Parámetros clave de diseño a utilizar en puentes peatonales.

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1 Apéndice E. Criterios y parámetros clave de diseño para los puentes peatonales Parámetros clave de diseño a utilizar en puentes peatonales. Sin ser limitativos, en general y en particular según sea el caso para cada puente peatonal, deberán cumplir con las normas de diseño siguientes: 1. Generales: En general, los puentes peatonales deben cumplir con las siguientes normas: Dimensión vertical libre mínimo 5,20 metros (de la rasante de la calle existente hasta la parte inferior de las vigas de soporte de la losa del puente peatonal). Piso en material antideslizante en seco o mojado, acabado en concreto Simple, tipo carril segregado del sistema de transporte público Trans450. Pendiente de las rampas de acuerdo a lo establecido en la Ley de equidad y desarrollo integral para las personas con discapacidad. No obstante, la pendiente máxima para el desarrollo de 15 metros máximos, longitudinalmente, en el plano horizontal no excederá del 10%. Cuando la longitud horizontal de las rampas (según diseño) exceda 15 metros, se colocará un descanso al final de esta longitud (ver esquema de cada puente). Sistema eléctrico, que debe incluir al menos: 1) alumbrado antibandalismo, que garantice la seguridad del usuario: a) dentro y debajo del puente peatonal, b) en las rampas, c) entradas y salidas a los puentes y 2) circuitos eléctricos y dispositivos necesarios con capacidad eléctrica para soportar las pantallas publicitarias a ser instaladas. Baranda metálica o pasamanos de los puentes peatonales, rampas, gradas y descansos, deben ser continuas y sin interrupciones, con altura de 0.98 metros sobre el nivel de piso terminad; adaptar diseño arquitectónico a detalle tipo entregado en apéndice B. La protección en barandas debe generar una barrera física pero manteniendo una transparencia visual. En las rampas de ascenso y descenso de peatones se deberá considerar descansos de 2.00 a 2.50 metros de longitud a lo largo de los tramos horizontales (en planta) a un máximo de metros; se deberá cumplir con la Ley de Equidad y desarrollo integral para las personas con discapacidad. Las rampas de ascenso y descenso de peatones deberán tener un ancho suficiente para que circulen dos sillas de ruedas a la vez y en distinto sentido en cada puente. Para facilitar la ubicación de los pasamanos a las personas con dificultad visual, la pintura de estos debe ser de color contrastante a los colores de la estructura del puente. El puente será aterrizado en los extremos mediante polos a tierra. Los puentes serán desmontables y al menos el 90% de la estructura metálica deberá ser recuperable. Se utilizarán perfiles de acero con uniones que no permitan la acumulación de líquidos que puedan provocar la corrosión y deterioro de la estructura. Para toda la estructura metálica, se debe colocar tres manos de pintura anticorrosiva, más dos manos de pintura decorativa, ambas de la mejor calidad.

2 El andén de la estación debe orientar claramente los flujos de circulación hacia el arranque de la escalera, o la rampa de los puentes peatonales. En el arranque de la escalera, o la rampa, debe existir cambio de textura en el piso para evitar accidentes. Prever elementos de seguridad como iluminación, drenajes, rejillas y sifones. La señalización debe colocarse según (Normas utilizadas en Proyecto Trans 450). Debe colocarse protección antibandalismo a las redes eléctricas y/o telefónicas. Pendiente transversal máxima 2%. Altura libre entre nivel de piso terminado y la parte más baja del techo será de 2.60 metros. Tanto las rampas laterales, como la central, estarán apuntaladas sobre columnas metálicas, y sobre sistemas de cimentación, acorde a diseño, tanto estructural como arquitectónico. Los puentes deberán tener una guía para no videntes, localizada al centro de la sección transversal de rampas y puente, similar a la existente en el espacio público del sistema BTR. (ver detalle en apéndice B. La cubierta curva auto soportante (cuyo material cumpla con la especificaciones técnicas de los techos de las estaciones del sistema de transporte BTR), será instalada solamente en los puente, no en las rampas, descansos ni gradas Tomando en cuenta la durabilidad y vida útil de los materiales, y accesorios, de construcción, se requiere un período útil de 40 años para todos los puentes del sistema a partir de la fecha de entrega. Dejar prevista ductería para cámaras de seguridad en cada puente, según detalle en apéndice A 2. Particulares: Según sea el puente peatonal en particular, además de cumplir con los parámetros clave generales de diseño, también cumplirá con los siguientes parámetros de referencia: 2.1. Hospital Escuela ubicado contiguo a MANDOFER. Dicha rampa consta de dos accesos laterales que conducen a un descanso intermedio de 2.30 metros de longitud donde se unen, y conducen a través de una rampa, al puente peatonal. Uno de estos accesos consiste en un paso formado por tres grupos de gradas, de los cuales dos tendrán 2.70 y 1.80 metros de longitud horizontal, cada uno y separado por un descanso de 2.30 metros de longitud. El siguiente acceso consistirá en una rampa, que inicia en espacio público también ubicado contiguo a MANDOFER, dicho acceso sube en forma de caracol hasta el puente peatonal, intersectando el acceso formado por gradas en el cuarto descanso. La longitud horizontal de esta rampa de acceso en caracol, debe ser al menos de metros, longitud que incluye los descansos en un número de cinco, con un ancho de 2.30 metros cada uno. contiguo a Hospital Materno Infantil, cuyo lado inferior estará ubicado contiguo a columnas del puente peatonal. Tendrá un ancho de 2.30 metros cada una. La rampa

