ESTUDIO SOBRE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO CON RELACIÓN LABORAL EN LA COMUNIDAD DE MADRID

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Tamaño: px
Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "ESTUDIO SOBRE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO CON RELACIÓN LABORAL EN LA COMUNIDAD DE MADRID"

Transcripción

1 ESTUDIO SOBRE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO CON RELACIÓN LABORAL EN LA COMUNIDAD DE MADRID PROYECTO DESARROLLADO POR: INSIA (Instituto Universitario de Investigación del Automóvil) Universidad Politécnica de Madrid PARA: I.R.S.S.T. (Instituto Regional de Seguridad y Salud en el Trabajo) Consejería de Empleo y Mujer de la Comunidad de Madrid INSIA, octubre de 2006

2

3 TÍTULO: ESTUDIO SOBRE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO CON RELACIÓN LABORAL EN LA COMUNIDAD DE MADRID REALIZADO POR: INSIA PARA: I.R.S.S.T. (Instituto Regional de Seguridad y Salud en el Trabajo) FECHA: OCTUBRE DE 2006 EQUIPO DE TRABAJO: Director: PAÉZ AYUSO, Fco JAVIER. Director de la Unidad de Accidentología y Dinámica Vehicular del INSIA Investigadores: APARICIO IZQUIERDO, FRANCISCO. Director del INSIA FURONES CRESPO, ARTURO. Investigador del INSIA GÓMEZ MÉNDEZ, ÁLVARO. Director de la Unidad de Estudios de Transporte del INSIA HEREDIA, PEDRO. Investigador del INSIA CONTENIDOS: El objetivo principal del presente estudio ha consistido en el análisis de los accidentes de trabajo por accidente de tráfico, con el resultado de trabajador herido grave y/o fallecido, ocurridos a trabajadores de empresas cuya sede social se encuentra en la Comunidad de Madrid. Para la consecución de este objetivo general se han abordado los siguientes objetivos parciales: Combinación de la información contenida en las dos Bases de Datos utilizadas: sistema de información del IRSST (SIIR); y la Base de Accidentes de Circulación con Víctimas, de la Dirección General de Tráfico. El presente estudio se ha centrado en los años 2004 y Análisis estadístico de los datos, para la identificación y valoración de la tipología, causas y consecuencias de los accidentes considerados, así como otros factores asociados que puedan ser relevantes. Identificación y análisis de áreas geográficas en la Comunidad de Madrid de mayor concentración de accidentes. Estimación de los costes de los accidentes considerados, siguiendo la metodología empleada en la acción europea COST 313. Elaboración de conclusiones del estudio. PALABRAS CLAVE: Accidentes laborales, accidentes de tráfico, Comunidad de Madrid, bases de datos, estadística, tipología, causas, consecuencias

4

5 Accidentes de tráfico con relación laboral en la CM ÍNDICE DE MATERIAS 1. INTRODUCCIÓN OBJETIVOS SINIESTRALIDAD LABORAL EN ESPAÑA DATOS DE ACCIDENTES DE TRABAJO RESULTADOS ANÁLISIS COMPARATIVO DE BASES DE DATOS DEFINICIÓN DE LAS BASES DE DATOS ANÁLISIS COMPARATIVO DE LAS BASES DE DATOS PROCESO DE IDENTIFICACIÓN DE ACCIDENTES ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE ACCIDENTES DEFINICIÓN DE MUESTRAS Muestra A : accidentes de tráfico laborales ocurridos en España Muestra B : accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en la Comunidad de Madrid Muestra C : accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en la Comunidad de Madrid, con relación laboral Muestra D : accidentes de tráfico en que están implicados alguno de los trabajadores referidos en la Base SIIR de la Comunidad de Madrid Muestra E : accidentes de tráfico en que están implicados alguno de los trabajadores referidos en la Base SIIR y que conducían un ciclomotor en el momento del siniestro Muestra F : accidentes de tráfico en que están implicados alguno de los trabajadores referidos en la Base SIIR y que eran ocupantes de un camión pesado en el momento del siniestro ANÁLISIS DE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO OCURRIDOS EN ESPAÑA CON RELACIÓN LABORAL. MUESTRA A Evolución del número de accidentes laborales Evolución del número de vehículos implicados en los accidentes laborales Evolución de la lesividad ANÁLISIS DE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO CON VÍCTIMAS OCURRIDOS EN LA COMUNIDAD DE MADRID. MUESTRA B Introducción Influencia del tipo de vía Influencia de la configuración de la colisión Resultados ANÁLISIS DE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO EN QUE ESTÁN IMPLICADOS ALGUNO DE LOS TRABAJADORES REFERIDOS EN LOS PARTES DE ACCIDENTE DE TRABAJO DE LA COMUNIDAD DE MADRID. MUESTRA D Introducción...52 I

6 Índice Diferencias entre las Muestras C y D Análisis de las categorías laborales asignadas a los accidentes de la Muestra D, según la Base de datos considerada Influencia de la hora de trabajo de ocurrencia del accidente Edad y sexo de los conductores de los Partes de Accidente de Trabajo de la Muestra D Tipología de los accidentes laborales según la zona y tipo de vía de ocurrencia de los mismos Tipología de los accidentes laborales según el Tipo de Accidente, en función de la zona y tipo de vía de ocurrencia de los mismos Tipos de vehículo utilizados por los conductores encontrados en la Muestra D Distribución de los accidentes laborales según mes, día y hora de ocurrencia del accidente Distribución según la antigüedad en la empresa Análisis de causas de ocurrencia de los accidentes Análisis de lesividad Resultados ANÁLISIS COMPARATIVO DE LAS MUESTRAS B Y D Introducción Comparación según la zona de ocurrencia del accidente Comparación según el tipo de vía, para accidentes ocurridos en zona interurbana Comparación según el tipo de accidente Comparación según el tipo de vehículo Resultados ANÁLISIS DE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO EN QUE ESTÁN IMPLICADOS ALGÚN CONDUCTOR DE CICLOMOTOR REFERIDO EN LOS PARTES DE ACCIDENTE DE TRABAJO DE LA COMUNIDAD DE MADRID. MUESTRA E Introducción Influencia de la hora de trabajo de ocurrencia del accidente Edad y sexo de los trabajadores de los Partes de Accidente de Trabajo de la Muestra E Tipología según el lugar del accidente Tipología de los accidentes según la zona Tipología de los accidentes laborales según el Tipo de Accidente, en función de la zona de ocurrencia de los mismos Distribución de los accidentes laborales con implicación de ciclomotores según mes, día y hora de ocurrencia del accidente Distribución según la hora del día Resultados Análisis de causas de ocurrencia de los accidentes Análisis de lesividad Resultados ANÁLISIS DE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO EN QUE ESTÁN IMPLICADOS ALGÚN OCUPANTE DE CAMIÓN PESADO REFERIDO EN LOS PARTES DE ACCIDENTE DE TRABAJO DE LA COMUNIDAD DE MADRID. MUESTRA F Introducción Influencia de la hora de trabajo de ocurrencia del accidente II

7 Accidentes de tráfico con relación laboral en la CM Edad y sexo de los conductores de los Partes de Accidente de Trabajo de la Muestra F Tipología según el lugar del accidente Tipología de los accidentes según la zona y tipo de vía de ocurrencia de los mismos Tipología de los accidentes laborales según el Tipo de Accidente, en función de la zona y tipo de vía de ocurrencia de los mismos Distribución de los accidentes laborales con implicación de camiones pesados según mes, día y hora de ocurrencia del accidente Análisis de causas de ocurrencia de los accidentes Análisis de lesividad Resultados LOCALIZACIÓN DE ACCIDENTES ZONA DE OCURRENCIA DE LOS ACCIDENTES Accidentes ocurridos en el interior de la M Accidentes ocurridos entre la M-40 y la M LOCALIZACIÓN DE LOS ACCIDENTES MORTALES LOCALIZACIÓN DE LOS ACCIDENTES OCURRIDOS EN DESPLAZAMIENTOS DURANTE LA JORNADA LABORAL LONGITUD DE RECORRIDOS EN DESPLAZAMIENTOS AL IR O AL VOLVER DEL LUGAR DE TRABAJO COSTE DE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO EL CÁLCULO DE LOS COSTES DE ACCIDENTALIDAD. ELEMENTOS DEL COSTE MÉTODOS DE VALORACIÓN Método de los costes de indemnización Método para el cálculo de las pérdidas de producción Método para el cálculo de los costes humanos ESTIMACIÓN DE LOS COSTES DE ACCIDENTALIDAD CON RELACIÓN LABORAL Costes por víctima Costes por accidente Costes totales CONCLUSIONES REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ANEXOS CÁLCULO DE LAS PÉRDIDAS DE PRODUCCIÓN O DE CAPACIDAD PRODUCTIVA (BRUTA Y NETA) Muestra A Muestras C, C y D III

8 Índice ÍNDICE DE FIGURAS Figura 1.- Figura 2.- Figura 3.- Figura 4.- Figura 5.- Figura 6.- Figura 7.- Figura 8.- Figura 9.- Evolución de la población ocupada y del número de accidentes de trabajo en España (1996 a 2005)...6 Distribución de accidentes de trabajo en España, con baja y sin baja (1996 a 2005)....6 Accidentes de tráfico con motivo laboral, frente a los accidentes de trabajo en España con baja (1996 a 2005)....7 Muertos en accidentes de tráfico con motivo laboral, frente a los muertos en accidentes de trabajo en España (1996 a 2005)....7 Distribución de accidentes de trabajo con baja en España, según el motivo del desplazamiento (1996 a 2005)...8 Distribución de accidentes de trabajo con baja ocurridos en la Comunidad de Madrid, según el motivo del desplazamiento (2000 a 2005)....8 Campos de información comunes en ambas bases (base SIIR y de DGT), tomados en cuenta durante el proceso de identificación de accidentes Accidentes de la Base SIIR localizables y encontrados tras el proceso de identificación...14 Porcentaje de accidentes de la Base SIIR encontrados tras el proceso de identificación...14 Figura 10.- Número de accidentes con víctimas ocurridos en España (1993 a 2005) Figura 11.- Figura 12.- Figura 13.- Figura 14.- Figura 15.- Número de accidentes con víctimas en España, donde el motivo del desplazamiento de alguno de los vehículos implicados es de los tipos 1 ó 2 (1993 a 2005). Muestra A...16 Número de accidentes con víctimas en la Comunidad de Madrid (1993 a 2005.). Muestra B...17 Número de accidentes con víctimas en la Comunidad de Madrid, en los que el motivo del desplazamiento de alguno de los vehículos implicados es de los tipos 1 ó 2 (1993 a 2005.). Muestra C Número de accidentes contenidos en la Base SIIR de la Comunidad de Madrid (1997, 1998, 1999, 2004 y 2005). Muestra D...18 Número de accidentes ocurridos a conductores de ciclomotores, contenidos en la Base SIIR (1997, 1998, 1999, 2004 y 2005). Muestra E IV

