STOP al intrusismo. Los taxistas de Madrid reclaman el cese de Parrondo. Sondeo de TP sobre la incidencia de la huelga en Cataluña

Transcripción

1 Los taxistas de Madrid reclaman el cese de Parrondo Núm Época II - Julio Sondeo de TP sobre la incidencia de la huelga en Cataluña STOP al intrusismo La FCT exige soluciones a la Generalitat de Catalunya

2 EDITORIAL EL VERANO ESTÁ QUE ARDE TAXI PROFESIONAL NÚMERO 31 - ÉPOCA II - JULIO 2008 Edita: ATC - FCT Publicación oficial Núm.30 - Época II - Junio 2008 Dirección: direccion@taxiprofesional.com Redacción: redaccion@taxiprofesional.com Contratación de publicidad: publicidad@taxiprofesional.com Suscriptores: suscriptores@taxiprofesional.com Impresión: etiart gráficas Distribución: MRW, DHL y Correos Depósito Legal: B Publicación de difusión nacional e internacional TAXI PROFESIONAL no se hace responsable de las opiniones o artículos firmados por sus autores. Se autoriza la reproducción parcial de esta publicación indicando la fuente. Juzguen ustedes sino las noticias aparecidas sobre la trifulca organizada por el Sr. Parrondo en la Gremial del Taxi de Madrid ; el fracaso de la huelga del STAC en Cataluña; el cese del Director de FIRATAXI y la guerra contra la piratería, la competencia desleal y el intrusismo. Sólo el homenaje de la sociedad civil catalana al Presidente de Honor de la FCT sobresale como un elemento positivo. En relación a la crisis de la Gremial de Autotaxi de Madrid, sorprende la convocatoria de elecciones por parte de aquel que estatutariamente no tiene ninguna competencia para ello.al margen de la falta de legalidad de la medida y de la obligación del resto de organizaciones del sector del taxi de España de respetar escrupulosamente una decisión que sólo compete a los socios de la Entidad tenemos el deber y la obligación de expresar nuestras dudas sobre la posibilidad de que por la vía del descrédito y la sinrazón se pueda llegar a alguna parte. El sector del taxi de España necesita una Gremial fuerte, bien organizada y debidamente estructurada, dirigida por un equipo de gobierno sólido, estable y cohesionado. En resumen, una Gremial que esté en condiciones de liderar la UNALT. Respecto a la jornada de huelga del 13 de junio en Cataluña, una vez demostrado que las cifras de participación aportadas por el STAC no se corresponden con la realidad, parece obvio que Tomás está obligado a abrir un periodo de reflexión sobre la conveniencia, de continuar asumiendo los postulados históricamente defendidos por los grupos radicales. Respecto al cese fulminante de Miquel Sadaba, podríamos aplicar el viejo proverbio castellano que dice: "A buen entendedor pocas palabras bastan". El hecho de que numerosas entidades hayan puesto en solfa su gestión al frente de la II edición de FIRATAXI, aclara posibles dudas. Por otra parte la FCT ha dicho basta en relación al uso por parte de las agencias de viajes, de furgonetas privadas para trasladar a sus clientes. Las próximas semanas serán claves para conocer la predisposición de las administraciones para investigar las denuncias y obrar en consecuencia. Finalmente, en relación al acto de homenaje a la figura de Dionisio Gracia, presidente de honor de la FCT, destacar que jamás taxista alguno pudo soñar con tener un reconocimiento social y político de tal envergadura. El "Saló de Cent de l'ajuntament de Barcelona" se vistió de gala y se quedó pequeño, para albergar a todos aquellos que quisieron participar en tan magno reconocimiento. 2 Taxi Profesional

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4 F IRMA INVITADA LA CRISIS TAMBIÉN AFECTA AL SERVICIO DEL TAXI A estas alturas y por mas que intente Rodríguez Zapatero enmascarar la realidad con definiciones alternativas, nadie en España desconoce que vivimos una crisis económica importante y que sólo estamos al principio de un ciclo económico recesivo. El sector del taxi no permanece al margen de la crisis sino que, bien al contrario, es uno de los más perjudicados ya que a los efectos negativos de la crisis financiera y económica internacional el taxista debe sumar los efectos derivados del incremento del precio de los carburantes. Ante esta situación, no valen paros ni peticiones puntuales descabelladas, fruto del inmenso "cabreo", justificado sin duda, de la mayor parte de los profesionales del sector. Ha llegado el momento de defender unas reivindicaciones lógicas, razonables y eficientes que, hoy más que nunca, deben servir de base definitiva sobre la cual se asiente el funcionamiento del servicio del taxi del futuro. Lo más sencillo, ante esta situación, sería pedir un fuerte aumento de las tarifas. Siendo esta una solución fácil y directa, no hay que olvidar que incidiría directamente en una disminución de la demanda ya que esta crisis no afecta sólo a los profesionales sino a todos y cada uno de los consumidores y usuarios. El aumento tarifario debe ser, evidentemente autorizado por los órganos reguladores. Pero no servirá de nada sino viene acompañado de un paquete de medidas urgentes destinadas a mejorar el funcionamiento del servicio. Seria difícil, en este artículo poder enumerarlas todas y en profundidad pero intentaré señalar someramente las que, a mi parecer, deben aplicarse de forma inmediata. -Aumento de la velocidad comercial, con la incorporación de nuevos carriles taxi-bus. -Aumento del número de micro paradas de taxi a fin de evitar los km en vacío, con el consiguiente ahorro de combustible y descenso de la contaminación acústica y atmosférica. -Habilitación de las zonas verdes y azules, con límites horarios, como zonas de descanso para taxistas. -Aumento de la calidad del servicio para compensar el incremento tarifario. Un ejemplo sería la eliminación radical de los cobros abusivos y comisiones ilegales que tanto perjudican nuestra imagen y tanta desconfianza generan en los usuarios. -Eliminación del horario nocturno obligatorio. El tema de los combustibles alternativos merecería un capitulo aparte, pero es obvio que en este momento y desde la Administración se está haciendo un esfuerzo por promocionar la adquisición de vehículos aptos para el consumo de Gas Natural. No sería mala alternativa sino fuese porque nadie nos puede garantizar que el precio del mismo vaya a mantenerse estable los próximos años. Ya se sabe!!! Sube la demanda y suben los precios Podríamos encontrarnos a medio plazo con problemas similares a los que ahora sufrimos con el gas-oil. Sería también esencial conseguir aunar los esfuerzos del mayor número de asociaciones a fin de lograr abaratar al máximo los costos de explotación. Este ha sido un objetivo siempre planteado pero nunca conseguido y lo considero una asignatura pendiente. En resumen, yo pediría desde estas líneas unión, sensatez y planteamientos claros. Y sobre todo, no caer en la trampa de quienes pretendan utilizar el esfuerzo de todos para su particular beneficio. Carmen de Tienda Presidenta de la Asociación Empresarial del Taxi 4 Taxi Profesional

