ADT 250D-II/300D-II 23,2 a 27,3 TONELADAS MÉTRICAS (25,6 a 30,1 TONELADAS)

Transcripción

1 ADT 250D-II/300D-II 23,2 a 27,3 TONELADAS MÉTRICAS (25,6 a 30,1 TONELADAS)

2 EspeciƟcaciones de los ADT: 250D-II 300D-II Potencia 198 kw (266 hp) 212 kw (284 hp) Peso operativo (vacío) kg ( lb) kg ( lb) Peso operativo (cargado) kg ( lb) kg ( lb) Capacidad colmada 13,8 m 3 (18,0 yd 3 ) 16,6 m 3 (21,7 yd 3 ) Carga útil nominal kg ( lb) kg ( lb) Agilidad y habilidad sin igual. 2 3 Si desea obtener gran productividad, use nuestros Camiones Volquete Articulados Serie D II en su lugar de trabajo. Estos camiones volquete articulados (ADT) transportan cargas colmadas en terrenos hostiles con una agilidad insuperable. Además, son muy conɵables, con un chasis soldado con acero de aleación de gran resistencia y componentes del volquete duraderos y livianos. La cabina silenciosa cuenta con numerosas funciones que mejoran la productividad y la disponibilidad, como el apagado automático, los controles de la transmisión y el volquete con botones, carga a bordo y monitoreo de la presión de los neumáticos, entre otros. Con los ADT 250D-II y 300D-II, obtendrá todo lo que necesita para conservar los materiales y mantener las ganancias.

3 El uso extensivo de materiales livianos de alta resistencia les da a estos camiones las mejores proporciones de carga útil y peso y las mejores eɵciencias de acarreo en cada clase. La cabina rediseñada con disminución de ruidos cuenta con un avanzado monitor multifunción y un módulo de interruptores sellado de operación dactilar que permiten controlar las numerosas funciones de una forma cómoda y que evita la fatiga. Con WorkSight de John Deere, el sistema JDLink permite visualizar los datos de estado y utilización de la máquina en tiempo real, además de la información acerca de la ubicación. Fleet Care sugiere tareas de mantenimiento para corregir problemas con anticipación antes de que ocasionen tiempos costosos de inactividad. Service ADVISOR Remote permite que su concesionario lea códigos de diagnóstico y registre los datos de desempeño sin acercarse al lugar de trabajo. Una función de control de carga útil integrada supervisa posibles condiciones de sobrecarga. Se trata del conjunto de tecnologías más integral y fácil de usar que existe para aumentar el tiempo de actividad, incrementar la productividad y disminuir los costos operativos.

4 Remolque más por menor. Nuestros camiones volcadores articulados (ADT) le brindan la ventaja competitiva que necesita. Con tiempos de ciclo rápidos y excelentes proporciones de potencia y peso, mueven materiales a un costo por tonelada inferior que otros camiones del mismo tamaño. Pero lo que realmente diferencia a estos transportadores superiores de los demás ADT es su capacidad de resistir, incluso prosperar, en terrenos irregulares, pendientes pronunciadas y lodo. Simplemente debe probar uno para apreciar cómo se diferencia. Los diferenciales de deslizamiento limitado y el bloqueo de diferencial interaxial ofrecen mayor tracción en condiciones de suelo blando. Gracias a la excelente proporción de carga útil/peso, utilizará una mayor parte de su inversión en combustible para mover el material ñy no la máquinañ y, de esta manera, reducirá el costo por tonelada. El mejor retardador de la transmisión de la industria disminuye la velocidad del camión cuando el operador se aleja del acelerador. Para un frenado superior y una vida útil más prolongada de los frenos de servicio. El extremo delantero con poca inclinación ofrece el mejor ángulo de ataque en la industria, que les permite a estos ADT enfrentar terrenos en pendiente. 4 5 El diferencial interaxial ofrece igual par a cada eje sobre terrenos favorables. Cuando las condiciones se tornan difíciles, los diferenciales de deslizamiento limitado junto con la activación del bloqueo interaxial ofrecen par a los neumáticos que mejor puedan usarlo.

