PLAN DE DESVÍO VOLUNTARIO DE TRÁFICO PESADO DE LAS CARRETERAS CONVENCIONALES A LAS AUTOPISTAS ESTATALES DE PEAJE. 7 de julio de 2015

Transcripción

1 PLAN DE DESVÍO VOLUNTARIO DE TRÁFICO PESADO DE LAS CARRETERAS CONVENCIONALES A LAS AUTOPISTAS ESTATALES DE PEAJE 7 de julio de 2015

2 INTRODUCCIÓN Dentro de la Red de Carreteras del Estado existen carreteras convencionales que soportan un elevado tráfico de vehículos, lo que provoca problemas de congestión a su paso por distintas comarcas y localidades. Dicha problemática se considera que puede ser mejorada si el tráfico de vehículos pesados se desvía a las autopistas, cuyas características en cuanto a trazado y capacidad son superiores a las de las carreteras de otro tipo. Para ello se ha planteado aplicar, como proyecto piloto (a modo de prueba y de forma temporal), bonificaciones en los peajes aplicados a los vehículos pesados de un número limitado de tramos de autopista, de forma que se incentive su utilización por este tipo de vehículos 2

3 DESCRIPCIÓN DEL PLAN El Plan persigue que los transportistas que usan para su actividad vehículos pesados de mayor volumen (vehículos pesados de cuatro o más ejes-grupo tarifario Pesados 2 ) utilicen, de forma voluntaria, las autopistas de peaje, allí donde las mismas sean una mejor alternativa a la carretera convencional, ofreciéndoles una bonificación de hasta el 50 % del peaje. Para disfrutar de estos descuentos será imprescindible la utilización de un sistema dinámico para el pago del peaje (Telepeaje VIA-T). 3

4 APLICACIÓN DEL PLAN La aplicación del Plan se pondrá en marcha en los siguientes 6 tramos de autopista con una longitud total de 318,9 kilómetros. TRAMOS DE AUTOPISTAS DE PEAJE CUYO ITINERARIO ALTERNATIVO ES UNA CARRETERA CONVENCIONAL CON PROBLEMAS DE CONGESTIÓN nº AUTOPISTA TRAMO km AUTOP. CTRA CONV. CONCESIONARIA 1 AP-6 Villalba-Villacastín 39,25 N-VI IBERPISTAS 2 AP-4 Dos Hermanas - Jerez Norte 65,10 N-IV AUMAR 3 AP-2 Lleida-Montblanc 53,15 N-240 ACESA 4 AP-1 Burgos -Armiñon 75,41 N-I EUROPISTAS 5 AP-9 Puxeiros - Porriño 8,32 N-550 AUDASA 6 AP-66 León-Campomanes 77,76 N-630 AUCALSA LONGITUD TOTAL 318,99 km Se prevé su aplicación durante un máximo de 5 meses, comenzando el día siguiente a la publicación en el B.O.E. de los reales decretos que aprueban los convenios correspondientes, y finalizando el 30 de noviembre, del presente año

5 MEJORAS ESPERADAS (I) El Plan en los 318,9 km de autopista seleccionados, beneficiará a cerca de 1,3 millones de vehículos pesados. Por tramos, se estima que el Plan beneficiará: En la carretera N-VI, paralela a la autopista AP-6 Villalba-Villacastín, a un total de vehículos pesados (1.150 veh pesados/día). El ahorro de coste estimado para este tramo es de 1,14 por vehículo y recorrido. Los transportistas que tomen la alternativa de pago se ahorrarán 17 minutos de conducción con respecto a los 62 minutos estimados para el recorrido por la carretera N-IV. En la carretera N-240, paralela a la autopista AP-2 Lleida-Montblanc, a un total de vehículos pesados (900 veh pesados/día). El ahorro de coste estimado por el Ministerio de Fomento para este tramo es de 5,85 por vehículo y recorrido. Los transportistas que tomen la alternativa de pago se ahorrarán 16 minutos de conducción con respecto a los 43 minutos estimados para el recorrido por la carretera N-240. En la carretera N-IV, paralela a la autopista AP-4 Dos Hermanas-Jerez Norte, a un total de vehículos pesados (1.400 veh pesados/dia). El ahorro de coste estimado para este tramo es de 7,09 por vehículo y recorrido. Los transportistas que tomen la alternativa de pago se ahorrarán 8 minutos de conducción con respecto a los 54 minutos estimados para el recorrido por la carretera N-IV. 5

