Cuestión 2 Revisión de las Conclusiones Válidas y Pertinentes de las Reuniones Previas del DGAC/CAP, NACC/DCA/3 y GREPECAS/15

Transcripción

1 DGA/AP/94 - NE/02 Organización de Aviación ivil Internacional 15/02/10 Oficina para Norteamérica, entroamérica y aribe 94ª Reunión de Directores Generales de Aeronáutica ivil de entroamérica y Panamá (DGA/AP/94) Roatán, Honduras, 24 al 26 de febrero de 2010 uestión 2 del Orden del Día: Revisión de las onclusiones Válidas y Pertinentes de las Reuniones Previas del DGA/AP, NA/DA/3 y GREPEAS/15 ESTADO DE LAS ONLUSIONES DE LAS REUNIONES PREVIAS DE DIRETORES ERALES DE AERONÁUTIA IVIL DE ENTROAMÉRIA Y PANAMÁ VÁLIDAS DESPUÉS DE LA 93ª. REUNIÓN (Nota presentada por la Secretaría) RESUMEN Esta Nota de Estudio revisa el estado de las onclusiones de Reuniones anteriores de Directores Generales de Aeronáutica ivil de entroamérica y Panamá, válidas después de la 93ª Reunión. Referencias: Informe de la 93ª. Reunión de Directores Generales de Aeronáutica ivil de entroamérica y Panamá (DGA/AP/93) (iudad de México, México, 9 al 10 de julio de 2008) Informe de la Tercera Reunión de Directores de Aviación ivil de Norteamérica, entroamérica y aribe (NA/DA/3) (Punta ana, República Dominicana, 8-12 septiembre de 2008) DGA/AP/94 - NI/02 Estado de cumplimiento de las onclusiones y Decisiones de las Reuniones NA/DA/3 y GREPEAS/15 Objetivos Estratégicos Esta nota de estudio se relaciona con todos los Objetivos estratégicos. 1. Introducción 1.1 La práctica de las Reuniones de Directores Generales de Aeronáutica ivil de entroamérica y Panamá es que las acciones que se adopten deberán registrarse bajo la forma de onclusiones, las cuales merecen la atención directa de los /OAI/Usuarios. En este sentido, la Reunión debe revisar el estado de ejecución de las conclusiones que se consideran válidas, y determinar las acciones más adecuadas para impulsar y facilitar la ejecución de aquellas conclusiones que la Reunión considere vigentes al finalizar su revisión.

2 DGA/AP/94 - NE/ Discusión 2.1 Utilizando la misma metodología del mecanismo del GREPEAS, la Secretaría ha revisado el estado de ejecución de las conclusiones formuladas por la reunión DGA/AP/93 y las que en esa oportunidad se consideraban como válidas. En el Apéndice se presentan las conclusiones que se pueden considerar válidas, finalizadas o reemplazadas y a continuación un resumen que identifica el estado de dichas conclusiones onclusiones finalizadas o reemplazadas 91/5, 91/8, 91/10, 91/11, 91/14, 92/2, 92/7, 93/1, 93/2, 93/3, 93/4, 93/5, 93/6, 93/7, 93/8, 93/9, 93/10, 93/11, 93/12, 93/13. onclusiones que continúan válidas 91/4, 93/ Acción sugerida 3.1 Se invita a la Reunión a considerar la información presentada en esta nota de estudio y revisar la información presentada en el Apéndice, a fin de actualizar el estado de implantación de las conclusiones formuladas hasta la reunión DGA/AP/93 proponiendo, en caso necesario, los cursos de acción más adecuados para su puesta en práctica.

