AERODINÁMICA TLA A FACTOR DE CARGA RESISTENCIA EL VIRAJE B GRAVEDAD SUSTENTACIÓN RESISTENCIA EN LAS PUNTAS DEL ALA

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1 ERODINÁMI TL Pregunta EL MOVIMIENTO DE LEO, IMPRIME UN MOVIMIENTO ROTTORIO, TENIENDO OMO SU EJE: EL L DE UN ERONVE, DEERÁ PRODUIR UN SUSTENTIÓN IGUL : EL DIFERENIL DE PRESIÓN QUE SE FORM ENTRE EL ESTRDÓS Y EL INTRDÓS DE UN PERFIL ERODINÁMIO ES: Respuesta orrecta Opción Opción Opción Opción D L ENTRO DE GRVEDD L EJE TRNSVERSL L EJE LONGITUDINL FTOR DE RG RESISTENI EL VIRJE GRVEDD SUSTENTIÓN RESISTENI DÓNDE SE PRODUE L SUSTENTIÓN EN LOS VIONES ON L EN "DELT" EN ONFIGURIÓN DE TERRIZJE? EN LS PUNTS DEL L EN L DEPRESIÓN FORMD SORE L SE DEL TRIÁNGULO (PRTE POSTERIOR DEL L) EN EL 40% DELNTERO DEL EXTRDÓS DEL L UÁLES DEERÁN SER LS MODIFIIONES EN L VELOIDD DE PROXIMIÒN FINL, UNDO EXÍSTEN ONDIIONES DE VIENTO FUERTE Y RRFGDO? EN QUÉ ONDIIÓN ERODINÁMI EL FRENDO ES MÁS EFETIVO? MNTENER VELOIDD DE ONFIGURIÒN LIMPI (SIN USO DE HIPERSUSTENTDORES) ON MÁXIM EXTENSIÓN DE FLPS (FULL FLPS) ON POTENI, FULL FLP Y V2 ON EL GRDIENTE DE FLPS ON EL QUE SE EFETÚE EL TERRIZJE 1.3 VSO + 5 KTS+ 1/2 V V ( VELOIDD DEL VIENTO) + 1/2 DE L VELOIDD DE L RÀFG, HST UN MÀXIMO DE INREMENTO EN L VELOIDD DE 15 KTS. EN ONFIGURIÓN (LIMPIO) SIN SUPERFIIES HIPERSUSTENTDORS EL ENTRO DE PRESIÓN SE ONOE ÓMO: EL PUNTO DONDE ONVERGEN TODOS LOS PESOS DE UN UERPO EL PUNTO DONDE ONVERGEN TODS LS FUERZS ERODINÁMIS EL PUNTO DONDE SE PLI L FUERZ SUSTENTDOR EN EL INTRDÓS DEL L EL ÁNGULO DE INIDENI ES EL QUE ESTÁ FORMDO POR: EL ORDE DE TQUE Y EL VIENTO RELTIVO L URVTUR NTURL DE LOS PLNOS Y EL HORIZONTE NTURL NINGUN ES ORRET v. José Félix Sosa con v. Luis Roche, Urb. ltamira Sur, Torre ritánica de Seguros, Semi-Sótano, aracas, Dtto. apital

2 ROMOIDL, IONVEXO, UÁLES SON LOS PERFILES LRES MÁS OMUNMENTE PLNO ONVEXO SIMÉTRIO HEXGONL ROMOIDL USDOS EN VIONES PR VUELO SUPERSÓNIO? SUPERRÍTIO (N) MODIFIDO SE ONOE OMO SUPERFIIE DE ONTROL PRIMRI : LOS LERONES EL TIMÓN DIREIONL Y SON ORRETS LS SUPERFIIES QUE SON PES DE RER MYOR SUSTENTION SE LLMN: LERONES OMPENSDORES FLPS L ENVERGDUR SE ONOE OMO L MGNITUD DE L: UN LTO ÁNGULO DE TQUE DEL L NOS PRODUE: UÁL DE LS FÓRMULS JO PRESENTDS DEFINE EL VLOR DE FTOR DE RG (ELERIÓN POSITIV O NEGTIV) EN UN VIRJE, O EFETO DE TURULENI EN VUELO? L DENSIDD DEL IRE INFLUYE INVERSMENTE PROPORIONL L VELOIDD MÁXIM QUE PUED LNZR UN VIÓN, REFERIDO L RESISTENI ESTRUTURL DEL MISMO: L LONGITUD ENTRE LS PUNTS DE LOS PLNOS UN FLUJO TURULENTO SORE EL PERFIL ERODINÁMIO L PRTE SUPERIOR DE L ERONVE PSNDO DE RRI HI JO UN FLUJO TURULENTO EN L PUNT DE LOS PLNOS F=q.l max.s N=(Vm/Vs)2 W=S2.L IERTO FLSO L NRÍZ DE L ERONVE HST L OL UN FUERTE VIRIÒN DEL FUSELJE EN QUÉ MOMENTO L FUERZ DEL EMPUJE ES MYOR QUE L RESISTENI Y L SUSTENTIÓN ES MYOR QUE EL PESO. DURNTE UN DESENSO DURNTE EL SENSO DURNTE UN VUELO VELOIDD DE DESENSO LS SUPERFIIES HIPER-SUSTENTDORS, SE REOMIEND SU UTILIZIÓN: EN ULQUIER MNIOR, UN LTUR DEUD PR SU USO J VELOIDD UNIMENTE EN PROXIMIÓN Y DESPEGUE SÓLO EN VUELO LENTO Y PROXIMIONES EL ENTRO DE PRESIÓN, MI DE POSIIÓN, L VRIR L VELOIDD (VV) UÁNDO: VRÍ ENTRE LOS LÍMITES DEL 5% Y 7% DE L M VRÍ SORE TOD L LONGITUD DE L M SIEMPRE PERMNEE ESTÁTIO SÓLO VRÍ SU MGNITUD UÁNDO UN ERONVE RETORN SU POSIIÓN NORML DE VUELO Y ÉST H SIDO PERTURD SE ONOE ÓMO: ESTILIDD EQUILIRIO MNIORILIDD v. José Félix Sosa con v. Luis Roche, Urb. ltamira Sur, Torre ritánica de Seguros, Semi-Sótano, aracas, Dtto. apital

