al procedimiento de Evaluación Individualizada de Impacto Ambiental, los Proyectos de construcción de líneas de transporte de energía eléctrica de primera categoría (igual o mayor de 100 kv) 2 JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO Electroquímica de Hernani (en adelante, EHER) ha solicitado, para su planta de fabricación de productos electrolíticos en Hernani, un aumento de la potencia contratada desde 25 MW, en el nivel de tensión de 132 kv Actualmente se alimenta desde el sistema de 30 kv de la subestación de Hernani, a través de las líneas denominadas Hernani-Local 1 y 2, con una potencia contratada de 17 MW A tal efecto, recibe contestación favorable de Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU sobre la capacidad de la actual red de distribución en 132 kv de la zona, para atender la demanda energética solicitada En aplicación de las condiciones técnicas establecidas por Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU para llevar a cabo la alimentación en calidad y con seguridad para el resto de la red en servicio, se requieren las siguientes actuaciones: nueva subestación de cliente, nueva línea de doble circuito a 132 kv para alimentación de la indicada instalación desde los actuales circuitos Hernani-Arkale nº1 y nº2, incluyendo la modificación de estas líneas desde la ST Hernani para adecuarlas a la nueva potencia requerida y habilitar la nueva derivación en T, así como los ajustes y/o modificaciones necesarios en las STs en extremos de línea para adecuar los sistemas existentes (protecciones, telecontrol, medida, etc) al futuro escenario de explotación que se configurará con la entrada en servicio de estas instalaciones En el marco de las actuaciones requeridas, el proyecto objeto del presente estudio se centra en la nueva línea eléctrica aérea de alta tensión que, a 132 kv de tensión nominal y en doble circuito, dará solución a la indicada planta de EHER, así como en la resolución del punto de derivación y ampliación de capacidad de los dos circuitos en servicio actual de los que derivará la primera Con referencia a esto último, al considerarse, por definición topológica de la conexión, la instalación como parte integrante de la red de distribución del sector y en aplicación de la legislación sectorial vigente, la titularidad de la instalación será de Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU, como gestor de la zona Así, el diseño y construcción de la misma responderá a los estándares de calidad establecidos para la red de distribución en 132 kv de la indicada empresa distribuidora en el marco reglamentario que establece el vigente «Reglamento sobre condiciones técnicas y garantías de seguridad en líneas eléctricas de alta tensión y sus instrucciones técnicas complementarias ITC-LAT 01 a 09» aprobado por RD 223/2008, de 15 de febrero

4 ID: 19FS-9-EB30-FO-IICEB-0001 REV 0 HOJA 3 DE 27 3 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO La línea objeto del presente proyecto realizará una doble derivación a la EHER de las Líneas Eléctricas Hernani-Arkale 1 y 2 De los respectivos pórticos de 132 kv de la ST Hernani salen por dos trazados diferentes las líneas eléctricas 132 kv (SC) Hernani-Arkale 1 y la línea eléctrica 132 kv (SC) Hernani-Arkale 2, compartiendo cada una de ellas varios vanos con las líneas eléctricas 132 kv, SC Hernani- Orbegozo 1 y línea eléctrica 132 kv, SC Hernani-Orbegozo 2 respectivamente, hasta llegar al Ap3, donde éstas últimas mueren A partir de dicho apoyo, la línea eléctrica 132 kv (SC) Hernani-Arkale 2 continúa hacia el norte por su trazado original no sin antes haberse derivado de ésta la línea eléctrica 132 kv Derivación a ST Electroquímica Hernani de la línea eléctrica Hernani-Arkale 2 que acompañará (compartiendo apoyos) a la línea eléctrica 132 kv (SC) Hernani-Arkale 1 (por el nuevo trazado de la misma tras desmontar y volver a tender los vanos Ap3-Ap10) hasta el nuevo Ap9 de doble derivación En dicho apoyo, se derivará de la línea eléctrica 132 kv (SC) Hernani-Arkale 1, la línea eléctrica 132 kv Derivación a ST Electroquímica Hernani de la línea eléctrica Hernani-Arkale 1 que junto con la línea eléctrica 132 kv Derivación a ST Electroquímica Hernani de la línea eléctrica Hernani-Arkale 2 seguirá compartiendo apoyos a lo largo del nuevo trazado hacia el sur dirección a su acometida final a la EHER 31 Descripción del nuevo trazado CARACTERÍSTICAS Frecuencia Tensión nominal Tensión más elevada de la red Potencia máxima a transportar por circuito VALOR 50Hz 132kV 145kV 132 MVA (LA-280 HAWK) / 184,4 MVA (LA-455 CONDOR) Nº de circuitos 2 Disposición Hexágono / Doble triángulo Nº de conductores por fase 1 Nº de cables de tierra 1 Nº de cables de tierra y FO (OPWG) 1 Origen de la línea Final de la línea ST HERNANI ST ELECTROQUÍMICA de HERNANI Longitud de la línea* 3491 m * Términos municipales Hernani (Gipuzkoa) *Dicha longitud contempla la suma de los tramos de los circuitos Hernani-Arkale 1 y 2 (367 y 324 m respectivamente) que transcurren por separado desde sus respectivos pórticos hasta el Ap3 más los tramos correspondientes al doble circuito Hernani- Arkale 2 y Derivación a Electroquímica Hernani (Ap3-Ap9 de 1604 m) y el tramo de doble circuito Derivación a Electroquímica Hernani 1 y 2 (Ap9-ST Electroquímica de 1196 m) La obra completa tendrá una duración aproximada de 9 meses

5 ID: 19FS-9-EB30-FO-IICEB-0001 REV 0 HOJA 4 DE Descripción del tramo de línea eléctrica a desmontar CARACTERÍSTICAS VALOR Sistema Corriente Alterna Trifásica Tensión nominal (kv) 132 Tensión más elevada de la red (kv) 145 Frecuencia (Hz) 50 Longitud total (m) 1878 Origen Apoyo Nº3 línea eléctrica 132 kv (SC) HERNANI-ARKALE 1 Final Tipo de Línea Eléctrica Tipo conductor Configuración Apoyo Nº10 línea eléctrica 132 kv (SC) HERNANI-ARKALE 1 AÉREA LA-280 CAPA N de circuitos 1 N de conductores por fase 1 N cables de tierra 1 Apoyos a desmontar 4, 5, 6 y 7 La ejecución de este desmontaje se estima en un plazo de un mes a partir del comienzo de la misma 4 ANÁLISIS DE ALTERNATIVAS Y JUSTIFICACION DE LA SOLUCION ADOPTADA 41 Criterios generales de definición de alternativas 411 Criterios técnicos Las líneas eléctricas deben cumplir otra serie de requisitos y recomendaciones, tales como: Buscar un trazado que minimice el recorrido entre el punto de salida y el punto de llegada Evitar los cambios bruscos de orientación Minimizar la presencia de apoyos en pendientes pronunciadas o en zonas con riesgos elevados de erosión, así como en zonas desfavorables desde el punto de vista geotécnico Cumplir las limitaciones de distancia que el Reglamento sobre condiciones técnicas y garantías de seguridad en líneas eléctricas de alta tensión y sus instrucciones técnicas complementarias ITC-LAT 01 a 09 (Real Decreto 223/2008, de 15 de febrero BOE núm 68, de 19 de marzo de 2008), impone a los tendidos eléctricos, en particular, distancia del conductor a cursos de agua, a masas de vegetación, edificaciones y a líneas ya existentes 412 Criterios ambientales En lo que se refiere a los criterios ambientales, estos permiten la elección de un trazado que, siendo técnicamente viable, evite las zonas más sensibles ambientalmente: Se ha procurado plantear la alternativa que presenta la menor longitud posible Se deben localizar los núcleos de población que existen en la zona para alejar de ellos, en la medida de lo posible, el trazado de la línea