3 tendrá tres descansos de 2.30 metros de longitud a lo largo de los tramos horizontales (en planta). La longitud horizontal (en planta) mínima de la rampa, incluyendo los descansos y la vuelta en U, será de metros por cada rampa. También, tendrá un segundo acceso al descanso intermedio de la rampa, que consistirá en un paso formado por dos grupos de gradas y un descanso de 2.00 metros de longitud en planta, con una longitud total de este acceso de 6.80 metros. Una rampa central de ascenso y descenso de peatones con un ancho de 2.50 metros. La rampa deberá incluir al menos cuatro descansos de 2.50 metros de longitud a lo largo del tramo horizontal (en planta). La longitud horizontal (en planta) mínima de la rampa, El puente peatonal tendrá forma de T, el tramo que conecta entre accesos laterales deberá ser de al menos metros, y en tramo que conecta el puente y la rampa central deberá ser de al menos metros, ambos tramos con un ancho de 2.30 metros Emisoras Unidas ubicado contiguo a Emisoras Unidas, dicha rampa consta de un acceso en forma de caracol de 2.30 metros de ancho, la misma comunica al puente peatonal por medio de una rampa, que inicia en espacio público adyacente a columnas de puente peatonal. La longitud horizontal de esta rampa de acceso en caracol debe ser al menos de metros, longitud que incluye los descansos en un número de cuatro, mismos que tendrán una longitud de 2.30 metros cada uno. El acceso lateral contiguo a Torre Metrópolis consistirá en tres grupos de Gradas y un ascensor. Este grupo de gradas tendrá un longitud horizontal de 3.30 metros, separadas por descansos de La longitud horizontal, incluyendo los descansos será de metros. Cabe mencionar que, este ascensor no forma parte del objeto de este proyecto, por lo que no deberá ser incluido en la oferta, ni suministro, ni la instalación del mismo, tampoco su obra civil Una rampa central de ascenso y descenso de peatones en forma de U con un ancho de 2.50 metros. La rampa deberá incluir al menos cuatro descansos de 2.50 metros de longitud a lo largo del tramo horizontal (en planta). La longitud horizontal (en planta) mínima de la rampa, incluyendo los descansos, será de metros, así mismo, esta rampa deberá comunicarse con el andén de la estación del sistema BTR. La longitud del puente peatonal deberá ser de al menos metros, con un ancho de 2.50 metros. La parte lateral del puente, adyacente a Torre Metrópolis, deberá adecuarse al ascenso y descenso de peatones usuarios del ascensor Cámara de Comercio e Industrias de Tegucigalpa (CCIT) ubicado adyacente HONDUTEL, dicha rampa sube en forma de caracol hasta el puente peatonal, con un ancho de 1.30 metros. La longitud horizontal de esta rampa debe ser al menos de metros, longitud que incluye los descansos. Los descansos laterales