3 ESTADO Y SEGUIMIENTO DE LAS ONLUSIONES () VITES DESPUÉS DE LA 93ª REUNIÓN /D onclusión/decisión Texto de la onclusión / Decisión ) 91/4 AIM y MEDIDAS PARA APOYAR EL ESTABLEIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE ALIDAD EN ENTROAMÉRIA Que, con el objeto de impulsar la implantación de los sistemas de garantía de calidad en los entroamericanos y OESNA, si no se ha tomado acción, los Directores acuerdan: a) crear una Unidad de Garantía de alidad de que desarrolle un Programa de Garantía de alidad de Navegación Aérea; b) determinar el personal que requerirían las Unidades de Garantía de alidad por parte de las Administraciones según las características de cada Estado; c) capacitar al personal de Garantía de alidad; d) dotar a las Unidades de Garantía de alidad con el equipo y todo recurso material que requieran para su funcionamiento; y e) organizar cursos sobre la materia en el OESNA/IAE. OESNA ha implementado su sistema de gerenciamiento de la alidad en su AIS y NOTAM y ha proporcionado información sobre su status. Los entroamericanos deberían implantar SSP. y OESNA a informar a la Reunión y OESNA del Sistema de Gestión de la alidad QMS. Válida 91/5 AGA PELIGRO AVIARIO Y PAVIMENTOS DE AEROPUERTOS ENTROAMERIANOS Y PANAMEÑOS Los Directores de Aeronáutica ivil de entroamérica y Panamá reconociendo la importancia de los temas de Peligro Aviario y Pavimentos de Aeropuertos deciden nominar profesionales para: a) formar parte activa en las tareas del omité Regional AR/SAM de Prevención de Peligro Aviario (ARSAMPAF); y b) de la Asociación Latinoamericana y aribeña de Pavimentos de Aeropuertos (ALAPA). a) A continuación de la Quinta onferencia sobre Prevención de Peligro Aviario y Fauna ARSAMPAF, que fue realizado en Guayaquil, Ecuador en octubre del 2007, se llevaron a cabo dos eventos; En Brasilia, en noviembre de 2008, la Sexta Reunión y onferencia de Prevención de Peligro Aviario y Fauna ARSAMPAF y en Grenada en noviembre de 2009, la Séptima Reunión y onferencia de Prevención de Peligro Aviario y Fauna ARSAMPAF. b) Siguiendo al uarto Seminario/Taller de ALAPA, realizado en Lima, Perú, en noviembre de 2007, se llevaron a cabo los siguientes dos eventos: El quinto seminario y Primer Encuentro de Negocios de Pavimentos Aeroportuarios Tercer Taller de Diseño de Pavimentos FAARFIELD para Norteamérica, entroamérica, aribe y Sudamérica, realizado en la ciudad de México, en octubre de 2008 y uarto Taller FAA y Segundo Encuentro de Negocios, realizado en octubre de 2009 en Sao Paulo, Brasil. Participación en ARSAMPAF y ALAPA APÉNDIE DGA/AP/94 - NE/02

4 /D 91/8 onclusión/decisión IMPLANTAIÓN DE SID Y STAR EN LOS AEROPUERTOS DE ENTROAMÉRIA Y PANAMÁ Texto de la onclusión / Decisión Que los entroamericanos y Panamá, en colaboración con OESNA: a) instruyan al personal correspondiente de sus administraciones para que proceda a elaborar y publicar los procedimientos normalizados necesarios para conectar los SID y STAR de sus aeropuertos internacionales de origen destino con las rutas RNAV señaladas en el Apéndice F a esta parte del Informe, que operacionalmente así lo requieran; y, b) se tome en consideración la opinión de los operadores aéreos afectados para la elaboración de los referidos procedimientos. 5.1 del Orden del Día. Los en coordinación con OESNA han desarrollado nuevos procedimientos SIDs y STARs entroamericanos y OESNA de SIDS y SARS ) DGA/AP/94 NE/02 91/10 FS PLAN GLOBAL DE LA OAI PARA LA SEGURIDAD AERONÁUTIA (GASP) Los Señores Directores en aras de mejorar la Seguridad Aeronáutica en sus así como en las Regiones, deciden fomentar un sistema de aviación civil seguro entre los y los otros socios de la industria aeronáutica acoplando los objetivos del GASP La implementación del plan Global GASP y del GASR. Se tratará en las reuniones del RASG-PA. - A2-91/11 FS APOYO A LAS REGULAIONES AERONÁUTIAS ONJUNTAS (RA) Según necesidad revisión continua Los Señores Directores de