SINIESTROS VIALES CON VÍCTIMAS FATALES

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1 SINIESTROS VIALES CON VÍCTIMAS FATALES AÑO 2014 Datos Consolidados Agencia Provincial de Seguridad Vial Ministerio de Seguridad Provincia de Santa Fe Dirección Provincial del Observatorio Vial Rosario: Santa Fe Nº 1950, 2º piso, ala Moreno. Tel: /

2 Introducción El siguiente informe está basado en los datos disponibles sobre las víctimas fatales (VF) en siniestros viales ocurridos en la provincia de Santa Fe durante los años 2008, 2009, , 2012, 2013, En particular, se analiza el año El criterio utilizado en el registro de las VF es el seguimiento de la evolución de la persona, incluyendo las que fallecen dentro de los 30 días subsiguientes al hecho. Resumen En este trabajo se presenta información sobre siniestros con víctimas fatales (de ahora en más AVF) recolectada en el año 2014 a partir de datos provistos por distintos organismos oficiales de la Provincia y cargados en el Sistema de Datos de Hechos Tránsito de la provincia de Santa Fe. Se registraron en total 533 AVF con un total de 594 víctimas fatales (a partir de aquí VF). Estos datos se obtienen luego de consolidarlos a través del cruzamiento con los provenientes de las distintas fuentes (Análisis Criminal de la Policía de la Provincia, Ministerio de Salud, información propia y de fuentes periodísticas, etc.). En los mismos períodos anteriores se registraron en el Sistema: -2008: 530 AVF con un total de 604 VF -2009: 463 AVF con un total de 544 VF -2010: 461 AVF con un total de 546 VF -2011: 527 AVF con un total de 598 VF -2012: 559 AVF con un total de 628 VF -2013: 630 AVF con un total de 732 VF Se debe tener en cuenta, que en los años 2008 y 2009 no se realizaba aún el cruzamiento de datos con el Ministerio de Salud. En el año 2014, se observan algunas diferencias significativas en la distribución de la cantidad de AVF por mes, particularmente en enero, marzo y agosto que están bastante por encima del promedio (Tabla 2). También existe diferencia en la cantidad de AVF que se registran según el día de la semana, resultando el martes el día de menor cantidad de hechos. En particular, los sábados y domingos son los días de la semana en los que, en promedio, se produce mayor cantidad de AVF. Si se comparan las cantidades de AVF ocurridos en rutas o autopistas con los ocurridos en calles/avenidas, la diferencia es del 23,1 %, siendo mayor la cantidad de hechos en rutas y autopistas. Sin embargo, el número de AVF en zona urbana es mayor al registrado en zona rural, debido a que 109 AVF de los ocurridos en rutas, fueron en travesías urbanas de las mismas. La moto/ciclomotor resulta el tipo de vehículo más frecuentemente involucrado. Del total de 832 vehículos involucrados en la totalidad de los AVF, un 30,9 % corresponde a motos o ciclomotores y un 27,3 % a autos. Un 65,2 % de los AVF corresponden a colisiones y, en este tipo de hecho, de los 569 vehículos involucrados, 209 son motos o ciclomotores y 154 autos, lo que representa un 36,7 % y un 27,1 % respectivamente. En rutas se registraron el 59,3 % de las colisiones, el 92,2 % de los vuelcos, el 61,4 % de los atropellos y el 37,8 % de las caídas del ocupante. Las colisiones frontales son más frecuentes en rutas (36,5 %), mientras que las laterales ocurren más frecuentemente en calles (39,7 %) que no pertenecen a rutas (ver Tabla 12). Dirección Provincial del Observatorio Vial Página 2 de 22

3 Resultados generales En el año 2014 se registraron 594 VF en siniestros de tránsito, lo que arroja un promedio mensual de 49,5 VF. Si nos referimos a los 533 siniestros en los cuales se produjeron las VF, resultan en promedio, 44,4 AVF por mes Total Número de VF Promedio mensual de VF 50,3 45,3 45,5 49,8 52,3 61,0 49,5 50,5 Cantidad AVF Promedio mensual de AVF 44,2 38,5 38,4 43,9 46,6 52,5 44,4 44,1 Cantidad VF/ Cantidad AVF 1,14 1,18 1,18 1,13 1,12 1,16 1,11 1,15 Tabla 1. Generales. Gráfico 1. Cantidad de VF y AVF registrados en el período Año AVF por Mes Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Tabla 2. Cantidad de AVF registrados por mes durante los años 2008 a Dirección Provincial del Observatorio Vial Página 3 de 22