3 L RELIÓN ENTRE L TS Y L VELOIDD DEL SONÍDO SE DENOMIN: LOS SPOILERS EN POSIIÓN EXTENDIDOS EN IERTS TITUDES, PUDIERN FETR EL FLUJO DE L ORRIENTE L ENTRD DE LS TURINS EN VIONES ON ÉSTS UIDS EN L OL? EL ÁNGULO DE SENSO DE UN VIÓN ES: EL EFETO SUELO DISMINUYE EL OEFIIENTE DE RESISTENI LOS FTORES DE LONGITUD DE PIST, TEMPERTUR, ELEVIÓN, GRDIENTE DE PIST Y VELOIDD Y DIREIÓN DEL VIENTO SE SOIN: UÁL DE LS FÓRMULS JO PRESENTDS ORRESPONDE L LONGITUD DEL RDIO DE VIRJE? UÁLES DE LOS SIGUIENTES FTORES DISMINUYE EL RENDIMIENTO DE UN ERONVE EN EL DESPEGUE? EN SO DE FLL DE UN MOTOR, EN QUÉ MOMENTO EL PILOTO DEIDE SI ONTINÚ O NO EL DESPEGUE. UÁL ES L REVITUR QUE DEFINE VELOIDD DE TURULENI? NÚMERO DE REYNOLDS NÚMERO DE MH NÚMERO DE DOPPLER IERTO FLSO INVERSMENTE PROPORIONL L TRIÓN IERTO FLSO L TIEMPO DE ELERIÓN PR LNZR V1 DIRETMENTE PROPORIONL L RESISTENI L PESO MÁXIMO DE DESPEGUE L=v.q.s/a N= Vm/Vs.q INVERSMENTE PROPORIONL L PESO Y SON ORRETS RV= V2/11,26.TG <ª (TNGENTE DEL ÀNGULO DE NQUEO) = RV EN PIES. PESO DE TERRIZJE GRDIENTE LTOÁRIO ELEVIÓN DE L PIST EN L VR EN L V2 EN L V1 VR V V2 EN QUÉ SEGMENTO SE ENUENTR UN ERONVE UNDO L DESPEGR MNTIENE ESTS ONDIIONES, POTENI Y FLP DE DESPEGUE TREN RRI V2 O V2+10: EL PRIMER SEGMENTO DE DESPEGUE EL SEGUNDO SEGMENTO DE DESPEGUE EL SEGMENTO DE TRNSIIÓN L DENSIDD DEL IRE ES UN FTOR LIMITNTE PR L DETERMINIÓN DE L (VNE) L ONDIIÓN DE UN ERONVE DE MNTENER SU LÍNE DE VUELO UNDO ULQLUIER DE SUS FUERZS H SIDO FETD, SE ONOE ÓMO: IERTO FLSO ESTILIDD NEUTR INESTILIDD ESTILIDD POSITIV v. José Félix Sosa con v. Luis Roche, Urb. ltamira Sur, Torre ritánica de Seguros, Semi-Sótano, aracas, Dtto. apital

4 L VELOIDD DE PÉRDID SE LNZ UNDO: SE EXEDE EL VLOR MÁXIMO DEL OEFIIENTE DE SUSTENTIÓN SE OTIENE EL VLOR MÁXIMO DEL OEFIIENTE DE SUSTENTIÓN SE LNZ UN ÁNGULO DE TQUE DETERMINDO EN LGUNOS VIONES EXISTE UN SISTEM HIPER SUSTENTDOR QUE SE DENOMIN "SOPLDOR O SPIRDOR" DE P LÍMITE LOS EJES LREDEDOR DE LOS ULES SE MUEVE EL VIÓN SE INTEREPTRÁN EN: EL ÁNGULO FORMDO POR L UERD DEL L Y EL VIENTO RELTIVO ES: ENTRE LS RESISTENIS QUE FETN UN VIÓN EN VUELO SE ENUENTRN: IERTO FLSO ENTRO DE PRESIÓN ENTRO DE GRVEDD ÁNGULO DE INIDENI ÁNGULO DE TQUE ÁNGULO DIEDRO ÁNGULO DE INIDENI PRÁSIT, INDUID, DE FORM Y DE TORQUE PRÁSIT, INDUID DE ORTE Y DE TORQUE PRÁSIT, INDUID DE FORM Y DE FRIIÓN ENTRE LS FUERZS QUE TÚN SORE UN VIÓN EN VUELO SE ENUENTRN: SUSTENTIÓN, PESO, ENTRÍFUG Y TRIÓN SUSTENTIÓN, PESO, TRIÓN Y ENTRÍPET SUSTENTIÓN, RESISTENI, PESO Y TRIÓN EN VUELO RETO Y NIVELDO: EL PUNTO DONDE ONVERGEN TODS LS FUERZS SE DENOMIN: EN VUELO SUPERSÓNIO SE FORMN DOS ONDS DE HOQUE, UN DE PRO Y OTR DE OL O POP: EL MOVIMIENTO LREDEDOR DEL EJE LONGITUDINL ES ONTROLDO POR: L SUSTENTIÓN ES IGUL L PESO L SUSTENTIÓN ES MYOR QUE EL PESO L SUSTENTIÓN ES MENOR QUE EL PESO ENTRO DE GRVEDD ENTRO DE PRESIÒN ENTRO ERODINÀMIO IERTO FFLSO EL ELEVDOR EL RUDDER LOS LERONES ENTRE LS SUPERFIIES SUSTENTDORS ENONTRMOS: TRIM T Y ONTROL T FLPS Y SLTS LERÓN Y RUDDER ENTRE LS FUNIONES DE LOS FLPS TENEMOS: DISMINUYEN SUSTENTIÓN UN DESPLOME SUEDE UNDO: EL VIÓN J L NRÍZ UMENTN SUSTENTIÓN L SER USDOS EN LTURS ERTIFIDS LS LS PIERDEN SUSTENTIÓN DISMINUYE EL EFETO DE FTOR DE RG EN MNIORS LS LS PIERDEN SUSTENTIÓN SIMÉTRIMENTE v. José Félix Sosa con v. Luis Roche, Urb. ltamira Sur, Torre ritánica de Seguros, Semi-Sótano, aracas, Dtto. apital

5 SE LLM ÁNGULO DIEDRO: L ÁNGULO FORMDO POR L LÍNE DEL 25% Y EL EJE LTERL DEL VIÓN L ÁNGULO FORMDO POR L LÍNE FRONTL DEL L Y UN PLNO HORIZONTL L ÁNGULO FORMDO POR LOS PLNOS Y EL PLNO HORIZONTL DONDE SE POY PR GENERR EL VLOR TUL DE SUSTENTIÓN MIENTRS UMENT L LTITUD, UD. DEERÁ MNTENER: MINDO EL ÁNGULO DE TQUE EL PILOTO PUEDE MODIFIR:: L MISM TS E IGUL ÁNGULO DE TQUE L SUSTENTIÓN, EL PESO Y L RESISTENI UN MYOR TS ULQUIER ÁNGULO DE TQUE L SUSTENTIÓN, L VELOIDD Y L RESISTENI L MISM VELOIDD INDID (IS) PR L TITUD REFERID L SUSTENTIÓN Y L VELOIDD, PERO NO L RESISTENI EN QUÉ ONDIIONES NO DEE HERSE DEMOSTRIONES DE L VM? ON UN MOTOR INOPERTIVO Y EMNDERDO ON MOS MOTORES EN POTENI DE SENSO NUN L VELOIDD V1 ES L VELOIDD PRTIR DE L UL SE PUEDE INTENTR EL DESPEGUE ON UN MOTOR FUER O IERTO FLSO ORTR EL DESPEGUE. UÁNTOS SEGMENTOS DE DESPEGUE EXISTEN?. 2 SEGMENTOS 3 SEGMENTOS 4 SEGMENTOS. QUÉ PRODUIRÍ UN UMENTO DEL FTOR DE RG ( LOD FTOR) DURNTE UN VIRJE? L RT DE VIRJE EL ÁNGULO DE NQUEO EL ÁNGULO DE TQUE DEL L PR UN ÁNGULO DE NQUEO DDO, MIENTRS SE MNTIENE UN VIRJE OORDINDO NIVEL Y VELOIDD ONSTNTE, EL FTOR DE RG IMPUESTO SERÁ: DIRETMENTE RELIONDO L PESO DEL VIÓN FETDO POR L RT DE VIRJE ONSTNTE IDENTIFIQUE EL TIPO DE ESTILIDD SI EL VIÓN TRT DE REGRESR SU TITUD ORIGINL L EST SER MID ON LOS ONTROLES DE MNDO U OTRO TIPO DE PERTURIÓN: ÓMO SE LLM L MÁXIM VELOIDD POSILE SIN QUE SURJ EL FLUJO SUPERSÓNIO SORE EL L? ESTILIDD DINÁMI POSITIV VELOIDD DE VIRIÓN INIIL / (INITIL UFFET SPEED) ESTILIDD ESTÁTI POSITIV MH RÍTIO ESTILIDD DINÁMI NEGTIV EL FLUJO ON EXPNSIÓN ISENTRÓPI, ES: DIÁTI NO DIÁTI ISOTÉRMI ZON TRNSÓNI / TRNSONI INDEX v. José Félix Sosa con v. Luis Roche, Urb. ltamira Sur, Torre ritánica de Seguros, Semi-Sótano, aracas, Dtto. apital