Aeronáutica ivil se comprometen a participar dinámicamente en el proceso de revisión/adopción/creación / edición/ reedición de las regulaciones propuestas por la Notificación de Propuesta de Enmienda de OESNA. En proceso constante OESNA/ASA con los, OESNA /ASA 91/14 ARMONIZAIÓN DEL MARO REGULATORIO DE ERTIFIAIÓN DE LAS LIENIAS AL PERSONAL TÉNIO AERONÁUTIO (LPTA) Que OESNA: a) prepare una norma de certificación homologada a nivel centroamericano para los centros de capacitación y entrenamiento; y b) una vez creada la norma, forme un grupo de certificación centroamericano para certificar al IAE y obtenga el reconocimiento de cada Estado. El IAE es el centro de instrucción reconocido por los entroamericanos. OESNA

5 /D onclusión/decisión Texto de la onclusión / Decisión ) 92/2 AGA REALIZAIÓN DE UN TALLER DE ERTIFIAIÓN DE AERÓDROMOS Y SMS EN INSTALAIONES IAE DE OESNA Que la OAI en coordinación con OESNA organice la realización de un Taller de ertificación de Aeródromos y SMS en las instalaciones del IAE de OESNA y se coordine la programación de las fechas que se consideren más adecuadas. La Oficina NA de OAI llevó a cabo un Seminario /Taller sobre Estudios Aeronáuticos y ertificación de Aeródromos en Santa Lucía en junio de El IAE ha llevado a cabo cursos sobre certificación de aeropuertos. OAI y OESNA Taller 92/7 PLAN DE AIÓN ATFM SEGÚN LOS OBJETIVOS ESTRATÉGIOS DE DESEMPEÑO DE LA OAI Que en apoyo a la evolución desde un enfoque basado en sistemas hacia uno basado en el desempeño, los entroamericanos y OESNA, elaboren un plan de acción conjunto para la implementación del servicio ATFM en la FIR entroamericana, tomando en consideración las guías que se incluyen en el Apéndice D a esta parte del informe. Este tema se tratará en las uestiones 5.1 y 5.2 del orden del día. entroamericanos y OESNA Plan de acción conjunto 93/1 IMPLEMENTAIÓN DEL NUEVO FORMATO DE PLAN DE VUELO Que, considerando la importancia de la Enmienda 1 al Doc 4444, cuya aplicación se prevé para el año 2012, los entroamericanos y OESNA desarrollen un plan de transición e implementación armoniosa del nuevo formato de Plan de Vuelo de la OAI y los mensajes ATS relacionados, en sus sistemas automatizados y lo presenten a la Reunión DGA/AP/94. Este tema se tratará en la cuestión 5.1 y 5.2 del orden del día. entroamericanos y OESNA del nuevo formato de Plan de Vuelo de la OAI y los mensajes ATS relacionados en sus sistemas automatizados DGA/AP/94 por onclusión NA/DA/3/4 - A3-93/2 REVISIÓN DE LOS TÉRMINOS DE REFERENIA Y PROGRAMA DE TRABAJO DEL GRUPO DE TRABAJO DE EXPERTOS DE NAVEGAIÓN AÉREA DE ENTROAMÉRIA Que, reconociendo la necesidad de armonizar los términos de referencia y programa de trabajo para la implementación de los aspectos de los sistemas de navegación aérea (AGA/AIM//NS/MET) en entroamérica: a) la Oficina NA de la OAI, en coordinación con OESNA, organice durante el primer trimestre del 2009 la próxima Reunión del Grupo de Trabajo de Expertos entroamericanos de Navegación Aérea, extendiendo la invitación para la participación de México, Panamá y Republica Dominicana; b) los entroamericanos México, Panamá, República Dominicana y OESNA: i) envíen expertos calificados en el área de navegación aérea para revisar los términos de referencia, programa de trabajo y organización del Grupo de Trabajo de Expertos de Navegación Aérea de entroamérica; y, ii) presenten la propuesta de reorganización de los trabajos del Grupo de Trabajo de Expertos de Navegación Aérea a la próxima Reunión DGA/AP/94. En la uestión 5.1 del orden del día se propone una revisión y actualización a los ToR y programa de trabajo del A/ANE/WG. OAI /OESNA, los entroamericanos México, Panamá, República Dominicana y OESNA: Términos de Referencia actualizados para A/ANE/WG DGA/AP/94 a su aprobación por los DGA/AP DGA/AP/94 NE/02