5 1. La amortiguación de la suspensión delantera ayuda a minimizar la vibración, mientras que la cabina centralizada reduce el balanceo que a menudo se experimenta en condiciones fuera de la carretera. Para una productividad cómoda. 2. La puerta trasera disponible ayuda a retener más material en el caso de cargas más grandes. Se abre automáticamente cuando el volquete se eleva. 3. La unión de oscilación central, el gran recorrido de la suspensión en todos los ejes y la distribución equilibrada del peso ofrecen la agilidad y la habilidad para recorrer terrenos difíciles

6 Fácil de manejar. Qué operador de camiones no desearía estar detrás del volante de nuestros ADT? Sus cabinas espaciosas, silenciosas y con temperatura controlada cuentan con numerosas características de comodidad y conveniencia. Desde arranque sin llave y controles dactilares completamente personalizables que requieren poco esfuerzo hasta prestaciones como asiento con calefacción y suspensión neumática, volante telescópico con inclinación, reproductor de CD/radio, caja térmica de frío o calor; sus operadores tienen todo lo que necesitan para hacer el mejor trabajo posible. Con niveles de ruido en la cabina tres dba inferiores en comparación con sus predecesores, estos camiones son notablemente más silenciosos. La espaciosa cabina central y el completo conjunto de espejos brindan un nivel excepcional de visibilidad en todas las direcciones. El control adaptativo de la transmisión ajusta el engranaje del embrague para garantizar cambios de marcha suaves y consistentes durante toda la vida útil del camión. El asiento totalmente ajustable con calefacción, suspensión neumática y respaldar alto está ubicado de manera óptima detrás del eje delantero para ayudar a mantener una conducción suave en terrenos difíciles. Los instrumentos fáciles de entender y los controles dactilares intuitivos rodean al operador de modo que son fáciles de ver y operar. El sistema de climatización de dos niveles para trabajo pesado con rejillas de ventilación de estilo automotriz mantiene el vidrio sin empañar y la cabina a una temperatura placentera El módulo de interruptores sellado ofrece control dactilar para el arranque sin llave, la transmisión y la caja volcadora, así como numerosas funciones que mejoran la productividad. 2. El monitor de presentación intuitiva y en varios idiomas muestra información operativa vital, información de diagnósticos detallada, información de la presión de los neumáticos, los ajustes del volquete y la carga a bordo. 3. El sistema de carga a bordo muestra la carga útil durante la carga, e inclusoenciende luces de carga montadas en los espejos para alertar al operador y al encargado del trabajo cuando el ADT se acerca a su capacidad máxima. También se puede acceder al tonelaje de carga mediante JDLink, de modo que puede supervisar la productividad prácticamente desde cualquier lugar.

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8 Nada está construido como un Deere. Más inteligentes para trabajar más duro, estas máquinas esbeltas ofrecen la fuerza para mover materiales que necesita, sin un gran tamaño. Su menor peso reduce el esfuerzo estructural y del tren de potencia. Otras características que mejoran la disponibilidad son el diagnóstico mejorado, el módulo de interruptores sellado sólido y las uniones de las articulaciones reforzadas, solo por nombrar algunas. Cuando sepa cómo están construidos, elegirá un producto de Deere. 8 9

9 La caja acanalada y el chasis de acero de alta resistencia ofrecen resistencia y rigidez sin peso excesivo Para minimizar el riesgo de vuelco durante la descarga, se puede impedir la elevación del volquete cuando el chasis trasero supera un ángulo de inclinación predeterminado. 3. Los cojinetes de rodillos cónicos de acero de alta resistencia bien espaciados en la unión de la articulación mejoran la durabilidad a largo plazo. El retardo automático de la transmisión ofrece mayor potencia de frenado, a la vez que reduce el desgaste de los frenos de servicio. Los frenos de disco seco accionados hidráulicamente ofrecen un frenado exacto y consistente, incluso en climas fríos. Su diseño simpliɵcado los hace conɵables y fáciles de mantener. Los controles de la transmisión planetaria PowerShift optimizan los puntos de cambio y protegen la transmisión contra los errores del operador y el mal uso. Los discos de embrague gruesos, el Ơujo de lubricación generoso y el enfriamiento para trabajo pesado aseguran una larga vida útil. Para una mayor durabilidad, el motor marcha en vacío automáticamente durante un período calculado para enfriar el turboalimentador antes del apagado.