6 ID: 19FS-9-EB30-FO-IICEB-0001 REV 0 HOJA 5 DE 27 Se prioriza el paso de la línea por explotaciones agrícolas y zonas de baja naturalidad Se debe evitar la afección en la medida de lo posible a zonas de vegetación natural, a formaciones vegetales de interés y/o a hábitats de interés comunitario Se evitará atravesar espacios naturales protegidos o cualquier área de interés natural Asimismo, se respetarán las áreas de amortiguación asociadas a este tipo de espacios Se evitará el cruce con cursos de agua, principalmente sobre aquellos de gran entidad En ocasiones cumplir este criterio no es posible debido a motivos técnicos En estos casos siempre se estudiarán aquellas zonas de paso sobre las que se produzca menor afección como estrechamientos de los cauces o zonas con vegetación de ribera escasa y/o deteriorada Se procurará ejercer la mínima afección a otras infraestructuras existentes en la zona como líneas de alta tensión, carreteras, vías de ferrocarril, etc También se considerarán futuras infraestructuras que en la actualidad estén en fase de proyecto o incluso ya en ejecución Además en el caso de proximidad con otras líneas eléctricas de alta tensión, siempre se considerarán las distancias mínimas de seguridad reglamentarias entre ellas Se buscará minimizar la afección al suelo evitando, en la medida de lo posible, zonas con elevado riesgo de erosión Se tendrá en cuenta la presencia de carreteras y caminos rurales en el entorno a la hora de seleccionar el trazado, para minimizar la apertura de nuevos accesos y de esta forma minimizar los impactos generados 42 Condicionantes particulares para la definición de alternativas aplicables al proyecto en estudio Para la definición de alternativas aplicables al proyecto en estudio, los principales criterios ambientales han sido: Vegetación natural: en las orillas del río Urumea dentro del ámbito de estudio aparecen formaciones vegetales de tipo arbóreo consideradas Hábitat de interés Comunitario Prioritario, más concretamente, Bosques aluviales de Alnus glutinosa y Fraxinus excelsior (Alno-Padion, Alnion incanae, Salicion albae) (Código 91E0*) Espacios Naturales Protegidos: la presencia del río Urumea, considerado Lugar de Interés Comunitario y por tanto dentro de la Red Natura 2000, que también es un tramo fluvial de especial interés conector dentro de la Red de Corredores Ecológicos del País Vasco, además de configurarse con una Zona de Distribución Preferente y un Área de Interés Especial de diversas especies de fauna de interés de Euskadi Presencia de núcleos urbanos A la hora de definir la zona donde ubicar el proyecto se ha evitado atravesar las zonas urbanas y urbanizables presentes en el ámbito de estudio, fundamentalmente los polígonos industriales situados a orillas del río Urumea, entre los núcleos urbanos de Hernani y Epele, salvo lo estrictamente necesario para conectar con las subestaciones correspondientes 43 Definición y descripción de alternativas Según los condicionantes particulares anteriormente expuestos, a la hora de plantear alternativas de trazados por donde pudiera discurrir la línea objeto de este estudio, cabría plantearse la alternativa más corta entre la ST EHER y un punto de derivación de la línea Hernani Arkale 1, más cercano a la ST Hernani, sin embargo, esa opción se ha descartado debido a varios motivos:

7 Estudio de Impacto Ambiental de la Línea Eléctrica a 132 kv doble ID: 19FS-9-EB30-FO-IICEB-0001 REV 0 HOJA 6 DE 27 La totalidad de la línea sería de nueva construcción, aprovechándose en mucha menor medida el trazado existente de la línea Hernani Arkale 1 Esto significa que la longitud del tramo de nueva construcción sería mayor y por tanto supondría mayores afecciones Comparativamente, el trazado propuesto aprovecha en gran medida el trazado existente de la línea eléctrica Hernani Arkale 1, por lo que se minimiza el tramo de nueva construcción, evitando la instalación de nuevos apoyos y la creación de nuevos accesos, lo que se traduce en menores afecciones ambientales Supondría atravesar dos veces el curso del río Urumea, con lo que se afectaría a la Red Natura 2000 Sin embargo, el trazado propuesto no cruza dicho río y por tanto no existe afección directa a dicho LIC Al atravesar el río Urumea, también se estaría afectando al tramo fluvial de especial interés conector, dificultando así la conectividad ecológica de los diversos espacios de interés de la zona Del mismo modo que en el punto anterior, la alternativa planteada no atraviesa dicho cauce fluvial También se estaría afectando a las especies faunísticas, para las cuales el curso del río Urumea es un Área de Interés Especial Se trata del visón europeo y la nutria El trazado seleccionado evita afectar dichas áreas de interés Además de los entornos de las respectivas subestaciones, se sobrevolarían los polígonos industriales presentes en la vega del río Urumea, es decir, suelos urbanos y urbanizables, así como suelos de carácter residencial en el paraje Lanberri-Aitonetxe Por el contrario, la alternativa presentada, únicamente atraviesa suelos urbanos y/o urbanizables en los entornos de las subestaciones La opción que se plantea evita o minimiza todas las posibles afecciones comentadas anteriormente, lo que ha propiciado que la opción del trazado más corto se descarte, a pesar de ser de menor longitud Teniendo esto en cuenta, se plantea una única alternativa que se muestra en la siguiente figura : Es importante destacar que cualquier otra alternativa que se pudiese plantear de conexión de la derivación en un punto más oriental de la actual línea Hernani-Arkale 1, supondría una mayor longitud sin presentar, por contra, ninguna mejora en lo que a afecciones ambientales se refiere

8 ID: 19FS-9-EB30-FO-IICEB-0001 REV 0 HOJA 7 DE 27 5 IDENTIFICACIÓN, CARACTERIZACIÓN Y VALORACIÓN DE IMPACTOS De forma previa a la descripción y valoración de los impactos, se resumen las mediciones del proyecto, siendo su consideración de gran importancia a la hora de valorar los impactos Longitud* 3491 m Nº nuevos apoyos 13 Altura de los apoyos Longitud de accesos existentes Longitud de accesos campo a través Longitud de nuevos accesos m 1583,4 m 445 m 590 m Superficie de ocupación temporal en obra m 2 Campas de trabajo m 2 Caminos campo a través 1780 m 2 Superficie de ocupación permanente total 12632,2 m 2 Apoyos 1123 m 2 Caminos que se emplearán durante el mantenimiento 2360 m 2 Calle de seguridad 8854 m 2 Volumen de excavación 316,5 m 3 A continuación se analizan con detalle los impactos que puede generar la línea eléctrica en estudio En este apartado se han obviado aquellos impactos que se consideran NO SIGNIFICATIVOS: 511 Impactos sobre la geología y geomorfología Fase de construcción Cambios de relieve El impacto más reseñable en relación a la geología y geomorfología de un proyecto de este tipo es el correspondiente a los cambios de relieve derivados de los movimientos de tierra, debidos a la preparación del terreno para las campas de trabajo, a las cimentaciones de los nuevos apoyos y a la apertura y/o mejora de accesos Las campas de trabajo afectarán a una superficie de m 2 En todo caso esta afección es temporal, de forma que se devolverá el terreno a su estado original tras las obras Las cimentaciones de los apoyos generarán movimientos de tierra escasos, considerando tanto el reducido número de apoyos como la reducida superficie de afección por cada apoyo La superficie de afección de los apoyos que conforman la línea se estima en 1123 m 2 y el volumen de excavación derivado de las cimentaciones de los apoyos se estima en 316,5 m 3 En cuanto a los movimientos de tierra derivados de los accesos, cabe señalar que se aprovecharán al máximo los caminos existentes Tan solo será necesario abrir caminos para acceder a los apoyos 5 y 6 del tramo de nueva creación y al apoyo 21 de la línea eléctrica Hernani-Arkale 1, siendo la longitud total de estos caminos es de 590 m Para acceder al resto de apoyos se emplearán caminos existentes durante 1583 m y se discurrirá campo a

9 ID: 19FS-9-EB30-FO-IICEB-0001 REV 0 HOJA 8 DE 27 través durante 1780 m Todos los caminos suponen una superficie de afección de m 2 Si bien hay que tener en cuenta que ni los accesos existentes ni los accesos campo a través implican modificación del relieve En relación a los excedentes procedentes de los movimientos de tierra, si se cuenta con el permiso del propietario, se procederá al extendido del material de excavación en el entorno del apoyo En caso de que los excedentes no puedan extenderse, o haya un volumen superior al que podría extenderse, se procederá a su entrega a gestores autorizados El impacto se considera negativo, directo, permanente, a corto plazo, simple, irreversible, y recuperable, por lo que se considera COMPATIBLE Incremento de riesgos geológicos El impacto referido al posible incremento de los riesgos geológicos consiste en la afección que conllevaría un posible deslizamiento o desprendimiento del terreno debido a la realización de excavaciones y explanaciones o a una cimentación deficiente o insuficiente en función del material existente En el caso concreto de la línea eléctrica analizada, el reducido número de apoyos y la escasa superficie afectada por cada uno de ellos reduce la importancia de este impacto Las condiciones constructivas de los terrenos afectados por el proyecto analizado son en su mayoría Favorables y Aceptables En el entorno de la ST EHER el terreno presenta condiciones Muy Desfavorables, si bien corresponde a terrenos ya afectados por la presencia del polígono industrial de Epele Según lo expuesto, el impacto global por incremento de riesgos geológicos se considera negativo, simple, directo, permanente, a corto/medio plazo, irreversible y recuperable, y se valora como NO SIGNIFICATIVO-COMPATIBLE 512 Impactos sobre la edafología Fase de construcción Compactación y degradación del suelo Durante las obras de instalación de la línea eléctrica se prevé una posible compactación y degradación del suelo, debido a los movimientos de tierra, el paso de maquinaria, el transporte de material, las zonas de acopio, etc Como se ha comentado anteriormente, tanto los movimientos de tierra previstos como las superficies afectadas serán de pequeña magnitud Los movimientos de tierras se prevén completamente localizados Durante la realización de los mismos, se procederá a conservar la capa de tierra vegetal para reutilizarla posteriormente en la recuperación de terrenos degradados El tránsito de maquinaria y vehículos de obra, podrían generar cierta compactación de terrenos, si bien, indicar que se ha procurado aprovechar al máximo la red existente de caminos con el objetivo de minimizar la afección al terreno por la apertura de nuevos viales El firme estará constituido por el propio terreno, y se realizará mediante la compactación del suelo sin necesidad, en principio, de desmontes o movimientos de tierra destacables Está compactación estará provocada por el paso de la maquinaria, sin que ello suponga un deterioro grave del suelo, habida cuenta que, en general, no se utilizan tractores de orugas, sino máquinas con ruedas