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6 La FCT declara la guerra a las furgonetas piratas La industria del taxi del levante español y muy especialmente la de la Costa Brava y el Maresme, se ha visto sacudida por la irrupción de una numerosa flota de furgonetas de alquiler que sin autorización alguna se dedican a cubrir la demanda de servicios provenientes de las agencias de viajes. Servicios que tradicionalmente cubría el sector del taxi. Según Pedro Galera, presidente de Ràdo Taxi Calella, "al principio las agencias de viajes sólo utilizaban las furgonetas para recoger a sus clientes en los aeropuertos pero ahora, como nadie les ha dicho nada, han decidido industrializar el sistema y ya se atreven a recoger pasaje en los hoteles y demás estructuras turísticas". La gravedad de la situación es tal, que la Federación Catalana del Taxi ha pedido a la UNALT que tome las medidas oportunas ante el Ministerio de Fomento, al tiempo que en la Comunidad Autónoma Catalana ha declarado literalmente la guerra a las agencias de viajes implicadas en el afer. Además, el informe elaborado por los técnicos de la Entidad pone de manifiesto la falta de cobertura jurídica para que las agencias de viajes puedan realizar este tipo de servicios y ha exigido a la Generalidad de Cataluña soluciones inmediatas para poner fin a este tipo de actividad. Asimismo, la FCT ha solicitado una reunión urgente del Consell el Taxi de Cataluña (máximo órgano de participación y consulta, entre las administraciones públicas catalanas y el Sector) para tratar el tema. Por su parte, Joan Terradas, vocal del Consell del Taxi, por la demarcación de Girona, ha informado del resultado favorable de la reunión mantenida el pasado 4 de julio, con representantes del Ayuntamiento de Lloret de Mar y con los gremios de hoteleros, agencias de viajes y transportistas de la comarca, con objeto de conseguir la implicación de estos en la lucha contra el intrusismo y la competencia desleal. Asimismo, en conversación mantenida con Francisco Narváez, el Secretario General de la FCT ha conseguido el compromiso personal del Presidente el Instituto Metropolitano del Taxi de hacer un seguimiento de la denuncia y subsanar las irregularidades detectadas. En el marco de la campaña de denuncia sistemática de la trama, también está prevista una reunión con la dirección general del Transport Terrestre de la Generalitat y otra con el Vicepresidente del Gobierno Catalán, para el próximo 23 de Julio, a la cual está previsto que acudan representantes del sector del taxi del conjunto del territorio. 6 Taxi Profesional

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8 Los datos sobre la incidencia de la huelga en Cataluña divide el Sector El sondeo realizado por TP demuestra que los piquetes lograron paralizar el centro de Barcelona mientras que la huelga fracasó en el resto del territorio Al margen de las cifras que los convocantes acostumbran a dar en estos casos y con objeto de conocer con detalle el seguimiento real de la huelga del pasado 13 de junio, Taxi Profesional realizó un seguimiento exhaustivo de la misma. El resultado de la consulta realizada entre 36 representantes del sector del taxi de toda Cataluña demuestra que el paro tuvo una fuerte incidencia en la ciudad de Barcelona y un nulo seguimiento en el resto del territorio. El hecho que la Federación Catalana del Taxi, principal organización del taxi de Cataluña, se sumara a la desconvocatoria de la jornada de huelga realizada por la Confederación del Taxi de España y que las negociaciones previas mantenidas entre los representantes del Sector y de la Generalitat de Catalunya, del Instituto Metropolitano del Taxi y del Ministerio de Fomento, fueran satisfactorias, tuvo mucho que ver con el fracaso de la protesta en las provincias de Tarragona, Lérida, Girona y en la practica totalidad de la demarcación de Barcelona. Sólo en Mataró, donde paró cerca del 75% de los taxistas y en la ciudad de Barcelona donde, debido a la actividad de los piqueteros, el 70% de los autónomos decidieron quedarse en casa, cuajó la huelga. En resumen, jornada negra para el Sindicato del Taxi de Cataluña que (a pesar de que logró imponer su ley en el centro de Barcelona, en la estaciones de Sants y del Norte y en el Aeropuerto del Prat) se hundió literalmente en 40 de las 41 comarcas de Cataluña, donde decenas de afiliados desmotivados decidieron ignorar las consignas impartidas por sus dirigentes nacionales. 8 Taxi Profesional

