ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO EN CANTABRIA AÑO 2011

Transcripción

1 ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO EN CANTABRIA AÑO 211 INSTITUTO CÁNTABRO DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO Servicio de Promoción y Planificación Preventiva 1

2 PRESENTACIÓN Desde el Instituto Cántabro de Seguridad y Salud en el Trabajo (ICASST), presentamos el Informe de accidentes de trabajo tráfico en Cantabria 211, elaborado por este Organismo Autónomo en el ejercicio de las funciones atribuidas en su Ley de creación, en el marco de lo establecido en la Estrategia Cántabra de Seguridad y Salud en el Trabajo Durante el año 211, se produjeron en Cantabria 221 accidentes de tráfico en jornada (de los cuales uno tuvo como consecuencia el fallecimiento del trabajador) y 617 accidentes de tráfico in itinere (2 de ellos mortales). Los accidentes de tráfico supusieron el 5% de los accidentes mortales ocurridos en Cantabria en 211. Estas cifras justifican por sí solas la realización de actividades concretas y específicas en la materia, por parte de todos los organismo intervinientes en la prevención. El informe que aquí se presenta, aporta datos concretos sobre este tipo de accidentes, realizando desagregaciones en función de distintas variables: edad del trabajador accidentado, sexo, ocupación, sector de la empresa a la que pertenece, etc. El estudio se centra principalmente en los accidentes ocurridos durante la jornada laboral, si bien se dedica un capítulo a los accidentes in itinere. Amalio Sánchez Grande Director ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 2 de 23 2

3 ÍNDICE PRESENTACIÓN...2 ÍNDICE METODOLOGÍA DATOS GLOBALES: EVOLUCIÓN TEMPORAL DE LOS ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO Evolución temporal de todos los accidentes de trabajo Comparación en jornada / in itinere, tráfico / no tráfico Evolución de los accidentes GRAVES: comparación tráfico / no tráfico Evolución de los accidentes de tráfico MORTALES Evolución temporal de los accidentes de trabajo-tráfico en función del sexo del trabajador ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA Accidentes de conductores profesionales / accidentes en misión Según el tipo de vehículo Según sector de actividad de la empresa Según edad del trabajador accidentado Según Código Nacional de Ocupación del trabajador Según día de la semana en el que se produjo el accidente Según parte del cuerpo lesionada Según descripción de la lesión ACCIDENTES DE TRÁFICO IN ITINERE CON BAJA Según sector de actividad de la empresa Según edad del trabajador accidentado...22 ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 3 de 23 3

4 1. METODOLOGÍA En el presente informe se recoge información estadística detallada sobre distintos aspectos de los accidentes de trabajo tráfico registrados en Cantabria. ACCIDENTES DE TRABAJO Los datos que se ofrecen provienen de la explotación periódica que efectúa el Instituto Cántabro de Seguridad y Salud en el Trabajo de los partes de accidentes de trabajo, notificados a través del sistema Delt@ (Orden TAS/2926/22). La información concierne a todos los accidentes de trabajo con baja médica, registrados como accidente de tráfico, es decir, aquéllos en los que el campo 47 del parte Delt@ aparece registrado como Sí ha sido accidente de tráfico. Se analizan todos los accidentes de trabajo tráfico, ya hayan ocurrido durante la jornada laboral o in itinere: - Accidentes de tráfico en jornada laboral: Son aquellos accidentes de tráfico sufridos dentro de la jornada, tanto si la tarea principal del trabajador requiere la utilización continua de un medio de transporte (mensajeros, repartidores, camioneros, etc.) como si no (por ejemplo, la salida de un administrativo al banco a realizar una gestión relacionada con su trabajo). - Accidentes de tráfico in itinere: Son aquellos accidentes de tráfico que sufre el trabajador al ir o al volver del trabajo (Art d LGSS). Los datos de accidentes han sido agregados en función de la fecha de baja médica. Según esto, los accidentes de un determinado año, son aquellos con fecha de baja entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de dicho año, notificados y aceptados por la autoridad laboral hasta el 2 de marzo de 212, fecha en la que se han extraído los datos del sistema informático. Ámbito geográfico: Se corresponde con el del código de cuenta de cotización del centro de trabajo del trabajador accidentado correspondiente a la Comunidad Autónoma de Cantabria. Gravedad: Según el dictamen facultativo, que figura en el parte médico de baja, se clasifican los accidentes en leves, graves (incluídos los muy graves) y mortales. VARIABLES DE CLASIFICACIÓN Por lo que se refiere a las principales variables de clasificación incluidas en el presente informe, se hace referencia a las de mayor importancia: Clasificación de actividades: La clasificación de actividades se corresponde con lo establecido en el Real Decreto 475/27, de 13 de abril, por el que se aprueba la Clasificación Nacional de Actividades Económicas 29 (CNAE-29). Índices de incidencia: Accidentes de trabajo ocurridos por cada 1. trabajadores afiliados a la Seguridad Social con las contingencias de accidentes de trabajo y enfermedades profesionales cubiertas. ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 4 de 23 4

