pavimento intertrabado

Transcripción

1 Manual de colocación de pavimento intertrabado Un producto de: Siempre un paso adelante

2 Tensolite es el grupo empresario líder en Argentina en diseño y fabricación de productos pretensados de hormigón destinados a la construcción urbana, rural y civil, y a la ejecución de obras de gran envergadura. Empresas que comprenden Grupo Tensolite Productos de Tensolite

3 Generalidades sobre los pavimentos Los pavimentos son estructuras compuestas por capas de diferentes materiales, que se construyen sobre terreno natural para que, personas, animales o vehículos puedan transitar sobre ellos, en cualquier época del año, de manera segura, cómoda y económica. La utilización de adoquines de hormigón en pavimentos urbanos es una realidad que se destaca por su desempeño y adaptación a nuevas exigencias de seguridad, durabilidad, estética y medio ambiente. Ventajas:. Colocación sencilla en forma manual o mecanizada. El sistema permite adoquinar en etapas según plan de asignación de recursos.. De fácil remoción, permite reparar o instalar redes de servicios, asegurando la recuperación del 00% de las piezas para su recolocación. Como los adoquines no van pegados sino unidos por compactación, y como deben durar unos 0 años, al reparar el pavimento se pueden reutilizar, por lo cual son muy económicos para poblaciones o barrios sin redes de servicios completas o en mal estado.. Concluida la colocación, la puesta en servicio del pavimento es inmediata maximizando el ahorro de tiempo, uso de equipos, etc.. Amplio rango de utilización: desde calles de tránsito pesado/zona de cargas, hasta zonas peatonales/plazas.. Permite señalar, demarcar y zonificar con el simple recurso de usar distintos patrones de colocación y/o adoquines de colores 7. Excelente relación de costos con respecto a otros sistemas de pavimentación. 8. Permite una terminación impecable obteniéndose pavimentos de alto valor estético. Cuando se va a construir una ruta, un camino, una calle, una playa de estacionamiento o, simplemente, una vereda o senda o el piso de un patio, se debe adecuar y compactar el terreno sobre el cual se va a construir, realizando la estructura portante (base, subbase). IMPORTANTE: El pavimento intertrabado se diferencia de los demás porque además de las bases, tiene una capa de arena (cama de asiento de los adoquines) y su capa de rodadura (adoquines) con sus juntas selladas y compactadas. Dicha estructura portante es más que suficiente para soportar el tránsito al cual vaya a estar destinada pero, si no se la protege con algo, al poco tiempo comienza a deteriorarse y, es por esto, que se la debe proteger mediante una capa de rodadura, la cual puede ser: asfalto, hormigón o adoquines intertrabados. Los espesores de las capas del pavimento en general, dependen del tránsito que deberá soportar, de la dureza del suelo y de los materiales con que se van a construir estas mismas para que el pavimento soporte el peso del tránsito, durante un tiempo determinado, sin deformarse ni deteriorarse. Las capas son las siguientes:. Subrasante. Subbase: Suelo cemento. Base granular. Capa de arena. Capa de adoquines. Arena de sellado Borde de confinamiento Arena de sellado CAPA DE ARENA BASE GRANULAR SUELO CEMENTO SUBRASANTE (TERRENO NATURAL) SECCIÓN TRANSVERSAL DE ADOQUINES DE HORMIGÓN COLOCADOS Adoquines

4 . Subrasante El subrasante es el terreno natural o suelo encargado de soportar el pavimento. En caso de ser terreno natural:. Limpiar el terreno: Quitar material orgánico y trasplantar los árboles a m de la vía. Investigar si las zonas que permanecen húmedas o se inundan en invierno tienen nacimientos de agua o mal drenaje.. Estudiar la pendiente y los niveles a los que se tiene que llegar con el pavimento, para definir si hay que hacer cortes o rellenos, la pendiente del pavimento, y las estructuras a construir para el drenaje (cunetas, sumideros, cárcamos, etc.).. Revisar que en los cortes no haya nacimientos de agua. Si en su parte inferior hay humedad, se debe construir un filtro en el borde de la vía. Los llenos se deben hacer con materiales pétreos o limos; en general, tierras que no se ablanden con la humedad y que sean de calidad similar o mejor que los que se tiene en ese lugar. Construcción de bases sobre pavimentos. Revisar los pedazos fracturados si se mueven con el tránsito, de ser así retirarlos y rellenar los huecos con suelo cemento u hormigón pobre antes de colocar la base. Si existen nacimientos de agua, es necesario construir filtros para encauzar el agua.. Limpiar las juntas entre las losas del pavimento y luego rellenar con mortero de parte de cemento por de arena. Dejar endurecer por lo menos durante un día, antes de continuar la obra. Al igual que el suelo, se clasifica según su calidad. Talud Filtro Corte LIMPIEZA 0m Lleno Capas delgadas compactadas LLENADO CURADO Mínimo cm Franja de plástico