10 ID: 19FS-9-EB30-FO-IICEB-0001 REV 0 HOJA 9 DE 27 Respecto a las zonas de acopio, se tratará de ubicarlas en áreas en las que no conlleve impactos sobre el suelo Se han calculado diferentes necesidades en función del tipo de apoyo a instalar Estas áreas tan sólo se ocuparán un corto espacio de tiempo, y tras la finalización de los trabajos, se procederá a la retirada de los elementos sobrantes El movimiento de tierras y maquinaria, así como la ocupación de suelo que se llevará a cabo durante las labores de construcción de la línea eléctrica producirá una compactación y degradación del suelo de carácter localizado, generando un impacto caracterizado como negativo, directo, sinérgico, temporal, a corto plazo, irreversible y recuperable, valorándose como COMPATIBLE Incremento del riesgo de erosión El riesgo de erosión, actual y potencial, se asocia a la litología, la pendiente y la cobertura vegetal de terrenos Por ello, el aumento de los riesgos de erosión está ligado a las actuaciones que pueden alterar los factores mencionados, en este caso a las actuaciones de acondicionamiento y apertura de accesos, desbroce y acondicionamiento del terreno, y excavación de cimentaciones En cuanto a la litología no se verá afectada por el proyecto en estudio Por lo que se refiere a las pendientes, los cambios referidos a cambios en el relieve, tal y como se ha comentado en el apartado 511, no van a ser elevados En relación a la vegetación, la cual ejerce un importante papel de protección frente a la erosión, se va a ver afectada ya que se va a eliminar para la instalación de los apoyos, para la apertura de accesos, y fundamentalmente para la creación de la calle de seguridad de la línea (aproximadamente 8854 m 2 ) Por último, se han analizado los niveles de erosión potencial y actual de los terrenos afectados por el proyecto En relación a los niveles de erosión potencial, predominan los niveles de pérdida de suelo mayores de 200 t/ha y año Por lo que se refiere a los niveles de erosión real, el proyecto afecta a terrenos con erosión real menor de 25 t/ha y año Con objeto de minimizar en lo posible esta afección se respetará al máximo la cubierta vegetal, delimitando de forma clara las áreas de obra y de paso El riesgo de erosión se considera en estas zonas un efecto directo, negativo, sinérgico, a medio plazo, permanente, irreversible e irrecuperable Se valora COMPATIBLE 513 Impactos sobre la hidrología Fase de construcción Alteración de la red de drenaje La eliminación de vegetación y la creación de nuevas superficies, como consecuencia de la preparación del terreno y acumulación del suelo pueden ocasionar alteraciones en la red de drenaje al modificar los cursos naturales de escorrentía Se tendrán en cuenta medidas cautelares de obra para no alterarlo Entre ellas se pueden señalar la ubicación de los acopios temporales de estériles fuera de las vías naturales de drenaje, la instalación de drenajes provisionales, etc En caso de alterar el drenaje natural temporalmente, una vez acabadas las obras se restituirá

11 ID: 19FS-9-EB30-FO-IICEB-0001 REV 0 HOJA 10 DE 27 En relación a los nuevos accesos, además de ser muy escasos, se proyectan con los necesarios y pertinentes drenajes longitudinales y transversales que garanticen en todo momento el adecuado flujo del agua de escorrentía superficial Teniendo en cuanta la escasa magnitud del proyecto analizado y tomando todas estas precauciones se considera el impacto por alteración de la red de drenaje superficial directo, negativo, sinérgico, a corto plazo, temporal, irreversible y recuperable Dado que las afecciones son reducidas, y que el drenaje quedará garantizado, se valora como NO SIGNIFICATIVO-COMPATIBLE Contaminación de aguas subterráneas Las actividades de obra que pueden afectar a la calidad de los acuíferos, son las relacionadas con los movimientos de tierra, como es el caso de la ejecución de excavaciones para las cimentaciones, ya que la creación de accesos a los apoyos de la línea no conllevará, como se ha visto, movimientos de tierras reseñables Dada la profundidad de las cimentaciones necesarias para la implantación de los apoyos no se esperan alteraciones por la perforación en las masas de aguas subterráneas En cuanto a la vulnerabilidad a la contaminación de los acuíferos, la línea analizada discurre mayoritariamente por zonas con vulnerabilidad muy baja y minoritariamente por zonas con vulnerabilidad baja En cualquier caso, se prestará especial atención al cumplimiento de las medidas preventivas destinadas al mantenimiento e inspección de posibles fugas, a fin de evitar la filtración y traslación de la contaminación del suelo por el vertido accidental de fluidos contaminantes al medio hídrico subterráneo El impacto se considera negativo, indirecto, temporal, a largo plazo, sinérgico, irreversible y recuperable, valorándose como NO SIGNIFICATIVO-COMPATIBLE 514 Impactos sobre la atmósfera Fase de construcción Cambios en la calidad del aire Las alteraciones por aumento de partículas en suspensión y contaminantes atmosféricos se producen en la fase de construcción y están ligadas a los movimientos de tierra y al movimiento de la maquinaria En el caso de la contaminación derivada del movimiento de la maquinaria por generación de gases de combustión y partículas en suspensión, la simple observancia y cumplimiento de las especificaciones técnicas y normativas de dichos vehículos o equipos, se considera suficiente para el mantenimiento de la calidad atmosférica en el entorno de la línea eléctrica, considerando el escaso volumen de maquinaria necesario para la realización de los trabajos Hay que tener en cuenta que es un impacto claramente temporal que desaparecerá una vez finalizada la obra y que la magnitud de las actuaciones es poco importante Además, este impacto quedará minimizado con las medidas cautelares a adoptar en la obra, tales como movimiento de la maquinaria por trayectorias definidas previamente, control de la velocidad de los vehículos de transporte a menos de 30 km/h y, en caso necesario, realización de riegos periódicos con camión-cuba, especialmente cuando se realicen los movimientos de tierras

12 ID: 19FS-9-EB30-FO-IICEB-0001 REV 0 HOJA 11 DE 27 El impacto se considera un efecto negativo, directo, sinérgico, a corto plazo, temporal, reversible y recuperable Se valora como COMPATIBLE Aumento de niveles de ruido En cuanto al aumento de niveles sonoros, esta alteración se produce fundamentalmente por la excavación/cimentación y por la apertura o acondicionamiento de accesos donde sea preciso Asimismo, se genera ruido en las operaciones de transporte y acopio de material, en el armado e izado de apoyos, en el tendido de cable, en la apertura de la calle de seguridad, etc Hay que señalar que se trata de un efecto temporal, ya que cesará cuando terminen los trabajos y no se realizarán voladuras para las excavaciones de las cimentaciones En cuanto al nivel sonoro en fase de obras, se muestra la siguiente figura de la EPA con los niveles sonoros continuos equivalentes en distintos momentos de obras de similar magnitud: Tarea Nivel sonoro con todo tipo de maquinaria presente (db) Nivel sonoro con la maquinaria imprescindible (db) Preparación del terreno Excavación Cimentación Colocación de la estructura Terminación con pavimentación y limpieza De acuerdo a los datos expuestos, se podrían alcanzar entre 78 y 88 db, dado el número de maquinaria que va a estar trabajando en este emplazamiento Los núcleos de población más cercanos al trazado son Zikuñaga y Epele, dos pequeños barrios de las afueras de Hernani, ubicados a menos de 200 m del proyecto El impacto por aumento del nivel sonoro en el emplazamiento se considera directo, negativo, sinérgico, a corto plazo, temporal, reversible y recuperable Hay que tener en cuenta igualmente que el incremento de ruido, en todo caso en la zona más próxima a las obras, es un efecto temporal Se valora como COMPATIBLE 515 Impactos sobre la vegetación Fase de construcción Eliminación de la vegetación Las actuaciones ligadas a esta fase con incidencia sobre la vegetación existente son el acondicionamiento/apertura de accesos, excavación de cimentaciones de apoyos, creación de campas de trabajo y apertura de la calle de seguridad Los indicadores utilizados para la valoración de este impacto son las superficies afectadas y el valor ecológico de la vegetación alterada En la siguiente tabla se recogen las unidades de vegetación afectadas, indicando además los elementos de la línea que se ubican sobre cada una de ellas, la superficie de afección y el valor de la unidad

13 ID: 19FS-9-EB30-FO-IICEB-0001 REV 0 HOJA 12 DE 27 Unidad de vegetación Elementos de la línea Superficie de afección Valor Bosques de frondosas autóctonas Apoyos de la derivación a ST EHER 3, 5 y 6 Campas de trabajo para apoyos de la derivación a ST EHER 3, 5 y 6 Calle de seguridad en los vanos 4-5, 5-6, 6-7, 8-9, y en los vanos de la derivación a ST EHER 1-2, 2-3, 3-4, 4-5, 5-6 y MUY ALTO Accesos nuevos a apoyos de la derivación a ST EHER 5 y Plantaciones forestales Apoyo de la derivación a ST EHER 4 Campa de trabajo para apoyo de la derivación a ST EHER 4 Acceso nuevo a apoyo de la derivación a ST EHER BAJO Apoyo 9 y apoyo de la derivación a ST EHER Matorral Campas de trabajo para apoyos 9 y de la derivación a ST EHER MEDIO Acceso nuevo a apoyo de la derivación a ST EHER 1 28 Acceso campo a través apoyo Apoyos: 4, 5, 6, 7, 8 y apoyo de la derivación a ST EHER: Campas de trabajo para apoyos: 4, 5, 6, 7, 8 y apoyo de la derivación a ST EHER Prados y cultivos Acceso nuevo a apoyos 2 y 21 y a apoyo de derivación a ST EHER BAJO Accesos campo a través a apoyos 3, 4, 5, 6, 7, 8 y de apoyos de la derivación a ST EHER 2 y Acceso campo a través apoyo Vegetación ruderal nitrófila Apoyo de la derivación a ST EHER 7 Campas de trabajo para apoyo de la derivación a ST EHER BAJO Así, la eliminación de la vegetación tendría un efecto negativo, directo, sinérgico, permanente, a corto plazo, reversible, recuperable y discontinuo Este impacto se valora como COMPATIBLE-MODERADO para la unidad de bosques de frondosas, donde la afección alcanza los m 2 ; COMPATIBLE para la unidad de matorral, con una afección de 2433 m 2 ; NO SIGNIFICATIVO-COMPATIBLE para las unidades de plantaciones forestales, donde la afección es de 1102 m 2, y de prados y cultivos, donde la superficie de afección de 8485 m 2 ; y NO SIGNIFICATIVO para la unidad de vegetación ruderal nitrófila, con una superficie de afección de 974 m 2 Degradación de la vegetación En fase de obra se puede producir una degradación de la vegetación, debido a las actuaciones que se llevarán a cabo para la instalación de la línea eléctrica y que provocarán