9 El seguimiento de la huelga en Catalunya Girona Antoni Beltrán, presidente de la Asociación Empresarial AETAL- GIRONA y de la FCT "En Girona capital todo y compartir la preocupación por el constante incremento del precio del carburante los taxistas no secundamos la huelga. A primera hora hubo un intento de paralizar el funcionamiento de la radioemisora pero el conato fracasó cuando la inmensa mayoría de los asociados exigieron el normal funcionamiento de la central. A eso de las 10 de la mañana estaba previsto que los afiliados del STAC de toda la provincia se concentraran ante el edificio de correos para efectuar una marcha lenta por la ciudad pero como al final nada más acudieron 11, decidieron abandonar la idea y bloquear la parada de taxis de la estación. En el resto del territorio la normalidad fue total y absoluta y no hubo ninguna incidencia." Miquel López, presidente de Ràdio Taxi Olot i la Garrotxa El 13 de junio el servicio de taxi de la Garrotxa funcionó con total normalidad. Los compañeros de las vecinas poblaciones de Ripoll y Banyoles nos han informado que ellos tampoco pararon. Lluís Reniu, presidente de Ràdio Taxi Platja d'aro Antes, por estas latitudes casi todos los taxistas eran del STAC pero ahora las cosas han cambiado y la imagen del Sindicato está por los suelos. En mi opinión Miquel Tomás lleva demasiado tiempo al frente del sindicato; la mayoría de los dirigentes territoriales están desacreditados; y además, el STAC mantiene una estructura de mando excesivamente radicalizada y alejada de los principios democráticos que deben regir el funcionamiento de cualquier organización moderna. El resultado es que aquí en Platja d'aro nada más secundó la huelga un taxista llamado Joaquim Solanic, vocal del STAC en el Consell del Taxi de Catalunya y persona conflictiva por excelencia. Con semejante abanderado, comprenderán ustedes porque los taxistas de esta región preferimos seguir los pasos de la Federación. Manel García, presidente de ATABE Al igual que en el resto de las comarcas gerundenses, los taxistas de la Costa Brava decidimos no secundar la huelga. Las razones son obvias: en el tema del incremento del precio del carburante debemos trabajar unidos todos los taxistas españoles y la industria del taxi no necesita ni líderes mesiánicos, ni salva patrias, ni déspotas ilustrados. Nosotros lo que verdaderamente necesitamos es unidad de acción sindical y la elaboración de propuestas serias, públicas y bien documentadas. Alfred Boson, presidente de Ràdio Taxi Puigcerdà Tanto en la población de Puigcerdà como en el resto de los municipios de Cerdaña la normalidad fue total y el servicio del taxi funciono al 100%. Joan Terradas, presidente de Ràdio Teletaxi de Lloret de Mar El 12 de junio la Federació Catalana del Taxi nos envió una nota desconvocando la huelga de manera que en la zona de Lloret de Mar, Blanes y Tosa de Mar, los taxistas no hicimos huelga. Según tengo entendido el Presidente del STAC de Blanes fue el único que se sumó al paro. De hecho fue uno de los 11 compañeros de la provincia que acudió a Girona a manifestarse. Joan Alsina, presidente de Ràdio Taxi Figueres i Alt Empordá El día de la huelga trabajamos todos. Nosotros nada más podemos apoyar aquellas convocatorias de huelga que previamente hayan sido consensuadas y pactadas entre las grandes organizaciones del sector y en esta ocasión la Federación Catalana del Taxi se desmarcó del STAC y decidió defender la posición unitaria del conjunto de las organizaciones del sector del taxi de España. Posición que además, personalmente me parece la correcta. Taxi Profesional 9

10 R EPORTAJE Lérida Josep Maria Montoy, presidente de la Asociación Provincial de Autotaxi de Lérida Normalidad total y absoluta en la demarcación de Lérida. Aquí nadie secundó la huelga. Primero, porque nosotros estamos en la Federación Catalana del Taxi y no en el STAC; segundo, porque nos parece una barbaridad renunciar a coordinarnos, en un tema tan importante, con los compañeros del resto de España; y tercero, porque desde un punto de vista formal resulta de difícil justificación la convocatoria de una huelga sin haber agotado previamente la vía de la negociación. que estas de huelga.además aquí lo que nos interesa es que el Institut Català de la Salut acabe pagando el kilometraje y la hora de espera al precio que marcan las tarifas vigentes. Respecto a la huelga, decir que en toda esta área geográfica los taxistas trabajamos con normalidad. Según parece, la huelga nada más tuvo cierta repercusión en la ciudad de Barcelona donde el miedo a la actividad de los piquetes violentos pudo más que el sentido común y las ganas de prestar servicio de los profesionales. Fugi Dedieu, delegado sindical de Taxis d'aran Nos llamó Josep Maria Goñi, nos explicó las razones para no hacer huelga y al final nadie se sumo al paro. Doy fe que en la provincia de Lérida no paró nadie. Eva Borés, delegada sindical de APATAXI en el Solsonès En Solsona y en los pueblos de la comarca los taxistas trabajamos sin ningún tipo de problema ni limitación. En el resto de la provincia de Lérida la normalidad fue la tónica dominante. Francisco Baena, delegado sindical de APATAXI en el Alt Urgell Desde un punto de vista sindical en la Seu d'urgell los taxistas estamos divididos entre los afiliados a APATAXI (FCT) y los del ALT PIRINEU (STAC). Pero como al final la Federació Catalana del Taxi hizo un llamamiento a no secundar la huelga y los compañeros del STAC renunciaron a convocar el paro, todo el mundo trabajó con normalidad y el servicio no se vio afectado. De hecho esta fue la tónica imperante en todas y cada una de las comarcas de montaña. Tarragona Joaquim Olivé, presidente de la Agrupació Provincial d'autotaxi de Tarragona En la demarcación de Tarragona, a pesar de la preocupación existente por el incremento del precio de los derivados del petróleo, decidimos seguir las recomendaciones de la Federación Catalana del Taxi y no secundamos la huelga. Miquel Viarnes, presidente de la Associació de Taxistes de la Ribera de l'ebre En las Terres de l'ebre la inmensa mayoría de los taxistas trabajamos para la Seguridad Social y a los enfermos no les puedes decir José Ramírez, presidente de Ràdio Taxi Cambrils En el Camp de Tarragona nadie se sumó a la huelga. En las comarcas tarragoninas los taxistas son gente sensata y no les puedes venir con milongas. Nosotros pensamos que debido a las especiales características del sector, la huelga debe ser el último recurso y su convocatoria debe ejercerse con enorme responsabilidad y previo consenso de las organizaciones más representativas. Resulta evidente que en esta ocasión los convocantes no cumplieron con los mínimos exigibles. Otra cosa es que en Barcelona, muchos taxistas se buscaran la vida como pudieron para evitar males mayores. Como un amigo mío que a pesar de estar en contra de la huelga, por miedo a los piquetes, se vio obligado a trabajar con el vehículo de su señora. 10 Taxi Profesional

