En el interior... Presentación de la gama SLX, el evento del año en el sector LE DAMOS LA BIENVENIDA AL MUNDO DE THERMO KING. Número 39 Otoño de 2007

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1 Número 39 Otoño de 2007 LE DAMOS LA BIENVENIDA AL MUNDO DE THEMO KING En el interior... resentación de la gama SLX, el evento del año en el sector También en el interior Innovaciones de Thermo King Conozca más acerca del desarrollo de productos en la entrevista de TTC al esponsable de marketing de productos, Bill oxby Además, descubra lo que los clientes tienen que decir acerca de la gama

2 ÍNDICE Bienvenida 2 Thermo King presenta la gama SLX en Ámsterdam 3 La entrevista con Bill oxby 4-7 Testimonios de clientes 8 Evolución, no revolución Le damos la bienvenida a esta edición especial de TTC, publicada con motivo de la presentación de nuestra nueva gama SLX para la refrigeración de remolques. Esta presentación supone un importantísimo lanzamiento para nuestra empresa, dado que hemos establecido un nuevo punto de referencia en la industria del transporte refrigerado. ara sentar este precedente, hemos mejorando la gama SL, líder en el mercado, con el objetivo de ofrecer a nuestros clientes exactamente lo que decían necesitar. En las páginas siguientes, encontrará todo lo que debe saber acerca de este nuevo producto y tendrá la oportunidad de conocer las opiniones de los clientes que lo han probado. El cliente ha sido y será siempre para Thermo King la prioridad fundamental y, por tanto, estamos encantados de poder ofrecer un nuevo producto que ha demostrado ser capaz de mejorar notablemente las operaciones de nuestros clientes. Didier Teirlinck residente Ingersoll and Climate Control Technologies Área Europea de Servicio 2 TTC resentación de la gama SLX - Otoño de 2007

3 Nuevo punto de referencia en el sector del control de la temperatura para el transporte Thermo King presenta la gama SLX en Ámsterdam Thermo King ha presentado su nueva gama SLX de productos de refrigeración para remolques en lo que se ha considerado el evento del año en el sector. Esta nueva gama, que sigue los pasos de la línea de productos SL, líder en el mercado, responde directamente a las necesidades de los clientes a fin de ofrecer un rendimiento máximo, un impacto medioambiental mínimo y un bajo coste de explotación. Bill oxby, Director de marketing de esta nueva gama, ha declarado: Todas las innovaciones de nuestros productos se diseñan para satisfacer las necesidades de nuestros clientes. Estamos seguros de que no existe ningún otro sistema diésel que iguale la fiabilidad y el ahorro de combustible que ofrece nuestra nueva gama. Sencillamente, constituye el producto más avanzado de su categoría que se puede encontrar en el mercado hoy en día. El equipo de diseño de la gama SLX optimizó el sistema de refrigeración para conseguir un notable aumento del rendimiento. Esto supone una reducción de las velocidades de funcionamiento del motor, sin que ello implique un perjuicio para el caudal de aire o la capacidad de refrigeración. Las velocidades del motor más bajas hacen que el motor sea más silencioso y consuma menos combustible, al tiempo que prolongan la vida de los componentes móviles para aumentar así la fiabilidad. Thermo King diseñó un riguroso programa que abarcó años de pruebas de resistencia ininterrumpidas, pruebas sobre el terreno con clientes, así como pruebas de vida útil aceleradas, para garantizar que las unidades SLX se convirtiesen en las más fiables del mercado. En los confines más remotos del mundo, las unidades se sometieron a temperaturas que oscilaban entre los 50 y los -40 C, y se expusieron al polvo, a la sal, a golpes y a vibraciones. El desarrollo y las pruebas de estas unidades se prolongaron durante cuatro años y, por ello, Thermo King confía tanto en su fiabilidad que ofrece una garantía de fábrica completa de 24 meses con cada unidad. Durante la fase de investigación, los clientes destacaron las dificultades que experimentaban a la hora de formar a los conductores para que utilizasen el equipo de forma correcta. or este motivo, Thermo King instaló el controlador Smart eefer 2 (S-2) en cada modelo de la gama SLX. Este sistema infalible incorpora CargoWatch, un registrador de datos de alto rendimiento que cumple con toda la legislación europea. La reducción del consumo de combustible suponía una preocupación clave para el equipo de diseño y, por ello, evaluaron detenidamente en qué debía ahorrarse sin que el rendimiento se viera comprometido por dicho ahorro. Con su trabajo, se ha logrado reducir el consumo de combustible en un increíble 20% con respecto a la gama SL, porcentaje que ya de por sí se considera como el punto de referencia en el ahorro de combustible. Bill oxby ha añadido: Nuestros clientes centran cada vez más sus esfuerzos en establecer sus propias credenciales medioambientales. La nueva gama SLX permitirá demostrar su capacidad de reducción de las emisiones de carbono a accionistas, a clientes y al público en general. Además, no se trata sólo de beneficios medioambientales, puesto que la subida de los costes del petróleo se ha convertido en una preocupación para todas las empresas que buscan la reducción del consumo de combustible. Nos hemos quedado con las funciones más resistentes y probadas de nuestra gama SL, que goza de un alto reconocimiento, y las hemos mejorado con el fin de conseguir nuevos niveles de fiabilidad y rendimiento. Estamos comprometidos con la evolución y no con la revolución. La nueva SLX-200 TTC resentación de la gama SLX - Otoño de