9 Accidentes de tráfico con relación laboral en la CM Figura 16.- Figura 17.- Figura 18.- Figura 19.- Figura 20.- Figura 21.- Figura 22.- Figura 23.- Figura 24.- Figura 25.- Figura 26.- Figura 27.- Figura 28.- Número de accidentes ocurridos a ocupantes de un camión pesado, contenidos en la Base SIIR (1997, 1998, 1999, 2004 y 2005). Muestra F...19 Porcentaje de accidentes con víctimas en España donde el motivo del desplazamiento de alguno de los vehículos implicados es de los tipos 1 ó 2 (1993 a 2005), sobre el total de accidentes con víctimas en España. Muestra A...20 Porcentaje de accidentes con víctimas en España donde el motivo del desplazamiento de alguno de los vehículos implicados es de los tipos 1 ó 2 (1993 a 2005), y hay algún fallecido o herido grave en el vehículo, sobre el total de accidentes con víctimas en España. Muestra A...21 Porcentaje de accidentes con víctimas en España donde el motivo del desplazamiento de alguno de los vehículos implicados es de los tipos 1 ó 2 (1993 a 2005), y hay algún fallecido o herido grave en el vehículo (Muestra A ), sobre el total de accidentes con víctimas en España donde el motivo del desplazamiento de alguno de los vehículos implicados es de los tipos 1 ó 2 (1993 a 2005)(Muestra A )...21 Evolución del número de vehículos implicados en los accidentes con víctimas ocurridos en España (1993 a 2005)...22 Evolución del número de vehículos implicados en los accidentes con víctimas laborales ocurridos en España, cuyo motivo del desplazamiento sea de los tipos 1 ó 2 (1993 a 2005) Evolución del número de vehículos implicados en los accidentes con víctimas laborales ocurridos en España, cuyo motivo del desplazamiento sea de los tipos 1 ó 2 (1993 a 2005), y con fallecidos o heridos graves en los propios vehículos Evolución del número de muertos en los accidentes con víctimas ocurridos en España (1993 a 2005)...24 Evolución del número de heridos graves en los accidentes con víctimas ocurridos en España (1993 a 2005)...24 Evolución del número de muertos por vehículo en los accidentes con víctimas ocurridos en España (1993 a 2005)...25 Evolución del número de heridos graves por vehículo en los accidentes con víctimas ocurridos en España (1993 a 2005) Porcentaje de muertos en los vehículos implicados en accidentes con víctimas en España donde el motivo del desplazamiento de los mismos es de los tipos 1 ó 2, frente al total de muertos en accidentes con víctimas en España (1993 a 2005) Porcentaje de heridos graves en los vehículos implicados en accidentes con víctimas en España donde el motivo del desplazamiento de los mismos es de los tipos 1 ó 2, frente al total de heridos graves en accidentes con víctimas en España (1993 a 2005)...27 V

10 Índice Figura 29.- Figura 30.- Figura 31.- Figura 32.- Figura 33.- Figura 34.- Figura 35.- Figura 36.- Figura 37.- Figura 38.- Figura 39.- Figura 40.- Figura 41.- Figura 42.- Número de muertos por vehículo en los vehículos implicados en accidentes con víctimas en España, y en los accidentes laborales en España (1993 a 2005) Número de heridos graves por vehículo en los vehículos implicados en accidentes con víctimas en España, y en los accidentes laborales en España (1993 a 2005) Número de conductores muertos por el total de conductores, y de ocupantes no conductores muertos por el total de ocupantes no conductores, de los vehículos implicados en accidentes de la Muestra A Porcentaje de accidentes con víctimas en la Comunidad de Madrid, frente al total de accidentes con víctimas en España (1993 a 2005)...30 Distribución de accidentes de tráfico con víctimas en España, según las Comunidades Autónomas (valores medios )...31 Número de accidentes por vehículo y de accidentes por habitante en las Comunidades Autónomas. Año Porcentaje de muertos en los accidentes con víctimas en la Comunidad de Madrid, frente al total de muertos en los accidentes con víctimas en España (1993 a 2005) Muertos por accidente en los accidentes con víctimas en la Comunidad de Madrid, frente a los accidentes con víctimas en España (1993 a 2005) Distribución de los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en la Comunidad de Madrid, según la zona de ocurrencia del accidente (1993 a 2005) Distribución de los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en zona interurbana en la Comunidad de Madrid, según el tipo de vía de ocurrencia del accidente (1993 a 2005) Número de muertos en los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en la Comunidad de Madrid, según la zona de ocurrencia del accidente (1993 a 2005) Número de heridos graves en los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en la Comunidad de Madrid, según la zona de ocurrencia del accidente (1993 a 2005) Número de muertos por accidente en los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en la Comunidad de Madrid, según la zona de ocurrencia del accidente (1993 a 2005) Número de heridos graves por accidente en los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en la Comunidad de Madrid, según la zona de ocurrencia del accidente (1993 a 2005) VI

11 Accidentes de tráfico con relación laboral en la CM Figura 43.- Figura 44.- Figura 45.- Figura 46.- Figura 47.- Figura 48.- Figura 49.- Figura 50.- Figura 51.- Figura 52.- Figura 53.- Figura 54.- Figura 55.- Figura 56.- Número de muertos por ocupante en los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en la Comunidad de Madrid, según la zona de ocurrencia del accidente (1993 a 2005) Número de heridos graves por ocupante en los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en la Comunidad de Madrid, según la zona de ocurrencia del accidente (1993 a 2005) Número de muertos en los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en zona interurbana en la Comunidad de Madrid, según el tipo de vía de ocurrencia del accidente (1993 a 2005) Número de heridos graves en los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en zona interurbana en la Comunidad de Madrid, según el tipo de vía de ocurrencia del accidente (1993 a 2005)...41 Número de muertos por accidente en los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en zona interurbana en la Comunidad de Madrid, según el tipo de vía de ocurrencia del accidente (1993 a 2005)...42 Número de heridos graves por accidente en los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en zona interurbana en la Comunidad de Madrid, según el tipo de vía de ocurrencia del accidente (1993 a 2005)...42 Número de muertos por ocupante en los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en zona interurbana en la Comunidad de Madrid, según el tipo de vía de ocurrencia del accidente (1993 a 2005)...43 Número de heridos graves por ocupante en los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en zona interurbana en la Comunidad de Madrid, según el tipo de vía de ocurrencia del accidente (1993 a 2005)...43 Distribución de los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en la zona urbana de la Comunidad de Madrid, según la configuración de la colisión (1993 a 2005) Distribución de los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en zona interurbana en autopistas y autovías de la Comunidad de Madrid, según la configuración de la colisión (1993 a 2005) Distribución de los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en zona interurbana en vías convencionales de la Comunidad de Madrid, según la configuración de la colisión (1993 a 2005) Número de muertos en los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en zona interurbana en autopistas y autovías de la Comunidad de Madrid, según la configuración de la colisión (1993 a 2005)...48 Número de muertos en los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en zona interurbana en vías convencionales de la Comunidad de Madrid, según la configuración de la colisión (1993 a 2005)...48 Número de muertos por accidente en los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en zona interurbana en autopistas y autovías de la Comunidad de Madrid, según la configuración de la colisión (1993 a 2005) VII

12 Índice Figura 57.- Figura 58.- Figura 59.- Figura 60.- Figura 61.- Figura 62.- Número de muertos por accidente en los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en zona interurbana en vías convencionales de la Comunidad de Madrid, según la configuración de la colisión (1993 a 2005) Número de muertos por ocupante en los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en zona interurbana en autopistas y autovías de la Comunidad de Madrid, según la configuración de la colisión (1993 a 2005) Número de muertos por ocupante en los accidentes de tráfico con víctimas ocurridos en zona interurbana en vías convencionales de la Comunidad de Madrid, según la configuración de la colisión (1993 a 2005) Comparación del número de accidentes contenido en la Muestra D con el número de accidentes contenido en la Muestra C donde alguno de los ocupantes de los vehículos implicados resultaron muertos o heridos de gravedad (2004 y 2005) Definición de categorías laborales en las Bases de la DGT y SIIR...55 Distribución de los conductores implicados en los accidentes de la Muestra D, según el campo Motivo del desplazamiento de la Base de la DGT (2004 y 2005) Figura 63.- Distribución de los Partes de Accidente de Trabajo encontrados - Muestra D -, según el campo Lugar del Accidente de la Base SIIR (2004 y 2005) Figura 64.- Figura 65.- Figura 66.- Figura 67.- Figura 68.- Distribución de los conductores de los Partes de Accidente de Trabajo encontrados -Muestra D -, según el campo Lugar del Accidente de la Base SIIR (2004 y 2005)...57 Discrepancias en la información sobre motivos laborales - motivos no laborales en los Partes de Accidente de Trabajo encontrados correspondientes a conductores, según las Bases de la DGT y SIIR (2004 y 2005) Discrepancias en la información sobre categorías laborales en los Partes de Accidente de Trabajo encontrados correspondientes a conductores, según las Bases de la DGT y SIIR, y que han sido definidos como accidentes laborales en ambas Bases (2004 y 2005) Distribución según categorías laborales de la Base SIIR de los Partes de Accidente de Trabajo encontrados correspondientes a conductores que han sido definidos como accidentes laborales en ambas Bases, para cada categoría laboral de la Base de la DGT (2004 y 2005) Distribución según categorías laborales de la Base de la DGT de los Partes de Accidente de Trabajo encontrados correspondientes a conductores que han sido definidos como accidentes laborales en ambas Bases, para cada categoría laboral de la Base SIIR (2004 y 2005) VIII

13 Figura 69.- Figura 70.- Figura 71.- Figura 72.- Figura 73.- Figura 74.- Figura 75.- Figura 76.- Figura 77.- Figura 78.- Figura 79.- Figura 80.- Figura 81.- Accidentes de tráfico con relación laboral en la CM Distribución de los Partes según la hora de trabajo y según el lugar del accidente (2004 y 2005) Distribución de los Partes del Grupo 1 según la hora del día de ocurrencia, y según la hora de trabajo del accidente (2004 y 2005)...63 Distribución de los Partes según el tipo de conductor y el lugar del accidente (2004 y 2005) Distribución de los Partes del Grupo 1 según la hora de trabajo y según el tipo de conductor (2004 y 2005)...64 Distribución de los Partes del Grupo 2 según la hora de trabajo y según el tipo de conductor (2004 y 2005)...65 Distribución de los Partes del Grupo 3 según la hora de trabajo y según el tipo de conductor (2004 y 2005)...65 Distribución de los Partes del Grupo 1 según la hora del día de ocurrencia, y según la hora de trabajo del accidente, para cada tipo de conductor (2004 y 2005)...65 Distribución de los Partes del Grupo 2 según la hora del día de ocurrencia, y según la hora de trabajo del accidente, para cada tipo de conductor (2004 y 2005)...66 Distribución de los Partes del Grupo 3 según la hora del día de ocurrencia, y según la hora de trabajo del accidente, para cada tipo de conductor (2004 y 2005)...66 Distribución de los conductores de la Muestra D, según la edad (2004 y 2005)...69 Distribución de los conductores de la Muestra D, según el sexo (2004 y 2005)...69 Distribución de los conductores de la Muestra D, según la edad y el sexo (2004 y 2005)...70 Distribución de los accidentes de la Muestra D según la zona donde ocurrieron, y según el lugar del accidente (2004 y 2005)...71 Figura 82.- Distribución de los accidentes en zona interurbana de la Muestra D, según el tipo de vía donde ocurrieron, y según el lugar del accidente (2004 y 2005) Figura 83.- Figura 84.- Figura 85.- Distribución de los accidentes de la Muestra D según el tipo de accidente, en función de la zona de ocurrencia de los mismos (2004 y 2005) Distribución de los accidentes en zona interurbana de la Muestra D según el tipo de accidente, en función de los principales tipos de vía (2004 y 2005) Distribución según el tipo de vehículo de los vehículos utilizados por los conductores de los Partes de Accidente de Trabajo, según la zona de ocurrencia del accidente (2004 y 2005) IX