6 L SENDER ON VELOIDD ÓPTIM DE SENSO, DETERMINMOS QUE L REORRER 100 MN TENEMOS UN NIVEL DE VUELO DE FT UÁL SERÁ EL MEJOR ÁNGULO DE SENSO EN ESTE SO? UÁNDO SE USN NORMLMENTE LOS LERONES INTERNOS, EN LOS VIONES QUE POSEEN EST ONFIGURIÓN ERODINÁMI? UÁLES DE LOS SIGUIENTES SE ONSIDERN ONTROLES UXILIRES DE VUELO? 15 2,8 10 J VELOIDD SOLMENTE LT VELOIDD SOLMENTE ULQUIER VELOIDD RUDDERVTOR UPPER RUDDER LEDING EDGE SLTS UÁL ES EL PROPÓSITO DEL "SERVO T"? MOVER LOS ONTROLES DE VUELO EN SO DE OPERIÓN MNUL REDUE LS FUERZS REQUERIDS L DESPLZRSE EN SENTIDO PROPIDO EVIT EL MOVIMIENTO MÁXIM DEFLEXIÓN DE L SUPERFIIE DE ONTROL ORIGINDO POR FUERZS ERODINÁMIS. UÁL ES L FUNIÓN DE LOS FLPS DELNTEROS (LEDING EDGE FLPS)? UNDO SE EFETÚ UN TERRIZJE SIN EL USO DE SUPERFIIES HIPERSUSTENTDORS (FLPS, SLTS, ET) TERRIZJE LIMPIO, EL ÁNGULO DE TQUE EN L PROXIMIÓN SERÁ MYOR O MENOR QUE EL NORML DE QUÉ FTOR DEPENDE EL RITERIO PR EL USO DE PIST OMPENSD Y NO OMPENSD? EL VIENTO DE FRENTE O DE OL ES UNTIFILE EN EL VELOÍMETRO? QUÉ INDIRÁ L PILOTO SI L OMPONENTE DE VIENTO EN VUELO DE RUERO UMENT O DISMINUYE? LOS SPOILERS EXTENDIDOS POSIIÓN SPEED RKES UMENTN EN LTO GRDO L VELOIDD DE PÉRDID DE UN VIÓN UMENTR L URV SUPERIOR DEL L Y POR ONSEUENI UMENT L SUSTENTIÓN MYOR QUE EL NORML REDUIR SUSTENTIÓN SIN UMENTO DE LS VELOIDD MENOR QUE EL NORML ON USO DE HIPERSUSTENTDORS DE EL FTOR DE RG DE EL PESO DE TERRIZJE IERTO FLSO L VELOIDD (IS) UMENT O DISMINUYE SEGÚN SE EL SO IERTO FLSO SI L OMPONENTE ES DE OL DISMINUYE L VELOIDD LIRD DEL IRE (S). DIRIJIR EL FLUJO DE IRE SORE EL TOPE DEL L LT VELOIDD MENOR SI SE TERRIZ ON MÁS PESO RELTIVO DE L FORM QUE SE HY ELEGIDO EL VLOR DE L V1 FETRÍ L VELOIDD SORE TIERR (GS) v. José Félix Sosa con v. Luis Roche, Urb. ltamira Sur, Torre ritánica de Seguros, Semi-Sótano, aracas, Dtto. apital

7 QUÉ ONDIIÓN DE "WIND SHER" OSION UN UMENTO DE IS? UMENTO DEL VIENTO DE OL Y DISMINUIÓN DEL VIENTO. DE FRENTE UMENTO DEL VIENTO DE OL Y EL DE FRENTE DISMINUIÓN DEL VIENTO DE OL Y UMENTO DEL VIENTO DE FRENTE PR PODER UMENTR L VELOIDD, ON RESPETO L DEL SONIDO, EVITNDO QUE SE FORME OND DE HOQUE (OMPRESIILIDD) EN EL FLUJO DEL L, ÉST DEE POSEER UN DE LS SIGUIENTES RTERÍSTIS? LS MÁS GRUESS, DE MÁS DEL 15% DE L LONGITUD DE L M... DELGDS Y ON ÁNGULO DE FLEHDO DE GRN SUPERFIIE UÁL DE LS NOMENLTURS JO DESRITS DEFINE EL TÉRMINO VELOIDD DE TURULENI? UÁNDO UN VIÓN DESPUÉS DE NDONR EL SUELO, SUE ON: TREN JO, FLPS DE DESPEGUE, EMPUJE DE DESPEGUE, EL TREN EN TRÁNSITO, ESTRÁ EN: UN LTO ÁNGULO DE TQUE PUEDE PRODUIR PERTURIONES EN EL FLUJO DE DMISIÓN DE UN TURIN? L FÓRMUL DE L SUSTENTIÓN DE UN VIÓN ES L = L. Q. S DE DÓNDE Q ES: QUÉ SE LLM N DE MH RÍTIO? L VELOIDD V1 ES QUELL EN L QUÉ: UÁNDO SE DIE QUE UN VIÓN TIENE LIMITIÓN DE PESO POR 2º SEGMENTO?: V2 VMG V EL PRIMER SEGMENTO DE DESPEGUE IERTO FLSO EL SEGUNDO SEGMENTO DE DESPEGUE PRESIÓN ESTÁTI PRESIÓN DINÁMI EL QUE LLEV EL VIÓN UNDO L VELOIDD ES IGUL L DEL SONIDO EL PILOTO DEE DEIDIR SI ONTINÚ EL DESPEGUE O ORT EN SO DE FLL DE UN MOTOR UNDO NO UMPLE UNOS REQUISITOS MÍNIMOS DE SUID ON TODOS LOS MOTORES OPERTIVOS: L QUE LNZ L ORRIENTE EN LGÚN PUNTO, EN EL QUE LS MOLÉULS DE IRE SUPERN L VELOIDD DEL SONIDO. EL PILOTO SIENDE ON UN MOTOR FUER. UNDO L VELOIDD EN PIST ES TL QUE LOS NEUMÁTIOS PUEDEN REVENTR EL SEGMENTO DE TRNSIIÓN DENSIDD DEL IRE EN TMÓSFER TIPO UNDO ES MYOR QUE UNO (1) EL PILOTO ROT EL VIÓN ON UN MOTOR FUER. UNDO NO UMPLEN LOS REQUISITOS DE SUID ON UN MOTOR INOPERTIVO v. José Félix Sosa con v. Luis Roche, Urb. ltamira Sur, Torre ritánica de Seguros, Semi-Sótano, aracas, Dtto. apital