4 a) Factor Humano Si bien se registran fallecidos en siniestros viales en la provincia de Santa Fe que no forman parte de la población local, se analiza la relación (el cociente) entre la cantidad de VF y los habitantes de la Provincia como una manera de medir en forma relativa el número de fallecidos (Tabla 3 y Gráfico 2). Se aplica similar relación para los AVF (Tabla 4 y Gráfico 2). Los totales de población se extraen y calculan en base a los datos de los censos del 2001 y El cálculo de la proyección para el 2011, 2012, 2013 y 2014 se realiza según lo sugerido por el Instituto de Estadística y Censo de la provincia de Santa Fe (IPEC), hasta tanto se tengan las proyecciones oficiales, teniendo en cuenta la variación absoluta entre los datos de 2001 y 2010, que es de , lo cual registra una variación relativa de 6,5 dividida por 9 años, obteniendo así un factor de crecimiento de 0,72. De este modo se obtienen los datos de población de la provincia de Santa Fe del 2008 a Año Población VF Cociente x , , , , , , ,11 Tabla 3. Relación de VF registradas en los años 2008 a 2014 respecto a la Población. Año Población AVF Cociente x , , , , , , ,25 Tabla 4. Relación de AVF registradas en los años 2008 al 2014 respecto a la Población. Gráfico 2. Comparación de los cocientes VF/Población y AVF/Población registrados entre los años 2008 y Dirección Provincial del Observatorio Vial Página 4 de 22

5 Sexo De las 594 VF registradas, 472 resultaron varones, lo cual representa un 79,5 %. Condición El 70,1 % de las VF eran conductores de los vehículos involucrados en los AVF, entre ellos, se incluye también a los conductores de bicicletas. Edad VF % Conductor ,1% Acompañante/Pasajero ,6% Peatón 29 5,3% Sub-Total ,0% S/D 45 Total 594 Tabla 5. Condición de las VF en el año En las franjas hasta 20 años se pasa de un 15,8 % en el año 2013 a un 16,7 % en el Si se agrega la tercer década y se considera hasta los 29 años, esta comparación es similar, tanto para el 2013 con un 42 % como para el 2014 con un 41,6 % (Tabla 6). Grupo etario VF % VF % VF % VF % VF % VF % VF % > ,1 22 4,1 18 3,3 17 2,8 20 3,2 23 3,1 16 2, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,9 50 9, , , , , , ,6 49 9,0 45 8,2 45 7,5 41 6,5 65 8,9 56 9, ,6 31 5,7 20 3,7 30 5,0 27 4,3 33 4,5 29 4,9 < ,3 17 3,1 10 1,8 7 1,2 11 1,8 20 2,7 12 2,0 S/D 13 2,2 0 0,0 5 0,9 41 6,9 37 5,9 8 1,1 4 0,7 Total , , , , , , ,0 Tabla 6. Distribución de la edad de las VF en el período Gráfico 3. Comparación de porcentajes de VF según los grupos etarios, años 2012, 2013 y Dirección Provincial del Observatorio Vial Página 5 de 22