14 Índice Figura 86.- Figura 87.- Figura 88.- Figura 89.- Figura 90.- Figura 91.- Figura 92.- Figura 93.- Figura 94.- Figura 95.- Figura 96.- Figura 97.- Figura 98.- Figura 99.- Figura Figura Figura Figura Distribución según el tipo de vehículo de los vehículos utilizados por los conductores de los Partes de Accidente de Trabajo, según el estado del vehículo (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de la Muestra D según el mes del año (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de la Muestra D según el día de la semana (2004 y 2005)...79 Distribución de los accidentes de la Muestra D según el tipo de día (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de la Muestra D según el número de horas de discrepancia entre las informaciones de la Base SIIR y de la Base de la D.G.T (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de la Muestra D según la hora del día (franjas horarias) (2004 y 2005)...82 Distribución de los Partes de la Muestra D según la antigüedad en la empresa (2004 y 2005)...83 Distribución según la antigüedad en la empresa de los conductores de la Muestra D, según el tipo de vehículo (2004 y 2005)...84 Distribución de los accidentes de la Muestra D según los factores atmosféricos presentes (2004 y 2005)...86 Distribución de los accidentes de la Muestra D según la luminosidad (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de la Muestra D según el estado de la superficie de la calzada (2004 y 2005)...88 Distribución de los accidentes de la Muestra D ocurridos fuera de intersección, según la geometría de la calzada (2004 y 2005)...88 Distribución de los conductores de la Muestra D, según las presuntas infracciones de los mismos (2004 y 2005) Distribución de los conductores de la Muestra D, según las presuntas infracciones administrativas de los mismos (2004 y 2005)...91 Distribución de los conductores de la Muestra D, según las presuntas infracciones sobre la velocidad de los mismos (2004 y 2005)...92 Distribución de los conductores de la Muestra D, según las condiciones psicofísicas de los mismos (2004 y 2005)...93 Distribución de los conductores de la Muestra D, según las horas de conducción continuada (2004 y 2005) Distribución según las horas de conducción continuada de los conductores de la Muestra D, según el tipo de vehículo (2004 y 2005) X

15 Accidentes de tráfico con relación laboral en la CM Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Distribución de los accidentes de la Muestra D, según los factores concurrentes presentes en los mismos (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de la Muestra D, según la lesividad (Base D.G.T.) (2004 y 2005)...98 Distribución de los accidentes de la Muestra D, según el grado de lesión (Partes de Trabajo) (2004 y 2005) Clasificación de gravedad de lesiones en Base de la DGT y en Base del SIIR. Combinación de criterios...99 Distribución de los accidentes de la Muestra D, según la gravedad (comparación base D.G.T. y Partes de Trabajo) (2004 y 2005)...99 Distribución de los accidentes de la Muestra D, según el grado de lesión y el lugar del accidente (Partes de Trabajo) (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de la Muestra D, según el grado de lesión (Partes de Trabajo) y la zona de ocurrencia del accidente (2004 y 2005) Distribución de accidentes según la zona, para las muestras B1 y D1 (2004 y 2005) Distribución de accidentes según el tipo de vía, para las muestras B2 y D2 (2004 y 2005) Distribución de accidentes en las Muestras B3 y D3, según el tipo de accidente (2004 y 2005) Medida de discrepancia entre las Muestra B3 y D3, según el tipo de accidente (2004 y 2005) Distribución de accidentes en las Muestras B4 y D4, según el tipo de accidente (2004 y 2005) Medida de discrepancia entre las Muestra B4 y D4, según el tipo de accidente (2004 y 2005) Distribución de accidentes en las Muestras B5 y D5, según el tipo de accidente (2004 y 2005) Medida de discrepancia entre las Muestra B5 y D5, según el tipo de accidente (2004 y 2005) Distribución de vehículos en las Muestras B6 y D6, según el tipo de vehículo (2004 y 2005) Medida de discrepancia entre las Muestra B6 y D6, según el tipo de vehículo (2004 y 2005) Distribución de vehículos en las Muestras B7 y D7, según el tipo de vehículo (2004 y 2005) Medida de discrepancia entre las Muestra B7 y D7, según el tipo de vehículo (2004 y 2005) XI

16 Índice Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura XII Distribución de vehículos en las Muestras B8 y D8, según el tipo de vehículo (2004 y 2005) Medida de discrepancia entre las Muestra B8 y D8, según el tipo de vehículo (2004 y 2005) Distribución de vehículos en las Muestras B9 y D9, según el tipo de vehículo (2004 y 2005) Medida de discrepancia entre las Muestra B9 y D9, según el tipo de vehículo (2004 y 2005) Distribución de vehículos en las Muestras B10 y D10, según el tipo de vehículo (2004 y 2005) Medida de discrepancia entre las Muestra B10 y D10, según el tipo de vehículo (2004 y 2005) Distribución de vehículos en las Muestras B11 y D11, según el tipo de vehículo (2004 y 2005) Medida de discrepancia entre las Muestra B11 y D11, según el tipo de vehículo (2004 y 2005) Distribución de vehículos en las Muestras B12 y D12, según el tipo de vehículo (2004 y 2005) Medida de discrepancia entre las Muestra B12 y D12, según el tipo de vehículo (2004 y 2005) Distribución de vehículos en las Muestras B13 y D13, según el tipo de vehículo (2004 y 2005) Medida de discrepancia entre las Muestra B13 y D13, según el tipo de vehículo (2004 y 2005) Distribución de vehículos en las Muestras B14 y D14, según el tipo de vehículo (2004 y 2005) Medida de discrepancia entre las Muestra B14 y D14, según el tipo de vehículo (2004 y 2005) Porcentaje de accidentes con víctimas en la Muestra E, frente a los accidentes con víctimas en la Muestra D. Años 2004 y Número de accidentes, partes y conductores que componen la Muestra E. Año 2004 y Distribución de los conductores de las Muestras D y E según la hora de trabajo (2004 y 2005) Distribución de los conductores de las Muestras D y E según la edad (2004 y 2005) Distribución de los conductores de las Muestras D y E según el sexo (2004 y 2005) Distribución de los conductores de las Muestras D y E, según la edad y el sexo (2004 y 2005)

17 Accidentes de tráfico con relación laboral en la CM Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Distribución de los Partes de Accidente de Trabajo de la Muestra D y de la Muestra E según el lugar del accidente (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de la Muestra D y de la Muestra E según la zona de ocurrencia del accidente (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de la Muestra E según el tipo de accidente, en función de la zona de ocurrencia de los mismos (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de las Muestras D y E ocurridos en zona urbana, según el tipo de accidente (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de las Muestras D y E según el mes del año. (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de las Muestras D y E según el día de la semana. (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de las Muestras D y E según el tipo de día (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de la Muestra E según el número de horas de discrepancia entre las informaciones de la Base SIIR y de la Base de la D.G.T (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de las Muestras D y E según la hora del día (franjas horarias) (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de las Muestras D y E según los factores atmosféricos presentes (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de las Muestras D y E según la luminosidad (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de las Muestras D y E según el estado de la superficie de la calzada. (2004 y 2005) Distribución de los Partes de conductores de las Muestras D y E, según el tipo de conductor (2004 y 2005) Distribución de los conductores de las Muestras D y E, según las presuntas infracciones de los mismos (2004 y 2005) Distribución de los conductores de las Muestras D y E, según las presuntas infracciones administrativas de los mismos (2004 y 2005).154 Distribución de los conductores de las Muestras D y E, según las presuntas infracciones sobre la velocidad de los mismos (2004 y 2005) Distribución de los conductores de las Muestras D y E, según las condiciones psicofísicas de los mismos (2004 y 2005) Distribución de los conductores de las Muestras D y E, según las horas de conducción continuada (2004 y 2005) XIII

18 Índice Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Distribución de los accidentes de las Muestras D y E, según los factores concurrentes presentes en los mismos (2004 y 2005) Distribución de los partes de la Muestra E y la Muestra D según la lesividad (información Base D.G.T.) (2004 y 2005) Distribución de los partes de la Muestra E y la Muestra D según el grado de lesión (información Base SIIR) (2004 y 2005) Porcentaje de accidentes con víctimas en la Muestra F, frente a los accidentes con víctimas en la Muestra D. Año 2004 y Número de accidentes, partes y conductores que componen la Muestra F. Año 2004 y Distribución de los conductores según la hora de trabajo (en los casos conocidos). Muestras D y F (2004 y 2005) Distribución de los conductores de las Muestras D y F según la edad (2004 y 2005) Distribución de los Partes de Accidente de Trabajo de la Muestra D y de la Muestra F según el lugar del accidente (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de la Muestra D y de la Muestra F según la zona de ocurrencia del accidente (2004 y 2005) Distribución de los accidentes en zona interurbana para la Muestra D y la Muestra F, según el tipo de vía donde ocurrieron (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de la Muestra F y de la Muestra D según el tipo de accidente (2004 y 2005) Distribución de los accidentes ocurridos en zona interurbana de la Muestra F y la Muestra D, según el tipo de accidente (2004 y 2005). 170 Distribución de los accidentes ocurridos en zona interurbana de la Muestra F y la Muestra D según el tipo de accidente, para los principales tipos de vía (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de las Muestras D y F según el mes del año (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de las Muestras D y F según el día de la semana (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de las Muestras D y F según el tipo de día (2005 y 2006) Distribución de los accidentes de la Muestra F según el número de horas de discrepancia entre las informaciones de la Base SIIR y de la Base de la D.G.T.(2004 y 2005) Distribución de los accidentes de la Muestra F según la hora del día de ocurrencia de los mismos, para las informaciones de la Base SIIR y de la Base de la D.G.T.(2004 y 2005) XIV

19 Accidentes de tráfico con relación laboral en la CM Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Distribución de los accidentes de las Muestras D y F según la hora del día (franjas horarias) (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de las Muestras D y F según los factores atmosféricos presentes (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de las Muestras D y F según la luminosidad (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de las Muestras D y F según el estado de la superficie de la calzada (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de la Muestra F según la zona donde tuvieron lugar en intersección ó fuera de ella (2004 y 2005) Distribución de los accidentes ocurridos fuera de intersección de las Muestras D y F, según la geometría de la calzada (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de carretera ocurridos fuera de intersección de las Muestras D y F, según la geometría de la calzada (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de la Muestra F ocurridos en intersección, según el tipo de la misma (2004 y 2005) Distribución de los conductores de la Muestra F, según el tipo de conductor (2004 y 2005) Distribución de los conductores de las Muestras D y F, según las presuntas infracciones de los mismos (2004 y 2005) Distribución de los conductores de las Muestras D y F, según las presuntas infracciones administrativas de los mismos (2004 y 2005).185 Distribución de los conductores de las Muestras D y F, según las presuntas infracciones sobre la velocidad de los mismos (2004 y 2005) Distribución de los conductores de las Muestras D y F, según las condiciones psicofísicas de los mismos (2004 y 2005) Distribución de los conductores de las Muestras D y F, según las horas de conducción continuada (2004 y 2005) Distribución de los accidentes de las Muestras D y F, según los factores concurrentes presentes en los mismos (2004 y 2005) Distribución de los partes de la Muestra D y la Muestra F según la lesividad (información Base D.G.T.)(2004 y 2005) Distribución de los partes de la Muestra D y la Muestra F según el grado de lesión (información Base SIIR) (2004 y 2005) Localización de los accidentes de Base SIIR ocurridos en la Comunidad de Madrid (2004) Localización de los accidentes de Base SIIR ocurridos en la Comunidad de Madrid. Zona 1 (2004) XV