4 y Bill oxby, esponsable de marketing de la nueva gama SLX, responde a las preguntas acerca de la nueva tecnología La entrevista con Bill oxby lanta de Thermo King en Galway Cuéntenos la historia que hay detrás de la nueva gama. Satisfacer las expectativas de todos nuestros clientes no siempre ha sido una tarea fácil. Hace unos cuatro años decidimos desarrollar una gama superior a nuestra oferta existente. Sabíamos que era primordial lograr una mejor fiabilidad, así que conservamos las características más resistentes y las que habían demostrado su eficacia en la gama existente pero incorporando mejoras de diseño para poder alcanzar nuevos niveles de fiabilidad y rendimiento. Qué aspectos de la gama SL decidieron conservar y qué cambios introdujeron? Decidimos mantener nuestro eficaz sistema de transmisión directa desde el motor al compresor y desde el motor al sistema de suministro de aire. Esto se debió a que la experiencia nos había demostrado que ningún otro sistema accionado por diésel puede competir en fiabilidad y economía de combustible. En relación a los cambios, uno de los más significativos fue la decisión de centrarnos en los componentes críticos del sistema de refrigeración que determinan el rendimiento. En concreto, prácticamente duplicando el tamaño del serpentín del condensador, pudimos reducir las velocidades de funcionamiento del motor sin pérdidas de rendimiento. La reducción de las velocidades del motor nos proporcionó una unidad más silenciosa y con un consumo de combustible notablemente inferior. Una menor velocidad del motor también significaba un ambiente más benigno para las partes móviles, lo cual suponía una ventaja adicional para aumentar la fiabilidad. Háblenos más acerca de los componentes y el funcionamiento de la gama SLX. Comencemos por los condensadores y las turbinas. En comparación con la gama SL, el serpentín del condensador de la SLX tiene un área frontal un 80% mayor. Esto permite un descenso de la temperatura más rápido, una capacidad superior con temperaturas ambiente elevadas y un mayor rendimiento. El par de turbinas de alta eficiencia proporciona un caudal de aire uniforme a través del condensador para optimizar el uso de la capacidad disponible. La turbina inferior descarga el aire hacia abajo para ventilar el compartimento del motor. El soporte monobloque garantiza una alineación precisa de las poleas, y la estructura de los autotensores y de la correa poli-v ofrece una vida útil excepcional de la correa sin necesidad de ajustes de servicio. La gama SLX incorpora un compresor X430 C5 de nueva generación, con cojinetes del cigüeñal de mayor duración y una bomba de aceite de hierro fundido. El motor diésel GreenTech de baja emisión funciona a velocidades más bajas para prolongar la vida útil de los componentes y reducir los niveles de ruido, de consumo de combustible y de CO 2. El símbolo de la hoja de GreenTech garantiza que la gama SLX dispone de un motor ecológico. El motor eléctrico para funcionamiento diésel o eléctrico está situado encima del motor, lo cual lo protege de las inclemencias del tiempo y mejora el acceso para el mantenimiento. La gama SLX dispone de un nuevo diseño de alternador anticorrosión. Nuevamente, la ubicación de este componente garantiza que se encuentre bien protegido de las inclemencias meteorológicas. A continuación, tenemos el sistema refrigerante del motor, con doble capacidad, lo que prolonga los intervalos de mantenimiento. El silenciador está tratado acústicamente para reducir el ruido del motor. Su diseño horizontal elimina la necesidad de una tapa para la lluvia y el riesgo de que entre agua. Finalmente los paneles superiores están fabricados con resina Geloy ASA, que es resistente a los golpes y utiliza colores saturados para evitar y ocultar los arañazos. ara las puertas inferiores, hemos mantenido el acero galvanizado de probada eficacia para ofrecer una larga vida y una mayor durabilidad. 4 TTC resentación de la gama SLX - Otoño de 2007