6 b) Factor Vehicular Para analizar la relación entre vehículos circulantes y siniestros con VF, se considera el número de boletas para el pago de patente-automotor emitidas en la provincia de Santa Fe, por año, según información aportada por API. Con el objetivo de encontrar una medida que relacione los siniestros con VF y el parque automotor que sea útil para comparar entre años, se realiza el cociente entre los AVF, las VF y el total de emisiones de boletas (Tabla 7 y Gráfico 4). Se observa que, si bien el parque del año 2013 al 2014 creció en unidades, lo que representa un 4,6 %, la relación de VF con respecto al parque automotor disminuyó un 22,4 % Parque automotor (PA) VF Cociente: VF/PA x ,99 4,21 3,91 3,85 3,74 4,04 3,14 AVF Cociente: AVF/PA x ,38 3,59 3,30 3,39 3,33 3,48 2,81 Tabla 7. Relación entre la cantidad de VF, AVF y el parque automotor. Gráfico 4. Comparación de los cocientes por vehículos desde el año 2008 al En el año 2014, intervinieron 832 vehículos en los 533 AVF. Entre los tipos más frecuentes se contabilizaron: 257 motos o ciclomotores, lo que representa un 30,9 %; 227 autos (un 27,3 %); y 113 camiones (un 13,6 %). Ver Tabla 8 y Gráfico 5. Además, se registraron 68 vehículos que involucran distintos tipos: trenes y maquinaria agrícola, etc., y que son incluidos en la categoría Otros. Dirección Provincial del Observatorio Vial Página 6 de 22

7 Cant. % Cant. % Cant. % Cant. % Cant. % Moto/Ciclomotor , , , , ,9 Automóvil , , , , ,3 Camión , , , , ,6 Pickup/ Utilitario 82 10,8 77 8, , , ,3 Bicicleta 55 7,3 39 4,5 39 4,3 38 4,0 48 5,8 Transp. Pasajero 19 2,5 27 3,1 19 2,1 39 4,1 25 3,0 Otros 18 2,4 15 1,7 18 2,0 48 5,0 68 8,2 Total , , , , ,0 Tabla 8. Cantidad de vehículos involucrados por tipo desde el año 2010 al 2014 (los valores del 2008 y 2009 no se muestran en la tabla por una cuestión de espacio) Al igual que en el año 2012, durante el año 2014 la participación de la moto en los AVF se encuentra por encima de la participación del auto. Gráfico 5. Porcentajes de vehículos involucrados en los AVF registrados en el año Tipo de hecho En el total de 533 AVF se registraron 302 colisiones, lo que representa un 65,2 %; y 70 atropellos, tanto de peatones (29 casos) como de ciclistas (42 casos), representando un 15,3%. Además, de los 37 casos en los que el tipo de hecho es clasificado como caída de ocupante, 31 corresponden a motociclistas. En 70 AVF no se tiene información sobre el tipo de hecho. Tipo de hecho AVF % Colisión ,2 Atropello 71 15,3 Vuelco 51 11,0 Caída ocupante 37 8,0 Despiste 1 0,2 Otro 1 0,2 Total ,0 S/D 70 13,1 Tabla 9. Distribución de los AVF por tipo de hecho en el año Dirección Provincial del Observatorio Vial Página 7 de 22

8 En los 302 AVF (Tabla 9) calificados como colisión, participaron en total 569 vehículos. Los tipos de vehículos involucrados más frecuentemente fueron 209 motos o ciclomotores y 154 autos, que representan un 36,7 % y un 27,1 % respectivamente de ese total (Gráfico 6). Gráfico 6. Distribución de vehículos involucrados en las 302 colisiones del año De los 51 casos (Tabla 9) calificados como vuelco, 31 corresponden a automóviles, 17 a camionetas/pickups/utilitarios y 3 a camiones (Gráfico 7). Gráfico 7. Vehículos que ocupaban las VF cuando el tipo de hecho es vuelco en el año En los 71 AVF (Tabla 9) donde fueron atropellados 42 bicicletas y 29 peatones, participaron un total de 68 vehículos. Los tipos de vehículos involucrados más frecuentemente fueron: 23 autos, 11 motos y 11 camiones, lo que representa un 33,8 %, un 16,2 % y un 16,2 % respectivamente (Gráfico 8). Dirección Provincial del Observatorio Vial Página 8 de 22