8 UÁLES DE LOS SIGUIENTES FTORES NO FET LS ONDIIONES DE SUID EN EL SEGUNDO SEGMENTO? UÁNDO L VELOIDD DE DEISIÓN ES L VELOIDD RÍTI, SE DIE QUE SE OPER ON: SI SE PRODUE ENGELMIENTO EN LS LS, ESTO HE QUE MIE EL VLOR DE L SUSTENTIÒN. L UMENTR L TEMPERTUR DEL IRE, L VELOIDD DEL SONIDO: L UMENTR L VELOIDD, PR PRODUIR L MISM SUSTENTIÓN SE REQUIERE UN ÁNGULO DE TQUE QUE SE: DEIDO QUE EFETO, L DENSIDD DEL IRE ES FTOR LIMITNTE PR DEFINIR L (VNE)? L LIMITIÓN DE PESO L DESPEGUE POR SEGUNDO SEGMENTO DEPENDE DE: EN LOS DISTINTOS SEGMENTOS DE DESPEGUE SE ONSIDER QUE: ELEVIÓN DEL EROPUERTO TEMPERTUR LONGITUD DE PIST LERWY STOPWY PIST OMPENSD IERTO FLSO UMENT DISMINUYE NO VRI MYOR IGUL MENOR L PERTURIÓN ERODINÁMI RELTIV EST ONDIIÓN L LONGITUD SFLTD DE L SEGUND MITD DE L PIST UNO DE LOS MOTORES ESTÁ INOPERTIVO L ERMIENTO L MH RÍTIO, PR UN VNE ESPEÍFI PR ULQUIER VIÓN L HUMEDD EN L SEGUND MITD DE L PIST TODOS LOS MOTORES ESTÁN OPERNDO DEIDO QUE L FUERZ DE TORSIÓN SORE LS LS Y/ O SI EXISTIESEN DÑOS ESTRUTURLES L INIDENI DE L FUERZ SORE L ESTRUTUR DEL VIÓN ES MYOR L TEMPERTUR MIENTE, PESO, GRDIENTE DE PIST POSIIÓN DE HIPERSUSTENTDORS, POTENI USD Y LTITUD DE L PIST ES INDEPENDIENTE DEL FUNIONMIENTO DE LOS MOTORES L OPERIÓN RUERO LONG RNGE ES L QUE SE EFETÚ UN VELOIDD TL QUE PERMITE OTENER: MÁXIMO LNE MÁXIM UTONOMÍ PÉRDID DEL 1% EN EL MÁXIMO LNE v. José Félix Sosa con v. Luis Roche, Urb. ltamira Sur, Torre ritánica de Seguros, Semi-Sótano, aracas, Dtto. apital

9 UÁLES SON LOS DIFERENTES TIPOS DE ESTILIDD ESTÁTI? ESTILIDD ESTÁTI NEGTIV (INESTLE), POSITIV (ESTLE) Y DINÁMI ESTILIDD ESTÁTI DINÁMI Y NEUTR ESTILIDD ESTÁTI POSITIV (ESTLE), NEGTIV (INESTLE) Y NEUTR (INDIFERENTE) UÁNTOS TIPOS DE ESTILIDD DE VUELO HY? DINÁMI, ESTÁTI ONVERGENTE DIVERGENTE INDIFERENTE NEUTR, INDIFERENTE POR QUE SE PRODUE L PÉRDID POR LT VELOIDD: POR EXESIVO ÁNGULO DE TQUE POR FORMIÓN DE ONDS DE HOQUE (OMPRESIILIDD) Y ORRIMIENTO DEL ENTRO DE PRESIÓN HI EL ORDE DE FUG, HIENDO TENDER L SUSTENTIÓN ERO POR EXESO DE POTENI QUÉ DIFERENI EXISTE ENTRE EL PRIMER Y SEGUNDO SEGMENTO DE DESPEGUE? EN EL 1 SEGMENTO LOS FLPS ESTÁN EXTENDIDOS, Y EN EL 2 SEGMENTO LOS FLPS ESTÁN RETRTDOS. EN EL 1 SEGMENTO LOS FLPS ESTÁN RETRTNDOSE, Y EN EL 2 SEGMENTO EL TREN ESTÁ DENTRO EN EL 1 SEGMENTO EL TREN ESTÁ SUIENDO Y EN EL 2 SEGMENTO EL TREN ESTÁ RETRTDO. SI UN VIÓN ORT EL DESPEGUE, PODEMOS PENSR QUE: NO SE PUEDE DETERMINR L VELOIDD DE REFERENI L UL ORTÓ ORTÓ NTES Ó EN L V1 ORTÓ DESPUÉS DE L V1 EL GRDIENTE DE PIST MÁXIM UTORIZD NORMLMENTE PR UTILIZRSE POR VIONES RETORES ES: + - 1% % + - 2% EN RELIÓN QUE VIENE DDO EL ESPESOR DEL L? EN TODO VIÓN VOLNDO VELOIDD ONSTNTE SE UMPLE L ONDIIÓN DE: EN PORENTJE DE L M HST UN VLOR MÁXIMO DE 15% DE DIH UERD EL PESO ES IGUL L RESISTENI EN RELIÓN L VLOR DE ELERIÓN DE L ORRIENTE EN EL EXTRDÓS EL EMPUJE ES IGUL L SUSTENTIÓN v. José Félix Sosa con v. Luis Roche, Urb. ltamira Sur, Torre ritánica de Seguros, Semi-Sótano, aracas, Dtto. apital EN RELIÓN L PIDD DE LOS TNQUES DE OMUSTILE QUE ESTÁN DENTRO DEL L EL EMPUJE ES IGUL L RESISTENI