5 Los datos de población afiliada provienen de la información facilitada de forma mensual por la Subdirección General de Estadística del Ministerio de Empleo y Seguridad Social y por el Instituto Cántabro de Estadística. En términos generales, para el año 211, tienen estas contingencias cubiertas los trabajadores afiliados al régimen general y minería del carbón, al régimen especial agrario (por cuenta propia y ajena), al régimen especial del mar (por cuenta propia y ajena) y al régimen especial de los trabajadores autónomos siempre que hayan optado por la cobertura voluntaria de las contingencias profesionales. Para realizar comparaciones, es necesario tener en cuenta las variaciones en la población trabajadora, por lo que resultan más ajustados los índices de incidencia que los valores absolutos. Tasas de incidencia: Accidentes de trabajo ocurridos por cada 1. trabajadores según la Encuesta de Población Activa (EPA). La EPA recoge la población ocupada, tanto por cuenta ajena como por cuenta propia, y según su propia metodología, se define como la formada por todas aquellas personas de 16 o más años que durante la semana de referencia han tenido un trabajo por cuenta ajena o ejercido una actividad por cuenta propia. Se calculan tasas de incidencia para aquellas variables para las que no se encuentra disponible la información de trabajadores afiliados a la Seguridad Social con las contingencias profesionales cubiertas, esto es: Según Código Nacional de Ocupación. Código Nacional de Ocupación (CNO): El 1 de enero de 211 entró en vigor la nueva Clasificación Nacional de Ocupaciones, CNO-11, según lo dispuesto en el Real Decreto 1591/21, de 26 de noviembre. Las referencias que se hacen en este informe a la CNO se refieren a esta nueva clasificación. Variable de sexo: En cumplimiento de lo dispuesto en el art. 2 de la Ley Orgánica 3/27, de 22 de marzo, para la igualdad efectiva de mujeres y hombres, se ha incluido la variable de sexo en la elaboración de este documento, de modo que se pueda conocer las diferentes situaciones, condiciones, aspiraciones y necesidades de mujeres y hombres en lo relativo a los accidentes de trabajo. ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 5 de 23 5

6 2. DATOS GLOBALES: EVOLUCIÓN TEMPORAL DE LOS ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO En este apartado se muestran las cifras globales de accidentes de trabajo tráfico, tanto los ocurridos durante la jornada laboral como al ir o al volver al trabajo (in itinere). - Evolución temporal de todos los accidentes de trabajo Comparación en jornada / in itinere, tráfico / no tráfico Según las estadísticas elaboradas por el ICASST, desde el año 28 se ha producido un descenso paulatino de todos los accidentes de trabajo, debido sin duda a la situación económica global que se está atravesando. En estos años, el total de accidentes de trabajo en jornada con baja se han reducido en un 41%, pasando de accidentes en 25, a en 211. En términos de índices de incidencia, esta reducción ha sido del 36%, pasando de accidentes por cada 1. trabajadores en 28 a en 211. Analizando únicamente los que fueron accidentes de tráfico en jornada, se obtiene un descenso del 35%, pasando de 342 accidentes en 28 a 221 en el año 211. En términos de índices de incidencia, este aumento ha sido del 31%. En lo referente a accidentes in itinere, el total de accidentes ha sufrido un descenso del 26%, mientras que los de tráfico in itinere se han reducido en un 3%, pasando de 889 en 28 a 617 en 211. ACCIDENTES EN JORNADA CON BAJA AT DE TRÁFICO RESTO (NO TRÁFICO) TOTAL AT IND INC AT IND INC AT IND INC AFILIADOS ACCIDENTES IN ITINERE CON BAJA ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 6 de 23 6