9 Gráfico 8. Vehículos involucrados cuando el tipo de hecho es un atropello en el año En los 37 hechos en que ocurrió la caída del ocupante se vieron involucrados 31 motos (86,1% del total de vehículos), 2 bicicletas, 2 autos y 1 transporte de pasajeros. De las 302 colisiones, 179 (59,3%) se registraron en rutas o autopistas, mientras que las 123 restantes corresponden a AVF que tuvieron lugar en calles no pertenecientes a rutas (Gráfico 9). Además, el 61,4 % de los atropellos, el 37,8 % de las caídas de ocupantes y el 92,2 % de los vuelcos, se registraron en rutas o autopistas (Gráfico 9). Gráfico 9. AVF ocurridos en rutas o en calles urbanas para colisiones, atropellos, caídas del ocupante y vuelcos en el año En particular, dado que hay zonas de rutas que corresponden a zonas urbanas, la Tabla 10 y el Gráfico 10 muestran la distribución por zona, de los tipos de hechos. Dirección Provincial del Observatorio Vial Página 9 de 22

10 Rural Urbana Colisión Atropello Vuelco 42 7 Caída ocupante 6 30 Despeñ./despiste 1 0 Otro 0 1 Total S/D Tabla 10. Tipos de hechos en AVF según zona en el año Gráfico 10. AVF según zona para los diferentes tipos de hechos en el año De las 221 colisiones de las que se dispone información de qué tipo se trata, las tres más frecuentes son de tipo lateral, frontal y contra objeto fijo. En particular, un 29 % corresponde a colisiones de tipo lateral, un 26,7 % a colisiones frontales y un 22,6 % a colisiones contra objeto fijo. Tipo de Colisión AVF % Lateral 64 29,0% Frontal 59 26,7% Contra Objeto fijo 50 22,6% De alcance 31 14,0% Múltiples 12 5,4% Otro 5 2,3% Sub-Total ,0% S/D 81 Total 302 Tabla 11. Distribución de tipos de colisión en AVF en el año Dirección Provincial del Observatorio Vial Página 10 de 22

11 En rutas son más frecuentes las colisiones frontales (36,5 %), mientras que en calles que no pertenecen a rutas, son más frecuentes las colisiones laterales (39,7 %), ver Tabla 12 (ubicación de las 216 colisiones de las que se tiene la información). Tipo de Colisión Ruta Calle urbana Total % Ruta % Calle urbana Frontal ,5% 20,6% Lateral ,8% 39,7% De alcance ,9% 6,9% Contra Objeto fijo ,8% 25,2% Múltiples ,9% 4,6% Otro ,2% 3,1% Sub-Total ,0% 100,0% Tabla 12. Tipos de colisión según tipo de vía en AVF en el año Vehículos en los que se desplazaban las VF De las 594 VF que se trasladaban en vehículos (sin considerar los 29 peatones atropellados como vehículo), el 45,6 % lo hacían en moto o ciclomotor, siendo éste el tipo de vehículo más frecuente entre los que transportaban a las VF (Tabla 13 y Gráfico 11). Tipo de Vehículo VF % Moto/Ciclomotor ,6% Automóvil ,6% Utilitario/Pickup 41 7,5% Bicicleta 38 6,9% Camión 17 3,1% Transporte Pasajero 7 1,3% Otro 44 8,0% Total ,0% S/D 15 2,7% Tabla 13. Vehículos en los que se desplazaban las VF del año Gráfico 11. Distribución de vehículos en los que se desplazaban las VF en el año Dirección Provincial del Observatorio Vial Página 11 de 22

12 c) Factor Ambiental y Otros Rutas Cuando se analiza el tipo de vía de ocurrencia del AVF, surge también interés en conocer si tuvo lugar sobre una ruta o autopista, o bien, en calles que no forman parte de una ruta (Tabla 14). Tipo de Vía AVF % RUTAS ,1% AUTOPISTAS 46 9,4% OTRAS VIAS ,4% Total ,0% S/D Tabla 14. AVF según tipo de vía en el año De la tabla 15, el 61,6 % de los AVF ocurridos durante el año 2014, tuvieron lugar en rutas o autopistas. Entre 2013 y 2014, los porcentajes de VF ocurridas en rutas y autopistas (de 65,8 % a 64,9 %), como en las otras vías (de 34,3 % a 35,1 %), tuvieron poca variación. Año VF AVF Ruta/Autopista Otras vías Ruta/Autopista Otras vías (63,6%) 220 (36,4%) 317 (59,8%) 213 (40,2%) (60,0%) 217 (40,0%) 254 (55,0%) 208 (45,0%) (63,4%) 200 (36,6%) 271 (58,8%) 190 (41,2%) (62,2%) 226 (37,8%) 310 (58,8%) 217 (41,2%) (62,6%) 235 (37,4%) 330 (59,0%) 229 (41,0%) (65,8%) 229 (34,3%) 345 (60,8%) 222 (39,2%) (64,9%) 193 (35,1%) 301 (61,6%) 188 (38,4%) Tabla 15. VF y AVF registrados según tipo de vía y zona desde el año 2008 al Gráfico 12. VF y AVF registrados según tipo de vía en los años 2009 al Dirección Provincial del Observatorio Vial Página 12 de 22