20 Índice Figura Localización de los accidentes de Base SIIR ocurridos en la Comunidad de Madrid. Zona 2 (2004) Figura Localización de los accidentes mortales de la Base SIIR (2004) Figura Figura Figura Figura Figura Distribución por zonas de los accidentes mortales de la Base SIIR (2004) Localización de las principales áreas industriales de la Comunidad de Madrid Localización de los accidentes ocurridos en desplazamientos durante la jornada laboral Ejemplo de ruta seguida por uno de los trabajadores que se desplazaba al ir o al volver del lugar de trabajo Distribución de las longitudes de ruta seguidas por trabajadores que se desplazaba al ir o al volver del lugar de trabajo Figura Víctimas en accidentes de tráfico de la Muestra A (2004) Figura Víctimas en accidentes de tráfico de la Muestra C (2004) Figura Víctimas en accidentes de tráfico de la Muestra C (2004) Figura Víctimas en accidentes de tráfico de la Muestra D (2004) Figura Costes hospitalarios para las víctimas de la Muestra A (2004) Figura Costes hospitalarios para las víctimas de la Muestra C (2004) Figura Costes hospitalarios para las víctimas de la Muestra C (2004) Figura Asistencia médica de las víctimas de la Muestra D (2004) Figura Costes hospitalarios para las víctimas de la Muestra D (2004) Figura Figura Costes de rehabilitación no médica para las víctimas de la Muestra A (2004) Costes de rehabilitación no médica para las víctimas de la Muestra C (2004) Figura Costes de rehabilitación no médica para las víctimas de la Muestra C (2004) Figura Costes de rehabilitación no médica para las víctimas de la Muestra D (2004) Figura Pérdida de producción bruta de las víctimas de la Muestra A (2004). 215 Figura Pérdida de producción bruta de las víctimas de la Muestra C (2004). 215 Figura Pérdida de producción bruta de las víctimas de la Muestra C (2004) Figura Pérdida de producción bruta de las víctimas de la Muestra D (2004). 215 Figura Pérdida de producción neta de las víctimas de la Muestra A (2004) Figura Pérdida de producción neta de las víctimas de la Muestra C (2004) XVI

21 Accidentes de tráfico con relación laboral en la CM Figura Pérdida de producción neta de las víctimas de la Muestra C (2004). 217 Figura Pérdida de producción neta de las víctimas de la Muestra D (2004) Figura Costes humanos unitarios, en euros por víctima (valores corrientes 2004) Figura Costes humanos de las víctimas de la Muestra A (2004) Figura Costes humanos de las víctimas de la Muestra C (2004) Figura Costes humanos de las víctimas de la Muestra C (2004) Figura Costes humanos de las víctimas de la muestra D (2004) Figura Costes de daños materiales de los accidentes de la muestra C (2004) Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Costes corregidos de daños materiales de los accidentes de la muestra C (2004) Costes corregidos de daños materiales de los accidentes de la muestra D (2004) Coste de los accidentes de tráfico con relación laboral por muestras (millones de euros). Método de las indemnizaciones. Año Coste de los accidentes de tráfico con relación laboral por muestras (millones de euros). Método de la disposición al pago. Año Productividad media en España según grupos de edad y sexo. En euros. Año Pérdida de producción bruta por fallecimiento de los ocupantes de la Muestra A (euros). Año Pérdida de producción bruta por fallecimiento de los ocupantes de la Muestra A (euros). Año 2004 (continuación) Pérdida de producción bruta por baja laboral de los heridos graves de la Muestra A (euros). Año Pérdida de producción bruta por baja laboral de los heridos graves de la Muestra A (euros). Año 2004 (continuación) Consumo ahorrado por los ocupantes fallecidos de la Muestra A. (miles de euros). Año Consumo ahorrado por los ocupantes fallecidos de la Muestra A. (miles de euros). Año 2004 (continuación) Productividad media en la Comunidad de Madrid según grupos de edad y sexo. En euros. Año Pérdida de producción bruta por fallecimiento de los ocupantes de las Muestras C y C (euros). Año Pérdida de producción bruta por fallecimiento de los ocupantes de las Muestras C y C (euros). Año 2004 (continuación) XVII

22 Índice Figura Figura Figura Figura Figura Figura Figura Pérdida de producción bruta por fallecimiento de los ocupantes de la Muestra D (euros). Año Pérdida de producción bruta por fallecimiento de los ocupantes de la Muestra D (euros). Año 2004 (continuación) Pérdida de producción bruta por baja laboral de los heridos graves de las Muestras C y C (euros). Año Pérdida de producción bruta por baja laboral de los heridos graves de las Muestras C y C (euros). Año 2004 (continuación) Pérdida de producción bruta por baja laboral de los heridos graves de la Muestra D (euros). Año Pérdida de producción bruta por baja laboral de los heridos graves de la Muestra D (euros). Año 2004 (continuación) Pérdida de producción bruta por baja laboral de los heridos graves de la Muestra D (euros). Año 2004 (continuación) Figura Consumo ahorrado por los ocupantes fallecidos de la Muestra C y C (miles de euros). Año Figura Consumo ahorrado por los ocupantes fallecidos de la Muestra C y C (miles de euros). Año 2004 (continuación) Figura Figura Consumo ahorrado por los ocupantes fallecidos de la Muestra D (miles de euros). Año Consumo ahorrado por los ocupantes fallecidos de la Muestra D (miles de euros). Año 2004 (continuación) XVIII

23 Accidentes de tráfico con relación laboral en la CM 1. INTRODUCCIÓN El vehículo automóvil se ha convertido, en aproximadamente un siglo, en el principal medio de transporte, en un producto industrial altamente correlacionado con el desarrollo y riqueza de los pueblos y el instrumento más eficaz para dar satisfacción a los deseos de movilidad, autonomía, y, en ciertos aspectos, de libertad del hombre actual. La movilidad, ese impulso atávico en el ser humano y, en cierta medida relacionado con ella, el deseo de libertad, encuentran en el automóvil una vía muy apropiada para su satisfacción. El espectacular incremento del número de vehículos ha provocado problemas importantes, destacando las enormes pérdidas de vidas humanas y materiales originadas por los accidentes de tráfico. Entre los usuarios de las vías públicas expuestos a los accidentes, y que en muchos casos se ven implicados en los mismos, se encuentran conductores y pasajeros que se desplazan por motivos laborales, tanto en el centro de trabajo como por desplazamientos durante la jornada laboral. A ellos hay que añadir los desplazamientos in-itinere. La Consejería de Empleo y Mujer de la Comunidad de Madrid, consciente de la importancia de los mismos, a través del Instituto Regional de Seguridad y Salud en el Trabajo (IRSST), está permanente interesada en establecer los mecanismos para profundizar en el conocimiento del problema planteado. Con este objeto, dicho Instituto Regional encargó al INSIA (Instituto Universitario de Investigación del Automóvil), de la Universidad Politécnica de Madrid, la realización de un Estudio Estadístico de Accidentes de Tráfico con Relación Laboral en la Comunidad de Madrid, en el año 2000 ([2]). Dicho estudio permitió la obtención de un conjunto de conclusiones iniciales acerca de la problemática de este tipo de accidentes, a partir de los accidentes de tráfico con relación laboral ocurridos en los años 1997, 1998 y La experiencia obtenida del estudio precedente, así como la continua evolución de los factores relacionados con la ocurrencia de este tipo de accidentes laborales, justifica la realización de nuevos estudios que posibiliten la toma de medidas y decisiones respecto a las actuaciones preventivas conjuntas a realizar por todos los implicados, que progresivamente nos lleven a alcanzar avances importantes hacia el objetivo de su reducción. Tomando esto en cuenta, se describe seguidamente el trabajo de investigación llevado a cabo por el INSIA en el año 2006, por encargo del citado Instituto Regional de Seguridad y Salud en el Trabajo, sobre los accidentes de tráfico con relación laboral ocurridos en la Comunidad de Madrid durante los años 2004 y

24 Capítulo 1. INTRODUCCIÓN 2

25 Accidentes de tráfico con relación laboral en la CM 2. OBJETIVOS El objetivo principal del presente estudio ha consistido en el análisis de los accidentes de trabajo por accidente de tráfico, con el resultado de trabajador herido grave y/o fallecido, ocurridos a trabajadores de empresas cuya sede social se encuentra en la Comunidad de Madrid. Para la consecución de este objetivo general se han abordado los siguientes objetivos parciales: Combinación de la información contenida en las dos Bases de Datos utilizadas: sistema de información del IRSST (SIIR); y la Base de Accidentes de Circulación con Víctimas, de la Dirección General de Tráfico. Identificación, asimismo, de las posibles carencias de información o heterogeneidades entre diferentes fuentes que impidan un uso adecuado de la misma. El presente estudio se ha centrado en los años 2004 y Análisis estadístico de los datos, para la identificación y valoración de la tipología, causas y consecuencias de los accidentes considerados, así como otros factores asociados que puedan ser relevantes. Durante este análisis, ha sido evaluada la evolución de dichos aspectos respecto a los resultados obtenidos en el estudio precedente (Estudio Estadístico de Accidentes de Tráfico con Relación Laboral en la Comunidad de Madrid. Años 1997, 1998 y 1999). Identificación y análisis de áreas geográficas en la Comunidad de Madrid de mayor concentración de accidentes. Estimación de los costes de los accidentes considerados, siguiendo la metodología empleada en la acción europea COST 313. Elaboración de conclusiones del estudio. 3

26 Capítulo 2. OBJETIVOS 4

27 Accidentes de tráfico con relación laboral en la CM 3. SINIESTRALIDAD LABORAL EN ESPAÑA 3.1. Datos de accidentes de trabajo. La información sobre accidentes laborales manejada en este estudio, y que es presentada en los Boletines de Estadísticas laborales, procede de la explotación directa que efectúa la Subdirección General de Estadísticas Sociales y Laborales de los documentos de accidentes de trabajo notificados electrónicamente a través del Sistema De este modo, la información relativa a los accidentes procede de los datos contenidos en el nuevo parte de accidente de trabajo, documento de notificación que fue establecido por la Orden TAS /2926/2002, por la que se posibilita su transmisión mediante procedimiento electrónico vía Internet a través del sistema El parte es cumplimentado por el empresario o trabajador autónomo cuando ocurre un accidente que causa la baja del trabajador, y remitido electrónicamente a la entidad gestora o colaboradora para su aceptación y remisión, por el citado sistema, a la autoridad laboral provincial competente para que proceda a su recepción y transmisión a la Subdirección General de Estadísticas Sociales y Laborales, unidad responsable de la explotación de los datos para la elaboración de la Estadística. Tomando en consideración la información recogida por el Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales, se presenta seguidamente la evolución del número de accidentes de trabajo en España, en el período de 1996 a 2005 (Figura 1.-), frente a la evolución de la población ocupada en este mismo período. Estos valores incluyen los accidentes de trabajo con baja y sin baja. Puede observarse una tendencia claramente creciente entre los años 1996 a 2002 con un valor máximo de accidentes de trabajo, invirtiéndose la tendencia a partir del año Frente a dicha evolución, la población ocupada ha mantenido un ritmo creciente de crecimiento durante todo el período considerado. Asimismo, se representa la relación entre el número de accidentes de trabajo con baja y sin baja (Figura 2.-). Los accidentes con baja suponen, de valor medio, el 55% de los accidentes totales. 5

ESTUDIO DE ACCIDENTES CON IMPLICACIÓN DE FURGONETAS

ESTUDIO DE ACCIDENTES CON IMPLICACIÓN DE FURGONETAS ESTUDIO DE ACCIDENTES CON IMPLICACIÓN DE FURGONETAS Francisco Javier Páez Ayuso Director de la Unidad de Accidentología, INSIA UPM, España Arturo Furones Crespo Investigador de la Unidad de Accidentología,

Más detalles

IMPLANTACIÓN DE PLANES DE SEGURIDAD VIAL EN LAS EMPRESAS. Jefatura Provincial de Tráfico de Murcia

IMPLANTACIÓN DE PLANES DE SEGURIDAD VIAL EN LAS EMPRESAS. Jefatura Provincial de Tráfico de Murcia IMPLANTACIÓN DE PLANES DE SEGURIDAD VIAL EN LAS EMPRESAS Jefatura Provincial de Tráfico de Murcia Accidentalidad - Accidentalidad laboral Estrategias Plan Movilidad Tipo Accidentalidad - Accidentalidad

Más detalles

LAS PRINCIPALES CIFRAS DE LA SINIESTRALIDAD VIAL. ESPAÑA 2014. Madrid, 6 de julio de 2015

LAS PRINCIPALES CIFRAS DE LA SINIESTRALIDAD VIAL. ESPAÑA 2014. Madrid, 6 de julio de 2015 . LAS PRINCIPALES CIFRAS DE LA SINIESTRALIDAD VIAL. ESPAÑA 2014 Madrid, 6 de julio de 2015 Presente: La DGT en cifras, 2014 Población: 46.512.199 Turistas: 64.995.275 Vías públicas: >660.000 km Conductores

Más detalles

ESTUDIO TÉCNICO DEL IMPACTO DE LA VELOCIDAD EN ACCIDENTES DE AUTOCARES EN VÍAS INTERURBANAS INFORME FINAL

ESTUDIO TÉCNICO DEL IMPACTO DE LA VELOCIDAD EN ACCIDENTES DE AUTOCARES EN VÍAS INTERURBANAS INFORME FINAL ESTUDIO TÉCNICO DEL IMPACTO DE LA VELOCIDAD EN ACCIDENTES DE AUTOCARES EN VÍAS INTERURBANAS INFORME FINAL PROYECTO DESARROLLADO POR: INSIA (Instituto Universitario de Investigación del Automóvil) PARA:

Más detalles

Estimación de los costes de los accidentes de tráfico con. implicación de camiones pesados. Aplicación a los accidentes en. España en el año 2007.