4 de esta rampa deberán ser diseñados para que una silla de ruedas pueda dar paso a otra silla de ruedas en sentido contrario. Rampa lateral de ascenso y descenso de peatones, que inicia en espacio público ubicado adyacente a la CCIT, dicha rampa sube en forma de caracol hasta el puente peatonal, con un ancho de 1.30 metros. La longitud horizontal de esta rampa debe ser al menos de 8.92 metros, longitud que incluye los descansos. Los descansos laterales de esta rampa deberán ser diseñados para que una silla de ruedas pueda dar paso a otra silla de ruedas en sentido contrario. Una rampa central de ascenso y descenso de peatones en forma de caracol, con un ancho de 1.73 metros. La longitud horizontal (en planta) mínima de la rampa, incluyendo los descansos, será de metros, así mismo, esta rampa deberá La longitud del puente peatonal deberá ser de al menos metros, con un ancho de 2.4. Universidad Pedagógica Nacional Francisco Morazán (UPNFM) adyacente a la Universidad Pedagógica Nacional Francisco Morazán (UPNFM), con dos accesos que conducen a un descanso intermedio de la rampa de 2.30 metros de longitud y que comunica directamente con la pasarela del puente peatonal. Un acceso, consiste en un paso formado por tres grupos de gradas, uno con una longitud de 3.30 metros, los otros dos de 3.00 metros y un descanso de 2.30 metros de longitud en planta, con una longitud total de este acceso de metros y un ancho de 2.30 metros. El siguiente acceso consistirá en una rampa que inicia con un descanso que estará ubicado en espacio público adyacente a la UPNFM y que subirá en forma de caracol hasta el puente peatonal, interceptando el acceso formado por gradas en el cuarto descanso, con una longitud horizontal (en planta), incluyendo cinco descansos deberá ser al menos de metros. La rampa y las gradas tendrán un ancho de 2.30 metros. La rampa tendrá cinco descansos, de los cuales dos tendrán 2.30 metros de longitud y tres tendrán 2.31 metros de longitud a lo largo de la rampa. ubicado frente a Grupo Q, calle de por medio, dicha rampa consta de dos accesos que conducen a un descanso intermedio de 2.30 metros de longitud, la misma comunica a través de una rampa con el puente peatonal. Uno de estos accesos consiste en un paso formado por dos grupo de gradas con longitudes horizontales de 2.40 metros cada uno y separados por un descanso de 2.30 metros de longitud. El siguiente acceso consistirá en una rampa, que inicia en espacio público también ubicado frente a Grupo Q, calle de por medio, dicho acceso sube en forma de U hasta el puente peatonal, intersectando el acceso formado por gradas en el segundo descanso. La longitud horizontal de esta rampa de acceso en U, debe ser al menos de metros, longitud que incluye los descansos en un número de cuatro, de los cuales dos tendrán una longitud de 2.00 metros y los otros dos de Una rampa central de ascenso y descenso de peatones con un ancho de 2.50 metros. La rampa deberá incluir al menos tres descansos de 2.50 metros de longitud a lo largo del tramo horizontal (en planta). La longitud horizontal (en planta) mínima de la rampa,

5 La longitud del puente peatonal deberá ser de al menos metros, con un ancho de 2.5. Instituto de Formación Profesional (INFOP) Dos rampas laterales de ascenso y descenso de peatones, cuyo lado inferior estará ubicado en espacio público contiguo a columnas del puente. Tendrán un ancho de 2.30 metros cada una. Cada rampa tendrá tres descansos de 2.30 metros de longitud a lo largo de los tramos horizontales (en planta). La longitud horizontal (en planta) mínima de cada rampa, incluyendo los descansos y la vuelta en U, será de metros por cada rampa. Una rampa central de ascenso y descenso de peatones con un ancho de 2.50 metros. La rampa deberá incluir al menos tres descansos de 2.50 metros de longitud a lo largo del tramo horizontal (en planta). La longitud horizontal (en planta) mínima de la rampa, La longitud del puente peatonal deberá ser de al menos metros, con un ancho de Al momento de diseñar el anteproyecto, el oferente deberá analizar la funcionabilidad del sistema bajo los parámetros aquí indicados. Cargas de Diseño para Puentes Peatonales Los puentes peatonales se proyectan considerando las siguientes cargas y fuerzas cuando existan: 1. Carga Muerta 2. Carga por publicidad, se deberá considerar cargas para las condiciones más críticas de estructuras publicitarias que pudieran ser instaladas en cada puente peatonal. 3. Carga Viva. 4. Impacto o Esfuerzo dinámico sobre la carga viva. 5. Cargas por Viento. 6. Otras Fuerzas cuando existan tales como: Fuerzas longitudinales, fuerzas centrifugas, fuerzas por cambio de temperatura, empuje de tierra, sub presión, esfuerzos por contracción de concreto, acortamiento por contracción del acero, esfuerzos durante el montaje, esfuerzos por sismo, entre otras.

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