7 AT EN JORNADA CON BAJA INDICES DE INCIDENCIA AT IN ITINERE CON BAJA INDICES DE INCIDENCIA AT TRÁFICO RESTO AT AT TRÁFICO RESTO AT Evolución de los accidentes GRAVES: comparación tráfico / no tráfico Al igual que el total de accidentes, los accidentes calificados como graves también han sufrido un descenso en los últimos años. El total de accidentes graves ha sufrido un descenso del 41%, pasando de 118 en 28 a 7 en el año 211. Los accidentes de tráfico graves se han reducido en un 83%. En el año 211, los accidentes de tráfico supusieron el 1,43% de los accidentes graves en jornada y el 71,43% de los graves in itinere. Sin embargo, debido al reducido número de casos, esta reducciones no se consideran representativas. ACCIDENTE EN JORNADA CON BAJA RESTO (NO AT DE TRÁFICO TOTAL TRÁFICO) AT IND INC AT IND INC AT IND INC AFILIADOS , , , , ,1 89 5, , , , , ,79 7 4, ACCIDENTE IN ITINERE CON BAJA ,2 3 1,6 9 4, ,13, 2 1, ,85 1,57 6 3, ,88 2 1,15 7 4, ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 7 de 23 7

8 AT DE TRÁFICO GRAVES - EVOLUCIÓN (valores absolutos) 5 IN ITINERE EN JORNADA Evolución de los accidentes de tráfico MORTALES En Cantabria, en el año 211, de los 3 accidentes mortales ocurridos en jornada de trabajo, 1 fue un accidente de tráfico. De los 3 accidentes mortales in itinere, 2 fueron accidentes de tráfico. ACCIDENTE EN JORNADA CON BAJA AT DE TRÁFICO RESTO (NO TRÁFICO) TOTAL AT IND INC AT IND INC AT IND INC AFILIADOS 25 1, , , , , , , , , , 1 5,34 1 5, ,69 1 5, , , , , ,58 2 1,15 3 1, ACCIDENTE IN ITINERE CON BAJA 28 1,53, 1, , 1,56 1, ,57, 1, ,15 1,58 3 1, Sin embargo, el reducido número de casos no permite sacar conclusiones. Por este motivo, y también porque el reducido número de casos pondría permitir identificar a trabajadores concretos (si se realizan desagregaciones por edad, sexo, etc.), a partir de este punto, el resto del informe agrupará el total de accidentes de tráfico, sin tener en cuenta el grado de la lesión. ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 8 de 23 8

9 4 AT DE TRÁFICO MORTALES - EVOLUCIÓN 3 IN ITINERE EN JORNADA Evolución temporal de los accidentes de trabajo-tráfico en función del sexo del trabajador Centrándonos ya únicamente en los accidentes de tráfico con baja, y teniendo en cuenta el sexo del trabajador accidentado, merece la pena destacar una situación: Los índices de incidencia de accidentes de tráfico en jornada de los hombres están entre 3 y 4 veces por encima de los de las mujeres todos los años. A modo de ejemplo, en el año 211 los hombres sufrieron 187 accidentes de tráfico en jornada por cada 1. trabajadores hombres, mientras que las mujeres sufrieron 58 por cada 1. mujeres trabajadoras. Sin embargo, en los accidentes de tráfico in itinere, los índices de incidencia en mujeres están por encima de los de hombres todos los años, aunque la diferencia no es tan grande. En 211 los hombres sufrieron 434 accidentes de tráfico in itinere por cada 1. hombres, mientras que las mujeres 288 por cada 1.. ACCIDENTE DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA MUJERES HOMBRES TOTAL AT IND INC AT IND INC AT IND INC ACCIDENTE DE TRÁFICO IN ITINERE CON BAJA ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 9 de 23 9

10 3 AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA INDICES DE INCIDENCIA 6 AT DE TRÁFICO IN ITINERE CON BAJA INDICES DE INCIDENCIA 262 M UJERES HOM BRES M UJERES HOM BRES ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 1 de 23 1