6 /D 93/3 93/4 NS / NS onclusión/decisión REGISTRO DE DIREIONES DE 24 BITS PARA AERONAVES ON TRANSPONDEDOR MODO S USO DEL PLAN DE VUELO ATUALIZADO (PL) Y REVISIÓN DE LAS APAIDADES DE AUTOMATIZAIÓN DE LOS SISTEMAS Texto de la onclusión / Decisión Que, tomando en cuenta que la utilización de los sistemas mundiales de comunicaciones, navegación y vigilancia se basan en la asignación a las aeronaves de direcciones exclusivas compuestas de 24 bits para aplicaciones, tales como el AAS, ELT, SSR Modo S y el ATN con funcionalidades como VDL, AMSS, y otras, los entroamericanos: a) apliquen el procedimiento establecido por la OAI para la identificación de las aeronaves (asignación de direcciones de aeronaves de 24 bits conforme lo indicado en el Anexo 10, Volumen III, Parte I, Apéndice al apítulo 9 [Plan mundial para la atribución, asignación y aplicación de direcciones de aeronaves]); b) publiquen lo correspondiente para informar y formalizar este procedimiento de registro para aplicación de los usuarios utilizando como referencia el formato presentado en el Apéndice B de la NE/06; c) implementen mecanismos para que esta información de asignación de direcciones de 24 bits esté disponible a los usuarios; y d) presenten el avance de las anteriores acciones a la Oficina NA de la OAI a más tardar el 30 de noviembre de Que, como parte de la implementación de la automatización, tomando en cuenta la estrategia regional para la integración de los sistemas automatizados y el Documento de ontrol de Interfaz (ID) aprobado por GREPEAS, los entroamericanos y OESNA: a) consideren el uso del Plan de vuelo Actualizado (PL) para el intercambio de datos actualizados de planes de vuelo; b) estudien y revisen las capacidades/funcionalidades instaladas en sus centros de control correspondientes con vistas a planificar la implementación de los requerimientos de automatización ; c) informen de los resultados de las acciones a) y b) a la Oficina NA de la OAI a más tardar el 30 de septiembre del 2009; y d) realicen las pruebas con el PL entre centros de control adyacentes, donde se identifiquen beneficios de esta implementación, informando a la Oficina NA de la OAI de sus resultados a más tardar en febrero del En la cuestión 5.1 y 5.2 del orden del día se tratara esta actividad y se incluye como actividad dentro del Plan de Acción sobre Sistemas de Vigilancia, quedando esta actividad relacionada con en el PFF 7: MEJORAR LA OMPRENSIÓN SITUAIONAL. Este tema se tratará en la cuestión 5.1 y 5.2 del orden del día, y se incluyen las actividades pertinentes en el PFF de Mejorar la comprensión situacional y se propone que la reunión formule un Plan de acción de Automatización, el cual apoya los PFFs relacionados con PBN (PFFs: 1, 2 y 3), el PFF 6 sobre DEMANDA Y APAIDAD y el PFF 7: MEJORA LA OMPRENSIÓN SITUAIONAL. entroamericanos /Territorios/ Organizaciones Internacionales de asignación de direcciones de aeronaves de 24 bits y su disponibilidad a los usuarios de la automatización Noviembre 2009 c) Sept d) Febrero 2010 ) por onclusión NA/DA/3/5 por onclusión NA/DA/3/7 - A4 - DGA/AP/94 NE/02

7 /D onclusión/decisión Texto de la onclusión / Decisión ) 93/5 AIM TRANSIIÓN DE AIS/MAP AL NUEVO ONEPTO AIM Que los entroamericanos y OESNA: a) den prioridad a las recomendaciones 6, 7 y 8 emitidas por el ongreso Mundial AIM del 2006 (Apéndice E); b) revisen la primera versión del Proyecto Estratégico para la Transición hacia el AIM, como una guía para asegurar la ejecución de las acciones apropiadas para la transición del AIS al AIM (Apéndice F); c) se asigne personal calificado para el desarrollo de las nuevas tareas y las acciones apropiadas para la transición de AIS al AIM; y d) se considere al proceso de transición AIS AIM como un objetivo a ser tratado dentro del Proyecto de ooperación Técnica Regional NAM- AR. on la publicación de la Hoja de Ruta para la Transición del AIS al AIM, se finalizaron los incisos: a) finalizado b) finalizado c) Se propone extender la fecha para presentar los avances de la transición al 31 de diciembre de y 5.2 del Orden del