10 Esta es la verdad sobre los costos de operación diarios. No necesitará investigar mucho para descubrir las numerosas maneras en que hemos simpliɵcado el servicio y hemos hecho que el mantenimiento de la Serie D sea menos costoso. Las varillas indicadoras de fácil acceso, las mirillas y los puntos de servicio agrupados hacen que los trabajos de rutina diarios se hagan rápidamente. Los Ɵltros fáciles de cambiar y los intervalos de cambio de aceite extendidos reducen los costos y proporcionan más disponibilidad. Además, un monitor de diagnóstico avanzado y puertos para pruebas de diagnóstico lo ayudan a solucionar problemas y tomar decisiones de mantenimiento informadas más fácilmente La cabina se puede inclinar en cuestión de minutos sin ninguna herramienta especial, lo que ofrece un acceso para servicio conveniente. 2. El sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos (TPMS) integrado ayuda a maximizar la vida útil de los neumáticos y la eɵciencia en el consumo de combustible. Con JDLink (si está disponible en su mercado), también puede veriɵcar las presiones a través de Internet. 3. Los puertos para muestras de Ơuido y pruebas de diagnóstico fácilmente accesibles les permiten a los técnicos solucionar problemas más rápidamente. 4. El banco de lubricación centralizado coloca los alemites de difícil acceso al alcance. El cuadro de lubricación conveniente ayuda a garantizar que no se pase por alto ningún control.

11 La varilla indicadora de nivel y el llenado de aceite del motor, los Ɵltros de aceite y combustible, y el depósito de refrigerante son fácilmente accesibles. Los drenajes ambientales disponibles permiten cambios rápidos y sin derrames. La función de apagado automático apaga el motor después de un período de inactividad predeterminado. Esto ayuda a ahorrar combustible y a reducir las emisiones contaminantes, las horas y el desgaste del tren de potencia y los sistemas hidráulicos. Para una mayor potencia y una mayor eɵciencia en el consumo de combustible, los ventiladores de mando directo con acoplamiento viscoso ofrecen enfriamiento del motor y del aire de carga. Si algo sale mal, el monitor muestra códigos de error e información de respaldo para ayudarlo a identiɵcar rápidamente el problema sin necesidad de una computadora. Los depósitos de Ơuidos y los visores transparentes permiten realizar comprobaciones no invasivas de los niveles de un vistazo

12 250D-II / 300D-II Motor 250D-II 300D-II Fabricante y Modelo John Deere PowerTech TM PSX 6090 John Deere PowerTech PSX 6090 Normas de emisiones fuera de la carretera Tier 2 de la EPA y Stage II de la UE Tier 2 de la EPA y Stage II de la UE ConƟguración 6 cilindros en línea 6 cilindros en línea Válvulas por Cilindro 4 4 Desplazamiento 9,0 l (549 in 3 ) 9,0 l (549 in 3 ) Potencia Máxima Neta a 2200 r. p. m. (ISO 9249) 198 kw (266 hp) 212 kw (284 hp) Potencia Máxima Neta a 1600 r. p. m. (ISO 9249) 1077 Nm (794 lb-ft) 1077 Nm (794 lb-ft) Aspiración Turboalimentado con enfriador de aire de carga Turboalimentado con enfriador de aire de carga Sistema de combustible Riel común de alta presión, Ɵltración de 10 y 2 micrones, con separador de agua Ayuda de Arranque en Frío Todas opcionales: éter, calentador de bloque (110 y 220 voltios, según la ubicación) y calentador del refrigerante accionado por diésel Enfriamiento 250D-II / 300D-II Mando de Ventilador Con acoplamiento viscoso impulsado electrónicamente, mando directo Enfriamiento del Motor Líquido refrigerado con radiadores de un solo paso, tanque de refrigerante presurizado y enfriador de aire de carga remotos Tren de potencia Transmisión ZF 6HP592C Ecomat 2+ transmisión planetaria montada en el motor completamente automática, con convertidor de par con bloqueo, retardador de entrada integral y control de marchas adaptativo Controles Pulsador de FNR y selección de marcha, botón de mantenimiento de marcha y profundidad del retardador seleccionable Velocidades Avance Marcha atrás Marcha 1 7 km/h (4 mph) 8 km/h (5 mph) Marcha 2 11 km/h (7 mph) Marcha 3 19 km/h (12 mph) Marcha 4 27 km/h (17 mph) Marcha 5 38 km/h (24 mph) Marcha 6 50 km/h (31 mph) Ejes Entrada Bisel espiralado Diferencial Deslizamiento limitado Mando Final Planetario exterior Caja de transferencia Helicoidal en línea de una velocidad con diferencial de salida Diferencial de salida Planetario, con proporción de par, bloqueable neumáticamente Distribución del par de salida nominal 33% delantero/67% trasero Sistema de frenos Frenos de Servicio Calibres de disco seco de doble circuito accionados hidráulicamente en todos los ejes con guardabarros empernados Frenos de estacionamiento y secundario Accionados por resorte y liberados por medios neumáticos, montados sobre la transmisión, de disco seco Freno Auxiliar Retardador de la transmisión hidráulico automático Capacidad de retardo total (sin incluir los frenos 428 kw (574 hp) de servicio) Sistema hidráulico Tipo Sistema de detección de carga de centro cerrado Bomba Principal De pistón axial y desplazamiento variable Caudal de la Bomba 184 l/m (49 gpm) Presión kpa (3900 psi) Cilindros de descarga Doble acción, una etapa con vástagos de cilindro pulidos, cromados, termotratados; bujes y pasadores de pivote de acero endurecido reemplazables Tiempos de ciclos Apagado a Velocidad Máxima del Motor 6,0 seg Tiempo de Elevación 11,9 seg