11 3. ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA Este capítulo se centra únicamente en los accidentes de tráfico ocurridos durante la jornada laboral (no se incluyen por lo tanto los in itinere, que se analizarán en el capítulo siguiente). - Accidentes de conductores profesionales / accidentes en misión Los accidentes de trabajo ocurridos durante la jornada laboral pueden ser de dos tipos: - Accidentes de conductores profesionales: Son aquellos sufridos por el trabajador que utiliza el vehículo como centro de trabajo para cumplir su tarea, es el caso de transportistas, mensajeros o conductores de servicios de transporte. - Accidentes en misión : Son aquellos sufridos por el trabajador que utiliza el vehículo de forma no continuada, pero que debe realizar desplazamientos fuera de las instalaciones de la empresa para cumplir con una misión. Aproximadamente la mitad de los accidentes de tráfico en jornada corresponde a conductores profesionales y la otra mitad corresponde a trabajadores cuya función principal no está relacionada con la conducción de un vehículo. ACCIDENTES DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA - AÑO 211 Conductor profesional En misión Total AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA - AÑO COMPARACIÓN AT CONDUCTORES PROFESIONALES / AT EN MISIÓN 2 18 ACCIDENTES Conductor profesional En misión ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 11 de 23 11

12 - Según el tipo de vehículo Una variable de gran importancia es el tipo de vehículo implicado en el accidente de trabajo. De los 221 accidentes de tráfico en jornada que se produjeron en Cantabria en 211, el 61% fueron causados por un automóvil, y el 21% por motocicletas. ACCIDENTES DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA - AÑO 211 TIPO DE VEHÍCULO AT % Camión 1 5% Camionetas y furgones 29 13% Automóvil % Motocicletas 46 21% Otros 2 1% TOTAL 221 1% Accidentes de tráfico en jornada con baja según tipo de vehículo - Año 211 Motocicletas 46 Otros 2 Camión 1 Camionetas y furgones 29 Automóvil Según sector de actividad de la empresa Teniendo en cuenta el sector de actividad de la empresa en la que está dado de alta el trabajador accidentado, se puede observar que el 81% de accidentes de tráfico en jornada los sufrieron trabajadores del sector servicios. En términos de índices de incidencia, los trabajadores del sector servicios sufrieron 15 accidentes por cada 1. trabajadores, los del sector construcción 134 por cada 1. y los del sector industria 74 por cada 1.. Merece la pena destacar que los trabajadores del sector agropecuario y pesca no sufrieron ningún accidente de tráfico durante su jornada laboral. ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 12 de 23 12

13 ACCIDENTES DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA - AÑO 211 SECTOR MUJERES HOMBRES TOTAL AT IND INC AT IND INC AT IND INC % Agropecuario % Industria % Construcción % Servicios % TOTAL % 3 AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA - AÑO ÍNDICES DE INCIDENCIA SEGÚN SECTOR Y SEXO Agropecuario Industria Construcción Servicios MUJERES HOMBRES TOTAL Realizando la comparación accidentes de tráfico en jornada / total de accidentes en jornada, se obtiene que los trabajadores del sector servicios sufren el 52% del total de accidentes de trabajo, pero el 81% de los accidentes de tráfico. Es necesario tener en cuenta que este sector aglutina la mayor parte de trabajadores en nuestra Comunidad Autónoma: De los trabajadores afiliados a la Seguridad Social en 211 con las contingencias de AT y EP cubiertas, (69%) pertenecen a este sector. COMPARACIÓN AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA / TOTAL AT EN JORNADA CON BAJA AÑO % SEGÚN SECTOR DE ACTIVIDAD 9% 8% 7% 6% 5% 4% 3% 2% 1% % Agropecuario Industria Construcción Servicios AT DE TRÁFICO % 1% 9% 81% TOTAL AT 5% 27% 15% 52% ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 13 de 23 13