10 LOS FLPS SE USN PRINIPLMENTE PR : UMENTR L EFII DE LOS MNDOS PEQUEÑS VELOIDDES PERMITIR UN DESPEGUE MÁS SEGURO SORE OSTÁULOS MÁS LTOS REDUIR L VELOIDD L TERRIZJE, Y UMENTR L RESISTENI TOTL PR DESPEGUES DE RRER ORT EL USO DE LOS FLPS REPORT UN SERIE DE VENTJS L VIÓN. UÁL DE LS DE LS RESPUESTS ENUNIDS ONTINUIÓN NO ES IERT? PERMITE UN VELOIDD MENOR DE TERRIZJE PERMITE UN ÁNGULO DE DESENSO MÁS PRONUNIDO SIN UMENTR L VELOIDD PREVIENE L TENDENI DE UN L ON ESTREHMIENTO ENTRR EN PÉRDID PRIMERO POR LS PUNTS EN ONFIGURIÓN DE TERRIZJE UN VIÓN MULTIMOTOR DEERÁ TENER UN GRDIENTE DE SENSO MÍNIMO DE: 3,2% 2,1% 2,4% UN LERWY DEE UMPLIR LOS SIGUIENTES REQUISITOS: L GUIÑD QUE SE PRODUE L MOMENTO DE INIIR L RRER DE DESPEGUE ES GENERD POR EL EFETO: EL USO DEL OMPENSDOR NOS PERMITE: EN LS TLS DE PERFORMNE, PR EFETOS DE ÁLULO DE LONGITUD DE PIST SE TOM EL SIGUIENTE PORENTJE UNDO SE EFETÚ UN DESPEGUE ON VIENTO DE OL DE MÁXIMO 10 KTS: EXISTEN LIMITIONES POR EFETOS DE VIENTO RUZDO QUE PUEDEN EXEDER L PIDD DE MOMENTO PRODUIDO POR EL RUDDER PR MNTENER L LÍNE DE VUELO TENER UN NHUR NO INFERIOR 500 PIES TIERR P-FTOR DISMINUIR LS FUERZS EN EL OMNDO PR UN MIO DE TITUD O DIREIÓN EL 10% DE L DISTNI DE DESPEGUE IERTO FLSO LOS OSTÀULOS QUE EXISTN NO DEERÀN SOREPSR L LTUR DEL PLNO EQUILIRR EL VIÒN PR UN ONDIIÓN ESPEÍFI DE VUELO EL 150% DE L DISTNI DE DESPEGUE. Y SON ORRETS REIÓN L MOMENTO PRODUIDO POR L ROTIÓN DEL MOTOR-HÉLIE TODS LS NTERIORES EL 50% DE L DISTNI DE DESPEGUE. v. José Félix Sosa con v. Luis Roche, Urb. ltamira Sur, Torre ritánica de Seguros, Semi-Sótano, aracas, Dtto. apital

11 QUÉ PUEDE OURRIR UNDO EN UN MNIOR SE EXEDE L RG LR PR L MX? SE FORMN ONDS DE HOQUE NORMLES Y LT VIRIÓN ESTRUTURL EL VIÓN PIERDE L ONDIIÓN DE VUELO Y ENTR EN TITUDES INONTROLLES STLL ELERNDO MÁXIMS "G" EXEDIDS UNO DE LOS PELIGROS DE PIST HUMED ES: OSTÁULOS VIENTO DE FRENTE HIDROPLNEO EN VIONES ON MOTORES PROPULSORES POR HÉLIES SITUDOS EN EL ORDE DE TQUE DE LS LS, EL FLUJO DE IRE PRODUIDO POR ÉSTS, INFLUYE SORE L SUSTENTIÓN? IERTO FLSO EN EL DESPEGUE EN MPO ORTO EL LIFT-OFF SE HE : VX VR VSO ENTRRÁ EN PID PRONUNID Y SE REUPER L PERDER ENERGÍ EL PRIMER PSO EJEUTR PR REUPERR UN RREN ES: FULL PEDL OPUESTO L DIREIÓN DE ROTIÓN DE L RREN OMNDO TODO HI DELNTE LERÓN HI L IZQUIERD UÁL DE LS SENTENIS JO DEFINIDS ORRESPONDE L EFETO DEL "TUO DE LVL" REFERENTE L FLUJO SUPERSÓNIO EN UN MOTOR REIÓN? ESTÁ ONFORMDO POR UN TUO DE ENTRD DIVERGENTE OTELLMIENTO (VÉNTURI) TOER DIVERGENTE FLUÍDO FORMIÓN DE OND DE HOQUE NORML DESPUÉS DEL VÉNTURI Y FLUJO SUSÓNIO TUO DE GEOMETRÍ VRILE ON ESTNMIENTO EN L ENTRD DE DMISIÓN DEL TUROOMPRESOR TUO DE ENTRD ONVERGENTE PR DIVERGER EN EXPNSIÓN DEL FLUÍDO PR RÉGIMEN SUSÓNIO UÁL DE LS SENTENIS JO DESRITS ORRESPONDE EL ONEPTO DE ESTILIDD ESTÁTI? SE REFIERE L TENDENI DEL VIÓN EN REUPERR SU EQUILIRIO, SIN TOMR EN UENT QUE TIPO DE MOVIMIENTO ORIGIN EST TENDENI ES L PIDD DE VOLVER L POSIIÓN FINL DESPUÉS DE HER PSDO POR L POSIIÓN INIIL L SER PERTURDO POR LGUN FUERZ ES EL NÚMERO DE DESPLZMIENTOS QUE SE GENERN DESPUÉS DE UN PERTURIÓN PR VOLVER SU POSIIÓN INIIL v. José Félix Sosa con v. Luis Roche, Urb. ltamira Sur, Torre ritánica de Seguros, Semi-Sótano, aracas, Dtto. apital

12 QUÉ ES ESTILIDD DINÁMI? UN VIÓN SE ENUENTR UN LTITUD DE FT. QUÉ DISTNI DEE INIIRSE EL DESENSO PR MNTENER UN REORRIDO DE DE 300 FT/NM? UÁL DE LOS EFETOS JO DESRITOS SE PRODUE EN UN HÉLIE PR MOVER UN VIÓN? ES L QUE SE GENER POR L ENERGÍ INÉTI ONENTRD EN EL PUNTO DE MYOR VLOR EN L SUMTORI DE LS FUERZS PERTURDORS ES L QUE ESTUDI EL TIPO DE MOVIMIENTO, QUE ORIGIN L TENDENI DEL VIÓN EN REUPERR SU POSIIÓN DE EQUILIRIO 80 NM 93 NM 100 NM IÓN Y RIÓN TRIÓN EMPUJE ES L ESTILIDD PRODUID POR L RESISTENI DEL IRE SORE TODS LS SUPERFIIES v. José Félix Sosa con v. Luis Roche, Urb. ltamira Sur, Torre ritánica de Seguros, Semi-Sótano, aracas, Dtto. apital

