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1 Buses eléctricos e híbridos: riesgos tecnológicos y requerimientos i de capacitación ió Expositor: Dr Mauricio Osses International Sustainable Systems Research Center ISSRC - Sistemas Sustentables

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3 Contenidos Diferencias entre los sistemas alternativos de propulsión Ejemplos de sistemas híbridos y eléctricos para buses Métodos de carga para sistemas eléctricos y desafíos tecnológicos Experiencias piloto y requerimientos de los operadores Recomendaciones

4 Contenidos Diferencias entre los sistemas alternativos de propulsión Ejemplos de sistemas híbridos y eléctricos para buses Métodos de carga para sistemas eléctricos y desafíos tecnológicos Experiencias piloto y requerimientos de los operadores Recomendaciones

5 Sistemas con MCI

6 Sistemas Alternativos al MCI

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8

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10 Evaluación general leyenda

11 Evaluación sistemas convencionales

12 Evaluación sistemas cero emisión

13 Contenidos Diferencias entre los sistemas alternativos de propulsión Ejemplos de sistemas híbridos y eléctricos para buses Métodos de carga para sistemas eléctricos y desafíos tecnológicos Experiencias piloto y requerimientos de los operadores Recomendaciones

14 Clasificación de sistema híbridos Categoría de clasificación Fuente principal de potencia Arquitectura Aplicación Almacenamiento de energía Tipo de clasificación Motor combustión interna híbrido Celda de combustible híbrido Paralelo Serie Power split Plug in híbrido (PHEV) Range extender híbrido In wheel híbrido Micro híbrido Mild híbrido Full híbrido Híbrido eléctrico (HEV) Híbrido hidráulico (HHV) Híbrido aire comprimido (APA) Híbrido mecánico (rueda de inercia)

15 Sistema híbrido en serie En esta configuración la tracción se realiza únicamente En esta configuración, la tracción se realiza únicamente a través de la máquina eléctrica. La energía se obtiene desde las baterías y/o por la generación eléctrica a partir del motor a combustión generador eléctrico y por freno regenerativo.

16 Sistema híbrido en paralelo En esta configuración, la tracción se puede realizar a través de la máquina eléctrica y/o el motor a combustión. La energía se obtiene a partir de las baterías y la regeneración tanto por freno regenerativo o por la operación motor combustión máquina eléctrica.

17 Cómo funciona un bus híbrido en paralelo? Bus híbrido Volvo paralelo Baterías VH Electrónica de Potencia Sistema Diesel Motor Eléctrico Bus híbrido Youngman paralelo

18 Cómo funciona un bus híbrido en paralelo? Bus Híbrido Volvo 7700 Sistema aire acondicionado Banco Baterías Motor eléctrico Controlador de Potencia Motor diesel

19 Cómo funciona un bus híbrido en paralelo? Bus Híbrido Volvo 7700 Configuración Paralelo: Detenido

20 Cómo funciona un bus híbrido en paralelo? Bus Híbrido Volvo 7700 Configuración Paralelo: Partida suave hasta 20[km/h]

21 Cómo funciona un bus híbrido en paralelo? Bus Híbrido Volvo 7700 Configuración Paralelo: Aceleración

22 Cómo funciona un bus híbrido en paralelo? Bus Híbrido Volvo 7700 Configuración Paralelo: Régimen permanente (sobre 20[km/h])

23 Cómo funciona un bus híbrido en paralelo? Configuración Paralelo: Freno Bus Híbrido Volvo 7700

24 Cómo funciona un bus eléctrico? Bus 100% eléctrico BYD Baterías VE Electrónica de Potencia Motor Eléctrico Cargador de baterías Bus 100% eléctrico Hankuk Fiber

25 Cómo funciona un bus eléctrico? BUS Eléctrico BYD K9 Configuración Eléctrica Bus BYD

26 Cómo funciona un bus eléctrico? Configuración Baterías BUS Eléctrico BYD K9 Elemento Valor Observación N packs 3 Conexión paralelo Módulos 63 C12_8S Tipo de conexión 21 módulo conectados en serie forman un pack Energía[kWh] Nominal:310[kWh] / mínimo:292[kwh] Capacidad nominal[ah] 600 Voltaje nominal [V] por celda Masa total [kg] 3654 Voltaje de operación[v] Pack Baterías Módulo Batería

27 Cómo funciona un bus eléctrico? BUS Eléctrico BYD K9 Características Motor Tipo Motor Elemento Valor Sincrónico de imanes permanentes Torque máx [Nm] 550 Potencia máx[kw] 90 (cada uno) Velocidad giro [rpm] 0 a 7500 Voltajede operación [V] 400 a 650 Método de refrigeración Circulación de agua

28 Cómo funciona un bus eléctrico? BUS Eléctrico BYD K9 Tren de tracción Sistema de frenos Mecanismo reductor transmisión Motor Tracción

29 Cómo funciona un bus eléctrico? BUS Eléctrico BYD K9 Características Generales Características Valor Autonomía BYD [km] >250 Rendimiento [kwh/km] 1.2 Velocidad máx. [km/h] 70 Tiempo recarga [h] Completa 6h fast mode 50% 30m Masa [kg] Capacidad pasajeros[n ] 32 49

30 Contenidos Diferencias entre los sistemas alternativos de propulsión Ejemplos de sistemas híbridos y eléctricos para buses Métodos de carga para sistemas eléctricos y desafíos tecnológicos Experiencias piloto y requerimientos de los operadores Recomendaciones

31 Carga lenta vs carga rápida

32 Costos en infraestructura

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34 Desafíos tecnológicos Hybricon Rapid Charged Electric Bus Inductive fast charging

35 Desafíos tecnológicos Battery swapping stations

36 Contenidos Diferencias entre los sistemas alternativos de propulsión Ejemplos de sistemas híbridos y eléctricos para buses Métodos de carga para sistemas eléctricos y desafíos tecnológicos Experiencias piloto y requerimientos de los operadores Recomendaciones

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38 Focus group en Estados Unidos Cuáles son sus razones para implementar buses de tecnologías avanzadas? Qué problemas encontraron al integrar las tecnologías? Qué consejo daría a otras empresas de servicio que estén pensando en implementar buses de propulsión eléctrica? Cuál es su impresión general de la tecnología y de su experiencia?

39 Focus group en Estados Unidos Cuáles son las tres cosas más importantes que requieren mayor trabajo e inversión para lograr que buses de propulsión eléctrica lleguen a ser utilizados en gran escala? Qué salió bien y fue una sorpresa? Si tuviese que mencionar una cosa que haría en forma diferente en su proyecto, cuál sería?

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41 Experiencia en Santiago de Chile: Buses híbridos Autonomía Capacitación a conductores Capacitación ió a mecánicos/eléctricos i Personal eléctrico Post-venta Repuestos Nuevos desarrollos

42 Experiencia en Santiago de Chile: Buses híbridos Autonomía Capacitación a conductores Capacitación ió a mecánicos/eléctricos i Personal eléctrico Post-venta Repuestos Nuevos desarrollos

43 Experiencia en Santiago de Chile: Buses eléctricos Autonomía Infraestructura Energía Capacitaciones Matriz de personal Garantías Baterías Cortes de energía

44 Experiencia en Santiago de Chile: Resumen

45 Contenidos Diferencias entre los sistemas alternativos de propulsión Ejemplos de sistemas híbridos y eléctricos para buses Métodos de carga para sistemas eléctricos y desafíos tecnológicos Experiencias piloto y requerimientos de los operadores Recomendaciones

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48 Muchas gracias!

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