5 y Cómo ayudará la gama SLX a los clientes a la hora de minimizar el impacto medioambiental provocado por sus equipos? ara empezar, nos gusta predicar con el ejemplo! La gama SLX se fabrica en la moderna planta de Thermo King en Galway, Irlanda, que dispone de la certificación ISO de gestión medioambiental desde el año La reducción de emisiones del motor y de CO 2 son sólo dos ejemplos de los avances que reducen notablemente el impacto medioambiental. Hay muchos más. or ejemplo, la gama SLX cuenta con un intervalo de mantenimiento de horas, lo que minimiza los desechos del aceite, el filtro y el refrigerante, mientras que el sistema Cycle-Sentry de la unidad detiene el motor cuando no se necesita refrigeración, lo que también ahorra combustible y reduce las emisiones. Además, el motor GreenTech es totalmente compatible con biocombustibles y el refrigerante -404A tiene un potencial de daños en la capa de ozono nulo, sin CFC, HCFC ni cloro. En lo referente al reciclado y la evacuación de desechos, todos los materiales y procesos utilizados para fabricar la gama SLX cumplen exigentes requisitos medioambientales. El material elegido para la gama SLX tiene entre sus prioridades la reciclabilidad. De hecho, el 99,7% (en relación con el peso) de cada unidad SLX es reciclable. La fiabilidad del producto era otro factor importante destacado por los clientes. Cómo se aplica a la gama SLX? Nos propusimos demostrarnos a nosotros mismos que la SLX sería la unidad más duradera y fiable que hubiéramos fabricado nunca. Utilizamos el análisis de esfuerzo de los componentes clave y una prueba de vida útil acelerada que puede simular un uso de diez años en cuestión de semanas. Además, ideamos un riguroso programa de pruebas que incluía literalmente años de pruebas de resistencia sin descanso y pruebas sobre el terreno por parte de los clientes. Hemos acumulado el equivalente a más de 11 millones de kilómetros en carretera y hasta horas de funcionamiento en unidades individuales. Hemos probado las unidades SLX en los rincones más alejados del mundo, haciéndolas funcionar a temperaturas que oscilan desde 50ºC en Australia y Oriente Medio a -40ºC en Finlandia, y exponiéndolas a polvo, sal, sacudidas y vibraciones. No se dejó piedra sin mover continúa al dorso ealmente impresionante Günter Dieker Kühltransporte GmbH ha estado probando la unidad SLX desde finales de El director de la compañía, Günter Dieker, está impresionado: ara ser totalmente sincero, siempre soy un poco escéptico cuando se trata de una nueva tecnología. Sin embargo, la gama SLX ha supuesto una sorpresa muy agradable. Hemos utilizado la unidad para transportar mercancías frescas con ganchos para carne y, hasta el momento, no hemos tenido ningún problema. La capacidad de refrigeración es muy eficiente, el sistema es silencioso y el consumo de diésel es inferior al de nuestra unidad SL-200. Además, el equipo es muy fácil de manejar. Tanto nosotros como nuestro concesionario, Große Kracht, de Osnabrück, supervisamos constantemente los datos relativos a la temperatura vía satélite y no tenemos ninguna queja en absoluto.