14 - Según edad del trabajador accidentado Tal y como se puede ver en la siguiente tabla, la edad es un factor determinante en lo referente a accidentes de tráfico. El índice de incidencia más alto se obtiene en los trabajadores más jóvenes: 34 accidentes por cada 1. trabajadores de entre 2 y 24 años. En concreto, los trabajadores hombres en esta franja de edad, sufrieron 612 accidentes por cada 1. afiliados. ACCIDENTES DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA - AÑO 211 RANGOS DE MUJERES HOMBRES TOTAL EDAD AT IND INC AT IND INC AT IND INC % % % % % % % % % % >64 % TOTAL % AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA - AÑO ÍNDICES DE INCIDENCIA SEGÚN EDAD Y SEXO >64 MUJERES HOMBRES TOTAL Comparando los accidentes de tráfico con el total de accidentes en jornada, se observa que los trabajadores jóvenes sufren más accidentes de tráfico (los menores de 3 años acumulan el 29% de los accidentes de tráfico en jornada, y sólo el 19% del total de accidentes en jornada). Por el contrario, los trabajadores mayores de 5 años, sufrieron en 211 el 24% del total de accidentes en jornada, y sólo el 13% de los accidentes de tráfico en jornada. ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 14 de 23 14

15 COMPARACIÓN AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA / TOTAL AT EN JORNADA CON BAJA AÑO % SEGÚN EDAD 2% 18% 16% 14% 12% 1% 8% 6% 4% 2% % >64 AT DE TRÁFICO % 13% 16% 17% 14% 11% 15% 5% 9% % TOTAL AT 1% 6% 12% 16% 15% 14% 12% 12% 12% % - Según Código Nacional de Ocupación del trabajador Teniendo en cuenta la ocupación del trabajador, los trabajadores del grupo 8 (operadores de instalaciones y maquinaria y montadores) sufrieron el 28% de los accidentes de tráfico en jornada, con una tasa de incidencia de 329 por cada 1.. OCUPACIÓN ACCIDENTES DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA - AÑO 211 AT MUJERES HOMBRES TOTAL TASA DE INCIDENCIA AT TASA DE INCIDENCIA AT TASA DE INCIDENCIA 1 Directores y gerentes % Técnicos y profesionales 2 científicos e intelectuales % Técnicos; profesionales de 3 apoyo % Empleados contables, 4 administrativos y otros % empleados de oficina Trabajadores de los servicios de restauración, 5 personales, protección y % vendedores Trabajadores cualificados en el sector agrícola, 6 ganadero, forestal y % pesquero Artesanos y trabajadores cualificados de las 7 industrias manufactureras % y la construcción Operadores de 8 instalaciones y maquinaria % y montadores 9 Ocupaciones elementales % TOTAL % % ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 15 de 23 15

16 AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA - AÑO TASAS DE INCIDENCIA SEGÚN CÓDIGO 5 NACIONAL DE OCUPACIÓN Y SEXO MUJERES HOMBRES TOTAL COMPARACIÓN AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA / TOTAL AT EN JORNADA CON BAJA 35% AÑO % SEGÚN CÓDIGO NACIONAL DE OCUPACIÓN DEL TRABAJADOR 3% 25% 2% 15% 1% 5% % AT DE TRÁFICO 2% 5% 5% 8% 24% % 13% 28% 14% TOTAL AT 1% 2% 2% 2% 18% 5% 29% 17% 22% - Según día de la semana en el que se produjo el accidente Al igual que ocurre con todos los accidentes de trabajo, el porcentaje de accidentes de tráfico en jornada fue superior los lunes al resto de días de la semana. Resulta interesante destacar que, de los 174 accidentes de tráfico en jornada sufridos por hombres en 211, 32 (18%) ocurrieron durante el fin de semana. Sin embargo, sólo uno de los 47 accidentes sufridos por mujeres ocurrió en sábado y ninguno en domingo. En el caso de las mujeres, el viernes acumula el 3% de los accidentes. DÍA DE LA SEMANA ACCIDENTES DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA - AÑO 211 MUJERES HOMBRES TOTAL AT % AT % AT % Lunes 1 21% 37 21% 47 21% Martes 5 11% 27 16% 32 14% Miércoles 8 17% 29 17% 37 17% Jueves 9 19% 27 16% 36 16% Viernes 14 3% 22 13% 36 16% Sábado % 16 9% 16 7% Domingo 1 2% 16 9% 17 8% TOTAL 47 1% 174 1% 221 1% ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 16 de 23 16