13 FTORES HUMNOS Pregunta Respuesta orrecta Opción Opción Opción Opción D Opción E MOVIMIENTO UTOINÉTIO NOTURNO, ES UN FENÓMENO DE PREIIÓN VISUL QUE ONSISTE EN: EL EFETO DE "LK OUT" EN EL PILOTO, SE PRODUE POR: EL DIÓXIDO DE RONO, TÚ OMO REGULDOR DE L TIVIDD RESPIRTORI: EL ESTDO DE UEN SLUD EN EL SER HUMNO, ES EL RESULTDO DEL UEN FUNIONMIENTO DEL FTOR IOLÓGIO ÚNIMENTE L RO-OTITIS, ES UN FENÓMENO RELIONDO ON EL OÍDO MEDIO, DEIDO QUE LS PRESIONES NO SE HN IGULDO EN EL SO DE UN VUELO NOTURNO, EL PILOTO, DEIDO L ESS LUMINOSIDD, UTILIZ L LLMD VISIÓN PERIFÉRI L PEREPIÓN DE L DISTNI UN PUNTO REFERENIL, ON RESPETO L OSERVDOR (PILOTO) PÉRDID O DESUIIÓN ESPIL, L EFETUR UN MNIOR IERTO FLSO IERTO FLSO IERTO FLSO IERTO FLSO VOLNDO HI UN FRO O LUZ SORE FONDO OSURO, SE PRODUE UN MOVIMIENTO DE DESPLZMIENTO DEL PUNTO DE ÁNGULOS PÉRDID TEMPORL DE L VISIÓN, DEIDO FLT DE IRRIGIÓN L ERERO POR EFETO DE LTS "G" POSITIVS ES EL ÁNGULO DE PRLJE, PRODUIDO POR L POSIIÓN DEL OSERVDOR, ON RESPETO UN PUNTO LINEDO L TRYETORI EFETO DE ENNDILMIENTO EN UN VUELO NOTURNO, L ORTR ILUMINIÓN LT EN L IN DE MNDO ES L SENSIÓN DE MOVIMIENTO RETRÓGRDO DEL PILOTO SENSIÓN DE SUEÑO INTENSO, EN VUELOS NOTURNOS PROLONGDOS PÉRDID DE L VISIÓN, POR FLT DE IRRIGIÓN SNGUÍNE L ERERO v. José Félix Sosa con v. Luis Roche, Urb. ltamira Sur, Torre ritánica de Seguros, Semi-Sótano, aracas, Dtto. apital

14 EN EL DESENSO, L TROMP DE EUSTQUIO, ES L QUE SE ENRG DE IGULR LS PRESIONES ENTRE EL OÍDO MEDIO Y EL EXTERNO EL SENTIDO DEL EQUILIRIO DEL PILOTO, ESTÁ RELIONDO DIRETMENTE ON: EL RUÍDO MIENTL DE L IN DE L ERONVE IERTO FLSO IERTO FLSO L VISIÓN NOTURN, ES DE TIPO : ENTRL OLOR PERIFÉRI LOS NLES SEMI IRULRES, SON ÓRGNOS, QUE FUNIONN DNDO L ERERO L INFORMIÓN DEUD, DE: EL STRESS EN VIIÓN, SUELE ESTR SOIDO ON EL DISRISMO ES UN FENÓMENO, EL UL ES PRODUIDO POR: EL PILOTO DE UN ERONVE, EN ONDIIONES DE VUELO DIURNO DEE USR OXÌGENO DIIONL, PRTIR DE: LS REGULIONES INDI QUE UN PILOTO QUE H PRTIDO SUMRINISMO, O UEO UTÓNOMO, NO DEE VOLR NTES DE: SENTIDO DE GIRO DEL UERPO VELOIDD Y LTUR EXESO DE OXÍGENO EN L SNGRE MPO VISUL TEMPERTUR Y TITUD DEL VIÓN DISMINUIÓN O UMENTO RUSO DE L PRESIÓN TMOSFÉRI GUDEZ UDITIV ONDIIONES DE VUELO INSTRUMENTL UN LUZ RILLNTE INTENS PIES DE LTUR PIES DE LTUR PIES DE LTUR TODS LS NTERIORES MIOS DE PRESIÓN NINGUN DE LS NTERIORES DISMINUIÓN GRDUL DE L PRESIÓN 1000 PIES DE LTUR UN HOR 24 HORS UN SEMN UN MES HIPOXI Y NOXI, SON TÉRMINOS: SINÓNIMOS DIFERENTES ONTRRIOS QUÉ FTOR O FTORES, INFLUIRÁN PR QUE UN SER HUMNO GOE DE UEN SLUD? LOS FTORES QUE ELERN L PRESENI DE L HIPOXI, SON: LS ILUSIONES SENSORILES, PUEDEN LLEVRNOS UN DESORIENTIÓN ESPIL: D EL FTOR IOLÓGIO EL FTOR PSIOLÓGIO EL FTOR SOIL Y SON ORRETS TODOS LOS NTERIORES EL FRÍO L OESIDD EL TQUISMO LS DROGS IERTO FLSO 8000 PIES DE LTUR TODS LS NTERIORES v. José Félix Sosa con v. Luis Roche, Urb. ltamira Sur, Torre ritánica de Seguros, Semi-Sótano, aracas, Dtto. apital

15 UÁL DE LOS SIGUIENTES SISTEMS, ES IMPORTNTE PR YUDRNOS MNTENER EL EQUILIRIO Y L ORIENTIÓN? L ONFIILIDD DEL SISTEM VISUL, ES MUY REDUID POR DEJO DE LOS PIES LOS PILOTOS DE VIONES HÉLIE, ESTÁN MÁS EXPUESTOS SUFRIR DESORIENTIÓN ESPIL. ENDS ES: UN ENFERMEDD PRODUID POR DESOMPRESIÓN, DEID LOS GSES LIERDOS DE LÍQUIDOS DEL UERPO L REDUIÓN DE POSIILIDDES DE HIPOXI,Y MNIFESTIONES PRODUIDS POR GSES EN SOLUIÓN, ES UN VENTJ DE L PRESURIZIÓN: HOMEOSTSIS, ES EL ESTDO DEL UEN FUNIONMIENTO DE NUESTROS ÓRGNOS, Y SU RELIÓN ENTRE ELLOS. ESTE ENUNIDO ORRESPONDE L LEY DE: INTENSIDD Y FREUENI, SON RTERÍSTIS DEL RUIDO: L POSIILIDD DE ESTR HIPÓXIO POR INHLIÓN DE MONÓXIDO DE RONO UMENT SI : UÁL DE LOS PÁRRFOS ES VERDDERO, RELTIVO L PRESENI DE LOHOL EN EL UERPO HUMNO? EL SISTEM NERVIOSO EL SISTEM VISUL IERTO FLSO IERTO FLSO IERTO FLSO IERTO FLSO EL SISTEM PROPIOEPTIVO TODS LS NTERIORES LEY DE OYLE LEY DE DLTON LEY DE KEPLER LEY DE DRWIN IERTO FLSO L HUMEDD DISMINUYE L LTUR UMENT UN PEQUEÑ NTIDD DE LOHOL, UMENT L GUDEZ DE L VISIÓN EL UMENTO DE LTITUD, DISMINUYE LOS EFETOS DVERSOS DEL LOHOL L DEMND DE OXÍGENO UMENT EL JUIIO Y L HILIDD DE TOMR DEISIONES, PUEDE FETRSE DVERSMENTE ÚN ON UN PEQUEÑ DOSIS DE LOHOL TODS SON VERDDERS TODS SON ORRETS NINGUN ES VERDDER v. José Félix Sosa con v. Luis Roche, Urb. ltamira Sur, Torre ritánica de Seguros, Semi-Sótano, aracas, Dtto. apital