11 Barcelona Comarcas Josep Casafont, presidente de la Associació de Ràdio Taxi de Sabadell La normalidad fue la tónica del servicio de taxis en Sabadell y en el resto de la comarca. Nosotros entendemos que el incremento del precio del carburante es un tema de estado y en consecuencia corresponde a nuestros representantes en el Comité Nacional del Transporte por Carretera negociar con el Gobierno de España. Organizar huelgas en contra de la opinión de los representantes del sector del resto de las comunidades autónomas españolas no conduce a nada, mucho menos cuando todavía no han finalizado las negociaciones. Joaquim Oliva, presidente de Ràdio Taxi Manresa Ni en Manresa ni en el resto de la comarca del Bages tenemos noticias de que parara un sólo taxista. Manel Bou, delegado sindical de Ràdio Taxi Rubí En Rubí no hicimos huelga porque nos sumamos a la posición de la Federació Catalana del Taxi de continuar negociando con las administraciones y mantener la coordinación con el resto de los taxistas españoles. Por otra parte, deseo expresar mi absoluta incomprensión respecto a la idea de organizar una huelga al margen de las dos grandes organizaciones del taxi de España (CTE y UNALT) y de la principal organización del taxi de Cataluña. Josep Maria Junquè, secretario de la Associació de Taxistes de l'alt Penedès Tanto en Vilafranca del Penedès como en Sant Sadurní d'anoia la huelga no tuvo la menor repercusión. A los taxistas normales nos cuesta trabajo entender que se puedan tomar semejantes decisiones sin contar con nuestra opinión, ni con la de nuestros clientes. Ramon Verdaguer, presidente de Taxis Vic La mayoría de los taxistas de la comarca de Osona trabajamos con normalidad, aunque un reducido grupo de afiliados al STAC decidieron aparcar sus taxis y trabajar con vehículos particulares. Antonio Gutiérrez, presidente de Ràdio Taxi Mollet i Vallès El día de la huelga nuestra emisora trabajo con absoluta normalidad. La Federació Catalana del Taxi nos mantuvo constantemente informados de la situación mediante un comunicado y por vía telefónica. Amador Pérez, delegado sindical de Ràdio Taxi Premià de Mar Nosotros estamos en la Federació Catalana del Taxi y por consiguiente los taxistas de esta zona tampoco seguimos la huelga. El hecho de que la posición de la mayor organización del sector fuese coincidente con las tesis de los profesionales de 52 capitales españolas debería hacer recapacitar a los convocantes sobre la conveniencia de abandonar la política de hechos consumados y actuaciones unilaterales y trabajar todos unidos a favor de los intereses del sector. Además, la huelga es un derecho laboral que debe ser utilizado con extremada cautela. La huelga debe ser el último recurso y creo que no debería ser utilizado tan a la ligera. Taxi Profesional 11

12 R EPORTAJE zona. Aquí el mayor problema que tenemos es la actividad irregular de las licencias VTC y de las furgonetas de supuestas agencias de viajes que ahora resulta que también se dedican a hacer taxi. Andrés Martínez, secretario de Ràdio Taxi Maresme Norbert Olivares, secretario de la Associació Comarcal de Taxistes del Bages En la Cataluña Central el paro no tuvo seguimiento alguno. Mi impresión es que la huelga sólo tuvo incidencia en el centro de Barcelona y en el Aeropuerto del Prat y fracasó en el resto de Cataluña debido a que el STAC está atravesando un muy mal momento. Como incidente remarcable destacar que en principio los compañeros de Tarrasa secundaron la huelga pero, a eso de las 9,30, ante la incesante actividad de los vehículos de alquiler con conductor, decidieron desconvocarla y trabajar con normalidad. A las 12 horas tuvo lugar una concentración ante el Hospital Mutua de Tarrasa a la que asistieron 33 de los 90 taxistas de Tarrasa. Conrado Hernández, delegado sindical de Radio Taxi Pineda de Mar El 13 de junio, el servicio de taxis de Pineda de Mar funcionó normalmente. En la comarca del Maresme la excepción fue Mataró, donde según parece pararon bastantes taxistas. En esta zona el gran problema son las furgonetas y los coches de lujo. Pedro Galera, presidente de Ràdio Taxi Calella Normaliadad en Calella y en el resto de la Por respeto a los compañeros de Mataró y con objeto de evitar conflictos innecesarios decidimos no realizar servicios con destino a la capital del Maresme. Los sindicatos deberían ser más cuidadosos a la hora de convocar huelga porque al final son nuestros clientes los que pagan las consecuencias. En este sentido la posición de la FCT me parece la más correcta. Albert Calvo, presidente de la Associació de Taxistes de Berga En Berga no paró ningún taxista. Josep Maria Goñi nos llamó por teléfono para informarnos sobre la posición de la Federació Catalana del Taxi al respecto y evidentemente nosostros seguimos sus recomendaciones. Susana Escobar, delegada sindical de Ràdio Taxi Badia del Vallès Ese día los taxistas de Badia decidimos trabajar de forma limitada para no tener problemas con los piquetes. Por eso no efectuamos ningún servicio a Barcelona. Julio Pérez, presidente de Ràdio Taxi Sitges Enseguida entendimos los argumentos esgrimidos por la Federació Catalana del Taxi para no secundar la huelga, todo ello a pesar de que evidentemente coincidimos con el fondo de la cuestión. Pero convendrán ustedes conmigo que resulta absurdo convocar una huelga como esta al margen de los compañeros del resto del estado y de la FCT. Además, es evidente que de esta huelga salimos más divididos que nunca, cuestión que debilitada nuestra posición negociadora ante las administraciones. No hay duda, la convocatoria unilateral de huelga, sin contar ni con la Federación Catalana del Taxi, ni con el resto de los taxistas españoles, ha sido un grave error estratégico. Diego Domínguez, presidente de Ràdio Taxi Castellar del Vallès Al final en la comarca nadie secundó la huelga. La posición de la Federación Catalana del Taxi fue determinante para que la acabara desconvocando todo el mundo. Es cierto que Radio Taxi Tarrasa convocó una concentración a las 12, pero fue una simple anécdota. La verdad es que Goñi está haciendo las cosas bien y mientras esto sea así los taxistas de Castellar seguiremos sus recomendaciones. 12 Taxi Profesional