5 Clasificación del suelo Se clasifica de menor a mayor calidad en tres categorías de acuerdo con su dureza y su estabilidad ante la humedad. (Resistencia a los vehículos pesados sin deformarse) Suelo categoría (S). Se deforma con el paso de unos pocos vehículos pesados y se hace muy difícil la circulación sobre él. Suelo categoría (S). Poca deformación. Suelo categoría (S). No se deforma El tránsito El Tipo de Tránsito se determina sumando los vehículos pesados ( o más llantas) que pasan por la vía. Tabla : Número de Vehículos pesados por día Tipo de Tránsito a T Suelo a 0 T Suelo a 0 T Suelo a 00 T

6 . Base y Subbase Espesor de la Base Después de definir la Categoría del Suelo y el Tipo de Tránsito, se utilizan las tablas y para encontrar el Espesor de la Base, según el material que consiga y el más económico: Suelo Cemento (Tabla ) y Granular (Tabla ). El espesor de la base que se encuentra en estas tablas es el espesor que va a tener, después de compactada (cm). Tabla : Espesor compactado de la Base de Suelo Cemento, en centímetros. Suelo Cemento Categoría del suelo S T (cm) 0 Tipo de Tránsito S 0 0 S Tabla : Espesor compactado de la Base Granular, en centímetros Base Granular Categoría del suelo S T (cm) 0 T T 0 Tipo de Tránsito S S T T 0 T T 0

7 Subbase: Suelo cemento El suelo cemento es una mezcla homogénea de suelo (no vegetal) pulverizado, cemento y agua, que se compacta y se cura, con lo cual adquiere una rigidez mayor que la del suelo natural.. El suelo se tritura (o pulveriza). Luego se demarcan rectángulos de, m de ancho y se agrega un saco de 0 kg de cemento, por cada cm de espesor de base que se va a construir. Se mezcla el cemento y el suelo hasta que el color sea homogéneo.. Luego se agregan, lentamente, l de agua a cada rectángulo, mezclando hasta que su color vuelva a ser homogéneo. Humedecer la mezcla hasta lograr formar una bola entre las manos.. La mezcla se compacta utilizando compactadores de rodillos pata de cabra (si el suelo es arcilloso), o de rodillos lisos (si el suelo es arenoso); vibrocompactadores de pala (ranitas) o pisones manuales. La compactación se hace por capas, hasta conseguir el espesor indicado.. Curado del suelo cemento con un mínimo de días con protección de láminas de plástico, películas de curado o riego así se mantenga húmeda., m m 7

8 . Base Granular Material Pétreo, de río o triturado de una cantera. Limpio, libre de lodo y basura. Bien graduado. (Tener piedras de todo tamaño, desde arena hasta piedras de cm). Lavado Arrojar agua por la parte superior de la carga, para que el lodo salga por debajo, pero sin que se pierda la arena Compactación Para hacer que la capa quede lo más densa y resistente posible. Mientras más pesado sea el equipo disponible, más gruesas serán las capas que se pueden compactar de una sola vez: Rodillos de 0 t: se compactan hasta 0 cm. Placas vibrocompactadoras hasta 0 cm. Pisones manuales hasta cm. El total de material compactado será el indicado en la Tabla Para mejorar la compactación, el material puede estar húmedo, pero no empapado. Espesor compactado Capas de 0 cm UTILIZABLE Remezclar y lavar de nuevo Sobreespesor Capas de 0 cm 8