13 Sistema eléctrico 250D-II / 300D-II Voltaje 24 V Cantidad de Baterías 2 Capacidad de la Batería 950 CCA estándar / 1400 CCA opcional Potencia del Alternador 28 V/80 A Sistema de dirección Tipo 2 cilindros de accionamiento hidrostático hidráulicos de doble acción; bomba de dirección secundaria impulsada por contacto con el terreno Ángulo 45 grados, de lado a lado Giros de extremo a extremo 4,2 4,1 Sistema neumático Tipo Compresor montado en el motor, secador de aire con calentador y válvula de evacuación integral Presión del sistema 810 kpa (117 psi) Suspensión Delantera No requiere mantenimiento, eslabón transversal y eslabones del brazo guía montados sobre goma, soportados por montantes llenos con nitrógeno/aceite Traseras Balancines pivotantes ecualizadores de cargas con bloques de suspensión laminados; cada eje unido al chasis por 4 eslabones intercambiables con cojinetes de goma Volquete 250D-II 300D-II Tipo Para trabajo pesado reforzado con vigas Para trabajo pesado reforzado con vigas Capacidad Justa 10,5 m 3 (13,7 yd 3 ) 12,6 m 3 (16,5 yd 3 ) Colmada a una relación 2:1 según la SAE 13,8 m 3 (18,0 yd 3 ) 16,6 m 3 (21,7 yd 3 ) Con puerta trasera opcional 14,5 m 3 (19,0 yd 3 ) 17,7 m 3 (23,2 yd 3 ) Colmada a una relación 1:1 según la SAE 16,9 m 3 (22,1 yd 3 ) 20,3 m 3 (26,6 yd 3 ) Ángulo Máximo de Descarga Calentador Con ductos en el volquete para calentamiento de escape Con ductos en el volquete para calentamiento de escape Neumáticos/ruedas Tamaño y Tipo Radiales para topadora 23.5R25 Radiales para topadora 23.5R25 Radiales para topadora 750/65R25 Presión sobre el Suelo Máxima (cargado, eje medio) 137 kpa (19,9 psi) 161 kpa (23,3 psi) 136 kpa (19,7 psi) Facilidad de servicio 250D-II / 300D-II Capacidades de recarga Tanque de Combustible 367,0 l (97,0 gal) Aceite del Motor con Filtro 31,0 l (8,2 gal) Refrigerante del Motor 35,5 l (9,4 gal) Fluido de la transmisión (recarga) 21,8 l (5,8 gal) Aceite de la caja de transferencia 4,7 l (5,0 qt) Depósito Hidráulico 88,2 l (23,3 gal) Aceite de los Ejes (por eje) 22,0 l (5,8 gal) Mando Final 4,0 l (4,2 qt) Pesos operativos 250D-II 300D-II Con equipo estándar Vacío Cargado Vacío Cargado Delantero kg ( lb) kg ( lb) kg ( lb) kg ( lb) Medio 4086 kg (9000 lb) kg ( lb) 4550 kg ( lb) kg ( lb) Trasero 4077 kg (8980 lb) kg ( lb) 4540 kg ( lb) kg ( lb) Total kg ( lb) kg ( lb) kg ( lb) kg ( lb) Carga Útil Nominal kg ( lb) kg ( lb) Componentes Opcionales Revestimiento del volquete (acero) 980 kg (2160 lb) 980 kg (2160 lb) Puerta trasera 1160 kg (2556 lb) 1201 kg (2647 lb)