13 El número de VF y AVF por kilómetro en rutas y autopistas fue en aumento del 2010 al 2013, superando las cifras del En el año 2014, se observa una disminución, igualando prácticamente al valor del año Dentro del año 2014, comparando las tasas correspondientes a RN, AN y AP, se observa que son más altas que las de los restantes tipos de rutas, lo que puede atribuirse a que concentran mayor volumen de tránsito, a el desarrollo de diferentes velocidades, etc. Kilómetros de rutas y autopistas de la provincia de Santa Fe: KMS / / /14 Rutas Nacionales (RN) 2353, , , ,68 Rutas Provinciales (RP) 6020, , , ,57 Rutas Prov. Secundarias (RPs) 6988, , , ,062 Autopistas Nacionales (AN) 113,15 216,95 339,56 339,56 Autopistas Provinciales (RP) 181,57 181,57 181,57 181,57 Total Km 15658, , , ,44 Fuente: DPV y DNV RN RP RPs AN AP TOTAL Año VF Tasa VF Tasa VF Tasa VF Tasa VF Tasa VF Tasa , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,65 9 0, , , ,22 Tabla 16. Distribución de VF y tasa de VF por cada 100 km. según rutas durante los años 2008 al RN RP RPs AN AP TOTAL Año AVF Tasa AVF Tasa AVF Tasa AVF Tasa AVF Tasa AVF Tasa , , , , , , , , , ,37 6 3, , , , , ,30 8 4, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,40 9 0, , , ,87 Tabla 17. Distribución de AVF y tasa de AVF por cada 100 km. según rutas durante los años 2008 al Zona Para analizar la zona de ocurrencia de los hechos se ha clasificado la zona en urbana y rural, eliminando la categoría suburbana considerada en informes anteriores debido a su inespecificidad. De la Tabla 18, los porcentajes de AVF y VF de los años 2012 al 2013 en zona urbana disminuyeron y tuvieron un aumento en la zona rural. En cambio en el 2014 se registró una disminución en zona rural y un aumento en zona urbana. Dirección Provincial del Observatorio Vial Página 13 de 22

14 Año Zona Urbana Zona Rural AVF % VF % AVF % VF % ,2% ,3% ,8% ,7% ,1% ,2% ,9% ,8% ,7% ,3% ,3% ,7% ,2% ,1% ,2% ,5% ,0% ,2% ,0% ,8% ,4% ,3% ,6% ,7% ,1% ,1% ,9% ,9% Tabla 18. Cantidad de AVF y VF según zona en los años 2008 al Ruta y zona Cuando se tiene en cuenta que hay tramos de rutas que son travesías urbanas, se observa que 109 de los AVF ocurridos en rutas durante el año 2014 tuvieron lugar en zonas urbanas (Tabla 19). Zona Ruta/ Autopista Otras vías Total Rural Urbana Total Tabla 19. Cantidad de AVF registrados según tipo de vía y zona en el año Durante el año 2013 se registraron 111 siniestros, lo que representa un 20,1 % del total de 630 siniestros registrados; y durante el 2014 fueron 109, un 23,1 % de los 533 del año (Tabla 19). Se observa, por lo tanto, un ligero aumento del porcentaje de AVF ocurridos en travesías urbanas. Mes Año VF por Mes Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Tabla 20. Cantidad de VF registradas por mes en los años 2008 a Dirección Provincial del Observatorio Vial Página 14 de 22