14 ID: 19FS-9-EB30-FO-IICEB-0001 REV 0 HOJA 13 DE 27 la generación de polvo en suspensión, como son la mejora de accesos, el transporte de material y maquinaria, la retirada de tierras y materiales, la excavación para las cimentaciones o la apertura de la calle de seguridad Aunque la generación de polvo por la realización de las anteriores acciones puede producir una alteración de las características del entorno en el que se desarrolla la vegetación, debido al carácter temporal de dichas actuaciones, a lo escaso y localizado de las mismas, y a que el entorno tiene un clima húmedo que podría minimizar en parte la generación de polvo, este impacto se considera negativo, directo, sinérgico, temporal, a corto plazo, reversible y recuperable, y se valora como NO SIGNIFICATIVO-COMPATIBLE Afección a formaciones vegetales de interés El tramo de línea nuevo de derivación a la ST EHER, el apoyo 6 y su acceso se emplazan sobre el hábitat de interés comunitario 6210 referido a prados secos seminaturales y facies de matorral sobre sustratos calcáreos, y el vano entre los apoyos 6 y 7 discurre sobre el hábitat 91E0* de bosques aluviales de Alnus glutinosa y Fraxinus excelsior, el cual se verá afectado por la apertura de la calle de seguridad de la línea En cuanto al tramo de línea cuyo trazado coincide con el de la línea Hernani-Arkale 1, los apoyos 4, 5, 6, 7, y 8, así como sus accesos, todos ellos existentes, se emplazan sobre el hábitat 6510 de prados pobres de siega de baja altitud Con respecto al hábitat de código 6210, cabe aclarar que solo son prioritarios cuando tienen orquídeas La posible afección a los hábitats mencionados se considera poco relevante dada la escasa envergadura de la obra, que afecta a una superficie muy pequeña Considerando además que se aplicarán medidas encaminadas a la minimización del impacto, como el aprovechamiento de caminos existentes o la señalización en fase de obras, etc, el impacto se considera negativo, directo, sinérgico, temporal, a corto plazo, reversible y recuperable, y se valora como COMPATIBLE 516 Impactos sobre la fauna Fase de construcción Alteración de las poblaciones El establecimiento de la línea eléctrica producirá, por las acciones que conlleva, una serie de perturbaciones en el medio que repercutirán en la alteración de las poblaciones residentes Estas alteraciones están ocasionadas principalmente por los ruidos generados y por el trasiego de maquinaria y personal en la zona Se puede manifestar en la zona de obras y alrededores más cercanos mediante restricciones en sus movimientos En el caso de las especies menos confiadas esta alteración puede desembocar en el abandono de la zona o en un fracaso reproductor, especialmente si se les afecta durante el periodo de reproducción y cría En cuanto a los indicadores utilizados, se han considerado: nivel sonoro emitido, cercanía a zonas sensibles y grado de antropización del ámbito afectado El nivel sonoro emitido durante la obra se produce fundamentalmente en las labores de excavación/cimentación de los apoyos, apertura de calle de seguridad y apertura o acondicionamiento de accesos donde sea preciso, y en menor medida en el transporte y

15 ID: 19FS-9-EB30-FO-IICEB-0001 REV 0 HOJA 14 DE 27 acopio de material y en el armado e izado de apoyos Hay que tener en cuenta que no se realizarán voladuras para las excavaciones de las cimentaciones Como se ha comentado en el apartado 514, los niveles de ruido generados por las obras no son muy elevados La totalidad del proyecto se emplaza sobre el AIE del murciélago mediterráneo de herradura y sobre la ZDP del tritón pirenaico Los primeros metros de las líneas eléctricas existentes Hernani-Arkale 1 y 2, así como el nuevo apoyo 4 de la línea en estudio se ubican sobre el PSD de halcón peregrino Además, el tramo de la línea Hernani-Arkale 1 entre los apoyos 6 y 9 y el tramo correspondiente a la derivación a la ST EHER Hernani se localizan sobre una ZDP de culebra verdiamarilla Debido a que el tritón pirenaico habita preferentemente los torrentes de montaña media-alta, y que no se espera que se produzcan afecciones a los cursos de agua, no se considera que se genere afección a esta especie En cuanto al murciélago mediterráneo de herradura, al realizarse los trabajos durante el periodo diurno y en una zona con elevada actividad industrial, se espera que dichos trabajos no supongan molestias adicionales a la especie ni afecciones a su AIE Para el caso de la culebra verdiamarilla, esta podría verse afectada por eliminación de ejemplares durante los movimientos de tierras Sin embargo, dada la escasa magnitud de dicha acción de proyecto en el caso que nos ocupa y que se extremarán las precauciones para evitar afecciones a esta especie, se considera que la afección no será significativa En cuanto al PSD de halcón peregrino, en la zona de afección de la línea se corresponde con el polígono industrial donde se encuentra ubicada la ST Hernani, siendo por tanto una zona con una elevada actividad industrial y trasiego de vehículos, por lo que no se considera que la realización de las obras del proyecto analizado puedan suponer afecciones importantes a dicho PSD En relación al visón europeo y al desmán ibérico, si bien no se afectará directamente a sus zonas de mayor sensibilidad, debido a que el río Urumea y el arroyo Epele corresponden a una AIE y ZDP de visón europeo y a una AIE de desmán ibérico, se estará a los dispuesto en sus planes de gestión en lo que aplique Teniendo en cuenta, además, la temporalidad de las obras y el grado de antropización de la zona, se considera el impacto por alteración de las poblaciones durante la fase de construcción directo, negativo, sinérgico, a corto plazo, temporal, irreversible y recuperable Se valora COMPATIBLE Eliminación/alteración del hábitat Se produce una disminución de la superficie en los hábitats faunísticos por la preparación del terreno, ya que se retira el suelo y la vegetación, el cual da refugio a reptiles, algunos anfibios y micromamíferos que, a su vez, sirven de alimento a diversas especies de aves y mamíferos En el caso analizado, los hábitats faunísticos fundamentalmente afectados son los biotopos de ambientes forestales y de pastizales Además se afectará mínimamente al biotopo de matorrales Las superficies sobre las que la actuación eliminaría o modificaría los hábitats son muy reducidas, y puntuales Además algunas modificaciones serían de carácter temporal ya que tanto las superficies dedicadas a las campas de trabajo como las correspondientes a los accesos campos a través serán devueltos a su estado original tras las obras

16 ID: 19FS-9-EB30-FO-IICEB-0001 REV 0 HOJA 15 DE 27 La eliminación del hábitat es en todo caso reducida, en comparación con la extensión de los hábitats en el entorno El impacto de eliminación directa de hábitats se considera directo, negativo, permanente, a corto plazo, sinérgico, reversible y recuperable y se valora como COMPATIBLE Eliminación de ejemplares La eliminación de ejemplares está ligada a las actuaciones de apertura/acondicionamiento de accesos y excavación para los apoyos de la línea eléctrica Las especies afectadas son fundamentalmente invertebrados edáficos, anfibios, reptiles y micromamíferos Las superficies afectadas tienen una extensión reducida Este impacto se considera directo, negativo, sinérgico, a corto plazo, permanente, irreversible y recuperable y se valora NO SIGNIFICATIVO-COMPATIBLE Fase de explotación Colisión contra los conductores de la línea eléctrica La colisión tiene lugar porque las aves en vuelo no ven los cables o no los detectan a tiempo o bien porque no los identifican como obstáculos insalvables ( Red Eléctrica y la avifauna 15 años de investigación aplicada, REE, 2005) En líneas de mayor tensión, como la que nos ocupa, la colisión ocurre principalmente contra el cable de tierra por tener un diámetro menor que los conductores, y por tanto ser menos visible El riesgo de colisión contra los tendidos eléctricos no es constante o inalterable, sino que depende de los factores implicados en el accidente, es decir del ave que puede colisionar, del tendido contra el que colisionaría y de las características de la zona en las que se encuentre el tendido, incluyendo las condiciones ambientales De esta forma el riesgo de colisión será mayor para un cierto tipo de aves, podrá aumentar o disminuir en función de las características de la línea y variará en función de las condiciones que presente la zona por las que discurra el trazado Cabe decir que más de la mitad del trazado propuesto es coincidente con el actual trazado de la línea Hernani- Arkale 1, por lo que no supondrá un aumento significativo del riesgo de colisión de la avifauna contra el tendido eléctrico En cuanto al nuevo tramo de la línea, correspondiente a la derivación a la ST EHER es de escasa longitud y además se ubica en un entorno antropizado, con presencia de polígonos industriales, carreteras, áreas urbanas, etc En todo caso se atenderá a lo contemplado en el Real Decreto 1432/2008, de 29 de agosto, por el que se establecen medidas para la protección de la avifauna contra la colisión y la electrocución en líneas eléctricas de alta tensión En este sentido, destacar que se instalarán dispositivos salvapájaros para la protección de la avifauna El impacto por colisión se caracteriza por ser directo, negativo, permanente, a corto plazo, sinérgico, irreversible e irrecuperable De acuerdo a lo comentado, y teniendo en cuenta las medidas protectoras consideradas, el impacto se considera COMPATIBLE Alteraciones en el comportamiento Adicionalmente, la presencia de una línea de 132 kv, como es el caso, también produce una alteración del comportamiento de la fauna al incorporar un elemento de distorsión del hábitat