16 UÁLES SON LOS SÍNTOMS DE HIPERVENTILIÓN? PR SOREPONERSE LOS SÍNTOMS DE HIPERVENTILIÓN, EL PILOTO DEE: QUÉ ES LO MÁS PROPENSO SUEDER, OMO RESULTDO DE L HIPERVENTILIÓN? PR SOREPONERSE L DESORIENTIÓN ESPIL, EL PILOTO DEE: EL PRINIPL SÍNTOM DE UN ROSINUSITIS, ES: EL TÉRMINO "TIEMPO DE ONIENI ÚTIL", SE REFIERE L MÁXIMO TIEMPO QUE TIENE EL PILOTO PR TOMR LS MEDIDS PR SU SUPERVIVENI. L VISIÓN, ÓRGNOS PROPIOEPTIVOS, Y EL SENTIDO DEL EQUILIRIO, ONSTITUYEN: L PÉRDID PRIL DE OXÌGENO EN L SNGRE, SE ONOE OMO: SEGÚN L RV 91, 11, UÁL SERÍ EL TÉRMINO DE TIEMPO, QUE SE REQUIERE PR VOLR DESPUÉS DE HER INGERIDO LIOR? UÁLES SERÍN LS ENFERMEDDES, PRODUTO DEL USO INDISRIMINDO POR EL USO DEL TO? D PÉRDID DEL EQUILIRIO TRGR O MSTIR INSUFIIENI DE OXÍGENO REER EN LS SENSIONES DE SUS SENTIDOS DISMINUIÓN DE L RT DE RESPIRIÓN DISMINUIR L RT RESPIRTORI EXESO DE MONÓXIDO DE RONO UMENTR L RT RESPIRTORI EUFORI, SENSIÓN DE ESTR IEN UMENTR L RT RESPIRTORI INSUFIIENI DE DIÓXIDO DE RONO REER EN L INDIIÓN DE LOS INSTRUMENTOS DE L ERONVE DOLOR DE ESTÓMGO DOLOR DENTL DOLOR EN L R IERTO FLSO FUENTES DE INFORMIÓN PR L ORIENTIÓN NOXI HIPOXI ENFERMEDDES DEL MOVIMIENTO 1 HOR NTES DEL VUELO 6 HORS NTES DEL VUELO E LS ENFERMEDDES RDÍS LS ENFERMEDDES PULMONRES LTERIONES DE L OREINTIÓN ON L VELOIDD L VISIÒN DE TUNEL (REDUIÓN DEL MPO VISUL) 8 HORS NTES DEL VUELO LS ENFERMEDDES RTERILES NÁUSES, ESPSMOS MUSULRES, PRESTESIS, TRSTORNOS DEL RITMO RDÍO TODS SON ORRETS TODS SON ORRETS NINGUN SON ORRETS DOLORES MUSULRES EL PUNTO DE EQUILIRIO DEL OÍDO MEDIO, Y LNE ENS 24 HORS DESPUÉS ONOLÓGIS TODS LS NTERIORES v. José Félix Sosa con v. Luis Roche, Urb. ltamira Sur, Torre ritánica de Seguros, Semi-Sótano, aracas, Dtto. apital

17 LOS MIOS, PRODUIDOS POR LS VRIIONES DE L PRESIÓN ROMÉTRI EN LOS GSES DEL UERPO, SE LLM: SE DENOMIN SFIXI: LS USS DE SFIXI, PUEDEN SER: PUEDEN RESULTR DÑOS IRREVERSILES L ERERO, SÌ UN PERSON DEJ DE RESPIRR POR MÁS DE: SON SÍNTOMS DE SHOK: EL DESMYO HIPERVENTILIÓN DISRISMO HIPOXI NOXI L INDEUD TEMPERTUR DEL UERPO HUMNO SOFOIÓN, INMERSIÓN, HOGMIENTO, OSTRUIÓN MEÁNI SE ENTIENDE POR PRO RDÍO: DOLOR FUERTE EN EL PEHO LS LESIONES EN LS QUE EL HUESO PIERDE SU ONTINUIDD, SE DENOMIN: EL OJETIVO PRINIPL DE LOS PRIMEROS UXILIOS EN SO DE FRTUR, ES: L FLT DE OXÍGENO EN EL ERERO SOFOIÓN, J TENSIÓN, HOGMIENTO, NERVIOSISMO L PSO INDEUDO DE IRE LOS PULMONES OSTRUIÓN MEÁNI, LT NTIDD DE ZÚR EN L SNGRE, HOGMIENTO DIEZ MINUTOS INO MINUTOS UTRO MINUTOS L PÉRDID E INONIENI, Y DE SIGNOS VITLES DESPRIIÓN DEL LTIDO DEL ORZÓN MREOS, PLIDEZ, FRILDD EN L PIEL, DESENSO DE L PRESIÓN RTERIL L MUERTE DISLOIÓN FRTUR ESGUINE RESTLEER EL HUESO SU POSIIÓN ORIGINL PRR L HEMORRGI MNTENER INMÓVILES LOS HUESOS ROTOS TODS SON ORRETS NINGUN SON ORRETS TODS SON ORRETS TODS LS NTERIORES TODS LS NTERIORES EMOLI LIPOTRÓPI NINGUN DE LS NTERIORES EL INTERMIO GSEOSO EN EL PULMÓN, ONSISTE EN: EL PSO DE OXÍGENO DEL LVÉOLO PULMONR L SNGRE, Y DEL NHÍDRIDO RÓNIO DE DE L SNGRE L LVÉOLO, POR EFETOS DE L ONENTRIÓN EL PSO DEL NHÍDRIDO RÓNIO DEL LVÉOLO L SNGRE, Y DEL OXÍGENO DE L SNGRE L LVÉOLO, POR EFETO DE L PRESIÓN EL OXÍGENO LIMITDO QUE LLEG LOS MÚSULOS DEL ORZÓN EL PSO DEL OXÍGENO ÚNIMENTE v. José Félix Sosa con v. Luis Roche, Urb. ltamira Sur, Torre ritánica de Seguros, Semi-Sótano, aracas, Dtto. apital

18 UÁL DE LS SIGUIENTES SITUIONES, PROLEMENTE GENERE HIPERVENTILIÓN? UÁL ES EL SÍNTOM OMÚN DE HIPERVENTILIÓN? UÁL SERÍ UN SÍNTOM DE ENVENENMIENTO, POR MONÓXIDO DE RONO? RUM O LIM, DRÁ L SENSIÓN QUE L ERONVE ESTÁ: UÁL ES, L MNER MÁS EFIZ PR EL USO DE LOS OJOS EN VUELO NOTURNO? UÁL ERONVE QUE ESTÉ L VIST, SERÍ L DE MYOR UIDDO RESPETO UN OLISIÓN? UN PILOTO, ESTÁ MÁS EXPUESTO SUFRIR DESORIENTIÓN ESPIL UNDO: EL EXESIVO ONSUMO DE LOHOL UMENTO DE L GUDEZ VISUL (MEJOR VISIÓN) SUEÑO MÁS ER DE L PIST DE LO QUE RELMENTE ESTÁ MIRE ÚNIMENTE LUES DISTNTES Y DÉILES (JS) QUELL QUE ESTNDO ENFRENTE, NO TENG MOVIMIENTO LTERL NI VERTIL,Y ESTÉ UMENTNDO DE TMÑO IGNOR O OMTE LS SENSIONES MUSULRES Y LS DEL OÍDO INTERNO UN SO SE STRESS QUE PRODUZ NSIEDD DISMINUIÓN DEL RITMO DE RESPIRIÓN DOLORES Y LMRES EN LS MNOS Y PIES MÁS LEJOS DE L PIST DE LO QUE RELMENTE ESTÁ ONÉNTRESE DIRETMENTE EN D OJETIVO DURNTE UNOS SEGUNDOS QUELL QUE ESTNDO EN FRENTE, Y SE ESTÉ DESPLZNDO DE IZQUIERD DEREH LT VELOIDD. MUEVE ON FREUENI LOS OJOS EN PROESO DE VERIFIR LOS INSTRUMENTOS DE VUELO UN RT DE RESPIRIÓN EXTREMDMENTE J, Y OXÍGENO INSUFIIENTE OSQUILLEO O PIZÓN EN LS MNOS, PIERNS, Y EXTREMIDDES, SENSIÓN DE MREO RESPIRIÓN J Y RÁPID PEREPIÓN VISUL PROPORIONL. ES IGUL L DE IRE LRO REORR L VIST LENTMENTE PR PERMITIR VISIÓN PERIFÉRI QUELL QUE ESTNDO ENFRENTE, Y SE DESPLZ DE DEREH IZQUIERD J VELOIDD UNDO UTILIZ LS SENSIONES ORPORLES PR INTERPRETR LS TITUDES DE VUELO TODS LS NTERIORES TODS LS NTERIORES NINGUN DE LS NTERIORES L PREIIÓN SERÁ, QUE RELIZ UN PROXIMIÓN J NINGUN DE LS NTERIORES NINGUN DE LS NTERIORES TODS LS NTERIORES v. José Félix Sosa con v. Luis Roche, Urb. ltamira Sur, Torre ritánica de Seguros, Semi-Sótano, aracas, Dtto. apital