14 Dimensiones operativas 250D-II / 300D-II Radio de los círculos de giro Diámetro 4,11 m (162 in) (13 ft 6 in) Externo 7,98 m (314 in) (26 ft 2 in) Dimensiones de la máquina 250D-II 300D-II A Ancho con espejos en posición de funcionamiento 3,35 m (132 in) (11 ft 0 in) 3,35 m (132 in) (11 ft 0 in) B Longitud 9,50 m (374 in) (31 ft 2 in) 9,58 m (377 in) (31 ft 5 in) C Altura 3,58 m (141 in) (11 ft 9 in) 3,58 m (141 in) (11 ft 9 in) D Ancho de Banda de Rodadura 2,21 m (84 in) (7 ft 3 in) 2,36 m (93 in) (7 ft 9 in) Radiales para topadora 23.5R25 Radiales para topadora 23.5R25 Radiales para topadora 750/65R25 E Ancho Sobre los Neumáticos 2,82 m (111 in) (9 ft 3 in) 2,95 m (116 in) (9 ft 8 in) 3,00 m (118 in) (9 ft 10 in) F Altura del Volquete, Posición de Descarga 6,12 m (241 in) (20 ft 1 in) 6,20 m (244 in) (20 ft 4 in) G Altura de los Rieles Laterales del Volquete 2,64 m (104 in) (8 ft 8 in) 2,74 m (108 in) (9 ft 0 in) H Altura del Borde de Descarga del Volquete, 1.93 m (76 in) (6 ft 4 in) 2.01 m (79 in) (6 ft 7 in) Posición de Transporte I Despejo sobre el Suelo del Volquete, Posición de 580 mm (23 in) 510 mm (20 in) Descarga J Longitud del Volquete 5,13 m (202 in) (16 ft 10 in) 5,21 m (205 in) (17 ft 1 in) K Separación entre el Eje Trasero y la Parte Trasera 1,32 m (52 in) (4 ft 4 in) 1,40 m (55 in) (4 ft 7 in) del Volquete L Distancia entre los Centros del Eje Medio y del Eje 1,68 m (66 in) (5 ft 6 in) 1,68 m (66 in) (5 ft 6 in) Trasero M Distancia entre los Centros del Eje Delantero y del 4,17 m (164 in) (13 ft 8 in) 4,17 m (164 in) (13 ft 8 in) Eje Medio N Despejo sobre el Suelo 430 mm (17 in) 430 mm (17 in) O Separación entre el Centro del Eje Delantero y la 2,34 m (92 in) (7 ft 8 in) 2,34 m (92 in) (7 ft 8 in) Parte Delantera de la Máquina P Ángulo de ataque Q Ángulo Máximo de Descarga F Q J A G C H I N P K L B M O D E 14 15