17 ID: 19FS-9-EB30-FO-IICEB-0001 REV 0 HOJA 16 DE 27 que puede alterar las rutinas de desplazamiento de los individuos y modificar el uso del espacio en sus principales zonas de campeo, como ya ocurría durante la fase de construcción No obstante, estos efectos tienden a disminuir o desaparecer con el tiempo, a medida que la población de fauna local se adapta a la nueva situación En el caso de la línea analizada, ya existen varias líneas eléctricas en las inmediaciones, de forma que las especies de fauna ya están acostumbradas a la presencia de este tipo de infraestructuras Además parte de la línea que es objeto de nueva construcción se proyecta en el mismo emplazamiento que la línea Hernani-Arkale 1 ya existente El resto de la línea que es objeto de nueva construcción, es decir la derivación a la ST EHER, discurre en paralelo a la carretera GI-3140 y tiene una longitud aproximada de 1100 m De ese modo, el impacto se considera directo, negativo, permanente, a corto plazo, sinérgico, reversible y recuperable y se valora como COMPATIBLE 517 Impactos sobre el medio socioeconómico Fase de construcción Molestias a la población En el transcurso de la fase de construcción de la línea eléctrica, se producirá un impacto sobre la población de los núcleos más cercanos, por generación de polvo, emisiones y ruidos, derivados de todas las actividades de la obra Estas acciones producen un deterioro de las condiciones del entorno que pueden afectar a la población ya sea por el incremento de partículas en suspensión, por molestias derivadas de la presencia de maquinaria y camiones o por ruidos producidos Las poblaciones potencialmente más afectadas son las de los núcleos urbanos que se emplazan más próximos al trazado de la línea, que son Zikuñaga y Epele, ambos son pequeños barrios pertenecientes a Hernani, que se ubican a menos de 200 m de la línea Debido a que se trata de un efecto claramente temporal que cesará cuando terminen los trabajos, y que el entorno en el que se ubicarán las instalaciones se encuentra en parte alterado por la acción humana (polígonos industriales, carretearas, líneas eléctricas, áreas urbanas, plantaciones forestales), se considera que el impacto en fase de obra es negativo, directo, temporal, a corto plazo, simple, reversible, recuperable, y se valora como COMPATIBLE Dinamización económica La dinamización económica se produce por un lado, por la contratación temporal de personal para las diversas tareas que conlleva su ejecución, y por otro, por la demanda de los servicios de la zona mientras duren las actividades correspondientes a la construcción de la línea Se considera un efecto positivo, directo, temporal, simple, a corto plazo y se valora como un efecto POSITIVO de magnitud MEDIA Afección al planeamiento urbanístico y a la ordenación del territorio Por lo que se refiere al planeamiento urbanístico, en todo caso se cumplirán con las disposiciones de la normativa urbanística vigente, de forma que el impacto resulte negativo, directo, simple, a corto plazo, reversible y recuperable, y COMPATIBLE

18 ID: 19FS-9-EB30-FO-IICEB-0001 REV 0 HOJA 17 DE 27 En lo que respecta a las afecciones a la ordenación territorial, en el área analizada son de aplicación el Plan Territorial Parcial del Área Funcional de Donostia-San Sebastián (PTP), y diversos Planes Territoriales Sectoriales (PTS) En relación al PTP del Área Funcional de Donostia-San Sebastián, en el ámbito de estudio se incluyen suelos de especial protección para la consolidación del hábitat rural y/o ámbitos periurbanos verdes Se definen como Ámbitos del territorio con predominancia del hábitat rural, para los que se propugna la consolidación y mejora de las actividades y edificaciones rurales del sector primario y el mantenimiento o desarrollo, en su caso, de las actividades y edificaciones compatibles integradas en los parques rurales interurbanos y periurbanos planteados en el PTP La regulación territorial prevista en el PTP para estos ámbitos será asimilable a la de la categoría de ordenación de las DOT de Zona agroganadera y campiña La construcción de líneas de tendido aéreo se considera un uso admisible en dicha zona En el PTS de Ordenación de Márgenes de Ríos y Arroyos de la CAPV se incluye la cuenca del río Urumea El tramo de río Urumea afectado, con respecto a su componente ambiental, se encuentra entre las zonas con márgenes con vegetación bien conservada En estas zonas se respetará, en todo caso, un retiro mínimo de 10 metros respecto del borde exterior de la orla de vegetación de ribera Este retiro se aplicará para cualquier intervención de alteración del terreno natural, salvo las relativas a las obras públicas e instalaciones de infraestructuras, o a las acciones de protección del patrimonio cultural debidamente justificadas Estas prescripciones se han tenido en cuenta en la definición del trazado de la línea eléctrica objeto de estudio Por otro lado, dentro del PTS Agroforestal, la línea afectará a los suelos de las categorías Agroganadero Paisaje rural de transición y Forestal En estos tipos de suelo, la regulación de usos del PTS determina que tanto el tendido de la línea eléctrica como la creación de caminos y pistas rurales tienen un uso admisible (2) y uso admisible a desarrollar por el planeamiento municipal (2A), por lo que no se produce ninguna incompatibilidad con los mismos Además, la ST EHER y las líneas Hernani-Arkale 1 y 2 en el entorno de la ST Hernani se ubican sobre suelo Residencial-Industrial, Equipamientos e Infraestructuras De acuerdo a lo expuesto, el proyecto es admisible en los tipos de suelo afectados Por lo que se refiere al PTS de Zonas Húmedas de la CAPV, en el área analizada no aparece ninguna zona húmeda a la que le aplique dicho Plan En cuanto al PTS de Protección y Ordenación del Litoral, el proyecto en estudio no afecta a ninguna de las Categorías de Ordenación establecidas en el mismo En resumen, se pueden concluir que el proyecto analizado es compatible con todos los Planes Territoriales Sectoriales así como con el Plan Territorial Parcial del Área Funcional de Donostia-San Sebastián Considerando que en todo caso se cumplirán las disposiciones de la normativa urbanística vigente de los términos municipales afectados, el impacto se considera negativo, directo, simple, a corto plazo, temporal, reversible y recuperable y COMPATIBLE Afección a los usos del suelo En cuanto al impacto referido a la afección a los usos del suelo, en los tramos que tan solo hay que cambiar conductores no se generará ninguna afección

19 ID: 19FS-9-EB30-FO-IICEB-0001 REV 0 HOJA 18 DE 27 En el tramo entre los apoyos 4 y 9 de la línea analizada, que es coincidente con la línea existente Hernani-Arkale 1, la afección será muy reducida por afectar a terrenos en los que ya se encuentra una línea eléctrica En cuanto al tramo de nueva construcción de derivación a la ST EHER, el impacto sobre los usos del suelo se generaría como consecuencia del emplazamiento de los apoyos, las campas de trabajo y los nuevos accesos Estos elementos se emplazan sobre bosques de frondosas autóctonas, plantaciones forestales o prados o matorrales El impacto a los usos del suelo se considera directo, negativo, sinérgico, permanente, a corto plazo, irreversible e irrecuperable Se valora como COMPATIBLE Afección a la propiedad Un impacto a considerar es la afección a la propiedad del suelo que se produce como consecuencia de la ocupación de suelos por el establecimiento de la servidumbre de paso aéreo según regula la Ley 54/1997, del sector eléctrico La servidumbre supone una serie de limitaciones a la propiedad, como el derecho de paso, el acceso y la ocupación temporal para la construcción y mantenimiento de la línea Esta servidumbre es compatible con todos los usos del suelo actuales y en cualquier caso la superficie afectada por las limitaciones incluidas en la servidumbre por vuelo de línea y por ocupación de los apoyos es muy reducida en el contexto territorial de cada uno de los municipios afectados Por otro lado, el establecimiento de esta servidumbre lleva consigo la indemnización a los propietarios o titulares de derechos afectados por el correspondiente recorte en el uso y disfrute de los terrenos Se considera que el impacto sobre la propiedad tiene un efecto negativo, directo, a corto plazo, simple, reversible y recuperable Se valora como COMPATIBLE Afección a Espacios Naturales Protegidos y zonas de interés El trazado de la línea no afecta a ningún Espacio Natural Protegido Tan solo puede considerarse le afección debida a la cercanía de la zona de obras al LIC río Urumea ES Merece la pena señalar que dicho espacio se incluye entre los propuestos para ser designados como ZEC (denominada Ríos y Estuarios de la Región Biogeográfica Atlántica) En ese proceso de designación de ZEC se han revisado los límites del LIC Dicha revisión ha sido consultada y se ha observado que el proyecto tampoco afecta a los límites revisados Indicar que a estas alturas el río Urumea se encuentra en un ámbito antropizado rodeado de instalaciones industriales Este impacto se considera directo, negativo, permanente, a corto plazo, sinérgico, irreversible e irrecuperable y se valora como NO SIGNIFICATIVO-COMPATIBLE Afección a las infraestructuras El trazado de la línea eléctrica cruza a lo largo de su recorrido varias infraestructuras En todo caso se respetarán las medidas reglamentarias establecidas en el Reglamento de Líneas Aéreas de Alta Tensión vigente