6 MEJORAS ESPERADAS (II) Por tramos, se estima que el Plan beneficiará: En la carretera N-I, paralela a la autopista AP-1 Rubena-Armiñón, a un total de vehículos pesados (3.100 veh pesados/día). El ahorro de coste estimado para este tramo es de 9,46 por vehículo y recorrido. Los transportistas que tomen la alternativa de pago se ahorrarán 10 minutos de conducción con respecto a los 54 minutos estimados para el recorrido por la carretera N-I. En la autovia A-55, paralela a la autopista AP-9 Puxeiros O Porriño, a un total de vehículos pesados (1.800 veh pesados/dia). El ahorro de coste estimado por el Ministerio de Fomento para este tramo es de 2,26 por vehículo y recorrido. Los transportistas que tomen la alternativa de pago se ahorrarán 6 minutos de conducción con respecto a los 13 minutos estimados para el recorrido por la carretera A-55. En la carretera N-630, paralela a la autopista AP-66 León-Campomanes, beneficiará a un total de vehículos pesados (300 veh pesados/día). El ahorro de coste estimado para este tramo es de 9,46 por vehículo y recorrido. Los transportistas que tomen la alternativa de pago se ahorrarán 22 minutos de conducción con respecto a los 59 minutos estimados para el recorrido por la carretera N

7 PUBLICIDAD DE LAS NUEVAS TARIFAS La Dirección General de Carreteras está organizando en coordinación con la Dirección General de Tráfico y las empresas concesionarias, las medidas necesarias para que en las correspondientes carreteras nacionales queden adecuadamente publicitadas las nuevas tarifas. En este sentido, en cada autopista se están colocando señales fijas que informen del inicio y final del tramo donde se aplicarán las bonificaciones. Asimismo, en el correspondiente tramo de carretera nacional se informará mediante paneles de señalización variable, en el que caso de que estos existan, de los descuentos que se pueden obtener en el correspondiente tramo paralelo de la autopista. Si la carretera nacional no cuenta con este tipo de paneles, la información se ofrecerá mediante señales fijas. 7

8 ANEXO: TRAMOS CONTEMPLADOS EN EL PLAN TRAMOS DE AUTOPISTAS DE PEAJE CUYO ITINERARIO ALTERNATIVO ES UNA CARRETERA CONVENCIONAL CON PROBLEMAS DE CONGESTIÓN nº AUTOPISTA TRAMO km AUTOP. CTRA CONV. CONCESIONARIA 1 AP-6 Villalba-Villacastín 39,25 N-VI IBERPISTAS 2 AP-4 Dos Hermanas - Jerez Norte 65,10 N-IV AUMAR 3 AP-2 Lleida-Montblanc 53,15 N-240 ACESA 4 AP-1 Burgos -Armiñon 75,41 N-I EUROPISTAS 5 AP-9 Puxeiros - Porriño 8,32 N-550 AUDASA 6 AP-66 León-Campomanes 77,76 N-630 AUCALSA LONGITUD TOTAL 318,99 km 8

9 9

10 AP-6 (Villalba-Villacastín) Concesionaria: IBERPISTAS Tramo: Villalba-Villacastín Itinerario. altern. : N-VI Villalba-Villacastín Longitud AP-6: 39,25km Villalba-San Rafael Longitud AP-6: 18,95km San Rafael-Villacastín Longitud AP-6: 20,3km 10

11 AP-4 (Sevilla-Puerto Real) Concesionaria: AUMAR Tramo: Dos Hermanas-Jerez Norte Longitud AP-4: 65,10 km Itinerario alternativo: N-IV 11

12 AP-2 (Zaragoza-Mediterráneo) Concesionaria: ACESA Tramo: Lleida - Montblanc Longitud AP-2: 53,15 km Itinerario alternativo: N

13 AP-1 (Burgos Armiñón) Concesionaria: EUROPISTAS Tramo: Burgos Armiñón Longitud AP-1: 75,41 km Itinerario alternativo: N-I (*) Entre Ameyugo y Armiñón 3 carriles. 13

14 AP-9 (Ferrol Frontera Portuguesa) Concesionaria: AUDASA Tramo: Puxeiros-Porriño Longitud AP-9: 8,32 km Itinerario alternativo: A-55 14

15 AP-66 (León Campomanes) Concesionaria: AUCALSA Tramo: León-Campomanes Longitud AP-66: 78 km Itinerario alternativo: N