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14 R EPORTAJE Área Metropolitana Dionisio Gracia, presidente del STAB y presidente de honor de la FCT La ciudad de Barcelona no quiere huelgas y los taxistas que vivimos de los ciudadanos tampoco. Otra cosa es que los profesionales paren por miedo a que su patrimonio pueda sufrir daños. Yo ya llevo 47 años en el sector y he vivido innumerables huelgas y manifestaciones y la experiencia me dice que en el taxi jamás una huelga sirvió para nada y sinceramente, considero que la del pasado 13 de junio no es ninguna excepción. Al final, seremos los mismos de siempre los que acabaremos sacando las castañas del fuego. Josep Maria Goñi, secretario general de la FCT De las huelgas el sector siempre ha salido dividido y fragmentado. Todos sabemos que la falta de unidad sindical afecta muy negativamente la capacidad de negociación del colectivo. Los graves insultos contra la entidad que represento, por el simple hecho de posicionarse exactamente igual que el resto de las organizaciones del taxi de España, demuestra el grado de crispación existente y la imposibilidad de llegar a acuerdos con los grupos radicales. Jacinto Raya, presidente de ACETAXI Nosotros también estamos a favor de que los taxistas recibamos ayudas para paliar el efecto del incremento de los carburantes pero consideramos que en esta ocasión las formas no han sido correctas. Debemos fortalecer la cultura del diálogo y de la negociación y para ello hemos de ser capaces de elaborar propuestas viables y bien documentadas. Resulta inadmisible y no es de recibo, que organizaciones que a lo largo de estos últimos años no han sido capaces de registrar ante las administraciones ni un sólo documento, convoquen una huelga para exigir aquello que hasta la fecha jamás habían solicitado. Luis Berbel, secretario de Barcelona del STAC En declaraciones efectuadas a diversos medios de comunicación, Luis Berbel, secretario del STAC en Barcelona aseguró que: El seguimiento del paro en el sector de los taxistas para protestar por el aumento del precio del gasóleo es del 95% en toda Cataluña. Los únicos taxistas que han salido a trabajar son aquellos que no son autónomos, y que suponen un 2% del total del sector. Gregorio Ruiz, secretario ejecutivo de la FCT en la AMB Cada vez que el STAC tiene problemas internos sacan un conejo de la chistera y nos convocan una huelga En esta ocasión se trataba de aprovechar el malestar de los compañeros y la preocupación por el incremento del precio del gas-oil para apuntalar a Miquel Tomás en su poltrona. Con todos los respetos, si ya se ha jubilado, que se retire y deje paso a la gente joven. De momento, la campaña para mantener al viejo dirigente comunista en el puente de mando del Titanic ya nos ha costado a cada taxista de Barcelona la módica cantidad de 120 euros. Pere Vega, secretario general de ABEAT Si las reuniones con el Instituto Metropolitano del Taxi y con la Generalidad de Cataluña fueron bien, sinceramente no entiendo el porqué del paro. Nosotros pensamos que el viejo modelo de sindicalismo basado en la huelga, la barricada y la patada en la puerta, debería pasar a la historia. Primero, porque está demostrado que es un modelo trasnochado que no sirve para solucionar ninguno de nuestros problemas y segundo, porque resulta especialmente nocivo a la hora de legitimar nuestras reivindicaciones ante la opinión pública y la ciudadanía. Sharon Romero, delegada sindical del Col lectiu de Taxistes d'esquerres Si yo formara parte del Consejo de Administración de Transports Ciutat Comtal, empresa que gestiona el Aerobús, propondría conceder a Miquel Tomás el título de hijo predilecto de la compañía. No es para menos, con motivo del día de huelga centenares de sufridos usuarios del servicio del taxi de Barcelona se vieron forzados a utilizar los servicios de nuestra competencia. Ese día, en Barcelona, el sector perdió varias plumas y , parte de los cueles fueron a parar a las arcas de la compañía. En época de crisis nuestra industria no puede perder más cuota de mercado, por dicho motivo, ahora más que nunca, hago un llamamiento para que nuestros clientes sean correctamente atendidos y respetados. En resumen, no pueden ser maltratados. Carmen de Tienda, presidente de la Asociación Empresarial del Taxi Si, en general, hablar de huelga en el sector del taxi carece de sentido porque ni los empresarios ni los autónomos tenemos derecho a ella, el último paro convocado por algunas organizaciones ha rozado el ridículo y el descaro más absoluto. Si el motivo fue la solidaridad con todos los sectores del transporte perjudicados por el escandaloso aumento del combustible, esta razón quedo anulada cuando estos mismos sectores la desconvocaron. Si el motivo fue presionar para incluir los nuevos costes en las negociaciones tarifarias, es imprescindible recalcar entonces que los paros son el último eslabón de la cadena. Jamás el inicio de la misma. La administración, cosa rara, ha estado receptiva a dialogar con todas las partes implicadas e intentar llegar a soluciones razonables desde antes de la convocatoria de paro. Se nos ha obligado, mediante los impresentables piquetes informativos, una vez más, a secundar un paro inoportuno, ilegítimo e ineficaz. Si no existían razones objetivas para el mismo, sólo queda pensar que se ha usado al colectivo por razones que provienen únicamente de un sindicalismo trasnochado y decadente. 14 Taxi Profesional

15 Al igual que la FCT la Confederación del Taxi de España también desconvocó la huelga El 12 de junio, un día antes de la huelga prevista para todo el país, la Confederación del Taxi de España (entidad a la cual está afiliada el STAC) también desconvocó el paro. A continuación publicamos la nota de prensa oficial que el Sindicato del Taxi de Catalunya se negó a acatar. Ayer 11 de Junio anunciábamos la convocatoria de un paro nacional en el sector, durante las 24 horas del día 13 del presente. Dicho paro venía motivado fundamentalmente por el insignificante incremento de las tarifas propuesto por el Ministerio de Fomento para compensar los elevados precios del combustible. Hoy mismo fuimos citados por el Ministerio de Fomento a una reunión con el fin acercar posturas e intentar evitar el paro y lógicamente, por responsabilidad tanto hacia los usuarios como a nuestros representados acudimos con la mejor de las voluntades. Dicha reunión ha terminado hace escasos minutos y se ha llegado a un acuerdo tras los estudios exhaustivos realizados por los técnicos del Ministerio de Fomento y contrastados por nosotros, de una subida de 2 céntimos por km. y la eliminación de los 15 minutos gratuitos de espera que estaban en vigor, por lo que: Queda desconvocado el paro propuesto para el viernes 13 de junio Quisiéramos aprovechar para agradecer al Ministerio de Fomento la sensibilidad hacia el sector del taxi y la voluntad mostrada de buscar acuerdos razonables ( ) Taxi Profesional 15