20 ID: 19FS-9-EB30-FO-IICEB-0001 REV 0 HOJA 19 DE 27 De acuerdo a lo comentado, el impacto sobre otras infraestructuras se caracteriza por ser negativo, directo, temporal, a corto plazo, simple, reversible y recuperable, valorándose como COMPATIBLE Incremento del riesgo de incendios El riesgo de incendio está asociado a todas las acciones consideradas en la fase de construcción, si bien está más relacionado con las labores de montaje de la infraestructura Igualmente puede producirse por chispas procedentes de la maquinaria y por negligencias o descuidos del personal de obra Teniendo en cuenta que se considera la adopción de medidas protectoras durante los trabajos, este riesgo se caracteriza como negativo, directo, a corto plazo, simple, irreversible y recuperable, y se valora como COMPATIBLE Afecciones al Patrimonio Histórico Artístico Los bienes patrimoniales más cercanos al proyecto son la Zona de Presunción Arqueológica Casa-Torre Epele y el inmueble de interés municipal Caserío Altzega La Zona de Presunción Arqueológica Casa-Torre Epele se localiza a 122 m al sur del apoyo6 de la derivación a la ST EHER Esta categoría de protección obliga, a tenor del artículo 49 de la Ley 7/1990, a que el propietario o promotor de las obras que se pretendan realizar en las zonas, solares y edificaciones donde se presuma la existencia de restos arqueológicos, aporte un Estudio referente al valor arqueológico del área y a la incidencia que pueda tener en el proyecto de obras El inmueble de interés municipal Caserío Altzega se sitúa a 81 m de distancia del apoyo 1 ya existente y a 54 m al eje de la línea eléctrica A priori, y a falta de una comprobación sobre el terreno, estas distancias anulan cualquier posible afección a su fábrica En todo caso, se propone llevar a cabo una prospección arqueológica sistemática de tipo intensivo y cobertura total, sin remoción del terreno, del trazado de la línea eléctrica que permitirá localizar otros bienes patrimoniales existentes en la zona de estudio, no catalogados hasta la fecha y susceptibles de verse alterados/afectados por las obras Durante el desarrollo de estos trabajos se procederá también a corroborar la ubicación, naturaleza, características y datación de los bienes patrimoniales catalogados en las bases de datos consultadas y situados en el entorno de 200 m respecto a la línea eléctrica Así se definirá la viabilidad del proyecto respecto del patrimonio cultural conocido, aportando las medidas correctoras más oportunas Teniendo en cuenta lo comentado, el impacto se considera directo, negativo, sinérgico, a corto plazo, permanente, irreversible y recuperable y se valora como COMPATIBLE Fase de funcionamiento Dinamización económica Durante la fase de explotación se puede generar un empleo temporal para actividades de carácter puntual derivados del mantenimiento de la línea Se considera POSITIVO de magnitud MUY BAJA Mejora de la infraestructura eléctrica Con la puesta en marcha de la nueva línea eléctrica se mejorará el abastecimiento de suministro de energía eléctrica con los consiguientes efectos positivos sobre sus sectores productivos, sobre todo el industrial y de servicios, y en general en la calidad de vida de la

21 ID: 19FS-9-EB30-FO-IICEB-0001 REV 0 HOJA 20 DE 27 población de las zonas que se verán beneficiadas por la nueva infraestructura Se considera un impacto positivo, directo, permanente, simple, a corto plazo, de magnitud MEDIA-ALTA 518 Impactos sobre el paisaje Fase de construcción Pérdida de calidad e intrusión paisajística Durante la fase de obras del proyecto, la pérdida de calidad paisajística e intrusión visual derivarán de la presencia y trasiego inhabitual de maquinaria y personal, que afectará en particular a los vecinos y trabajadores de las parcelas próximas a la infraestructura Se trata, por tanto, de una afección temporal que cesará con la finalización de los trabajos La zona analizada muestra un paisaje donde destaca la presencia de elementos antrópicos asociados a las numerosas edificaciones e infraestructuras presentes, así como a las plantaciones forestales, y, en menor medida, cultivos y prados Dado el carácter antropizado de la zona y que se trata de una afección temporal que cesará con la finalización de las actuaciones, el impacto se considera directo, negativo, sinérgico, a corto plazo, permanente, irreversible y recuperable y se valora como COMPATIBLE Fase de funcionamiento Pérdida de calidad por intrusión visual Debido a la importancia que puede tener el impacto paisajístico del proyecto de la línea eléctrica, se ha realizado un análisis visual El análisis visual se basa en la determinación de cuencas visuales, entendidas como las zonas que son visibles desde un punto determinado El cálculo de visibilidad que se acomete divide el territorio en pequeñas celdas, asignándoles la altitud a la que están, para, posteriormente, analizar cuántos puntos de la infraestructura son visibles desde cada una de las celdas teniendo en cuenta la topografía del territorio, (es decir se realiza un análisis tipo ráster) Se realiza sobre un Modelo Digital del Terreno (MDT), y su fiabilidad y nivel de resolución dependen exclusivamente del detalle y resolución del MDT En este caso, al no disponer de un vuelo LIDAR del ámbito (que permitiría obtener la altura de edificaciones y vegetación), se ha empleado el Modelo Digital del Terreno (MDT) con paso de malla de 5 metros disponible en la Web de la IDE de Euskadi (Infraestructura de Datos Espaciales de Euskadi) Por tanto el análisis de visibilidad se lleva a cabo suponiendo un territorio carente de vegetación y edificaciones; la única barrera que se interpone entre cada el observador y el resto del territorio es exclusivamente la topografía del terreno Con esta fuente de información de partida, los resultados que se obtienen sobreestiman la visibilidad real, ya que sobre el terreno, ésta se verá apantallada por la vegetación y las construcciones Cabe señalar que la incidencia visual de un elemento percibida desde un punto se encuentra fuertemente influenciada por la distancia a la que se encuentra Con objeto de contemplar este factor, se han tenido en cuenta un umbral de nitidez de 3500 m de distancia Una vez realizado el cálculo de la visibilidad, el modelo resultante establece una clasificación que permite diferenciar los distintos grados de visibilidad Estos grados de visibilidad se estiman a partir del número de apoyos visibles desde cada celda del ráster (de 1 a 4, de 5 a 8, de 9 a 12 o de 13 a 16)

22 ID: 19FS-9-EB30-FO-IICEB-0001 REV 0 HOJA 21 DE 27 Estos resultados se ponderan en función de la distancia a la línea y en función del tipo de punto de observación, es decir del número y tipo de observadores potenciales, y de las expectativas en cuanto a paisaje de los mismos En primer lugar, destaca la cantidad de áreas de sombra que hay en el área de visibilidad de la línea Esto se debe a que la zona presente un relieve ondulado, con multitud de zonas montañosas que actúan como barreras visuales de la instalación La zona de mayor visibilidad de la línea se encuentra en el entorno del paraje Arrigurutze, debido a su altura En cuanto a los puntos de observación, los más destacados corresponden a los núcleos de población, las carreteras y las áreas naturales de interés En el área de visibilidad de la línea los núcleos urbanos que se incluyen son Astigarraga, Hernani y Urnieta La línea tan solo resulta visible desde algunos barrios de las afueras de Hernani y desde algunas áreas del núcleo principal En todo caso a lo sumo se divisan 8 apoyos En relación a estos observadores hay que tener en cuenta que su tiempo de exposición al impacto es muy largo En el entorno de visibilidad de la línea se incluyen varias carreteras La más destacada de ellas y la que presenta mayor tráfico es la AP-1 También hay otras carreteras de la red básica, como la GI-131, y de la red local, como la GI-2132 y GI-3140 Desde la AP-1 la línea eléctrica analizada no resulta visible Desde la mayor parte del trazado de la GI-131 el proyecto analizado tampoco resulta visible Tan solo existen pequeñas áreas de visibilidad desde las que pueden divisarse de 1 a 4 apoyos de la línea Desde la GI-2132, solo existe una zona de visibilidad a la entrada del núcleo urbano de Hernani Desde allí pueden verse como máximo 4 apoyos En cuanto a la carretera GI-3140, debido a su cercanía, es la que presente una mayor visibilidad de la línea En todo caso, a lo sumo pueden divisarse 4 apoyos Los observadores de las carreteras tan solo divisarán la línea en momentos muy breves Además su sensibilidad ante el impacto es muy baja En cuanto a las áreas naturales se ha analizado la afección visual sobre el Parque Natural de Aiako Harria, por acoger a turistas y excursionistas Desde la mayoría de su superficie la línea objeto de estudio no resulta visible Tan solo se pueden divisar apoyos desde el borde del Parque, pudiendo ser la visibilidad máxima desde el entorno de Sagastietako Lepoa, si bien debido a la distancia a la que se encuentra la visibilidad no será clara En cuanto a los observadores de la línea desde el Parque Natural, aunque el tiempo de exposición al impacto es breve, su sensibilidad ante el mismo es alta Por otro lado resulta primordial tener en cuenta que la visibilidad calculada corresponde al máximo teórico del territorio sin tener en cuenta el efecto de ocultación o apantallamiento que tienen las formaciones arbóreas, edificaciones, etc, que pueden disminuir sensiblemente la percepción e incluso ocultar totalmente los proyectos objeto de estudio Cabe señalar a este respecto que las formaciones arbóreas son abundantes en el área de estudio La densidad y altura del arbolado dificultan enormemente las vistas y, en muchas ocasiones, apantallan totalmente la mayoría de las instalaciones previstas incluso a media y corta distancia