Día. entroamericanos y OESNA: Información del Estado de la transición AIS al AIM. Plan de Acción AIM. por onclusión NA/DA/3/9 93/6 AGA ERTIFIAIÓN DE AERÓDROMOS/SISTEMAS DE GESTIÓN DE LA SEGURIDAD OPERAIONAL/PLANES DE EMERIA Y ENTROS DE OPERAIÓN DE EMERIA Que los entroamericanos actualicen la información sobre los aeropuertos internacionales contenidos en la Tabla AOP 1 del Plan de Navegación Aérea, Vol. II FASID de acuerdo al Apéndice H, Implantación de ertificación de Aeródromos; Apéndice I, de los Sistemas de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS) en los aeródromos; y Apéndice J, Encuesta a los / Territorios sobre Planes de Emergencia y entros de Operaciones de Emergencia a esta parte del Informe (Apéndices A, B, y de la NE/09) a más tardar el 15 de octubre de Muy pocos enviaron sus actualizaciones a la Tabla AOP 1, asó como se recibieron pocas respuestas a los cuestionarios sobre Implantación de la ertificación de Aeródromos, SMS y Planes de Emergencia. No se cuenta con una información completa sobre el proceso de implementación de la ertificación, SMS y Planes de Emergencia en la Región. En la última Reunión del AGA/AOP/SG/7 se planteó como un Proyecto de onclusión, el envío de la información sobre la implantación del proceso de ertificación de Aeródromos. entroamericanos información sobre la implantación del proceso de ertificación de Aeródromos 15/10/08 - A5-93/7 93/8 MET FS SEMINARIO SOBRE EL SERVIIO DE METEOROLOGÍA AERONÁUTIA INFORME DE LA SITUAIÓN SOBRE LAS ATIVIDADES DE AUDITORÍA DE LA OAI (USOAP) Que: a) la Oficina NA de la OAI, en coordinación con Nicaragua, organice durante el primer trimestre del 2009 un Seminario sobre el Servicio de Meteorología Aeronáutica con duración de una semana; y b) los entroamericanos efectúen arreglos y gestiones para que representantes meteorólogos de la aviación participen en el Seminario sobre los Servicios de Meteorología Aeronáutica auspiciado por Nicaragua. Que los de entroamericanos completen las listas de Verificaciones de umplimiento para el 30 de noviembre del 2008, y la introduzcan en la página web de auditoría del SOA. Se realizó el seminario en junio de 2009 Se cumplió con el ciclo USOAP. OAI entroamericanos entroamericanos Seminario/ Taller Listas de verificación Marzo de /11/08 DGA/AP/94 NE/02

8 /D 93/9 93/10 FS onclusión/decisión RESULTADOS DE LA REUNIÓN DE LA HOJA DE RUTA PARA LA SEGURIDAD OPERAIONAL DE LA AVIAIÓN DESARROLLOS PARA EL MEJORAMIENTO DE LA SEGURIDAD DE LA AVIAIÓN Texto de la onclusión / Decisión Que los entroamericanos y OESNA aseguren la participación de especialistas en seguridad operacional a la Primera Reunión del Grupo Regional de la Seguridad Operacional de la Aviación ivil Panamericano del 10 al 14 de noviembre de 2008, en la iudad de San José, osta Rica y presten la máxima cooperación de las acciones resultantes. Que los entroamericanos: a) aseguren el respaldo y soporte necesario a sus entidades AVSE dentro de su administración para la elaboración, aprobación e implementación efectiva de sus Programas Nacionales de Seguridad de la Aviación ivil (AVSE), y el funcionamiento de sus omités Nacionales de seguridad de la aviación o entidades similares; b) aseguren la participación del personal AVSE en las actividades de instrucción auspiciadas por la OAI y otras organizaciones internacionales; c) se aseguren de comunicar a la OAI la información de sus Puntos de ontacto tanto de Facilitación (FAL), como de Seguridad de la Aviación (AVSE) dentro de la administración del Estado; d) implanten las directrices de la OAI respecto de los controles de seguridad para la inspección de líquidos, geles y aerosoles; e) cumplan con la notificación a la OAI en caso de que su Estado haya sido afectado por el intento de un acto o por un acto de interferencia ilícita; f) se aseguren de completar la implementación efectiva de su Plan de acción correctivo respecto a las recomendaciones del informe de auditoría USAP antes