15 Dimensiones para el envío 250D-II 300D-II Altura total 3,58 m (141 in) (11 ft 9 in) 3,58 m (141 in) (11 ft 9 in) Largo Total 9,50 m (374 in) (31 ft 2 in) 9,58 m (377 in) (31 ft 5 in) Ancho total Espejos plegados 2,82 m (111 in) (9 ft 3 in) 2,95 m (116 in) (9 ft 8 in) Volquete 2,76 m (108 in) (9 ft 0 in) 3,00 m (118 in) (9 ft 10 in) Puerta trasera instalada 3,23 m (127 in) (10 ft 7 in) 3,48 m (137 in) (11 ft 5 in) Radiales para topadora 23.5R25 Radiales para topadora 23.5R25 Radiales para topadora 750/65R25 Ancho Sobre los Neumáticos 2,82 m (111 in) (9 ft 3 in) 2,95 m (116 in) (9 ft 8 in) 3,00 m (118 in) (9 ft 10 in) Ancho de la puerta trasera 3,23 m (127 in) (10 ft 7 in) 3,48 m (137 in) (11 ft 5 in) Nivelación 1. Para conocer la resistencia de tracción encuentre la intersección entre la línea de peso del vehículo y la línea rasante del terreno. NOTA: el 2% típico de resistencia a la rodadura ya está asumida en la tabla. 2. Desde esta intersección, muévase en línea recta hacia la izquierda por las tablas hasta que la línea intersecte la curva de fuerza de tracción de las ruedas. 3. Lea a partir de este punto para determinar la velocidad máxima alcanzada con esa resistencia de tracción. 250D-II Retardo 1. Para conocer la fuerza de retardo encuentre la intersección entre la línea de peso del vehículo y la línea rasante del terreno. NOTA: el 2% típico de resistencia a la rodadura ya está asumida en la tabla. 2. Desde esta intersección, muévase en línea recta hacia la izquierda por las tablas hasta que la línea intersecte el desempeño del retardo. 3. Lea a partir de este punto para determinar la velocidad máxima. 250D-II Nivelación NVW kn lb GVW Grado Retardo NVW kn lb GVW Grado % % 50% 40% % 40% % % % % % % 6% % 2% 0% 0 0 mph ,340 62,390 84,440 lb km/h Velocidad Peso kg 300D-II Velocidad 300D-II ,340 62,390 84, Peso 30% 25% 20% 15% 10% 8% 6% 4% lb kg Nivelación mph km/h Velocidad NVW kn lb % ,990 65,040 87, Peso GVW Grado 60% 50% 40% 30% 25% 20% 10% 8% 6% 4% 2% 0% lb kg Retardo Velocidad NVW kn lb % ,990 65,040 87, Peso GVW Grado 50% 40% 30% 25% 20% 15% 10% 8% 6% 4% lb kg