Estimación de los costes de los accidentes de tráfico con. implicación de camiones pesados. Aplicación a los accidentes en. España en el año 2007. Estimación de los costes de los accidentes de tráfico con implicación de camiones pesados. Aplicación a los accidentes en España en el año 2007. Arturo Furones Crespo Investigador de la Unidad de Accidentología,

Más detalles

Las principales cifras de la. Siniestralidad Vial

Las principales cifras de la. Siniestralidad Vial Las principales cifras de la Siniestralidad Vial España 2009 Edita: Dirección General de Tráfico Observatorio Nacional de Seguridad Vial C/ Josefa Valcárcel, 44. 28027 Madrid NIPO: 128-10-020-0 Depósito

Más detalles

CONSTITUCIONES MISIONEROS CLARETIANOS

CONSTITUCIONES MISIONEROS CLARETIANOS CONSTITUCIONES MISIONEROS CLARETIANOS PARTE PRIMERA Capítulo I Capítulo II Capítulo III Capítulo IV Capítulo V Capítulo VI Capítulo VII Capítulo VIII PARTE SEGUNDA Capítulo IX Capítulo

Más detalles

DATOS Y PLANTILLA PARA OPERACIÓN ESPECIAL DE VIGILANCIA Y CONTROL DE MOTOCICLETAS (DEL 7 AL 13 DE JUNIO) Í N D I C E

DATOS Y PLANTILLA PARA OPERACIÓN ESPECIAL DE VIGILANCIA Y CONTROL DE MOTOCICLETAS (DEL 7 AL 13 DE JUNIO) Í N D I C E DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MINISTERIO OBSERVATORIO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL DATOS Y PLANTILLA PARA OPERACIÓN ESPECIAL DE VIGILANCIA Y CONTROL DE MOTOCICLETAS (DEL 7 AL 13 DE JUNIO) Í N D I C E 1.-

Más detalles

Nota de prensa. El número de muertos por accidente de tráfico en 2013 registra un mínimo histórico. Balance de Seguridad Vial 2013

Nota de prensa. El número de muertos por accidente de tráfico en 2013 registra un mínimo histórico. Balance de Seguridad Vial 2013 MINISTERIO DEL INTERIOR OFICINA DE COMUNICACIÓN Y RELACIONES INSTITUCIONALES Nota de prensa Balance de Seguridad Vial 2013 El número de muertos por accidente de tráfico en 2013 registra un mínimo histórico

Más detalles

BALANCE SEGURIDAD VIAL

BALANCE SEGURIDAD VIAL P R O V I S I O N A L A 2 4 H O R A S 1 Número de víctimas mortales en vías interurbanas COMPARATIVA 2014-1.132 2014 1.126-6 -1% 2 Serie histórica 1960- de la siniestralidad en vías interurbanas 1960 7.000

Más detalles

A3- Cuestionario sindical de investigación de accidentes e incidentes de trabajo (ISTAS)

A3- Cuestionario sindical de investigación de accidentes e incidentes de trabajo (ISTAS) A3- Cuestionario sindical de investigación de accidentes e incidentes de trabajo (ISTAS) CUESTIONES PREVIAS DE INVESTIGACIÓN: 1ª AL HACER UNA INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES HAY QUE REVISAR LA ESTRUCTURA PREVENTIVA:

Más detalles

8. Control estadístico de la siniestralidad

8. Control estadístico de la siniestralidad 8. Control estadístico de la siniestralidad 8.1. Factores claves para la clasificación de los accidentes 8.2. Notificación de los accidentes de trabajo. 8.3. Conceptos clave para la notificación de accidentes

Más detalles

SEGURIDAD VIAL Y SEGURIDAD LABORAL EN OBRAS DE CARRETERAS

SEGURIDAD VIAL Y SEGURIDAD LABORAL EN OBRAS DE CARRETERAS SEGURIDAD VIAL Y SEGURIDAD LABORAL EN OBRAS DE CARRETERAS María José Rodríguez Largacha Pág. 1 PRESENTACIÓN DEL TRABAJO DE INVESTIGACIÓN SEGURIDAD VIAL Y SEGURIDAD LABORAL EN OBRAS DE CARRETERAS AL III

Más detalles

Jornada técnica: Como mejorar la actuación preventiva en seguridad vial laboral. Fernando Ruiz Cuevas Subdirección General de Políticas Viales

Jornada técnica: Como mejorar la actuación preventiva en seguridad vial laboral. Fernando Ruiz Cuevas Subdirección General de Políticas Viales Jornada técnica: Como mejorar la actuación preventiva en seguridad vial laboral. Fernando Ruiz Cuevas Subdirección General de Políticas Viales Madrid, 19 de junio de 2015 Serie temporal de fallecidos en

Más detalles

Plan Estratégico para la Seguridad Vial de Motocicletas y Ciclomotores. Informe Final

Plan Estratégico para la Seguridad Vial de Motocicletas y Ciclomotores. Informe Final Plan Estratégico para la Seguridad Vial de Motocicletas y Ciclomotores Informe Final Índice 1. Introducción...3 2. Situación actual...5 2.1 Información sobre matriculaciones y parque...5 2.2 La siniestralidad

Más detalles

CONASET - Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones

CONASET - Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones 1 Institucionalidad CONASET 1993: - Creación de CONASET por Decreto Supremo. 2014: - Incorporación del Ministerio del Trabajo al Comité de Ministros. - Constitución de las CORESET presididas por los SEREMITT.

Más detalles

CONDUCTAS SEGURAS EN EL TRÁNSITO

CONDUCTAS SEGURAS EN EL TRÁNSITO CONDUCTAS SEGURAS EN EL TRÁNSITO PLANES DE SEGURIDAD VIAL AGUSTÍN GALDÓN MEDINA RESPONSABLE DE DESARROLLO INTERNACIONAL INSTITUTO DE SEGURIDAD VIAL DE FUNDACIÓN MAPFRE www.fundacionmapfre.com Instituto

Más detalles

Informe de. accidentes laborales

Informe de. accidentes laborales Informe de accidentes laborales de tráfico 2014 Título: Informe de accidentes laborales de tráfico 2014 Fecha de elaboración: Septiembre 2015 Autor: Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo

Más detalles

Informe provincia de: SANTA FE

Informe provincia de: SANTA FE SISTEMA NACIONAL DE INFORMACIÓN CRIMINAL AÑO 2008 Informe provincia de: SANTA FE Fuente: Dirección Nacional de Política Criminal - Ministerio de Justicia, Seguridad y DD. HH. HECHOS DELICTUOSOS REGISTRADOS

Más detalles

Campaña de vigilancia de la velocidad del 20 al 26 de julio de 2015

Campaña de vigilancia de la velocidad del 20 al 26 de julio de 2015 GOBIERNO DE ESPAÑA DELEGACIÓN DEL GOBIERNO EN CASTILLA Y LEÓN Nota de prensa Campaña de vigilancia de la velocidad del 20 al 26 de julio de 2015 La velocidad excesiva o inadecuada sigue siendo una de las

Más detalles

LA SEGURIDAD VIAL EN EL MUNDO DEL TRABAJO PERE NAVARRO OLIVELLA

LA SEGURIDAD VIAL EN EL MUNDO DEL TRABAJO PERE NAVARRO OLIVELLA LA SEGURIDAD VIAL EN EL MUNDO DEL TRABAJO PERE NAVARRO OLIVELLA Primera causa de muerte violenta en España. 3.823 muertos en 2007. 19.294 heridos graves. 123.223 heridos leves. 99.000 accidentes con víctimas.

Más detalles

Nota de prensa. Campaña divulgativa

Nota de prensa. Campaña divulgativa Nota de prensa Campaña divulgativa Al año de la puesta en marcha del Permiso por puntos, Tráfico inicia una campaña para la protección de los motoristas a través de la concienciación y vigilancia del uso

Más detalles

Las principales cifras de la. Siniestralidad Vial

Las principales cifras de la. Siniestralidad Vial Las principales cifras de la Siniestralidad Vial España 2012 ÍNDICE PRESENTACIÓN... 3 RESUMEN EJECUTIVO... 5 PROGRESO DE LOS INDICADORES DE LA ESTRATEGIA DE SEGURIDAD VIAL 2011-2020... 8 I. LAS CIFRAS

Más detalles

Simposio internacional de Seguridad y Educación Vial

Simposio internacional de Seguridad y Educación Vial Simposio internacional de Seguridad y Educación Vial Tomás Santa Cecilia Lima 15 de Abril de 2004 Contenidos 1 Antecedentes 2 Conceptos previos del tráfico 3 Educación Vial premisas de partida 4 Formación

Más detalles

ORP 2015. XV Congreso Internacional de Prevención de Riesgos Laborales !!!! !!!! Santiago de Chile, 24 de noviembre de 2015

ORP 2015. XV Congreso Internacional de Prevención de Riesgos Laborales !!!! !!!! Santiago de Chile, 24 de noviembre de 2015 XV Congreso Internacional de Prevención de Riesgos Laborales ORP 2015 Fernando Ruiz Cuevas Subdirección General de Políticas Viales Dirección General de Tráfico de España Santiago de Chile, 24 de noviembre

Más detalles

Los accidentes de motocicleta por salida de vía

Los accidentes de motocicleta por salida de vía Los accidentes de motocicleta por salida de vía (22-26) 1 Sobre Línea Directa Aseguradora Está especializada en el seguro de coche y moto. Ha entrado recientemente en el seguro de Hogar. Está participada

Más detalles

La distancia de seguridad en los accidentes de tráfico en España

La distancia de seguridad en los accidentes de tráfico en España La distancia de seguridad en los accidentes de tráfico en España (2002-2006) 1 Sobre Línea Directa Aseguradora Está especializada en el seguro de coche, moto, flotas y hogar. Está participada al 50% por

Más detalles

Método METRAS de Secuenciación de Eventos

Método METRAS de Secuenciación de Eventos 18 Segundo trimestre 2009 Método METRAS de Secuenciación de Eventos Un procedimiento novedoso en el sistema de registro estadístico de accidentes de tráfico Introducción En el Marco del Convenio de I+D

Más detalles

PROCEDIMIENTO DE ACTUACIÓN, TRAMITACIÓN Y NOTIFICACIÓN DE ACCIDENTES DE TRABAJO Y EN ACTO DE SERVICIO.

PROCEDIMIENTO DE ACTUACIÓN, TRAMITACIÓN Y NOTIFICACIÓN DE ACCIDENTES DE TRABAJO Y EN ACTO DE SERVICIO. PROCEDIMIENTO DE ACTUACIÓN, TRAMITACIÓN Y NOTIFICACIÓN DE ACCIDENTES DE TRABAJO Y EN ACTO DE SERVICIO. PROCEDIMIENTO DE ACTUACIÓN, TRAMITACIÓN Y NOTIFICACIÓN DE ACCIDENTES DE TRABAJO Y EN ACTO DE SERVICIO.