15 Gráfico 13. Cantidad de VF registradas por mes para los años 2012, 2013 y Gráfico 14. Cantidad de AVF registrados por mes para los 2012, 2013 y En el año 2014, se observan algunas diferencias significativas en la distribución de la cantidad de AVF por mes, particularmente en enero, marzo y agosto que están bastante por encima del promedio (Gráfico 15). Dirección Provincial del Observatorio Vial Página 15 de 22

16 Gráfico 15. Cantidad de AVF registrados por mes en el año Gráfico 16. Cantidad de AVF y VF registrados por mes en el año Día de la semana Si se consideran los 533 AVF según los días de la semana en que se producen, se obtiene un promedio de 76,14 AVF por día durante el 2014 (Gráfico 17, trazo verde). Se observa que en los días viernes, sábados y domingos la cantidad de AVF se encuentra por encima del promedio. Día de la Semana AVF % Lunes 60 11,26% Martes 49 9,19% Miércoles 50 9,38% Jueves 67 12,57% Viernes 79 14,82% Sábado ,14% Domingo ,64% Total ,00% Tabla 21. Cantidad de AVF registrados por día en el año Dirección Provincial del Observatorio Vial Página 16 de 22

17 Gráfico 17. Cantidad de AVF registrados por día de la semana en el año Horario y zona De los 411 AVF para los cuales se registró el horario de ocurrencia, un 49,1 % corresponden a horario diurno mientras que el 50,9 % restante, a horario nocturno. En el análisis que sigue se debe tener en cuenta que el volumen del tránsito nocturno es menor que el diurno, y quizás la diferencia sea mayor en las rutas. No se tienen al día de hoy mediciones ni relevamientos del volumen total de tránsito para valorar ese aspecto. Cuando se relaciona con la zona, de los 403 AVF con información de la misma, los hechos diurnos son un 48 % en zona rural y un 50 % en zona urbana, mientras que los nocturnos, se distribuyen un 52 % en zona rural y un 50 % en zona urbana. (Tabla 22 y Gráfico 18 -zona según horario-, y Gráfico 19 -horario según zona-). Horario Zona Rural Zona Urbana AVF % AVF % Diurno 82 48,0% ,0% Nocturno 89 52,0% ,0% Total ,0% ,0% Tabla 22. Distribución del horario versus zona en AVF en el año Gráfico 18. Distribución de zona según horario en AVF en el año Dirección Provincial del Observatorio Vial Página 17 de 22

18 Gráfico 19. Distribución del horario según la zona en AVF en el año Los picos en el número de AVF (cuyo horario esté registrado) ocurren entre la 01:00 a 02:00 y 05:00 a 07:00, y el vespertino más importante entre las 19:00 y las 21:00 horas. Ambos momentos, además del flujo de tránsito, están influidos por el cambio de luz natural (Gráfico 20). Gráfico 20. Cantidad de AVF según la hora de ocurrencia en el año La cantidad de AVF en zona rural se dan, los picos más altos en intervalos horarios de 6:00 a 7:00 y de 19:00 a 20:00 y 01:00 a 02:00 (Gráfico 21). Como se observa en el gráfico 21, la curva de zona urbana se encuentra en promedio por encima de la de zona rural. Dirección Provincial del Observatorio Vial Página 18 de 22

19 Gráfico 21. Cantidad de AVF según la hora de ocurrencia y zona en el año Se observa que la curva de AVF ocurridos en rutas (incluidas las autopistas) se encuentra, prácticamente en todos los horarios, por encima de los AVF ocurridos en calles urbanas (Gráfico 22). Gráfico 22. Cantidad de AVF según la hora de ocurrencia y tipo de vía en el año Dirección Provincial del Observatorio Vial Página 19 de 22