9 . Capa de Arena Arena para la capa de arena Es arena gruesa y limpia, se coloca debajo de los adoquines, debe ser arena de río, no de peña ni triturada. Tiene tres funciones: servir de filtro para el agua que pueda penetrar por las juntas; de capa de acomodo para los adoquines y, al penetrar por las juntas, ayudar a que estos se amarren entre sí. Esta arena puede estar húmeda pero no empapada de agua. Si esta así, hay que dejarla que escurra antes de usarla.. Se lava echándole agua a las cargas por arriba para que el lodo salga por debajo y se pueda sacar la arena limpia de la parte superior.. Luego cuando esté limpia y cuando esté ligeramente seca después del lavado, se pasa por una zaranda de huecos de cm de ancho para quitarle las piedras grandes, y otros contaminantes. Esto sirve también para que quede suelta. No es necesario mantenerla seca, pero mientras menos humedad tenga, será más fácil su manejo.. La capa de arena tendrá un espesor de cm, antes de colocarle los adoquines, y será uniforme. Por esto, no se usa para corregir irregularidades con que pueda haber quedado la base porque, si se hace así, luego aparecerán estas irregularidades en forma de ondulaciones de la superficie del pavimento.. Para colocar la arena se utilizan reglas o codales, de madera o de aluminio, de ellos como rieles y otro como enrasador. Deben tener m de largo. Los rieles se colocan paralelos, a ambos lados de la vía y en el centro, para cubrir todo su ancho con sólo dos pasadas.. Estos rieles se asientan sobre la base ya nivelada, y compactada. En el espacio entre ellos se riega suficiente arena suelta como para que quede un poco para arrastrar. El enrasador lo manejarán, desde fuera de los rieles, dos personas, pasándolo una o dos veces a lo largo sin hacer zigzag. m UTILIZABLE Remezclar y lavar de nuevo m cm cm NO SI NO 9

10 Esparcido de la capa de arena. Corregir imperfectos en la capa de arena (como paso de personas, animales, vehículos) soltando con un rastrillo de jardinería y se vuelve a enrasando con una regla pequeña o con una llana.. Las huellas que dejan los rieles cuando se retiran, se llenan con arena suelta y luego se enrasa, empleando una llana o regla pequeña; teniendo cuidado de no dañar la superficie vecina, ya terminada. En caso de lluvia Si antes de colocar los adoquines, cae lluvia abundante sobre la capa de arena enrasada, se retira la arena mojada y se coloca nuevamente arena seca. Si se habían colocado los adoquines, pero no se habían compactado ni sellado, se levantan algunos y se revisa el estado de la capa de arena. Si aparecen canales, correspondientes a las juntas, se retiran tanto los adoquines como la capa de arena, y se comienza de nuevo el proceso. Si no hay daños, se espera a que la capa de arena escurra bien el agua de lluvia que le cayó, antes de proceder a la compactación. 0

11 . Capa de Adoquines Con un espesor de 8 cm para todo tráfico peatonal, animal o vehicular corriente. Adoquines: forma y tamaño. Adoquines de Hormigón Modelo Alto Peso Rendimiento Empaque HOLANDA 8 cm, kg 0 unid./m 00 u./pallet Modelo Alto Peso Rendimiento Empaque Organización del trabajo UNI 8 cm, kg 0 unid./m 00 u./pallet. Se colocan rieles en su ancho, en cada extremo y uno en el centro. Como tales rieles son, por lo general, de m de largo, ésta será la distancia que la cuadrilla avanzará en cada tramo, el cual se deberá terminar antes de iniciar el siguiente.. Para agilizar la pavimentación, se pueden tener cuadrillas dedicadas a cada actividad, que trabajen como en un tren y que vayan terminando tramos cortos en vez de hacer tramos largos (entre media y una cuadra); pues la capa de arena y la de adoquines, sin compactar, se pueden alterar por causa de la lluvia o de peatones imprudentes.. Se puede pavimentar por carriles (Si no se puede cerrar la vía porque es muy transitada) o por franjas. Bordes y confinamientos Es necesario tener listas todas las estructuras de confinamiento y drenaje que vayan a formar parte del pavimento, de modo que se forme una caja dentro de la cual se construya dicha capa. Es fundamental para el pavimento ya que evita que el tránsito desbarate la capa de rodadura. Es indispensable construir el confinamiento antes de esparcir la capa de arena, para poder colocar ésta y los adoquines dentro de una caja, cuyo fondo sea la base compactada y sus paredes las estructuras de confinamiento. IMPORTANTE: Se aconseja usar adoquines de 8 cm para vehículos medios y pesados. Colores Disponibles Gris Negro Terracota Ocre PROVISIONAL Listón de 0 cm x 0 cm Varilla de refuerzo cada 0 cm m Base m PERMANENTE Cordón de hormigón SÓLO SI NO SE PUEDE CERRAR LA VÍA 8 cm