17 AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA - AÑO % SEGÚN DÍA DE LA SEMANA EN EL QUE SE 35% PRODUJO EL ACCIDENTE Y SEXO 3% 25% 2% 15% 1% 5% % Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo MUJERES 21% 11% 17% 19% 3% % 2% HOMBRES 21% 16% 17% 16% 13% 9% 9% TOTAL 21% 14% 17% 16% 16% 7% 8% Tal y como se puede observar en la siguiente gráfica, en lo referente al día de la semana en el que ocurrió el accidente, los accidentes de tráfico siguen un patrón similar al total de accidentes de trabajo con baja. Durante el fin de semana, son más frecuentes los accidentes de tráfico en jornada. COMPARACIÓN AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA / TOTAL AT EN JORNADA CON BAJA AÑO % SEGÚN DÍA DE LA SEMANA EN EL QUE SE PRODUJO EL ACCIDENTE 25% 2% 15% 1% 5% % Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo AT DE TRÁFICO 21% 14% 17% 16% 16% 7% 8% TOTAL AT 21% 18% 18% 17% 16% 6% 4% - Según parte del cuerpo lesionada Los accidentes de tráfico en jornada ocasionaron lesiones en el cuello en el 41% de los casos, y en el cuello en el 15%. Las lesiones en el cuello son más frecuentes en mujeres, mientras que los hombres se han lesionado más las extremidades inferiores. ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 17 de 23 17

18 PARTE DEL CUERPO MUJERES HOMBRES TOTAL LESIONADA AT % AT % AT % Cabeza 3 6% 3 2% 6 3% Cuello 26 55% 64 37% 9 41% Espalda 5 11% 29 17% 34 15% Tronco y órganos % 7 4% 7 3% Extremidades superiores 5 11% 18 1% 23 1% Extremidades inferiores 1 2% 28 16% 29 13% Todo el cuerpo, múltiples partes afectadas 6 13% 19 11% 25 11% No consta 1 2% 6 3% 7 3% TOTAL 47 1% 174 1% 221 1% AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA - AÑO % SEGÚN PARTE DEL CUERPO LESIONADA Y SEXO 6% 5% 4% 3% 2% 1% % Cabeza Cuello Espalda Tronco y órganos Ext. sup. Ext. inf. Todo el cuerpo No consta MUJERES 6% 55% 11% % 11% 2% 13% 2% HOMBRES 2% 37% 17% 4% 1% 16% 11% 3% TOTAL 3% 41% 15% 3% 1% 13% 11% 3% Las lesiones en cuello y espalda suponen el 56% de las lesiones producidas por accidentes de tráfico en jornada, frente a sólo el 19% del total de accidentes en jornada. Sin embargo, un 67% del total de accidentes ocasionó daños en las extremidades, mientras que los accidentes de tráfico sólo dañaron los brazos y piernas en 23% de los casos. COMPARACIÓN AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA / TOTAL AT EN JORNADA CON BAJA AÑO % SEGÚN PARTE DEL CUERPO LESIONADA 45% 4% 35% 3% 25% 2% 15% 1% 5% % Cabeza Cuello Espalda Tronco y órganos Ext. sup. Ext. inf. Todo el cuerpo No consta AT DE TRÁFICO 3% 41% 15% 3% 1% 13% 11% 3% TOTAL AT 5% 4% 15% 4% 37% 3% 3% 2% ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 18 de 23 18

19 - Según descripción de la lesión El 55% de los accidentes de tráfico en jornada ocasionó dislocaciones, subluxaciones, esguinces y torceduras. El 19% ocasionaron lesiones superficiales o heridas abiertas. A DESCRIPCIÓN DE LA LESIÓN Amputaciones traumáticas, conmociones, lesiones internas MUJERES HOMBRES TOTAL AT % AT % AT % 3 6% 5 3% 8 4% B Asfixias y ahogamientos % % % C D E F Daños psicológicos y choques traumáticos Dislocaciones, subluxaciones, esguinces, torceduras Efectos de la presión, ruido, vibraciones, temperaturas extremas, luz Envenenamientos e infecciones % % % 3 64% 91 52% % % % % % % % G Fracturas de huesos % 16 9% 16 7% H Infartos, derrames y otras patologías no traumáticas % % % I Lesiones múltiples 5 11% 8 5% 13 6% J K Lesiones superficiales, heridas abiertas Quemaduras, escaldaduras, congelación 3 6% 39 22% 42 19% % % % n/c No consta 6 13% 15 9% 21 1% TOTAL 47 1% 174 1% 221 1% AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA - AÑO % SEGÚN DESCRIPCIÓN DE LA LESIÓN Y SEXO 7% 6% 5% 4% 3% 2% 1% % A B C D E F G H I J K n/c MUJERES 6% % % 64% % % % % 11% 6% % 13% HOMBRES 3% % % 52% % % 9% % 5% 22% % 9% TOTAL 4% % % 55% % % 7% % 6% 19% % 1% ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 19 de 23 19