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18 C ATALUNYA MIQUEL SADABA, CESADO DE TODAS SUS FUNCIONES COMO DIRECTOR GENERAL DE FIRATAXI Las graves carencias organizativas detectadas en la Feria de este año, el menosprecio hacia las entidades del sector, la falsificación de datos importantes y la politización del certamen, son errores que justifican, de por si, el cese del hasta ahora Director de la Feria del Profesional del Taxi de España El futuro y la continuidad de la Feria del Taxi de Barcelona pendía de un hilo como consecuencia del escándalo provocado tras conocerse la falsificación de la cifra de visitantes y de expositores de este año. Días antes, el 8 de octubre de 2007, Josep Maria Goñi, secretario general de la Federación Catalana del Taxi, intervenía en el popular programa de radio "La voz del taxi de Madrid" donde a preguntas del presentador realizó unas durísimas declaraciones respecto a la organización de la II edición de FIRATAXI y expresó serias dudas sobre la gestión y la honestidad en el desempeño de sus funciones del Director del certamen, Sr. Miquel Sadaba y del Presidente del Comité Organizador, Sr. Miquel Tomás. Finalmente, el tiempo se ha encargado de dar la razón al denunciante y ahora, meses después, una vez demostrada documentalmente la magnitud del engaño y contrastados los problemas derivados de la mala gestión económica y organizativa del evento, se ha conocido la noticia de que Miquel Sadaba fue fulminantemente cesado como Director de FIRATAXI el pasado mes de abril. Asimismo, en reunión mantenida con los dirigentes de la Federació Catalana del Taxi, el Grupo OTAC ha reconocido los hechos y ha pedido disculpas por todo lo sucedido, al tiempo que ha decidido hacer oficial el despido de Sadaba. La FCT refuerza su hegemonía en Cataluña Ràdio Teletaxi de Lloret de Mar, entidad que representa a 40 de los 41 taxistas del municipio y Ràdio Taxi Puigcerdà, que agrupa a la práctica totalidad de los profesionales de dicha población, son las dos últimas entidades que han solicitado su ingreso en la FCT. Con la afiliación de ambas entidades la FCT ya cuenta con una larga lista de 43 asociaciones afiliadas, que en conjunto representan a algo más de compañeros. Según ha sabido TP, la FCT mantiene contactos con diferentes asociaciones para que se adhieran a la misma en el transcurso del II Congreso de la Federación, que está previsto celebrar el mes de noviembre, en Lloret de Mar. Cambios en la dirección de TAXI PROFESIONAL Josep López Bonet, titular de la licencia de taxi número 3 de Palamós y persona historicamente vinculada al STAC hasta hace muy poco tiempo, ha sido designado nuevo Director de Taxi Profesional. En sus primeras declaraciones, López ha manifestado: "espero estar a la altura de las circunstancias. Me ha hecho una enorme ilusión y me siendo especialmente honrado porque la FCT haya pensado en mi persona para un puesto tan relevante. Por mi parte quiero manifestar que continuaré trabajando como lo he venido haciendo hasta ahora, defendiendo los intereses del sector con humildad, con ilusión y con enorme respeto hacia todos y cada uno de los taxistas que se ganan la vida honradamente en este oficio tan duro". La Junta Directiva de la FCT desea agradecer públicamente a Josep Lluís Gómez el excelente y exitoso trabajo realizado en favor de dicha publicación, hasta convertirla en unas de las revistas más leídas y prestigiosas del sector de todo el estado español, al tiempo que se felicita por la decisión de Gómez de continuar colaborando con la Entidad. El relevo al frente de TP se ha efectuado a petición del propio interesado. 18 Taxi Profesional

19 DIONISIO GRACIA, PRESIDENTE DE HONOR DE LA FCT Y DEL STAB, PRESENTÓ SU LIBRO BIOGRÁFICO EL SEÑOR DEL TAXI En el marco incomparable del Saló de Cent del Ayuntamiento de Barcelona y ante la presencia de numerosas autoridades y amigos, Dionisio Gracia presentó el 16 de junio su libro El Señor del Taxi" escrito por Albert Jimeno, director de la sección de sociedad de La Vanguardia. El salón más noble del Ayuntamiento de Barcelona se vistió de gala para acoger a la sociedad civil catalana reunida para compartir la presentación del libro biográfico del Presidente de Honor de la Federació Catalana del Taxi, Dionisio Gracia Fajardo. Al acto asistieron Manel Villalante, director general del Transport Terrestre de la Generalitat, Francisco Narváez, presidente del Institut Metropolità del Taxi, Josep Maria Goñi, secretario general de la Federació Catalana del Taxi, entre otras personalidades del sector y de la clase política catalana. En el emotivo acto se exaltó la labor que ha realizado Dionisio Gracia en favor del taxi, así como también fueron destacados sus firmes valores familiares y el amor que profesa por su tierra adoptiva, Barcelona, sin olvidar el lugar que lo vio nacer, Munébrega. La presentación terminó con un cóctel en los pasillos del Ayuntament. Taxi Profesional 19