23 ID: 19FS-9-EB30-FO-IICEB-0001 REV 0 HOJA 22 DE 27 En función de todo lo indicado, el efecto de pérdida de calidad por intrusión visual, que conjugan el impacto sobre el paisaje, se caracteriza como negativo, directo, permanente, a largo plazo, simple, irreversible y recuperable, y se valora como COMPATIBLE 6 MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTORAS 61 Medidas preventivas o cautelares 611 Sectorización del ámbito de la obra Hay una serie de medidas que previenen la aparición de muchas afecciones posteriores y que se han de adoptar en la Fase de Replanteo entre las que se encuentran: Localización de elementos de la línea eléctrica Se realizará un replanteo cuidadoso de los accesos, apoyos y zonas de paso de maquinaria para minimizar la afección a los propietarios en la zona de estudio y a los elementos más sensibles Diseño de caminos de acceso Se ha realizado un trazado apropiado de las vías de acceso a obra, aprovechando al máximo los caminos ya existentes, con el objetivo de minimizar los movimientos de tierra necesarios En primer lugar se tratará de emplear accesos existentes a los apoyos Cuando no sea posible se tratará de acceder campo a través Solamente cuando no se pueda acceder a los apoyos de ninguna de estas formas, se recurrirá a la creación de nuevos caminos En este último caso se buscarán en lo posible áreas llanas y desarboladas Localización de instalaciones auxiliares de obra Se ha de evitar el ubicar las instalaciones auxiliares en: Cauces de agua o zonas próximas a éstos Zonas de afección por escorrentía del sistema fluvial o acuífero Zonas con vegetación natural 612 Medidas preventivas para la preservación de los distintos elementos del medio A continuación se describen las principales medidas a adoptar durante la construcción de la línea eléctrica, diferenciadas en función de los elementos del medio a los que aplican Suelo Se utilizarán al máximo las pistas y caminos existentes, además de cuidar y mantener adecuadamente las características de los mismos, evitando su degradación y repercusión ambiental Se minimizarán las zonas de acopio de materiales de montaje de la infraestructura o procedentes de la excavación Se reducirán al mínimo los movimientos de tierra en general, para evitar el inicio de procesos erosivos La carga y descarga de los materiales se hará solamente en las superficies señaladas al efecto

24 ID: 19FS-9-EB30-FO-IICEB-0001 REV 0 HOJA 23 DE 27 Se evitarán hacer labores de mantenimiento de la maquinaria en la obra y cuando sea imprescindible hacerlas se realizará una gestión adecuada de aceites y residuos de la maquinaria, con entrega a Gestor Autorizado Se controlará que las máquinas no abandonen las zonas señalizadas para el trabajo y movimiento de la maquinaria para evitar daños innecesarios a los suelos o a la vegetación Se utilizarán canteras y graveras existentes y autorizadas para el acopio de préstamos, en el caso de ser necesarios Se prohibirá el vertido incontrolado y acumulación de estériles de construcción Si existiesen estériles excedentes se trasladarían a vertedero controlado de residuos inertes Durante la realización de los accesos, se procederá a conservar la capa de tierra vegetal para reutilizarla posteriormente en la recuperación de terrenos degradados Los suelos degradados y compactados como consecuencia de la realización de caminos de acceso, serán, en su caso, reacondicionados convenientemente una vez concluida su utilidad al objeto de recuperar su anterior uso del suelo Se reducirá en lo posible la plataforma de trabajo de la maquinaria y de los accesos, afectando únicamente al terreno estrictamente necesario Agua Se tomarán las medidas adecuadas para la protección de los cauces de agua existentes en la zona En concreto se extremarán las precauciones en las labores a realizar en el vano entre los apoyos 6 y 7 de la derivación a ST EHER Hernani, ya que en dicho vano se cruza el arroyo Epele Se pondrá especial atención en la ubicación de los acopios temporales de estériles fuera de las vías naturales de drenaje, así como en evitar la creación de encharcamientos Durante la construcción de caminos se controlarán los arrastres de materiales por medio de cunetas perimetrales en los casos que sean necesarias Se garantizará en todo momento el drenaje superficial de las aguas hacia los cauces, manteniendo las márgenes limpias No se podrán localizar canteras, ni préstamos, ni realizar vertidos de materiales sólidos o líquidos, ni se ubicarán instalaciones de obra en áreas desde las que directamente o por escorrentías o erosión se afecte al sistema hidrológico Se realizará una adecuada gestión de aceites y residuos tal como se comentó en las medidas preventivas en suelo Se controlará que la maquinaria permanezca dentro de las zonas señalizadas para el movimiento y trabajo Se retirará el hormigón desechado y el resto de residuos de la actuación a vertedero autorizado Con respecto a posibles vertidos accidentales de la maquinaria, se garantizará la no afección a cursos de agua superficiales y subterráneos durante la fase de construcción En caso de realización de captaciones de aguas públicas se deberá disponer de la correspondiente autorización Las medidas adoptadas para minimizar las emisión de partículas en suspensión, supondrán una menor emisión de finos a la red de drenaje

25 ID: 19FS-9-EB30-FO-IICEB-0001 REV 0 HOJA 24 DE 27 Aire Previo a la utilización de la maquinaria en la zona de obras, se revisará y se pondrá a punto la misma para evitar tanto averías y accidentes innecesarios, como una posible contaminación por el mal reglaje de los equipos contratados para la obra La maquinaria empleada en las obras así como otros vehículos de transporte circularán por las vías acondicionadas para tal fin, que serán previamente señalizadas En caminos de tierra no se superará la velocidad de 30 km/h, y de 20 km/h en épocas secas y sensibles a la generación de polvo En épocas de estío y cuando la generación de polvo en la atmósfera sea elevado se dotará de un camión cisterna que riegue los caminos y viales de tierra con la frecuencia necesaria El camión cisterna captará el agua de un lugar que no deteriore el entorno y previo permiso a la autoridad competente Se evitará el apilamiento de materiales finos en zonas desprotegidas del viento para evitar el sobrevuelo de partículas Se prohibirá la quema de aceites, neumáticos o cualquier otro material La maquinaria cumplirá con los valores límite de emisión de ruido establecidos por la normativa Vegetación Previo al inicio de la obra se realizará un estudio particularizado de la ubicación de nuevos apoyos, para evitar o minimizar daños a puntos sensibles Asimismo, se realizará un replanteo de todos los elementos del proyecto, balizando las zonas afectadas por las obras y estableciendo una protección a los ejemplares arbóreos que sea necesario conservar La señalización debe ser suficientemente visible y duradera para evitar tránsitos o maniobras innecesarias de maquinaria, y debe retirarse por completo al finalizar la instalación de la línea eléctrica Los accesos se proyectarán de modo que se minimice la superficie de formaciones vegetales de interés afectada Se controlará que la maquinaria permanezca dentro de las zonas señalizadas para el movimiento y trabajo para evitar daños innecesarios a la vegetación Durante las labores de excavación de cimentaciones de los apoyos se procurará afectar a la menor superficie posible Se preservará, siempre que sea posible, la vegetación herbácea y arbustiva con la finalidad de mantener en superficie una cubierta vegetal Como se ha señalado anteriormente, se minimizará la producción de polvo generado por el movimiento de tierras necesario para las obras de construcción del proyecto, reduciendo de esta forma la afección a la vegetación Con carácter general, y al menos en las zonas más sensibles y de mayor valor naturalístico se procederá siempre que sea viable a la poda, recurriendo a la tala tan solo cuando sea estrictamente necesario, debiéndose conservar el estrato arbustivo existente El apeo se realizará con motosierra y no con maquinaria pesada En las zonas con vegetación más valiosa se valorará realizar el montaje de los apoyos con pluma Se evitará la afección a vegetación de interés en la retirada de conductores, en el derribo y retirada de apoyos y en la rotura de peanas y retirada de escombros