19 QUÉ SE REOMIEND, PR EVITR L DESORIENTIÓN ESPIL? REDUIR L MÁXIMO POSILE, LOS MOVIMIENTOS DE LOS OJOS Y L EZ POYRSE TOTLMENTE, EN LS INDIIONES DE LOS INSTRUMENTOS DE VUELO LS DOS NTERIORES SON ORRETS EN OSURIDD, UN LUZ ESTIONRI PRENT MOVERSE SI SE VE FIJMENTE POR UN TIEMPO. EST ILUSIÓN ÓPTI SE DENOMIN L EFETUR UN PROXIMIÓN VISUL, SI SE OSERV L PIST MUY ORT ESTO INDI: L PENETRIÓN REPENTIN EN UN P DE NIEL PUEDE RER L ILUSIÓN DE QUE? SEGÚN L RV-91 SEIÓN TULMENTE UN PERSON NO PUEDE TUR OMO TRIPULNTE DE UN VUELO, SI H INGERIDO EIDS LOHÓLIS DENTRO DE LS PREEDENTES: FTORES HUMNOS DE VUELO, ES: EL GS MÁS UNDNTE EN EL IRE QUE RESPIRMOS, ES: ILUSIÓN SOMTOGRÁVI L LTUR PODRÍ SER MYOR DE L PRENTE ILUSIÓN DE ILUMINIÓN TERRESTRE L LTUR PODRÍ SER MENOR DE L PRENTE UTOKINESIS L NRIZ DEL VIÓN SUE L NRIZ DEL VIÓN J NIVELRSE 24 HORS 12 HORS 8 HORS L IENI QUE ESTUDI LS DEFORMIONES DEL ORGNISMO EN VUELO PR PREVENIR L HIPOXI, DEEMOS: NO VOLR ON GRIPE NO FUMR EL EROEMOLISMO, ES UN ENFERMEDD PRODUID POR: L IENI QUE ESTUDI LS FUNIONES ORGÁNIS EN EL MIENTE DEL VUELO PODRÍ NIVELR LTO SORE L PIST,Y TERRIZR DURO (DESPLOME) L IENI QUE ESTUDI L VID,Y LS FUNIONES ORGÁNIS REFRIÓN RETINOPÁTI TODS LS NTERIORES TODS LS NTERIORES NINGUN DE LS NTERIORES TODS LS NTERIORES EL OXÍGENO EL NHÍDRIDO RÓNIO EL NITRÓGENO EL HELIO EL XENÓN EL DIFERENIL DE PRESIÓN DEL IRE TRPDO EN EL OÍDO MEDIO EL UMENTO DE VOLUMEN DE LOS GSES EN EL INTESTINO NO VOLR DESPRESURIZDOS POR ENIM DE PIES L LIERIÓN DEL NITRÓGENO DISUELTO EN L SNGRE, EN FORM DE URUJS TODS LS NTERIORES NROSIS GSEOS v. José Félix Sosa con v. Luis Roche, Urb. ltamira Sur, Torre ritánica de Seguros, Semi-Sótano, aracas, Dtto. apital

20 EN SO DE SUFRIR DE HIPOXI, DEEMOS: L OTITIS ROTRUMÁTI, SE PRODUE POR: LOS NLES SEMIIRULRES, NOS DRÁN INFORMIÓN ONFILE ER DE L POSIIÓN DEL VIÓN EN TODS LS FSES DEL VUELO EL TIEMPO DE ONIENI ÚTIL (T..U.),ES IGUL PR TODS LS PERSONS EN SO DE DESORIENTIÓN ESPIL, DEEMOS ONFIR MÁS EN NUESTROS SENTIDOS QUE EN LOS INSTRUMENTOS? EL STRESS, ES UN RESPUEST ORGÁNI NTURL NTE ESTÍMULOS EXTERNOS UNDO SE PRESENTN ENFERMEDDES TN SIMPLES OMO UN RESFRIDO, ESTÁ PERMITID L UTOMEDIIÓN EN EL PERSONL DE VUELO L ZON FISIOLÓGI, SE EXTIENDE DESDE EL NIVEL DEL MR HST LOS PIES: EL ONTROL QUÍMIO, ES L SENSIILIDD L PRESIÓN PRIL DEL DIÓXIDO DE RONO EN L SNGRE RTERIL. DE LS SIGUIENTES DEFINIIONES, UÁL "NO" SE ONSIDER UN RTERÍSTI DEL ESTDO DE SHOK? MNTENER EL NIVEL DE VUELO, RESPIRR OXÍGENO, TOMR VITMIN. L OSTRUIÓN DE L TROMP DE EUSTQUIO, PRODUID POR EFETOS INFLMTORIOS IERTO FLSO IERTO FLSO FLSO IERTO IERTO FLSO IERTO FLSO IERTO FLSO FLSO IERTO UMENTR EL RITMO RDÍO, EL RITMO RESPIRTORIO, Y EL NIVEL DE HEMOGLOIN DEFORMIÓN DEL TÍMPNO, POR DIFERENIL DE PRESIÓN DEL IRE MREOS, NÁUSES, VÓMITO. SUDOR EXESIVO. DESENDER UN LTITUD MÁS J, RESPIRR OXÍGENO PURO, Y EVITR EL ESFUERZO FÍSIO. Y SON ORRETS HIPERTIVIDD, HIPERQUINÉTI EVITR VUELO TURULENTO O PERTURDO POR VIRJES ONTINUOS NINGUN DE LS NTERIORES PULSO IRREGULR. v. José Félix Sosa con v. Luis Roche, Urb. ltamira Sur, Torre ritánica de Seguros, Semi-Sótano, aracas, Dtto. apital

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