20 Horario y día Se observa que 228 de los AVF del 2014, es decir un 42,8 %, ocurrieron los días sábado y domingo; mientras que los 305 restantes tuvieron lugar durante los días que se pueden caracterizar como laborables (Lun-Mar-Mie-Jue-Vie). Se observa que de 3 hs. a 7 hs., la cantidad de AVF durante los fines de semana supera o es similar a la de los días laborables, mientras que en el resto de las horas del día la gráfica de días laborales se encuentra siempre por encima de la de fines de semana (Gráfico 23). Gráfico 23. Cantidad de AVF según la hora de ocurrencia y los días en el año Si se realiza un análisis relativo al total de AVF por grupo de días, se observa (Gráfico 24) que la cantidad de AVF es mayor, en general, los fines de semana en las franjas horarias comprendidas entre las 16:00 y las 17:00 y horas de la madrugada y mañana de 01:00 a 10:00. Gráfico 24. Porcentaje de AVF por día de la semana según la hora de ocurrencia Dirección Provincial del Observatorio Vial Página 20 de 22

21 La Tabla 23 muestra la cantidad de AVF por día de la semana en zona rural y urbana. El promedio de AVF por día de la semana en zona urbana (317/7=45,3) es mayor al correspondiente al de zona rural (185/7=26,4). Día de la Semana Zona Rural Zona Urbana Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo Total Tabla 23. Cantidad de AVF registrados por día según zona en el año La Tabla 24 relaciona los AVF registrados por día de semana en rutas/autopistas (promedio 301/7=43) o en otras vías, es decir, calles urbanas que no pertenecen a rutas (promedio 188/7=26,9). Día de la Semana Ruta/Autopista Otras vías Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo Total Tabla 24. Cantidad de AVF registrados por día según ruta/autopista otras vías, en el año Esto no resulta contradictorio con lo expuesto anteriormente cuando se analiza la zona, ya que esta diferencia se debe a los 109 AVF que ocurren en las travesías urbanas de las rutas. Lugar de la vía y zona En zona urbana, de los 242 AVF que se tiene registro del lugar de la vía, el 43,4 % de los AVF ocurrieron en rectas y el 45,5 % en intersecciones (Tabla 25). Mientras que en zona rural, 145 AVF (84,3 % de los 172 con información) se produjeron en rectas y un 4,1 % en cruces de rutas. Lugar de la vía Zona Rural Zona Urbana Intersección Recta Curva 13 8 Paso a nivel FFCC 0 6 Cruce 7 5 Distribuidor 2 2 Rotonda 0 2 Puente 3 1 Pendiente 1 0 Otro 1 3 Sub-Total S/D Tabla 25. Distribución de lugar de la vía según zona en AVF en el año Dirección Provincial del Observatorio Vial Página 21 de 22

22 Estado de la vía De los 355 casos registrados sobre el estado de la vía, el estado más frecuente observado es bueno y representa un 86,5 % de los casos. Estado de la vía Zona Rural Zona Urbana Bueno Regular 5 11 Resbaladizo 11 3 Con baches 6 5 Malo 0 1 En reparación 1 2 Otro 1 2 Total S/D Tabla 26. Distribución de AVF según estado de la vía y zona en el año Estado del clima De los 298 AVF para los cuales se registró el estado del tiempo, un 88,9 % ocurrió con buen tiempo (Tabla 27). Estado del Clima Ruta/Autopista Otras vías Total % Buen tiempo ,9% Lluvia o granizo ,0% Neblina ,3% Viento Fuerte ,3% Otro ,3% Total ,0% S/D Tabla 27. Distribución de AVF según estado del tiempo y tipo de vía en el año Conclusión Las distintas cifras, tablas y opiniones que forman parte de este Informe son el resultado del trabajo de recolección de la información y de la carga de la misma en el Sistema de Datos de Hechos de Tránsito. La recolección ha ido mejorando año tras año, tanto en lo cuantitativo como en lo cualitativo, mejora que se basa en la realización permanente de acciones destinadas a ello. También se manifiestan progresos importantes en el cruzamiento de los datos con otras áreas gubernamentales y de la sociedad civil. Esto se completa con el buen desempeño del Sistema en el aspecto de responder con claridad las consultas que se hacen al mismo por los distintos temas de análisis. Dirección Provincial del Observatorio Vial Página 22 de 22