26 ID: 19FS-9-EB30-FO-IICEB-0001 REV 0 HOJA 25 DE 27 En el tendido de conductores se extremarán las precauciones para minimizar la afección a hábitats de interés comunitario, evitando la afección a la vegetación de ribera ni a cauces En caso de ser necesaria, la revegetación de la zona se realizará con especies arbustivas propias, evitando la propagación de especies invasoras Se evitará el transporte de semillas de plantas alóctonas exóticas en los movimientos de tierra Fauna Se garantizará que las obras, movimientos de maquinaria y tierras se reduzcan a los mínimos imprescindibles Se estará a lo dispuesto de lo indicado en los planes de gestión del visón europeo y del desmán de los pirineos En la medida de lo posible no se realizarán trabajos nocturnos Se evitará la realización de voladuras Se atenderá a lo contemplado en el Real Decreto 1432/2008, de 29 de agosto, por el que se establecen medidas para la protección de la avifauna contra la colisión y la electrocución en líneas eléctricas de alta tensión Adicionalmente, para reducir el riesgo de colisión, se instalarán dispositivos salvapájaros en los cables de tierra a lo largo de la línea Medio socioeconómico Los residuos, préstamos, hormigones de desecho, etc, se segregarán por tipos de residuos y se entregarán a sus respectivos Gestores Autorizados y/o a vertederos controlados Se realizará una prospección arqueológica intensiva y de cobertura total de todos los elementos que componen la línea eléctrica Se controlará que la maquinaria permanezca dentro de las zonas señalizadas para el movimiento y trabajo con el fin de evitar daños innecesarios a las parcelas colindantes De existir estériles, su acumulación se realizará sin afectar a parcelas y propiedades colindantes Para la creación de nuevos accesos se preverá una anchura media de la plataforma de los accesos de unos 4 m como máximo, reduciéndose siempre que sea posible Se realizarán las obras en el menor tiempo posible, con el fin de paliar en la medida de lo posible las molestias a la población Se señalizará de forma adecuada la obra Se procederá al reforzamiento de la señalización en las infraestructuras viarias afectadas En cuanto a las infraestructuras existentes en la zona, se procurará que los transportes por carretera se realicen en las horas de menor intensidad de tráfico habitual, además de cumplirse todas las normas establecidas para los transportes especiales por carretera Todas las medidas contempladas en el presente apartado y aquellas indicadas en la Declaración de Impacto Ambiental serán puestas en conocimiento de los operarios con objeto de adoptar un sistema de buenas prácticas Paisaje Muchas de las medidas cautelares de proyecto y construcción señaladas anteriormente para otros elementos del medio como el suelo o la vegetación, repercutirán de forma positiva en las posibles afecciones que se podrían causar al paisaje del territorio Otras medidas son:

27 ID: 19FS-9-EB30-FO-IICEB-0001 REV 0 HOJA 26 DE 27 Durante el proceso de la obra, se vigilará y prevendrá la aparición de escombreras incontroladas, materiales abandonados o restos de las excavaciones en las proximidades de las obras Las zonas de préstamos, parque de maquinaria, viario de acceso a las obras, instalaciones auxiliares, escombreras y/o vertederos se localizarán en zonas de mínimo impacto visual Además, se deberá evitar la profusión de carteles y paneles publicitarios y/o luminosos Quedan excluidos los carteles en obras, exigidos por la legislación sectorial vigente 62 Medidas correctoras Medidas correctoras sobre el suelo Descompactación de superficies de terreno utilizadas: con carácter general se procederá a la descompactación de todas aquellas zonas que hayan sido utilizadas de forma continuada para la acumulación de materiales, aparcamiento de maquinaria, maniobras de las mismas o cualquier otro uso asociado al proyecto Los caminos o sendas que se utilicen quedarán al término del trabajo al menos en las mismas condiciones que se encontraban con anterioridad a su inicio Medidas correctoras sobre el medio socioeconómico Correcta eliminación de los residuos y materiales generados durante las obras, retirada inmediata de materiales acumulados, más aún si supusiera un impedimento, obstáculo o peligro para el tránsito de peatones o vehículos, así como la adecuada actuación en caso de vertidos accidentales y restitución del estado original del terreno previo a la actuación Restitución del estado original de caminos que hubiera sido necesario utilizar en la fase de construcción y hubiesen resultado alterados o dañados Se rehabilitarán los daños efectuados a las propiedades durante la construcción Medidas correctoras sobre el paisaje Como se ha comentado, se retirarán los residuos, restos de materiales y estériles excedentes en el entorno de la zona de obras y se llevará a cabo una restauración ambiental de las superficies de trabajo, procediendo a su descompactación En caso de que se considere necesario llevar a cabo una revegetación, esta se realizará con especies autóctonas 7 PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL Entre otros, los aspectos que serán controlados en el Programa de Vigilancia Ambiental son los siguientes: Comprobar que los impactos generados nunca superan las magnitudes que figuran en el Estudio de Impacto Ambiental, así como reducirlas en la medida de lo posible Comprobar que se respetan las medidas desarrolladas en la Declaración de Impacto Ambiental Comprobar el cumplimiento de las medidas protectoras propuestas en el Estudio de Impacto Ambiental Comprobar y verificar que las medidas correctoras propuestas son realmente eficaces y reducen la magnitud de los impactos detectados, o si por el contrario son inadecuadas, innecesarias o incluso perjudiciales En el caso que las medidas propuestas no fueran eficaces, diseñar otras para paliar las posibles afecciones al medio Identificar impactos no previstos

28 ID: 19FS-9-EB30-FO-IICEB-0001 REV 0 HOJA 27 DE 27 Proporcionar información de aspectos medioambientales poco conocidos 71 Fase de construcción En primer lugar y teniendo en cuenta las medidas cautelares propuestas en el Estudio de Impacto Ambiental y en la Declaración de Impacto Ambiental, se vigilará que se respetan adecuadamente La vigilancia se realizará sobre todos aquellos elementos y características del medio para los que se identificaron impactos significativos, mediante aquellos parámetros que actúan como indicadores de los niveles de impacto alcanzados y de los factores ambientales condicionantes El seguimiento se realizará en los lugares y momentos en que actúen las acciones causantes de los mismos Se pondrá una especial atención en lo que se refiere a la correcta y adecuada aplicación de las medidas cautelares propuestas ya que la valoración de impactos pudiera alterarse en caso de que no se sigan con detenimiento Se realizará un control permanente de la obra, de manera que se garantice que ésta se realiza de acuerdo con lo indicado en el apartado de medidas protectoras y correctoras, controlando además de las labores propias de la construcción de la línea eléctrica, aquellas que tengan que ver con las afecciones al medio Se prestará especial atención a la señalización de las zonas sensibles, vigilándose que no se afecten por las obras Así mismo, se prestará especial atención a la afección a la fauna del entorno En función de los resultados obtenidos en la prospección arqueológica de la línea eléctrica, se adoptarán medidas al respecto, vigilándose su adecuada consecución Se realizarán Informes periódicos de Seguimiento, en los que quedarán contempladas las observaciones efectuadas durante el seguimiento de las obras, los resultados obtenidos en la aplicación de las medidas propuestas y, en su caso, los problemas detectados, siendo de gran importancia el reflejar en dichos informes la detección, en su caso, de impactos no previstos Una vez finalizadas las obras se efectuará una revisión completa de todas las instalaciones controlando la correcta limpieza de los restos de obra en los distintos tajos Se señalarán posibles vertidos incontrolados de residuos sólidos y/o líquidos, o compactación y deterioro de suelos en zonas inicialmente no previstas, informando a los responsables de la instalación para que procedan a la retirada inmediata de estos vertidos (en el caso de que se hayan producido) y la restauración de los suelos compactados 72 Fase de funcionamiento Una vez finalizadas las obras y ya en fase de funcionamiento de la línea eléctrica, se verificará el buen estado y funcionamiento de los elementos de la línea eléctrica, y se controlará si en algún momento fuera necesario adoptar algún tipo de medida correctora Para finalizar, se realizará un informe general al final de la obra en el que se reflejará la evolución de los distintos elementos ambientales, así como el seguimiento de la restauración de las superficies afectadas

29 Hernani-Arkale 1 y 2 (Gipuzkoa) Documento de síntesis ID: 19FS-9-EB30-FO-IICEB-0001 REV 0 ANEXO 1 MAPA DE SÍNTESIS AMBIENTAL

30 Astigarraga Hernani LEYENDA Área de estudio Apoyos ACTUACIONES Sustitución de conductor LE Hernani-Arkale 1 LE Hernani-Arkale 2 Nueva construcción LE Hernani-Arkale 1 y derivación a EHER Hernani LE doble derivación a EHER Hernani Desmantelamiento Accesos 4 LE Hernani-Arkale 1 Caminos particulares Pista a realizar Campo a través VEGETACIÓN Bosques de frondosas autóctonas HÁBITATS DE INTERÉS COMUNITARIO PRIORITARIOS 6210* Prados secos seminaturales y facies de matorral sobre sustratos calcáreos 91E0* Bosques aluviales de Anus glutinosa y Fraxinus excelsior ESPACIOS NATURALES PROTEGIDOS Y ZONAS DE INTERÉS NATURAL Árbol singular 4 Parque Natural Lugares de Interés Comunitario (LICs) Espacios núcleo Áreas de amortiguacion Corredores de enlace Tramo fluvial de especial interés conector Estudio de Impacto Ambiental de la Línea Eléctrica a 132 kv doble derivación a ST Electroquímica Hernani de las Líneas Eléctricas Hernani-Arkale 1 y 2 (Gipuzkoa) MAPA nº MAPA DE SÍNTESIS Metros ESCALA 1:20000 FORMATO DE IMPRESIÓN A3 PROMOTOR PROYECCIÓN: UTM DATUM: ED50 HUSO: 30 FECHA SEPTIEMBRE 2012 PREPARADO POR