20 COMPARACIÓN AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA / TOTAL AT EN JORNADA CON BAJA 6% AÑO % SEGÚN DESCRIPCIÓN DE LA LESIÓN 5% 4% 3% 2% 1% % A B C D E F G H I J K n/c AT DE TRÁFICO 4% % % 55% % % 7% % 6% 19% % 1% TOTAL AT 3% % % 44% % % 9% % 1% 33% 2% 8% ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 2 de 23 2

21 4. ACCIDENTES DE TRÁFICO IN ITINERE CON BAJA Los accidentes in itinere son aquéllos sufridos por el trabajador al ir o al volver de su trabajo. En el año 211, se produjeron en Cantabria 862 accidentes in itinere con baja, de los cuales 617 (72%) fueron accidentes de tráfico. Los 245 restantes (28%), los sufrieron trabajadores que acudían a su puesto de trabajo a pie. - Según sector de actividad de la empresa En términos de índices de incidencia, se produjeron 356 accidentes de tráfico in itinere por cada 1. trabajadores. Los trabajadores del sector servicios fueron los que más accidentes sufrieron, 393 por cada 1., y los del sector agropecuario y pesca los que menos, únicamente 2 en 211, lo que supone 34 por cada 1. trabajadores afiliados a ese sector. Sin embargo, analizando en función del sexo del trabajador, las más desfavorecidas fueron las mujeres del sector construcción, que sufrieron 1 accidentes para una población afiliada a este sector de trabajadoras, lo que supone un índice de incidencia de 69 por cada 1.. ACCIDENTES DE TRÁFICO IN ITINERE CON BAJA - AÑO 211 SECTOR MUJERES HOMBRES TOTAL AT IND INC AT IND INC AT IND INC % Agropecuario % Industria % Construcción % Servicios % TOTAL % AT DE TRÁFICO IN ITINERE CON BAJA - AÑO ÍNDICES DE INCIDENCIA SEGÚN SECTOR Y SEXO Agropecuario Industria Construcción Servicios MUJERES HOMBRES TOTAL ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 21 de 23 21

22 9% 8% 7% 6% 5% 4% 3% 2% 1% % COMPARACIÓN AT DE TRÁFICO IN ITINERE CON BAJA / TOTAL AT IN ITINERE CON BAJA AÑO % SEGÚN SECTOR DE ACTIVIDAD Agropecuario Industria Construcción Servicios AT DE TRÁFICO % 16% 8% 76% TOTAL AT % 15% 8% 77% - Según edad del trabajador accidentado Los trabajadores jóvenes también son los que más accidentes de tráfico in itinere sufren: 69 accidentes por cada 1. afiliados en la franja de edad 16-19, 644 accidentes por cada 1. afiliados en el trabajo 2-24, 677 en el tramo Resulta especialmente preocupante el dato obtenido en mujeres menores de 2 años, que sufrieron 831 accidentes por cada 1. trabajadoras (3 accidentes de tráfico con una población afiliada en ese tramo de únicamente 361 trabajadoras). ACCIDENTES DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA - AÑO 211 RANGOS DE MUJERES HOMBRES TOTAL EDAD AT IND INC AT IND INC AT IND INC % % % % % % % % % % > % TOTAL % ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 22 de 23 22

23 AT DE TRÁFICO IN ITINERE CON BAJA - AÑO ÍNDICES DE INCIDENCIA SEGÚN EDAD Y SEXO >64 MUJERES HOMBRES TOTAL % 25% COMPARACIÓN AT DE TRÁFICO IN ITINERE CON BAJA / TOTAL AT IN ITINERE CON BAJA AÑO % SEGÚN EDAD 2% 15% 1% 5% % >64 AT DE TRÁFICO 1% 9% 2% 24% 15% 1% 8% 6% 6% % TOTAL AT 1% 8% 17% 2% 16% 11% 1% 8% 1% % ACCIDENTES DE TRABAJO TRÁFICO PÁGINA 23 de 23 23