de la visita de seguimiento y en caso extremo antes de la auditoría USAP del segundo ciclo, notificando el avance de sus planes de acción a la OAI; g) en virtud del Artículo 38 del onvenio sobre Aviación ivil Internacional, recuerden su obligación de notificar oficialmente las diferencias a la OAI, en caso de que algunas diferencias detectadas durante la auditoría USAP aún no hubieran sido corregidas; e h) incluyan los temas de Seguridad de la Aviación (AVSE) del Anexo 17 y los temas de Facilitación (FAL) del Anexo 9 al onvenio de Aviación ivil Internacional dentro del Grupo Regional de Seguridad Operacional de la Aviación ivil-panamericano y aseguren la participación de sus expertos para el funcionamiento eficaz del citado Grupo. Se realizó la reunión RASG- PA. Se tratará bajo las uestiones 4.1 y 4.2 del Orden del Día entroamericanos y OESNA entroamericanos Participación en RASG-PA Nov. 08 ) por onclusión NA/DA/3/10 - A6 - DGA/AP/94 NE/02

9 /D onclusión/decisión Texto de la onclusión / Decisión ) 93/11 ESTRATEGIA REGIONAL DE APAITAIÓN PARA ENTROAMÉRIA Que la OAI, en coordinación con los entroamericanos y OESNA, elabore una estrategia regional de capacitación que incluya: a) un plan de trabajo para la formulación de la estrategia regional; b) la participación del personal de la OAI en las áreas involucradas; e c) se considere invitar a Unidos, México, Panamá, Republica Dominicana, AI- LA para que participen en la estrategia regional de capacitación en coordinación con las autoridades de aviación civil de entroamérica 5.1 y 6.2 del orden del día, NE/06. OAI, entroamericanos y OESNA/IAE Estrategia regional de capacitación. por onclusión NA/DA/3/12 93/12 ELABORAIÓN DE MANUAL DE APAITAIÓN Y PLANIFIAIÓN DE PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO REGIONAL Que el IAE de OESNA, conjuntamente con Autoridades de Aviación ivil entroamericana, elaboren una propuesta de Manual de apacitación Regional durante el 2009 y se presente un borrador preliminar de dicho Manual a la próxima 94ª Reunión de Directores Generales de Aviación ivil de entroamérica. Se tratará en la cuestión 5.1 y 6.2 del orden del día. Se espera que el IAE presente avances a la Reunión. OESNA/ IAE propuesta de Manual de apacitación Regional DGA/AP/94 por onclusión NA/DA/3/12 93/13 PROGRAMA DE FORMAIÓN DE INSTRUTORES REGIONALES Que los entroamericanos y OESNA: a) apoyen la iniciativa de formación de Instructores Regionales, que contribuyan a través de su experiencia profesional, a la capacitación del personal técnico aeronáutico y administrativo de las Administraciones de Aeronáutica/Aviación ivil de entroamérica; b) establezcan acuerdos de cooperación, entre el IAE y sus Administraciones, para facilitar la participación de los Instructores en las etapas de formación que sean propuestas y la colaboración para desarrollar el plan de entrenamiento regional que se llevara a cabo durante el primer trimestre del 2009: y c) que el IAE Informe en la próxima Reunión de Directores Generales de entroamérica, los avances sobre este asunto. 5.1 y 6.2 del orden del día. Se espera que el IAE presente avances a la Reunión. entroamericanos y OESNA/ IAE Planta de instructores capacitados DGA/AP/94 por onclusión NA/DA/3/12 - A7-93/14 AREDITAIÓN ONJUNTA DEL IAE OMO ENTRO REGIONAL DE INSTRUIÓN Que los entroamericanos y OESNA: a) consideren la posibilidad de aplicar las regulaciones que sean necesarias en sus Administraciones para la certificación del IAE como entro Regional de Instrucción Aeronáutica; b) tomen en cuenta como referencia, la experiencia de lo establecido en la legislación y regulaciones aplicadas como normativa por la Autoridad de Aviación ivil de El Salvador; y c) definan el proceso a seguir para la certificación del IAE como entro Regional de Instrucción. 5.1 y 6.2 del orden del día. Se espera que el IAE presente avances a la Reunión. entroamericanos y OESNA/ IAE Acreditación formal del IAE Válida DGA/AP/94 NE/02