16 Equipo adicional Clave: Estándar Opcional o especial Consulte con su concesionario John Deere para obtener más información. 250D 300D Motor Cumple con las normas de emisiones Tier 2 de la EPA y Stage II de la UE John Deere PowerTech TM PSX l 6 en línea Camisas de cilindro húmedas Turboalimentador simple de geometría Ɵja Filtro de aire de dos elementos con válvula eyectora de polvo PreƟltro Inyección de combustible de riel común de alta presión Separador de agua del combustible Recarga de combustible desde el nivel del suelo con provisión para llenado rápido Correa serpentina de transmisión con tensor automático Ayuda de arranque con éter (recomendado para temperaturas inferiores a 30 ) Calentador de bloque (recomendado para temperaturas inferiores a 10 ) Calentador de refrigerante accionado por diésel (DFCH) (obligatorio por debajo de 25 C [ 13 F]) Apagado automático programable Temporizador para apagado automático/ enfriamiento del turboalimentador automático Enfriamiento Ventilador de mando directo, con detección de aire, con acoplamiento viscoso Radiador montado en la parte delantera, enfriador del aire de carga,condensador del aire acondicionado y bobina de enfriamiento del sistema neumático Enfriador de la transmisión montado en la parte delantera Enfriador del aceite del motor integral Depósito de refrigerante presurizado remoto Refrigerante de motor de larga vida útil John Deere COOL-GARD TM II Protector de ventilador Tren de potencia ZF 6HP592C Ecomat 2+ transmisión planetaria montada en el motor completamente automática Convertidor de par con bloqueo Control de cambio de marchas adaptativo Interruptor de mantenimiento de marcha Retardador de entrada de la transmisión integral Retardo automático Profundidad seleccionable del retardador Caja de transferencia de seis velocidades con diferencial interaxial Diferencial planetario interaxial con bloqueo con distribución del par de salida nominal 33%/67% Mirilla en la caja de transferencia Diferenciales de deslizamiento limitado Frenos de disco seco accionados hidráulicamente, en todas las ruedas, con guardabarros empernados 250D 300D Tren de potencia (continuación) Freno de estacionamiento de disco seco accionado por resorte y liberado por medios neumáticos Sistema neumático Compresor montado en el motor Secador de aire con calentador Válvula de evacuación integral Bocina neumática Sistema eléctrico Voltaje del sistema de 24 voltios Alternador de 80 A Sistema de distribución eléctrica de estado sólido Desconexión de la batería Baterías, 2 x 950 CCA Baterías, 2 x 1400 CCA Luces de presencia Luces de trabajo de lujo Luces LED de giro/freno traseras Bocina eléctrica además de la bocina neumática Alarma de reversa Baliza/luz estroboscópica Convertidor de 24 a 12 voltios, 15 amperios Convertidor de 24 a 12 voltios, 25 amperios Sistema hidráulico Sistema de detección de carga de centro cerrado Bomba principal con desplazamiento variable y pistones axiales Cilindros de elevación del volquete de una sola etapa y doble acción Control electrohidráulico del volquete Sistema de dirección Bomba de dirección secundaria impulsada por contacto con el terreno Estación del operador CertiƟcación ROPS/FOPS Arranque sin llave Cabina con inclinación Ajustes de control de volquete programables Climatización Calentador Radio AM/FM y reproductor de CD Protector de la ventana trasera Limpiaparabrisas/lavaparabrisas con control intermitente Volante telescópico con inclinación Asiento de tela y cuero con respaldo alto, totalmente ajustable, con suspensión neumática y calefaccionado Asiento de tela con respaldo bajo y suspensión neumática Cinturón de seguridad retráctil de 76 mm (3 pulg.) Asiento plegable para entrenador con cinturón de seguridad retráctil Salida eléctrica de 12 V Soporte para vasos 250D 300D Estación del operador (continuación) Compartimiento para almacenar alimentos con refrigeración/calefacción Cenicero y encendedor de 12 voltios Espejos eléctricos ajustables y calefaccionados Monitor de lujo: Velocímetro / Indicador de nivel de combustible / Indicador de la temperatura del aceite de la transmisión / Indicador de la temperatura del refrigerante del motor / Indicador de marcha / Tacómetro / Voltaje de las baterías / Horómetro / Odómetro / Consumo de combustible / Contador de viajes / Temporizador de viajes / Distancia de viajes / Unidades métricas/imperiales / Códigos/ diagnósticos de servicio / Indicadores luminosos LED y alarma sonora / Protección programable contra vuelcos del volquete / Pantalla de pesaje integrada / Capacidad de mensajes en varios idiomas / Advertencia del sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos 2 funciones del módulo de interruptores sellado retroiluminado: Arranque/detención sin llave / Freno de estacionamiento / La transmisión controla el avance, el punto muerto, la reversa, la selección de la marcha y los cambios de marcha hacia arriba y hacia abajo / Mantenimiento de los engranajes de la transmisión / Control del limpiaparabrisas / Luces y faros de estacionamiento / Luces de trabajo / Luces de peligro / Baliza / Espejos calefaccionados / Profundidad del retardador / Controles de límites de velocidad que puede ajustar el operador / Controles de tracción para la caja de transferencia y los ejes / Elevación/descenso del volquete / Ajustes automáticos de control del volquete / Controles del aire acondicionado/calentador Control de la palanca del volquete Volquete Varilla de apoyo de seguridad del volquete Revestimiento del volquete (acero) Puerta trasera Calentador del volquete Sin volquete ni cilindros Otros Neumáticos radiales para topadoras 23.5R25 Neumáticos radiales para topadoras de perɵl bajo 750/65R25 Plataforma para servicio del motor Bancos de engrase remotos Traba de la articulación Sistema de carga a bordo con luces de carga externas Sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos Sistema inalámbrico de comunicación JDLink TM Ultimate con suscripción de 3 años (disponible en países especíɵcos; consulte a su concesionario para conocer los detalles) La potencia neta del motor es con el equipo estándar, que incluye el limpiador de aire, el sistema de escape, el alternador y el ventilador enfriador en condiciones de prueba especiɵcadas en ISO EspeciƟcaciones y diseño sujetos a modiɵcaciones sin previo aviso. En los casos que corresponda, las especiɵcaciones cumplen con las normas ISO. Excepto cuando se indica lo contrario, estas especiɵcaciones están basadas en unidades de equipos estándar, neumáticos radiales para topadoras 23.5R25, cabinas ROPS, tanques de combustible llenos, y operadores de 79 kg (175 lb). La capacidad y los pesos cargados se basan en materiales con una densidad de 1660 kg/m 3 (2800 lb/yd 3 ). DKADADTIIES Impreso en EE. UU. (12-10)