20 M ADRID ÚLTIMA HORA Los taxistas de Madrid reclaman el cese de José Parrondo La Justicia acaba dando la razón a José Luis Funes y declara "manifiestamente irregular" la convocatoria unilateral de elecciones promovida por el Presidente de la Gremial del Taxi de Madrid El juzgado de instrucción número 38 de Madrid dio la razón a los miembros de la Junta Directiva de la Gremial de Autotaxi de Madrid después de que estos interpusieran un recurso para paralizar cautelarmente la convocatoria irregular de elecciones realizada por su presidente, José Parrondo. El varapalo judicial coloca a José Parrondo en una situación insostenible y su intención de mantenerse en el cargo se intuye imposible. José Luis Funes, ganador de las elecciones celebradas hace unos meses y apartado de la presidencia por medio de un pucherazo, explica que "solicitamos el amparo judicial para frenar la maniobra orquestada por el Sr. Parrondo para tratar de evitar que lo cesáramos del cargo". "Una vez tuvo conocimiento de la intención de los miembros de la Junta Directiva de destituirlo, abandonó precipitadamente la sede de Santa Engracia y empezó a hacer declaraciones en los medios de comunicación anunciando la celebración de unas hipotéticas elecciones que no habían sido refrendadas por el resto de los miembros de la Junta". "Creo que el presidente ha reconocido, a través de una carta dirigida a todos los José Luis Funes fue el candidato más votado en las últimas elecciones de la Asociación Gremial de Autotaxi de Madrid. asociados, que se siente incapaz de trabajar con la mayoría de los miembros de la Junta Directiva. Pienso que en la actual situación el único camino que le queda es presentar su dimisión, de lo contrario será cesado en breve" afirma José Luis Funes con rotundidad. Asimismo, Funes denuncia que bajo la dirección de José Parrondo se han cometido serias irregularidades y se está descapitalizando la entidad: "La convocatoria unilateral de elecciones ya le ha costado a la Gremial Además tenemos conocimiento de que ha dispuesto de los recursos económicos de la entidad para gastos extras que no han sido aprobados por el órgano rector de la asociación". Ante esta situación, José Luis Funes explica que "la semana pasada tuvimos que presentarnos con un notario para recordar al presidente que no siguiera disponiendo de los recursos de la Gremial sin el acuerdo previo de la Junta Directiva". Por su parte, a preguntas de TP, Antonio Beltran, presidente de la Federación Catalana del Taxi, comentó que "el retorno a la normalidad democrática en la Asociación Gremial de Autotaxi de Madrid es un elemento fundamental para la salvaguarda de los intereses generales de la industria del taxi de España; en este sentido, considero que la única solución posible pasa por el respeto escrupuloso a la legalidad vigente y a la libre decisión de sus asociados, quienes ya expresaron en las últimas elecciones celebradas hace tan sólo unos meses quien debía presidir la entidad". H UMOR 20 Taxi Profesional

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22 Más en En esta sección encontrará un fragmento de otras noticias del mundo del taxi que han sido pubicadas en diferentes medios de comunicación. Todas éstas informaciones se pueden ampliar accediendo a dichos medios a través del apartado MÁS EN LA WEB de nuestra revista: MADRID Posible cese del presidente de la Gremial de Autotaxi por la pérdida de apoyo La Asociación Gremial de Autotaxi de Madrid se reunió este miércoles de forma extraordinaria para destituir a su actual presidente, José Parrondo Rojo, por perder el apoyo mayoritario de la actual Junta Directiva, según informó la organización en un comunicado. La Junta Directiva celebró una reunión extraordinaria "solicitada por registro en tiempo y forma y con carácter de urgencia debido la situación de crisis que atraviesa la entidad". Este encuentro fue notificado este martes a Parrondo a través de un burofax con texto certificado y este miércoles en la propia sede en presencia de dos testigos socios de Gremial. (19 jun) MÁLAGA Los taxistas rechazan que el Ayuntamiento les regule los descansos y podrían movilizarse Nuevo conflicto entre el Ayuntamiento y los taxistas de la capital. Las dos partes se reunieron ayer en el Consejo de Administración del Instituto Municipal del Taxi para abordar la posible regulación de los descansos para los autónomos. No sólo no se llegó a ningún acuerdo sino que los taxistas anuncian que convocarán una asamblea la próxima semana y que podrían realizar movilizaciones como señal de protesta. (2 jul) IBIZA Los taxistas organizarán piquetes contra los `piratas y echarán de las paradas a los taxis temporales Los taxistas "interceptarán a los vehículos" - tanto `piratas como temporales- "les obligarán a parar y llamarán a la policía" para que les imponga la denuncia "porque ninguno opera con la preceptiva licencia municipal". La patronal ha tomado esta resolución "ante la desidia de la Administración" a la que consideran "incapaz" de atajar el problema: "Es ridículo que la semana pasada en la misma parada Centro de Vila una persona estuviera ofreciendo los servicios de los `pirata a los clientes que iban a buscar un taxi legal", explicaba Serafín, que asegura que esta situación se repite "en el aeropuerto, donde también campan a sus anchas" desde que se les comenzó a detectar el año pasado. (29 jun) ALICANTE Prisión para los acusados de atracar a taxistas Los dos acusados de dos agresiones a taxistas de Alicante han quedado ingresados en prisión tras pasar a disposición judicial, según informaron fuentes judiciales. La Fiscalía de Menores solicitó el internamiento en régimen cerrado en Els Reiets para el joven de 17 años implicado en la agresión y que contaba con otras ocho agresiones por robos. (2 jul) JAÉN Los taxistas son advertidos de que no hagan publicidad del , que aún funciona "Habrá, ya sólo hay, un número de teléfono", rectificó sobre la marcha la concejala de Tráfico y Transporte Público, Matilde Cruz Carrasco, preguntada ayer sobre el proceso de sustitución del número telefónico de radiotaxi , que ayer aún funcionaba, por el nuevo, , de titularidad municipal (compartida), que decidió en el mes de mayo asumir el nuevo sistema de gestión de flotas, después de la ruptura del acuerdo alcanzado con el sector en febrero y de las protestas de las dos asociaciones de taxistas. (2 jul) BARCELONA Las paradas donde los clientes se peleaban por los taxis están ahora llenas de coches en espera El transporte nocturno de la ciudad está experimentando un cambio drástico. Las escenas de pasajeros peleándose por un taxi, y las largas colas de noctámbulos en la plaza de Catalunya y el Port Olímpic a la caza de una luz verde han pasado a la historia. La conjunción de las medidas para paliar el déficit de transporte (metro nocturno los sábados, suplemento de dos euros y aumento de 22 Taxi Profesional