Más detalles

Comunicación de accidentes, incidentes y otros por parte de las Empresas Contratistas

Comunicación de accidentes, incidentes y otros por parte de las Empresas Contratistas Página 1 de 7 Índice 1.- Objeto 2.- Alcance 3.- Desarrollo Metodológico Redacción Verificación Aprobación Responsable Redactor Jefe de Departamento del Servicio de Prevención Dirección de Calidad y Procesos

Más detalles

Las autovías y autopistas se situaron en 2003

Las autovías y autopistas se situaron en 2003 118 El tráfico en la red de Carreteras de Navarra continúa incrementándose, sobre todo en lo que afecta a las autovías y autopistas, que, en el año 23, registraron una intensidad media diaria de 15.434

Más detalles

Curso. +info. www.avizorconsultoriayformacion.com info@avizorconsultoriayformacion.com 91 561 68 32

Curso. +info. www.avizorconsultoriayformacion.com info@avizorconsultoriayformacion.com 91 561 68 32 Acreditado por: +info www.avizorconsultoriayformacion.com info@avizorconsultoriayformacion.com 91 561 68 32 Curso 2016 Aprovecha antes de la modificación del Reglamento!! Válido para la habilitación de

Más detalles

las principales cifras de la Siniestralidad Vial España 2004 índice Presentación Las cifras del 2004 7 Las tendencias 8 A resaltar 9 El entorno 10 La carretera La zona urbana Los meses del año Los días

Más detalles

INFORMES MONOGRÁFICOS DE TRÁFICO Nº 2 ACCIDENTES DE PEATONES EN LAS CARRETERAS Y CALLES DEL PAÍS VASCO

INFORMES MONOGRÁFICOS DE TRÁFICO Nº 2 ACCIDENTES DE PEATONES EN LAS CARRETERAS Y CALLES DEL PAÍS VASCO INFORMES MONOGRÁFICOS DE TRÁFICO Nº 2 ACCIDENTES DE PEATONES EN LAS CARRETERAS Y CALLES DEL PAÍS VASCO DIRECCIÓN DE TRÁFICO Diciembre 1 201 ATROPELLO DE PEATONES EN LA CAPV Diecinueve de cada cien fallecidos

Más detalles

ESTRATEGIAS PARA LA MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL. LA APORTACIÓN DE LAS EMPRESAS. Virginia Jerez Cayuela Jefa Provincial de Tráfico de Murcia

ESTRATEGIAS PARA LA MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL. LA APORTACIÓN DE LAS EMPRESAS. Virginia Jerez Cayuela Jefa Provincial de Tráfico de Murcia ESTRATEGIAS PARA LA MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL. LA APORTACIÓN DE LAS EMPRESAS Virginia Jerez Cayuela Jefa Provincial de Tráfico de Murcia Accidentalidad - Accidentalidad laboral Seguridad Vial Plan Movilidad

Más detalles

CURSO INVESTIGACIÓN Y RECONSTRUCCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁFICO

CURSO INVESTIGACIÓN Y RECONSTRUCCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁFICO CURSO INVESTIGACIÓN Y RECONSTRUCCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁFICO Instituto Universitario de Investigación del Automóvil Universidad Politécnica de Madrid Investigación y Reconstrucción Profesor coordinador:

Más detalles

Los niños, víctimas de los accidentes de tráfico (2000 2004)

Los niños, víctimas de los accidentes de tráfico (2000 2004) Los niños, víctimas de los accidentes de tráfico (2000 2004) Sobre Línea Directa Aseguradora Línea Directa Aseguradora, compañía líder en la venta directa de seguros de automóvil en España, ha revolucionado

Más detalles

Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible. Se prohíbe conducir con presencia de drogas en el organismo. La sanción es de 1.

Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible. Se prohíbe conducir con presencia de drogas en el organismo. La sanción es de 1. Nota de prensa MINISTERIO Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible España cumple varios de los objetivos europeos para reducir los fallecidos por accidente de tráfico en 2020 La directora general

Más detalles

CONASET - Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Cifras de accidentabilidad de Camiones en Chile 2010-2014

CONASET - Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Cifras de accidentabilidad de Camiones en Chile 2010-2014 Cifras de accidentabilidad de Camiones en Chile 21-214 EVOLUCIÓN DE ACCIDENTES Evolución del Parque Vehicular 5.. 4.5. 4.. 3.5. 3.. 2.5. 2.. 1.5. 1.. 5. 2. 18. 16. 14. 12. 1. 8. 6. 4. 2. Crecimiento Camiones:

Más detalles

INFORMES MONOGRÁFICOS DE TRÁFICO Nº 3 ACCIDENTES IN ITINERE Y EN MISIÓN EN LAS CARRETERAS DEL PAÍS VASCO

INFORMES MONOGRÁFICOS DE TRÁFICO Nº 3 ACCIDENTES IN ITINERE Y EN MISIÓN EN LAS CARRETERAS DEL PAÍS VASCO INFORMES MONOGRÁFICOS DE TRÁFICO Nº 3 ACCIDENTES IN ITINERE Y EN MISIÓN EN LAS CARRETERAS DEL PAÍS VASCO DIRECCIÓN DE TRÁFICO Diciembre 2013 1 DIAGNÓSTICO DE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO CON VÍCTIMAS IN ITINERE

Más detalles

Colisiones entre vehículos de dos ruedas y turismos (2001-2005)

Colisiones entre vehículos de dos ruedas y turismos (2001-2005) Colisiones entre vehículos de dos ruedas y turismos (2001-2005) Sobre Línea Directa Aseguradora Está especializada en el seguro de coche y moto. Está participada al 50% por Bankinter y por el Royal Bank

Más detalles

Índice. 7 Presentación 9 Resumen ejecutivo 13 Progreso de los indicadores de la estrategia de seguridad vial 2011-2020 15 I. LAS CIFRAS DEL 2013

Índice. 7 Presentación 9 Resumen ejecutivo 13 Progreso de los indicadores de la estrategia de seguridad vial 2011-2020 15 I. LAS CIFRAS DEL 2013 Edita: Dirección General de Tráfico NIPO: 128-14-047-0 Depósito Legal: M-40612-2004 Fotografía: Dirección General de Tráfico Imprime: Imprenta Nacional del Boletín Oficial del Estado Catálogo general de

Más detalles

CONSEJERÍA DE EDUCACIÓN Y EMPLEO

CONSEJERÍA DE EDUCACIÓN Y EMPLEO 2326 CONSEJERÍA DE EDUCACIÓN Y EMPLEO RESOLUCIÓN de 19 de enero de 2016, de la Secretaría General de Educación y de la Dirección General de Formación Profesional y Universidad, por la que se convoca la

Más detalles

J E F A D E L D E P A R T A M E N T O D E M E D I C I N A V E T E R I N A R I A

J E F A D E L D E P A R T A M E N T O D E M E D I C I N A V E T E R I N A R I A U N I V E R S I D A D D E E L S A L V A D O R F A C U L T A D D E C I E N C I A S A G R O N O M I C A S D E T E R M I N A C I Ó N D E A F L A T O X I N A S E N M A Í Z I M P O R T A D O P A R A E L A B

Más detalles

LA FATIGA Y LOS ACCIDENTES DE TRAFICO LABORALES. Lugo 2 de Octubre. José M. Varela

LA FATIGA Y LOS ACCIDENTES DE TRAFICO LABORALES. Lugo 2 de Octubre. José M. Varela LA FATIGA Y LOS ACCIDENTES DE TRAFICO LABORALES Lugo 2 de Octubre José M. Varela DATOS DE SINIESTRALIDAD ACCIDENTES LABORALES DE TRÁFICO SINIESTRALIDAD Evolución del porcentaje de accidentes de trabajo

Más detalles

Seguridad Vial en el ámbito laboral. Alcobendas, 11 de Junio de 2015 ANTONIO PARDO VILLAMOR. Oficial Jefe de Policía Local de Alcobendas

Seguridad Vial en el ámbito laboral. Alcobendas, 11 de Junio de 2015 ANTONIO PARDO VILLAMOR. Oficial Jefe de Policía Local de Alcobendas Seguridad Vial en el ámbito laboral. Alcobendas, 11 de Junio de 2015 ANTONIO PARDO VILLAMOR Oficial Jefe de INTRODUCCIÓN. Datos a tener en cuenta. 1.- Siniestralidad en horario laboral*. En 2014, se han

Más detalles

Los sistemas. de navegación

Los sistemas. de navegación 11 Los sistemas de navegación El objetivo de esta línea de actuación de Fitsa es difundir la eficacia, científicamente probada, de las tecnologías de seguridad y protección ambiental valores positivos

Más detalles

La siniestralidad vial durante la jornada laboral. Campañas y otras medidas preventivas

La siniestralidad vial durante la jornada laboral. Campañas y otras medidas preventivas La siniestralidad vial durante la jornada laboral. Campañas y otras medidas preventivas Ana I. Blanco Bergareche Jefa de Área de Planificación y Participación Observatorio Nacional de Seguridad Vial Dirección

Más detalles

Las principales cifras de la. Siniestralidad Vial

Las principales cifras de la. Siniestralidad Vial Las principales cifras de la Siniestralidad Vial España 2010 Edita: Dirección General de Tráfico Observatorio Nacional de Seguridad Vial C/ Josefa Valcárcel, 44. 28027 Madrid NIPO: 128-11-046-1 Fotografía:

Más detalles

SEGURIDAD VIAL LABORAL. Jornada Movilidad Sostenible. Oviedo, 26 de enero de 2012.

SEGURIDAD VIAL LABORAL. Jornada Movilidad Sostenible. Oviedo, 26 de enero de 2012. SEGURIDAD VIAL LABORAL. Jornada Movilidad Sostenible. Oviedo, 26 de enero de 2012. Importanciade la Seguridad Vial. Dimensión humana: El dolor que ha provocado que en los últimos diez años hayan perdido

Más detalles

ACCIDENTES DE TRABAJO

ACCIDENTES DE TRABAJO ACCIDENTES DE TRABAJO Clasificación Lugar del accidente Nº días de baja Gravedad de la lesión En el centro o lugar de trabajo habitual En otro centro o lugar de trabajo En desplazamiento en su jornada

Más detalles

INFORMES MONOGRÁFICOS DE TRÁFICO Nº 7 ACCIDENTES DE MOTOCICLETAS EN LAS CARRETERAS DEL PAÍS VASCO

INFORMES MONOGRÁFICOS DE TRÁFICO Nº 7 ACCIDENTES DE MOTOCICLETAS EN LAS CARRETERAS DEL PAÍS VASCO INFORMES MONOGRÁFICOS DE TRÁFICO Nº 7 ACCIDENTES DE MOTOCICLETAS EN LAS CARRETERAS DEL PAÍS VASCO DIRECCIÓN DE TRÁFICO Abril 12015 ACCIDENTALIDAD DE MOTOCICLETAS EN LAS CARRETERAS DEL PAÍS VASCO 1. PARQUE

Más detalles

DIAGNÓSTICO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA REGIÓN DEL MAULE AÑO 2013. Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito

DIAGNÓSTICO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA REGIÓN DEL MAULE AÑO 2013. Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito DIAGNÓSTICO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA REGIÓN DEL MAULE AÑO 2013 Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito Í N D I C E Contenido Diapositiva PORTADA RESUMEN DE CIFRAS DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN

Más detalles

Boletín Estadístico de Accidentes de Trabajo y Enfermedades Profesionales en la Comunidad de Madrid.