12 Confinamiento externo Rodea el pavimento.. Conformado en general por: el cordón de un andén, un bordillo contra una zona verde o un cordón, a ras, contra otro tipo de pavimento. Al estar en contacto directo con las llantas de los vehículos, serán de hormigón de muy buena calidad y muy bien terminados.. Los bordillos vaciados en obra se hacen con formaleta, vibrados y bien acabados, nunca de mortero tirado como revoque. Con cm de profundidad para que penetre cm en la base y un espesor de 0 cm para tránsito peatonal, cm para vehicular cm en la base. Si son prefabricados, necesitan un respaldo firme (andén) o un contrafuerte de hormigón.. Cuando se empalma un pavimento de adoquines con uno de otra clase y que tenga bordes irregulares o con un destapado, se construye un cordón, como los de confinamiento pero sin oídos, que marque el cambio de tipo de pavimento. Si el borde de las losas de hormigón está en buen estado, sirve como confinamiento. En pavimentos para tránsito peatonal o de bicicletas, especialmente en parques y jardines, se puede hacer un confinamiento externo con tablas de madera tratada, de cm de espesor y, al menos, 0 cm de ancho, confinadas con estacas de cm x cm o varillas de acero de refuerzo (ø / ), de 0 cm de largo y colocadas cada 0 cm. 0 a cm cm Mínimo cm 0 cm x cm cm cm 0 cm 0 cm cm cada 0 cm cm

13 Confinamiento interno Rodea las estructuras que se encuentran dentro de éste. Nunca se vacían confinamientos, a ras, contra adoquines ya colocados, porque terminan figurándose en los puntos donde correspondería una junta entre adoquines a cierta longitud, sino se le dejan juntas. Adicionalmente, el borde se va descascarando. Por esto es que la capa de adoquines es la que se debe ajustar, con piezas partidas, contra el confinamiento construido con anterioridad. Parte del confinamiento interno son sumideros, cámaras de inspección, cunetas, etc. Sus paredes serán de hormigón, prefabricadas o vaciadas, con un espesor de cm para tránsito vehicular, 0 cm para peatonal y con oídos de ø/, cada cm, a nivel de la capa de arena, si son de drenaje. Colocación de los adoquines: Patrones Los rectangulares, se pueden colocar en una variedad, casi infinita, de patrones de colocación. Todos ellos se pueden emplear cuando se tenga sólo tránsito peatonal, sin importar su alineamiento. Para el tránsito vehicular no se pueden dejar juntas continuas en el sentido de la circulación de los vehículos, por lo cual hay que buscar que no queden alineadas con el eje de la vía, o el tráfico mayor. Por esto, hay patrones que sólo se usan para tránsito peatonal. Para tráfico vehicular, sólo se pueden colocar en espina de pescado o en hileras trabadas, atravesadas a la dirección de circulación de los vehículos. IMPORTANTE: El colocador deberá usar guantes protectores. cm SI cm NO

14 Colocación de los adoquines. Para mantener el alineamiento de los adoquines a lo largo del pavimento se utilizan hilos cruzando en el medio a lo largo de la vía e hilos transversales cada m. Colocar hilos adicionales en los detalles constructivos.. Durante la colocación de los adoquines y antes de compactarlos, los colocadores se deberán parar sobre tablas, o tablones, y se deberán formar caminos para los coches que transporten materiales sobre los adoquines sin compactar. Orden de colocación Cuadrilla La cuadrilla mínima de trabajo es de tres obreros: el colocador, el que transporta los adoquines y el que prepara el transporte. Al ser la actividad del colocador de mayor exigencia física, se deben alternar dichos trabajos para evitar así la excesiva fatiga de algunos obreros. Rendimiento de colocación de la capa de rodadura de m/ persona por día para adoquín monocolor, menor para o más colores. Juntas Las juntas entre los adoquines deben quedar lo más cerradas posibles para que haya un buen funcionamiento del pavimento, sea impermeable y lo ataque menos el agua de lluvia, o de escorrentía, no le crezca pasto, etc. Colocarlos a tope, sin dejar, a propósito, una junta abierta. Por las irregularidades de los adoquines y de la colocación, se genera una junta que, en promedio, debe tener, mm y que nunca debe ser mayor a mm (medio centímetro), en cuyo caso se debe cerrar con la ayuda de un martillo de caucho. Eje Colocador m Eje de la vía Ajustes Espina a la derecha m Colocador