23 buses nocturnos) y la disminución del ocio, más austero los últimos meses, han invertido las esperas. Ahora son los taxistas los que aguardan en doble y triple fila en la plaza de Catalunya, incluso los viernes y algunas horas de los sábados, y hacen cola en forma de U entre las dos torres del Port Olímpic. GALLEGOS DEL RÍO (Castilla y León) Gallegos del Río aprueba el servicio de autotaxi con una capacidad máxima de 9 plazas La empresa o persona que resulte adjudicataria del servicio de autotaxi en el municipio de Gallegos del Río para el transporte de viajeros en automóvil de turismo podrá utilizar un vehículo de hasta nueva plazas, ocho más el conductor. (30 jun) ZARAGOZA Los taxistas trabajan por debajo de lo previsto El presidente de la Asociación Provincial de Autotaxi de Zaragoza, Luis Miguel de Torres, estimó ayer que en los primeros quince días de la Expo 2008 el sector ha trabajado en la ciudad "un 80% por debajo de las previsiones realizadas por Expoagua en las fechas anteriores a la inauguración del evento". De Torres especificó que no achaca este resultado a que haya una baja afluencia de visitantes, ya que sí que va mucha gente a visitar la Exposición Internacional, pero el transporte alternativo --fundamentalmente, autobuses urbanos implantados para la muestra con elevadas frecuencias y amplios horarios-- hace que sea "prescindible" el desplazamiento en taxi. (29 jun) GRANADA Amate, la OCG y los taxistas reciben el premio Prestigio 2008 El gastrónomo Pablo Amate, la Orquesta Ciudad de Granada, el hotel Carmen, la gremial del taxi, el restaurante Ruta del Veleta y el bar El Braserito han sido los ganadores de los premios Prestigio Turístico de Granada, en la edición 2008, según informó ayer el Ayuntamiento. El jurado resolvió conceder los galardones en cada una de sus categorías a aquellas personas y establecimientos cuyas buenas prácticas y labor profesional contribuyen a proyectar el nombre de la capital granadina. (25 Jun) GALICIA Más de doscientos vigueses con movilidad reducida podrán viajar gratis en taxi a partir de septiembre A partir de septiembre más de doscientas personas de Vigo con movilidad reducida pordrán viajar en taxi gratis, mientras no superen los 60 euros, gracias al programa "O noso taxi" puesto en marcha por la concejalía de Bienestar social, la Asociación Provincial de Autopatronos y que será gestionado en colaboración con la Confederación Galega de Minusválidos (COGAMI). La medida consistirá en una subvención mensual de 60 euros por persona con la que las personas con movilidad reducida podrán utilizar los servicios de taxis de la ciudad al coste del transporte urbano. Llamarán a la central de Radio Taxi y se identificarán y Taxi Profesional 23

24 Más en podrán desplazarse en vehículos adaptados ya que desde la Asociación de Autopatronos han descatado que contarán con seis taxis adaptados que cubrirán la mayoría de las carreras del servicio. (24 jun) VALENCIA La tarifa mínima nocturna del taxi subirá 1 euro y la diurna 40 céntimos La Entidad de Transporte Metropolitano (ETM)ha informado de la reducción de la liberalización del servicio del taxi en Valencia, como ya adelantó 20 minutos, durante los fines de semana en cuatro horas. Por lo que a partir de julio podrán salir a trabajar todos los que quieran de 2.00 a 6.00 horas y no de 22 a 6 horas como estaba hasta ahora. (24 jun) COMUNIDAD VALENCIA Los taxis tendrán libertad de horario cuatro horas de madrugada La Conselleria de Infraestructuras y Transporte, a través de Entidad de Transporte Metropolitano (ETM), ha liberalizado la prestación del servicio de taxi entre las 2.00 y las 6.00 horas de madrugada los fines de semana en toda el área de Valencia. De este modo, se reduce de ocho a cuatro horas el periodo con libertad de horario que, desde el pasado 7 de marzo, se había fijado entre las y las 6.00 horas de la madrugada, es decir, durante un periodo de ocho horas. Con carácter general y en atención a la necesidad del descanso de los profesionales del sector, la flota de taxis en el conjunto del área de Valencia presta servicio al 50% durante los fines de semana, alternando el descanso obligatorio los sábados y domingos. (24 jun) ALICANTE La huelga de taxistas deja sin servicio a cientos de usuarios en todo el área metropolitana El paro convocado por las dos asociaciones mayoritarias de taxistas de la comarca de l'alacantí, Tele-Taxi y Radio-Taxi, en protesta por la agresión sufrida por un taxista el pasado domingo dejó ayer sin servicio nocturno a cientos de usuarios en todo el área metropolitana de Alicante. Según confirmó ayer el presidente de Tele-Taxi, Leopoldo Aparicio, la movilización que se inició el viernes y que concluyó a las siete de la mañana de ayer no registró ningún tipo de incidentes y "tuvo un seguimiento masivo por parte de todos los taxistas". (29 jun) CÁDIZ La crisis económica también abarata la compra de taxis en la provincia No hay datos, ni estadísticas, ya que oficialmente no está regulada la venta de una licencia de taxi. "Sólo se pueden hacer traspasos", advierten de forma automática en todas las asociaciones de taxis, cuando se pregunta por los precios de compra de una licencia. Sin embargo, los "traspasos" llevan consigo, en la práctica, un intercambio de dinero que mueve cifras propias del mercado de la vivienda: un vehículo y el permiso municipal para que éste pueda funcionar como taxi puede llegar a costar, de media, euros. Aunque en este mercado se sigue tasando y negociando en pesetas, es decir, alrededor de 20 millones en la antigua moneda. (22 jun) MURCIA Ocho agentes vigilarán la proliferación de taxis ilegales Ocho agentes de Policía Local formarán parte de un dispositivo para evitar la proliferación de taxis ilegales, informaron fuentes municipales.este dispositivo viene motivado por las demandas de los taxistas de Murcia, que han informado de la existencia de este tipo de servicios. Según los taxistas, grupos de personas, en su mayoría de nacionalidad extranjera, están dedicándose a esta actividad en las inmediaciones de las estaciones de tren y de la estación de autobuses. (6 jun) MADRID Cerca de taxistas madrileños están conectados desde su vehículo con Emergencias Comunidad de Madrid 112 Cerca de taxistas madrileños están conectados desde su vehículo a Emergencias Comunidad de Madrid 112 como una medida más de seguridad para estos profesionales, que en ocasiones, sobre todo, por la noche, se enfrentan a situaciones de riesgo, según explicó a Europa Press el presidente de la Agrupación General de Taxistas de Madrid (Agetaxi), Francisco Esteban Lucas. Este sistema se empezó a implantar hace más de 5 años en la región, "cuando el sector del taxi empezó a evolucionar con la aplicación de las nuevas tecnologías", señaló Esteban, quien indicó que esta conexión se realiza a través de la "gestión de flotas" con las radioemisoras. (21 jun) 24 Taxi Profesional