Boletín Estadístico de Accidentes de Trabajo y Enfermedades Profesionales en la Comunidad de Madrid. Boletín Estadístico de Accidentes de Trabajo y Enfermedades Profesionales en la Comunidad de Madrid. Boletín nº 2 Diciembre 2012. E Boletín Estadístico Datos de Accidentes de Trabajo y Enfermedades Profesionales

Más detalles

PROCEDIMIENTO INTEGRADO SOBRE NOTIFICACIÓN DE ACCIDENTES E INVESTIGACIÓN DE INCIDENTES

PROCEDIMIENTO INTEGRADO SOBRE NOTIFICACIÓN DE ACCIDENTES E INVESTIGACIÓN DE INCIDENTES SOBRE NOTIFICACIÓN DE ACCIDENTES E INVESTIGACIÓN DE INCIDENTES Hoja 1 de 7 PROCEDIMIENTO INTEGRADO SOBRE NOTIFICACIÓN DE ACCIDENTES E Realizado por Revisado por Aprobado por Fco. Javier Martí Bosch Comité

Más detalles

ACCIDENTES PRODUCIDOS POR LA PRESENCIA DE ANIMALES EN LA CALZADA. Diciembre 2004. Dirección General de Tráfico Observatorio Nacional de Seguridad Vial

ACCIDENTES PRODUCIDOS POR LA PRESENCIA DE ANIMALES EN LA CALZADA. Diciembre 2004. Dirección General de Tráfico Observatorio Nacional de Seguridad Vial ACCIDENTES PRODUCIDOS POR LA PRESENCIA DE ANIMALES EN LA CALZADA Diciembre 2004 Dirección General de Tráfico Observatorio Nacional de Seguridad Vial Í N D I C E 1. Introducción 3 Página 2. Accidentes registrados

Más detalles

Se incrementarán los controles de velocidad en todo tipo de vías, principalmente en las convencionales

Se incrementarán los controles de velocidad en todo tipo de vías, principalmente en las convencionales Nota de prensa De forma simultánea en 25 países europeos Cumplir los límites de velocidad: objetivo de la nueva campaña de vigilancia de Tráfico Se incrementarán los controles de velocidad en todo tipo

Más detalles

ACCIDENTES DE TRÁNSITO DE OCUPANTES DE MOTOCICLETAS Y CONSECUENCIAS AÑO 2013. Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito

ACCIDENTES DE TRÁNSITO DE OCUPANTES DE MOTOCICLETAS Y CONSECUENCIAS AÑO 2013. Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito ACCIDENTES DE TRÁNSITO DE OCUPANTES DE MOTOCICLETAS Y CONSECUENCIAS AÑO 2013 Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito Í N D I C E Contenido Diapositiva PORTADA Resumen de cifras de accidentes de tránsito

Más detalles

Nota de prensa. El año pasado fallecieron 2.060 personas en accidente de tráfico. Datos consolidados a 30 días

Nota de prensa. El año pasado fallecieron 2.060 personas en accidente de tráfico. Datos consolidados a 30 días MINISTERIO DEL INTERIOR DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO Nota de prensa Datos consolidados a 30 días El año pasado fallecieron 2.060 personas en accidente de tráfico Respecto de 2010 el número de víctimas

Más detalles

NUEVOS RETOS PARA REDUCIR LA SINIESTRALIDAD DE LOS MAYORES

NUEVOS RETOS PARA REDUCIR LA SINIESTRALIDAD DE LOS MAYORES NUEVOS RETOS PARA REDUCIR LA SINIESTRALIDAD DE LOS MAYORES D. Jose Ignacio Lijarcio Cárcel Director Técnico de Fesvial Ignaciolijarcio@fesvial.es www.fesvial.es 961863171 Por qué trabajar con mayores en

Más detalles

La seguridad vial en la empresa VI Encuentro de Buenas Prácticas Fernando Ruiz Cuevas Subdirección General de Políticas Viales

La seguridad vial en la empresa VI Encuentro de Buenas Prácticas Fernando Ruiz Cuevas Subdirección General de Políticas Viales La seguridad vial en la empresa VI Encuentro de Buenas Prácticas Fernando Ruiz Cuevas Subdirección General de Políticas Viales Sevilla, 11 de marzo de 2015 Cifras de siniestralidad vial año 2013 Evolución

Más detalles

Los años de vida perdidos en accidentes de tráfico mortales en España durante 9 años equivalen a que desapareciera la provincia de Soria

Los años de vida perdidos en accidentes de tráfico mortales en España durante 9 años equivalen a que desapareciera la provincia de Soria www.fbbva.es DEPARTAMENTO DE COMUNICACIÓN NOTA DE PRENSA Un estudio elaborado por la Fundación BBVA y el Ivie cuantifica el impacto en la salud española de la siniestralidad en carretera Los años de vida

Más detalles

laseguridadvialenendesa JORNADA DE SEGURIDAD VIAL 27 DE ENERO DE 2010

laseguridadvialenendesa JORNADA DE SEGURIDAD VIAL 27 DE ENERO DE 2010 JORNADA DE SEGURIDAD VIAL 27 DE ENERO DE 2010 Una experiencia que se inicia a finales de 2004 y que tiene como uno de los objetivos principales la reducción de la Accidentalidad. Plan Estratégico PRAEVENIO

Más detalles

Neumáticos y Seguridad: Accidentes de Tráfico en España relacionados con los neumáticos

Neumáticos y Seguridad: Accidentes de Tráfico en España relacionados con los neumáticos Neumáticos y Seguridad: Accidentes de Tráfico en España relacionados con los neumáticos 1 Introducción 2 Vehículos y accidentes. Análisis general 3 Perfil del accidente por defectos en los neumáticos 4

Más detalles

Accidentalidad y intensidad del tráfico en la N-340: Análisis i propuesta de actuación 24 de abril de 2014

Accidentalidad y intensidad del tráfico en la N-340: Análisis i propuesta de actuación 24 de abril de 2014 Accidentalidad y intensidad del tráfico en la N-340: Análisis i propuesta de actuación 24 de abril de 2014 ÍNDICE 1. Introducción 2. Mapa de tramos N-340 y AP-7, entre Nules y Cervelló/Papiol 3. Accidentalidad

Más detalles

MINISTERIO DEL INTERIOR

MINISTERIO DEL INTERIOR DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MINISTERIO DEL INTERIOR SUBDIRECCIÓN GENERAL DE GESTIÓN DE LA MOVILIDAD AREA DE AUTORIZACIONES ESPECIALES ANEXO III del Reglamento General de Circulación - Normas y condiciones

Más detalles

ESCUELA SUPERIOR INTERNACIONAL DE MURCIA

ESCUELA SUPERIOR INTERNACIONAL DE MURCIA CONVENIO MARCO DE COLABORACIÓN EDUCATIVA DE FORMACIÓN EN PRÁCTICAS PROFESIONALES PARA EL ALUMNO: XXXXXXXXXXX SUSCRITO ENTRE: Escuela Superior Internacional de Murcia S.L. Y PORTAVOZ COMUNICACIONES INTEGRADAS

Más detalles

Radiografía de los accidentes mortales en España en función de la velocidad (2000-2004)

Radiografía de los accidentes mortales en España en función de la velocidad (2000-2004) Radiografía de los accidentes mortales en España en función de la velocidad (2-24) Sobre Línea Directa Aseguradora Línea Directa Aseguradora, compañía líder en la venta directa de seguros de automóvil

Más detalles

PROGRAMA SOBRE PREVENCIÓN EN SEGURIDAD VIAL ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE SINIESTROS VIALES 2010

PROGRAMA SOBRE PREVENCIÓN EN SEGURIDAD VIAL ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE SINIESTROS VIALES 2010 PROGRAMA SOBRE PREVENCIÓN EN SEGURIDAD VIAL ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE SINIESTROS VIALES 2010 En el marco del Proyecto de Prevención en Seguridad Vial que se viene desarrollando en esta Defensoria, anualmente

Más detalles

Envejecer en movimiento Estudio RACC para una movilidad futura sostenible y segura

Envejecer en movimiento Estudio RACC para una movilidad futura sostenible y segura Envejecer en movimiento Estudio RACC para una movilidad futura sostenible y segura Índice Antecedentes Objetivos del estudio Cifras actuales y proyección futura Hábitos de movilidad El día día de los mayores

Más detalles

SINIESTRALIDAD VIAL EN URUGUAY PRIMER TRIMESTRE 2013

SINIESTRALIDAD VIAL EN URUGUAY PRIMER TRIMESTRE 2013 SINATRÁN Sistema de Información Nacional de Tránsito SINIESTRALIDAD VIAL EN URUGUAY PRIMER TRIMESTRE 2013 En el tránsito si no cambiás vos, no cambia nada Resumen En el primer trimestre del 2013 se registraron

Más detalles

INFORME DE DROGAS Y/O FATIGA EN LA CONDUCCIÓN AÑO 2013. Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito

INFORME DE DROGAS Y/O FATIGA EN LA CONDUCCIÓN AÑO 2013. Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito INFORME DE DROGAS Y/O FATIGA EN LA CONDUCCIÓN AÑO 2013 Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito Contenido Í N D I C E Diapositiva PORTADA RESUMEN DE CIFRAS DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO ASOCIADOS A DROGAS

Más detalles

Pautas para elaborar un Plan de Movilidad Vial en la empresa. Pautas para elaborar un Plan de Movilidad Vial en la empresa

Pautas para elaborar un Plan de Movilidad Vial en la empresa. Pautas para elaborar un Plan de Movilidad Vial en la empresa Vial en la empresa Pautas para elaborar un Plan de Movilidad Vial en la empresa PLAN GENERAL DE ACTIVIDADES PREVENTIVAS 2015 1 Índice 1. INTRODUCCION Y OBJETIVOS... 3 2. QUÉ ES UN PLAN DE MOVILIDAD VIAL?...

Más detalles

MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE ASEGURAMIENTO DE LA PREVENCIÓN

MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE ASEGURAMIENTO DE LA PREVENCIÓN Fecha cumplimentación: 08/09/2011 SGPRL-16 Hoja: 1 / 16 MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE ASEGURAMIENTO DE LA PREVENCIÓN INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES E INCIDENTES MODIFICACIONES Nº REVISIÓN FECHA ALCANCE 0 25/10/2000

Más detalles

La Red de Carreteras de Navarra registró durante el año 2002 una intensidad

La Red de Carreteras de Navarra registró durante el año 2002 una intensidad MEMORIA 22 Tráfico y seguridad vial Red viaria 15 Crece un 6% la intensidad de tráfico en autovías y autopistas La Red de Carreteras de Navarra registró durante el año 22 una intensidad media diaria de

Más detalles

Estadística de Accidentes de Trabajo (ATR)

Estadística de Accidentes de Trabajo (ATR) SECRETARÍA GENERAL TÉCNICA DE EMPLEO Y SUBDIRECCIÓN GENERAL DE ESTADÍSTICA Estadística de Accidentes de Trabajo (ATR) FUENTE DE LA INFORMACIÓN Los datos de accidentes de trabajo que aquí se ofrecen se

Más detalles

Nota de prensa. En 2012 fallecieron 1.903 personas por accidentes de tráfico en vías públicas, un 8% menos que el año anterior

Nota de prensa. En 2012 fallecieron 1.903 personas por accidentes de tráfico en vías públicas, un 8% menos que el año anterior MINISTERIO DEL INTERIOR DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO Principales cifras de la Siniestralidad Vial Nota de prensa En 2012 fallecieron 1.903 personas por accidentes de tráfico en vías públicas, un 8% menos

Más detalles

INFORMES MONOGRÁFICOS DE TRÁFICO Nº 1 ACCIDENTES DE MOTOCICLETAS EN LAS CARRETERAS DEL PAÍS VASCO

INFORMES MONOGRÁFICOS DE TRÁFICO Nº 1 ACCIDENTES DE MOTOCICLETAS EN LAS CARRETERAS DEL PAÍS VASCO INFORMES MONOGRÁFICOS DE TRÁFICO Nº 1 ACCIDENTES DE MOTOCICLETAS EN LAS CARRETERAS DEL PAÍS VASCO DIRECCIÓN DE TRÁFICO Diciembre 1 2013 ACCIDENTALIDAD DE MOTOCICLETAS EN LAS CARRETERAS DEL PAÍS VASCO El

Más detalles

La distancia de seguridad en los accidentes de tráfico en España

La distancia de seguridad en los accidentes de tráfico en España La distancia de seguridad en los accidentes de tráfico en España 16 de julio de 2008 Índice Línea Directa Aseguradora La distancia de seguridad en los accidentes de tráfico en España 1. Metodología 2.