6 y en nuestros esfuerzos por garantizar una durabilidad y fiabilidad óptimas. Nuestra confianza en la nueva gama SLX viene destacada por los precios de contrato más económicos ofrecidos hasta el momento. Y, por supuesto, también podemos ofrecer nuestra mejor garantía de serie: cobertura completa durante dos años para la unidad y los accesorios. El resultado es que los clientes tendrán más vehículos en la carretera, durante más tiempo Y con un coste de mantenimiento inferior. Los clientes han señalado lo complicado que resulta actualmente encontrar conductores formados y con experiencia para remolques refrigerados. esulta difícil para los conductores sin experiencia la utilización de las unidades SLX? No, justo al contrario! Sólo porque el equipo sea sofisticado no significa que su uso tenga que ser complicado. Es cierto que cada vez es más difícil contratar conductores formados y, por este motivo, la simplicidad de manejo es esencial. Cuanto más sencilla resulte la utilización del equipo, menos errores operativos se cometerán, lo que hará disminuir las interrupciones en los negocios de nuestros clientes. Cada modelo de la gama SLX está equipado con el controlador Smart eefer 2, o S-2, para un fácil manejo. Se trata de un sistema a prueba de errores que es el más sencillo del sector. Está integrado con CargoWatch, un registrador de datos a bordo de alto rendimiento totalmente compatible con las directivas europeas. Cuáles son las características principales del controlador Smart eefer 2? Las ventajas técnicas son numerosas. El S-2 es fácil de leer, fácil de manejar y los diagnósticos son sencillos. Existe la posibilidad de elegir entre 21 idiomas distintos, así que casi con certeza habla el idioma de nuestros clientes y el de sus conductores. resenta una seguridad avanzada y la protección de la carga está garantizada. Además, se ha fabricado para garantizar su durabilidad y las pruebas han demostrado unos niveles de fiabilidad muy elevados. Cómo garantiza la nueva gama la protección de la carga? En Thermo King somos muy conscientes de la demanda creciente de equipos de refrigeración, especialmente en el transporte. La entrega de productos de alta calidad, el aumento de la durabilidad de los productos y la reducción de los tiempos de carga son sólo algunos de los puntos esenciales de los que depende el negocio de nuestros clientes. La gama SLX ofrece una capacidad de refrigeración máxima cuando se necesita durante el descenso de la temperatura para un preenfriamiento rápido y durante la recuperación de la temperatura después de haber abierto las puertas. Con nuestra nueva gama, los clientes consiguen la potencia necesaria cuando la necesitan, y esto garantiza la protección incluso de las cargas más delicadas y valiosas. En cuanto se alcanza el punto de consigna, el sistema regresa al modo de baja velocidad, ahorrando así en consumo de combustible. El descenso de temperatura más rápido ofrece un preenfriamiento también más rápido y unos tiempos de ciclo reducidos. Va a causar un gran revuelo en el mercado del transporte refrigerado Con su experiencia de 30 años en el transporte refrigerado, el Grupo Olano estuvo encantado de ser elegido para encabezar las pruebas de la nueva unidad de TK durante todo un año. Es un éxito notable y va a causar un gran revuelo en el mercado del transporte refrigerado, afirma Antton Larzabal, director técnico del grupo. Su entorno de bajo nivel de ruido, el aumento de potencia y el consumo reducido de combustible no son ventajas insignificantes cuando se tiene una flota de más de 500 vehículos. Ahora que las pruebas de prototipo han demostrado ser más que concluyentes a todos los niveles, lo único que queda por hacer es presentar este nuevo producto revolucionario. 6 TTC resentación de la gama SLX - Otoño de 2007

