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1 INACAP Practica N 2. GUIA DE LABORATORIO # 2 Materia: Sistemas Hidráulicos y Neumáticos. Nombre de la Práctica: " Sistemas neumáticos con mando manual." Docente: Angel De la Vega Lugar de Ejecución: Sala 221 Tiempo Estimado: 2 Horas I. OBJETIVOS Al finalizar las prácticas, el alumno/a estará en la capacidad de: Simular circuitos neumáticos empleando el software Fluid Sim. Identificar y familiarizarse con la conexión de los elementos neumáticos más comunes. Desarrollar el montaje de circuitos neumáticos a partir de esquemas de conexiones básicas. II. INTRODUCCIÓN. El suministro de energía neumática se compone por la unidad de potencia y la unidad de mantenimiento las cuales de forma integrada son las encargadas de elevar la presión del aire atmosférico aspirado, por medio de una disminución de su volumen y sirve para estabilizar el suministro de aire comprimido. Compresa las oscilaciones de presión en la red a medida que el aire se consume. La unidad de potencia usualmente es mal llamada como compresor ya que el compresor únicamente es una parte de las que se compone la unidad de potencia. La unidad de potencia y mantenimiento neumática se compone de los siguientes elementos:

2 El diseño de circuitos neumáticos simples o complejos requiere de métodos que faciliten su implementación. Generalmente los pasos necesarios son: Paso 1: Funciones necesarias y requisitos a cumplir. Paso 2: Componentes requeridos para realizar las funciones. Paso 3: Sistema de control de los actuadores (válvulas distribuidoras, reguladoras de caudal, de bloqueo y reguladoras de presión y elementos de control) Paso 4: Forma de conexión entre los cilindros y las válvulas (racores, tubos flexibles o rígidos, silenciadores, transmisión de energía, roscas) Paso 5: Generación del aire comprimido / presión hidráulica y las unidades de mantenimiento, filtros, secadores, lubricadores, reguladores de presión,. Paso 6: Secuencias de los movimientos y transmisión de las señales.

3 III. MATERIAL Y EQUIPO Unidad de potencia neumática. Unidad de mantenimiento FPL. Unidades de mando, control y trabajo neumáticas. Tuberías flexibles y racores. IV. PROCEDIMIENTO. Desarrolle el montaje y puesta en marcha de los siguientes circuitos neumáticos a partir de los esquemas que se le presentan a continuación: Esquema Neumático N 1.1 Mando de un actuador de simple efecto mediante válvulas 3/2. Accione el sistema neumático y compruebe su funcionamiento de EXTENCION, RETENCIÓN Y RETROCESO del actuador de simple efecto. Incorpore la válvula que se indica con la flecha roja y ajuste su caudal a un 50%, para controlar su velocidad de avance. Accione el sistema neumático y compruebe nuevamente su funcionamiento. Explique qué función realiza la válvula check en la tubería izquierda?

4 Qué elemento agregaría al sistema si se requiere controlar la velocidad de retroceso? Explique que ocasionaría en el sistema, si el accionamiento de la válvula marcada con la X se sustituye por un rodillo? Esquema Neumático N 1.2 Mando directo de una membrana de vacio mediante una válvula 3/2. Accione el sistema neumático y compruebe su funcionamiento de succión de la membrana de vacío. Anexe al esquema neumático la válvula que se indica con la flecha y opere para conocer su funcionamiento. Explique en que afecta o que modifica la incorporación de dicho elemento.

5 Esquema Neumático N 1.3 Mando de un actuador doble efecto mediante una válvula 5/2. Accione el sistema neumático y compruebe su funcionamiento de EXTENCION y RETROCESO del actuador de doble efecto. Explique qué función desempeñan las válvulas reguladoras que se encuentran cercanas al actuador. Sustituya las dos válvulas reguladoras de caudal de la parte superior cercanas al actuador e incorpore la válvula que se indica con la flecha roja. Accione el sistema neumático y compruebe nuevamente su funcionamiento. Qué ocasionaría en el sistema neumático al sustituir las dos válvulas reguladoras de caudal cercanas al actuador por la que se indica por la flecha? Explique, que se modifica?

6 Esquema Neumático N 1.4 Mando directo de un motor neumático bidireccional mediante una válvula 5/3. Accione el sistema neumático y compruebe su funcionamiento de giro POSITIVO y NEGATIVO del motor doble efecto. Retire la válvula que indica la X de color rojo. Explique que se modifica en el funcionamiento del sistema neumático. Se requiere que reacondiciones (rediseñe) el esquema neumático de tal forma que el motor opere unidireccionalmente con giro NEGATIVO.

7 V. DISCUSIÓN E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS Comentarios de grupo sobre cuáles fueron sus experiencias en el desarrollo de esta práctica. Empleando el software FluidSim V4.0 se requiere que elabore los esquemas de distribución neumática con los cambios indicados por la X, y de respuesta técnica a cada una de las interrogantes presentada en los distintos esquemas a desarrollar en la práctica. Lo anterior será entregado impreso en formato de reporte de práctica en la fecha establecida. VI. BIBLIOGRAFÍA Neumática e Hidráulica, Antonio Creus Solé, Alfaomega, Año 2007, 408 páginas. Art Systems,Manual de Usuario FESTO FluidSIM, Edición 04, Año 2004, 295 páginas. fluid.com/didactic

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