Más detalles

PROGRAMA INTEGRAL DE CAPACITACIÓN PARA CONDUCTORES QUE RENOVARÁN LA LICENCIA FEDERAL TIPO B

PROGRAMA INTEGRAL DE CAPACITACIÓN PARA CONDUCTORES QUE RENOVARÁN LA LICENCIA FEDERAL TIPO B PROGRAMA INTEGRAL DE CAPACITACIÓN PARA CONDUCTORES QUE RENOVARÁN LA LICENCIA FEDERAL TIPO B y C PARA EL SERVICIO DE AUTOTRANSPORTE FEDERAL Y TRANSPORTE PRIVADO DE CARGA GENERAL. ADRIÁN DEL MAZO MAZA. Director

Más detalles

CAMPAÑA DE VIGILANCIA Y CONTROL CINTURÓN / SRI DEL 7 AL 13 DE SEPTIEMBRE DE 2015

CAMPAÑA DE VIGILANCIA Y CONTROL CINTURÓN / SRI DEL 7 AL 13 DE SEPTIEMBRE DE 2015 CAMPAÑA DE VIGILANCIA Y CONTROL CINTURÓN / SRI DEL 7 AL 13 DE SEPTIEMBRE DE 2015 ÍNDICE 1.- IDEAS GENERALES 1.1. Dispositivos de seguridad: cinturón 1.2. Dispositivos de seguridad: sistemas de retención

Más detalles

2. Contexto 2.1 Tipología del carnet de moto 2.2 Las ventas de motocicletas en España

2. Contexto 2.1 Tipología del carnet de moto 2.2 Las ventas de motocicletas en España Accidentalidad y Tribus Moteras (2009-2013) Octubre 2014 Índice 1. Por qué este estudio? 1.1 Razones de este estudio 1.2 Metodología 2. Contexto 2.1 Tipología del carnet de moto 2.2 Las ventas de motocicletas

Más detalles

1 de cada 5 conductores no respeta la distancia de seguridad en los adelantamientos a ciclistas

1 de cada 5 conductores no respeta la distancia de seguridad en los adelantamientos a ciclistas ESTUDIO PIONERO DEL CENTRO DE ESTUDIOS PONLE FRENO-AXA DE SEGURIDAD VIAL 1 de cada 5 conductores no respeta la distancia de seguridad en los adelantamientos a ciclistas El Centro de Estudios PONLE FRENO-AXA

Más detalles

Campaña contra las distracciones

Campaña contra las distracciones Nota de prensa Campaña contra las distracciones Teléfono móvil y navegadores objetivos de la nueva campaña de información y control de Tráfico La distracción aparece en el 38% de los accidentes con víctimas

Más detalles

PROCEDIMIENTO OPERATIVO INVESTIGACION DE ACCIDENTES Y ESTADISTICA DE SINIESTRALIDAD DPMPO09

PROCEDIMIENTO OPERATIVO INVESTIGACION DE ACCIDENTES Y ESTADISTICA DE SINIESTRALIDAD DPMPO09 Página: 1 PROCEDIMIENTO OPERATIVO ESTADISTICA DE SINIESTRALIDAD Página: 2 Edición Motivo cambio Firma Fecha 0 Edición Inicial 6.05.2002 Página: 3 I N D I C E 1. OBJETO 4 2. AMBITO DE APLICACIÓN 4 3. NORMATIVA

Más detalles

El copiloto y su influencia en la prevención de los accidentes de tráfico. Una perspectiva de género. 16 de noviembre de 2015

El copiloto y su influencia en la prevención de los accidentes de tráfico. Una perspectiva de género. 16 de noviembre de 2015 El copiloto y su influencia en la prevención de los accidentes de tráfico. Una perspectiva de género 16 de noviembre de 2015 Índice 1. Por qué este estudio? 2. Principales resultados 3. Cómo son los accidentes

Más detalles

EMPRESA DOMICILIO Nº PATRONAL FECHA

EMPRESA DOMICILIO Nº PATRONAL FECHA EMPRESA DOMICILIO Nº PATRONAL FECHA Í N D I C E 1. INTRODUCCIÓN... 4 1.1. EL PLAN DE MOVILIDAD. DEFINICIÓN... 4 1.2. EL PLAN DE MOVILIDAD. CONCEPTOS... 4 1.3. EL PLAN DE MOVILIDAD. BENEFICIOS DE SU IMPLANTACIÓN...

Más detalles

PLAN DE INVERSION Y PLAN INTEGRAL DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE PARA EL MUNICIPIO DE YOPAL CASANARE 2011

PLAN DE INVERSION Y PLAN INTEGRAL DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE PARA EL MUNICIPIO DE YOPAL CASANARE 2011 1 PLAN DE INVERSION Y PLAN INTEGRAL DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE PARA EL MUNICIPIO DE YOPAL CASANARE 2011 La Secretaria de Tránsito y Transporte de la Ciudad de Yopal Casanare de conformidad con la ley 769

Más detalles

REGLAMENTO DE LA LEY DE BIBLIOTECAS PUBLICAS DEL ESTADO DE ZACATECAS

REGLAMENTO DE LA LEY DE BIBLIOTECAS PUBLICAS DEL ESTADO DE ZACATECAS REGLAMENTO DE LA LEY DE BIBLIOTECAS PUBLICAS DEL ESTADO DE ZACATECAS TEXTO ORIGINAL. Reglamento publicado en el Suplemento del Periódico Oficial del Estado de Zacatecas, el miércoles 15 de abril de 2009.

Más detalles

Situación actual de la seguridad vial de los motoristas en España

Situación actual de la seguridad vial de los motoristas en España Situaciónactualdelaseguridad vialdelosmotoristasenespaña Informedeseguimiento JULIODE2011 . DepartamentoSeguridadVial Estructuraeindicedecontenidos Apartado Subapartado Númerode página Presentaciónyobjetivos

Más detalles

TEMA 7 El grave problema de los accidentes TEST Nº24. A Mortalidad y lesiones. B Mortalidad, únicamente. C Lesiones, solamente. A Los ciclistas.

TEMA 7 El grave problema de los accidentes TEST Nº24. A Mortalidad y lesiones. B Mortalidad, únicamente. C Lesiones, solamente. A Los ciclistas. TEMA 7 El grave problema de los accidentes TEST Nº24 75 1º- Los accidentes de tráfico son una de las principales causas de A Mortalidad y lesiones. B Mortalidad, únicamente. C Lesiones, solamente. 2º-

Más detalles

UD 01 Razones, concepto y objetivos de la Educación Vial

UD 01 Razones, concepto y objetivos de la Educación Vial UD 01 Razones, concepto y objetivos de la Educación Vial EDUCACIÓN VIAL EN ÁMBITOS NO FORMALES DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO Educación Vial para ámbitos no formales - Aula Abierta DGT 2013 1 índice Página

Más detalles

MINISTERIO DE JUSTICIA

MINISTERIO DE JUSTICIA SECRETARÍA DE ESTADO SECRETARÍA GENERAL DE LA ADMINISTRACIÓN DIRECCIÓN GENERAL DE RELACIONES CON LA ADMINISTRACIÓN REAL DECRETO POR EL QUE SE REGULA LA REALIZACIÓN DE PERICIAS A SOLICITUD DE PARTICULARES

Más detalles

EJERCICIO 2006 CONTRATOS DE SEGUROS COLECTIVOS QUE INSTRUMENTAN COMPROMISOS POR PENSIONES DE LAS EMPRESAS CON LOS TRABAJADORES Y BENEFICIARIOS

EJERCICIO 2006 CONTRATOS DE SEGUROS COLECTIVOS QUE INSTRUMENTAN COMPROMISOS POR PENSIONES DE LAS EMPRESAS CON LOS TRABAJADORES Y BENEFICIARIOS MEMORIA ESTADISTICA EJERCICIO 2006 CONTRATOS DE SEGUROS COLECTIVOS QUE INSTRUMENTAN COMPROMISOS POR PENSIONES DE LAS EMPRESAS CON LOS TRABAJADORES Y BENEFICIARIOS INDICE CAPÍTULO PÁGINA 1. INTRODUCCIÓN

Más detalles

SINIESTROS VIALES CON VÍCTIMAS FATALES

SINIESTROS VIALES CON VÍCTIMAS FATALES SINIESTROS VIALES CON VÍCTIMAS FATALES AÑO 2014 Datos Consolidados Agencia Provincial de Seguridad Vial Ministerio de Seguridad Provincia de Santa Fe Dirección Provincial del Observatorio Vial Rosario:

Más detalles

1. TRANSPORTE Y COMUNICACIONES

1. TRANSPORTE Y COMUNICACIONES 1. TRANSPORTE Y COMUNICACIONES La principal fuente de información utilizada en este apartado es el Anuario Estadístico editado por el Ministerio en la materia de Fomento; de él se toman datos referentes

Más detalles

SOLICITANTE IDENTIFICACIÓN DEL PROYECTO

SOLICITANTE IDENTIFICACIÓN DEL PROYECTO UNION EUROPEA Fondo Europeo de Desarrollo Regional Una manera de hacer Europa MEMORIA TÉCNICA PLAN DE ACCIÓN DE AHORRO Y EFICIENCIA ENERGÉTICA EN ESPAÑA (E4) 2010 Programa de Ahorro y Eficiencia Energética

Más detalles

Tras minuto y medio hablando por el móvil, incluso con el manos libres, el conductor deja de percibir el 40% de las señales

Tras minuto y medio hablando por el móvil, incluso con el manos libres, el conductor deja de percibir el 40% de las señales Nota de prensa Campaña de sensibilización y vigilancia Las distracciones al volante objetivo de la nueva campaña de Tráfico El año pasado fallecieron 606 personas en accidente de carretera en los que la

Más detalles

INFORME: LA SINIESTRALIDAD LABORAL EN LA COMUNIDAD DE MADRID ENERO MARZO 2009 2010

INFORME: LA SINIESTRALIDAD LABORAL EN LA COMUNIDAD DE MADRID ENERO MARZO 2009 2010 Comisión Ejecutiva Regional INFORME: LA SINIESTRALIDAD LABORAL EN LA COMUNIDAD DE MADRID Abril 2010 Avda. América, 25, 8ª planta. 28002 Madrid Teléfono: 915890988. Fax: 915897145 ÍNDICE INTRODUCCIÓN...

Más detalles

Calzada de la Bombas núm.411, Colonia Los Girasoles, Delegación Coyoacán, C.P. 04920, México D.F., Tel. (55) 5482 4100 www.sct.gob.

Calzada de la Bombas núm.411, Colonia Los Girasoles, Delegación Coyoacán, C.P. 04920, México D.F., Tel. (55) 5482 4100 www.sct.gob. PROGRAMA INTEGRAL DE CAPACITACIÓN PARA CONDUCTORES CON EXPERIENCIA EN EL AUTOTRANSPORTE FEDERAL Y TRANSPORTE PRIVADO PARA LA OBTENCIÓN DE LA LICENCIA EN CARGA GENERAL PARA LOS TRACTOCAMIONES DOBLEMENTE

Más detalles