15 Ajustes. Los ajustes se harán con piezas partidas de adoquines y con el mismo alineamiento o diseño del resto del pavimento. Las piezas se deben cortar unos mm más pequeñas que el espacio disponible. Para partir los adoquines se utilizan cinceles, hachuelas, cizallas mecánicas o sierras circulares con disco metálico. Mientras más refinado sea el equipo, los ajustes serán más precisos. Para mejor calidad, se usa un banco de corte con una sierra circular, o una sierra manual, como para corte de ladrillo, pero con un disco metálico.. Otra opción es rellenar con un mortero muy seco, de parte de cemento por de arena. Compactación inicial Tanto la compactación inicial como la compactación final, se debe hacer con un vibrocompactador de placa o ranita, de tamaño corriente. El área de la placa de la compactadora debe estar entre 0, m y 0, m. No se deben utilizar placas más grandes porque pueden fisurar los adoquines, especialmente si éstos tienen cm de espesor.. En la compactación inicial se deben dar, al menos, dos pasadas de la placa, desde diferentes direcciones, recorriendo toda el área en una dirección antes de recorrerla en otra, y teniendo cuidado de traslapar cada recorrido con el anterior para evitar escalonamientos.. Se compactará hasta un metro antes de los extremos no confinados del pavimento, esa franja sin compactar se terminará con el tramo siguiente. mm menos m

16 . Arena de sellado Compactación final: Sellado de las juntas Vuelve las mismas impermeables. Si las juntas están mal selladas, los adoquines quedan sueltos, el pavimento pierde solidez y se deteriora rápidamente. Esto es aplicable tanto a un pavimento recién construido como a un pavimento antiguo. La arena de sellado es arena fina. No es necesario lavarla pero si es indispensable pasarla por una zaranda con huecos de, mm de ancho. Se debe almacenar bajo techo (si se esperan lluvias) y sobre un piso duro (para no mezclarse con el suelo natural) y revolverla con frecuencia para mantenerse seca. Para secar la arena se podrá colocar esparcida en una capa delgada, al sol o bajo techo, según las condiciones del clima; sin que se contamine con el material del piso; y se deberá revolver con frecuencia. Por lo general no se requiere de más de, l de arena por m cuadrado de adoquines.. La arena se esparce sobre los adoquines, formando una capa delgada, que no los alcance a cubrir totalmente, y se barre, con escobas o cepillos de cerdas duras, tantas veces como sea necesario para que llene la junta. Este barrido se hace alternado con la compactación final o simultánea con ésta, si se dispone de personal. La capa de arena debe ser lo más uniforme posible.. Realizar como mínimo pasadas con la placa vibrocompactadora, en diferentes direcciones y recorridos, y traslapando cada recorrido para que los adoquines queden completamente firmes. Una vez terminada la compactación, se podrá dar al servicio el pavimento. Siempre y cuando no se esperen lluvias ni sea zona pendiente que de problema para el frenado de vehículos. Se puede dejar la arena del sello sobrante sobre el pavimento por semanas para que el tráfico siga compactando.. De lo contrario, se barre la superficie. Y, después de una y de dos semanas, se barre suficiente arena para llenar la junta de nuevo, dejando limpio al terminar. No se permitirá limpiar el pavimento con chorros de agua, antes de un mes.. Al evaluar la superficie con una regla de m, las irregularidades deben ser menores de 0 mm. Máximo cm NO

17 Utilización y mantenimiento. Barrer arena de sello cuando se haya perdido más de 0 mm debajo del bisel. Retirar los yuyos y barrer arena nuevamente.. Se deben retirar los adoquines, hacer la reparación y volver a construir la franja de pavimento dejando una corona de cm en la base ya compactada. cm cm aprox 7

18 8 Notas

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