7 Un consumo de combustible notablemente inferior Josef Klausing, capataz de taller de la compañía de transportes Overnight Tiefkühlservice GmbH, describe su experiencia con Thermo King y la nueva unidad SLX de montaje frontal: Thermo King es, sin lugar a dudas, nuestro proveedor preferido. En primer lugar, porque dispone de la red de servicio más amplia y, en segundo lugar, porque supervisamos con regularidad el consumo diésel de sus unidades. Cuando las comparamos con las unidades de otros fabricantes que hemos probado, vemos que no hay motivo para cambiar de proveedor. La nueva gama SLX ha estado en funcionamiento aquí desde diciembre de 2006 y estamos muy satisfechos con ella. No hemos registrado ninguna avería y, además, la unidad resulta excepcionalmente económica: con respecto a las unidades SL-400e, ofrece un ahorro de combustible superior al diez por ciento. También nos ha impresionado que los fallos se indiquen en un lenguaje claro y sencillo. or último, pero no por ello menos importante, el conductor habla muy bien de la unidad, señalando que la SLX funciona de un modo mucho más silencioso que otras unidades comparables de montaje frontal. y Qué opciones de paquetes ofrecerá a nuestros clientes? En primer lugar, disponemos del paquete Gestión de combustible para supervisar y medir el contenido del depósito de combustible. A continuación, tenemos el paquete Gestión de entregas, orientado a operaciones de distribución; ofrece todas las ventajas del paquete Gestión de combustible junto con los interruptores de puerta para seguridad y protección de la carga, así como una resistente impresora de montaje externo. El paquete Gestión de datos dispone de la supervisión remota TracKing con una impresora y es la solución ideal para la recopilación, transferencia y gestión de los datos, lo que le permite controlar totalmente su equipo y la carga. Finalmente tenemos el paquete Gestión de contenedores, adaptado a las operaciones intermodales y ferroviarias; este paquete proporciona una supervisión remota esencial a través de TracKing, además de la supervisión de tareas. La extensión del controlador S-2 permite un acceso sencillo y seguro a los controles de la unidad, y los interruptores de puerta, también mediante TracKing pueden avisar de los accesos no autorizados a la carga. Qué ventajas ofrece la gama SLX sobre la gestión del coste de vida útil? Los costes de vida útil de un vehículo refrigerado están compuestos por el precio de compra, el combustible y el mantenimiento menos el valor residual. Los cálculos son simples: el combustible normalmente supone, al menos, el 50% del coste de vida útil y, por supuesto, el precio del combustible aumenta continuamente. Cuando desarrollamos la gama SLX nos dimos cuenta de que es aquí donde se podrían conseguir ahorros significativos. Y es ahora, tras estos cuatro años de ensayos rigurosos y pruebas en situaciones reales, cuando podemos tener el placer de ofrecer nuestra nueva gama con ahorros de combustible de hasta un 20% respecto a la gama SL, líder en el sector. Esto representa una reducción del 10% en los costes de vida útil. Con la gama SLX, hemos cumplido nuestro objetivo y el propósito de ofrecer a nuestros clientes un socio verdaderamente económico para la carretera. TTC resentación de la gama SLX - Otoño de

8 Mejor que ninguna otra unidad que hayamos utilizado Stefan Nyman, Gerente Erling Anderson, Suecia: Como negocio familiar que ha operado en Suecia durante más de 50 años, nuestra prioridad absoluta es la de ofrecer a nuestros clientes un servicio excelente. La nueva gama SLX sustenta nuestros objetivos mejor que ninguna otra unidad que hayamos utilizado en el pasado. El sistema nos permite alcanzar la temperatura del punto de consigna en cuestión de minutos, protegiendo la calidad de cada carga y garantizando la confianza del cliente. Otras ventajas son una reducción perceptible del consumo de combustible, un nivel de ruido mínimo y una pantalla fácil de utilizar. Llevamos utilizando la unidad SLX desde hace un año, participando en las pruebas sobre el terreno de Thermo King y no hemos experimentado ni un solo problema de mantenimiento. Esto resulta verdaderamente impresionante si tenemos en cuenta que la temperatura en Suecia oscila entre 30 C en verano y -20 C en invierno. Son capaces de enfriar un semirremolque en cuestión de minutos. Jordi Cuesta, gerente de ickingmed, España, ha señalado: Las pruebas sobre el terreno de la unidad SLX han resultado extraordinarias. Tras comprobar todas sus ventajas, hemos observado que el equipo consume menos que las unidades anteriores. El problema del ruido es lo que más se ha mejorado, pero lo más destacable de las nuevas unidades de Thermo King es su potencia; incluso con una temperatura exterior superior a los 25ºC, son capaces de enfriar un semirremolque en cuestión de minutos. Thermo King es el líder mundial en soluciones para el transporte con control de temperatura, abasteciendo al mercado mundial a través de 11 instalaciones de fabricación y más de 800 distribuidores por todo el mundo. La compañía ofrece una amplia gama de unidades de refrigeración y calefacción para vehículos de todos los tamaños, así como contenedores aerotransportados y transoceánicos. Además, Thermo King suministra equipos de calefacción, ventilación y aire acondicionado para vagones y autobuses de pasajeros. Thermo King ofrece también programas de mantenimiento y soluciones para la financiación, así como toda una gama de accesorios y equipos de control y seguimiento de la temperatura. Una publicación de Thermo King.

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